Valtionyhtiöt missä kaikki tuntuu menevän pieleen ainakin asiakkaan kannalta ovat Posti, VR ja Elisa

Tähä voi lisätä ainaki kelan ja työtoimiston.

Elisa ei kyllä ole mikään "valtionyhtiö".

Vierailija kirjoitti:

Elisa ei kyllä ole mikään "valtionyhtiö".

Ok no valtion osuus on vain 10%. Laskisin sen silti valtionyhtiöksi

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Elisa ei kyllä ole mikään "valtionyhtiö".

Ok no valtion osuus on vain 10%. Laskisin sen silti valtionyhtiöksi

Heh..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Elisa ei kyllä ole mikään "valtionyhtiö".

Ok no valtion osuus on vain 10%. Laskisin sen silti valtionyhtiöksi

90% muita joten "valtiolla" ei ole äänivaltaa firmassa.

On se kummaa kun valtionyhtiöiden johtajat tienaavat miljoonan palkkatulot vuodessa mutta niiden työntekijöitä kiristetään jotka pienellä palkalla kituuttaa päivästä toiseen jatkuvien muutosten alla niinkuin posti tekee, mutta valtion johto ei tee mitään näille vääryyksille vaan voiton tavoittelu on se tärkein johtajat nauttii suurta palkkaa vaikka työntekijät työt tekevät, henkilöstöpolitiikka , työsuojelu, näihin asioihin pitäisi kiinnittää huomiota ei se että raha on se suurin tekijä vaan työntekijöiden hyvinvointiin pitäisi kiinnittää huomioita enemmän.

Posti tuhottiin silkalla hölmöydellä, eli lähtemällä leikkimään että tuo on "bisnes" vaikka se on palvelu ja sitten säästämällä sekä työntekijöistä, luotettavuudesta, että palvelutasosta (jakelu vain pari kertaa viikossa jos sattuu huvittamaan) niin reippaasti että koko talo teki itsensä täysin tarpeettomaksi hetkessä. Ei kukaan täysjärkinen jätä enää mitään postin kuljetettavaksi kun siitä ei tiedä meneekö se perille ja jos niin koska. Toki samalla merkkien hinnat on nousseet reippaasti että viimeisetkin hölmöt tajuaisi olla postittamatta mitään.

Sama oikeastaan vr:nkin kanssa. Ensin nuo teki täysin naurettavan jaon ratayhtiöön ja kuljetukseen joka hajotti molempien noista toiminnan ja talouden. Sitten ruvettiinkin säästämään junavuoroista samalla kun jokainen poliitikkowannabe maakunnista vaatii että just hänen seisakkeellaan on jokaisen pendolinon ja intercityn pysähdyttävä. Eli vuorot on sekä harvat että hitaat. Vaikka juna kulkeekin 160+ km/h niin silti 160-180 km matkaan menee vähintään pari tuntia jos riittääkään kaikkine pysähdyksineen.  Ja nyt tuohon päälle tuli vielä täysin naurettava hinnoittelu jossa viime hetken matkaajat saattaa saada monen sadan lippuhinnan kun kuukautta aiemmin varanneet pääsee saman välin parilla kympillä. Ei tuo ainakaan satunnaista matkaamista junalla lisää, päinvastoin. Lisäksi autokin tulee usein halvemmaksi kuin junakyyti.

Elisa on yksityinen yritys: Toki nuokin koitti parhaansa mukaan aikanaan hölmöillä bisneksensä jollekin islantilais-venäläiselle sijoittajatyypille mutta sille tuli onneksi talousongelmia.