Lentomatkailusta luovutaan

Vierailija kirjoitti:

Lentoliikenne aiheuttaa alle 3% kaikista hiilidioksidipäästöistä (tarkka luku vuonna 2018 oli 2,4%). Laivaliikenne saastuttaa enemmän (vuonna 2018 2,9% kaikista hiilidioksidipäästöistä).

Lisäksi lentokoneella päästöt ovat 120g CO2/km ja laivalla 250g CO2/km matkustajaa kohden. Eli on ympäristöystävällisempää tehdä kaupunkiloma Osloon tai Kööpenhaminaan lentäen kuin risteilymatka Tukholmaan.

 

Vertailet kaikkea maailmassa tapahtuvaa laivaliikennettä kaikkeen maailmassa tapahtuvaan lentoliikenteeseen. Sisältäen myös kaiken rahtiliikenteen jossa niitä matkustajia ei ole lainkaan. Siitä ei nyt ihan voi vetää tuollaista johtopäätöstä että yksittäinen lentomatka olisi jotenkin pienempi paha kuin yksittäinen laivamatka.

Täydellä nykyaikaisella koneella lentäminen vie noin 5 litraa sadalle ilometrille matkustajaa kohden. Esimerkiksi Lappiin on ympäristöystävällsempää lentää, kuin körötellä jollain vanhalla Hiacella. 

Lentomatkailu on suuressa kasvussa. Tänä vuonna lentokoneet kuljettavat yli 4,4 niljardia matkustajaa. Ensi vuonna mennään jo yli 5 miljardin. Finnairillakin kasvua on noin 34 % (joskin edellisinä vuonna vielä korona painoi).

20 vuodessa lentomatkustajien määrän ennakoidaan kaksinkertaistuvan ja paikoin jopa kolminkertaistuvan. Lähde : lentovero.fi

Vierailija kirjoitti:

Lentomatkailu on suuressa kasvussa. Tänä vuonna lentokoneet kuljettavat yli 4,4 niljardia matkustajaa. Ensi vuonna mennään jo yli 5 miljardin. Finnairillakin kasvua on noin 34 % (joskin edellisinä vuonna vielä korona painoi).

20 vuodessa lentomatkustajien määrän ennakoidaan kaksinkertaistuvan ja paikoin jopa kolminkertaistuvan. Lähde : lentovero.fi

 

Joo, onkin jännää nähdä miten tämä yhtälö saadaan toimimaan samalla kun fossiilisten käyttö loppuu.

Faktahan on se että käytännössä yksikään kone ei lennä metriäkään ilman fossiilisia.

Minä uskon, että maailma pelastuu, kun ilmastosta huolissaan olevat tyttöset lakkaavat lentämästä. Muut voivat jatkaa elämäänsä kuten ennenkin.

Tämäkin kaadetaan tavallisen kuluttajan niskaan, eli sellaisen, joka käy reittilennolla tai pakettimatkalla kerran vuodessa jossain. Sen sijaan miljonäärit suhailevat edelleen yksityiskobeillaan lyhyitäkin matkoja viikoittain, eikä ketään kiinnosta...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun kerran polttomoottoriautot saadaan kulkemaan etanolilla, niin varmaan saadaan suihkumoottorilla toimivat lentokoneetkin. Lentäminen ei siis lopu ainakaan minun osaltani.

Ei se etanoli mistään taivaasta lankea.

Ei, mutta helppoa sitä on esimerkiksi puusta tai viljasta tehdä. Brasiliassa suuri osa autoista kulkee etanolilla.

Puut ovat hiilinieluja. Ei niitä saa käyttää, senkin pösilö. Vilja on ruokaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lentomatkailu on suuressa kasvussa. Tänä vuonna lentokoneet kuljettavat yli 4,4 niljardia matkustajaa. Ensi vuonna mennään jo yli 5 miljardin. Finnairillakin kasvua on noin 34 % (joskin edellisinä vuonna vielä korona painoi).

20 vuodessa lentomatkustajien määrän ennakoidaan kaksinkertaistuvan ja paikoin jopa kolminkertaistuvan. Lähde : lentovero.fi

 

Joo, onkin jännää nähdä miten tämä yhtälö saadaan toimimaan samalla kun fossiilisten käyttö loppuu.

Faktahan on se että käytännössä yksikään kone ei lennä metriäkään ilman fossiilisia.

Teknisesti voidaan käyttää synteettisiä polttoaineita. Jopa sähköllä voidaan lentää. Mutta jätä se insinöörien murheeksi.

Mitäpä veikkaat että tuleeko poliitikot ja rikkaat luopumaan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lentomatkailu on suuressa kasvussa. Tänä vuonna lentokoneet kuljettavat yli 4,4 niljardia matkustajaa. Ensi vuonna mennään jo yli 5 miljardin. Finnairillakin kasvua on noin 34 % (joskin edellisinä vuonna vielä korona painoi).

20 vuodessa lentomatkustajien määrän ennakoidaan kaksinkertaistuvan ja paikoin jopa kolminkertaistuvan. Lähde : lentovero.fi

 

Joo, onkin jännää nähdä miten tämä yhtälö saadaan toimimaan samalla kun fossiilisten käyttö loppuu.

Faktahan on se että käytännössä yksikään kone ei lennä metriäkään ilman fossiilisia.

Totta kai lentää ihan siinä missä autokin kulkee. Lentoliikenteessä vaan hyväksytään niin paljon pienempiä riskejä kuin autoilussa että lupien saamisessa uusille innovaatioille kestää kauemmin.

Lentokoneen pitää olla kevyt, auton ei tarvitse. Siksi lentokone ei kulje painavalla uusiutuvalla polttoaineella eikä etenkään sähköllä.

Kannattaisi pysyä faktoissa. Lentokone saastuttaa ilmastoa todella paljon henkilöautoon nähden, mutta vain yksikköä kohti mitatuilla päästöillä mitattuna. Lentoliikenteen osuus kokonaisuutena ilmastopäästöistä on mitätön ja pieni autoihin verrattuna. Jos aiot väittää vastaan, argumentoi väitteesi tutkimuksiin perustuen.