Lue keskustelun säännöt.
Auton moottori kuumeni ruuhkassa
29.05.2015 |
Onko täällä autoista ymmärtäviä? Ajoin maanantaina useamman kilometrin sellaisessa matelevassa ja pysähtelevässä ruuhkassa kehä ykkösellä ja vähän ennen kuin pääsimme ruuhkasta pois, moottorin lämpömittarin varoitusvalo alkoi palaa. Kun pääsimme taas ajamaan normaalia nopeutta, moottorin lämpötila tippui tosi nopeasti normaaliin ja varoitusvalo lakkasi palamasta.
Ei kai ole normaalia, että moottori noin ylikuumentuu pitkässä ruuhkassa? Tarkoittaako tuo, että meillä on liian vähän jäähdytysnestettä tai että moottorin jäähdytyksessä on joku muu ongelma? Ehdotuksia, mistä tämä ylikuumeneminen voi johtua? Siis ymmärrän, että siinä tilanteessa ei tullut moottoriin riittävästi ilmavirtaa, mutta eihän moottorin pitäisi paikalla ollessa silti noin kuumeta?
Kommentit (60)
Väärin. Kyllä lämpömittarin vilkuilu kuuluu jokaisen täyspäisen autoilijan tarkkailukohteisiin nopeuden ja bensan tarkkailun ohella. Ranskalaisilla ja italialaisilla on jostain syystä tapana säästää lämpötilamittarista. Siinä kohtaa kun näissä varoitusvalo syttyy, vahinko on voinut jo tapahtua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jäähdytysjärjestelmässä on jotain hämminkiä, nestettä liian vähän, viimasuoja vielä säleikön edessä, jäähdytyspuhaltimen ohjaus ei toimi oikein. Ei pitäisi ruuhkassa kuumentua näillä keleillä!
Vastaavissa tilanteissa kannattaa jatkossa toimia niin että kaikki ylimääräinen kuorma moottorilta pois, eli sähkönkäyttö minimiin, ilmastointi pois, hytin lämmitys täysille (ikkunat auki että ei tule tukalaa). Ja mahd paljon väliä edellä ajavaan
[quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 14:31"]
Väärin. Kyllä lämpömittarin vilkuilu kuuluu jokaisen täyspäisen autoilijan tarkkailukohteisiin nopeuden ja bensan tarkkailun ohella. Ranskalaisilla ja italialaisilla on jostain syystä tapana säästää lämpötilamittarista. Siinä kohtaa kun näissä varoitusvalo syttyy, vahinko on voinut jo tapahtua.
[/quote]
Autossani on hieman enemmän älyä, kuin pelkkä varoitusvalo. Se kyllä kertoo ylikuumenemisesta, ennen kuin mitään vahinkoa ehtii tapahtua. Ja autoni on saksalainen.
[quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 14:17"]
Muistaakseni kyllä ainakin kakkoskopan Octavia ilmoittaa jäähdytysnesteen vajauksesta uusavuttomille itsestäänkin, mutta toki jos on kuuro ja sokea, niin tämä varoitus voi mennä ohitse.
[/quote]
Meillä on ihan köyhis-Fabia. Kyllä me sitä ohjekirjaa on joskus tavattu, kun on jotain varoitusvaloja palanut. Osaan tankata, täyttää pissapojan ja vaihtaa vararenkaan jos rengas puhkee, mutta siinäpä se sitten onkin. Mies osaa katsoa öljyt ja renkaan paineet. Huolto rassaa, jos tarvetta on.
Täytyy pyytää että mies tsekkaa jäähdytysnesteen ennen kuin lähdetään ylioppilasjuhliin 200km päähän, ettei jäädä tien poskeen. Ja ens viikolla vien auton huoltoon.
Ei kai nyt kaikkien tarvii osata sitä autoa itse huoltaa? Eikö huoltamot oo just sitä varten? Mulle riittää että osaan kurvata sinne huoltamon pihaan ja maksan laskun miehen tienaamilla rahoilla :-D
Ap
*huutonaurua*
Tää on loistavaa! Yks kysyy auto-ongelmasta ja vastaus on, että sen mies pettää. AV-logiikkaa!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se ole mitään vitun huoltamista. Avaat pellin ja katsot onko neste siinä skodan isossa pallonmutoisessa säiliössä merkkiviivojen(hot-cold) välissä? Tämä on ensimmäinen asia mikä katsotaan jos lämmöt nousevat. Jos nestettä ei ole niin kansipahvi kärähtää herkästi ja sen vaihtomaksaa vitusti. Siksi sitä nestettä pitäisi välillä tarkkailla muutenkin!
[quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 14:31"][quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 14:04"]
Mitä vi...a siis mun mies puuhaa. Ei juma...ta onhan siinä takuu voi vi..u Nyt saata.a loppu se rassaaminen. Jahka tulee kotiin on vähän asiaa.siis kertokaa eikö niitä osia tarvi vaihtaa. Saata.a
[/quote]
Ei tarvitse, koska niitä ei ole.
[/quote]
Tämä oli sit tässä. Kiitos.
Rupeen pakkaan runkkari -rassaajan tavaroita. Vaihtuu rassaaja tässä kodissa.
Jos joku haluaa rassatavaa, täältä saa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 14:27"][quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 12:36"]
[quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 12:30"][quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 12:24"] [quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 12:21"][quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 12:19"] [quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 12:00"][quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 11:48"] Termarin vaihto kesämalli [/quote] Eipä niitä termostaatteja enää nykynaailmassa vaihdeta kesäksi ja talveksi erilaisiin. [/quote] Eikö muka vaihdeta, meillä mies käy vaihtamassa joka vuodenajalle oman termarin. [/quote] ja mihin autoo? [/quote] Volvo v70 2013 [/quote] miksi sitten käy vaihtamassa? Huijaat nyt:) Itellä v70 2010 ja samalla termarilla mennää koko vuos... [/quote] Vaihtaa. Ja Koko ajan jotain kärkiä tai pyöriää vai mikä se on,on kuulemma joku tyyppi vika Volvossa. On muuten viimeinen Volvo meillä, edellinen auto oli passatti ei mitään vikaa. tätä on rassanut viimeisen vuoden pari kertaa kuussa iltaisi kaverin tallilla.
[/quote]
Joskus 60-70 luvulla ehkä vaihdettiin autoihn kesä- ja talvitermostaatteja, mutta ei ole kyllä tarpeen 2000-luvun autoissa, ellei siinä ole sitten jotain muutakin vikaa. Jäähdytin tukossa tai jotain. Ei kyllä kärkiäkään V70:ssä ole.
[/quote]
Kiitos
[quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 13:54"]
[quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 12:22"]
Joo, sitä mieltä kans ettei se flekti toimi. Lämmitys täysille jos uudestaan tekee.
[/quote]
On muuten kesähelteillä "ihanaa" huudattaa lämppäriä täysillä, jotta moottori ei ylikuumenisi. Olen joutunut kokemaan tämän joskus aikanaan, kun ajelin pommeilla.
[/quote]
Heh, samaa minäkin joutunu tekeen, näitä kikkakakkosia, kun yrittää selvitä. Siitäpä se mieleen juolahti....
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 13:04"][quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 12:57"][quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 12:42"]
[quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 12:36"][quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 12:30"][quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 12:24"] [quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 12:21"][quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 12:19"] [quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 12:00"][quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 11:48"] Termarin vaihto kesämalli [/quote] Eipä niitä termostaatteja enää nykynaailmassa vaihdeta kesäksi ja talveksi erilaisiin. [/quote] Eikö muka vaihdeta, meillä mies käy vaihtamassa joka vuodenajalle oman termarin. [/quote] ja mihin autoo? [/quote] Volvo v70 2013 [/quote] miksi sitten käy vaihtamassa? Huijaat nyt:) Itellä v70 2010 ja samalla termarilla mennää koko vuos... [/quote] Vaihtaa. Ja Koko ajan jotain kärkiä tai pyöriää vai mikä se on,on kuulemma joku tyyppi vika Volvossa. On muuten viimeinen Volvo meillä, edellinen auto oli passatti ei mitään vikaa. tätä on rassanut viimeisen vuoden pari kertaa kuussa iltaisi kaverin tallilla. [/quote] Taitaa rassailla ukkos jotain muuta kuin Volvoa.
[/quote]
joo mäki rupeen nyt epäilemää et on ukollas tallill joku heppatyttö rassattavana...
[/quote]
Miten niin?
[/quote]
Onko mennyt paljon rahaa varaosiin DDD. Pitänyt sinua ihan pilkkanaan. Hyvän tekosyyn kehittänyt että päässyt paneen. Pisteet siittä miehellesi .
[quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 12:38"]
Itsellä kävi kehä I ruuhkassa myös noin pari vuotta sitten vm 2000 ranskiksella. Heti kun se valo syttyy on tärkeää vetää tien sivuun ja sammuttaa moottori! Äkkiä se saattaa alkaa keittää ja sitten onkin parin tonnin remppa (suomeksi uuden auton osto) edessä. Siinä sitten jäähdyttelyä hetken aikaa ja nesteiden tarkastus (meillä vuosi/haihtui nestettä joten lisäillä sai 6vk välein). Tuossa oli niin paljon muitakin vikoja ettei sitä korjaamolle viety vaan vaihdettiin lopulta uudempaan, mutta ei noussut tosiaan lämmöt enää kun nesteistä piti vain huolen :)
[/quote] NOUNOUNOU! Autoa ei saa mennä sammuttaan! Ajoviimalla pitää koittaa jäähdyttää. Voi noita nykyajan nuoria, kun eivät mittään tiiä autoista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Taitaa lämmöt nousta Volvon omistajalla
[quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 15:42"][quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 12:38"]
Itsellä kävi kehä I ruuhkassa myös noin pari vuotta sitten vm 2000 ranskiksella. Heti kun se valo syttyy on tärkeää vetää tien sivuun ja sammuttaa moottori! Äkkiä se saattaa alkaa keittää ja sitten onkin parin tonnin remppa (suomeksi uuden auton osto) edessä. Siinä sitten jäähdyttelyä hetken aikaa ja nesteiden tarkastus (meillä vuosi/haihtui nestettä joten lisäillä sai 6vk välein). Tuossa oli niin paljon muitakin vikoja ettei sitä korjaamolle viety vaan vaihdettiin lopulta uudempaan, mutta ei noussut tosiaan lämmöt enää kun nesteistä piti vain huolen :)
[/quote] NOUNOUNOU! Autoa ei saa mennä sammuttaan! Ajoviimalla pitää koittaa jäähdyttää. Voi noita nykyajan nuoria, kun eivät mittään tiiä autoista.
[/quote]
Niin ja diesel tyhjäkäynnillä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pommeilla ajoin koko nuoruuteni, tuli kyllä oppia paskoista autoista ja niiden vioista oikeen olan takaa.
Ja aikaa ennen kännyköitä, huh!
t: vm-69
[quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 14:17"]
[quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 14:11"]
[quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 14:06"]
Jos et jäähdytysnestettä osaa tarkastaa, niin älä vittu aja ollenkaan. oikeasti.
[/quote]
Kantsis hommata auto, missä on anturit kaikille nesteille ja kunnon vikadiagnostiikka. Tietää, toimiiko flekti ja onko öljyä ja jäähdytysnestettä tarpeeksi.
[/quote]
Kaikissa autoissa on anturit kaikille olennaisille nesteille, kuten jäähdytysnesteelle, jarrunesteelle ja öljylle. Kannattaa hankkia aivot ennen liikenteeseen lähtemistä, jotta osaa tarkkailla lämpömittaria kesäisessä ruuhkaliikenteessä. Kannattaa myös käydä peruskoulu, jotta oppii lukemaan. Lukutaitoa hyödyntämällä voi opiskella käyttöohjekirjasta jäähdtysnesteen tarkamisen.
Muistaakseni kyllä ainakin kakkoskopan Octavia ilmoittaa jäähdytysnesteen vajauksesta uusavuttomille itsestäänkin, mutta toki jos on kuuro ja sokea, niin tämä varoitus voi mennä ohitse.
[/quote]
Ykköskoppanenkin ilmoittaa. Se ilmoitus vaan rääkäisee niin helevetin kovaa, että meinaa tulla paskat housuun. Niitä varoitusääniä vois olla erilaisia, ilmoituksiin hiljaisempi ja hälytyksiin kovempi.
[quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 15:49"]Pommeilla ajoin koko nuoruuteni, tuli kyllä oppia paskoista autoista ja niiden vioista oikeen olan takaa.
Ja aikaa ennen kännyköitä, huh!
t: vm-69
[/quote]
Tä liittyi mihin
[quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 15:49"]
Pommeilla ajoin koko nuoruuteni, tuli kyllä oppia paskoista autoista ja niiden vioista oikeen olan takaa.
Ja aikaa ennen kännyköitä, huh!
t: vm-69
[/quote]
Jep, ja oppi korjaamaan autoja. Ruuvailu on mukavaa.
Väitän että vesipumppu on loppunsa edellä. Tyhjäkäynnillä neste ei kierrä, mutta moottoritiellä se taas kiertää. Vaihdata ennenkuin palaa kannentiiviste, tai kansi halkeaa.
M39
[quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 15:51"]
[quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 15:49"]Pommeilla ajoin koko nuoruuteni, tuli kyllä oppia paskoista autoista ja niiden vioista oikeen olan takaa. Ja aikaa ennen kännyköitä, huh! t: vm-69 [/quote] Tä liittyi mihin
[/quote] No tähän ketjuun.
[quote author="Vierailija" time="29.05.2015 klo 14:04"]
Mitä vi...a siis mun mies puuhaa. Ei juma...ta onhan siinä takuu voi vi..u Nyt saata.a loppu se rassaaminen. Jahka tulee kotiin on vähän asiaa.siis kertokaa eikö niitä osia tarvi vaihtaa. Saata.a
[/quote]
Ei tarvitse, koska niitä ei ole.