Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miksi naisissa enemmän tumpeloita ratissa kuin miehissä?
07.01.2015 |
Mistä johtuu, että naisissa on niin paljon tumpeloita, mitä tulee auton käsittelyyn? Eikä nyt tarvitse alkaa jankuttaa mistään turvallisuudesta ja miesten kaahailusta, koska siitä ei ole kyse vaan auton käsittelystä. Esim. parkkitaloissa olen nähnyt, kuinka nainen ajaa autonsa etukulman rampin kaarteen seinään ajaessaan, nainen rikkoo sivupeilinsä lippuautomaattiin koska ajaa autonsa liian lähelle ottaakseen parkkilipun tai joutuu avaamaan oven ja nousemaan autosta hakeakseen lipun koska ei ole osannut ajaa tarpeeksi lähelle lippuautomaattia jotta saisi lipun ikkunasta niinkuin muutkin. Miesten en ole myöskään huomannut ajavan etukulmaa pylvääseen kääntäessään peruuttaessa, pysäköidessä miehet eivät tee useampaa edestakaisin korjausliikettä ajaessaan ruutuun etuperin, on myös todella paljon naisia joiden on saatava ajaa auto parkkiin niin että pääsee eteenpäin ajaen pois. Jos auto on ruudussa vinossa tai ei keskellä viivojen välissä, se on todennäköisesti naisen.
Ja kyllä, on olemassa todella hyviäkin naiskuskeja, itsekin tunnen useita ja naiset myös ajavat työkseen, mutta noin keskimäärin naiskuskit em. asioita tumpeloivat huomattavasti enemmän kuin miehet.
Miksi nimenomaan tällainen aivan helppo, ei edes kunnon vauhdissa tehtävä auton käsittely, on nimenomaan naisille niin vaikeaa?
Kommentit (28)
-Miesten parempi avaruudellinen hahmotuskyky ja paremmat motoriset taidot
-miesten nopeammat refleksit
Siksi miehet ovat parempia lähes kaikissa lajeissa, jotka eivät vaadi voimaa tai kestävyyttä; videopelit, keilaus, biljardi, tikanheitto jne.
-Mies 29v-
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Öhh, jos ratti on joku pieni rinkula, sitä saa kääntää monta kertaa että saa pyörät linkkuun, Että ehkä ihan siksi ratin on syytä olla mahdollisimman iso. Siinä sitä olisikin "hyvää" auton käsittelyä kun rattia veivattaisiin esim. 6 kierrosta laidasta laitaan :D
Että haloo. Ei taida tosiaan olla hahmotukset hallinnassa.
[quote author="Vierailija" time="07.01.2015 klo 13:46"]
-Miesten parempi avaruudellinen hahmotuskyky ja paremmat motoriset taidot
-miesten nopeammat refleksit
Siksi miehet ovat parempia lähes kaikissa lajeissa, jotka eivät vaadi voimaa tai kestävyyttä; videopelit, keilaus, biljardi, tikanheitto jne.
-Mies 29v-
[/quote]
Toki asiaan voi vaikuttaa myös kokemuksen kautta saadulla käytännön rutiinilla. Lienee aika lailla eri asia taitojen kannalta, jos ajaa 10 000km/v tai vaikka 70 000km/v. Toisaalta, ehkä "autohommiin" hakeutuva nainen on jo lähtökohtaisesti muuta kuin rattia puristava, ruuhkassa jännittävä hermoraunio.
Nainen, ajanut työkseen parikymmentä vuotta
[quote author="Vierailija" time="07.01.2015 klo 13:49"]
Öhh, jos ratti on joku pieni rinkula, sitä saa kääntää monta kertaa että saa pyörät linkkuun, Että ehkä ihan siksi ratin on syytä olla mahdollisimman iso. Siinä sitä olisikin "hyvää" auton käsittelyä kun rattia veivattaisiin esim. 6 kierrosta laidasta laitaan :D
Että haloo. Ei taida tosiaan olla hahmotukset hallinnassa.
[/quote]
Heh, siis ratin koko vaikuttaa kierrosten määrään?
Mitä pienempi ratin halkaisija, sen raskaampi auto käännellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="07.01.2015 klo 14:05"]
Mitä pienempi ratin halkaisija, sen raskaampi auto käännellä.
[/quote]
Nykyautoissa homma hoidetaan ohjaustehostimella.
[quote author="Vierailija" time="07.01.2015 klo 14:10"]
[quote author="Vierailija" time="07.01.2015 klo 14:05"]
Mitä pienempi ratin halkaisija, sen raskaampi auto käännellä.
[/quote]
Nykyautoissa homma hoidetaan ohjaustehostimella.
[/quote]
Ei tarvitse olla edes nykyauto, vanhoissa romuissakin on tehostimet. Joku vm. -90 ei todellakaan ole nykyauto, ollut enää aikoihin.
Alue: Aihe vapaa
[quote author="Vierailija" time="07.01.2015 klo 12:48"]
Autoja suunnittelevat miehet, joten autojen ulkomitat, näkyväisyydet ja muut hahmotukseen vaikuttavat asiat tehdään miesten mittojen mukaan, esim ohjauspyörän halkaisia on mitoitettu miesten hartioiden leveyden mukaan, polkimien etäisyys kengän 43 mukaan jne. Tämäkin vaikuttaa auton käsittelykykyyn. Naisilla tärkeintä autoilussa on B, paikka johon A:sta saavutaan, miehille taas suorite välillä AB.
[/quote]
Niin no, olisihan se aika naurettavan näköistä kun jossakin isossa autossa olisi micran ratti. Ja ei ole kyllä mitään kauheampaa kuin liian lähekkäin olevat polkimet, mikälie pikkukottero jonka joskus koeajoin, oli sellainen että ei tavallisenkokoisen naisen jalöat tahtoneet mahtua niille ahtaille polkimille mitenkään. Toisekseen, nykyautoissa säätyy penkit ja ratit joka suuntaan, joten jokaiselle löytyy ajoasento.
Mutta siis jos ongelmat on tällaisia, kannattaa ostaa niitä microja ja muita kinnereitä, niissä kaikki on pientä ja ahdasta.