Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Kumpi on meidän tilanteessa järkevämpää pidemmän päälle: ostaa 3000e auto vai laittaa se 3tuhatta plus ottaa autolainaa?
07.06.2021 |
Asutaan korvessa, täällä ei ole julkista liikennettä. Joka päivä tulee vähintään 100km ajoa. Auto tarttis vaihtaa, rahaa olisi ilman lainaa 3000e.
Meillä on lapsia joten heidän sms turvaistuimet vie takapenkillä tilaa joten käytännössä kaikki pikkuautot on pakko jättää pois laskuista.
Eli ostetaanko "arvalla" 3000e auto joltain todennäköidesti yksityiseltä, vai joku tosi vähän ajettu auto 3000e+5 vuoden rahoituksella? Välimallikin käy, mutta tuntuu että meidän budjetti ei edes lainarahan kera tahdo riittää 😕
Kommentit (28)
Kolmella tuhannella voi saada autoa pitkäksi aikaa. Hyvin huollettu (huoltokirja) ja noin 100 tkm ajettu perus-pikkuauto. Jarruosia ja niveliä alkaa mennä vaihtoon, mutta ne ovat näihin halpoja. Kaikki muu kestää kyllä, jos huolletaan, ja on huollettu, niinkuin pitää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostakaa vähän kalliimpi niin ei heti mee rikki. Toyota Auris tai Skoda Fabia
Tätä just mietitään et kun ajettaisiin se auto loppuun niin olis hyvä et se kestäisi vuosia
Eihän noihin koppeihin mahdu istuimet kunnolla.
Vierailija kirjoitti:
kuka hullu ostaa auton lainalla?
Jokainen laskutaitoinen joka tajuaa heti että on typerää sitoa omaa pääomaa sellaiseen minkä arvo vain laskee.
Itse ottaisin yksityisleasingilla auton. Esim. n. 300e/kk:ssa saa jo uuden pikkufarkun johon mahtuu lapset istumineen ja tavaroineen. Loput 2700e laittaisin kasvamaan korkoa osakkeisiin tms. ennen seuraavaa kk-erää.
Pitkällä aikavälillä leasing tulee ehkä hieman kalliimmaksi, mutta alla on koko ajan uusi auto eikä mikään loppuunajettu räpsy. Kyllä sille huolettomuudelle ja mukavuudellekin voi laittaa pienen hintalapun.
Riippuu vähän osaatko korjata sen itse. Jos täytyy viedä korjaamolle aina jos tulee jotain vikaa niin kannattaa ostaa uusi. On takuu ja ei tarvitse pelätä että jättää tielle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On jo vähän vanha ketju, mutta sanon tähän loppuun, että kolmella tonnilla saa koko perheen auton. Äiti työntää, isä ohjaa ja lapset pitää pohjaa. Pappa kantaa pakoputkee ja mummo kerää muttereita.
Vanha Skodavitsi, mutta pätee nykyisin kaikkiin kolmen tonnin hintaisiin ehtoopuolen kulkupeleihin. Mitä vanhempi, ajetumpi ja halvempi, sen enemmän niissä on jatkuvasti jotain hitsailtavaa ja korjailtavaa.
Autokuumeisen kannattaa lisätä budjettiin yksi numero lisää, esim. korottaa siitä kolmesta tonnista kolmeentoista tonniin, niin sitten alkaa löytymään järkeviä vaihtoehtoja. Ei tartte ostaa mitään 3000€ riesaa, joka on sitten puolen vuoden päästä paalissa kuitenkin.
Vierailija kirjoitti:
Vähintään 100km ajoa joka päivä. Tuostahan tulee tyyliin 40000km vuodessa. Oli auto mikä vaan niin noilla kilsoilla tulee kyllä melkoisen paljon huolto- ja polttoainekuluja.
Jos otatte vaikka 10 tonnia lainaa niin sillä ei kovin helposti saa autoa joka kestäisi 40tkm kertaa viisi vuotta.
Diesel ehdottomasti tuolla ajomäärällä. Itse kyllä miettisin eniten miten ajomäärää voisi pienentää.
Tai jos asutte kaasuaseman lähellä niin kaasuauto. Itsellä ajoja tulee 50tkm vuodessa ja kaasuauto, polttoaineeseen menee 7€/100km. Dieselillä vaikea päästä alle 5l joten se vienee vähintään 9€/100km. Eli 40tkm kohdalla erotus on jo 800€/vuosi, huollot samaa hintaluokkaa jne.
Alue: Aihe vapaa
3000 auton päälle tulee yleensä 3000 euron remontit.