Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
teppomon taas trollannut pas kaa tuutin täydeltä 😂
Teppo ei pysty lopettamaan trollausta, koska kannabis on pehmentänyt pään
teppo on esimerkki siitä, miten vaarallinen ja petollinen huume kannabis on
Onko taas teppo mielessä heti aamusta? Onko päivääkään, että et kovin miettisi Teppoa? Tuskinpa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi se ajoakku ei kuumene latauksessa niin kuumaksi että se sytyttäisi yhtään mitään.
Kun yksittäinen akkusolu menee oikosulkuun, se kuumenee voimakkaasti ja alkaa muodostaa herkästi syttyvää ja myrkyllistä kaasua, ja ns. terminen karkaaminen leviää viereisiin akkusoluihin. Katso aiheeseen liittyviä videoita vaikka Youtubesta. Litiumakkuja on palanut maailmassa jo paljon, mutta Lahden tapaus on ensimmäinen jossa sähköauto konkreettisesti räjähti.
No kyllä se akun palaminen johtuu ensisijassa siellä akussa tapahtuvista kemiallisista reaktioista eikä siitä että siellä syntyisi herkästi syttyviä kaasuja. Nämä kemialliset reaktiot tuottavat runsaasti lämpöä.
Litiumakun oikosulussaan muodostama kaasu on kuitenkin herkästi syttyvää ja erittäin myrkyllistä.
Vielä kun osaisit kertoa että mitä se kaasu on ja miten se tässä tapauksessa syttyi vasta juuri auton ohjaamossa niin päätelmilläsi on jotain arvoa.
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5577247/
Tuolta voit lukea mitä litiumakun tuottama myrkkykaasu on.
Missä se räjähtyvyys tuossa kaasussa oli?
Siinä, että se on herkästi räjähtävää kaasua kuten olet videoltakin voinut nähdä kun sähköbussi räjähti. Meistä kumpikaan ei siis tarkalleen ottaen tiedä, miksi litiumakun tuottama kaasu räjähtää, mutta siitäkin huolimatta se räjähtää ja on erittäin myrkyllistä.
Kannattaa katsoa vaikka oheinen pelastusalan kouluttajan video sähköautojen paloturvallisuudesta:
Se kertoo varsin selkeästi voiko sähköauton akku räjähtää (spoiler jos et jaksa katsoa. Ei voi),
Juu liian hapokasta. Ei kärsinyt katsoa kuin alkuun kun lähes heti kättelyssä tuon satusetän asenne oli sitä luokkaa että mitäpä siitä että turvallista leikkauskohtaa koskevat teippaukset oli alunperinkin tehty päin peetä ja Nissanin sähkönsyöttöpistokkeet eivät täytä enää nykyisiä standardeja ja kiinteistöjen vanhat pistorasiatkaan eivät enää kelpaa.. Kaikki on päin peetä ja kaikki pitäisi uusia mutta mitäpä siitä..
No tuo "satusetä" on palomies ja palomiesten kouluttaja joten mitäpä häntä uskomaan. Parempi pitää vain omista maallikon mielipiteistä kiinni.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan pelastuslaitoksen henkilökuntaa Suomessa kouluttava henkilö kertoi YouTube-videolla että sähköauton akku ei nimenomaan räjähdä. Tuon videon löytää helposti ja sen jo kerran linkitinkin tänne.
Sähköauton akku voi kuitenkin syttyä räjähdysmäiseen tuleen muutamassa sekunnissa, ja sitä ennen se yleensä tuottaa voimakkaasti kaasua/savua joka on syttyvää ja myrkyllistä. Tapauksia on jo paljon.
Lahdessa yksi sähköauto räjähtikin voimakkaasti parkkihallissa ja parin päivän jälkeen vielä syttyi tuleen.
Niin voi. Mutta tuossa lahden tapauksessa akku ei nimenomaan syttynyt voimakkaasti (ilmeisesti ei ehkä lainkaan) vaan auton sisällä tapahtui räjähdys jonka syytä ei ole vielä tiedossa. Eli nimenomaan tässä on tapahtunut jotain ihan muuta kuin mitä on normaalaiessa akkupaloissa tapahtunut. Niiden normaalien akkupalojen synty ja kulku toki tunnetaan jo oikein hyvin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pienikin, mitätön, sähköpotkulauta voi aiheuttaa valtavat myrkkykaasupilvet ja palon.
Pienikin, mitätön, tepon lerssi voi aiheuttaa valtavat myrkkykaasupilvet, kun teppo vetää pete kettulaa hanuriin.
Alakoulujen kesälomat on näköjään jo alkaneet.
Sähkö-sebbo on yli 60-vuotias mies, mutta narsistina pikkulapsen tasolla henkisesti.
Onneksi minä en tiedä hänestä muuta kuin boldatun verran.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi se ajoakku ei kuumene latauksessa niin kuumaksi että se sytyttäisi yhtään mitään.
Kun yksittäinen akkusolu menee oikosulkuun, se kuumenee voimakkaasti ja alkaa muodostaa herkästi syttyvää ja myrkyllistä kaasua, ja ns. terminen karkaaminen leviää viereisiin akkusoluihin. Katso aiheeseen liittyviä videoita vaikka Youtubesta. Litiumakkuja on palanut maailmassa jo paljon, mutta Lahden tapaus on ensimmäinen jossa sähköauto konkreettisesti räjähti.
No kyllä se akun palaminen johtuu ensisijassa siellä akussa tapahtuvista kemiallisista reaktioista eikä siitä että siellä syntyisi herkästi syttyviä kaasuja. Nämä kemialliset reaktiot tuottavat runsaasti lämpöä.
Litiumakun oikosulussaan muodostama kaasu on kuitenkin herkästi syttyvää ja erittäin myrkyllistä.
Vielä kun osaisit kertoa että mitä se kaasu on ja miten se tässä tapauksessa syttyi vasta juuri auton ohjaamossa niin päätelmilläsi on jotain arvoa.
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5577247/
Tuolta voit lukea mitä litiumakun tuottama myrkkykaasu on.
Missä se räjähtyvyys tuossa kaasussa oli?
Siinä, että se on herkästi räjähtävää kaasua kuten olet videoltakin voinut nähdä kun sähköbussi räjähti. Meistä kumpikaan ei siis tarkalleen ottaen tiedä, miksi litiumakun tuottama kaasu räjähtää, mutta siitäkin huolimatta se räjähtää ja on erittäin myrkyllistä.
Kannattaa katsoa vaikka oheinen pelastusalan kouluttajan video sähköautojen paloturvallisuudesta:
Se kertoo varsin selkeästi voiko sähköauton akku räjähtää (spoiler jos et jaksa katsoa. Ei voi),
Juu liian hapokasta. Ei kärsinyt katsoa kuin alkuun kun lähes heti kättelyssä tuon satusetän asenne oli sitä luokkaa että mitäpä siitä että turvallista leikkauskohtaa koskevat teippaukset oli alunperinkin tehty päin peetä ja Nissanin sähkönsyöttöpistokkeet eivät täytä enää nykyisiä standardeja ja kiinteistöjen vanhat pistorasiatkaan eivät enää kelpaa.. Kaikki on päin peetä ja kaikki pitäisi uusia mutta mitäpä siitä..
Ei ihme että tietosi ovat tuota luokkaa kun heti jos kohtaat tietoa joka ei sinua mielytä, lyöt silmät kiinni ja kädet korville ja päätät että sen tietoa kertovan on oltava väärässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi se ajoakku ei kuumene latauksessa niin kuumaksi että se sytyttäisi yhtään mitään.
Kun yksittäinen akkusolu menee oikosulkuun, se kuumenee voimakkaasti ja alkaa muodostaa herkästi syttyvää ja myrkyllistä kaasua, ja ns. terminen karkaaminen leviää viereisiin akkusoluihin. Katso aiheeseen liittyviä videoita vaikka Youtubesta. Litiumakkuja on palanut maailmassa jo paljon, mutta Lahden tapaus on ensimmäinen jossa sähköauto konkreettisesti räjähti.
No kyllä se akun palaminen johtuu ensisijassa siellä akussa tapahtuvista kemiallisista reaktioista eikä siitä että siellä syntyisi herkästi syttyviä kaasuja. Nämä kemialliset reaktiot tuottavat runsaasti lämpöä.
Litiumakun oikosulussaan muodostama kaasu on kuitenkin herkästi syttyvää ja erittäin myrkyllistä.
Vielä kun osaisit kertoa että mitä se kaasu on ja miten se tässä tapauksessa syttyi vasta juuri auton ohjaamossa niin päätelmilläsi on jotain arvoa.
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5577247/
Tuolta voit lukea mitä litiumakun tuottama myrkkykaasu on.
Missä se räjähtyvyys tuossa kaasussa oli?
Siinä, että se on herkästi räjähtävää kaasua kuten olet videoltakin voinut nähdä kun sähköbussi räjähti. Meistä kumpikaan ei siis tarkalleen ottaen tiedä, miksi litiumakun tuottama kaasu räjähtää, mutta siitäkin huolimatta se räjähtää ja on erittäin myrkyllistä.
Kannattaa katsoa vaikka oheinen pelastusalan kouluttajan video sähköautojen paloturvallisuudesta:
Se kertoo varsin selkeästi voiko sähköauton akku räjähtää (spoiler jos et jaksa katsoa. Ei voi),
Juu liian hapokasta. Ei kärsinyt katsoa kuin alkuun kun lähes heti kättelyssä tuon satusetän asenne oli sitä luokkaa että mitäpä siitä että turvallista leikkauskohtaa koskevat teippaukset oli alunperinkin tehty päin peetä ja Nissanin sähkönsyöttöpistokkeet eivät täytä enää nykyisiä standardeja ja kiinteistöjen vanhat pistorasiatkaan eivät enää kelpaa.. Kaikki on päin peetä ja kaikki pitäisi uusia mutta mitäpä siitä..
No tuo "satusetä" on palomies ja palomiesten kouluttaja joten mitäpä häntä uskomaan. Parempi pitää vain omista maallikon mielipiteistä kiinni.
Litiumakussa yksittäinen akkusolu meni latauksessa oikosulkuun (eli "shorttasi"), kuumeni ja alkoi tupruttamaan herkästi syttyvää kaasua. Terminen karkaaminen levisi läheisiin akkusoluihin, jotka myös hajosivat ja alkoivat muodostaa palavaa kaasua ja lopulta kaasu räjähti ja auto hajosi.
Siinä todennäköisin syy räjähdykselle.
Oikosulkuun menneessä litiumakussa muodostuva palava kaasu voi siis päästä autoon sisällekin. Pohjassa on erilaisia reikiä joista esimerkiksi kulkee johtoja ja mahdollisesti jäähdytysnesteitä ja niiden putkia. Mitään muuta räjähtävää autossa ei ollut kuin akusto.
Auton kori pullistui ja ikkunat hajosivat, jopa tuulilasi lensi kokonaisuudessaan irti liimauksestaan. Räjähdys oli siis melkoisen voimakas. Sisällä ollut ihminen olisi kuollut heti.
Akkukotelohan ei ole mikään kaasutiivis paketti. Jos sinne muodostuu räjähtävää kaasua jolla on vähänkään painetta, niin kaasu kyllä löytää tiensä ulos akkukotelosta. Vaikkapa auton sisälle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan pelastuslaitoksen henkilökuntaa Suomessa kouluttava henkilö kertoi YouTube-videolla että sähköauton akku ei nimenomaan räjähdä. Tuon videon löytää helposti ja sen jo kerran linkitinkin tänne.
Sähköauton akku voi kuitenkin syttyä räjähdysmäiseen tuleen muutamassa sekunnissa, ja sitä ennen se yleensä tuottaa voimakkaasti kaasua/savua joka on syttyvää ja myrkyllistä. Tapauksia on jo paljon.
Lahdessa yksi sähköauto räjähtikin voimakkaasti parkkihallissa ja parin päivän jälkeen vielä syttyi tuleen.
Niin voi. Mutta tuossa lahden tapauksessa akku ei nimenomaan syttynyt voimakkaasti (ilmeisesti ei ehkä lainkaan) vaan auton sisällä tapahtui räjähdys jonka syytä ei ole vielä tiedossa. .
Miksi se räjähdyksen syy ei voi mielestäsi olla litiumakun oikosulussaan muodostama herkästi syttyvä kaasu? Litiumakkuja on syttynyt tuleen todella paljon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan pelastuslaitoksen henkilökuntaa Suomessa kouluttava henkilö kertoi YouTube-videolla että sähköauton akku ei nimenomaan räjähdä. Tuon videon löytää helposti ja sen jo kerran linkitinkin tänne.
Sähköauton akku voi kuitenkin syttyä räjähdysmäiseen tuleen muutamassa sekunnissa, ja sitä ennen se yleensä tuottaa voimakkaasti kaasua/savua joka on syttyvää ja myrkyllistä. Tapauksia on jo paljon.
Lahdessa yksi sähköauto räjähtikin voimakkaasti parkkihallissa ja parin päivän jälkeen vielä syttyi tuleen.
Niin voi. Mutta tuossa lahden tapauksessa akku ei nimenomaan syttynyt voimakkaasti (ilmeisesti ei ehkä lainkaan) vaan auton sisällä tapahtui räjähdys jonka syytä ei ole vielä tiedossa.
Akkuhan syttyi voimakkaasti tuleen vasta pari päivää räjähdyksen jälkeen.
Pienikin litiumakku palaa voimakkaasti, saatika sitten sähköautojen satojen kilojen akut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kohdassa 2:56 näkyy kuinka voimakkaasti vain yksi akkukenno syttyy tuleen. Sähköauton akussa vastaavia on useita tuhansia.
Vierailija kirjoitti:
Kohdassa 2:56 näkyy kuinka voimakkaasti vain yksi akkukenno syttyy tuleen. Sähköauton akussa vastaavia on useita tuhansia.
Kohdassa 3:15 asia näkyy vieläkin selvemmin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi se ajoakku ei kuumene latauksessa niin kuumaksi että se sytyttäisi yhtään mitään.
Kun yksittäinen akkusolu menee oikosulkuun, se kuumenee voimakkaasti ja alkaa muodostaa herkästi syttyvää ja myrkyllistä kaasua, ja ns. terminen karkaaminen leviää viereisiin akkusoluihin. Katso aiheeseen liittyviä videoita vaikka Youtubesta. Litiumakkuja on palanut maailmassa jo paljon, mutta Lahden tapaus on ensimmäinen jossa sähköauto konkreettisesti räjähti.
No kyllä se akun palaminen johtuu ensisijassa siellä akussa tapahtuvista kemiallisista reaktioista eikä siitä että siellä syntyisi herkästi syttyviä kaasuja. Nämä kemialliset reaktiot tuottavat runsaasti lämpöä.
Litiumakun oikosulussaan muodostama kaasu on kuitenkin herkästi syttyvää ja erittäin myrkyllistä.
Vielä kun osaisit kertoa että mitä se kaasu on ja miten se tässä tapauksessa syttyi vasta juuri auton ohjaamossa niin päätelmilläsi on jotain arvoa.
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5577247/
Tuolta voit lukea mitä litiumakun tuottama myrkkykaasu on.
Missä se räjähtyvyys tuossa kaasussa oli?
Siinä, että se on herkästi räjähtävää kaasua kuten olet videoltakin voinut nähdä kun sähköbussi räjähti. Meistä kumpikaan ei siis tarkalleen ottaen tiedä, miksi litiumakun tuottama kaasu räjähtää, mutta siitäkin huolimatta se räjähtää ja on erittäin myrkyllistä.
Kannattaa katsoa vaikka oheinen pelastusalan kouluttajan video sähköautojen paloturvallisuudesta:
Se kertoo varsin selkeästi voiko sähköauton akku räjähtää (spoiler jos et jaksa katsoa. Ei voi),
Juu liian hapokasta. Ei kärsinyt katsoa kuin alkuun kun lähes heti kättelyssä tuon satusetän asenne oli sitä luokkaa että mitäpä siitä että turvallista leikkauskohtaa koskevat teippaukset oli alunperinkin tehty päin peetä ja Nissanin sähkönsyöttöpistokkeet eivät täytä enää nykyisiä standardeja ja kiinteistöjen vanhat pistorasiatkaan eivät enää kelpaa.. Kaikki on päin peetä ja kaikki pitäisi uusia mutta mitäpä siitä..
No tuo "satusetä" on palomies ja palomiesten kouluttaja joten mitäpä häntä uskomaan. Parempi pitää vain omista maallikon mielipiteistä kiinni.
Litiumakussa yksittäinen akkusolu meni latauksessa oikosulkuun (eli "shorttasi"), kuumeni ja alkoi tupruttamaan herkästi syttyvää kaasua. Terminen karkaaminen levisi läheisiin akkusoluihin, jotka myös hajosivat ja alkoivat muodostaa palavaa kaasua ja lopulta kaasu räjähti ja auto hajosi.
Siinä todennäköisin syy räjähdykselle.
Oikosulkuun menneessä litiumakussa muodostuva palava kaasu voi siis päästä autoon sisällekin. Pohjassa on erilaisia reikiä joista esimerkiksi kulkee johtoja ja mahdollisesti jäähdytysnesteitä ja niiden putkia. Mitään muuta räjähtävää autossa ei ollut kuin akusto.
Auton kori pullistui ja ikkunat hajosivat, jopa tuulilasi lensi kokonaisuudessaan irti liimauksestaan. Räjähdys oli siis melkoisen voimakas. Sisällä ollut ihminen olisi kuollut heti.
Akkukotelohan ei ole mikään kaasutiivis paketti. Jos sinne muodostuu räjähtävää kaasua jolla on vähänkään painetta, niin kaasu kyllä löytää tiensä ulos akkukotelosta. Vaikkapa auton sisälle.
Minkään normaalin nykytiedon perusteella akku ei tuota isoa maarää räjhtävää kaasua joka räjähtäisi vasta kun se on ensin täyttänyt auton sisätilat ja se itse akku näyttää vielä silloin ihan vahingoittumattomalta. Kaikissa tunnetuissa akkupaloissa ne kaasut palavat siinä ihan samassa yhteydessä kun se itse akkukin palaa räjähdysmäisesti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan pelastuslaitoksen henkilökuntaa Suomessa kouluttava henkilö kertoi YouTube-videolla että sähköauton akku ei nimenomaan räjähdä. Tuon videon löytää helposti ja sen jo kerran linkitinkin tänne.
Sähköauton akku voi kuitenkin syttyä räjähdysmäiseen tuleen muutamassa sekunnissa, ja sitä ennen se yleensä tuottaa voimakkaasti kaasua/savua joka on syttyvää ja myrkyllistä. Tapauksia on jo paljon.
Lahdessa yksi sähköauto räjähtikin voimakkaasti parkkihallissa ja parin päivän jälkeen vielä syttyi tuleen.
Niin voi. Mutta tuossa lahden tapauksessa akku ei nimenomaan syttynyt voimakkaasti (ilmeisesti ei ehkä lainkaan) vaan auton sisällä tapahtui räjähdys jonka syytä ei ole vielä tiedossa. .
Miksi se räjähdyksen syy ei voi mielestäsi olla litiumakun oikosulussaan muodostama herkästi syttyvä kaasu? Litiumakkuja on syttynyt tuleen todella paljon.
Koska se ei nykytiedon mukaan sellaista muodosta tilanteessa jossa se itse akkukin ei jo pala voimakkaasti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi se ajoakku ei kuumene latauksessa niin kuumaksi että se sytyttäisi yhtään mitään.
Kun yksittäinen akkusolu menee oikosulkuun, se kuumenee voimakkaasti ja alkaa muodostaa herkästi syttyvää ja myrkyllistä kaasua, ja ns. terminen karkaaminen leviää viereisiin akkusoluihin. Katso aiheeseen liittyviä videoita vaikka Youtubesta. Litiumakkuja on palanut maailmassa jo paljon, mutta Lahden tapaus on ensimmäinen jossa sähköauto konkreettisesti räjähti.
No kyllä se akun palaminen johtuu ensisijassa siellä akussa tapahtuvista kemiallisista reaktioista eikä siitä että siellä syntyisi herkästi syttyviä kaasuja. Nämä kemialliset reaktiot tuottavat runsaasti lämpöä.
Litiumakun oikosulussaan muodostama kaasu on kuitenkin herkästi syttyvää ja erittäin myrkyllistä.
Vielä kun osaisit kertoa että mitä se kaasu on ja miten se tässä tapauksessa syttyi vasta juuri auton ohjaamossa niin päätelmilläsi on jotain arvoa.
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5577247/
Tuolta voit lukea mitä litiumakun tuottama myrkkykaasu on.
Missä se räjähtyvyys tuossa kaasussa oli?
Siinä, että se on herkästi räjähtävää kaasua kuten olet videoltakin voinut nähdä kun sähköbussi räjähti. Meistä kumpikaan ei siis tarkalleen ottaen tiedä, miksi litiumakun tuottama kaasu räjähtää, mutta siitäkin huolimatta se räjähtää ja on erittäin myrkyllistä.
Kannattaa katsoa vaikka oheinen pelastusalan kouluttajan video sähköautojen paloturvallisuudesta:
Se kertoo varsin selkeästi voiko sähköauton akku räjähtää (spoiler jos et jaksa katsoa. Ei voi),
Juu liian hapokasta. Ei kärsinyt katsoa kuin alkuun kun lähes heti kättelyssä tuon satusetän asenne oli sitä luokkaa että mitäpä siitä että turvallista leikkauskohtaa koskevat teippaukset oli alunperinkin tehty päin peetä ja Nissanin sähkönsyöttöpistokkeet eivät täytä enää nykyisiä standardeja ja kiinteistöjen vanhat pistorasiatkaan eivät enää kelpaa.. Kaikki on päin peetä ja kaikki pitäisi uusia mutta mitäpä siitä..
No tuo "satusetä" on palomies ja palomiesten kouluttaja joten mitäpä häntä uskomaan. Parempi pitää vain omista maallikon mielipiteistä kiinni.
Litiumakussa yksittäinen akkusolu meni latauksessa oikosulkuun (eli "shorttasi"), kuumeni ja alkoi tupruttamaan herkästi syttyvää kaasua. Terminen karkaaminen levisi läheisiin akkusoluihin, jotka myös hajosivat ja alkoivat muodostaa palavaa kaasua ja lopulta kaasu räjähti ja auto hajosi.
Siinä todennäköisin syy räjähdykselle.
Oikosulkuun menneessä litiumakussa muodostuva palava kaasu voi siis päästä autoon sisällekin. Pohjassa on erilaisia reikiä joista esimerkiksi kulkee johtoja ja mahdollisesti jäähdytysnesteitä ja niiden putkia. Mitään muuta räjähtävää autossa ei ollut kuin akusto.
Auton kori pullistui ja ikkunat hajosivat, jopa tuulilasi lensi kokonaisuudessaan irti liimauksestaan. Räjähdys oli siis melkoisen voimakas. Sisällä ollut ihminen olisi kuollut heti.
Akkukotelohan ei ole mikään kaasutiivis paketti. Jos sinne muodostuu räjähtävää kaasua jolla on vähänkään painetta, niin kaasu kyllä löytää tiensä ulos akkukotelosta. Vaikkapa auton sisälle.
Minkään normaalin nykytiedon perusteella akku ei tuota isoa maarää räjhtävää kaasua joka räjähtäisi vasta kun se on ensin täyttänyt auton sisätilat ja se itse akku näyttää vielä silloin ihan vahingoittumattomalta.
Tuolla videolla akusto tuottaa ensin suuret määrät räjähtävää kaasua joka täytti auton sisätilatkin ja joka sitten syttyy voimakkaasti tulee.
Akuston kuntoa ei Lahden räjähdystapauksessa voitu todeta millään tavalla koska se on peltikotelon sisällä. Pitäisi olla röntgenkatse, että akun kunnon voisi nähdä purkamatta suojakoteloa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan pelastuslaitoksen henkilökuntaa Suomessa kouluttava henkilö kertoi YouTube-videolla että sähköauton akku ei nimenomaan räjähdä. Tuon videon löytää helposti ja sen jo kerran linkitinkin tänne.
Sähköauton akku voi kuitenkin syttyä räjähdysmäiseen tuleen muutamassa sekunnissa, ja sitä ennen se yleensä tuottaa voimakkaasti kaasua/savua joka on syttyvää ja myrkyllistä. Tapauksia on jo paljon.
Lahdessa yksi sähköauto räjähtikin voimakkaasti parkkihallissa ja parin päivän jälkeen vielä syttyi tuleen.
Niin voi. Mutta tuossa lahden tapauksessa akku ei nimenomaan syttynyt voimakkaasti (ilmeisesti ei ehkä lainkaan) vaan auton sisällä tapahtui räjähdys jonka syytä ei ole vielä tiedossa. .
Miksi se räjähdyksen syy ei voi mielestäsi olla litiumakun oikosulussaan muodostama herkästi syttyvä kaasu? Litiumakkuja on syttynyt tuleen todella paljon.
Koska se ei nykytiedon mukaan sellaista muodosta tilanteessa jossa se itse akkukin ei jo pala voimakkaasti.
Yleensä litiumakusto tuottaa ensin runsaasti myrkyllistä ja paloherkkää savua ennen kuin varsinaisesti syttyy tuleen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan pelastuslaitoksen henkilökuntaa Suomessa kouluttava henkilö kertoi YouTube-videolla että sähköauton akku ei nimenomaan räjähdä. Tuon videon löytää helposti ja sen jo kerran linkitinkin tänne.
Sähköauton akku voi kuitenkin syttyä räjähdysmäiseen tuleen muutamassa sekunnissa, ja sitä ennen se yleensä tuottaa voimakkaasti kaasua/savua joka on syttyvää ja myrkyllistä. Tapauksia on jo paljon.
Lahdessa yksi sähköauto räjähtikin voimakkaasti parkkihallissa ja parin päivän jälkeen vielä syttyi tuleen.
Niin voi. Mutta tuossa lahden tapauksessa akku ei nimenomaan syttynyt voimakkaasti (ilmeisesti ei ehkä lainkaan) vaan auton sisällä tapahtui räjähdys jonka syytä ei ole vielä tiedossa. .
Miksi se räjähdyksen syy ei voi mielestäsi olla litiumakun oikosulussaan muodostama herkästi syttyvä kaasu? Litiumakkuja on syttynyt tuleen todella paljon.
Koska se ei nykytiedon mukaan sellaista muodosta tilanteessa jossa se itse akkukin ei jo pala voimakkaasti.
Yleensä litiumakusto tuottaa ensin runsaasti myrkyllistä ja paloherkkää savua ennen kuin varsinaisesti syttyy tuleen.
Myrkkysavu on merkki siitä, että kohta litiumakku syttyy tuleen.
Vierailija kirjoitti:
Kaikissa tunnetuissa akkupaloissa ne kaasut palavat siinä ihan samassa yhteydessä kun se itse akkukin palaa räjähdysmäisesti.
Sähköauton akku voi siis palaa räjähdysmäisesti?
Vierailija kirjoitti:
Kaikissa tunnetuissa akkupaloissa ne kaasut palavat siinä ihan samassa yhteydessä kun se itse akkukin palaa räjähdysmäisesti.
Eli ne kaasutkin ovat siis palavia?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan pelastuslaitoksen henkilökuntaa Suomessa kouluttava henkilö kertoi YouTube-videolla että sähköauton akku ei nimenomaan räjähdä. Tuon videon löytää helposti ja sen jo kerran linkitinkin tänne.
Sähköauton akku voi kuitenkin syttyä räjähdysmäiseen tuleen muutamassa sekunnissa, ja sitä ennen se yleensä tuottaa voimakkaasti kaasua/savua joka on syttyvää ja myrkyllistä. Tapauksia on jo paljon.
Lahdessa yksi sähköauto räjähtikin voimakkaasti parkkihallissa ja parin päivän jälkeen vielä syttyi tuleen.
Niin voi. Mutta tuossa lahden tapauksessa akku ei nimenomaan syttynyt voimakkaasti (ilmeisesti ei ehkä lainkaan) vaan auton sisällä tapahtui räjähdys jonka syytä ei ole vielä tiedossa. .
Miksi se räjähdyksen syy ei voi mielestäsi olla litiumakun oikosulussaan muodostama herkästi syttyvä kaasu? Litiumakkuja on syttynyt tuleen todella paljon.
Koska se ei nykytiedon mukaan sellaista muodosta tilanteessa jossa se itse akkukin ei jo pala voimakkaasti.
Yleensä litiumakusto tuottaa ensin runsaasti myrkyllistä ja paloherkkää savua ennen kuin varsinaisesti syttyy tuleen.
Myrkkysavu on merkki siitä, että kohta litiumakku syttyy tuleen.
pahimmassa tapauksessa aikaa on muutama sekunti ennen kuin koko paaaaaaska räjähtää kuin pommi.
Alue: Aihe vapaa
Juu liian hapokasta. Ei kärsinyt katsoa kuin alkuun kun lähes heti kättelyssä tuon satusetän asenne oli sitä luokkaa että mitäpä siitä että turvallista leikkauskohtaa koskevat teippaukset oli alunperinkin tehty päin peetä ja Nissanin sähkönsyöttöpistokkeet eivät täytä enää nykyisiä standardeja ja kiinteistöjen vanhat pistorasiatkaan eivät enää kelpaa.. Kaikki on päin peetä ja kaikki pitäisi uusia mutta mitäpä siitä..