Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.
Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".
Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huhtikuussa 2023 ensirekisteröitiin 7303 kpl henkilöautoja ja niistä 2347 kpl (32%) oli täyssähköautoja. Bensapolttiksia oli 1030 kpl (14%) ja dieseleitä 322 kpl (4%).
Tässä olennaisinta ei loppujen lopuksi ole sähköautojen myynti ja kasvaako se ja miten nopeasti, vaan se, että polttomoottoriautojen myynti on romahtanut. Vielä joku vuosi takaperin polttiksia (bensa + diesel) myytiin kuukaudessa 13.000 kpl, nyt enää kymmenysosa siitä! Tämä on se ISO juttu.
Oletko ihan sekaisin? On olemassa kahdenlaisia autoja; sellaisia joissa on polttomoottori ja sellaisia joissa ei. Laskepa uudestaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä tätä kiimaa polttomoottoreita vastaan koska ei se ole sen moottorin vika jos ei sinne laiteta biopohjaista poltettavaa.
Biokaasua saa ihan kaikesta mikä mätänee ja sitä mädätettävää on paljon.
Jos politiikkojen puheet ja nämä polttomoottorien arvostelijoitten ulostulot saataisiin kiinteään muotoon ja siitä tulisi niin paljon mädätystä, että sillähän autoilisi elämänsä loppuun asti. Ja tietenkin lisää mätää tulisi sähköautoilua ihannoivien jutuista.
Vantaalle laivaavat tällä hetkellä jätevoimalan kattilaan jätepaaleja Italiasta asti, kun ei kotimaista jätettä ole tarpeeksi poltettavaksi.
Biopolttoaineiden puolesta suitsuttavien niitä raaka-aineita on aina tarjolla paljon tai vieläkin enemmän, mutta kun aletaan kysellä että kuinka paljon sitä nyt sitten on, ihan numeroina, mitä se skaalautuvuus oikeasti on, niin vastausta ei koskaan saa..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.
Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".
Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.
Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.
Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".
Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.
Mitäköhän sieniä siellä vedetään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huhtikuussa 2023 ensirekisteröitiin 7303 kpl henkilöautoja ja niistä 2347 kpl (32%) oli täyssähköautoja. Bensapolttiksia oli 1030 kpl (14%) ja dieseleitä 322 kpl (4%).
Tässä olennaisinta ei loppujen lopuksi ole sähköautojen myynti ja kasvaako se ja miten nopeasti, vaan se, että polttomoottoriautojen myynti on romahtanut. Vielä joku vuosi takaperin polttiksia (bensa + diesel) myytiin kuukaudessa 13.000 kpl, nyt enää kymmenysosa siitä! Tämä on se ISO juttu.
Oletko ihan sekaisin? On olemassa kahdenlaisia autoja; sellaisia joissa on polttomoottori ja sellaisia joissa ei. Laskepa uudestaan.
En ole tuo jolle vastasit, mutta olet siis sitä mieltä että polttomoottoriautoja myytiin huhtikuussa 2023 se sama 13000 kpl kuin takavuosina? Kenen pitäisi laskea uudestaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä tätä kiimaa polttomoottoreita vastaan koska ei se ole sen moottorin vika jos ei sinne laiteta biopohjaista poltettavaa.
Biokaasua saa ihan kaikesta mikä mätänee ja sitä mädätettävää on paljon.
Jos politiikkojen puheet ja nämä polttomoottorien arvostelijoitten ulostulot saataisiin kiinteään muotoon ja siitä tulisi niin paljon mädätystä, että sillähän autoilisi elämänsä loppuun asti. Ja tietenkin lisää mätää tulisi sähköautoilua ihannoivien jutuista.
Vantaalle laivaavat tällä hetkellä jätevoimalan kattilaan jätepaaleja Italiasta asti, kun ei kotimaista jätettä ole tarpeeksi poltettavaksi.
Ulkomailta tuotavasta muovijätteestä ei paljon saada biokaasua tehtyä, kotimaassa syntyvästä biojätteestä kylläkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.
Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".
Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.
Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.
Paljonko niitä autoja on, kuinka suuri prosentti Suomen henkilöautokannasta? Miksi kadunvarsipysäköinti olisi millään tavalla ylitsepääsemätön ongelma?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.
Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".
Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.
Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.
Sinun kuplassasi. Kaikki tämän maan ihmiset eivät todellakaan asu kaupunkien keskustoissa ilman autopaikkaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.
Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".
Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.
En tiedä mistä kohtaa tilastoa olet katsonut, mutta sähköautojen osuus huhtikuussa on ollut noin kolmanneksen luokkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.
Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".
Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.
Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.
Paljonko niitä autoja on, kuinka suuri prosentti Suomen henkilöautokannasta? Miksi kadunvarsipysäköinti olisi millään tavalla ylitsepääsemätön ongelma?
Ihan jokaisen kaupungin kadunvarret on täynnä autoja, eikä latauspisteitä ole kadunvarressa yhtäkään. Eli vaikea ladata sähköautoja. Autojen määrää on vaikea edes arvioida.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.
Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".
Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.
Mitäköhän sieniä siellä vedetään.
Ai sä alat laskea lataushybridit polttiksiin? :D Kaikki keinot käyttöön kun pitää hampaat irvessä vastustaa sähköautoja :D
Hybridit on hybridejä, lue vaikka tilastot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä tätä kiimaa polttomoottoreita vastaan koska ei se ole sen moottorin vika jos ei sinne laiteta biopohjaista poltettavaa.
Biokaasua saa ihan kaikesta mikä mätänee ja sitä mädätettävää on paljon.
Jos politiikkojen puheet ja nämä polttomoottorien arvostelijoitten ulostulot saataisiin kiinteään muotoon ja siitä tulisi niin paljon mädätystä, että sillähän autoilisi elämänsä loppuun asti. Ja tietenkin lisää mätää tulisi sähköautoilua ihannoivien jutuista.
Vantaalle laivaavat tällä hetkellä jätevoimalan kattilaan jätepaaleja Italiasta asti, kun ei kotimaista jätettä ole tarpeeksi poltettavaksi.
Ulkomailta tuotavasta muovijätteestä ei paljon saada biokaasua tehtyä, kotimaassa syntyvästä biojätteestä kylläkin.
Paljonko sitä kotimaista biojätettä on, mitkä ovat merkittävimmät lähteet, mihin se riittää? Puhutaanko edes kokonaisista prosenteista jos autokannasta osa laitetaan kulkemaan jätteellä? Entäs energiatehokkuus?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.
Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".
Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.
Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.
Sinun kuplassasi. Kaikki tämän maan ihmiset eivät todellakaan asu kaupunkien keskustoissa ilman autopaikkaa.
Oletko koskaan käynyt kaupungissa ja huomannut, että kadunvarret ovat täynnä autoja, joita ei voi kätevästi ladata kadunvarressa kun ei ole yhtäkään latauspistettä. Eikä ole tulossakaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä tätä kiimaa polttomoottoreita vastaan koska ei se ole sen moottorin vika jos ei sinne laiteta biopohjaista poltettavaa.
Biokaasua saa ihan kaikesta mikä mätänee ja sitä mädätettävää on paljon.
Jos politiikkojen puheet ja nämä polttomoottorien arvostelijoitten ulostulot saataisiin kiinteään muotoon ja siitä tulisi niin paljon mädätystä, että sillähän autoilisi elämänsä loppuun asti. Ja tietenkin lisää mätää tulisi sähköautoilua ihannoivien jutuista.
Vantaalle laivaavat tällä hetkellä jätevoimalan kattilaan jätepaaleja Italiasta asti, kun ei kotimaista jätettä ole tarpeeksi poltettavaksi.
Ulkomailta tuotavasta muovijätteestä ei paljon saada biokaasua tehtyä, kotimaassa syntyvästä biojätteestä kylläkin.
Paljonko sitä kotimaista biojätettä on, mitkä ovat merkittävimmät lähteet, mihin se riittää?
Yritä selvittää jos asia kiinnostaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.
Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".
Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.
Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.
Sinun kuplassasi. Kaikki tämän maan ihmiset eivät todellakaan asu kaupunkien keskustoissa ilman autopaikkaa.
Oletko koskaan käynyt kaupungissa ja huomannut, että kadunvarret ovat täynnä autoja, joita ei voi kätevästi ladata kadunvarressa kun ei ole yhtäkään latauspistettä. Eikä ole tulossakaan.
Ne kaupunkien keskustat eivät ole koko maailma.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.
Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".
Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.
Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.
Sinun kuplassasi. Kaikki tämän maan ihmiset eivät todellakaan asu kaupunkien keskustoissa ilman autopaikkaa.
Oletko koskaan käynyt kaupungissa ja huomannut, että kadunvarret ovat täynnä autoja, joita ei voi kätevästi ladata kadunvarressa kun ei ole yhtäkään latauspistettä. Eikä ole tulossakaan.
Ne kaupunkien keskustat eivät ole koko maailma.
Voidaan siis sanoa, että kaupungeissa sähköautoille tulee rajat vastaan nopeasti, kun kadunvarsipaikoissa ei voida sähköautoja ladata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.
Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".
Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.
Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.
Paljonko niitä autoja on, kuinka suuri prosentti Suomen henkilöautokannasta? Miksi kadunvarsipysäköinti olisi millään tavalla ylitsepääsemätön ongelma?
Ihan jokaisen kaupungin kadunvarret on täynnä autoja, eikä latauspisteitä ole kadunvarressa yhtäkään. Eli vaikea ladata sähköautoja. Autojen määrää on vaikea edes arvioida.
Eli et osannut vastata kumpaankaan kysymyksee - ja jälkimmäistä et ilmeisesti edes ymmärtänyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.
Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".
Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.
Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.
Sinun kuplassasi. Kaikki tämän maan ihmiset eivät todellakaan asu kaupunkien keskustoissa ilman autopaikkaa.
Oletko koskaan käynyt kaupungissa ja huomannut, että kadunvarret ovat täynnä autoja, joita ei voi kätevästi ladata kadunvarressa kun ei ole yhtäkään latauspistettä. Eikä ole tulossakaan.
Ne kaupunkien keskustat eivät ole koko maailma.
Voidaan siis sanoa, että kaupungeissa sähköautoille tulee rajat vastaan nopeasti, kun kadunvarsipaikoissa ei voida sähköautoja ladata.
Jos tarvetta on niin kadunvarsille saadaan latausmahdollisuus kyllä. Eli ei voida sanoa.
Alue: Aihe vapaa
Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.