Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

tutulla oli 70-luvulla kaasu/bensa-hybridi.

kaasu tuli tavallisista grillikaasupulloista, joita oli kaksi.

kun kaasu loppui, jokaiselta huoltoasemalta sai vaihtopulloja.

Vierailija kirjoitti:

tutulla oli 70-luvulla kaasu/bensa-hybridi.

kaasu tuli tavallisista grillikaasupulloista, joita oli kaksi.

kun kaasu loppui, jokaiselta huoltoasemalta sai vaihtopulloja.

Valtiohan ahneudessaan tappoi ekologiset kaasuautot 70-luvulla, kun niihinkin tuli dieselvero.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

tutulla oli 70-luvulla kaasu/bensa-hybridi.

kaasu tuli tavallisista grillikaasupulloista, joita oli kaksi.

kun kaasu loppui, jokaiselta huoltoasemalta sai vaihtopulloja.

Valtiohan ahneudessaan tappoi ekologiset kaasuautot 70-luvulla, kun niihinkin tuli dieselvero.

Näin se on. Suomi olisi voinut ollut maailman ekologisimpia autoilumaita maailmassa jo 50 vuotta sitten, mutta ei kelvannut silloin ekologisuudet vaan raha oli tärkeämpää.

Ihan sama tulee sähköautojen suhteen tapahtumaan. Kun sähköautoja on paljon enemmän, alkaa niidenkin suhteen samanlainen rahanlypsäminen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen suosio kasvaa kohisten. Kun ne n. 25 000 euron sähköautot tulevat saataville, sähköautojen suosio surostaan räjähtää. Eli vuoden 2025 aikana.

25k€ on aika paljon rahaa autosta joka hankaloittaa elämää.

En ole eläessäni omistanut autoa joka ei olisi jollain tavalla hankaloittanut elämääni. Eli en ole koskaan omistanut uutta leasing autoa jonka huolloista ja katsastuksista huolehtii joku muu.

Vaikka auto on välillä hyödyllinen se on myös välillä melkoinen riesa johon uppoaa liikaa rahaa.

Kun nykyisestä 2011 Opel Astrasta aika jättää, niin seuraava on lataushybridi tai täyssähkö.

Minulla on vuoden 2006 Subaru, jonka kanssa ei ole ollut mitään ongelmia. Sen sijaan toinen automme, joka on Mitsun hybridi vuosimallia 2020, on ollut takuuhuollossa jo useamman kerran milloin minkäkin ongelman takia. 

Vierailija kirjoitti:

Se maksaa kuulkaa bensa loppuvuodesta 3e litra. Mitään järkeä ei ole ostaa enää bensavehkeitä. Loppuun saakka se nykyinen rutku kannattaa ajaa, mutta seuraava autolle kelle tahansa, niin sähköön se on siirryttävä.

Miksi, jos on varaa 3 euroa maksaa litralta?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Käytettyjen sähköautojen myynnin väitettiin romahtaneen Suomessa – Totuus olikin päinvastainen

Sähköautot myyvät jatkuvasti paremmin, eikä niiden myynnin voi sanoa romahtaneen millään mittarilla tarkasteltuna."

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b38bc569-ef6e-48e5-8f18-d16ae788…

Toiset myy ja toiset ostaa. Sähköautokanta globaalisti pysyy samana.

Samahan se on minkä tahansa käytetyn tuotteen osalta. Määrä ei lisäänny, kun myydään jälkimarkkinoilla

Maakohtainen määrä lisääntyy esim. Suomessa. Lisäksi kun käytetty sähköauto tuodaan Suomeen niin kyllä jossain tilataan taas uusi sähköauto sen tilalle.

Suomesta on selvästi tulossa Keski-Euroopan vanhojen sähköautojen kaatopaikka.

Suomi on aina ollut vanhojen autojen kaatopaikka.

Sillä erolla, että vanhojen polttisautojen range on sama kuin uutenakin, vaikka auto maksaisi vain 1000 euroa. 

Sähköautossa asia on eri tavalla.

Niin jos se range nyt on sinulle se auton tärkein ominaisuus. Ja kyllä se tonnin polttiksen rangekin katkeaa välillä ihan siihen tiensivuun jäämiseen.

Jos käy muuallakin kuin lähikaupassa, niin se range on kyllä melko oleellinen ja tärkeä ominaisuus.

Vierailija kirjoitti:

Se maksaa kuulkaa bensa loppuvuodesta 3e litra. Mitään järkeä ei ole ostaa enää bensavehkeitä. Loppuun saakka se nykyinen rutku kannattaa ajaa, mutta seuraava autolle kelle tahansa, niin sähköön se on siirryttävä.

Perheemme tulot on noin 6000 euroa kuukaudessa. En usko, että 3 euron bensalitra talouttamme kaataa.

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

Jollain ihmisten pitää käytä töissä ja hoitaa asioitaan, vaikka sähköautoon ei olisikaan varaa. Eivät kaikki voi vaan loisia työttöminä verovaroilla vauva-palstalla aamusta iltaan kuten sinä.

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

BMW:t tuntuvat palavan usein. Takaisinkutsuja paloriskien vuoksi jne.

BMW.n hinnalla saisi ihan hyvän sähköauton.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

Jollain ihmisten pitää käytä töissä ja hoitaa asioitaan, vaikka sähköautoon ei olisikaan varaa. Eivät kaikki voi vaan loisia työttöminä verovaroilla vauva-palstalla aamusta iltaan kuten sinä.

Miten tämä liittyi siihen että taas oli palanut Bemari Turuntien varressa ?

Ei köyhänkään kannata ajaa autolla joka palaa herkästi.

Pahimmassa tapauksessa palaa autotallit ja talotkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

Jollain ihmisten pitää käytä töissä ja hoitaa asioitaan, vaikka sähköautoon ei olisikaan varaa. Eivät kaikki voi vaan loisia työttöminä verovaroilla vauva-palstalla aamusta iltaan kuten sinä.

Miten tämä liittyi siihen että taas oli palanut Bemari Turuntien varressa ?

Ei köyhänkään kannata ajaa autolla joka palaa herkästi.

Pahimmassa tapauksessa palaa autotallit ja talotkin.

Ei meidän autoista yksikään ole palanut 40 vuoden aikana. Ja tavallisen auton palo on helppo sammuttaa, kun taas sähköauton akkupalo ei sammu vedellä, eikä vaahdolla, eikä sammutusjauheellakaan.

Vierailija kirjoitti:

Pahimmassa tapauksessa palaa autotallit ja talotkin.

Sähköautoja on syttynyt tuleen, esimerkiksi kun ovat olleet latauksessa. Ja mitä enemmän vanhoja sähköautoja maailmaan tulee, sen enemmän niitä syttyy tuleen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

Jollain ihmisten pitää käytä töissä ja hoitaa asioitaan, vaikka sähköautoon ei olisikaan varaa. Eivät kaikki voi vaan loisia työttöminä verovaroilla vauva-palstalla aamusta iltaan kuten sinä.

Miten tämä liittyi siihen että taas oli palanut Bemari Turuntien varressa ?

Tuskinpa se bemari oli mikään ihan uusi? Vanhojen autojen paloriski kasvaa kun polttoaineletkut vanhenevat ja haurastuvat, eikä niitä uusita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

BMW:t tuntuvat palavan usein. Takaisinkutsuja paloriskien vuoksi jne.

BMW.n hinnalla saisi ihan hyvän sähköauton.

Minkälaisen hyvän sähköauton saa 4000 eurolla? Sen verran maksoi bensa-automme 4 vuotta sitten.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

Jollain ihmisten pitää käytä töissä ja hoitaa asioitaan, vaikka sähköautoon ei olisikaan varaa. Eivät kaikki voi vaan loisia työttöminä verovaroilla vauva-palstalla aamusta iltaan kuten sinä.

Miten tämä liittyi siihen että taas oli palanut Bemari Turuntien varressa ?

Ei köyhänkään kannata ajaa autolla joka palaa herkästi.

Pahimmassa tapauksessa palaa autotallit ja talotkin.

Ei meidän autoista yksikään ole palanut 40 vuoden aikana. Ja tavallisen auton palo on helppo sammuttaa, kun taas sähköauton akkupalo ei sammu vedellä, eikä vaahdolla, eikä sammutusjauheellakaan.

Eikä sammuta. Vuosia sitten naapurissa syttyi parkkipaikalla tulipalo autossa, joka oli lohkolämmittimessä. Sen mukana paloi lunastukseen vajaat 10 autoa.

Yhtään sähköauton tulipaloa ei ole Suomessa ollut

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

Jollain ihmisten pitää käytä töissä ja hoitaa asioitaan, vaikka sähköautoon ei olisikaan varaa. Eivät kaikki voi vaan loisia työttöminä verovaroilla vauva-palstalla aamusta iltaan kuten sinä.

Miten tämä liittyi siihen että taas oli palanut Bemari Turuntien varressa ?

Ei köyhänkään kannata ajaa autolla joka palaa herkästi.

Pahimmassa tapauksessa palaa autotallit ja talotkin.

Ei meidän autoista yksikään ole palanut 40 vuoden aikana. Ja tavallisen auton palo on helppo sammuttaa, kun taas sähköauton akkupalo ei sammu vedellä, eikä vaahdolla, eikä sammutusjauheellakaan.

Eikä sammuta. Vuosia sitten naapurissa syttyi parkkipaikalla tulipalo autossa, joka oli lohkolämmittimessä. Sen mukana paloi lunastukseen vajaat 10 autoa.

Siitä olisi ollut jossain uutisissakin jos juttusi pitäisi paikkansa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

Jollain ihmisten pitää käytä töissä ja hoitaa asioitaan, vaikka sähköautoon ei olisikaan varaa. Eivät kaikki voi vaan loisia työttöminä verovaroilla vauva-palstalla aamusta iltaan kuten sinä.

Miten tämä liittyi siihen että taas oli palanut Bemari Turuntien varressa ?

Ei köyhänkään kannata ajaa autolla joka palaa herkästi.

Pahimmassa tapauksessa palaa autotallit ja talotkin.

Ei meidän autoista yksikään ole palanut 40 vuoden aikana. Ja tavallisen auton palo on helppo sammuttaa, kun taas sähköauton akkupalo ei sammu vedellä, eikä vaahdolla, eikä sammutusjauheellakaan.

Eikä sammuta. Vuosia sitten naapurissa syttyi parkkipaikalla tulipalo autossa, joka oli lohkolämmittimessä. Sen mukana paloi lunastukseen vajaat 10 autoa.

Palokunta siis soitettiin todella myöhään paikalle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

BMW:t tuntuvat palavan usein. Takaisinkutsuja paloriskien vuoksi jne.

BMW.n hinnalla saisi ihan hyvän sähköauton.

Minkälaisen hyvän sähköauton saa 4000 eurolla? Sen verran maksoi bensa-automme 4 vuotta sitten.

Miksi sen sähköauton pitää olla hyvä kun ei se bensa-autokaan sitä ole?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

BMW:t tuntuvat palavan usein. Takaisinkutsuja paloriskien vuoksi jne.

BMW.n hinnalla saisi ihan hyvän sähköauton.

Minkälaisen hyvän sähköauton saa 4000 eurolla? Sen verran maksoi bensa-automme 4 vuotta sitten.

Miksi sen sähköauton pitää olla hyvä kun ei se bensa-autokaan sitä ole?

Tarkoitin että mikä on sellaisen halvan sähköauton ns. range? Eli se matka jonka se vielä kulkee kun akkutakuut on päättyneet. Tavallisen auton "rangehan" ei ole riippuvainen auton iästä, vaikka auto maksaisi  vain 1000 euroa.