Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
41821/45235
|
15.03.2023 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Siitähän tässä juuri puhuttiin; marginaalisesta ryhmästä. Kaikkien näiden ehtojen on täytyttävä:
- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)
- ostat muutenkin vähintään 30ke maksavan auton
- mahdollisuus kotilataukseen
- Jaksaa sätää julkisten latureiden kanssa (koska eihän paljon ajava oikeasti pelkstään kotona lataa, vai?)
Kyllä näitä ihmisiä toki on mutta suurin osa suomalaisista ei täytä näitä kaikkia ehtoja.
jos KAIKKI yllä olevat täyttyvät niin silloin ollaan jo
Me ollaan ladattu julkisilla viimeksi viime elokuussa. Ajetaan n. 20 000 vuodessa. Tesla Y-modelin range riittää meillä kyllä kesän pisimipiä lomamatkoja lukuunottamatta ihan kaikkeen ajoon.
Ladataan kotona ja loma-asunnolla öisin halpaa tuulisähköä.Ihan varmasti. Just just..
Ajatko itse useinkin putkeen yli 350-500 km ?
Meillä loma-asunto 250km päässä ja siellä on laturi. Ei tule oikeasti pitempiä matkoja ajeltua muualle kuin kesällä jonnekin kesätapahtumiin eri puolelle Suomea.
Vuosi sitten ajettin 1800km reissu Teslalla Åreen mutta siitäkin on tosiaan jo yli vuosi.Åren reissu näistä saduista enää puuttuikin :D Oliskohan joku sadas tässä ketjussa.
Kateus - tuo kiimaakin voimakkaampi tunne suomalaisessa sielunmaisemassa. Ettäkö joku ajaa sähköautolla Åreen, ei hemmetti!
velkarahalla sähköauton ostanut kuvittelee, että hänelle ollaan kateellisia?
Kun on säännölliset tulot ja ennättänyt elämänsä aikana hieman omaisuuttakin kerryttää, niin isompien hankintojen rahoittaminen velalla on ihan yleinen ja normaali käytäntö. Tietenkin velka mitoitetaan aina niin että se saadaan maksettua pois, siksihän niitä uusia autoja en ole tähän asti ostanut. Mutta nyt se tuli mahdolliseksi kun sähköauto on niin halpa ajaa.
Ei minustakaan tällaisessa ihan arkisen tavallisessa asiassa pitäisi olla mitään syytä kateudelle, mutta en keksi että miksi muutenkaan näihin pitää noin katkerankuuloisesti kommentoida järkähtämättömällä ehdottomuudella.
Mikä auto, paljonko maksoi, mitä maksat sähköstä ja paljonko ajat vuodessa? Tuossa on melko paljon muuttujia ennenkuin voit oikeasti todeta boldatun pitävän paikkaansa.
Aloitetaanko kuitenkin vaikka siitä että kerro kuka olet, ja mikä on taustasi eli mikä sinusta tekee pätevän arvioimaan, olenko osannut tehdä laskelmani oikein?
No ei tietenkään aloita, tämä ei ole mikään privaatti keskustelukerho. Pelkkä autoiluun liittyvä data riittää.
Listasit kumimatotkin tuossa ylempänä joten luulisi vuotuisten ajokilometrienkin löytyvän hatusta edes suunnilleen.
Vai onko tässä tehty perinteinen että on painettu maksettava kk-erä niin alas kuin mahdollista ja toivotaan että auton arvo ei alene odotettua nopeammin?
Kaikkien viestiesi perusteella sinä ymmärrät autoilun kustannuksista yhtä vähän kuin sika hopealusikoista, joten älä kuvittele että alan omat laskelmani altistaa jollekin peräkammarin pojalle arvioitavaksi. Oma osaamiseni on kyllä sillä tasolla että osaan laskelmat tehdä, nimimerkillä kauppatieteiden maisteri. Ja sanotaan nyt sen verran että osin on hommattu käsirahalla ja osin rahoituksella, mutta rahoitusosuuden jäännösarvo jo neljän vuoden päästä nolla.
Mistäköhän kaikista viesteistä nimimerkki kauppatieteiden maisteri nyt päättelee mitäkin... Huomautan että tämä on edelleen anonyymi palsta jossa kuka tahansa voi vastata kenen tahansa viesteihin. Tässäkin ketjussa taitaa olla ainakin kolme eri vastaajaa + sinä.
Mutta joo, jos väitit olevasi ihan tavan tallaaja mutta maksat 50k€:n auton neljässä vuodessa pois niin valitan, kuulut ilmeisesti hyvätuloisimpaan desiiliin etkä mihinkään tavan tallaajiin kuten edellä väitit. Ymmärrän kyllä hyvin että silloin ei juuri olekaan mitään väliä tuleeko hankinta lopulta kalliimmaksi kuin joku toinen vaihtoehto ja kukapa niitä laskelmia silloin jaksaa esittää. Melkoista kuplaantumista havaittavissa.
Käsitteet haltuun. Keskiluokkaan kuuluu määritelmällisesti suurin osa suomalaisista.
Kun käsirahaksi on antaa vaihtoauto ja siihen päälle irroittaa hiukan sijoituksista (kyllä, ihan keskiluokkaiset suomalaiset sijoittavat) niin rahoitusosuus jää sille tasolle että kk-erän saa keskiluokkaisen perheen tuloilla hoidettua neljässä vuodessa pois.
Miksi sinulle on jotenkin merkityksellistä nyt päästä lausumaan, olenko osannut tehdä oikeanlaisia laskelmia ja arvioita siirtyessäni sähköautoilijaksi? Jos minä sanon että tämä on minulle järkevä siirto, miksi se ei riitä? Minulle riittää se että sinä sanot ettei sähköauto sovi sinulle. Eikä minulla ole mitään tarvetta muuttaa mieltäsi, sinä tiedät itse oman tilanteesi paremmin. Miksi sinä kuitenkin koet tarvetta tulla pätemään minun tilanteestani?
Kaikenlaista dataa tulee turskan myymisestä ja keskiluokasta muttei niitä vuotuisia kilometrejä.
Kaikenlaista kysymystä tulee mutta ei vastausta tähän kysymykseen: miksi koet tarvetta tulla pätemään minun tilanteestani?
Määrittele päteminen. (Älä oikeasti.)
Laitat vaan ne kilsat nyt tähän alle, maisteri.
Miksi luulet että juuri sinun arviosi olisi kellekään millään tavalla merkityksellinen? Mitä lisäarvoa se kellekään tuottaa, kun ei ole edes mitään tietoa onko sinulla tosiasiallisesti millään lailla osaamista ja tietoa tehdä mitään arvioita?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No onneksi tuo sähköpatteriauto-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä niitä ei liikenteessä enää ole.
No onneksi tuo kannabis-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä sitä ei liikenteessä enää ole.
Viiden vuoden päästä kukaan ei edes näe unta siitä, että joku ehdottaisi kannabiksen laillistamista
Kannabis on siis vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääkekasvi maailmassa. Suomessa kielletty arpomalla yli 50 vuotta sitten.
Kyllä narkkari tietää. Kokemusasiantuntija.
Ei tarvitse olla "narkkari", että tietää kannabiksen olevan vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääkekasvi maailmassa. Suomessa kielletty arpomalla yli 50 vuotta sitten.
Ja alkoholi taas tuhoaa eniten aivoja kaikista huumeista ja päihteistä, koska on solumyrkkyhuume.
Älä nisti paasaa. Ketään ei kiinnosta.
pääasia, että ymmärrät alkoholihuumeen olevan merkittävin ja kallein isänmaamme tuhoaja.
kansanmurhaa ja omaisuuksien ryöstöä halvalla pesuainehuumeella tehtynä.
sähkö-sebbo on siis mielenterveysongelmainen alkoholisti?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Siitähän tässä juuri puhuttiin; marginaalisesta ryhmästä. Kaikkien näiden ehtojen on täytyttävä:
- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)
- ostat muutenkin vähintään 30ke maksavan auton
- mahdollisuus kotilataukseen
- Jaksaa sätää julkisten latureiden kanssa (koska eihän paljon ajava oikeasti pelkstään kotona lataa, vai?)
Kyllä näitä ihmisiä toki on mutta suurin osa suomalaisista ei täytä näitä kaikkia ehtoja.
jos KAIKKI yllä olevat täyttyvät niin silloin ollaan jo
Me ollaan ladattu julkisilla viimeksi viime elokuussa. Ajetaan n. 20 000 vuodessa. Tesla Y-modelin range riittää meillä kyllä kesän pisimipiä lomamatkoja lukuunottamatta ihan kaikkeen ajoon.
Ladataan kotona ja loma-asunnolla öisin halpaa tuulisähköä.Ihan varmasti. Just just..
Ajatko itse useinkin putkeen yli 350-500 km ?
Meillä loma-asunto 250km päässä ja siellä on laturi. Ei tule oikeasti pitempiä matkoja ajeltua muualle kuin kesällä jonnekin kesätapahtumiin eri puolelle Suomea.
Vuosi sitten ajettin 1800km reissu Teslalla Åreen mutta siitäkin on tosiaan jo yli vuosi.Åren reissu näistä saduista enää puuttuikin :D Oliskohan joku sadas tässä ketjussa.
Kateus - tuo kiimaakin voimakkaampi tunne suomalaisessa sielunmaisemassa. Ettäkö joku ajaa sähköautolla Åreen, ei hemmetti!
velkarahalla sähköauton ostanut kuvittelee, että hänelle ollaan kateellisia?
Kun on säännölliset tulot ja ennättänyt elämänsä aikana hieman omaisuuttakin kerryttää, niin isompien hankintojen rahoittaminen velalla on ihan yleinen ja normaali käytäntö. Tietenkin velka mitoitetaan aina niin että se saadaan maksettua pois, siksihän niitä uusia autoja en ole tähän asti ostanut. Mutta nyt se tuli mahdolliseksi kun sähköauto on niin halpa ajaa.
Ei minustakaan tällaisessa ihan arkisen tavallisessa asiassa pitäisi olla mitään syytä kateudelle, mutta en keksi että miksi muutenkaan näihin pitää noin katkerankuuloisesti kommentoida järkähtämättömällä ehdottomuudella.
Mikä auto, paljonko maksoi, mitä maksat sähköstä ja paljonko ajat vuodessa? Tuossa on melko paljon muuttujia ennenkuin voit oikeasti todeta boldatun pitävän paikkaansa.
Aloitetaanko kuitenkin vaikka siitä että kerro kuka olet, ja mikä on taustasi eli mikä sinusta tekee pätevän arvioimaan, olenko osannut tehdä laskelmani oikein?
No ei tietenkään aloita, tämä ei ole mikään privaatti keskustelukerho. Pelkkä autoiluun liittyvä data riittää.
Listasit kumimatotkin tuossa ylempänä joten luulisi vuotuisten ajokilometrienkin löytyvän hatusta edes suunnilleen.
Vai onko tässä tehty perinteinen että on painettu maksettava kk-erä niin alas kuin mahdollista ja toivotaan että auton arvo ei alene odotettua nopeammin?
Kaikkien viestiesi perusteella sinä ymmärrät autoilun kustannuksista yhtä vähän kuin sika hopealusikoista, joten älä kuvittele että alan omat laskelmani altistaa jollekin peräkammarin pojalle arvioitavaksi. Oma osaamiseni on kyllä sillä tasolla että osaan laskelmat tehdä, nimimerkillä kauppatieteiden maisteri. Ja sanotaan nyt sen verran että osin on hommattu käsirahalla ja osin rahoituksella, mutta rahoitusosuuden jäännösarvo jo neljän vuoden päästä nolla.
Mistäköhän kaikista viesteistä nimimerkki kauppatieteiden maisteri nyt päättelee mitäkin... Huomautan että tämä on edelleen anonyymi palsta jossa kuka tahansa voi vastata kenen tahansa viesteihin. Tässäkin ketjussa taitaa olla ainakin kolme eri vastaajaa + sinä.
Mutta joo, jos väitit olevasi ihan tavan tallaaja mutta maksat 50k€:n auton neljässä vuodessa pois niin valitan, kuulut ilmeisesti hyvätuloisimpaan desiiliin etkä mihinkään tavan tallaajiin kuten edellä väitit. Ymmärrän kyllä hyvin että silloin ei juuri olekaan mitään väliä tuleeko hankinta lopulta kalliimmaksi kuin joku toinen vaihtoehto ja kukapa niitä laskelmia silloin jaksaa esittää. Melkoista kuplaantumista havaittavissa.
Käsitteet haltuun. Keskiluokkaan kuuluu määritelmällisesti suurin osa suomalaisista.
Kun käsirahaksi on antaa vaihtoauto ja siihen päälle irroittaa hiukan sijoituksista (kyllä, ihan keskiluokkaiset suomalaiset sijoittavat) niin rahoitusosuus jää sille tasolle että kk-erän saa keskiluokkaisen perheen tuloilla hoidettua neljässä vuodessa pois.
Miksi sinulle on jotenkin merkityksellistä nyt päästä lausumaan, olenko osannut tehdä oikeanlaisia laskelmia ja arvioita siirtyessäni sähköautoilijaksi? Jos minä sanon että tämä on minulle järkevä siirto, miksi se ei riitä? Minulle riittää se että sinä sanot ettei sähköauto sovi sinulle. Eikä minulla ole mitään tarvetta muuttaa mieltäsi, sinä tiedät itse oman tilanteesi paremmin. Miksi sinä kuitenkin koet tarvetta tulla pätemään minun tilanteestani?
Kaikenlaista dataa tulee turskan myymisestä ja keskiluokasta muttei niitä vuotuisia kilometrejä.
Kaikenlaista kysymystä tulee mutta ei vastausta tähän kysymykseen: miksi koet tarvetta tulla pätemään minun tilanteestani?
Määrittele päteminen. (Älä oikeasti.)
Laitat vaan ne kilsat nyt tähän alle, maisteri.
Miksi luulet että juuri sinun arviosi olisi kellekään millään tavalla merkityksellinen? Mitä lisäarvoa se kellekään tuottaa, kun ei ole edes mitään tietoa onko sinulla tosiasiallisesti millään lailla osaamista ja tietoa tehdä mitään arvioita?
uskotko itse omat valheesi vai tiedätkö itsekin valehtelevasi koko ajan?
sellainen "säkenöivä äly".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Siitähän tässä juuri puhuttiin; marginaalisesta ryhmästä. Kaikkien näiden ehtojen on täytyttävä:
- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)
- ostat muutenkin vähintään 30ke maksavan auton
- mahdollisuus kotilataukseen
- Jaksaa sätää julkisten latureiden kanssa (koska eihän paljon ajava oikeasti pelkstään kotona lataa, vai?)
Kyllä näitä ihmisiä toki on mutta suurin osa suomalaisista ei täytä näitä kaikkia ehtoja.
jos KAIKKI yllä olevat täyttyvät niin silloin ollaan jo
Me ollaan ladattu julkisilla viimeksi viime elokuussa. Ajetaan n. 20 000 vuodessa. Tesla Y-modelin range riittää meillä kyllä kesän pisimipiä lomamatkoja lukuunottamatta ihan kaikkeen ajoon.
Ladataan kotona ja loma-asunnolla öisin halpaa tuulisähköä.Ihan varmasti. Just just..
Ajatko itse useinkin putkeen yli 350-500 km ?
Meillä loma-asunto 250km päässä ja siellä on laturi. Ei tule oikeasti pitempiä matkoja ajeltua muualle kuin kesällä jonnekin kesätapahtumiin eri puolelle Suomea.
Vuosi sitten ajettin 1800km reissu Teslalla Åreen mutta siitäkin on tosiaan jo yli vuosi.Åren reissu näistä saduista enää puuttuikin :D Oliskohan joku sadas tässä ketjussa.
Kateus - tuo kiimaakin voimakkaampi tunne suomalaisessa sielunmaisemassa. Ettäkö joku ajaa sähköautolla Åreen, ei hemmetti!
velkarahalla sähköauton ostanut kuvittelee, että hänelle ollaan kateellisia?
Kun on säännölliset tulot ja ennättänyt elämänsä aikana hieman omaisuuttakin kerryttää, niin isompien hankintojen rahoittaminen velalla on ihan yleinen ja normaali käytäntö. Tietenkin velka mitoitetaan aina niin että se saadaan maksettua pois, siksihän niitä uusia autoja en ole tähän asti ostanut. Mutta nyt se tuli mahdolliseksi kun sähköauto on niin halpa ajaa.
Ei minustakaan tällaisessa ihan arkisen tavallisessa asiassa pitäisi olla mitään syytä kateudelle, mutta en keksi että miksi muutenkaan näihin pitää noin katkerankuuloisesti kommentoida järkähtämättömällä ehdottomuudella.
Mikä auto, paljonko maksoi, mitä maksat sähköstä ja paljonko ajat vuodessa? Tuossa on melko paljon muuttujia ennenkuin voit oikeasti todeta boldatun pitävän paikkaansa.
Aloitetaanko kuitenkin vaikka siitä että kerro kuka olet, ja mikä on taustasi eli mikä sinusta tekee pätevän arvioimaan, olenko osannut tehdä laskelmani oikein?
No ei tietenkään aloita, tämä ei ole mikään privaatti keskustelukerho. Pelkkä autoiluun liittyvä data riittää.
Listasit kumimatotkin tuossa ylempänä joten luulisi vuotuisten ajokilometrienkin löytyvän hatusta edes suunnilleen.
Vai onko tässä tehty perinteinen että on painettu maksettava kk-erä niin alas kuin mahdollista ja toivotaan että auton arvo ei alene odotettua nopeammin?
Kaikkien viestiesi perusteella sinä ymmärrät autoilun kustannuksista yhtä vähän kuin sika hopealusikoista, joten älä kuvittele että alan omat laskelmani altistaa jollekin peräkammarin pojalle arvioitavaksi. Oma osaamiseni on kyllä sillä tasolla että osaan laskelmat tehdä, nimimerkillä kauppatieteiden maisteri. Ja sanotaan nyt sen verran että osin on hommattu käsirahalla ja osin rahoituksella, mutta rahoitusosuuden jäännösarvo jo neljän vuoden päästä nolla.
Mistäköhän kaikista viesteistä nimimerkki kauppatieteiden maisteri nyt päättelee mitäkin... Huomautan että tämä on edelleen anonyymi palsta jossa kuka tahansa voi vastata kenen tahansa viesteihin. Tässäkin ketjussa taitaa olla ainakin kolme eri vastaajaa + sinä.
Mutta joo, jos väitit olevasi ihan tavan tallaaja mutta maksat 50k€:n auton neljässä vuodessa pois niin valitan, kuulut ilmeisesti hyvätuloisimpaan desiiliin etkä mihinkään tavan tallaajiin kuten edellä väitit. Ymmärrän kyllä hyvin että silloin ei juuri olekaan mitään väliä tuleeko hankinta lopulta kalliimmaksi kuin joku toinen vaihtoehto ja kukapa niitä laskelmia silloin jaksaa esittää. Melkoista kuplaantumista havaittavissa.
Käsitteet haltuun. Keskiluokkaan kuuluu määritelmällisesti suurin osa suomalaisista.
Kun käsirahaksi on antaa vaihtoauto ja siihen päälle irroittaa hiukan sijoituksista (kyllä, ihan keskiluokkaiset suomalaiset sijoittavat) niin rahoitusosuus jää sille tasolle että kk-erän saa keskiluokkaisen perheen tuloilla hoidettua neljässä vuodessa pois.
Miksi sinulle on jotenkin merkityksellistä nyt päästä lausumaan, olenko osannut tehdä oikeanlaisia laskelmia ja arvioita siirtyessäni sähköautoilijaksi? Jos minä sanon että tämä on minulle järkevä siirto, miksi se ei riitä? Minulle riittää se että sinä sanot ettei sähköauto sovi sinulle. Eikä minulla ole mitään tarvetta muuttaa mieltäsi, sinä tiedät itse oman tilanteesi paremmin. Miksi sinä kuitenkin koet tarvetta tulla pätemään minun tilanteestani?
Kaikenlaista dataa tulee turskan myymisestä ja keskiluokasta muttei niitä vuotuisia kilometrejä.
Kaikenlaista kysymystä tulee mutta ei vastausta tähän kysymykseen: miksi koet tarvetta tulla pätemään minun tilanteestani?
Määrittele päteminen. (Älä oikeasti.)
Laitat vaan ne kilsat nyt tähän alle, maisteri.
Miksi luulet että juuri sinun arviosi olisi kellekään millään tavalla merkityksellinen? Mitä lisäarvoa se kellekään tuottaa, kun ei ole edes mitään tietoa onko sinulla tosiasiallisesti millään lailla osaamista ja tietoa tehdä mitään arvioita?
uskotko itse omat valheesi vai tiedätkö itsekin valehtelevasi koko ajan?
sellainen "säkenöivä äly".
Saat ihan rauhassa kysellä dataa, en ala jakaa kun ei ole mitään viitteitä että olet millään lailla pätevä sillä datalla mitään tekemään. Sitä paitsi tässäkin ketjussa on vaikka kuinka paljon erilaisia esimerkkejä heiltä ketkä ovat sähköauton hankkineet, ei minun tilanteeni ole sen erikoisempi. Samoin muualta netistä löytyy vaikka millä mitalla sähköauton omistajien hyvinkin yksityiskohtaisia tietoja kustannuksista. Sinä et tarvitse tietää minulta kaikkia speksejä, sinun tarvitsee vain antaa itsellesi lupa hyväksyä se tosiasia, että joillekin sähköauto on fiksu valinta. Ei sinun tarvitse pelätä että joku hyökkää heti sanomaan että no nih, nyt sinun pitää itsekin hankkia sähköauto. Ei todellakaan pidä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Siitähän tässä juuri puhuttiin; marginaalisesta ryhmästä. Kaikkien näiden ehtojen on täytyttävä:
- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)
- ostat muutenkin vähintään 30ke maksavan auton
- mahdollisuus kotilataukseen
- Jaksaa sätää julkisten latureiden kanssa (koska eihän paljon ajava oikeasti pelkstään kotona lataa, vai?)
Kyllä näitä ihmisiä toki on mutta suurin osa suomalaisista ei täytä näitä kaikkia ehtoja.
jos KAIKKI yllä olevat täyttyvät niin silloin ollaan jo
Me ollaan ladattu julkisilla viimeksi viime elokuussa. Ajetaan n. 20 000 vuodessa. Tesla Y-modelin range riittää meillä kyllä kesän pisimipiä lomamatkoja lukuunottamatta ihan kaikkeen ajoon.
Ladataan kotona ja loma-asunnolla öisin halpaa tuulisähköä.Ihan varmasti. Just just..
Ajatko itse useinkin putkeen yli 350-500 km ?
Meillä loma-asunto 250km päässä ja siellä on laturi. Ei tule oikeasti pitempiä matkoja ajeltua muualle kuin kesällä jonnekin kesätapahtumiin eri puolelle Suomea.
Vuosi sitten ajettin 1800km reissu Teslalla Åreen mutta siitäkin on tosiaan jo yli vuosi.Åren reissu näistä saduista enää puuttuikin :D Oliskohan joku sadas tässä ketjussa.
Kateus - tuo kiimaakin voimakkaampi tunne suomalaisessa sielunmaisemassa. Ettäkö joku ajaa sähköautolla Åreen, ei hemmetti!
velkarahalla sähköauton ostanut kuvittelee, että hänelle ollaan kateellisia?
Kun on säännölliset tulot ja ennättänyt elämänsä aikana hieman omaisuuttakin kerryttää, niin isompien hankintojen rahoittaminen velalla on ihan yleinen ja normaali käytäntö. Tietenkin velka mitoitetaan aina niin että se saadaan maksettua pois, siksihän niitä uusia autoja en ole tähän asti ostanut. Mutta nyt se tuli mahdolliseksi kun sähköauto on niin halpa ajaa.
Ei minustakaan tällaisessa ihan arkisen tavallisessa asiassa pitäisi olla mitään syytä kateudelle, mutta en keksi että miksi muutenkaan näihin pitää noin katkerankuuloisesti kommentoida järkähtämättömällä ehdottomuudella.
Mikä auto, paljonko maksoi, mitä maksat sähköstä ja paljonko ajat vuodessa? Tuossa on melko paljon muuttujia ennenkuin voit oikeasti todeta boldatun pitävän paikkaansa.
Aloitetaanko kuitenkin vaikka siitä että kerro kuka olet, ja mikä on taustasi eli mikä sinusta tekee pätevän arvioimaan, olenko osannut tehdä laskelmani oikein?
No ei tietenkään aloita, tämä ei ole mikään privaatti keskustelukerho. Pelkkä autoiluun liittyvä data riittää.
Listasit kumimatotkin tuossa ylempänä joten luulisi vuotuisten ajokilometrienkin löytyvän hatusta edes suunnilleen.
Vai onko tässä tehty perinteinen että on painettu maksettava kk-erä niin alas kuin mahdollista ja toivotaan että auton arvo ei alene odotettua nopeammin?
Kaikkien viestiesi perusteella sinä ymmärrät autoilun kustannuksista yhtä vähän kuin sika hopealusikoista, joten älä kuvittele että alan omat laskelmani altistaa jollekin peräkammarin pojalle arvioitavaksi. Oma osaamiseni on kyllä sillä tasolla että osaan laskelmat tehdä, nimimerkillä kauppatieteiden maisteri. Ja sanotaan nyt sen verran että osin on hommattu käsirahalla ja osin rahoituksella, mutta rahoitusosuuden jäännösarvo jo neljän vuoden päästä nolla.
Mistäköhän kaikista viesteistä nimimerkki kauppatieteiden maisteri nyt päättelee mitäkin... Huomautan että tämä on edelleen anonyymi palsta jossa kuka tahansa voi vastata kenen tahansa viesteihin. Tässäkin ketjussa taitaa olla ainakin kolme eri vastaajaa + sinä.
Mutta joo, jos väitit olevasi ihan tavan tallaaja mutta maksat 50k€:n auton neljässä vuodessa pois niin valitan, kuulut ilmeisesti hyvätuloisimpaan desiiliin etkä mihinkään tavan tallaajiin kuten edellä väitit. Ymmärrän kyllä hyvin että silloin ei juuri olekaan mitään väliä tuleeko hankinta lopulta kalliimmaksi kuin joku toinen vaihtoehto ja kukapa niitä laskelmia silloin jaksaa esittää. Melkoista kuplaantumista havaittavissa.
Käsitteet haltuun. Keskiluokkaan kuuluu määritelmällisesti suurin osa suomalaisista.
Kun käsirahaksi on antaa vaihtoauto ja siihen päälle irroittaa hiukan sijoituksista (kyllä, ihan keskiluokkaiset suomalaiset sijoittavat) niin rahoitusosuus jää sille tasolle että kk-erän saa keskiluokkaisen perheen tuloilla hoidettua neljässä vuodessa pois.
Miksi sinulle on jotenkin merkityksellistä nyt päästä lausumaan, olenko osannut tehdä oikeanlaisia laskelmia ja arvioita siirtyessäni sähköautoilijaksi? Jos minä sanon että tämä on minulle järkevä siirto, miksi se ei riitä? Minulle riittää se että sinä sanot ettei sähköauto sovi sinulle. Eikä minulla ole mitään tarvetta muuttaa mieltäsi, sinä tiedät itse oman tilanteesi paremmin. Miksi sinä kuitenkin koet tarvetta tulla pätemään minun tilanteestani?
Kaikenlaista dataa tulee turskan myymisestä ja keskiluokasta muttei niitä vuotuisia kilometrejä.
Kaikenlaista kysymystä tulee mutta ei vastausta tähän kysymykseen: miksi koet tarvetta tulla pätemään minun tilanteestani?
Määrittele päteminen. (Älä oikeasti.)
Laitat vaan ne kilsat nyt tähän alle, maisteri.
Miksi luulet että juuri sinun arviosi olisi kellekään millään tavalla merkityksellinen? Mitä lisäarvoa se kellekään tuottaa, kun ei ole edes mitään tietoa onko sinulla tosiasiallisesti millään lailla osaamista ja tietoa tehdä mitään arvioita?
uskotko itse omat valheesi vai tiedätkö itsekin valehtelevasi koko ajan?
sellainen "säkenöivä äly".
Saat ihan rauhassa kysellä dataa, en ala jakaa kun ei ole mitään viitteitä että olet millään lailla pätevä sillä datalla mitään tekemään. Sitä paitsi tässäkin ketjussa on vaikka kuinka paljon erilaisia esimerkkejä heiltä ketkä ovat sähköauton hankkineet, ei minun tilanteeni ole sen erikoisempi. Samoin muualta netistä löytyy vaikka millä mitalla sähköauton omistajien hyvinkin yksityiskohtaisia tietoja kustannuksista. Sinä et tarvitse tietää minulta kaikkia speksejä, sinun tarvitsee vain antaa itsellesi lupa hyväksyä se tosiasia, että joillekin sähköauto on fiksu valinta. Ei sinun tarvitse pelätä että joku hyökkää heti sanomaan että no nih, nyt sinun pitää itsekin hankkia sähköauto. Ei todellakaan pidä.
Google: "patologinen valehtelu"
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Siitähän tässä juuri puhuttiin; marginaalisesta ryhmästä. Kaikkien näiden ehtojen on täytyttävä:
- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)
- ostat muutenkin vähintään 30ke maksavan auton
- mahdollisuus kotilataukseen
- Jaksaa sätää julkisten latureiden kanssa (koska eihän paljon ajava oikeasti pelkstään kotona lataa, vai?)
Kyllä näitä ihmisiä toki on mutta suurin osa suomalaisista ei täytä näitä kaikkia ehtoja.
jos KAIKKI yllä olevat täyttyvät niin silloin ollaan jo
Me ollaan ladattu julkisilla viimeksi viime elokuussa. Ajetaan n. 20 000 vuodessa. Tesla Y-modelin range riittää meillä kyllä kesän pisimipiä lomamatkoja lukuunottamatta ihan kaikkeen ajoon.
Ladataan kotona ja loma-asunnolla öisin halpaa tuulisähköä.Ihan varmasti. Just just..
Ajatko itse useinkin putkeen yli 350-500 km ?
Meillä loma-asunto 250km päässä ja siellä on laturi. Ei tule oikeasti pitempiä matkoja ajeltua muualle kuin kesällä jonnekin kesätapahtumiin eri puolelle Suomea.
Vuosi sitten ajettin 1800km reissu Teslalla Åreen mutta siitäkin on tosiaan jo yli vuosi.Åren reissu näistä saduista enää puuttuikin :D Oliskohan joku sadas tässä ketjussa.
Kateus - tuo kiimaakin voimakkaampi tunne suomalaisessa sielunmaisemassa. Ettäkö joku ajaa sähköautolla Åreen, ei hemmetti!
velkarahalla sähköauton ostanut kuvittelee, että hänelle ollaan kateellisia?
Kun on säännölliset tulot ja ennättänyt elämänsä aikana hieman omaisuuttakin kerryttää, niin isompien hankintojen rahoittaminen velalla on ihan yleinen ja normaali käytäntö. Tietenkin velka mitoitetaan aina niin että se saadaan maksettua pois, siksihän niitä uusia autoja en ole tähän asti ostanut. Mutta nyt se tuli mahdolliseksi kun sähköauto on niin halpa ajaa.
Ei minustakaan tällaisessa ihan arkisen tavallisessa asiassa pitäisi olla mitään syytä kateudelle, mutta en keksi että miksi muutenkaan näihin pitää noin katkerankuuloisesti kommentoida järkähtämättömällä ehdottomuudella.
Mikä auto, paljonko maksoi, mitä maksat sähköstä ja paljonko ajat vuodessa? Tuossa on melko paljon muuttujia ennenkuin voit oikeasti todeta boldatun pitävän paikkaansa.
Aloitetaanko kuitenkin vaikka siitä että kerro kuka olet, ja mikä on taustasi eli mikä sinusta tekee pätevän arvioimaan, olenko osannut tehdä laskelmani oikein?
No ei tietenkään aloita, tämä ei ole mikään privaatti keskustelukerho. Pelkkä autoiluun liittyvä data riittää.
Listasit kumimatotkin tuossa ylempänä joten luulisi vuotuisten ajokilometrienkin löytyvän hatusta edes suunnilleen.
Vai onko tässä tehty perinteinen että on painettu maksettava kk-erä niin alas kuin mahdollista ja toivotaan että auton arvo ei alene odotettua nopeammin?
Kaikkien viestiesi perusteella sinä ymmärrät autoilun kustannuksista yhtä vähän kuin sika hopealusikoista, joten älä kuvittele että alan omat laskelmani altistaa jollekin peräkammarin pojalle arvioitavaksi. Oma osaamiseni on kyllä sillä tasolla että osaan laskelmat tehdä, nimimerkillä kauppatieteiden maisteri. Ja sanotaan nyt sen verran että osin on hommattu käsirahalla ja osin rahoituksella, mutta rahoitusosuuden jäännösarvo jo neljän vuoden päästä nolla.
Mistäköhän kaikista viesteistä nimimerkki kauppatieteiden maisteri nyt päättelee mitäkin... Huomautan että tämä on edelleen anonyymi palsta jossa kuka tahansa voi vastata kenen tahansa viesteihin. Tässäkin ketjussa taitaa olla ainakin kolme eri vastaajaa + sinä.
Mutta joo, jos väitit olevasi ihan tavan tallaaja mutta maksat 50k€:n auton neljässä vuodessa pois niin valitan, kuulut ilmeisesti hyvätuloisimpaan desiiliin etkä mihinkään tavan tallaajiin kuten edellä väitit. Ymmärrän kyllä hyvin että silloin ei juuri olekaan mitään väliä tuleeko hankinta lopulta kalliimmaksi kuin joku toinen vaihtoehto ja kukapa niitä laskelmia silloin jaksaa esittää. Melkoista kuplaantumista havaittavissa.
Käsitteet haltuun. Keskiluokkaan kuuluu määritelmällisesti suurin osa suomalaisista.
Kun käsirahaksi on antaa vaihtoauto ja siihen päälle irroittaa hiukan sijoituksista (kyllä, ihan keskiluokkaiset suomalaiset sijoittavat) niin rahoitusosuus jää sille tasolle että kk-erän saa keskiluokkaisen perheen tuloilla hoidettua neljässä vuodessa pois.
Miksi sinulle on jotenkin merkityksellistä nyt päästä lausumaan, olenko osannut tehdä oikeanlaisia laskelmia ja arvioita siirtyessäni sähköautoilijaksi? Jos minä sanon että tämä on minulle järkevä siirto, miksi se ei riitä? Minulle riittää se että sinä sanot ettei sähköauto sovi sinulle. Eikä minulla ole mitään tarvetta muuttaa mieltäsi, sinä tiedät itse oman tilanteesi paremmin. Miksi sinä kuitenkin koet tarvetta tulla pätemään minun tilanteestani?
Kaikenlaista dataa tulee turskan myymisestä ja keskiluokasta muttei niitä vuotuisia kilometrejä.
Kaikenlaista kysymystä tulee mutta ei vastausta tähän kysymykseen: miksi koet tarvetta tulla pätemään minun tilanteestani?
Määrittele päteminen. (Älä oikeasti.)
Laitat vaan ne kilsat nyt tähän alle, maisteri.
Miksi luulet että juuri sinun arviosi olisi kellekään millään tavalla merkityksellinen? Mitä lisäarvoa se kellekään tuottaa, kun ei ole edes mitään tietoa onko sinulla tosiasiallisesti millään lailla osaamista ja tietoa tehdä mitään arvioita?
Ihan vain kiinnostaa tietää minkälaisillä vuotuisilla kilometreillä sinun tapauksessasi saatiin sähköauto näyttämään kannattavalta investoinnilta - kun kerran hankintaa juurikin taloudellisesta näkökulmasta perustelit ja oma-aloitteisesti sen täällä kerroit.
Onko muuten sähkön hinta muuttunut tai muuttumassa hankintapäätöksestä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No onneksi tuo sähköpatteriauto-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä niitä ei liikenteessä enää ole.
No onneksi tuo kannabis-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä sitä ei liikenteessä enää ole.
Viiden vuoden päästä kukaan ei edes näe unta siitä, että joku ehdottaisi kannabiksen laillistamista
Kannabis on siis vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääkekasvi maailmassa. Suomessa kielletty arpomalla yli 50 vuotta sitten.
Kyllä narkkari tietää. Kokemusasiantuntija.
Ei tarvitse olla "narkkari", että tietää kannabiksen olevan vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääkekasvi maailmassa. Suomessa kielletty arpomalla yli 50 vuotta sitten.
Ja alkoholi taas tuhoaa eniten aivoja kaikista huumeista ja päihteistä, koska on solumyrkkyhuume.
Älä nisti paasaa. Ketään ei kiinnosta.
Kannabis on siis vähähaittaisin päihde?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Siitähän tässä juuri puhuttiin; marginaalisesta ryhmästä. Kaikkien näiden ehtojen on täytyttävä:
- ajat oikeasti paljon - ja silti 98% latauksista kotona(?)
- ostat muutenkin vähintään 30ke maksavan auton
- mahdollisuus kotilataukseen
- Jaksaa sätää julkisten latureiden kanssa (koska eihän paljon ajava oikeasti pelkstään kotona lataa, vai?)
Kyllä näitä ihmisiä toki on mutta suurin osa suomalaisista ei täytä näitä kaikkia ehtoja.
jos KAIKKI yllä olevat täyttyvät niin silloin ollaan jo
Me ollaan ladattu julkisilla viimeksi viime elokuussa. Ajetaan n. 20 000 vuodessa. Tesla Y-modelin range riittää meillä kyllä kesän pisimipiä lomamatkoja lukuunottamatta ihan kaikkeen ajoon.
Ladataan kotona ja loma-asunnolla öisin halpaa tuulisähköä.Ihan varmasti. Just just..
Ajatko itse useinkin putkeen yli 350-500 km ?
Meillä loma-asunto 250km päässä ja siellä on laturi. Ei tule oikeasti pitempiä matkoja ajeltua muualle kuin kesällä jonnekin kesätapahtumiin eri puolelle Suomea.
Vuosi sitten ajettin 1800km reissu Teslalla Åreen mutta siitäkin on tosiaan jo yli vuosi.Åren reissu näistä saduista enää puuttuikin :D Oliskohan joku sadas tässä ketjussa.
Kateus - tuo kiimaakin voimakkaampi tunne suomalaisessa sielunmaisemassa. Ettäkö joku ajaa sähköautolla Åreen, ei hemmetti!
velkarahalla sähköauton ostanut kuvittelee, että hänelle ollaan kateellisia?
Kun on säännölliset tulot ja ennättänyt elämänsä aikana hieman omaisuuttakin kerryttää, niin isompien hankintojen rahoittaminen velalla on ihan yleinen ja normaali käytäntö. Tietenkin velka mitoitetaan aina niin että se saadaan maksettua pois, siksihän niitä uusia autoja en ole tähän asti ostanut. Mutta nyt se tuli mahdolliseksi kun sähköauto on niin halpa ajaa.
Ei minustakaan tällaisessa ihan arkisen tavallisessa asiassa pitäisi olla mitään syytä kateudelle, mutta en keksi että miksi muutenkaan näihin pitää noin katkerankuuloisesti kommentoida järkähtämättömällä ehdottomuudella.
Mikä auto, paljonko maksoi, mitä maksat sähköstä ja paljonko ajat vuodessa? Tuossa on melko paljon muuttujia ennenkuin voit oikeasti todeta boldatun pitävän paikkaansa.
Aloitetaanko kuitenkin vaikka siitä että kerro kuka olet, ja mikä on taustasi eli mikä sinusta tekee pätevän arvioimaan, olenko osannut tehdä laskelmani oikein?
No ei tietenkään aloita, tämä ei ole mikään privaatti keskustelukerho. Pelkkä autoiluun liittyvä data riittää.
Listasit kumimatotkin tuossa ylempänä joten luulisi vuotuisten ajokilometrienkin löytyvän hatusta edes suunnilleen.
Vai onko tässä tehty perinteinen että on painettu maksettava kk-erä niin alas kuin mahdollista ja toivotaan että auton arvo ei alene odotettua nopeammin?
Kaikkien viestiesi perusteella sinä ymmärrät autoilun kustannuksista yhtä vähän kuin sika hopealusikoista, joten älä kuvittele että alan omat laskelmani altistaa jollekin peräkammarin pojalle arvioitavaksi. Oma osaamiseni on kyllä sillä tasolla että osaan laskelmat tehdä, nimimerkillä kauppatieteiden maisteri. Ja sanotaan nyt sen verran että osin on hommattu käsirahalla ja osin rahoituksella, mutta rahoitusosuuden jäännösarvo jo neljän vuoden päästä nolla.
Mistäköhän kaikista viesteistä nimimerkki kauppatieteiden maisteri nyt päättelee mitäkin... Huomautan että tämä on edelleen anonyymi palsta jossa kuka tahansa voi vastata kenen tahansa viesteihin. Tässäkin ketjussa taitaa olla ainakin kolme eri vastaajaa + sinä.
Mutta joo, jos väitit olevasi ihan tavan tallaaja mutta maksat 50k€:n auton neljässä vuodessa pois niin valitan, kuulut ilmeisesti hyvätuloisimpaan desiiliin etkä mihinkään tavan tallaajiin kuten edellä väitit. Ymmärrän kyllä hyvin että silloin ei juuri olekaan mitään väliä tuleeko hankinta lopulta kalliimmaksi kuin joku toinen vaihtoehto ja kukapa niitä laskelmia silloin jaksaa esittää. Melkoista kuplaantumista havaittavissa.
Käsitteet haltuun. Keskiluokkaan kuuluu määritelmällisesti suurin osa suomalaisista.
Kun käsirahaksi on antaa vaihtoauto ja siihen päälle irroittaa hiukan sijoituksista (kyllä, ihan keskiluokkaiset suomalaiset sijoittavat) niin rahoitusosuus jää sille tasolle että kk-erän saa keskiluokkaisen perheen tuloilla hoidettua neljässä vuodessa pois.
Miksi sinulle on jotenkin merkityksellistä nyt päästä lausumaan, olenko osannut tehdä oikeanlaisia laskelmia ja arvioita siirtyessäni sähköautoilijaksi? Jos minä sanon että tämä on minulle järkevä siirto, miksi se ei riitä? Minulle riittää se että sinä sanot ettei sähköauto sovi sinulle. Eikä minulla ole mitään tarvetta muuttaa mieltäsi, sinä tiedät itse oman tilanteesi paremmin. Miksi sinä kuitenkin koet tarvetta tulla pätemään minun tilanteestani?
Kaikenlaista dataa tulee turskan myymisestä ja keskiluokasta muttei niitä vuotuisia kilometrejä.
Kaikenlaista kysymystä tulee mutta ei vastausta tähän kysymykseen: miksi koet tarvetta tulla pätemään minun tilanteestani?
Määrittele päteminen. (Älä oikeasti.)
Laitat vaan ne kilsat nyt tähän alle, maisteri.
Miksi luulet että juuri sinun arviosi olisi kellekään millään tavalla merkityksellinen? Mitä lisäarvoa se kellekään tuottaa, kun ei ole edes mitään tietoa onko sinulla tosiasiallisesti millään lailla osaamista ja tietoa tehdä mitään arvioita?
uskotko itse omat valheesi vai tiedätkö itsekin valehtelevasi koko ajan?
sellainen "säkenöivä äly".
Saat ihan rauhassa kysellä dataa, en ala jakaa kun ei ole mitään viitteitä että olet millään lailla pätevä sillä datalla mitään tekemään. Sitä paitsi tässäkin ketjussa on vaikka kuinka paljon erilaisia esimerkkejä heiltä ketkä ovat sähköauton hankkineet, ei minun tilanteeni ole sen erikoisempi. Samoin muualta netistä löytyy vaikka millä mitalla sähköauton omistajien hyvinkin yksityiskohtaisia tietoja kustannuksista. Sinä et tarvitse tietää minulta kaikkia speksejä, sinun tarvitsee vain antaa itsellesi lupa hyväksyä se tosiasia, että joillekin sähköauto on fiksu valinta. Ei sinun tarvitse pelätä että joku hyökkää heti sanomaan että no nih, nyt sinun pitää itsekin hankkia sähköauto. Ei todellakaan pidä.
olet kyllä tosi lapsellinen tapaus "kobolttipoika".
miten olet ajanut elämäsi sellaiseen malliin, että veronmaksajat maksavat loisimisesi koska olet itse työkyvytön?
kerrotko?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No onneksi tuo sähköpatteriauto-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä niitä ei liikenteessä enää ole.
No onneksi tuo kannabis-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä sitä ei liikenteessä enää ole.
Viiden vuoden päästä kukaan ei edes näe unta siitä, että joku ehdottaisi kannabiksen laillistamista
Kannabis on siis vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääkekasvi maailmassa. Suomessa kielletty arpomalla yli 50 vuotta sitten.
Kyllä narkkari tietää. Kokemusasiantuntija.
Ei tarvitse olla "narkkari", että tietää kannabiksen olevan vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääkekasvi maailmassa. Suomessa kielletty arpomalla yli 50 vuotta sitten.
Ja alkoholi taas tuhoaa eniten aivoja kaikista huumeista ja päihteistä, koska on solumyrkkyhuume.
Älä nisti paasaa. Ketään ei kiinnosta.
Kannabis on siis vähähaittaisin päihde?
Näin se on. Alkoholi tuhoaa aivoja ja kannabis suojelee niitä. Joops!
Alkoholihuume on jo nyt merkittävin ja kallein isänmaamme tuhoaja. Miksi sen saatavuutta pitäisi entisestään parantaa? Osaatko juoppo-sebbo kertoa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No onneksi tuo sähköpatteriauto-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä niitä ei liikenteessä enää ole.
No onneksi tuo kannabis-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä sitä ei liikenteessä enää ole.
Viiden vuoden päästä kukaan ei edes näe unta siitä, että joku ehdottaisi kannabiksen laillistamista
Kannabis on siis vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääkekasvi maailmassa. Suomessa kielletty arpomalla yli 50 vuotta sitten.
Kyllä narkkari tietää. Kokemusasiantuntija.
Ei tarvitse olla "narkkari", että tietää kannabiksen olevan vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääkekasvi maailmassa. Suomessa kielletty arpomalla yli 50 vuotta sitten.
Ja alkoholi taas tuhoaa eniten aivoja kaikista huumeista ja päihteistä, koska on solumyrkkyhuume.
Älä nisti paasaa. Ketään ei kiinnosta.
Kannabis on siis vähähaittaisin päihde?
Näin se on. Alkoholi tuhoaa aivoja ja kannabis suojelee niitä. Joops!
Olen samaa mieltä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No onneksi tuo sähköpatteriauto-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä niitä ei liikenteessä enää ole.
No onneksi tuo kannabis-kusetus paljastuu vähitellen. Viiden vuoden päästä sitä ei liikenteessä enää ole.
Viiden vuoden päästä kukaan ei edes näe unta siitä, että joku ehdottaisi kannabiksen laillistamista
Kannabis on siis vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääkekasvi maailmassa. Suomessa kielletty arpomalla yli 50 vuotta sitten.
Kyllä narkkari tietää. Kokemusasiantuntija.
Ei tarvitse olla "narkkari", että tietää kannabiksen olevan vähähaittaisin päihde ja monipuolisin lääkekasvi maailmassa. Suomessa kielletty arpomalla yli 50 vuotta sitten.
Ja alkoholi taas tuhoaa eniten aivoja kaikista huumeista ja päihteistä, koska on solumyrkkyhuume.
Älä nisti paasaa. Ketään ei kiinnosta.
Kannabis on siis vähähaittaisin päihde?
Kannabis on vähähaittainen, jos unohdetaan tuhannet psykoosit vuosittain, sadat skitsofreniat, riippuvuus josta on lähes mahdoton päästä eroon ja aivojen tuhoutuminen, joka näkyy esim vuosikymmeniä kestävänä pakkomielteisenä trollauksena
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Joo ja 6:ssa vuodessa voi säästää yli 20 000e jos ajaa sähköllä.
Eli kannattaa miettiä ottaako keskihintaisen bensa-tai dieselauton vai kuudessa vuodessa yhtä paljon maksavan sähköauton, esim Tesla Model Y:n .
Saattavat olla siis saman hintaiset jos kuuden vuoden bensa ja sähkökulut lasketaan mukaan.Omilla ajoillani (16-17 tuhatta vuodessa mikä on melko lähellä suomalaista keskimääräistä ajosuoritetta) säästöä vuodessa ei syntyisi kuin jotain 1200-1500e riippuen millä hinnoilla laskee.
Vaihdossa sähköautoon ei näinollen olisi mitään järkeä miltään kantilta katsottuna.
Hienoa, ajatus toimi jo noin pitkälle! Nyt vaan rohkeasti jatkat siitä, eli teet oman valintasi sen mukaan mikä sinulle parhaiten sopii - sellaista lakiahan ei nimittäin ole säädetty että sinun olisi pakko vaihtaa sähköautoon.
Yritä kuitenkin ymmärtää, että on myös heitä, jotka ajavat niin paljon että säästöä kertyy huomattavasti sinua enemmän ja tekevätkin toisenlaisen valinnan kuin sinä.
Niin, sähköauto tosiaan sopii tietylle marginaaliselle ryhmälle taloudellisessa mielessä ja jos sen lisäksi auton käyttö noin muuten onnistuu lyhyellä kantamalla ja hankalalla latausinfralla. Ilmeisesti myös luonteenpiirteen täytyy olla jotenkin epämiellyttävä.
Katso yläpuolelta tilasto ja mieti mikä on marginaalissa. Oisko vaikkapa diesel-autot.
Kantamat ovat satoja kilometrejä. Riittää normaaliajamiseen oikein hyvin. Jos ei riitä niin sitten voi miettiä muita vaihtoehtoja.
Onhan se todella hankala latausinfra kun lähes kaikki lataaminen tapahtuu kotona; ajat auton pihaan, laitat piuhan kiinni, ja menet sisälle.
Ai yhden vuoden yhden kuukauden tilaston perusteella pitäisi keskustella siitä mikä on marginaalista? No, sanotaan sitten että vaikka sähköautot - niiden osuus tämän vuoden helmikuussa tieliikenteessä olevista henkilöautoista oli prosentin luokkaa.
Jos osaat, voit googlettaa ja oppia, miten tilanne muuttuu kuukausi kuukaudelta siihen suuntaan että sähköautot ovat ylivoimaisesti ostetuimpia uusia autoja.
Ihanan lapsellinen ajatus että koko autokanta muuttuisi kerralla sähköiseksi :D Siinäkö harha-ajatuksessa itse asiassa oletkin, kuvittelet että kaikkien odotetaan vaihtavan sähköautoon nyt heti? Sitten ymmärrän tämän paniikinomaisen vastustuksesi.
Sähköautojen määrä on yli kaksinkertaistunut vuosittain.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Juuri näin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Huomioitava vielä että sähköautossa ei juuri ole huoltokuluja ensimmäisinä vuosina.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Renkaiden vaihtokulut täytyy laskea ensimmäisinä vuosina. Ei muita kuluja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Renkaiden vaihtokulut täytyy laskea ensimmäisinä vuosina. Ei muita kuluja.
Akkutakuu on 8 vuotta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas on ajeltu tämä viikko Teslalla alle 2e/100km.
Ladattiin ma-ti välisenä yönä melkein ilmaista pörssisähköä.Kalleimmillaan joinakin viikkoina tänä talvena ajaminen sähköllä on maksanut n. 3e/100km
Bensalla olis maksanut 14-20e/100km
Eli jos ajaa 30 000 / vuosi säästää jotain 3600e/ vuosi kun ajaa sähköllä ?
Kolmessa vuodessa säästää jos yli 10000e ?Renkaiden vaihtokulut täytyy laskea ensimmäisinä vuosina. Ei muita kuluja.
Akkutakuu on 8 vuotta ja esim. Teslalla perustakuu 4 vuotta tai 80 000 km.