Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Energiatiheys nykyisiin verrattuna noin tuplaantuu ja 10 minuutissa saa noin 500km rangea ladattua.
Aika isot saa syötöt olla ja kaapelit kans.
Äh, sähkö tulee töpselistä...
töpselistä johon on vedetty reiden paksuisia kaapeleita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos itsellä olisi valinnan paikka ostaa 5 vuotta vanha ja yli 100 000 km ajettu auto joko sähköisenä tai polttiksena, niin kyllä enemmin ottaisin sähkiksen. Nykyiset polttomoottorit on monen valmistajan osalta todettu melkoisiksi pommeiksi ja kun siihen lisää vielä vaihdelaatikot ja kalliit vuosittaiset huollot, niin "ikuinen" sähkömoottori alkaa kuulostaa huomattavan kiinnostavalta kohteelta. Kun nykyiset akutkin kestävät lähes uudenveroisina vähintään sen 10 vuotta ja 500 000 km, niin eipä ole iso riski ostaa käytettyä.
Kuvastaa hyvin palstalaisten älykkyysosamäärää tuokin viesti. Siis vuosikymmeniä vanha tekniikka on ”melkoinen pommi” ja uusi vasta kehittyvä tekniikka sitten luotettava, toimiva ja viaton :D :D
Kertoo harvinaisen hyvin minkälaiset ihmiset noista sähköharveleistä innostuu. Eivät ole niitä ns. tekniikan kavereita ja rattimiehiä. No mikäs siinä. Toivottavasti sinä saat sähköautoosi kivan värin ja automerkin omat kylpypyyhkeet kaupan päälle! :)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos itsellä olisi valinnan paikka ostaa 5 vuotta vanha ja yli 100 000 km ajettu auto joko sähköisenä tai polttiksena, niin kyllä enemmin ottaisin sähkiksen. Nykyiset polttomoottorit on monen valmistajan osalta todettu melkoisiksi pommeiksi ja kun siihen lisää vielä vaihdelaatikot ja kalliit vuosittaiset huollot, niin "ikuinen" sähkömoottori alkaa kuulostaa huomattavan kiinnostavalta kohteelta. Kun nykyiset akutkin kestävät lähes uudenveroisina vähintään sen 10 vuotta ja 500 000 km, niin eipä ole iso riski ostaa käytettyä.
Kuvastaa hyvin palstalaisten älykkyysosamäärää tuokin viesti. Siis vuosikymmeniä vanha tekniikka on ”melkoinen pommi” ja uusi vasta kehittyvä tekniikka sitten luotettava, toimiva ja viaton :D :D
Kertoo harvinaisen hyvin minkälaiset ihmiset noista sähköharveleistä innostuu. Eivät ole niitä ns. tekniikan kavereita ja rattimiehiä. No mikäs siinä. Toivottavasti sinä saat sähköautoosi kivan värin ja automerkin omat kylpypyyhkeet kaupan päälle! :)
Sama tyyppi on täällä vuosikausia lobannut näkyvästi sähköautoja, usein aamusta iltaan.
Vierailija kirjoitti:
Nykyiset polttomoottorit on monen valmistajan osalta todettu melkoisiksi pommeiksi ja kun siihen lisää vielä vaihdelaatikot ja kalliit vuosittaiset huollot, niin "ikuinen" sähkömoottori alkaa kuulostaa huomattavan kiinnostavalta kohteelta.
Millä tavalla "pommeiksi"? Meidän dieselautossa yli 350 000 mittarissa ja sama vaihdelaatikkokin. Biodiesel palaa. Jos joku vaihteisto on ollut huono ja tyyppivikainen jossain automerkissä, sitä ei voi yleistää koskemaan kaikkia vaihdelaatikoita. Varmaan tämän ymmärrätkin. Vai?
Ja norjassa latauspisteillä laskutetaan nyt x 3 enemmän latauksesta (yksityiset) heti kun sähköautot yleistyivät. Sitäpaitse hinta nousee koko ajan koska latauspaikkoja ei riitä kun muutokset olisi talon-
yhtiöille niin kalliitta joten siinä sulle oikeaa tietoa. Veikkaaan että meillä hinnat nousisi x 5 minkä lisäksi
meillä (toisin kuin norjassa = vesivoima) eli ole niin paljon edes energiaa tarjolla! Milloin arvelet että on rakennettu 3 uutta ydinvoimalaa minkä arvioiden mukaan sähköautot vaatisivat (kulutushuippuina) eli
höpö, höpö...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykyiset polttomoottorit on monen valmistajan osalta todettu melkoisiksi pommeiksi ja kun siihen lisää vielä vaihdelaatikot ja kalliit vuosittaiset huollot, niin "ikuinen" sähkömoottori alkaa kuulostaa huomattavan kiinnostavalta kohteelta.
Millä tavalla "pommeiksi"? Meidän dieselautossa yli 350 000 mittarissa ja sama vaihdelaatikkokin. Biodiesel palaa. Jos joku vaihteisto on ollut huono ja tyyppivikainen jossain automerkissä, sitä ei voi yleistää koskemaan kaikkia vaihdelaatikoita. Varmaan tämän ymmärrätkin. Vai?
Fiat 600-auton vaihdelaatikon sai rikki kun ryskytti kunnolla kytkimellä. Paska vaihdelaatikko.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Energiatiheys nykyisiin verrattuna noin tuplaantuu ja 10 minuutissa saa noin 500km rangea ladattua.
Aika isot saa syötöt olla ja kaapelit kans.
Eikä niitä joka ok-talon pihalla/autotallissa hetkeen näy.... mihinkään muualle tuskin kukaan ok-talossa asuva vasiten lähtee latailemaan. Kyllä se kotona pitää voida tehdä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
seuraava hallitus kaiken muuttaa voi, jos äänestätte oikein.
Mitenköhän päästömielessä sijoittuisi perusperheauton kokoinen hybridi, missä ei olisi kuin sähköinen voimansiirto, mutta pieni polttomoottori agregaattina lataamassa akkuja? Nykyhybridistä poiketen toinen voimansiirto poistuisi ja akkujen ei tarvitsisi olla niin isot kuin täyssähköautossa. Ei erillistä latausinfraa rakennettavaksi vaan tasaisesti käyvä polttomoottori jauhaisi yhtäjaksoisesti akut täyteen sammuen sitten. Auto keräisi jarrutus- ja vierintäenergiaa lisävoimaksi antaen muutaman lisäkilometrin ennenkuin polttomoottorin pitäisi uudestaan käynnistyä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hik kirjoitti:
seuraava hallitus kaiken muuttaa voi, jos äänestätte oikein.
Ei kaikkea kuten autotehtaiden päätäksiä tai muiden maiden päätöksi, joista kummatkin vaikuttavat Suomeenkin.
Nolla päästöt vuoteen 2050 mennessä näin sanoo bill Gates ja siihen suunnitelmaan kuuluu sähköautot mutta ei yksityisautoilu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kiinteän elektrolyytin akku on odotettu, mutta ennen kuin se on tuotannossa ja järkevän hintsinen, se ei kuluttajan kannalta olemassa.
Toyota lupailee 1. protoa tälle vuodelle.
Siitä on matkaa sarjatuotantoon.
Käsittääkseni noissa on ollut probleema se, että akun pitää olla 80°C lämpötilassa. Onkohan tämä saatu ratkaistua?
Muuten, kuin akkua lämmittämällä, se toimii huonosti Suomen talvessa.
Toivottavasti loppuu myös mopoilu, moottorikelkkailu ja mönkijöillä hurjastelu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Loppuu varmaan seuraavan n.25 vuoden aikana.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
aika huono homma että myivät verovaroin rakennetun sähköverkon pois ja pilkkahinnalla.
nyt siirtomaksut tulevat kasvamaan joka vuosi ainakin sen verran mitä mahdollinen tuleva laki rajaksi laittaa.
olkoon se vaikka kahdeksan prosenttia, mutta joka vuosi nousee sitten sen verran.
Kun on täysi monopoli jollain alalla, voi hintoja nostaa vaikka kuinka paljon. Mitään rajaa ei ole olemassakaan. Jos et halua sähköä ostaa, se on oma asiasi. Ja sähköautoista hyötyy juuri samat tahot.
Ja nyt odotellaan sitä oikeistohallitusta, joka myy pohjavesioikeudet vaikka CocaCola-companylle. Sen jälkeen hanavesikin maksaa pari euroa litra. Kuten muuallakin missä sama temppu on jo tehty.
Tuskin ollaan kovin kaukana tuosta, mitä silloin tapahtuu kaava alueen ulkopuolella asuville ja omasta kaivosta vetensä ottaville?
Vaaditaanko joka kaivoon oma etäluettava vesimittari?
Samalla mittaustuloksella voidaan laskuttaa jätevedestä vaikka sekin menisi omaan paskakaivoon.
Mitenköhän päästömielessä sijoittuisi perusperheauton kokoinen hybridi, missä ei olisi kuin sähköinen voimansiirto, mutta pieni polttomoottori agregaattina lataamassa akkuja? Nykyhybridistä poiketen toinen voimansiirto poistuisi ja akkujen ei tarvitsisi olla niin isot kuin täyssähköautossa. Ei erillistä latausinfraa rakennettavaksi vaan tasaisesti käyvä polttomoottori jauhaisi yhtäjaksoisesti akut täyteen sammuen sitten. Auto keräisi jarrutus- ja vierintäenergiaa lisävoimaksi antaen muutaman lisäkilometrin ennenkuin polttomoottorin pitäisi uudestaan käynnistyä.
Hengitysilman myrkyttämisen lisäksi polttomoottoreiden pahimmat ongelmat ovat tärinä, melu, savu ja huono luotettavuus sekä kalliit remontit. Lisäksi polttomoottorit eivät sovellu Suomen talveen kovinkaan hyvin vaan autoja hyytyy jatkuvasti tien poskeen ja moni on laittanut “viimapahvin” autonsa etusäleikköön. Kaikki myös ovat kuulleet TSI- ja DSG-ongelmista sekä palamaan syttyvistä saksalaisista polttomoottoriautoista, joista ei välttämättä pääse palon sattuessa enää ulos vaan jää loukkuun. Ironista onkin, että Fast And Furious -elokuvan tähti menehtyi kolarin jälkeen palamaan syttyneeseen Porscheen.
Polttomoottorivehkeet ja koirat ovat tällä hetkellä pahimmat asuinviihtyvyyttä tuhoavat ongelmat.
Vierailija kirjoitti:
Hengitysilman myrkyttämisen lisäksi polttomoottoreiden pahimmat ongelmat ovat tärinä, melu, savu ja huono luotettavuus sekä kalliit remontit. Lisäksi polttomoottorit eivät sovellu Suomen talveen kovinkaan hyvin vaan autoja hyytyy jatkuvasti tien poskeen ja moni on laittanut “viimapahvin” autonsa etusäleikköön. Kaikki myös ovat kuulleet TSI- ja DSG-ongelmista sekä palamaan syttyvistä saksalaisista polttomoottoriautoista, joista ei välttämättä pääse palon sattuessa enää ulos vaan jää loukkuun. Ironista onkin, että Fast And Furious -elokuvan tähti menehtyi kolarin jälkeen palamaan syttyneeseen Porscheen.
DSG toimii tänä päivänä hyvin ja siihen on helppo vaihtaa ohjainyksikkö, uudet vw turbomoottorit ovat myös hyviä.
BMW palot johtuvat saastelaitteiden vikaantumisesta, egr venttiili jää auki ja päästää kuumat pakokaasut muoviseen imusarjaan joka syttyy palamaan.
Porche paloi kun ajettiin aivan paskaksi kahva edellä pylvääseen aivan helvetin kovaa, olisivat varmaan kuolleet ilman paloakin.
Olen ajanut autolla 28v enkä ole ikinä jäänyt tienpäälle auton hajottua, hyvää tuuria vai johtuuko autojen hyvästä kunnosta ja huollosta?
Alue: Aihe vapaa
Ja nyt odotellaan sitä oikeistohallitusta, joka myy pohjavesioikeudet vaikka CocaCola-companylle. Sen jälkeen hanavesikin maksaa pari euroa litra. Kuten muuallakin missä sama temppu on jo tehty.