Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.tässä vielä tilasto.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…Totta . Sähköautojen määrä on 2,2 kertaistunut vuosittain.
Täyssähköautojen Määrä on kasvanut paljon nopeammin kuin hybridien määrä.Sähköautot on hyviä köyhille. Maksavat vuosikausia lainaa autosta, joka on arvoton kun takuu on päättynyt. Hyvä kusetus.
Miksi köyhä maksaisi jotain sähköautosta? Eiköhän köyhien kannata vain odottaa muutama vuosi ja sitten kaikki paikat ovat väärällään näitä arvottomia (=ilmaisia) sähköautoja.
Käyttöarvoa voi sähköautolla olla akkutakuun päättymisen jälkeenkin, mutta ei niitä kukaan osta, eikä ne kelpaa autoliikkeeseenkään. Eli sillä tavalla ovat arvottomia. Sähköauton viimeinen omistaja voi vain ajaa auton loppuun asti, ja itse päättää, missä vaiheessa range on jo niin lyhyt, että auto joutaa romuttamoon.
Jos litiumakkuista sähköautoa latailee ja pitää huonosti, se voi olla achtung kaput jo 4 - 6 vuodessa.
Jos sarvia latailee ja pitää huonosti, se voi olla achtung psykoosi jo 4 - 6 sekunnissa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.tässä vielä tilasto.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…Totta . Sähköautojen määrä on 2,2 kertaistunut vuosittain.
Täyssähköautojen Määrä on kasvanut paljon nopeammin kuin hybridien määrä.Sähköautot on hyviä köyhille. Maksavat vuosikausia lainaa autosta, joka on arvoton kun takuu on päättynyt. Hyvä kusetus.
Miksi köyhä maksaisi jotain sähköautosta? Eiköhän köyhien kannata vain odottaa muutama vuosi ja sitten kaikki paikat ovat väärällään näitä arvottomia (=ilmaisia) sähköautoja.
Käyttöarvoa voi sähköautolla olla akkutakuun päättymisen jälkeenkin, mutta ei niitä kukaan osta, eikä ne kelpaa autoliikkeeseenkään. Eli sillä tavalla ovat arvottomia. Sähköauton viimeinen omistaja voi vain ajaa auton loppuun asti, ja itse päättää, missä vaiheessa range on jo niin lyhyt, että auto joutaa romuttamoon.
Jos litiumakkuista sähköautoa latailee ja pitää huonosti, se voi olla achtung kaput jo 4 - 6 vuodessa.
Jos sarvia latailee ja pitää huonosti, se voi olla achtung psykoosi jo 4 - 6 sekunnissa
"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.tässä vielä tilasto.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…Totta . Sähköautojen määrä on 2,2 kertaistunut vuosittain.
Täyssähköautojen Määrä on kasvanut paljon nopeammin kuin hybridien määrä.Sähköautot on hyviä köyhille. Maksavat vuosikausia lainaa autosta, joka on arvoton kun takuu on päättynyt. Hyvä kusetus.
Miksi köyhä maksaisi jotain sähköautosta? Eiköhän köyhien kannata vain odottaa muutama vuosi ja sitten kaikki paikat ovat väärällään näitä arvottomia (=ilmaisia) sähköautoja.
Käyttöarvoa voi sähköautolla olla akkutakuun päättymisen jälkeenkin, mutta ei niitä kukaan osta, eikä ne kelpaa autoliikkeeseenkään. Eli sillä tavalla ovat arvottomia. Sähköauton viimeinen omistaja voi vain ajaa auton loppuun asti, ja itse päättää, missä vaiheessa range on jo niin lyhyt, että auto joutaa romuttamoon.
Jos litiumakkuista sähköautoa latailee ja pitää huonosti, se voi olla achtung kaput jo 4 - 6 vuodessa.
Jos sarvia latailee ja pitää huonosti, se voi olla achtung psykoosi jo 4 - 6 sekunnissa
https://www.vauva.fi/keskustelu/4442365/narsistin-keskustelutyyli
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.tässä vielä tilasto.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…Totta . Sähköautojen määrä on 2,2 kertaistunut vuosittain.
Täyssähköautojen Määrä on kasvanut paljon nopeammin kuin hybridien määrä.Sähköautot on hyviä köyhille. Maksavat vuosikausia lainaa autosta, joka on arvoton kun takuu on päättynyt. Hyvä kusetus.
Miksi köyhä maksaisi jotain sähköautosta? Eiköhän köyhien kannata vain odottaa muutama vuosi ja sitten kaikki paikat ovat väärällään näitä arvottomia (=ilmaisia) sähköautoja.
Käyttöarvoa voi sähköautolla olla akkutakuun päättymisen jälkeenkin, mutta ei niitä kukaan osta, eikä ne kelpaa autoliikkeeseenkään. Eli sillä tavalla ovat arvottomia. Sähköauton viimeinen omistaja voi vain ajaa auton loppuun asti, ja itse päättää, missä vaiheessa range on jo niin lyhyt, että auto joutaa romuttamoon.
Jos litiumakkuista sähköautoa latailee ja pitää huonosti, se voi olla achtung kaput jo 4 - 6 vuodessa.
Jos sarvia latailee ja pitää huonosti, se voi olla achtung psykoosi jo 4 - 6 sekunnissa
Onko vaan "Teppo" mielessä ollut joka päivä 20 vuoden ajan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.tässä vielä tilasto.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…Totta . Sähköautojen määrä on 2,2 kertaistunut vuosittain.
Täyssähköautojen Määrä on kasvanut paljon nopeammin kuin hybridien määrä.Sähköautot on hyviä köyhille. Maksavat vuosikausia lainaa autosta, joka on arvoton kun takuu on päättynyt. Hyvä kusetus.
Miksi köyhä maksaisi jotain sähköautosta? Eiköhän köyhien kannata vain odottaa muutama vuosi ja sitten kaikki paikat ovat väärällään näitä arvottomia (=ilmaisia) sähköautoja.
Käyttöarvoa voi sähköautolla olla akkutakuun päättymisen jälkeenkin, mutta ei niitä kukaan osta, eikä ne kelpaa autoliikkeeseenkään. Eli sillä tavalla ovat arvottomia. Sähköauton viimeinen omistaja voi vain ajaa auton loppuun asti, ja itse päättää, missä vaiheessa range on jo niin lyhyt, että auto joutaa romuttamoon.
Jos litiumakkuista sähköautoa latailee ja pitää huonosti, se voi olla achtung kaput jo 4 - 6 vuodessa.
Jos sarvia latailee ja pitää huonosti, se voi olla achtung psykoosi jo 4 - 6 sekunnissa
Enpä usko. Tykitellään!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.tässä vielä tilasto.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…Totta . Sähköautojen määrä on 2,2 kertaistunut vuosittain.
Täyssähköautojen Määrä on kasvanut paljon nopeammin kuin hybridien määrä.Sähköautot on hyviä köyhille. Maksavat vuosikausia lainaa autosta, joka on arvoton kun takuu on päättynyt. Hyvä kusetus.
Miksi köyhä maksaisi jotain sähköautosta? Eiköhän köyhien kannata vain odottaa muutama vuosi ja sitten kaikki paikat ovat väärällään näitä arvottomia (=ilmaisia) sähköautoja.
Käyttöarvoa voi sähköautolla olla akkutakuun päättymisen jälkeenkin, mutta ei niitä kukaan osta, eikä ne kelpaa autoliikkeeseenkään. Eli sillä tavalla ovat arvottomia. Sähköauton viimeinen omistaja voi vain ajaa auton loppuun asti, ja itse päättää, missä vaiheessa range on jo niin lyhyt, että auto joutaa romuttamoon.
Jos litiumakkuista sähköautoa latailee ja pitää huonosti, se voi olla achtung kaput jo 4 - 6 vuodessa.
Jos sarvia latailee ja pitää huonosti, se voi olla achtung psykoosi jo 4 - 6 sekunnissa
Onko vaan "Teppo" mielessä ollut joka päivä 20 vuoden ajan?
Vaikka vuodet kuluvat niin sebbo-pöpi on pöpi edelleenkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Huvittaa kun aikuiset (?) ihmiset täällä vinkuvat että töpselin laittaminen autoon on vaikeaa tai että sähköautoilu vaatii liikaa reitin suunnittelua.
No ei se lähimmän superchargerin valitseminen auton gps:stä oikeasti nyt niin mahdottoman hankalaa ole.
Tesla lämmittää talvella akunkin valmiiksi ihan automaattisesti kun lähestytään superchargeria.Ja nythän ABC:illakin on paljon latureita joka reitin varrella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Kuules Vladimir, Åre on Ruotsissa ei Norjassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.tässä vielä tilasto.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…Totta . Sähköautojen määrä on 2,2 kertaistunut vuosittain.
Täyssähköautojen Määrä on kasvanut paljon nopeammin kuin hybridien määrä.Sähköautot on hyviä köyhille. Maksavat vuosikausia lainaa autosta, joka on arvoton kun takuu on päättynyt. Hyvä kusetus.
Miksi köyhä maksaisi jotain sähköautosta? Eiköhän köyhien kannata vain odottaa muutama vuosi ja sitten kaikki paikat ovat väärällään näitä arvottomia (=ilmaisia) sähköautoja.
Käyttöarvoa voi sähköautolla olla akkutakuun päättymisen jälkeenkin, mutta ei niitä kukaan osta, eikä ne kelpaa autoliikkeeseenkään. Eli sillä tavalla ovat arvottomia. Sähköauton viimeinen omistaja voi vain ajaa auton loppuun asti, ja itse päättää, missä vaiheessa range on jo niin lyhyt, että auto joutaa romuttamoon.
Ja mistäs sinä sen tiedät ?
Uusien polttomoottoriautojen myyti lähes loppuu 3 vuoden päästä uuden Euro 7 johdosta.
Ajokiellotja rajoitukset lisääntyvät EU alueella. Ruotsissa on jo pitkään ollut voimassa laki joka sallii kuntien rajoittaa polttomoottoriautoilla ajoa kaupunkikeskustoissa. On vain ajan kysymys milloin tämä tulee Suomeen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Mielikuvitussähköautoa on helppo latailla, ja jokainen ajomatka onnistuu aina. Ikinä ei laturit sohlaa, eikä koskaan ole jonojakaan.
'
Mainossadut vs. todellisuus:
joops.
porukka istuu latausjonossa tyhjin akuin 35 asteen kuumuudessa, eikä voi käyttää ilmastointia, kun ei virta riitä.
Sähköauto on ihan kiva ylellisyystuote minkä Tesla on todistanut. Ongelmia syntyy kun kuvitellaan että sillä voi syrjäyttää polttomoottorin isossa kuvassa. Tekniikan perusongelmat - mm. liian hidas lataus tien päällä - aiheuttaa ongelmia heti jos tällaista teknologiaa kuvitellaan voivan tuoda laajemmalti käyttöön.
Unohdat että polttomoottoriautokin oli aluksi ylellisyystuote.
Ja se syrjäytti hevoset.1900-luvun alussa Helsigissä pelättiin hevosen lannan nostavan katujen pintaa liian korkealle vuosisadan loppuun mennessä.
Miten kävi ? 1920-luvun lopulla kaupunki olikin autoistunut.
Autojen määrä yli 20-kertaistui Suomessa 1920 -luvulla. Kansa oli silloin vielä köyhempääkuin nyt, mutta paljon ostokykyisiäkin löytyi.Niin kuin löytyy nykyäänkin.
EU:n tavoite on vähentää kasvihuonepäästöjä 55% 2030 mennessä.
Ei kaikkien tarvitse ostaa sähköautoa heti. Riittää kun yli 36 000e. ( keskihinta) maksavan uuden auton ostavat valitsevat sähköauton tai muun päästöttömän auton.
Muu kansa voi aluksi ostaa käytettyjä polttiksia tai hybridejä kunhan ostavat aina aiempaa vähäpäästöisemmän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Mielikuvitussähköautoa on helppo latailla, ja jokainen ajomatka onnistuu aina. Ikinä ei laturit sohlaa, eikä koskaan ole jonojakaan.
'
Mainossadut vs. todellisuus:
joops.
porukka istuu latausjonossa tyhjin akuin 35 asteen kuumuudessa, eikä voi käyttää ilmastointia, kun ei virta riitä.
Sähköauto on ihan kiva ylellisyystuote minkä Tesla on todistanut. Ongelmia syntyy kun kuvitellaan että sillä voi syrjäyttää polttomoottorin isossa kuvassa. Tekniikan perusongelmat - mm. liian hidas lataus tien päällä - aiheuttaa ongelmia heti jos tällaista teknologiaa kuvitellaan voivan tuoda laajemmalti käyttöön.
Näkisin että polttomoottoriauton tekniikan perusongelmat ovat tolkuttomien päästöjen lisäksi että polttomoottori haisee, saastuttaa, meluaa ja bensan hakeminen erikseen joltain asemalta alkaa tuntua vähän tyhmältä ja työläältä kun sähköauton voi ladata vaan laittamalla töpselin seinään.
Energian käyttäminen öljyn pumppaamiseen, kuljettamiseen ja jalostamiseen ja taas kuljettamiseen ja vielä hakemiseen huoltoasemalta on ihan hölmöläisen hommaa. Varsinkin päästöt ja saasteet joka vaiheessa ovat hirveät.
Luulisi että vähänkään fiksumman insinöörin aivoihin alkaisi jo sattua tuon hölmöilyn pohtiminen.Nyt kun auton käyttövoiman saa 8kk vuodessa piuhaa pitkin jopa suoraan auringostakin..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköseppo on vielä ihmeissään, kun sähköä säännöstellään, ja hinta 50 kertainen nykyiseen hinnoitteluun nähden 🙂
Vierailija kirjoitti:
Sähköseppo on vielä ihmeissään, kun sähköä säännöstellään, ja hinta 50 kertainen nykyiseen hinnoitteluun nähden 🙂
Onneksi on ne aurionkopaneelit. Vaikka ne ei kyllä marras-tammikuussa tuotakaan mitään.
Helmikuussa tulee jo 10kwh/päivä eli enemmän kuin mitä Tesla vie päivässä.
Talvella vähän vähentää autoilua. Mökillekään ei tule tuolloin ajeltua.
Maksaahan se kallistuva sähkö polttisautoilijoillekin joiden bensa on pahimmillaan maksanut tänä kesänä 10-kertaisesti meidän sähköauton kuluttamaan sähköön nähden. Miten rahat riittää sähkölaskun jälkeen enää bensaan ?
Voi jäädä auto pihalle ruostumaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.tässä vielä tilasto.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…Totta . Sähköautojen määrä on 2,2 kertaistunut vuosittain.
Täyssähköautojen Määrä on kasvanut paljon nopeammin kuin hybridien määrä.Sähköautot on hyviä köyhille. Maksavat vuosikausia lainaa autosta, joka on arvoton kun takuu on päättynyt. Hyvä kusetus.
Miksi köyhä maksaisi jotain sähköautosta? Eiköhän köyhien kannata vain odottaa muutama vuosi ja sitten kaikki paikat ovat väärällään näitä arvottomia (=ilmaisia) sähköautoja.
Käyttöarvoa voi sähköautolla olla akkutakuun päättymisen jälkeenkin, mutta ei niitä kukaan osta, eikä ne kelpaa autoliikkeeseenkään. Eli sillä tavalla ovat arvottomia. Sähköauton viimeinen omistaja voi vain ajaa auton loppuun asti, ja itse päättää, missä vaiheessa range on jo niin lyhyt, että auto joutaa romuttamoon.
Jos litiumakkuista sähköautoa latailee ja pitää huonosti, se voi olla achtung kaput jo 4 - 6 vuodessa.
No sittenhän ne vaihdetaan takuuseen joten ei mitään ongelmaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Mielikuvitussähköautoa on helppo latailla, ja jokainen ajomatka onnistuu aina. Ikinä ei laturit sohlaa, eikä koskaan ole jonojakaan.
'
Mainossadut vs. todellisuus:
joops.
porukka istuu latausjonossa tyhjin akuin 35 asteen kuumuudessa, eikä voi käyttää ilmastointia, kun ei virta riitä.
Ilmastointi vie sellaiset 1 kW tehoa, kyllä sitä käyttää aika monta tuntia vaikka akku olisi liki finaalissa. Mutta latauspaikan jonottaminen on turhaa, koska vapaana oleva löytyy yleensä lyhyen matkan päästä.
miksi ne ei sitten tossa latausjonossa aja sinne "lyhyen matkan päähän"?
seisovat vaan jonossa tuntikausia.
Jos hetken mietit niin saatat tajuta että tuo video ei ollut Suomesta. Toki jossain päin maailmaa on aina jotain ongelmaa jonkun asian suhteen. On aina ollut ja tulee aina olemaan. Mutta se ei tarkoita että sama ongelman olisi meillä täällä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.Toivottavasti tämä keskustelu löytyy 5 vuoden päästä. Olisi mielenkiintoista tarkistaa kuinka lähelle tuo ennustus osui.
Sen voi kertoa jo nyt ettei osu lähellekään kun Suomeen tulee vuosittan vain joku satatuhatta uutta autoa vuosittain eikä niistäkään kuin murto-osa ole sähköautoja. Eli em. skenaario ei käytännössä voi toteutua mitenkään.
Unohdat nyt että Suomeen tuodaan melkoinen määrä käytettyjä autoja ulkomailta joka vuosi. Ja nykyään noista suuri osa on jo sähköautoja tai lataushybrideitä joiden tuonti on niiden suuren kysynnän takia hyvinkin kannattavaa.
En unohtanut. Sisältyy tuohon "uusiin" autoihin.
Ei voi sisältyä kun käytettyjä tuotiin ulkomailta Suomeen esim. vuonna 2021 45.000 kpl. Jos sisältyisi niin uusia autoja myytäisiin Suomessa vain reilu 50.000 kpl. Oikeasti myydään vuodesta riippuen vähän alle tai yli 100.000.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.tässä vielä tilasto.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…Totta . Sähköautojen määrä on 2,2 kertaistunut vuosittain.
Täyssähköautojen Määrä on kasvanut paljon nopeammin kuin hybridien määrä.Sähköautot on hyviä köyhille. Maksavat vuosikausia lainaa autosta, joka on arvoton kun takuu on päättynyt. Hyvä kusetus.
Miksi köyhä maksaisi jotain sähköautosta? Eiköhän köyhien kannata vain odottaa muutama vuosi ja sitten kaikki paikat ovat väärällään näitä arvottomia (=ilmaisia) sähköautoja.
Käyttöarvoa voi sähköautolla olla akkutakuun päättymisen jälkeenkin, mutta ei niitä kukaan osta, eikä ne kelpaa autoliikkeeseenkään. Eli sillä tavalla ovat arvottomia. Sähköauton viimeinen omistaja voi vain ajaa auton loppuun asti, ja itse päättää, missä vaiheessa range on jo niin lyhyt, että auto joutaa romuttamoon.
Kerrotko sen logiikan jolla kukaan ei ostaisi autoa jolla on silti käyttöarvoa? Toki mahdolliset riskit laskevat hintaa mutta jos auto kulkee ja toimii niin sillä on aina joku rahallinen arvokin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Mielikuvitussähköautoa on helppo latailla, ja jokainen ajomatka onnistuu aina. Ikinä ei laturit sohlaa, eikä koskaan ole jonojakaan.
'
Mainossadut vs. todellisuus:
joops.
porukka istuu latausjonossa tyhjin akuin 35 asteen kuumuudessa, eikä voi käyttää ilmastointia, kun ei virta riitä.
Ilmastointi vie sellaiset 1 kW tehoa, kyllä sitä käyttää aika monta tuntia vaikka akku olisi liki finaalissa. Mutta latauspaikan jonottaminen on turhaa, koska vapaana oleva löytyy yleensä lyhyen matkan päästä.
miksi ne ei sitten tossa latausjonossa aja sinne "lyhyen matkan päähän"?
seisovat vaan jonossa tuntikausia.
Jos hetken mietit niin saatat tajuta että tuo video ei ollut Suomesta. Toki jossain päin maailmaa on aina jotain ongelmaa jonkun asian suhteen. On aina ollut ja tulee aina olemaan. Mutta se ei tarkoita että sama ongelman olisi meillä täällä.
Ehkä meillä on ollut hyvä tuuri, mutta ei mekään tosiaan olla törmätty Teslalla vajaan vuoden aikana yhteenkään latausjonoon ei Suomessa eikä Ruotsissa.
Ruotsissa hiihtoloman aikaan kaikki supechargerit oli kyllä usein käytössä, mutta silloinkin aina joku vapautui just kun saavuttiin superchargerasemalle. Siellä latausaikaa rajoitettiin siten että akku latautui 80%.
Myöhemmin selvisi että Teslassa voi kuitenkin säätää tuon latausrajoituksen pois siten että laturi lataa täyteen.Suomessa en muista edes nähneeni että kaikki latauspisteet olisivat olleet täynnä. Ainakaan ei tule heti mieleen.
Tosin aika harvoin ladataan julkisilla kun kotona on laturi.Koska sähkö on superchargereilla ja ABC:llakin reilusti kalliimpaa kuin kotona, ei olla yleensä ladattukaan autoa matkalla kovin täyteen jos ei ole tarvetta. Mielummin ladataan sitten yöllä kotona tai mökillä, kun maksamme sähköstä toistaiseksi vielä 0,13e/kWh.
Uskoisin että monet ajattelvat samalla tavalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
En käsitä kun aina jankutetaan jostain latausongelmista ja reittien suunnittelemisesta.
Kokemusta on lähes vuoden ajalta sähköautoilusta ja täyty todeta että lataus ei ole ollut yhtään millään tavalla ongelma vielä kertaakaan.
Sähköähän saan ihan kaikkialta.
Ja mitään muuta polttoainetta ei saa niin monesta paikasta kuin sähköä
Ollaan ladattu 90% kilometreista öisin kotona ja mökillä, mutta kokeiltu latausta myös Suomessa ja Ruotsissa supercahergereilla, ostareilla, ABC:llä, leirintäalueella ( toimi oikein hyvin),laskettelukeskuksen parkissa, lentokentällä, ruokakaupan pihassa, parkkipaikalla jne
Ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa.
Ja kun ihmiset vielä tajuisivat että sitä akkuahan ei todellakaan tarvitse ladata aina kesken reissun ihan täyteen vaan sen verran kun sattuu tarvitsemaan. Joten lataustaukokin voi olla vaan 10 tai 15 minuuttia.
Harvemminhan sitä ajetaan yli 700km putkeen.Jahas. Taas on mielikuvitusteslaa kovasti latailtu ja ajeltu 1800 kilometrin hiihtolomamatkoja Norjaan. Kuten olet tehnyt joka viikko.
Tämä kommentti on suoraan itänaapurin trollioppikirjasta. Väitä tosiasioita valheeksi ja käännä asia päin vastoin. Toista tätä riittävän usein niin kansa uskoo mitä tahansa roskaa.
Jos sinä et ole koskaan ajanut tai ladannut Teslaa se ei tarkoita sitä etteikö joku muu olisi.
Mielikuvitusteslalla on tosi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja, ja latauskin onnistuu aina.
Miksi ihmeessä uudella Teslalla ei olisi helppo tehdä pitkiä lomamatkoja ? Emme olleet talvilomalla ainoita suomalaisia Teslan kanssa Ruotsin superchargereilla. En kuullut keneltäkään mistään ongelmista.
Ja miksi ihmeessä lataus ei onnistuisi ? Ei se töpselin laittaminen autoon nyt niin hirveän vaikeaa ole.
Pari kertaa on törmätty huoltiksella laturiin, joka ei lähde lataamaan mutta kun näitä latureita on vierekkäin yleensä n. 4-8 niin viereinen aina toimii.Kyllä siitä lataamisesta kaikki ajokortin saaneet selviää.
Älä huoli, jopa sinä pärjäät sähköauton kanssa.Mielikuvitussähköautoa on helppo latailla, ja jokainen ajomatka onnistuu aina. Ikinä ei laturit sohlaa, eikä koskaan ole jonojakaan.
'
Mainossadut vs. todellisuus:
joops.
porukka istuu latausjonossa tyhjin akuin 35 asteen kuumuudessa, eikä voi käyttää ilmastointia, kun ei virta riitä.
Sähköauto on ihan kiva ylellisyystuote minkä Tesla on todistanut. Ongelmia syntyy kun kuvitellaan että sillä voi syrjäyttää polttomoottorin isossa kuvassa. Tekniikan perusongelmat - mm. liian hidas lataus tien päällä - aiheuttaa ongelmia heti jos tällaista teknologiaa kuvitellaan voivan tuoda laajemmalti käyttöön.
Näkisin että polttomoottoriauton tekniikan perusongelmat ovat että polttomoottori haisee, saastuttaa, meluaa ja bensan hakeminen erikseen joltain asemalta alkaa tuntua vähän tyhmältä ja työläältä kun sähköauton voi ladata vaan laittamalla töpselin seinään.
Energian käyttäminen öljyn pumppaamiseen, kuljettamiseen ja jalostamiseen ja taas kuljettamiseen ja vielä hakemiseen huoltoasemalta on ihan hölmöläisen hommaa. Varsinkin päästöt ja saasteet joka vaiheessa ovat hirveät.
Luulisi että vähänkään fiksumman insinöörin aivoihin alkaisi jo sattua tuon hölmöilyn pohtiminen.Nyt kun auton käyttövoiman saa 8kk vuodessa piuhaa pitkin jopa suoraan auringostakin..
En pysty ottamaan enää vakavasti ihmisiä jotka suu vaahdossa puolustavat bensa-ja dieselautoilua.
Tai jotka epätoivoisesti yrittävät jarruttaa kehitystä sen sijaan että veisivät maailmaa eteenpäin.Väistämättä herää epäilys henkisten kykyjen rajallisuudesta.
Mitä vähemmän asiasta ymmärtää, sen enemmän voi kuvitella olevansa asiantuntija.