Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Suunnittelevat MM-sarjan ralliautojen käyttöä vedyllä muutaman vuoden päästä. Bensatankin tilalle laitetaan kaasusäiliö ja sitten kaasutellaan polttomoottorilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suunnittelevat MM-sarjan ralliautojen käyttöä vedyllä muutaman vuoden päästä. Bensatankin tilalle laitetaan kaasusäiliö ja sitten kaasutellaan polttomoottorilla.
Kätevää on se, että enää ei tarvita kaasutinta kun polttoaine on jo kaasua.
Hesarin sivuilta löytyy laskuri, josta voi verrata onko sähköauton hankinta kuluttajalle edullisempi vaihtoehto kuin vastaava polttomoottori auto.
Itselleni sähkömoottori tulisi halvemmaksi 15 vuoden käytön jälkeen. Hmm, noinkohan sähköauton akusto on missä kunnossa 12 vuoden käytön jälkeen? Jos tuota laskuria on uskominen, niin pysyn dieselin käyttäjänä jatkossakin.
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.
Sähköauto on osoittautunut jo nyt erittäin toimivaksi perheautoksi Suomenkin olosuhteissa.Vedyllä ajaminen on tällä hetkellä esim. Saksassa n.4-5 kertaa kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen.
Vedyn hinta saattaa laskea mutta onko sillä ajaminen vielä 2040-luvullakaan riittävän halpaa valtaamaan markkinat kun sähköautojen kulutus putoaa samalla ja fossiillivapaan sähkön tuotanto kasvaa.Esim. Suomen tuulivoiman tuotanto 8 kertaistuu ennen kuin vetyautoilu yleistyy jos nyt luonnostellut hankkeet toteutuvat.
Edullisen tuulivoiman varastointiin sähköautot nimenomaan sopivat erinomaisesti.
V2G !
Ja tähän vetyautokeskusteluun voisi palata sitten kun vihdoin on onnistuttu kehittämään polttokennoauto, joka kestää yli 100 000 km.
Nykyiset vetyautot siis kestävät vaan 100 000-150 000km kun sähköautoilla on Suomessakin ajettu yli 500 000km
Ja kun toistaiseksi vetyauto on maksanut 60 000e joten miksi se kannattaisi ostaa ?
Menee ainakin vuosikymmeniä ennen kuin vetyauto millään alueella kilpailee sähköauton kanssa.
Ja kun sähköautojen kehitys on ollut niin nopeaa vetyautot tuskin valtaavat henkilöautojen markkinoita seuraavaan 30 vuoteen.
Vetyauton pitäisi olla edes jossain parempi kuin sähköauton jotta se kiinnostaisi kuluttajia.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.
Tässä tilastoa.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hesarin sivuilta löytyy laskuri, josta voi verrata onko sähköauton hankinta kuluttajalle edullisempi vaihtoehto kuin vastaava polttomoottori auto.
Itselleni sähkömoottori tulisi halvemmaksi 15 vuoden käytön jälkeen. Hmm, noinkohan sähköauton akusto on missä kunnossa 12 vuoden käytön jälkeen? Jos tuota laskuria on uskominen, niin pysyn dieselin käyttäjänä jatkossakin.
Ostettiin uusi Tesla. Lataamisen ja ajamisen helppous on yllättänyt.
Ensimmäisen vuoden aikana ei ylimääräisiä kuluja
Ajaminen on maksanut vain 2,2-2,e/100km.
Vähäpäästöisen auton parkkimaksutkin ovat pienemmät.
Tänä aikana perheen vanhaan bensa-autoon on mennyt rahaa
- ajaminen n. 15e /100km ( eli 6 kertaa kalliimpaa)
- akun uusinta
- katsastus, päästömittaukset
- öljyjen vaihto
- kalliimmat parkkimaksut
Eli kakkosautokin vaihdetaan sähköautoksi heti kun sopiva malli löytyy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.
Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.
Sähköauto on osoittautunut jo nyt erittäin toimivaksi perheautoksi Suomenkin olosuhteissa.Vedyllä ajaminen on tällä hetkellä esim. Saksassa n.4-5 kertaa kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen.
Vedyn hinta saattaa laskea mutta onko sillä ajaminen vielä 2040-luvullakaan riittävän halpaa valtaamaan markkinat kun sähköautojen kulutus putoaa samalla ja fossiillivapaan sähkön tuotanto kasvaa.Esim. Suomen tuulivoiman tuotanto 8 kertaistuu ennen kuin vetyautoilu yleistyy jos nyt luonnostellut hankkeet toteutuvat.
Edullisen tuulivoiman varastointiin sähköautot nimenomaan sopivat erinomaisesti.
V2G !Ja tähän vetyautokeskusteluun voisi palata sitten kun vihdoin on onnistuttu kehittämään polttokennoauto, joka kestää yli 100 000 km.
Ei tarvita polttokennoja, koska polttomoottori toimii vedylläkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.Meillä saa seinäpistokkeesta 10 A virtaa. Taitaisi aika kauan kestää akkujen lataus varsinkin talvella. Ja kun bensaan ei mene edes 200 euroa kuukaudessa, niin aika turha olisi ostaa kallis sähköauto.
Ihme ulinaa taas.
Suomessa ei ole YHTÄÄN vedyn jakeluasemaa ja vety maksaisikin yli 4 kertaa enemmän kuin sähkö jos sitä jostain saisi.
Ollaan kohta vuosi ajettu sähköllä ja lataus ei ole vielä koskaan ollut minkäänlainen ongelma.
Sähköä saat jo jokaiselta vähän isomman ostarin, tavaratalon , Lidlien ja hampurilasipaikkojen pihalta ja parkkipakoilta. Julkisia latauspisteitä on jo nyt paljon.
Lisäksi useimpien työpaikkojen autopaikoilla voi ladata.
Latauspisteitä tai valmius niille on uuden lain mukaan rakennettava uusiin rakennuksiin ja vanhoihin seuraavan isomman korjauksen yhteydessä.
Käyt vaan lataamassa kerran tai kaksi viikossa. Ei sitä sähköautoa ole pakko pitää koko ajan piuhan päässä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitän, että sähköautot ovat pian historiaa. Vety-teknologiaan panostetaan aivan järjettömästi ympäri maailman. En sijoittaisi centtiäkään mihinkään sähköautojen valmistukseen.
Suomikin on asiassa edennyt:
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Nyt tulee sähköauto-syndikaatilla kiire lobata ja pakottaa kansa ostamaan sähköautot ennenkuin kansalaiset tajuaa miten heitä viedään.
En tiedä tuosta kiireestä. Muutama pikkuseikka hidastaa vielä vetyautoilua.
Suomessa ei edelleenkään ole yhtään vedyn jakeluasemaa. Tästä on aika pitkä matka vedyn toimivaan jakeluun.
Sähköä taas saa ihan joka mökin seinästä.
Sähköauto on osoittautunut jo nyt erittäin toimivaksi perheautoksi Suomenkin olosuhteissa.Vedyllä ajaminen on tällä hetkellä esim. Saksassa n.4-5 kertaa kalliimpaa kuin sähköllä ajaminen.
Vedyn hinta saattaa laskea mutta onko sillä ajaminen vielä 2040-luvullakaan riittävän halpaa valtaamaan markkinat kun sähköautojen kulutus putoaa samalla ja fossiillivapaan sähkön tuotanto kasvaa.Esim. Suomen tuulivoiman tuotanto 8 kertaistuu ennen kuin vetyautoilu yleistyy jos nyt luonnostellut hankkeet toteutuvat.
Edullisen tuulivoiman varastointiin sähköautot nimenomaan sopivat erinomaisesti.
V2G !Ja tähän vetyautokeskusteluun voisi palata sitten kun vihdoin on onnistuttu kehittämään polttokennoauto, joka kestää yli 100 000 km.
Ei tarvita polttokennoja, koska polttomoottori toimii vedylläkin.
Joo, entistäkin paskemmalla hyötysuhteella. Mistä mielisairaalasta täällä on väki taas karannut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.
Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.
Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.
tässä vielä tilasto.
https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehi…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.
Itse ajan noin 10 000 euron autolla, eikä tulisi mieleenikään vaihtaa tuota toiseen 30 000 euron lisähintaan. Taloudellisesti tässä ei vain ole mitään mieltä ja varsinkin kun auto ylipäätänsäkin on se kaikkein huonoin sijoitusvaihtoehto. Mielummin sijoitan tuon ylimääräisen rahan vaikkapa Nesteen osakkeisiin ja katson tilannetta uudestaan 5 vuoden päästä.
Realistisesti ajateltuna sähköautoilu on harvojen hupia, koska ei suurimmalla osalla kansalaisista ole rahaa ostaa uutta autoa saati sitten uutta sähköautoa. Jos kaupasta saa viiden vuoden päästä toimivan sähköauton 15 000 eurolla, niin voin miettiä asiaa uudestaan. Jos ei saa, niin jatkan dieselillä ajoa ja osakkeiden sijoittelua. Tämä on realismia, ei ruususen unta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.Itse ajan noin 10 000 euron autolla, eikä tulisi mieleenikään vaihtaa tuota toiseen 30 000 euron lisähintaan. Taloudellisesti tässä ei vain ole mitään mieltä ja varsinkin kun auto ylipäätänsäkin on se kaikkein huonoin sijoitusvaihtoehto. Mielummin sijoitan tuon ylimääräisen rahan vaikkapa Nesteen osakkeisiin ja katson tilannetta uudestaan 5 vuoden päästä.
Realistisesti ajateltuna sähköautoilu on harvojen hupia, koska ei suurimmalla osalla kansalaisista ole rahaa ostaa uutta autoa saati sitten uutta sähköautoa. Jos kaupasta saa viiden vuoden päästä toimivan sähköauton 15 000 eurolla, niin voin miettiä asiaa uudestaan. Jos ei saa, niin jatkan dieselillä ajoa ja osakkeiden sijoittelua. Tämä on realismia, ei ruususen unta.
Aikamoinen arvonnousu Tepon 1500 euron ruosteisessa corollassa 😂😂😂. Oletko ajatellut sijoitusneuvojan uraa? Corolloilla satojen prosenttien tuotto päivissä 👍
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
TEPPOOOO!!!!
MITÄÄÄÄÄ! ONKO ASIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!
Teppo - Teppo näytä sarves 😈
moi sebbo
eli "teppo" ei ole koskaan itse mistään humanoideista puhunut, kuten olet usein valehdellut?
miksi sebbo siis valehtelet koko ajan?
Missä kuvat sarvista Teppo 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Tässä kuva Tepon sarvista ja näyte musiikista
Näyttää Tepposi olevan maailman parhaita improvisaatiossa.
Tuollaisella järjettömällä paukutuksella ei saa ainakaan tienattua rahoja sähköautoon 👹👹👽😈
Kai ymmärrät, että improvisaatiossa samankin kappaleen voi soittaa sadoilla eri tavoilla? Jos taas haluat, että joku kappale soitetaan jollain tietyllä tavalla, palkkaa itsellesi rumpali ja kerro hänelle miten haluat kappaleet soitettavan ja maksat sitten työstä. Näin ammattipiireissä toimitaan.
https://www.drummerworld.com/forums/index.php?threads/some-improvisatio…
"Excellent drumming, the best of the World! I have heard that in Finland and in the globe, Sera is generally considered as the best improvisation drummer of the World. He has renewed the whole concept of drumming and nowadays he is considered as the Jackson Pollock of drumming by many professional players. His ultimate technical skills are way beyond better than any known player. He is fluent in understanding the nuances of music, and one can say that before he even hears the music, he is already playing it. I am so happy to look these videos. It must feel great to be the best of all!
Show me better improvisation if you can. I known that professional players could not show better when they were asked to show. What kind of improvisation do you like?"
Kirjoittaja pkettula eli sama kuin Sera ja Teppo 😂😂
Eri henkilö on ainakin Muusikoiden.netin moderaattorin mukaan, ja kaikki mitä Pete Kettula siinä kirjoitti, pitää täysin paikkansa. Sera on tosiaan maailman parhaita improvisaatiorumpaleita, jos ei paras. Suomen paras on ainakin.
Teppo tekee samaa joka foorumilla. Monta nimimerkkiä ja tuota järjetöntä paukutusta kehuu ainoastaan Tepon toiset nimimerkit. Muut lähinnä hihittelevät 😅
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen määrä Suomessa yli 2 kertaisuu vuosittain.
Tällä vaudilla 5 vuoden päästä sähköautoja on jo 1,5- 2 miljoonaa Suomessa.Elät ilmeisesti jossain rinnakkaistodellisuudessa?
Jos nyt ollaan rehellisiä, niin Suomen autokannasta on sähköautoja vain 1 prosentti. Vaikka tämä määrä kaksinkertautuisi vuosittain, niin 5 vuoden päästä ollaan lukemassa 32 prosenttia.
Toisaalta jos mietitään varallisuutta ja sen jakautumista Suomessa, niin nyt ollaan lievästikin optimistisia. Meinaatko oikeasti, että Suomesta löytyy ne 2 miljoonaa ihmistä joilla on varaa sijoittaa autoonsa sellaiset 40 000 euroa? Tämä ei ole kovin realistinen näkemys, jos katsot yhtään millaisilla autoilla kansan isot rivit nykyään ajelevat. Suurin osa porhaltaa semmoisella 10 000 arvoisella menopelillä. Meinaatko että he ovat valmiit tekemään 30 000 euron investoinnin vain vaihtaakseen polttomoottorin sähkömoottoriin Joku ehkä mutta valtaosa ei tätä tee.
Lue tuo Trafin tilasto huolellisemmin ja laske uudelleen.
Sähköautojen määrä on n. 2,2 kertaistunut vuosittain.Sähköautoja on vuoden lopussa yli 40 000.
5 vuoden päästä sähköautoja on 1 000 000-2 000 0000.Varovainen arvio.
En ymmärrä miksi kukaan ostaisi enää uutta diesel tai bensa-autoa ja muita vaihtoehtoja ei hybridejä lukuunottamatta enää ole.Itse ajan noin 10 000 euron autolla, eikä tulisi mieleenikään vaihtaa tuota toiseen 30 000 euron lisähintaan. Taloudellisesti tässä ei vain ole mitään mieltä ja varsinkin kun auto ylipäätänsäkin on se kaikkein huonoin sijoitusvaihtoehto. Mielummin sijoitan tuon ylimääräisen rahan vaikkapa Nesteen osakkeisiin ja katson tilannetta uudestaan 5 vuoden päästä.
Realistisesti ajateltuna sähköautoilu on harvojen hupia, koska ei suurimmalla osalla kansalaisista ole rahaa ostaa uutta autoa saati sitten uutta sähköautoa. Jos kaupasta saa viiden vuoden päästä toimivan sähköauton 15 000 eurolla, niin voin miettiä asiaa uudestaan. Jos ei saa, niin jatkan dieselillä ajoa ja osakkeiden sijoittelua. Tämä on realismia, ei ruususen unta.
No ei sitä kukaan odotakaan. Vaan sitä että joskus aikanaan se sähköauto maksaa käytettynä sen 10.000 euroa ja silloin sinä voit vaihtaa siihen. Autokanta uudistuu aina uusien autojen kautta eikä ikinä ole ollut tilannetta jossa jokainen voisi tai edes haluaisia ostaa uuden auton.
Kun vetyä voi tehdä näin helposti, silloin voidaan jatkaa vedyn jalostusta synteettisiin polttoaineisiin. Nyt on jo käytässä vetypohjaisia polttoaineita mm. pastamaisessa muodossa.
Tehopasta paketoi vetypolttoaineen turvalliseen ja helposti jaettavaan hammastahnamaiseen muotoon
https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/10290/Tehopasta-pa…