Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköskootterin akku kun räjähtää, perse heti kärähtää. Siinä ei ehdi tekemään mitään.
Katso yo kuva/video.
Vaikka litium-Ioni akku olisi pieni, silti paloa syttyy rähähdyksenomaisesti ja sitä ei saada sammumaan. Kuten videosta näkee.
Tätäkö halutaan kadut täydeen?
Tämä!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköskootterin akku kun räjähtää, perse heti kärähtää. Siinä ei ehdi tekemään mitään.
Katso yo kuva/video.
Vaikka litium-Ioni akku olisi pieni, silti paloa syttyy rähähdyksenomaisesti ja sitä ei saada sammumaan. Kuten videosta näkee.
Tätäkö halutaan kadut täydeen?
Tämä!
Apuaa: humanoidit veivät vedet kaivosta. Mitä nyt tehdään Teppo?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi Teslasta on jo niin pitkä kokemus ja sitä on jo Suomessakin niin paljon että varaosat, korjaus ym todennäköisesti tulevat onnistumaan sitten joskus kun niitä tarvitaan ehkä helpommin kuin harvinaisempiin autoihin.
Y-model on ihan loistava perhe-auto.Tällä hetkellä Teslan huolto ei ainakaan kovin hyvin toimi Suomessa, kun jonot korjaamolle ovat kuukausien mittaisia ja autot voivat seistä korjaamolla useita viikkojakin.
Tällä hetkellä Kaivojen huolto ei ainakaan kovin hyvin toimi Suomessa, kun jonot täyttöön ovat kuukausien mittaisia ja kaivot voivat seistä tyhjinä useita viikkojakin, kun humanoidit vievät niistä vedet.
Tepolla on taas melkoinen psykoosi. On huolissaan Tesloista, vaikka rahat ei riitä edes 5000 euron autoon 🤣🤣🤣🤣
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uudet sähköautot kuluttavat n. 20-25% vähemmän sähköä kuin tämä meidän Tesla.
Eli Teslaa ei enää kannata ostaa?
Sähköautolla ajaminen on joka tapauksessa niin paljon halvempaa kuin bensa-autolla ajaminen että valitsisin vaan ominaisuuksiltaan sopivimman ja sopivan hintaisen sähköauton sen sähkön kulutuksesta riippumatta.
Ilman muuta hankkisin nyt kuitenkin sähköauton jos olisi uutta ostamassa.Teslan hyvä puoli on toimivaksi havaittu, nopea ja älykäs latausjärjestelmä ( superchargerit) , pitkä range ja ainakin Y-modelissa on erittäin hyvät tilat ja mahdollisuus asentaa peräkoukku jälkiasennuksena.
Ajaminen on siis Teslalla ollut erinomaisen ongelmatonta ja sujuvaa. Mitään ei olla koskaan jouduttu jonottamaan.Y-modelissa mahtuu jopa nukkumaan 2 h takatilassa. Erilaiset ilmanvaihto-asetukset mm. ns koiramoodi ja camping-moodi ovat käyttökelpoisia.
Autossa on ominaisuuksia joita en vieläkään osaa hyödyntää.
Se mm peruuttaa automaattisesti ilman kuskia ulos autotallista.Huonona puolena Teslassa vähän suurehko kääntösäde.
Jousitus tuntuu hyvältä jos moottoritien asfalttipinta on kunnossa niin kuin Ruotsissa, mutta Suomen järkyttävän huonokuntoisilla ja kuoppaisilla teillä jousitus voisi olla vähän pehmeämpi. Ehkä tähän auttaa lähivuosina teiden kunnostus.
Lisäksi jäin kaipaamaan aiemmassa autossa ollutta 3D-kameraa joka näytti peruuttaessa ympäristön ylhäältä katsottuna.
Teslan kamera on tavanomainen.
Toisaalta se toimii hyvin myös turvakamerana ja nauhottaa autoa lähestyvät ilkivallantekijät.Teslan ei ole kaupunkikeskustassa ehkä helpoimmin käsiteltävä auto. Ainakaan Y-model.
En osaa sanoa onko seuraavakin auto Tesla sitten joskus 10 vuoden päästä, mutta varmasti se on sähköauto.
Mutta Teslaa ei siis kannata enää ostaa, koska se kuluttaa paljon enemmän kuin uudemmat sähköautot?
Nyt puhutaan sen verran pienestä sähkönkulutuksesta ( sähkön kokonaiskustannus vuodessa 500e kun bensa-autolla jotain bensat maksavat jotain 4000-6000e/ vuosi ) joten sähkön kulutus ei mielestäni ole olennainen asia autoa valittaessa.
.Miksi kukaan ostaisi sähköautoa joka kuluttaa paljon enemmän kuin muut, ja on jäänyt siis kehityksessä jälkeen?
Sähköautomallien sähkönkulutuksen eroista puhuttaessa on kyse n.50e kustannuseroista vuodessa.
Eiköhän ne kustannuserot riipu siitä paljonko ajaa. Esimerkiksi jos bensaan menee 100 euroa kuukaudessa, kallis sähköauto ei tule halvemmaksi.
Ja miksi kukaan ostaisi sähköautoa joka kuluttaa paljon enemmän kuin muut, ja on jäänyt siis teknisessä kehityksessä jälkeen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi Teslasta on jo niin pitkä kokemus ja sitä on jo Suomessakin niin paljon että varaosat, korjaus ym todennäköisesti tulevat onnistumaan sitten joskus kun niitä tarvitaan ehkä helpommin kuin harvinaisempiin autoihin.
Y-model on ihan loistava perhe-auto.Tällä hetkellä Teslan huolto ei ainakaan kovin hyvin toimi Suomessa, kun jonot korjaamolle ovat kuukausien mittaisia ja autot voivat seistä korjaamolla useita viikkojakin.
Tällä hetkellä Kaivojen huolto ei ainakaan kovin hyvin toimi Suomessa, kun jonot täyttöön ovat kuukausien mittaisia ja kaivot voivat seistä tyhjinä useita viikkojakin, kun humanoidit vievät niistä vedet.
Sähkö-sebbokin tuli taas esittelemään narsistista häiriökäytöstään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi Teslasta on jo niin pitkä kokemus ja sitä on jo Suomessakin niin paljon että varaosat, korjaus ym todennäköisesti tulevat onnistumaan sitten joskus kun niitä tarvitaan ehkä helpommin kuin harvinaisempiin autoihin.
Y-model on ihan loistava perhe-auto.Tällä hetkellä Teslan huolto ei ainakaan kovin hyvin toimi Suomessa, kun jonot korjaamolle ovat kuukausien mittaisia ja autot voivat seistä korjaamolla useita viikkojakin.
Tätä juuri tarkoitan. Tesla on lisännyt nyt alkuvaiheen kokemusten jälkeen korjaamoja ja huoltopalveluja Suomessa. Tilanne muuttuu koko ajan.
Siinä vaiheessa kun uusi Teslamme takuu on loppu ja korjattavaa alkaa löytyä on Suomessa harjoiteltu Teslojen korjausta jo yli 10 vuotta.
Uskoisin että koulutettuja korjaajia löytyy tuossa vaiheessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi Teslasta on jo niin pitkä kokemus ja sitä on jo Suomessakin niin paljon että varaosat, korjaus ym todennäköisesti tulevat onnistumaan sitten joskus kun niitä tarvitaan ehkä helpommin kuin harvinaisempiin autoihin.
Y-model on ihan loistava perhe-auto.Tällä hetkellä Teslan huolto ei ainakaan kovin hyvin toimi Suomessa, kun jonot korjaamolle ovat kuukausien mittaisia ja autot voivat seistä korjaamolla useita viikkojakin.
Tällä hetkellä Kaivojen huolto ei ainakaan kovin hyvin toimi Suomessa, kun jonot täyttöön ovat kuukausien mittaisia ja kaivot voivat seistä tyhjinä useita viikkojakin, kun humanoidit vievät niistä vedet.
Sähkö-sebbokin tuli taas esittelemään narsistista häiriökäytöstään.
Teppo on narsisti
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uudet sähköautot kuluttavat n. 20-25% vähemmän sähköä kuin tämä meidän Tesla.
Eli Teslaa ei enää kannata ostaa?
Sähköautolla ajaminen on joka tapauksessa niin paljon halvempaa kuin bensa-autolla ajaminen että valitsisin vaan ominaisuuksiltaan sopivimman ja sopivan hintaisen sähköauton sen sähkön kulutuksesta riippumatta.
Ilman muuta hankkisin nyt kuitenkin sähköauton jos olisi uutta ostamassa.Teslan hyvä puoli on toimivaksi havaittu, nopea ja älykäs latausjärjestelmä ( superchargerit) , pitkä range ja ainakin Y-modelissa on erittäin hyvät tilat ja mahdollisuus asentaa peräkoukku jälkiasennuksena.
Ajaminen on siis Teslalla ollut erinomaisen ongelmatonta ja sujuvaa. Mitään ei olla koskaan jouduttu jonottamaan.Y-modelissa mahtuu jopa nukkumaan 2 h takatilassa. Erilaiset ilmanvaihto-asetukset mm. ns koiramoodi ja camping-moodi ovat käyttökelpoisia.
Autossa on ominaisuuksia joita en vieläkään osaa hyödyntää.
Se mm peruuttaa automaattisesti ilman kuskia ulos autotallista.Huonona puolena Teslassa vähän suurehko kääntösäde.
Jousitus tuntuu hyvältä jos moottoritien asfalttipinta on kunnossa niin kuin Ruotsissa, mutta Suomen järkyttävän huonokuntoisilla ja kuoppaisilla teillä jousitus voisi olla vähän pehmeämpi. Ehkä tähän auttaa lähivuosina teiden kunnostus.
Lisäksi jäin kaipaamaan aiemmassa autossa ollutta 3D-kameraa joka näytti peruuttaessa ympäristön ylhäältä katsottuna.
Teslan kamera on tavanomainen.
Toisaalta se toimii hyvin myös turvakamerana ja nauhottaa autoa lähestyvät ilkivallantekijät.Teslan ei ole kaupunkikeskustassa ehkä helpoimmin käsiteltävä auto. Ainakaan Y-model.
En osaa sanoa onko seuraavakin auto Tesla sitten joskus 10 vuoden päästä, mutta varmasti se on sähköauto.
Mutta Teslaa ei siis kannata enää ostaa, koska se kuluttaa paljon enemmän kuin uudemmat sähköautot?
Nyt puhutaan sen verran pienestä sähkönkulutuksesta ( sähkön kokonaiskustannus vuodessa 500e kun bensa-autolla jotain bensat maksavat jotain 4000-6000e/ vuosi ) joten sähkön kulutus ei mielestäni ole olennainen asia autoa valittaessa.
.Miksi kukaan ostaisi sähköautoa joka kuluttaa paljon enemmän kuin muut, ja on jäänyt siis kehityksessä jälkeen?
Sähköautomallien sähkönkulutuksen eroista puhuttaessa on kyse n.50e kustannuseroista vuodessa.
Linkki?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi Teslasta on jo niin pitkä kokemus ja sitä on jo Suomessakin niin paljon että varaosat, korjaus ym todennäköisesti tulevat onnistumaan sitten joskus kun niitä tarvitaan ehkä helpommin kuin harvinaisempiin autoihin.
Y-model on ihan loistava perhe-auto.Tällä hetkellä Teslan huolto ei ainakaan kovin hyvin toimi Suomessa, kun jonot korjaamolle ovat kuukausien mittaisia ja autot voivat seistä korjaamolla useita viikkojakin.
Tällä hetkellä Kaivojen huolto ei ainakaan kovin hyvin toimi Suomessa, kun jonot täyttöön ovat kuukausien mittaisia ja kaivot voivat seistä tyhjinä useita viikkojakin, kun humanoidit vievät niistä vedet.
Sähkö-sebbokin tuli taas esittelemään narsistista häiriökäytöstään.
Teppo on narsisti
Sinä olet ainoa sähkö-sebbo jonka käytös on selkeän narsistista ja jutut sen mukaisia. Luehan vähän vaikka omia viestejäsi, ne ovat todella lapsellisia. Olet ihan pikkulapsen tasolla henkisesti. Etkö tosiaan ymmärrä sitä itse?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi Teslasta on jo niin pitkä kokemus ja sitä on jo Suomessakin niin paljon että varaosat, korjaus ym todennäköisesti tulevat onnistumaan sitten joskus kun niitä tarvitaan ehkä helpommin kuin harvinaisempiin autoihin.
Y-model on ihan loistava perhe-auto.Tällä hetkellä Teslan huolto ei ainakaan kovin hyvin toimi Suomessa, kun jonot korjaamolle ovat kuukausien mittaisia ja autot voivat seistä korjaamolla useita viikkojakin.
Tällä hetkellä Kaivojen huolto ei ainakaan kovin hyvin toimi Suomessa, kun jonot täyttöön ovat kuukausien mittaisia ja kaivot voivat seistä tyhjinä useita viikkojakin, kun humanoidit vievät niistä vedet.
Sähkö-sebbokin tuli taas esittelemään narsistista häiriökäytöstään.
Teppo on narsisti
Sinä olet ainoa sähkö-sebbo jonka käytös on selkeän narsistista ja jutut sen mukaisia. Luehan vähän vaikka omia viestejäsi, ne ovat todella lapsellisia. Olet ihan pikkulapsen tasolla henkisesti. Etkö tosiaan ymmärrä sitä itse?
Taisi olla vuonna 1998 kun ajauduin toiseen psykoosiini. Sairaalassa, jossa olin lepäämässä parisen viikkoa, tapasin keski-ikäisen kroonikkopotilaan, johon tutustuin.
Oli kesä, istun pihalla keskustellen tämän kroonikkopotilaan kanssa, joka kertoili minulle teorioitaan maailmasta ja todellisuudesta sen takana.
Hänen mukaansa humanoidit hakevat Suomestakin vettä, jota aluksien käyttövoimaksi tarvitaan, ja maailma on näiden olentojen tutkimuslaitos. Eli sama asia, jonka itse Jouko Pallarikin kerran täällä esitti ohimennen, tajuamatta varmaan itse kuinka lähelle hän omassa skitsossa teoriassaan osuikaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi Teslasta on jo niin pitkä kokemus ja sitä on jo Suomessakin niin paljon että varaosat, korjaus ym todennäköisesti tulevat onnistumaan sitten joskus kun niitä tarvitaan ehkä helpommin kuin harvinaisempiin autoihin.
Y-model on ihan loistava perhe-auto.Tällä hetkellä Teslan huolto ei ainakaan kovin hyvin toimi Suomessa, kun jonot korjaamolle ovat kuukausien mittaisia ja autot voivat seistä korjaamolla useita viikkojakin.
Tätä juuri tarkoitan. Tesla on lisännyt nyt alkuvaiheen kokemusten jälkeen korjaamoja ja huoltopalveluja Suomessa. Tilanne muuttuu koko ajan.
Siinä vaiheessa kun uusi Teslamme takuu on loppu ja korjattavaa alkaa löytyä on Suomessa harjoiteltu Teslojen korjausta jo yli 10 vuotta.
Uskoisin että koulutettuja korjaajia löytyy tuossa vaiheessa.
Muista vaihtaa Tesla pois ennen kuin akkutakuu päättyy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uudet sähköautot kuluttavat n. 20-25% vähemmän sähköä kuin tämä meidän Tesla.
Eli Teslaa ei enää kannata ostaa?
Sähköautolla ajaminen on joka tapauksessa niin paljon halvempaa kuin bensa-autolla ajaminen että valitsisin vaan ominaisuuksiltaan sopivimman ja sopivan hintaisen sähköauton sen sähkön kulutuksesta riippumatta.
Ilman muuta hankkisin nyt kuitenkin sähköauton jos olisi uutta ostamassa.Teslan hyvä puoli on toimivaksi havaittu, nopea ja älykäs latausjärjestelmä ( superchargerit) , pitkä range ja ainakin Y-modelissa on erittäin hyvät tilat ja mahdollisuus asentaa peräkoukku jälkiasennuksena.
Ajaminen on siis Teslalla ollut erinomaisen ongelmatonta ja sujuvaa. Mitään ei olla koskaan jouduttu jonottamaan.Y-modelissa mahtuu jopa nukkumaan 2 h takatilassa. Erilaiset ilmanvaihto-asetukset mm. ns koiramoodi ja camping-moodi ovat käyttökelpoisia.
Autossa on ominaisuuksia joita en vieläkään osaa hyödyntää.
Se mm peruuttaa automaattisesti ilman kuskia ulos autotallista.Huonona puolena Teslassa vähän suurehko kääntösäde.
Jousitus tuntuu hyvältä jos moottoritien asfalttipinta on kunnossa niin kuin Ruotsissa, mutta Suomen järkyttävän huonokuntoisilla ja kuoppaisilla teillä jousitus voisi olla vähän pehmeämpi. Ehkä tähän auttaa lähivuosina teiden kunnostus.
Lisäksi jäin kaipaamaan aiemmassa autossa ollutta 3D-kameraa joka näytti peruuttaessa ympäristön ylhäältä katsottuna.
Teslan kamera on tavanomainen.
Toisaalta se toimii hyvin myös turvakamerana ja nauhottaa autoa lähestyvät ilkivallantekijät.Teslan ei ole kaupunkikeskustassa ehkä helpoimmin käsiteltävä auto. Ainakaan Y-model.
En osaa sanoa onko seuraavakin auto Tesla sitten joskus 10 vuoden päästä, mutta varmasti se on sähköauto.
Mutta Teslaa ei siis kannata enää ostaa, koska se kuluttaa paljon enemmän kuin uudemmat sähköautot?
Nyt puhutaan sen verran pienestä sähkönkulutuksesta ( sähkön kokonaiskustannus vuodessa 500e kun bensa-autolla jotain bensat maksavat jotain 4000-6000e/ vuosi ) joten sähkön kulutus ei mielestäni ole olennainen asia autoa valittaessa.
.Miksi kukaan ostaisi sähköautoa joka kuluttaa paljon enemmän kuin muut, ja on jäänyt siis kehityksessä jälkeen?
Sähköautomallien sähkönkulutuksen eroista puhuttaessa on kyse n.50e kustannuseroista vuodessa.
Eiköhän ne kustannuserot riipu siitä paljonko ajaa. Esimerkiksi jos bensaan menee 100 euroa kuukaudessa, kallis sähköauto ei tule halvemmaksi.
Ja miksi kukaan ostaisi sähköautoa joka kuluttaa paljon enemmän kuin muut, ja on jäänyt siis teknisessä kehityksessä jälkeen?
Jos itse ajat mitättömän vähän, vaan jotain 3000-5000km vuodessa, miksi edes osallistut keskusteluun ?
Ajamisen kustannukset ja bensan hinta ovat ajankohtainen kysymys heille jotka ihan oikeasti autoa käyttävät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi Teslasta on jo niin pitkä kokemus ja sitä on jo Suomessakin niin paljon että varaosat, korjaus ym todennäköisesti tulevat onnistumaan sitten joskus kun niitä tarvitaan ehkä helpommin kuin harvinaisempiin autoihin.
Y-model on ihan loistava perhe-auto.Tällä hetkellä Teslan huolto ei ainakaan kovin hyvin toimi Suomessa, kun jonot korjaamolle ovat kuukausien mittaisia ja autot voivat seistä korjaamolla useita viikkojakin.
Tällä hetkellä Kaivojen huolto ei ainakaan kovin hyvin toimi Suomessa, kun jonot täyttöön ovat kuukausien mittaisia ja kaivot voivat seistä tyhjinä useita viikkojakin, kun humanoidit vievät niistä vedet.
Sähkö-sebbokin tuli taas esittelemään narsistista häiriökäytöstään.
Teppo on narsisti
Sinä olet ainoa sähkö-sebbo jonka käytös on selkeän narsistista ja jutut sen mukaisia. Luehan vähän vaikka omia viestejäsi, ne ovat todella lapsellisia. Olet ihan pikkulapsen tasolla henkisesti. Etkö tosiaan ymmärrä sitä itse?
ihon alle, on kasvanut ikäänkuin kaaravat "sarvet", jotka ovat noin kahdeksan senttiä pitkät. Myös koko otsan etuosa on työntynyt aavistuksen ulospäin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi Teslasta on jo niin pitkä kokemus ja sitä on jo Suomessakin niin paljon että varaosat, korjaus ym todennäköisesti tulevat onnistumaan sitten joskus kun niitä tarvitaan ehkä helpommin kuin harvinaisempiin autoihin.
Y-model on ihan loistava perhe-auto.Tällä hetkellä Teslan huolto ei ainakaan kovin hyvin toimi Suomessa, kun jonot korjaamolle ovat kuukausien mittaisia ja autot voivat seistä korjaamolla useita viikkojakin.
Tällä hetkellä Kaivojen huolto ei ainakaan kovin hyvin toimi Suomessa, kun jonot täyttöön ovat kuukausien mittaisia ja kaivot voivat seistä tyhjinä useita viikkojakin, kun humanoidit vievät niistä vedet.
Sähkö-sebbokin tuli taas esittelemään narsistista häiriökäytöstään.
Teppo on narsisti
Sinä olet ainoa sähkö-sebbo jonka käytös on selkeän narsistista ja jutut sen mukaisia. Luehan vähän vaikka omia viestejäsi, ne ovat todella lapsellisia. Olet ihan pikkulapsen tasolla henkisesti. Etkö tosiaan ymmärrä sitä itse?
Taisi olla vuonna 1998 kun ajauduin toiseen psykoosiini. Sairaalassa, jossa olin lepäämässä parisen viikkoa, tapasin keski-ikäisen kroonikkopotilaan, johon tutustuin.
Oli kesä, istun pihalla keskustellen tämän kroonikkopotilaan kanssa, joka kertoili minulle teorioitaan maailmasta ja todellisuudesta sen takana.
Hänen mukaansa humanoidit hakevat Suomestakin vettä, jota aluksien käyttövoimaksi tarvitaan, ja maailma on näiden olentojen tutkimuslaitos. Eli sama asia, jonka itse Jouko Pallarikin kerran täällä esitti ohimennen, tajuamatta varmaan itse kuinka lähelle hän omassa skitsossa teoriassaan osuikaan.
Kyllä. Olet narsisti-sebbo kopioinut saman viestin jo useita kertoja tähän ketjuun. Eikä se vieläkään liity sähköautoihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Raakaöljy maksaa jo vähemmän kuin ennen Venäjän hyökkäystä Ukrainaan, alle 90 taalaa barreli.
Huomenna taas 98 tankkiin ja kovaa ajoa.
T: Bensamies
Autoteollisuudessa pelätään Euro 7 -päästönormin olevan viimeinen kuolinisku polttomoottoreille. Sen voimaantulon jälkeen bensaa ja dieseliä käyttävien autojen valmistaminen ei välttämättä ole enää taloudellisesti kannattavaa, ja sähköautoista saattaa tulla polttomoottorimalleja halvempia.
EU:ssa aikaisintaan vuonna 2025 käyttöön otettava Euro 7:n on määrä olla viimeinen polttomoottoriautojen päästöstandardi. Sen tarkoituksena uskotaan olevan bensalla ja dieselillä käyvien autojen määrän ajaminen niin alas kuin mahdollista niiden tuotantokustannuksia nostamalla, joten valmistajat ovat varautumassa todella kireisiin vaatimuksiin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/autovalmistajat-varautuvat-kaikkein…
Automotive News Europen mukaan typenoksidirajaa on harkittu laskettavan nykyisestä 80 milligrammasta kilometrillä vain 30 milligrammaan kilometrillä. Näin alhaisen lukeman realistisuus on kuitenkin herättänyt kysymyksiä, sillä nykyisten mittalaitteiden virhemarginaalikin on vain hieman enemmän; 34,4 milligrammaa kilometrillä.
Tämähän tässä unohtuu koko ajan.
2025 eli n. 2,5 vuoden päästä tulee EU-alueella voimaan EURO 7 päästönormi joka tekee uusien polttomoottoriautojen valmistamisesta kalliimpaa kuin sähköautoen valmistamisesta.Uusia bensa- tai dieselautoja ei sitten EU alueella enää kauheasti osteta.
Koko keskustelu alkaa olla turha kun parin vuoden päästä muita uusia autoja kuin sähköautoja ei kaupoista enää edes saa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uudet sähköautot kuluttavat n. 20-25% vähemmän sähköä kuin tämä meidän Tesla.
Eli Teslaa ei enää kannata ostaa?
Sähköautolla ajaminen on joka tapauksessa niin paljon halvempaa kuin bensa-autolla ajaminen että valitsisin vaan ominaisuuksiltaan sopivimman ja sopivan hintaisen sähköauton sen sähkön kulutuksesta riippumatta.
Ilman muuta hankkisin nyt kuitenkin sähköauton jos olisi uutta ostamassa.Teslan hyvä puoli on toimivaksi havaittu, nopea ja älykäs latausjärjestelmä ( superchargerit) , pitkä range ja ainakin Y-modelissa on erittäin hyvät tilat ja mahdollisuus asentaa peräkoukku jälkiasennuksena.
Ajaminen on siis Teslalla ollut erinomaisen ongelmatonta ja sujuvaa. Mitään ei olla koskaan jouduttu jonottamaan.Y-modelissa mahtuu jopa nukkumaan 2 h takatilassa. Erilaiset ilmanvaihto-asetukset mm. ns koiramoodi ja camping-moodi ovat käyttökelpoisia.
Autossa on ominaisuuksia joita en vieläkään osaa hyödyntää.
Se mm peruuttaa automaattisesti ilman kuskia ulos autotallista.Huonona puolena Teslassa vähän suurehko kääntösäde.
Jousitus tuntuu hyvältä jos moottoritien asfalttipinta on kunnossa niin kuin Ruotsissa, mutta Suomen järkyttävän huonokuntoisilla ja kuoppaisilla teillä jousitus voisi olla vähän pehmeämpi. Ehkä tähän auttaa lähivuosina teiden kunnostus.
Lisäksi jäin kaipaamaan aiemmassa autossa ollutta 3D-kameraa joka näytti peruuttaessa ympäristön ylhäältä katsottuna.
Teslan kamera on tavanomainen.
Toisaalta se toimii hyvin myös turvakamerana ja nauhottaa autoa lähestyvät ilkivallantekijät.Teslan ei ole kaupunkikeskustassa ehkä helpoimmin käsiteltävä auto. Ainakaan Y-model.
En osaa sanoa onko seuraavakin auto Tesla sitten joskus 10 vuoden päästä, mutta varmasti se on sähköauto.
Mutta Teslaa ei siis kannata enää ostaa, koska se kuluttaa paljon enemmän kuin uudemmat sähköautot?
Nyt puhutaan sen verran pienestä sähkönkulutuksesta ( sähkön kokonaiskustannus vuodessa 500e kun bensa-autolla jotain bensat maksavat jotain 4000-6000e/ vuosi ) joten sähkön kulutus ei mielestäni ole olennainen asia autoa valittaessa.
.Miksi kukaan ostaisi sähköautoa joka kuluttaa paljon enemmän kuin muut, ja on jäänyt siis kehityksessä jälkeen?
Sähköautomallien sähkönkulutuksen eroista puhuttaessa on kyse n.50e kustannuseroista vuodessa.
Eiköhän ne kustannuserot riipu siitä paljonko ajaa. Esimerkiksi jos bensaan menee 100 euroa kuukaudessa, kallis sähköauto ei tule halvemmaksi.
Ja miksi kukaan ostaisi sähköautoa joka kuluttaa paljon enemmän kuin muut, ja on jäänyt siis teknisessä kehityksessä jälkeen?
Jos itse ajat mitättömän vähän, vaan jotain 3000-5000km vuodessa, miksi edes osallistut keskusteluun ?
Ajamisen kustannukset ja bensan hinta ovat ajankohtainen kysymys heille jotka ihan oikeasti autoa käyttävät.
Missään ei ole todettu että vähän ajavat ihmiset eivät saa osallistua keskusteluun. Sähköauto tulisi paljon kalliimmaksi näillä kilometreillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uudet sähköautot kuluttavat n. 20-25% vähemmän sähköä kuin tämä meidän Tesla.
Eli Teslaa ei enää kannata ostaa?
Sähköautolla ajaminen on joka tapauksessa niin paljon halvempaa kuin bensa-autolla ajaminen että valitsisin vaan ominaisuuksiltaan sopivimman ja sopivan hintaisen sähköauton sen sähkön kulutuksesta riippumatta.
Ilman muuta hankkisin nyt kuitenkin sähköauton jos olisi uutta ostamassa.Teslan hyvä puoli on toimivaksi havaittu, nopea ja älykäs latausjärjestelmä ( superchargerit) , pitkä range ja ainakin Y-modelissa on erittäin hyvät tilat ja mahdollisuus asentaa peräkoukku jälkiasennuksena.
Ajaminen on siis Teslalla ollut erinomaisen ongelmatonta ja sujuvaa. Mitään ei olla koskaan jouduttu jonottamaan.Y-modelissa mahtuu jopa nukkumaan 2 h takatilassa. Erilaiset ilmanvaihto-asetukset mm. ns koiramoodi ja camping-moodi ovat käyttökelpoisia.
Autossa on ominaisuuksia joita en vieläkään osaa hyödyntää.
Se mm peruuttaa automaattisesti ilman kuskia ulos autotallista.Huonona puolena Teslassa vähän suurehko kääntösäde.
Jousitus tuntuu hyvältä jos moottoritien asfalttipinta on kunnossa niin kuin Ruotsissa, mutta Suomen järkyttävän huonokuntoisilla ja kuoppaisilla teillä jousitus voisi olla vähän pehmeämpi. Ehkä tähän auttaa lähivuosina teiden kunnostus.
Lisäksi jäin kaipaamaan aiemmassa autossa ollutta 3D-kameraa joka näytti peruuttaessa ympäristön ylhäältä katsottuna.
Teslan kamera on tavanomainen.
Toisaalta se toimii hyvin myös turvakamerana ja nauhottaa autoa lähestyvät ilkivallantekijät.Teslan ei ole kaupunkikeskustassa ehkä helpoimmin käsiteltävä auto. Ainakaan Y-model.
En osaa sanoa onko seuraavakin auto Tesla sitten joskus 10 vuoden päästä, mutta varmasti se on sähköauto.
Mutta Teslaa ei siis kannata enää ostaa, koska se kuluttaa paljon enemmän kuin uudemmat sähköautot?
Nyt puhutaan sen verran pienestä sähkönkulutuksesta ( sähkön kokonaiskustannus vuodessa 500e kun bensa-autolla jotain bensat maksavat jotain 4000-6000e/ vuosi ) joten sähkön kulutus ei mielestäni ole olennainen asia autoa valittaessa.
.Miksi kukaan ostaisi sähköautoa joka kuluttaa paljon enemmän kuin muut, ja on jäänyt siis kehityksessä jälkeen?
Sähköautomallien sähkönkulutuksen eroista puhuttaessa on kyse n.50e kustannuseroista vuodessa.
Eiköhän ne kustannuserot riipu siitä paljonko ajaa. Esimerkiksi jos bensaan menee 100 euroa kuukaudessa, kallis sähköauto ei tule halvemmaksi.
Ja miksi kukaan ostaisi sähköautoa joka kuluttaa paljon enemmän kuin muut, ja on jäänyt siis teknisessä kehityksessä jälkeen?
Jos itse ajat mitättömän vähän, vaan jotain 3000-5000km vuodessa, miksi edes osallistut keskusteluun ?
Ajamisen kustannukset ja bensan hinta ovat ajankohtainen kysymys heille jotka ihan oikeasti autoa käyttävät.
Teppo ei aja juuri lainkaan. Hangosta Nuorgamiin hinaa kahta hevosta ja sama matka takaisin. Ja tietysti pysähtymättä. Paitsi välillä käy Luostolla laskettelemassa. Bensaa ei mene juuri ollenkaan. Vikoja ei ole koskaan corollassa eikä huollot maksa juuri mitään
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Raakaöljy maksaa jo vähemmän kuin ennen Venäjän hyökkäystä Ukrainaan, alle 90 taalaa barreli.
Huomenna taas 98 tankkiin ja kovaa ajoa.
T: Bensamies
Autoteollisuudessa pelätään Euro 7 -päästönormin olevan viimeinen kuolinisku polttomoottoreille. Sen voimaantulon jälkeen bensaa ja dieseliä käyttävien autojen valmistaminen ei välttämättä ole enää taloudellisesti kannattavaa, ja sähköautoista saattaa tulla polttomoottorimalleja halvempia.
EU:ssa aikaisintaan vuonna 2025 käyttöön otettava Euro 7:n on määrä olla viimeinen polttomoottoriautojen päästöstandardi. Sen tarkoituksena uskotaan olevan bensalla ja dieselillä käyvien autojen määrän ajaminen niin alas kuin mahdollista niiden tuotantokustannuksia nostamalla, joten valmistajat ovat varautumassa todella kireisiin vaatimuksiin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/autovalmistajat-varautuvat-kaikkein…
Automotive News Europen mukaan typenoksidirajaa on harkittu laskettavan nykyisestä 80 milligrammasta kilometrillä vain 30 milligrammaan kilometrillä. Näin alhaisen lukeman realistisuus on kuitenkin herättänyt kysymyksiä, sillä nykyisten mittalaitteiden virhemarginaalikin on vain hieman enemmän; 34,4 milligrammaa kilometrillä.
Tämähän tässä unohtuu koko ajan.
2025 eli n. 2,5 vuoden päästä tulee EU-alueella voimaan EURO 7 päästönormi joka tekee uusien polttomoottoriautojen valmistamisesta kalliimpaa kuin sähköautoen valmistamisesta.Uusia bensa- tai dieselautoja ei sitten EU alueella enää kauheasti osteta.
Koko keskustelu alkaa olla turha kun parin vuoden päästä muita uusia autoja kuin sähköautoja ei kaupoista enää edes saa.
Se on sitten aika valitettavaa kun monella ei ole mitään latausmahdollisuuksia sähköautoille. Onneksi vanhoja autoja riittää helposti 20 - 30 vuodeksi.
Alue: Aihe vapaa
Sähköautomallien sähkönkulutuksen eroista puhuttaessa on kyse n.50e kustannuseroista vuodessa.
Jos itse tuhlaat turhaan jopa n. 4000-5000e vuodessa kalliiseen bensaan, miksi pidät merkittävänä sähköauton valintakriteerinä sitä meneekö sähköihin 50 e enemmän tai vähemmän vuodessa ?
Sähköauton kulutukseen vaikuttaa mm. auton koko ja muotoilu.
Jos haluaa isot hyvät sisätilat saattaa sähköauto kuluttaa vähän enemmän.
Teslan Y-modelissa on ollut hintaluokassaan suurimmat sisätilat, paras range sekä nopein lataus.
Tilanne tietysti elää koko ajan.
Varmaan on markkinoille tulossa sähkömersuja joissa on jopa pienempi kulutus, mutta oliko se hintakin sitten jo reilusti yli 100 000e ? Ja mahtuiko takapenkille aikuinen istumaan selkä suorana ? Tai mahtuiko laskettelukamat mukaan ?