Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Korealaisjätiltä uusi sähköauto Euroopan markkinoille 20 000 euron halpamalli

Hyundai kaavailee autosta näppärää kaupunkikaaraa. Uusia automalleja on korealaismerkiltä tulossa useampikin.

Korealainen autovalmistaja Hyundai suunnittelee uutta edullisemman hintaluokan sähköautoa Euroopan markkinoille. Hyundain Euroopan markkinointipäällikkö Andreas-Christoph Hofmann kertoi suunnitelmista Automotive News -lehdelle.

Kaikki autoalalla tietävät, että tämänkaltaisen auton hintatavoite on 20 000 euroa, Hofmann sanoi.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/korealaisjatilta-uusi-sahkoauto-euro…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oliko ihan pakko trollata, että typerä vääntö jatkuisi?

Oliko ihan pakko nostaa keskustelu taas esille, että typerä vääntö jatkuisi?

Ei ole pakko vastata mihinkään trolleihin. Eikö tämä keskustelun voisi jo lopettaa?

Sinun siis piti nostaa keskustelu taas näkyviin toteamalla, että joku trollaa.

Haloo: tänne on trollattu tänäänkin 4 viestiä:

Klo 13.33

Klo 13.37

Klo 13.38

Klo 14.18

Ja sinun siis piti nostaa keskustelu taas näkyviin toteamalla, että joku trollaa.

Miksi itse trollasit nuo viestit?

Eli mielestäsi tämä on siis trolliviesti:

"Hyvätuloinen Suomen Pankkiin siirtyvä ekonomisti on vähän eri tilanteessa taloudellisesti kuin pienituloinen asuntovelallinen, joka yrittää halvalla autolla käydä töissä kun rahat eivät sähköautoon millään riitä."

Ekonomin palkka Suomen Pankissa taitaa olla noin 7000 - 9000 euroa kuukaudessa. Kyllä sillä jo Tesloja osteleekin, eikä ole väliä vaikka auton arvo tippuisi 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Tavallisella keskiluokan ja alemman keskiluokan duunarilla tilanne ei ole yhtä auvoisa. Ja köyhimpien on vaan pakko ajaa halvalla tavallisella autolla, jos aikoo töissä käydä.

Teppo: lopeta trollaus

Eli tavallisella keskiluokan ja alemman keskiluokan duunarilla tilanne ei ole yhtä auvoisa kuin 7000 - 9000 euroa kuukaudessa tienaavan Suomen Pankin ekonomin. Ja köyhimpien on vaan edelleenkin pakko ajaa halvalla tavallisella autolla, jos aikoo töissä käydä kun rahat eivät riitä sähköautoihin.

Ei köyhänkään tarvitse olla tyhmä.

Bensa-autolla ajaminen maksaa yli 5000e enemmän vuodessa kuin sähköautolla ajaminen.

Miten se voi maksaa kun meillä menee noin satanen bensaan kuukaudessa?

Jos ajaa noin vähän kuin sinä ei kannata edes pitää autoa.

Oletko ajatellut ajaa vähäiset ajosi taksilla ?

Emme aja autolla joka päivä. Taksi tulisi kalliimmaksi. Ajoa tulee noin 800 - 1000 kilometriä kuukaudessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko myytävä sähköauto pois kun sähkönhinta voi kymmenkertaistua? 

Yönaikana ei aina muutenkaan akku tule riittävästi täyteen jotta voi työhön lähteä. Jos tuntien sähkökatkoja tulee, niin ei asiaa töihin ainakaan sähköautolla.

Onneksi sähköautoja ei ole vielä paljon, muutenhan sähkökatkokset olisivat talouskatastrofi kun ihmiset eivät pääse liikkumaan.

Ihan täyttä hölynpölyä taas.

Kuka näitä aivopieruja oikein päästelee ?

Jollain sähkökatkolla ei ole mitään tekemistä sähköautolla ajamisen kanssa.

Me ladataan sähköautoamme n.1-2 kertaa viikossa yleensä tuulisimpina öinä. Akku ei ole koskaan ihan tyhjä eikä ladata sitä normaalisti ihan täyteen.

Teslan akku on n. 75kWh. Keskimääräinen päivittäinen kaupunkiajo n. 50km vie n. 7-10kW.

Eli joku tunnin tai päivän ei vaikuttaisi ajamisiimme millään tavalla.

Toistaiseksi ollaan ajeltu jo lähemmäs vuosi Teslalla ja ei ole ollut vielä koskaan minkäänlaista ongelmaa lataamisen tai akun kanssa. Ikinä ei ole jonotettu yhtään mitään.

Paljonko 10 vuotta vanhan sähköauton remontit maksavat?

Kuinka paljon maksaa 10 vuoden päästä vanhan bensaromun remontointi ?

Ovatko bensa-autojen korjaajat jo eläkkeellä ?

Saako varaosia enää mistään kun autotehtaat tekevät tuolloin vaan sähköautoja ?

Ja miksi korjata 10 vuoden päästä enää vanhaa bensa-autoa kun ei sillä saa tuolloin enää päästörajoitusten vuoksi ajaa missään ?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oliko ihan pakko trollata, että typerä vääntö jatkuisi?

Oliko ihan pakko nostaa keskustelu taas esille, että typerä vääntö jatkuisi?

Ei ole pakko vastata mihinkään trolleihin. Eikö tämä keskustelun voisi jo lopettaa?

Sinun siis piti nostaa keskustelu taas näkyviin toteamalla, että joku trollaa.

Haloo: tänne on trollattu tänäänkin 4 viestiä:

Klo 13.33

Klo 13.37

Klo 13.38

Klo 14.18

Ja sinun siis piti nostaa keskustelu taas näkyviin toteamalla, että joku trollaa.

Miksi itse trollasit nuo viestit?

Eli mielestäsi tämä on siis trolliviesti:

"Hyvätuloinen Suomen Pankkiin siirtyvä ekonomisti on vähän eri tilanteessa taloudellisesti kuin pienituloinen asuntovelallinen, joka yrittää halvalla autolla käydä töissä kun rahat eivät sähköautoon millään riitä."

Ekonomin palkka Suomen Pankissa taitaa olla noin 7000 - 9000 euroa kuukaudessa. Kyllä sillä jo Tesloja osteleekin, eikä ole väliä vaikka auton arvo tippuisi 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Tavallisella keskiluokan ja alemman keskiluokan duunarilla tilanne ei ole yhtä auvoisa. Ja köyhimpien on vaan pakko ajaa halvalla tavallisella autolla, jos aikoo töissä käydä.

Teppo: lopeta trollaus

Eli tavallisella keskiluokan ja alemman keskiluokan duunarilla tilanne ei ole yhtä auvoisa kuin 7000 - 9000 euroa kuukaudessa tienaavan Suomen Pankin ekonomin. Ja köyhimpien on vaan edelleenkin pakko ajaa halvalla tavallisella autolla, jos aikoo töissä käydä kun rahat eivät riitä sähköautoihin.

Ei köyhänkään tarvitse olla tyhmä.

Bensa-autolla ajaminen maksaa yli 5000e enemmän vuodessa kuin sähköautolla ajaminen.

Miten se voi maksaa kun meillä menee noin satanen bensaan kuukaudessa?

Jos ajaa noin vähän kuin sinä ei kannata edes pitää autoa.

Oletko ajatellut ajaa vähäiset ajosi taksilla ?

Oletko ajatellut, että hankit joskus ajokortin ja edes jonkinlaisen auton?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oliko ihan pakko trollata, että typerä vääntö jatkuisi?

Oliko ihan pakko nostaa keskustelu taas esille, että typerä vääntö jatkuisi?

Ei ole pakko vastata mihinkään trolleihin. Eikö tämä keskustelun voisi jo lopettaa?

Sinun siis piti nostaa keskustelu taas näkyviin toteamalla, että joku trollaa.

Haloo: tänne on trollattu tänäänkin 4 viestiä:

Klo 13.33

Klo 13.37

Klo 13.38

Klo 14.18

Ja sinun siis piti nostaa keskustelu taas näkyviin toteamalla, että joku trollaa.

Miksi itse trollasit nuo viestit?

Eli mielestäsi tämä on siis trolliviesti:

"Hyvätuloinen Suomen Pankkiin siirtyvä ekonomisti on vähän eri tilanteessa taloudellisesti kuin pienituloinen asuntovelallinen, joka yrittää halvalla autolla käydä töissä kun rahat eivät sähköautoon millään riitä."

Ekonomin palkka Suomen Pankissa taitaa olla noin 7000 - 9000 euroa kuukaudessa. Kyllä sillä jo Tesloja osteleekin, eikä ole väliä vaikka auton arvo tippuisi 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Tavallisella keskiluokan ja alemman keskiluokan duunarilla tilanne ei ole yhtä auvoisa. Ja köyhimpien on vaan pakko ajaa halvalla tavallisella autolla, jos aikoo töissä käydä.

Teppo: lopeta trollaus

Eli tavallisella keskiluokan ja alemman keskiluokan duunarilla tilanne ei ole yhtä auvoisa kuin 7000 - 9000 euroa kuukaudessa tienaavan Suomen Pankin ekonomin. Ja köyhimpien on vaan edelleenkin pakko ajaa halvalla tavallisella autolla, jos aikoo töissä käydä kun rahat eivät riitä sähköautoihin.

Ei köyhänkään tarvitse olla tyhmä.

Bensa-autolla ajaminen maksaa yli 5000e enemmän vuodessa kuin sähköautolla ajaminen.

Miten se voi maksaa kun meillä menee noin satanen bensaan kuukaudessa?

Jos ajaa noin vähän kuin sinä ei kannata edes pitää autoa.

Oletko ajatellut ajaa vähäiset ajosi taksilla ?

Emme aja autolla joka päivä. Taksi tulisi kalliimmaksi. Ajoa tulee noin 800 - 1000 kilometriä kuukaudessa.

Ajat 1000km kuukaudessa ja bensasi maksaa vain 100 e/ kk.

Millä planeetalla sinä oikein elät ?

Joku tuossa sinun laskelmassasi ei täsmää

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko myytävä sähköauto pois kun sähkönhinta voi kymmenkertaistua? 

Yönaikana ei aina muutenkaan akku tule riittävästi täyteen jotta voi työhön lähteä. Jos tuntien sähkökatkoja tulee, niin ei asiaa töihin ainakaan sähköautolla.

Onneksi sähköautoja ei ole vielä paljon, muutenhan sähkökatkokset olisivat talouskatastrofi kun ihmiset eivät pääse liikkumaan.

Ihan täyttä hölynpölyä taas.

Kuka näitä aivopieruja oikein päästelee ?

Jollain sähkökatkolla ei ole mitään tekemistä sähköautolla ajamisen kanssa.

Me ladataan sähköautoamme n.1-2 kertaa viikossa yleensä tuulisimpina öinä. Akku ei ole koskaan ihan tyhjä eikä ladata sitä normaalisti ihan täyteen.

Teslan akku on n. 75kWh. Keskimääräinen päivittäinen kaupunkiajo n. 50km vie n. 7-10kW.

Eli joku tunnin tai päivän ei vaikuttaisi ajamisiimme millään tavalla.

Toistaiseksi ollaan ajeltu jo lähemmäs vuosi Teslalla ja ei ole ollut vielä koskaan minkäänlaista ongelmaa lataamisen tai akun kanssa. Ikinä ei ole jonotettu yhtään mitään.

Paljonko 10 vuotta vanhan sähköauton remontit maksavat?

Kuinka paljon maksaa 10 vuoden päästä vanhan bensaromun remontointi ?
Ovatko bensa-autojen korjaajat jo eläkkeellä ?

Saako varaosia enää mistään kun autotehtaat tekevät tuolloin vaan sähköautoja ?

Ja miksi korjata 10 vuoden päästä enää vanhaa bensa-autoa kun ei sillä saa tuolloin enää päästörajoitusten vuoksi ajaa missään ?

Mistä saat työväkeä, kun sähköauton korjaajan pitää olla sähkömies, mekaanikko ja elektroniikka-asentaja? Ei ihme, että Teslankin huoltojonot ovat kuukausien mittaisia Suomessa kun koulutus laahaa pahasti jäljessä.

Varaosia tulee olemaan moneen vanhaan bensa-autoon edelleenkin, mutta on todennäköistä, että suureen osaan sähköautoja ei enää saa uusia akkuja 10 vuoden jälkeen. Esimerkiksi vanhaa Leafia ei enää kannata ostaa, koska siihen ei saa uusia akkuja isolla rahallakaan.

Vanhaan kupla-volkkariinkin saa vielä kaikkia osia, kuten moneen muuhunkin vanhaan autoon. A-Fordin voi rakentaa kokonaan uusista osista. Sen verran on tuotantoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oliko ihan pakko trollata, että typerä vääntö jatkuisi?

Oliko ihan pakko nostaa keskustelu taas esille, että typerä vääntö jatkuisi?

Ei ole pakko vastata mihinkään trolleihin. Eikö tämä keskustelun voisi jo lopettaa?

Sinun siis piti nostaa keskustelu taas näkyviin toteamalla, että joku trollaa.

Haloo: tänne on trollattu tänäänkin 4 viestiä:

Klo 13.33

Klo 13.37

Klo 13.38

Klo 14.18

Ja sinun siis piti nostaa keskustelu taas näkyviin toteamalla, että joku trollaa.

Miksi itse trollasit nuo viestit?

Eli mielestäsi tämä on siis trolliviesti:

"Hyvätuloinen Suomen Pankkiin siirtyvä ekonomisti on vähän eri tilanteessa taloudellisesti kuin pienituloinen asuntovelallinen, joka yrittää halvalla autolla käydä töissä kun rahat eivät sähköautoon millään riitä."

Ekonomin palkka Suomen Pankissa taitaa olla noin 7000 - 9000 euroa kuukaudessa. Kyllä sillä jo Tesloja osteleekin, eikä ole väliä vaikka auton arvo tippuisi 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Tavallisella keskiluokan ja alemman keskiluokan duunarilla tilanne ei ole yhtä auvoisa. Ja köyhimpien on vaan pakko ajaa halvalla tavallisella autolla, jos aikoo töissä käydä.

Teppo: lopeta trollaus

Eli tavallisella keskiluokan ja alemman keskiluokan duunarilla tilanne ei ole yhtä auvoisa kuin 7000 - 9000 euroa kuukaudessa tienaavan Suomen Pankin ekonomin. Ja köyhimpien on vaan edelleenkin pakko ajaa halvalla tavallisella autolla, jos aikoo töissä käydä kun rahat eivät riitä sähköautoihin.

Ei köyhänkään tarvitse olla tyhmä.

Bensa-autolla ajaminen maksaa yli 5000e enemmän vuodessa kuin sähköautolla ajaminen.

Miten se voi maksaa kun meillä menee noin satanen bensaan kuukaudessa?

Jos ajaa noin vähän kuin sinä ei kannata edes pitää autoa.

Oletko ajatellut ajaa vähäiset ajosi taksilla ?

Emme aja autolla joka päivä. Taksi tulisi kalliimmaksi. Ajoa tulee noin 800 - 1000 kilometriä kuukaudessa.

Ajat 1000km kuukaudessa ja bensasi maksaa vain 100 e/ kk.

Millä planeetalla sinä oikein elät ?

Joku tuossa sinun laskelmassasi ei täsmää

Satasella sai aiemmin noin 50 litraa bensaa. Nyt vähän vähemmän. Se on yleensä aina riittänyt kuukauden ajoihin. Joskus on käyty kauempanakin, mutta aika harvoin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko myytävä sähköauto pois kun sähkönhinta voi kymmenkertaistua? 

Yönaikana ei aina muutenkaan akku tule riittävästi täyteen jotta voi työhön lähteä. Jos tuntien sähkökatkoja tulee, niin ei asiaa töihin ainakaan sähköautolla.

Onneksi sähköautoja ei ole vielä paljon, muutenhan sähkökatkokset olisivat talouskatastrofi kun ihmiset eivät pääse liikkumaan.

Ihan täyttä hölynpölyä taas.

Kuka näitä aivopieruja oikein päästelee ?

Jollain sähkökatkolla ei ole mitään tekemistä sähköautolla ajamisen kanssa.

Me ladataan sähköautoamme n.1-2 kertaa viikossa yleensä tuulisimpina öinä. Akku ei ole koskaan ihan tyhjä eikä ladata sitä normaalisti ihan täyteen.

Teslan akku on n. 75kWh. Keskimääräinen päivittäinen kaupunkiajo n. 50km vie n. 7-10kW.

Eli joku tunnin tai päivän ei vaikuttaisi ajamisiimme millään tavalla.

Toistaiseksi ollaan ajeltu jo lähemmäs vuosi Teslalla ja ei ole ollut vielä koskaan minkäänlaista ongelmaa lataamisen tai akun kanssa. Ikinä ei ole jonotettu yhtään mitään.

Paljonko 10 vuotta vanhan sähköauton remontit maksavat?

Kuinka paljon maksaa 10 vuoden päästä vanhan bensaromun remontointi ?

Ovatko bensa-autojen korjaajat jo eläkkeellä ?

Saako varaosia enää mistään kun autotehtaat tekevät tuolloin vaan sähköautoja ?

Varaosia autoihin tekee maailmassa monet muutkin valmistajat kuin vain autoja valmistava tehdas.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko myytävä sähköauto pois kun sähkönhinta voi kymmenkertaistua? 

Yönaikana ei aina muutenkaan akku tule riittävästi täyteen jotta voi työhön lähteä. Jos tuntien sähkökatkoja tulee, niin ei asiaa töihin ainakaan sähköautolla.

Onneksi sähköautoja ei ole vielä paljon, muutenhan sähkökatkokset olisivat talouskatastrofi kun ihmiset eivät pääse liikkumaan.

Ihan täyttä hölynpölyä taas.

Kuka näitä aivopieruja oikein päästelee ?

Jollain sähkökatkolla ei ole mitään tekemistä sähköautolla ajamisen kanssa.

Me ladataan sähköautoamme n.1-2 kertaa viikossa yleensä tuulisimpina öinä. Akku ei ole koskaan ihan tyhjä eikä ladata sitä normaalisti ihan täyteen.

Teslan akku on n. 75kWh. Keskimääräinen päivittäinen kaupunkiajo n. 50km vie n. 7-10kW.

Eli joku tunnin tai päivän ei vaikuttaisi ajamisiimme millään tavalla.

Toistaiseksi ollaan ajeltu jo lähemmäs vuosi Teslalla ja ei ole ollut vielä koskaan minkäänlaista ongelmaa lataamisen tai akun kanssa. Ikinä ei ole jonotettu yhtään mitään.

Paljonko 10 vuotta vanhan sähköauton remontit maksavat?

Kuinka paljon maksaa 10 vuoden päästä vanhan bensaromun remontointi ?

Ovatko bensa-autojen korjaajat jo eläkkeellä ?

Tuskin ovat, kun niitä koulutetaan edelleen koko ajan uusia. Ei tavalliset autot mihinkään katoa 10 - 20 vuoden aikana.

Mihkä ne jälkimarkkinat häviäisi, meidän - 69 vuosimallin autoonkin saa kaikki osat ja helposti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

https://www.iea.org/reports/the-future-of-hydrogen

"Hydrogen and energy have a long shared history – powering the first internal combustion engines over 200 years ago to becoming an integral part of the modern refining industry."

Swiss engineer François Isaac de Rivaz invented a hydrogen-based internal combustion engine and powered the engine by electric spark. In 1808, De Rivaz fitted his invention to a primitive working vehicle – "the world's first internal combustion powered automobile".

Maailman ensimmäinen auto oli siis vetykäyttöinen. Ja nytkin vetyauton valmistus olisi niin vaikeaa, että pitäisi vaihtaa bensatankki vetysäiliöön.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko myytävä sähköauto pois kun sähkönhinta voi kymmenkertaistua? 

Yönaikana ei aina muutenkaan akku tule riittävästi täyteen jotta voi työhön lähteä. Jos tuntien sähkökatkoja tulee, niin ei asiaa töihin ainakaan sähköautolla.

Myy sähköauto, tai tee niin kuin Norjassa, vie ongelmajäte-romuttamolle. Ja hanki käytetty kunnon diesel-auto, se kestää kauemmin kuin mikään sähköauto. Ja vähemmän huolia. 

Norjassa tosiaan, 5 vuotta ja allekin, vanhoja sähköautoja romutetaan. Koska on liian kallista korjata.

"Jäteshokki: Norjassa uudenkarheita sähköautoja viedään surutta romuttamolle – taustalla erikoinen syy: "Ei järin ympäristöystävällistä""

https://www.seiska.fi/katso/Suoratoisto/Jatesokki-Norjassa-uudenkarheit…

Tulevaisuudessa sähköautoista luovutaan ja siirrytään synteettisiin polttoaineisiin. Vety on pohjana. Vety tehdään vedestä. On maailman puhtain polttoaine. Sähköauto saastuttaa ja tuhoaa maapallon.

Aika isolla panoksilla on siirrytty vety- synteettisien polttoaineiden tutkimushankintoihin. Jo toimivian tehtaitakin jo valmistunut. Pian sähköautot on historiaa, jota muistellaan kuin ilmalaivojen poistumista.

https://yle.fi/uutiset/3-12429340

Porin Prosessivoiman savukaasut saadaan hyötykäyttöön, kun suunniteltu vetypolttoainelaitos toteutuu.

Porin Kaanaaseen kaavaillaan huomattavaa investointia vihreän vedyn ja uusiutuvan kotimaisen kaasun tuotantoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko myytävä sähköauto pois kun sähkönhinta voi kymmenkertaistua? 

Yönaikana ei aina muutenkaan akku tule riittävästi täyteen jotta voi työhön lähteä. Jos tuntien sähkökatkoja tulee, niin ei asiaa töihin ainakaan sähköautolla.

Höpöhöpö.

Huomaa ettet ole kertaakaan mennyt sähköautolla töihin.

Tai ainakaan millään Teslalla tai vastaavalla.

Kerrostalon latauspisteet eivät riitä sähköautolla ajamiseen. Huomaa, että et tiedä asiasta mitään!

Suomessa on viime vuonna tullut voimaan laki jonka mukaan kerrostalojen autopaikoille on asennettava latausvalmius seuraavan suuremman remontin yhteydessä.

Koska tämä on tehtävä joka tapauksessa kannattaa taloyhtiön laittaa sähköautojen latauspisteet kuntoon heti.

Laita viestiä taloyhtiösi hallituksen puheenjohtajalle ja vaadi hallistusta tekemään esitys asiasta yhtiökokouksen päätettäväksi.

https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2020/20200733

Vain rakennuslupia vaatineisiin remontteihin. Ja latausvalmius tarkoittaa että sinne on vedetty kaapelit parkkipaikkalle. Muuta ei ole pakko järjestää. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko myytävä sähköauto pois kun sähkönhinta voi kymmenkertaistua? 

Yönaikana ei aina muutenkaan akku tule riittävästi täyteen jotta voi työhön lähteä. Jos tuntien sähkökatkoja tulee, niin ei asiaa töihin ainakaan sähköautolla.

Onneksi sähköautoja ei ole vielä paljon, muutenhan sähkökatkokset olisivat talouskatastrofi kun ihmiset eivät pääse liikkumaan.

Sähköauto kun on riippuvainen jatkuvasta latauksesta. Ei jatkoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oliko ihan pakko trollata, että typerä vääntö jatkuisi?

Oliko ihan pakko nostaa keskustelu taas esille, että typerä vääntö jatkuisi?

Ei ole pakko vastata mihinkään trolleihin. Eikö tämä keskustelun voisi jo lopettaa?

Sinun siis piti nostaa keskustelu taas näkyviin toteamalla, että joku trollaa.

Haloo: tänne on trollattu tänäänkin 4 viestiä:

Klo 13.33

Klo 13.37

Klo 13.38

Klo 14.18

Ja sinun siis piti nostaa keskustelu taas näkyviin toteamalla, että joku trollaa.

Miksi itse trollasit nuo viestit?

Eli mielestäsi tämä on siis trolliviesti:

"Hyvätuloinen Suomen Pankkiin siirtyvä ekonomisti on vähän eri tilanteessa taloudellisesti kuin pienituloinen asuntovelallinen, joka yrittää halvalla autolla käydä töissä kun rahat eivät sähköautoon millään riitä."

Ekonomin palkka Suomen Pankissa taitaa olla noin 7000 - 9000 euroa kuukaudessa. Kyllä sillä jo Tesloja osteleekin, eikä ole väliä vaikka auton arvo tippuisi 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Tavallisella keskiluokan ja alemman keskiluokan duunarilla tilanne ei ole yhtä auvoisa. Ja köyhimpien on vaan pakko ajaa halvalla tavallisella autolla, jos aikoo töissä käydä.

Teppo: lopeta trollaus

Eli tavallisella keskiluokan ja alemman keskiluokan duunarilla tilanne ei ole yhtä auvoisa kuin 7000 - 9000 euroa kuukaudessa tienaavan Suomen Pankin ekonomin. Ja köyhimpien on vaan edelleenkin pakko ajaa halvalla tavallisella autolla, jos aikoo töissä käydä kun rahat eivät riitä sähköautoihin.

Ei köyhänkään tarvitse olla tyhmä.

Bensa-autolla ajaminen maksaa yli 5000e enemmän vuodessa kuin sähköautolla ajaminen.

Miten se voi maksaa kun meillä menee noin satanen bensaan kuukaudessa?

Mulla mennyt 80€ tässä kuussa bensaan. Lähinnä moottoripyörällä ajoa. Bensa-auton korjauksiin ei ole mennyt yhtään euroa. Katsastuksestakin vanhus meni kerralla läpi.

Miksi kallis ja hankala sähköauto, ei ikinä!

Miten sähköautojen käy kun sähkönhinnan puhutaan jopa 10-kertaistuvan ja tulee tuntien sähkökatkoja talvella?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oliko ihan pakko trollata, että typerä vääntö jatkuisi?

Oliko ihan pakko nostaa keskustelu taas esille, että typerä vääntö jatkuisi?

Ei ole pakko vastata mihinkään trolleihin. Eikö tämä keskustelun voisi jo lopettaa?

Sinun siis piti nostaa keskustelu taas näkyviin toteamalla, että joku trollaa.

Haloo: tänne on trollattu tänäänkin 4 viestiä:

Klo 13.33

Klo 13.37

Klo 13.38

Klo 14.18

Ja sinun siis piti nostaa keskustelu taas näkyviin toteamalla, että joku trollaa.

Miksi itse trollasit nuo viestit?

Eli mielestäsi tämä on siis trolliviesti:

"Hyvätuloinen Suomen Pankkiin siirtyvä ekonomisti on vähän eri tilanteessa taloudellisesti kuin pienituloinen asuntovelallinen, joka yrittää halvalla autolla käydä töissä kun rahat eivät sähköautoon millään riitä."

Ekonomin palkka Suomen Pankissa taitaa olla noin 7000 - 9000 euroa kuukaudessa. Kyllä sillä jo Tesloja osteleekin, eikä ole väliä vaikka auton arvo tippuisi 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Tavallisella keskiluokan ja alemman keskiluokan duunarilla tilanne ei ole yhtä auvoisa. Ja köyhimpien on vaan pakko ajaa halvalla tavallisella autolla, jos aikoo töissä käydä.

Teppo: lopeta trollaus

Eli tavallisella keskiluokan ja alemman keskiluokan duunarilla tilanne ei ole yhtä auvoisa kuin 7000 - 9000 euroa kuukaudessa tienaavan Suomen Pankin ekonomin. Ja köyhimpien on vaan edelleenkin pakko ajaa halvalla tavallisella autolla, jos aikoo töissä käydä kun rahat eivät riitä sähköautoihin.

Ei köyhänkään tarvitse olla tyhmä.

Bensa-autolla ajaminen maksaa yli 5000e enemmän vuodessa kuin sähköautolla ajaminen.

Miten se voi maksaa kun meillä menee noin satanen bensaan kuukaudessa?

Jos ajaa noin vähän kuin sinä ei kannata edes pitää autoa.

Oletko ajatellut ajaa vähäiset ajosi taksilla ?

Paljonko maksaa ajella 1000 kilometriä kuukaudessa taksilla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oliko ihan pakko trollata, että typerä vääntö jatkuisi?

Oliko ihan pakko nostaa keskustelu taas esille, että typerä vääntö jatkuisi?

Ei ole pakko vastata mihinkään trolleihin. Eikö tämä keskustelun voisi jo lopettaa?

Sinun siis piti nostaa keskustelu taas näkyviin toteamalla, että joku trollaa.

Haloo: tänne on trollattu tänäänkin 4 viestiä:

Klo 13.33

Klo 13.37

Klo 13.38

Klo 14.18

Ja sinun siis piti nostaa keskustelu taas näkyviin toteamalla, että joku trollaa.

Miksi itse trollasit nuo viestit?

Eli mielestäsi tämä on siis trolliviesti:

"Hyvätuloinen Suomen Pankkiin siirtyvä ekonomisti on vähän eri tilanteessa taloudellisesti kuin pienituloinen asuntovelallinen, joka yrittää halvalla autolla käydä töissä kun rahat eivät sähköautoon millään riitä."

Ekonomin palkka Suomen Pankissa taitaa olla noin 7000 - 9000 euroa kuukaudessa. Kyllä sillä jo Tesloja osteleekin, eikä ole väliä vaikka auton arvo tippuisi 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Tavallisella keskiluokan ja alemman keskiluokan duunarilla tilanne ei ole yhtä auvoisa. Ja köyhimpien on vaan pakko ajaa halvalla tavallisella autolla, jos aikoo töissä käydä.

Teppo: lopeta trollaus

Eli tavallisella keskiluokan ja alemman keskiluokan duunarilla tilanne ei ole yhtä auvoisa kuin 7000 - 9000 euroa kuukaudessa tienaavan Suomen Pankin ekonomin. Ja köyhimpien on vaan edelleenkin pakko ajaa halvalla tavallisella autolla, jos aikoo töissä käydä kun rahat eivät riitä sähköautoihin.

Ei köyhänkään tarvitse olla tyhmä.

Bensa-autolla ajaminen maksaa yli 5000e enemmän vuodessa kuin sähköautolla ajaminen.

Miten se voi maksaa kun meillä menee noin satanen bensaan kuukaudessa?

Mulla mennyt 80€ tässä kuussa bensaan. Lähinnä moottoripyörällä ajoa. Bensa-auton korjauksiin ei ole mennyt yhtään euroa. Katsastuksestakin vanhus meni kerralla läpi.

Miksi kallis ja hankala sähköauto, ei ikinä!

Ihan normaalia on että sähköauton kulut kohoavat 900€ / kk.

Tyyliniekka: Näin paljon maksavat Teslan käyttökulut Suomessa oikeasti – ”Lompakossa kävi pyörre”

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyyliniekka-nain-paljon-maksavat-tes…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Oliko ihan pakko trollata, että typerä vääntö jatkuisi?

Oliko ihan pakko nostaa keskustelu taas esille, että typerä vääntö jatkuisi?

Ei ole pakko vastata mihinkään trolleihin. Eikö tämä keskustelun voisi jo lopettaa?

Sinun siis piti nostaa keskustelu taas näkyviin toteamalla, että joku trollaa.

Haloo: tänne on trollattu tänäänkin 4 viestiä:

Klo 13.33

Klo 13.37

Klo 13.38

Klo 14.18

Ja sinun siis piti nostaa keskustelu taas näkyviin toteamalla, että joku trollaa.

Miksi itse trollasit nuo viestit?

Eli mielestäsi tämä on siis trolliviesti:

"Hyvätuloinen Suomen Pankkiin siirtyvä ekonomisti on vähän eri tilanteessa taloudellisesti kuin pienituloinen asuntovelallinen, joka yrittää halvalla autolla käydä töissä kun rahat eivät sähköautoon millään riitä."

Ekonomin palkka Suomen Pankissa taitaa olla noin 7000 - 9000 euroa kuukaudessa. Kyllä sillä jo Tesloja osteleekin, eikä ole väliä vaikka auton arvo tippuisi 80 000 euroa muutamassa vuodessa. Tavallisella keskiluokan ja alemman keskiluokan duunarilla tilanne ei ole yhtä auvoisa. Ja köyhimpien on vaan pakko ajaa halvalla tavallisella autolla, jos aikoo töissä käydä.

Teppo: lopeta trollaus

Eli tavallisella keskiluokan ja alemman keskiluokan duunarilla tilanne ei ole yhtä auvoisa kuin 7000 - 9000 euroa kuukaudessa tienaavan Suomen Pankin ekonomin. Ja köyhimpien on vaan edelleenkin pakko ajaa halvalla tavallisella autolla, jos aikoo töissä käydä kun rahat eivät riitä sähköautoihin.

Ei köyhänkään tarvitse olla tyhmä.

Bensa-autolla ajaminen maksaa yli 5000e enemmän vuodessa kuin sähköautolla ajaminen.

Miten se voi maksaa kun meillä menee noin satanen bensaan kuukaudessa?

Mulla mennyt 80€ tässä kuussa bensaan. Lähinnä moottoripyörällä ajoa. Bensa-auton korjauksiin ei ole mennyt yhtään euroa. Katsastuksestakin vanhus meni kerralla läpi.

Miksi kallis ja hankala sähköauto, ei ikinä!

Ihan normaalia on että sähköauton kulut kohoavat 900€ / kk.

Tyyliniekka: Näin paljon maksavat Teslan käyttökulut Suomessa oikeasti – ”Lompakossa kävi pyörre”

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyyliniekka-nain-paljon-maksavat-tes…

Eipä tässäkään huomioida, että 10 vuoden kuluttua sähköauto on romutuskunnossa tai hankittava 10.000-20.000€ hintainen akku. Diesel-pelillä ajaa hymyillen helposti vielä toiset 10 vuotta lisää, eli 20v yhteensä.