Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä kirjoitus Hesarissa:
Ekonomisti Sanna Kurronen on piikki autoilijoiden lihassa: Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.
Sanna Kurronen, Elinkeinoelämän valtuuskunnasta Suomen Pankkiin siirtyvä hyvätuloinen Teslalla ajava ekonomisti, sanoo, että polttoaineen hinnan alentaminen olisi kamala idea.
Missään maassa ekonomistien konsensus ei tue politiikkaa, jossa verotuksen kautta alennetaan polttoaineen hintaa.
Nyt tarjonta ja kysyntä eivät kohtaa, koska tarjontaa on liian vähän. Jos lisäämme polttoaineen kysyntää, niin tarjonnan ja kysynnän epäsuhde pahenee eli hinta nousee vain uudestaan.Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.
Hänen mukaansa polttomoottoriautojen kohtalo ei ole mikään mielipidekysymys, koska autoyhtiöt lopettavat niiden valmistuksen.
Tätä totuutta poliitikot eivät uskalla sanoa ääneen.
Kuten eivät sitäkään, että fossiilisten polttoaineiden aikakauden pitää päättyä, jos ilmastonmuutos otetaan vakavasti.
Fossiiliset polttoaineet eivät voi koskaan olla halvin vaihtoehto. Jos öljyn hinta putoaa niin, että sähkö on kalliimpaa, niin sitten öljy pitää verottaa kalliimmaksi. Ei meillä muuten ole mahdollisuuksia ilmastonmuutoksen kanssa.https://www.hs.fi/visio/art-2000008939072.html?share=fe05ce53b1c1e271eb…
Asiaa
Moderni dieselmoottori biodieselillä saastuttaa vähemmän kuin sähköautot. Etanoliautojen määräkin on kasvussa. Päästöt vähenevät etanolilla noin 80 prosenttia. Litiumpatteriautot eivät ole ainoa vaihtoehto.
Huh huh, Sera-Teppo kyllästyi itsensä ylistämiseen rumpujen soittamisessa ja nyt palasi trollaamaan täyttää passskaa 😂😂
Aiotko kohta taas kertoa kuinka kävitte juuri Norjassa pienellä 1500 kilometrin lomamatkalla sähköautolla? Varmaankin. Olethan kertonut saman asian joka viikko jo vuoden ajan.
En ole käynyt Norjassa ja jos käyn joskus, niin autolla en mene, vaan lentokoneella
Juu, juu. Laitahan taas hauskat juttusi 1500 kilometrin lomamatkasta Norjaan sähköautolla. Olethan laittanut sen jo joka viikko vuoden ajan.
Luuletko sä sarvipää, että täällä kirjoittaa sulle vain yksi 😁
Eiköhän teitä pari samanlaista sähköauto-apinaa ole, ja toinen on tehnyt 1500 kilometrin lomamatkankin Norjaan sähköautolla joka viikko.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisyritys osasi ennustaa sähköautojen hintarallin tarjoaa nyt uuden näkemyksen hintakehityksestä
Secto Automotiven toimitusjohtaja Matias Henkola ennusti sähköautoille vahvaa hintakehitystä. Näin kävi ja nyt kovat jälleenmyyntiarvot tuovat voittoa Sectolle sekä sen yritysasiakkaille. Nyt Henkola tekee uuden ennustuksen autohinnoista.
Secto Automotiven toimitusjohtaja Matias Henkola teki rohkean ennustuksen helmikuussa 2021: Ennustan, että jos nyt ostat sähköauton, jossa on hyvä ajokantama, sen arvolle käy hyvin, Henkola arvioi Talouselämässä vuoden 2021 alussa.
Henkola siis arvioi autoleasingyhtiö Secton analyysien perusteella, että uuden sukupolven sähköautojen hinnat tulevat olemaan vahvoja käytettyinä. Tämä oli iso muutos aiempaan, sillä vanhat pieniakkuiset sähköautot eivät olleet kovin haluttuja käytettynä.
Ennustus on toteutunut vahvempana kuin olisi voinut arvata. Vähän käytettyjä sähköautoja myydään nyt jopa uusia kalliimpaan hintaan, koska tilausajat venyvät.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomalaisyritys-osasi-ennustaa-sahko…
Käytetyn Teslan hinta on korkeampi kuin uuden.
Sähköautojen yleistymistä siis haittaa jatkuva sähköautojen hintojen nousu? Kuten myös halpojen akkumineraalien väheneminen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä kirjoitus Hesarissa:
Ekonomisti Sanna Kurronen on piikki autoilijoiden lihassa: Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.
Sanna Kurronen, Elinkeinoelämän valtuuskunnasta Suomen Pankkiin siirtyvä hyvätuloinen Teslalla ajava ekonomisti, sanoo, että polttoaineen hinnan alentaminen olisi kamala idea.
Missään maassa ekonomistien konsensus ei tue politiikkaa, jossa verotuksen kautta alennetaan polttoaineen hintaa.
Nyt tarjonta ja kysyntä eivät kohtaa, koska tarjontaa on liian vähän. Jos lisäämme polttoaineen kysyntää, niin tarjonnan ja kysynnän epäsuhde pahenee eli hinta nousee vain uudestaan.Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.
Hänen mukaansa polttomoottoriautojen kohtalo ei ole mikään mielipidekysymys, koska autoyhtiöt lopettavat niiden valmistuksen.
Tätä totuutta poliitikot eivät uskalla sanoa ääneen.
Kuten eivät sitäkään, että fossiilisten polttoaineiden aikakauden pitää päättyä, jos ilmastonmuutos otetaan vakavasti.
Fossiiliset polttoaineet eivät voi koskaan olla halvin vaihtoehto. Jos öljyn hinta putoaa niin, että sähkö on kalliimpaa, niin sitten öljy pitää verottaa kalliimmaksi. Ei meillä muuten ole mahdollisuuksia ilmastonmuutoksen kanssa.https://www.hs.fi/visio/art-2000008939072.html?share=fe05ce53b1c1e271eb…
Asiaa
Moderni dieselmoottori biodieselillä saastuttaa vähemmän kuin sähköautot. Etanoliautojen määräkin on kasvussa. Päästöt vähenevät etanolilla noin 80 prosenttia. Litiumpatteriautot eivät ole ainoa vaihtoehto.
Huh huh, Sera-Teppo kyllästyi itsensä ylistämiseen rumpujen soittamisessa ja nyt palasi trollaamaan täyttää passskaa 😂😂
Aiotko kohta taas kertoa kuinka kävitte juuri Norjassa pienellä 1500 kilometrin lomamatkalla sähköautolla? Varmaankin. Olethan kertonut saman asian joka viikko jo vuoden ajan.
En ole käynyt Norjassa ja jos käyn joskus, niin autolla en mene, vaan lentokoneella
Juu, juu. Laitahan taas hauskat juttusi 1500 kilometrin lomamatkasta Norjaan sähköautolla. Olethan laittanut sen jo joka viikko vuoden ajan.
Luuletko sä sarvipää, että täällä kirjoittaa sulle vain yksi 😁
Eiköhän teitä pari samanlaista sähköauto-apinaa ole, ja toinen on tehnyt 1500 kilometrin lomamatkankin Norjaan sähköautolla joka viikko.
Ja Teppo hinaa 2 hevosta hangosta lappiin ja takaisin 30 asteen pakkasessa sekä käy laskettelemassa lapissa mutta bensaan menee 100 euroa kuussa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisyritys osasi ennustaa sähköautojen hintarallin tarjoaa nyt uuden näkemyksen hintakehityksestä
Secto Automotiven toimitusjohtaja Matias Henkola ennusti sähköautoille vahvaa hintakehitystä. Näin kävi ja nyt kovat jälleenmyyntiarvot tuovat voittoa Sectolle sekä sen yritysasiakkaille. Nyt Henkola tekee uuden ennustuksen autohinnoista.
Secto Automotiven toimitusjohtaja Matias Henkola teki rohkean ennustuksen helmikuussa 2021: Ennustan, että jos nyt ostat sähköauton, jossa on hyvä ajokantama, sen arvolle käy hyvin, Henkola arvioi Talouselämässä vuoden 2021 alussa.
Henkola siis arvioi autoleasingyhtiö Secton analyysien perusteella, että uuden sukupolven sähköautojen hinnat tulevat olemaan vahvoja käytettyinä. Tämä oli iso muutos aiempaan, sillä vanhat pieniakkuiset sähköautot eivät olleet kovin haluttuja käytettynä.
Ennustus on toteutunut vahvempana kuin olisi voinut arvata. Vähän käytettyjä sähköautoja myydään nyt jopa uusia kalliimpaan hintaan, koska tilausajat venyvät.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomalaisyritys-osasi-ennustaa-sahko…
Sähköauto ei ilmeisesti kovin hyvä monellekaan ole, jos vähän käytettyjä sähköautoja on tarjolla paljon. Kolmasosahan vaihtaa sähköauton takaisin tavalliseen autoon.
Sähköautojakin on monelaisia. Teslalla on ajeltu mukavasti, ongelmitta ja edullisesti nyt lähemmäs vuosi.
Ei tulisi mieleenkään ostaa enää polttomoottoriautoa.Varmaan, ja joka viikko on ajettu myös 1500 kilometrin lomamatka Norjaan ainakin tämän ketjun juttujen perusteella.
Joku toinen on voinut ajella Norjassa.
Me käytiin talvilomalla Teslalla Åressa. Katso karttaa. Se on Ruotsissa ei Norjassa.
Yhteensä reissu oli noin 1800km. Ja se meni ihan yhtä monella ja saman pituisilla pysähdyksillä kuin aiempina vuosina polttiksella. Paitsi että joskus polttiksen kanssa on jouduttu viemään autoa huoltoon kesken kotimatkan.
Nyt Tesla toimi ihan loistavasti.
Ja huomattiin supercharger-asemilla ettei oltu ainoita suomalaisia Tesla-autoilijoita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä kirjoitus Hesarissa:
Ekonomisti Sanna Kurronen on piikki autoilijoiden lihassa: Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.
Sanna Kurronen, Elinkeinoelämän valtuuskunnasta Suomen Pankkiin siirtyvä hyvätuloinen Teslalla ajava ekonomisti, sanoo, että polttoaineen hinnan alentaminen olisi kamala idea.
Missään maassa ekonomistien konsensus ei tue politiikkaa, jossa verotuksen kautta alennetaan polttoaineen hintaa.
Nyt tarjonta ja kysyntä eivät kohtaa, koska tarjontaa on liian vähän. Jos lisäämme polttoaineen kysyntää, niin tarjonnan ja kysynnän epäsuhde pahenee eli hinta nousee vain uudestaan.Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.
Hänen mukaansa polttomoottoriautojen kohtalo ei ole mikään mielipidekysymys, koska autoyhtiöt lopettavat niiden valmistuksen.
Tätä totuutta poliitikot eivät uskalla sanoa ääneen.
Kuten eivät sitäkään, että fossiilisten polttoaineiden aikakauden pitää päättyä, jos ilmastonmuutos otetaan vakavasti.
Fossiiliset polttoaineet eivät voi koskaan olla halvin vaihtoehto. Jos öljyn hinta putoaa niin, että sähkö on kalliimpaa, niin sitten öljy pitää verottaa kalliimmaksi. Ei meillä muuten ole mahdollisuuksia ilmastonmuutoksen kanssa.https://www.hs.fi/visio/art-2000008939072.html?share=fe05ce53b1c1e271eb…
Asiaa
Moderni dieselmoottori biodieselillä saastuttaa vähemmän kuin sähköautot. Etanoliautojen määräkin on kasvussa. Päästöt vähenevät etanolilla noin 80 prosenttia. Litiumpatteriautot eivät ole ainoa vaihtoehto.
Huh huh, Sera-Teppo kyllästyi itsensä ylistämiseen rumpujen soittamisessa ja nyt palasi trollaamaan täyttää passskaa 😂😂
Aiotko kohta taas kertoa kuinka kävitte juuri Norjassa pienellä 1500 kilometrin lomamatkalla sähköautolla? Varmaankin. Olethan kertonut saman asian joka viikko jo vuoden ajan.
En ole käynyt Norjassa ja jos käyn joskus, niin autolla en mene, vaan lentokoneella
Juu, juu. Laitahan taas hauskat juttusi 1500 kilometrin lomamatkasta Norjaan sähköautolla. Olethan laittanut sen jo joka viikko vuoden ajan.
Luuletko sä sarvipää, että täällä kirjoittaa sulle vain yksi 😁
Eiköhän teitä pari samanlaista sähköauto-apinaa ole, ja toinen on tehnyt 1500 kilometrin lomamatkankin Norjaan sähköautolla joka viikko.
Ja Teppo hinaa 2 hevosta hangosta lappiin ja takaisin 30 asteen pakkasessa sekä käy laskettelemassa lapissa mutta bensaan menee 100 euroa kuussa
Ja sinä teet sähköautolla 1500 kilometrin lomamatkan Norjaan joka viikko. Näin olet täällä kertonut vuoden aikana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin.
Juttujesi perusteella teet tuon matkan joka viikko.
Juuei, yksi kerta kesässä on ehdoton maksimi. Eikä sillä ole mitään tekemistä auton käyttövoiman kanssa.
Tässä ketjussa olet kyllä suunnilleen kerran viikossa kertonut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta.
Taisin tosiaan Roista laittaa yhden viestin, nyt jo muutama päivä oltu himassa. On kivaa olla niin kiinnostava, että jaksat pitää kirjaa. Toisaalta olen myös iloinen palstan anonyymiydestä. Iloisia paukutteluja sinulle, useammassakin mielessä.
Suunnilleen joka viikko olet tosiaan kirjoittanut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta sähköautolla.
Taitaa olla niin että näitä pitkiä automatkoja ajaa tänä kesänä lähinnä sähköautoilijat kun bensan hinta on kohonnut pilviin.
Me ei tosiaan olla Teslalla säästelty kilometreja kun ne maksaa meille nyt vain 2,2e/100km.
Bensa-autolla olis mennyt 10 kertaa enemmän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisyritys osasi ennustaa sähköautojen hintarallin tarjoaa nyt uuden näkemyksen hintakehityksestä
Secto Automotiven toimitusjohtaja Matias Henkola ennusti sähköautoille vahvaa hintakehitystä. Näin kävi ja nyt kovat jälleenmyyntiarvot tuovat voittoa Sectolle sekä sen yritysasiakkaille. Nyt Henkola tekee uuden ennustuksen autohinnoista.
Secto Automotiven toimitusjohtaja Matias Henkola teki rohkean ennustuksen helmikuussa 2021: Ennustan, että jos nyt ostat sähköauton, jossa on hyvä ajokantama, sen arvolle käy hyvin, Henkola arvioi Talouselämässä vuoden 2021 alussa.
Henkola siis arvioi autoleasingyhtiö Secton analyysien perusteella, että uuden sukupolven sähköautojen hinnat tulevat olemaan vahvoja käytettyinä. Tämä oli iso muutos aiempaan, sillä vanhat pieniakkuiset sähköautot eivät olleet kovin haluttuja käytettynä.
Ennustus on toteutunut vahvempana kuin olisi voinut arvata. Vähän käytettyjä sähköautoja myydään nyt jopa uusia kalliimpaan hintaan, koska tilausajat venyvät.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomalaisyritys-osasi-ennustaa-sahko…
Sähköauto ei ilmeisesti kovin hyvä monellekaan ole, jos vähän käytettyjä sähköautoja on tarjolla paljon. Kolmasosahan vaihtaa sähköauton takaisin tavalliseen autoon.
Sähköautojakin on monelaisia. Teslalla on ajeltu mukavasti, ongelmitta ja edullisesti nyt lähemmäs vuosi.
Ei tulisi mieleenkään ostaa enää polttomoottoriautoa.Varmaan, ja joka viikko on ajettu myös 1500 kilometrin lomamatka Norjaan ainakin tämän ketjun juttujen perusteella.
Joku toinen on voinut ajella Norjassa.
Me käytiin talvilomalla Teslalla Åressa. Katso karttaa. Se on Ruotsissa ei Norjassa.Yhteensä reissu oli noin 1800km. Ja se meni ihan yhtä monella ja saman pituisilla pysähdyksillä kuin aiempina vuosina polttiksella. Paitsi että joskus polttiksen kanssa on jouduttu viemään autoa huoltoon kesken kotimatkan.
Nyt Tesla toimi ihan loistavasti.
Ja huomattiin supercharger-asemilla ettei oltu ainoita suomalaisia Tesla-autoilijoita.
Niin. Ihan sama henkilöhän sinä olet, ja käyt siis lomamatkalla milloin missäkin, mutta aina matkaa on yli 1000 kilometriä ollut. Sähköautolla käydään milloin missäkin lomamatkalla ihan joka viikko tämän palstan mukaan. Nyt on käyty jo 1800 kilometrin päässäkin. Näin on sinulla jo vuosi mennyt "lomaillessa". Eli jankuttamassa sähköautoista Vauva-palstalla aamusta iltaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin.
Juttujesi perusteella teet tuon matkan joka viikko.
Juuei, yksi kerta kesässä on ehdoton maksimi. Eikä sillä ole mitään tekemistä auton käyttövoiman kanssa.
Tässä ketjussa olet kyllä suunnilleen kerran viikossa kertonut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta.
Taisin tosiaan Roista laittaa yhden viestin, nyt jo muutama päivä oltu himassa. On kivaa olla niin kiinnostava, että jaksat pitää kirjaa. Toisaalta olen myös iloinen palstan anonyymiydestä. Iloisia paukutteluja sinulle, useammassakin mielessä.
Suunnilleen joka viikko olet tosiaan kirjoittanut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta sähköautolla.
Taitaa olla niin että näitä pitkiä automatkoja ajaa tänä kesänä lähinnä sähköautoilijat kun bensan hinta on kohonnut pilviin.
Me ei tosiaan olla Teslalla säästelty kilometreja kun ne maksaa meille nyt vain 2,2e/100km.
Bensa-autolla olis mennyt 10 kertaa enemmän.Ja joka viikko on siis jo vuoden ajan ajettu yli 1000 kilometrin lomamatkoja sähköautolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin.
Juttujesi perusteella teet tuon matkan joka viikko.
Juuei, yksi kerta kesässä on ehdoton maksimi. Eikä sillä ole mitään tekemistä auton käyttövoiman kanssa.
Tässä ketjussa olet kyllä suunnilleen kerran viikossa kertonut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta.
Taisin tosiaan Roista laittaa yhden viestin, nyt jo muutama päivä oltu himassa. On kivaa olla niin kiinnostava, että jaksat pitää kirjaa. Toisaalta olen myös iloinen palstan anonyymiydestä. Iloisia paukutteluja sinulle, useammassakin mielessä.
Suunnilleen joka viikko olet tosiaan kirjoittanut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta sähköautolla.
Taitaa olla niin että näitä pitkiä automatkoja ajaa tänä kesänä lähinnä sähköautoilijat kun bensan hinta on kohonnut pilviin.
Eiköhän se riipu ihan siitä paljon on rahaa. Meidän taloudessa raha ei estä tai vähennä ajelemista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
bensa rules kirjoitti:
1620 sivua!
En todellakaan jaksanut lukea, kuin aloitusviestin, mutta tulin kommentoimaan, että meillä on kaksi bensa-autoa, emmekä todellakaan niistä luovu, kuin vasta viimeisen pakon edestä.
Ajan paljon, ympäri Suomen ja Ruotsin, enkä todellakaan jaksaisi pysähdellä mihinkään latauspisteelle tuntitolkulla auton vuoksi. Siksi toisekseen pohjoisessa tyssäisi meno lyhyeen, kun ei niitä latauspisteistä siellä vaan ole.Ajoimme juuri Lapista Kiirunan kautta Lofoottien kärkeen ja takaisin, minkä jälkeen Rovaniemen kautta Stadiin.
Juttujesi perusteella teet tuon matkan joka viikko.
Juuei, yksi kerta kesässä on ehdoton maksimi. Eikä sillä ole mitään tekemistä auton käyttövoiman kanssa.
Tässä ketjussa olet kyllä suunnilleen kerran viikossa kertonut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta.
Taisin tosiaan Roista laittaa yhden viestin, nyt jo muutama päivä oltu himassa. On kivaa olla niin kiinnostava, että jaksat pitää kirjaa. Toisaalta olen myös iloinen palstan anonyymiydestä. Iloisia paukutteluja sinulle, useammassakin mielessä.
Suunnilleen joka viikko olet tosiaan kirjoittanut kuinka juuri tulitte 1000 kilometrin matkalta sähköautolla.
Mitäs jos aloittaisit uuden rumpuketjun ja jankkaisit siellä?
Mitäpä jos tälläkin viikolla ajaisit taas 1500 kilometrin lomamatkan sähköautollasi?
Voisihan tuota harkita, jos muu perhe innostuu. Käyttövoimakustannuksista se ei ainakaan ole kiinni. Onko sinulla ehdottaa hyviä kohteita?
En ole tuo äskeinen jankuttaja, mutta moni tosiaan nukkuu Teslassa festarivierailun aikana kun hotellihuoneita ei saa joten ihan ex tempore voi lähteä minne kansanjuhlille vaan.
Ainakin kaksi alle n. 183 cm pitkää nukkuu ihan hyvin jos paikka on rauhallinen.
Pitemmät ei taida saada jalkoja suoraksi ellei nuku vinottain.Y-modeliin saa paloista koostuvia älyvaahtopatjoja.
Hyvät retkipatjat ajaa saman asian.
Joku verhosysteemi vaan ikkunaan aurinkoisella kelillä. Pori jazzeilla joku oli laittanut jätesäkkejä Y:n ikkunaan.Meillä on matkailuauto. Paljon mukavampi siellä on nukkua kuin jossain Teslassa.
Paljonko maksaa 1000km reissu matkailuautolla? Entä jos lasket pääomakulut mukaan ?
Paljonko matkailuautostasi syntyy päästöjä ?
Seisotatko peltilehmääsi 320 päivää vuodesassa pihalla vai kadulla ? Parantaako maisemaa ? Onko matkailuautosi jo homehtunut ?
Itse harkitsen matkailuautoja ja moottoriveneitä vasta kun ne kulkee sähköllä tai vedyllä.
Matkailuautojen co2-päästöt on n. 280-400g/km eli noin 3 kertaa enemmän kuin uuden bensa-tai dieselhenkilöauton päästöt.
Ja verrattuna sähköautoon perinteisten matkailuautojen päästöt ovat ihan hirveät.
Jotenkin menee maku matkailuautoilusta, ainakin jos reissu on pitkä.
En usko että Euroopan kaupunkeihin enää edes pääsee bensa-tai diesel-käyttöisellä matkailuautolla. Ainakin Saksassa ja Amsterdamissa on tiukat rajoitukset jo nyt.
Saksassa rajoitukset kiristyvät vuosi vuodelta.
Jo vuonna 2019 tilanne oli tämä:
Saksan korkein hallinto-oikeus teki helmikuussa 2018 ratkaisun, jonka mukaan saksalaiset kaupungit saavat kukin itsenäisesti päättää, kieltävätkö ne paljon päästöjä aiheuttavilta dieselautoilta ajamisen alueellaan. Typen oksidien päästöt eivät saa ylittää 40 mikrogrammaa ilmakuutiota kohti. Tosin EU:n komissio on ilmoittanut hyväksyvänsä Saksassa suunnitteilla olevan uuden lain*, jonka mukaan vähäinen raja-arvot ylittävä typen oksidien määrä (eli korkeintaan 50 g/m) sallittaisiin poikkeamana raja-arvoista.
Hampuri otti ensimmäisenä kaupunkina ajokiellot käyttöön muutamalla kadulla 1.6.2018. Ajokiellot koskevat noin 600 metrin osuutta Max-Brauer-Alleella sekä noin 1,7 km:n osuutta Stresemannstraßella. Max-Brauer-Alleella kielto koskee sekä kuorma-autoja että dieselhenkilöautoja, jotka eivät täytä normin Euro 6 vaatimuksia.
Tärkeimmä dieselajokiellot:
Aachen: 1.1.2019 (Sekä alue, että mitkä ajoneuvot kiellon piirissä ovat avoinna)
Berliini: viim. 30.6.2019 (Joitakin katuja, Euro-5-Diesel ja huonommat)
Bonn: 1.4.2019 (Muutama katu:Belderberg,Reuterstraße. Kiellon piirissä Euro-4-Diesel ja huonommat, Euro-2-Bensiini ja huonommat)
Bonn: 1.9.2019 (Euro-5-Diesel)
Essen: 1.7.2019 (Pienhiukkaspäästöjen ympäristövyöhyke, Euro-4-Diesel ja huonommat, Euro-2-Bensiini ja huonommat)
Essen: 1.9.2019 (Euro-5-Diesel)
Frankfurt am Main: 1.2.2019 (Pienhiukkaspäästöjen ympäristövyöhyke, Euro-4-Diesel ja huonommat, Euro-2-Bensiini ja huonommat)
Frankfurt am Main: 1.9.2019 (Euro-5-Diesel)
Gelsenkirchen: 1.7.2019 (Tietyt kadut: Kurt-Schumacher-Straße, Euro-5-Diesel ja huonommat, Euro-2-Bensiini ja huonommat)
Köln: 1.4.2019 (Pienhiukkaspäästöjen ympäristövyöhyke, Euro-4-Diesel ja huonommat, Euro-2-Bensiini ja huonommat)
Köln: 1.9.2019 (Euro-5-Diesel)
Mainz: viim. 1.9.2019 (jos NO2-raja-arvo ylittyy edelleen). (Sekä alue, että mitkä ajoneuvot kiellon piirissä ovat avoinna)
Stuttgart:1.1.2019 (Pienhiukkaspäästöjen ympäristövyöhyke, Euro-4-Diesel ja huonommat)
Stuttgart: viim. 1.9.2019 (Euro-5-Diesel)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Autoliiton sivuilta löytyy tarinat mihin saa vihreän tarran saksaa varten.
Eikö tätä ketjua voisi jo sulkea?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eikö tätä ketjua voisi jo sulkea?
Parempihan se on, että Sarvipää paskoo tätä eksklusiivisesti.
Vierailija kirjoitti:
Eikö tätä ketjua voisi jo sulkea?
Jostain syystä ei saada suljettua, vaikka sarvi-sera-teppo trollaa satoja kertoja samoja trollejaan eikä hänelle saada annettua pysyviä bannejakaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö tätä ketjua voisi jo sulkea?
Jostain syystä ei saada suljettua, vaikka sarvi-sera-teppo trollaa satoja kertoja samoja trollejaan eikä hänelle saada annettua pysyviä bannejakaan.
ja sun oli sebbo taas pakko vähän trollata että sait nostettua ketjun esille. :)
https://www.iea.org/reports/the-future-of-hydrogen
"Hydrogen and energy have a long shared history – powering the first internal combustion engines over 200 years ago to becoming an integral part of the modern refining industry."
Vierailija kirjoitti:
https://www.iea.org/reports/the-future-of-hydrogen
"Hydrogen and energy have a long shared history – powering the first internal combustion engines over 200 years ago to becoming an integral part of the modern refining industry."
Swiss engineer François Isaac de Rivaz invented a hydrogen-based internal combustion engine and powered the engine by electric spark. In 1808, De Rivaz fitted his invention to a primitive working vehicle – "the world's first internal combustion powered automobile".
Todella hyvä kirjoitus Hesarissa:
Ekonomisti Sanna Kurronen on piikki autoilijoiden lihassa: Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.
Sanna Kurronen, Elinkeinoelämän valtuuskunnasta Suomen Pankkiin siirtyvä hyvätuloinen Teslalla ajava ekonomisti, sanoo, että polttoaineen hinnan alentaminen olisi kamala idea.
Missään maassa ekonomistien konsensus ei tue politiikkaa, jossa verotuksen kautta alennetaan polttoaineen hintaa.
Nyt tarjonta ja kysyntä eivät kohtaa, koska tarjontaa on liian vähän. Jos lisäämme polttoaineen kysyntää, niin tarjonnan ja kysynnän epäsuhde pahenee eli hinta nousee vain uudestaan.
Suomessa on käynnissä itsekusetus, kun kukaan ei uskalla sanoa ääneen, että polttomoottoriautot poistuvat tulevaisuudessa.
Hänen mukaansa polttomoottoriautojen kohtalo ei ole mikään mielipidekysymys, koska autoyhtiöt lopettavat niiden valmistuksen.
Tätä totuutta poliitikot eivät uskalla sanoa ääneen.
Kuten eivät sitäkään, että fossiilisten polttoaineiden aikakauden pitää päättyä, jos ilmastonmuutos otetaan vakavasti.
Fossiiliset polttoaineet eivät voi koskaan olla halvin vaihtoehto. Jos öljyn hinta putoaa niin, että sähkö on kalliimpaa, niin sitten öljy pitää verottaa kalliimmaksi. Ei meillä muuten ole mahdollisuuksia ilmastonmuutoksen kanssa.
https://www.hs.fi/visio/art-2000008939072.html?share=fe05ce53b1c1e271eb…
Käytetyn Teslan hinta on korkeampi kuin uuden.