Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilun yleistyminen tulee nostamaan kunnallisveroja. Kuulin eräältä keskisuuren kaupungin insinööriltä, että nykyinen sähköverkko ei tule kestämään sähköautojen määrän kovaa kasvua vaan pitää laittaa kaapelit ja muuntajat uusiksi. Eikä ole ihan halpaa hommaa.
90% sähköautojen latauksesta onnistuu kotioloissa yöaikaan. Kotilataamisen. tehoksi riittää 3,5-11kW mikä on sama kuin sähkökiukailla.
Jos Suomessa piuhat kestävät joulusaunat ja kinkun paiston yhtäaikaa talvipakkasilla ei yöaikaan tapahtuva sähköautojen lataus ole oikeasti mikään ongelma.
Joo.Käytännössä kaikki sähköautoilijat varmaan mielellään lataa öisin. Silloin ei ole vaaraa että talon sulakkeet poksahtaa. Joten eiköhän ainakin kotilataaminenh aika hyvin onnistu jo olemassaolevin järjestelmin.
Silloinhan se riski on kaikkein suurin jos kaikki lataavat yhtä aikaa, eikä järjestelmää ole riittävän isoksi mitoitettu.
Jatkossa joudutaan sähköä varmasti säännöstelemään kun sähköverkko ei kestä kaikkien autojen samanaikaista latausta.
Sähkön saanti pitää keskittää parempipalkkaisten alueille koska köyhät eivät käy töissä tai muutenkaan tarvitse autoa mihinkään hyödylliseen.
Ota vähän selvää ennen kuin tulet tänne jakamaan viisauttasi.
Autoa ei ole pakko ladata edes 11kW teholla. 3,5 kW teho aamuyöllä yöllä riittää arkilataukseen ja siihen saadaan ihan mainiosti sähköä kun sähkösaunat ja kodinkoneet on tuolloin sammuksissa.
Suomalainen sähköjärjestelmä on kestänyt sähkösaunojen lämmityksen ja kinkun paiston samaan aikaan pakkasiltoina jouluna jo vuosikymmeniä. Saunan kiuas on yleisimmin jotain 6-11kw.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
KÄy ihan sääliksi autokauppiaat. Dieseli ja bensa-autot jää pihalle ruostumaan eikä niitä huoli enää kukaan.
Kauppiaat: Käytettyjen dieselautojen kysyntä on laskenut ja hinnat pudonneet Myyjiä olisi, ostajia ei
Dieselautokin käy yhä käytettynä kaupaksi, mutta hintataso ei ole enää entisensä.
DIESELAUTOJEN kysyntä on laskenut viime kuukausina merkittävästi, mikä näkyy nyt myös käytettyjen dieseleiden hinnoissa.
Tilannekuva vahvistui Ilta-Sanomien soittokierroksella, jossa tarjosimme käytettyjä autoja ostaville kauppiaille kahta erilaista alemman keskikokoluokan dieselmoottorista henkilöautoa sekä kysyimme dieselautojen kysynnästä ja tarjonnasta myös yleisemmin.
Ostettaviksi tarjotuista autoista toinen oli kolmen ja toinen viiden vuoden ikäinen ja kummankin pyyntihinnat Nettiauto-palvelussa lähtivät noin 15000 eurosta. Molemmat tapaukset edustivat myös suosittuja, varsin ongelmattomiksi tunnustettuja merkkejä sekä malleja, ja autoista toinen oli vieläpä nelivetoinen.
Lopputuloksena oli, että käytetyt henkilödieselit käyvät kyllä yhä kaupaksi, mutta eivät enää entisiin hintoihin.
Vajaa vuosi sitten olisin sanonut vastaavasta tuon 15000 euroa tai ehkä hiukan alle. Nyt voisin maksaa 6000-7000 euroa, yksi haastatelluista totesi.
Kysymykseen siitä, miten Nettiautossa pyyntihinnaltaan 15000-18000 euron auto on kauppiaalle enää reilusti alle puolen arvoinen, sama henkilö jatkoi:
Nettiauto on yksi toiveiden tynnyri. Hintana voi pyytää mitä vaan, mutta tuohon rahaan ne (IS:n tarjoamat dieselautot) eivät ainakaan meiltä yksinkertaisesti enää liiku.
Toinen kauppiaista paljasti, että asiakkaat tuovat nyt vaihtoon selvästi uudempia ja kalliimpia dieseleitä kuin vielä puoli vuotta sitten. Tyypillisesti tällainen dieselhenkilöauto halutaan vaihtaa bensiini- tai hybridiautoon.
Meille tulee selkeästi jo (dieselmoottorisia) autoja, joita olisi aiemmin pidetty pidempään. Esimerkiksi dieseltakseja, joita vaihdetaan (bensiinimoottorisiin) lataushybrideihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kertokaa sähköautoilijat onko tämä muka oikeasti hienoa touhua?
Opettavainen. Olen luullut että suurimmat ongelmat sähköautoilussa on "jonota ja odota",mutta siihen lisättävä että aja ympäri lääniä että löytyy toimiva latauspaikka.
Jos se on sinulle niin vaikeaa, jätä sähkäri kauppaan.
Näytti se olevan aika vaikeaa sähköautonkin omistajalle.
Miten se sinun ajoasi haittaa?
Ei millään tavalla. Itse en jaksaisi puljailla vapaiden latauspisteiden etsimisen ja latureiden kanssa vastaavalla tavalla mitä se videon kaveri oli joutunut tekemään.
Eli et ole potentiaalinen sähköautoilija.
Luulisi kannattavan ensiksi katsoa millaiset mahdollisuudet on kotona lataamiseen.
.
Varmaan kannattaa katsoa, mutta siitä ei ollutkaan kysymys siinä videossa, jossa tapeltiin eri latauspisteiden kanssa ja etsittiin toimivia.
Kyllä netistä niitä videoita löytyy, vaan mitä hyötyä niitä on katsella, jos ei sähköautoa kuitenkaan aio ostaa?
Eli ongelma on siis ilmeisesti hyvin yleinen?
Ollaan ajeltu sähköautolla yli puoli vuotta eikä olla vielä kertaakaan jonotettu reissussa yhtään mitään mitään muuta kuin kahvia ja lounasruokaa.
Huoltoasemilla onkin käyty huoltamassa lähinnä itseämme.
Auto on aina lähtövalmiina aamulla tallissa tai mökkipihassa.1800km pituisella hiihtolomareissullakaan ei jouduttu jonottamaan kertaakaan superchargerille. Voi olla että Teslalla on älykkäämmät järjestelmät kuin muilla autoilla.
Superchargerasemat säätävät automaattisesti latausaikojen pituutta pahimpaan ruuhka-aikaan kun saavat navigaattorijärjestelmän kautta tiedon lähestyvistä Tesloista.
Joo. Mekään ei olla jouduttu jonottamaan vielä kertaakaan. Mutta normaalisti arkisin ladataankin kotona.
Vierailija kirjoitti:
Näin toimii sähköauton lataustie akku täyttyy vauhdissa "langattomasti
Tienvarsien latausasemista voi tulla historiallisia maamerkkejä, jos lataustie osoittautuu testien jälkeen toimivaksi ratkaisuksi.
UNELMA siitä, että sähköauton akun voisi ladata täyteen samassa ajassa kuin polttomoottoriauton tankki täyttyy menovedestä, saatetaan voittaa ilman kaapeleiden kytkemistä, drive.com.au-sivusto kertoo.Yritysryhmittymä, johon kuuluu muun muassa autoalan jättiläinen Stellantis, on esitellyt induktiivisella lataustekniikalla varustetun, kilometrin pituisen tieosuuden Chiarissa, Italiassa. Auton yhteys tiehen mahdollistaa sähköajoneuvon akun täyttymisen ajon aikana.
Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) -nimellä kulkeva tekniikka toimii samalla tavalla kuin puhelimen langaton laturi. Asvaltin alle on sijoitettu kelaverkkoja, jotka siirtävät energiaa erityisillä "vastaanottimilla" varustettuihin ajoneuvoihin.
Stellantis ja sen yhteistyökumppanit kertovat tuoreiden testien perusteella, että energian siirtyminen tieltä autoon on "verrattavissa pikalatausasemien tyypilliseen tehokkuuteen" jopa maantienopeudella, mikä poistaa tarpeen pysähtyä ja kytkeä auto latauskaapeliin.
Milloinkanhan tämä tulee Suomeen ?
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.
Meillä olis mennyt mökkimatkaan bensalla nyt jotain 108e.
Sähköllä ei mene kuin jotain 10e. Kaikki lataukset kotona tai mökillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kertokaa sähköautoilijat onko tämä muka oikeasti hienoa touhua?
Opettavainen. Olen luullut että suurimmat ongelmat sähköautoilussa on "jonota ja odota",mutta siihen lisättävä että aja ympäri lääniä että löytyy toimiva latauspaikka.
Jos se on sinulle niin vaikeaa, jätä sähkäri kauppaan.
Näytti se olevan aika vaikeaa sähköautonkin omistajalle.
Miten se sinun ajoasi haittaa?
Ei millään tavalla. Itse en jaksaisi puljailla vapaiden latauspisteiden etsimisen ja latureiden kanssa vastaavalla tavalla mitä se videon kaveri oli joutunut tekemään.
Eli et ole potentiaalinen sähköautoilija.
Luulisi kannattavan ensiksi katsoa millaiset mahdollisuudet on kotona lataamiseen.
.
Varmaan kannattaa katsoa, mutta siitä ei ollutkaan kysymys siinä videossa, jossa tapeltiin eri latauspisteiden kanssa ja etsittiin toimivia.
Kyllä netistä niitä videoita löytyy, vaan mitä hyötyä niitä on katsella, jos ei sähköautoa kuitenkaan aio ostaa?
Eli ongelma on siis ilmeisesti hyvin yleinen?
Ollaan ajeltu sähköautolla yli puoli vuotta eikä olla vielä kertaakaan jonotettu reissussa yhtään mitään mitään muuta kuin kahvia ja lounasruokaa.
Huoltoasemilla onkin käyty huoltamassa lähinnä itseämme.
Auto on aina lähtövalmiina aamulla tallissa tai mökkipihassa.1800km pituisella hiihtolomareissullakaan ei jouduttu jonottamaan kertaakaan superchargerille. Voi olla että Teslalla on älykkäämmät järjestelmät kuin muilla autoilla.
Superchargerasemat säätävät automaattisesti latausaikojen pituutta pahimpaan ruuhka-aikaan kun saavat navigaattorijärjestelmän kautta tiedon lähestyvistä Tesloista.Joo. Mekään ei olla jouduttu jonottamaan vielä kertaakaan. Mutta normaalisti arkisin ladataankin kotona.
Hiihtolomaviikko Åressa 1800km sähköautolla 45 tuntia yhteen suuntaan. 6 päivän lomassa meni 4 päivää jonotteluun, odotteluun, latausongelmiin, toimivien latausasemien hakuun ja lopulta yöpymisiin kaukana optimaalliselta reitiltä. Kaksi päivää sai perillä lasketella, mutta siitäkin otti ilon pois paheneva range-ahdistus ja masennus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Missä ovat ne kaikki spämmäykset EU-linjauksista nyt kun polttomoottoriautojen valmistukselle ei tulekkaan kieltoa suunnitellusti?
Ketjun otsikko menettikin merkityksensä
Just. Hyvä huomio. Sähköautospämmäys olikin turhaa. Kaivos-, akku ja äppiteollisuus saa vain idiootit, tumpelot, tietämättömät ja neitisnobit sähköautoansaansa.
Kallis, painava, liikuntarajoitteinen sähköauto ei tule meille.
Saksa ei aio hyväksyä polttomoottoreiden täyskieltoa
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/saksa-ei-aio-hyvaksya-polttomoot…
Saksan valtiovarainministeri Christian Lindner ilmoitti, että maan hallitus ei hyväksy polttomoottoriautojen myyntikieltoa, jonka EU haluaa ...
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/soraaanet-voimistuvat-saksa-vastust…
UP.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kertokaa sähköautoilijat onko tämä muka oikeasti hienoa touhua?
Opettavainen. Olen luullut että suurimmat ongelmat sähköautoilussa on "jonota ja odota",mutta siihen lisättävä että aja ympäri lääniä että löytyy toimiva latauspaikka.
Jos se on sinulle niin vaikeaa, jätä sähkäri kauppaan.
Näytti se olevan aika vaikeaa sähköautonkin omistajalle.
Miten se sinun ajoasi haittaa?
Ei millään tavalla. Itse en jaksaisi puljailla vapaiden latauspisteiden etsimisen ja latureiden kanssa vastaavalla tavalla mitä se videon kaveri oli joutunut tekemään.
Eli et ole potentiaalinen sähköautoilija.
Luulisi kannattavan ensiksi katsoa millaiset mahdollisuudet on kotona lataamiseen.
.
Varmaan kannattaa katsoa, mutta siitä ei ollutkaan kysymys siinä videossa, jossa tapeltiin eri latauspisteiden kanssa ja etsittiin toimivia.
Kyllä netistä niitä videoita löytyy, vaan mitä hyötyä niitä on katsella, jos ei sähköautoa kuitenkaan aio ostaa?
Eli ongelma on siis ilmeisesti hyvin yleinen?
Ollaan ajeltu sähköautolla yli puoli vuotta eikä olla vielä kertaakaan jonotettu reissussa yhtään mitään mitään muuta kuin kahvia ja lounasruokaa.
Huoltoasemilla onkin käyty huoltamassa lähinnä itseämme.
Auto on aina lähtövalmiina aamulla tallissa tai mökkipihassa.1800km pituisella hiihtolomareissullakaan ei jouduttu jonottamaan kertaakaan superchargerille. Voi olla että Teslalla on älykkäämmät järjestelmät kuin muilla autoilla.
Superchargerasemat säätävät automaattisesti latausaikojen pituutta pahimpaan ruuhka-aikaan kun saavat navigaattorijärjestelmän kautta tiedon lähestyvistä Tesloista.Joo. Mekään ei olla jouduttu jonottamaan vielä kertaakaan. Mutta normaalisti arkisin ladataankin kotona.
Hiihtolomaviikko Åressa 1800km sähköautolla 45 tuntia yhteen suuntaan. 6 päivän lomassa meni 4 päivää jonotteluun, odotteluun, latausongelmiin, toimivien latausasemien hakuun ja lopulta yöpymisiin kaukana optimaalliselta reitiltä. Kaksi päivää sai perillä lasketella, mutta siitäkin otti ilon pois paheneva range-ahdistus ja masennus.
Sellainen satu sitten tähän aamuun.
Miksi autossa ahdistaa?
Sähköautoilu on tuonut mukanaan uuden ongelman. Miksi ratin takana ahdistaa? Ja mitä sille voi tehdä?
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/61047a8b-fd33-4c15-be68-2a83daabf…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sadantonnin Tesla esim. 35 000 akkuvikaisena. Uuden akun laitto 12 000.
Kyllä joku sen ostaa noilla ehdoilla.
Linkki akunvaihdon hintaan?
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/01681a37-670e-4a8f-be44-07643f93d…
Wau!
Tutkimus: Klassikkoautojen päästöt pienempiä kuin sähköautoilla.
Englantilaisen vakuutusyhtiön julkaiseman tutkimusten mukaan klassikkoautoilla ajavien ei ehkä kannattaisi potea huonoa omaatuntoa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/26e1f122-1fba-458a-81dd-49059256…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kertokaa sähköautoilijat onko tämä muka oikeasti hienoa touhua?
Opettavainen. Olen luullut että suurimmat ongelmat sähköautoilussa on "jonota ja odota",mutta siihen lisättävä että aja ympäri lääniä että löytyy toimiva latauspaikka.
Jos se on sinulle niin vaikeaa, jätä sähkäri kauppaan.
Näytti se olevan aika vaikeaa sähköautonkin omistajalle.
Miten se sinun ajoasi haittaa?
Ei millään tavalla. Itse en jaksaisi puljailla vapaiden latauspisteiden etsimisen ja latureiden kanssa vastaavalla tavalla mitä se videon kaveri oli joutunut tekemään.
Eli et ole potentiaalinen sähköautoilija.
Luulisi kannattavan ensiksi katsoa millaiset mahdollisuudet on kotona lataamiseen.
.
Varmaan kannattaa katsoa, mutta siitä ei ollutkaan kysymys siinä videossa, jossa tapeltiin eri latauspisteiden kanssa ja etsittiin toimivia.
Kyllä netistä niitä videoita löytyy, vaan mitä hyötyä niitä on katsella, jos ei sähköautoa kuitenkaan aio ostaa?
Eli ongelma on siis ilmeisesti hyvin yleinen?
Ollaan ajeltu sähköautolla yli puoli vuotta eikä olla vielä kertaakaan jonotettu reissussa yhtään mitään mitään muuta kuin kahvia ja lounasruokaa.
Huoltoasemilla onkin käyty huoltamassa lähinnä itseämme.
Auto on aina lähtövalmiina aamulla tallissa tai mökkipihassa.1800km pituisella hiihtolomareissullakaan ei jouduttu jonottamaan kertaakaan superchargerille. Voi olla että Teslalla on älykkäämmät järjestelmät kuin muilla autoilla.
Superchargerasemat säätävät automaattisesti latausaikojen pituutta pahimpaan ruuhka-aikaan kun saavat navigaattorijärjestelmän kautta tiedon lähestyvistä Tesloista.Joo. Mekään ei olla jouduttu jonottamaan vielä kertaakaan. Mutta normaalisti arkisin ladataankin kotona.
Hiihtolomaviikko Åressa 1800km sähköautolla 45 tuntia yhteen suuntaan. 6 päivän lomassa meni 4 päivää jonotteluun, odotteluun, latausongelmiin, toimivien latausasemien hakuun ja lopulta yöpymisiin kaukana optimaalliselta reitiltä. Kaksi päivää sai perillä lasketella, mutta siitäkin otti ilon pois paheneva range-ahdistus ja masennus.
Pienikin matka sähköautolla on seikkailu.
Kuuden pysähdyksen taktiikalla sähköautolla Keravalta Turkuun ja takaisin. Järkyttävästi hitaampaa ja kalliimpaa kuin polttiksella.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7848d89c-bf1a-4d02-9c73-e6b4f1ae…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kertokaa sähköautoilijat onko tämä muka oikeasti hienoa touhua?
Opettavainen. Olen luullut että suurimmat ongelmat sähköautoilussa on "jonota ja odota",mutta siihen lisättävä että aja ympäri lääniä että löytyy toimiva latauspaikka.
Jos se on sinulle niin vaikeaa, jätä sähkäri kauppaan.
Näytti se olevan aika vaikeaa sähköautonkin omistajalle.
Miten se sinun ajoasi haittaa?
Ei millään tavalla. Itse en jaksaisi puljailla vapaiden latauspisteiden etsimisen ja latureiden kanssa vastaavalla tavalla mitä se videon kaveri oli joutunut tekemään.
Eli et ole potentiaalinen sähköautoilija.
Luulisi kannattavan ensiksi katsoa millaiset mahdollisuudet on kotona lataamiseen.
.
Varmaan kannattaa katsoa, mutta siitä ei ollutkaan kysymys siinä videossa, jossa tapeltiin eri latauspisteiden kanssa ja etsittiin toimivia.
Kyllä netistä niitä videoita löytyy, vaan mitä hyötyä niitä on katsella, jos ei sähköautoa kuitenkaan aio ostaa?
Eli ongelma on siis ilmeisesti hyvin yleinen?
Ollaan ajeltu sähköautolla yli puoli vuotta eikä olla vielä kertaakaan jonotettu reissussa yhtään mitään mitään muuta kuin kahvia ja lounasruokaa.
Huoltoasemilla onkin käyty huoltamassa lähinnä itseämme.
Auto on aina lähtövalmiina aamulla tallissa tai mökkipihassa.1800km pituisella hiihtolomareissullakaan ei jouduttu jonottamaan kertaakaan superchargerille. Voi olla että Teslalla on älykkäämmät järjestelmät kuin muilla autoilla.
Superchargerasemat säätävät automaattisesti latausaikojen pituutta pahimpaan ruuhka-aikaan kun saavat navigaattorijärjestelmän kautta tiedon lähestyvistä Tesloista.Joo. Mekään ei olla jouduttu jonottamaan vielä kertaakaan. Mutta normaalisti arkisin ladataankin kotona.
Hiihtolomaviikko Åressa 1800km sähköautolla 45 tuntia yhteen suuntaan. 6 päivän lomassa meni 4 päivää jonotteluun, odotteluun, latausongelmiin, toimivien latausasemien hakuun ja lopulta yöpymisiin kaukana optimaalliselta reitiltä. Kaksi päivää sai perillä lasketella, mutta siitäkin otti ilon pois paheneva range-ahdistus ja masennus.
Teppo näkee taas harhoja psykoosissaan. Rahat ei riitä sähköautoon mutta harhat ovat ilmaisia 😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kertokaa sähköautoilijat onko tämä muka oikeasti hienoa touhua?
Opettavainen. Olen luullut että suurimmat ongelmat sähköautoilussa on "jonota ja odota",mutta siihen lisättävä että aja ympäri lääniä että löytyy toimiva latauspaikka.
Jos se on sinulle niin vaikeaa, jätä sähkäri kauppaan.
Näytti se olevan aika vaikeaa sähköautonkin omistajalle.
Miten se sinun ajoasi haittaa?
Ei millään tavalla. Itse en jaksaisi puljailla vapaiden latauspisteiden etsimisen ja latureiden kanssa vastaavalla tavalla mitä se videon kaveri oli joutunut tekemään.
Eli et ole potentiaalinen sähköautoilija.
Luulisi kannattavan ensiksi katsoa millaiset mahdollisuudet on kotona lataamiseen.
.
Varmaan kannattaa katsoa, mutta siitä ei ollutkaan kysymys siinä videossa, jossa tapeltiin eri latauspisteiden kanssa ja etsittiin toimivia.
Kyllä netistä niitä videoita löytyy, vaan mitä hyötyä niitä on katsella, jos ei sähköautoa kuitenkaan aio ostaa?
Eli ongelma on siis ilmeisesti hyvin yleinen?
Ollaan ajeltu sähköautolla yli puoli vuotta eikä olla vielä kertaakaan jonotettu reissussa yhtään mitään mitään muuta kuin kahvia ja lounasruokaa.
Huoltoasemilla onkin käyty huoltamassa lähinnä itseämme.
Auto on aina lähtövalmiina aamulla tallissa tai mökkipihassa.1800km pituisella hiihtolomareissullakaan ei jouduttu jonottamaan kertaakaan superchargerille. Voi olla että Teslalla on älykkäämmät järjestelmät kuin muilla autoilla.
Superchargerasemat säätävät automaattisesti latausaikojen pituutta pahimpaan ruuhka-aikaan kun saavat navigaattorijärjestelmän kautta tiedon lähestyvistä Tesloista.Joo. Mekään ei olla jouduttu jonottamaan vielä kertaakaan. Mutta normaalisti arkisin ladataankin kotona.
Hiihtolomaviikko Åressa 1800km sähköautolla 45 tuntia yhteen suuntaan. 6 päivän lomassa meni 4 päivää jonotteluun, odotteluun, latausongelmiin, toimivien latausasemien hakuun ja lopulta yöpymisiin kaukana optimaalliselta reitiltä. Kaksi päivää sai perillä lasketella, mutta siitäkin otti ilon pois paheneva range-ahdistus ja masennus.
Pienikin matka sähköautolla on seikkailu.
Kuuden pysähdyksen taktiikalla sähköautolla Keravalta Turkuun ja takaisin. Järkyttävästi hitaampaa ja kalliimpaa kuin polttiksella.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7848d89c-bf1a-4d02-9c73-e6b4f1ae…
Teppo taas huumepäissään 🤪
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kertokaa sähköautoilijat onko tämä muka oikeasti hienoa touhua?
Opettavainen. Olen luullut että suurimmat ongelmat sähköautoilussa on "jonota ja odota",mutta siihen lisättävä että aja ympäri lääniä että löytyy toimiva latauspaikka.
Jos se on sinulle niin vaikeaa, jätä sähkäri kauppaan.
Näytti se olevan aika vaikeaa sähköautonkin omistajalle.
Miten se sinun ajoasi haittaa?
Ei millään tavalla. Itse en jaksaisi puljailla vapaiden latauspisteiden etsimisen ja latureiden kanssa vastaavalla tavalla mitä se videon kaveri oli joutunut tekemään.
Eli et ole potentiaalinen sähköautoilija.
Luulisi kannattavan ensiksi katsoa millaiset mahdollisuudet on kotona lataamiseen.
.
Varmaan kannattaa katsoa, mutta siitä ei ollutkaan kysymys siinä videossa, jossa tapeltiin eri latauspisteiden kanssa ja etsittiin toimivia.
Kyllä netistä niitä videoita löytyy, vaan mitä hyötyä niitä on katsella, jos ei sähköautoa kuitenkaan aio ostaa?
Eli ongelma on siis ilmeisesti hyvin yleinen?
Ollaan ajeltu sähköautolla yli puoli vuotta eikä olla vielä kertaakaan jonotettu reissussa yhtään mitään mitään muuta kuin kahvia ja lounasruokaa.
Huoltoasemilla onkin käyty huoltamassa lähinnä itseämme.
Auto on aina lähtövalmiina aamulla tallissa tai mökkipihassa.1800km pituisella hiihtolomareissullakaan ei jouduttu jonottamaan kertaakaan superchargerille. Voi olla että Teslalla on älykkäämmät järjestelmät kuin muilla autoilla.
Superchargerasemat säätävät automaattisesti latausaikojen pituutta pahimpaan ruuhka-aikaan kun saavat navigaattorijärjestelmän kautta tiedon lähestyvistä Tesloista.Joo. Mekään ei olla jouduttu jonottamaan vielä kertaakaan. Mutta normaalisti arkisin ladataankin kotona.
Hiihtolomaviikko Åressa 1800km sähköautolla 45 tuntia yhteen suuntaan. 6 päivän lomassa meni 4 päivää jonotteluun, odotteluun, latausongelmiin, toimivien latausasemien hakuun ja lopulta yöpymisiin kaukana optimaalliselta reitiltä. Kaksi päivää sai perillä lasketella, mutta siitäkin otti ilon pois paheneva range-ahdistus ja masennus.
Pienikin matka sähköautolla on seikkailu.
Kuuden pysähdyksen taktiikalla sähköautolla Keravalta Turkuun ja takaisin. Järkyttävästi hitaampaa ja kalliimpaa kuin polttiksella.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7848d89c-bf1a-4d02-9c73-e6b4f1ae…
On "sähköautoja" ja Sähköautoja (Tesla).
Ei stressaa yhtään Teslan ratin takana. Jos se ilmoittaa matkaksi 400km ni se on 400km. Pikalatureilla ei koskaan ole ollut ongelmaa, akku täynnä sinä aikana kun on käynyt vetämässä abc:lla hesen mättöburgerit naamaan. Appin mukaan tämän kuun bensasäästöt 458e. Koskaan ei sähkö ole loppunut, ja kotona riittää ihan normitöpselistä lataus öiden yli.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kertokaa sähköautoilijat onko tämä muka oikeasti hienoa touhua?
Opettavainen. Olen luullut että suurimmat ongelmat sähköautoilussa on "jonota ja odota",mutta siihen lisättävä että aja ympäri lääniä että löytyy toimiva latauspaikka.
Jos se on sinulle niin vaikeaa, jätä sähkäri kauppaan.
Näytti se olevan aika vaikeaa sähköautonkin omistajalle.
Miten se sinun ajoasi haittaa?
Ei millään tavalla. Itse en jaksaisi puljailla vapaiden latauspisteiden etsimisen ja latureiden kanssa vastaavalla tavalla mitä se videon kaveri oli joutunut tekemään.
Eli et ole potentiaalinen sähköautoilija.
Luulisi kannattavan ensiksi katsoa millaiset mahdollisuudet on kotona lataamiseen.
.
Varmaan kannattaa katsoa, mutta siitä ei ollutkaan kysymys siinä videossa, jossa tapeltiin eri latauspisteiden kanssa ja etsittiin toimivia.
Kyllä netistä niitä videoita löytyy, vaan mitä hyötyä niitä on katsella, jos ei sähköautoa kuitenkaan aio ostaa?
Eli ongelma on siis ilmeisesti hyvin yleinen?
Ollaan ajeltu sähköautolla yli puoli vuotta eikä olla vielä kertaakaan jonotettu reissussa yhtään mitään mitään muuta kuin kahvia ja lounasruokaa.
Huoltoasemilla onkin käyty huoltamassa lähinnä itseämme.
Auto on aina lähtövalmiina aamulla tallissa tai mökkipihassa.1800km pituisella hiihtolomareissullakaan ei jouduttu jonottamaan kertaakaan superchargerille. Voi olla että Teslalla on älykkäämmät järjestelmät kuin muilla autoilla.
Superchargerasemat säätävät automaattisesti latausaikojen pituutta pahimpaan ruuhka-aikaan kun saavat navigaattorijärjestelmän kautta tiedon lähestyvistä Tesloista.Joo. Mekään ei olla jouduttu jonottamaan vielä kertaakaan. Mutta normaalisti arkisin ladataankin kotona.
Hiihtolomaviikko Åressa 1800km sähköautolla 45 tuntia yhteen suuntaan. 6 päivän lomassa meni 4 päivää jonotteluun, odotteluun, latausongelmiin, toimivien latausasemien hakuun ja lopulta yöpymisiin kaukana optimaalliselta reitiltä. Kaksi päivää sai perillä lasketella, mutta siitäkin otti ilon pois paheneva range-ahdistus ja masennus.
Pienikin matka sähköautolla on seikkailu.
Kuuden pysähdyksen taktiikalla sähköautolla Keravalta Turkuun ja takaisin. Järkyttävästi hitaampaa ja kalliimpaa kuin polttiksella.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7848d89c-bf1a-4d02-9c73-e6b4f1ae…On "sähköautoja" ja Sähköautoja (Tesla).
Ei stressaa yhtään Teslan ratin takana. Jos se ilmoittaa matkaksi 400km ni se on 400km. Pikalatureilla ei koskaan ole ollut ongelmaa, akku täynnä sinä aikana kun on käynyt vetämässä abc:lla hesen mättöburgerit naamaan. Appin mukaan tämän kuun bensasäästöt 458e. Koskaan ei sähkö ole loppunut, ja kotona riittää ihan normitöpselistä lataus öiden yli.
Nuo testit ja koeajot on välillä todella hämmentäviä. Tässä on ehtinyt jo ajaa sähköautoilla eräämmänkin tovin ja toistaiseksi kerran on jäänyt työpaikalla lataamatta, koska firman tägistä oli mennyt voimassaolo umpeen ja kerran taisi olla Lidlin laturi pois pelistä. Kumma juttu, miten juuri jonkun toimittajan tekemällä testilenkillä on "muka" noin paljon ongelmia.
Ja kuten edellinenkin totesi, on olemassa sähköautoja ja "sähköautoja". Teslan range-näyttöön pystyy luottamaan, lieneekö taustalla jonkinlainen oppiva logiikka, mutta ainakin se toimii. Tietenkin, jos yhtäkkiä lähtisi aivan reikä päässä polkemaan, niin tokihan se virta akusta sitten loppuisi nopeammin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kertokaa sähköautoilijat onko tämä muka oikeasti hienoa touhua?
Opettavainen. Olen luullut että suurimmat ongelmat sähköautoilussa on "jonota ja odota",mutta siihen lisättävä että aja ympäri lääniä että löytyy toimiva latauspaikka.
Jos se on sinulle niin vaikeaa, jätä sähkäri kauppaan.
Näytti se olevan aika vaikeaa sähköautonkin omistajalle.
Miten se sinun ajoasi haittaa?
Ei millään tavalla. Itse en jaksaisi puljailla vapaiden latauspisteiden etsimisen ja latureiden kanssa vastaavalla tavalla mitä se videon kaveri oli joutunut tekemään.
Eli et ole potentiaalinen sähköautoilija.
Luulisi kannattavan ensiksi katsoa millaiset mahdollisuudet on kotona lataamiseen.
.
Varmaan kannattaa katsoa, mutta siitä ei ollutkaan kysymys siinä videossa, jossa tapeltiin eri latauspisteiden kanssa ja etsittiin toimivia.
Kyllä netistä niitä videoita löytyy, vaan mitä hyötyä niitä on katsella, jos ei sähköautoa kuitenkaan aio ostaa?
Eli ongelma on siis ilmeisesti hyvin yleinen?
Ollaan ajeltu sähköautolla yli puoli vuotta eikä olla vielä kertaakaan jonotettu reissussa yhtään mitään mitään muuta kuin kahvia ja lounasruokaa.
Huoltoasemilla onkin käyty huoltamassa lähinnä itseämme.
Auto on aina lähtövalmiina aamulla tallissa tai mökkipihassa.1800km pituisella hiihtolomareissullakaan ei jouduttu jonottamaan kertaakaan superchargerille. Voi olla että Teslalla on älykkäämmät järjestelmät kuin muilla autoilla.
Superchargerasemat säätävät automaattisesti latausaikojen pituutta pahimpaan ruuhka-aikaan kun saavat navigaattorijärjestelmän kautta tiedon lähestyvistä Tesloista.Joo. Mekään ei olla jouduttu jonottamaan vielä kertaakaan. Mutta normaalisti arkisin ladataankin kotona.
Hiihtolomaviikko Åressa 1800km sähköautolla 45 tuntia yhteen suuntaan. 6 päivän lomassa meni 4 päivää jonotteluun, odotteluun, latausongelmiin, toimivien latausasemien hakuun ja lopulta yöpymisiin kaukana optimaalliselta reitiltä. Kaksi päivää sai perillä lasketella, mutta siitäkin otti ilon pois paheneva range-ahdistus ja masennus.
Ihan oikeasti tuo 1800km hiihtolomamatka meni aivan samalla tavalla kuin aiemmin polttomoottoriautolla.
Pysähdyksiä sama määrä ja matkaan kului samaa määrä aikaa.
Nyt pysähdyttiin vaan vähän eri paikoissa kuin ennen ja juotiin kahvia muiden Tesla-kuskien kanssa.
( mikä ei mitenkään laskenut paikan tasoa)
Kun perheen kanssa matkustaa pissa-ja kahvitauko 3h välein kuuluu asiaan joka tapauksessa.
Ainakin superchargerverkosto toimi erittäin hyvin hiihtolomaruuhkassakin. Ei jonotettu lataamaan pääsyä kertaakaan.
Kerran tai kaksi jäi lounas kesken kun piti siirtää auto kesken syömisen pois laturilta.
Tämän suurempia vastoinkäymisiä ei koettu.
Meillä ei ollut perillä mökissä laturia mutta käytiin pari kertaa kylillä ruokaostoksissa ja ladattiin samalla.
Tesla toimi koko reissun ajan luotettavammin kuin aiemmat autot aiemmilla reissuilla.
Ei tullut mitään ongelmaa mihinkään.
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä sähköauton vuotuinen arvonalenema onkin vain noin 5% kun polttomoottoriautolla se on 10-15%.
Eipä meidän 4000 euron bensa-auton arvo enää paljon laske. Käypä peli ollut jo useita vuosia. Sähköautoon ei ole varaa, eikä se näillä kilometreillä edes kannattaisi. Lisäksi latauspistettäkään ei ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kertokaa sähköautoilijat onko tämä muka oikeasti hienoa touhua?
Opettavainen. Olen luullut että suurimmat ongelmat sähköautoilussa on "jonota ja odota",mutta siihen lisättävä että aja ympäri lääniä että löytyy toimiva latauspaikka.
Jos se on sinulle niin vaikeaa, jätä sähkäri kauppaan.
Näytti se olevan aika vaikeaa sähköautonkin omistajalle.
Miten se sinun ajoasi haittaa?
Ei millään tavalla. Itse en jaksaisi puljailla vapaiden latauspisteiden etsimisen ja latureiden kanssa vastaavalla tavalla mitä se videon kaveri oli joutunut tekemään.
Eli et ole potentiaalinen sähköautoilija.
Luulisi kannattavan ensiksi katsoa millaiset mahdollisuudet on kotona lataamiseen.
.
Varmaan kannattaa katsoa, mutta siitä ei ollutkaan kysymys siinä videossa, jossa tapeltiin eri latauspisteiden kanssa ja etsittiin toimivia.
Kyllä netistä niitä videoita löytyy, vaan mitä hyötyä niitä on katsella, jos ei sähköautoa kuitenkaan aio ostaa?
Eli ongelma on siis ilmeisesti hyvin yleinen?
Ollaan ajeltu sähköautolla yli puoli vuotta eikä olla vielä kertaakaan jonotettu reissussa yhtään mitään mitään muuta kuin kahvia ja lounasruokaa.
Huoltoasemilla onkin käyty huoltamassa lähinnä itseämme.
Auto on aina lähtövalmiina aamulla tallissa tai mökkipihassa.1800km pituisella hiihtolomareissullakaan ei jouduttu jonottamaan kertaakaan superchargerille. Voi olla että Teslalla on älykkäämmät järjestelmät kuin muilla autoilla.
Superchargerasemat säätävät automaattisesti latausaikojen pituutta pahimpaan ruuhka-aikaan kun saavat navigaattorijärjestelmän kautta tiedon lähestyvistä Tesloista.Joo. Mekään ei olla jouduttu jonottamaan vielä kertaakaan. Mutta normaalisti arkisin ladataankin kotona.
Hiihtolomaviikko Åressa 1800km sähköautolla 45 tuntia yhteen suuntaan. 6 päivän lomassa meni 4 päivää jonotteluun, odotteluun, latausongelmiin, toimivien latausasemien hakuun ja lopulta yöpymisiin kaukana optimaalliselta reitiltä. Kaksi päivää sai perillä lasketella, mutta siitäkin otti ilon pois paheneva range-ahdistus ja masennus.
Ihan oikeasti tuo 1800km hiihtolomamatka meni aivan samalla tavalla kuin aiemmin polttomoottoriautolla.
Pysähdyksiä sama määrä ja matkaan kului samaa määrä aikaa.
Nyt pysähdyttiin vaan vähän eri paikoissa kuin ennen ja juotiin kahvia muiden Tesla-kuskien kanssa.
( mikä ei mitenkään laskenut paikan tasoa)Kun perheen kanssa matkustaa pissa-ja kahvitauko 3h välein kuuluu asiaan joka tapauksessa.
Ainakin superchargerverkosto toimi erittäin hyvin hiihtolomaruuhkassakin. Ei jonotettu lataamaan pääsyä kertaakaan.
Kerran tai kaksi jäi lounas kesken kun piti siirtää auto kesken syömisen pois laturilta.
Tämän suurempia vastoinkäymisiä ei koettu.Meillä ei ollut perillä mökissä laturia mutta käytiin pari kertaa kylillä ruokaostoksissa ja ladattiin samalla.
Tesla toimi koko reissun ajan luotettavammin kuin aiemmat autot aiemmilla reissuilla.Ei tullut mitään ongelmaa mihinkään.
Kyseessä siis mielikuvitusmatka mielikuvitusautolla.
Et ehkä ole ihan tajunnut että jos sähköautojen hinnat nousevat, jo olemassaolevan sähköauton arvonalenema taas pienenee koska käytettyjen hinnat vertautuvat uuden vastaavan hintaan.
Tällä hetkellä sähköauton vuotuinen arvonalenema onkin vain noin 5% kun polttomoottoriautolla se on 10-15%.