Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Ehkä se akkujen vaihto ei olekaan niin iso ongelma enää.
No hands! Sähköautojen automaattinen akkuvarikko vaihtaa tyhjän tuoreeseen käden käänteessä
Kiinalainen Nio aikoo pystyttää 20 varikon verkon Norjaan tämän vuoden aikana.
Kiinalaisen sähköautonvalmistajan Nion kehittämät automaattiset akkuvarikot lienevät ainutlaatuisia jopa maailman mittakaavassa.
Futuristisessa pömpelissä tyhjiin ajettu akku vaihtuu automaattisesti uuteen - viidessä minuutissa. Nion kehittämät akkuvarikot ovat saapuneet myös Eurooppaan.
Vanhan mantereen ensimmäinen pömpeli on pystytetty sähköautojen kultamaahan Norjaan. Kuluvan vuoden loppuun mennessä Nio aikoo pystyttää Norjaan peräti 20 vastaavaa akkuvarikkoa, InsideEVs-julkaisu kertoo.
Konsepti on Kiinassa kokeiltu ja hyväksi havaittu. Pohjalevyyn sijoitettu ajoakku vaihtuu tuoreeseen kuljettajan kököttäessä omalla paikallaan.
Viiden minuutin kuluttua alla on 90 prosenttiin ladattu uusi ajokelpoinen akkupaketti. Sadan prosentin tehoja vältetään akkujen elinkaaren pidentämiseksi.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/no-hands-sahkoautojen-automaattinen-…
UUsia innovaatioita sähköautoilijoiden riemuksi.
Eipä ole huolta vanhenevasta akusta tuossa konseptissa. Kiinassa siis ilmeisen hyvät kokemukset tuosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
JA kun 10 vuoden ajan on ajettu 30 000 / vuosi on bensa auto jo romuttamolla. Jälleenmyyntiarvo lähellä nollaa.
Nettiautossa on paljon käytettyjä autoja, joilla on ajettu tuo määrä, ja silti niiden kauppa käy.
Dieselautoja Nettiautossa kauppaavat yksityismyyjät vaikeuksissa Olet ensimmäinen joka soittaa, yhtään tarjousta ei ole tullut
Vielä muutama vuosi sitten aivan erinomaisen käypää valuuttaa olleista farmaridieseleistä on nyt kysyntään nähden ylitarjontaa. Ainakin keskikokoluokassa.
KÄYVÄTKÖ noin 15000 euron hintaiset hieman yli tai alle 100000 kilometriä ajetut takavuosien suosikkiautot eli tavalliset keskiluokan dieselfarmarit enää kaupaksi? Ja jos, niin mihin hintaan?Selvitimme asiaa soittamalla yhteensä viidelle yksityismyyjälle, joista jokainen myi Nettiauto-palvelussa noin 4-6 vuoden ikäistä dieselfarmariaan.
Kaikki mukaan valikoituneet autot olivat ilmoitusten perusteella vähintäänkin kohtuullisen hyväkuntoisia ja siistejä sekä myös asianmukaisesti huolletuiksi kerrottuja tapauksia.
Lue lisää: Yksi ryhmä on ryhtynyt vieroksumaan bensiiniautoja yritykset raportoivat myös dieselin osuuden pudonneen reippaasti
Autot oli lisäksi hinnoiteltu muihin samanlaisiin automalleihin verrattuna niin sanotun hintahaitarin alapäähän, minkä lisäksi neljästä viidessä ilmoituksessa oli myös jonkinlaiseen rohkeaankin tarjoamiseen kehottava ilmaisu.
SOITTOKIERROKSEN perusteella yhä hyvässä käyttöiskussa olevien tavallisten dieselfarmareiden myyntinäkymää voi tällä hetkellä kuvailla synkäksi.
Olet ensimmäinen joka soittaa, yhtään tarjousta ei ole tullut, kertoi Volkswagen Golf TDI Variantia myyvä yksityishenkilö, joka kertoi tiputtaneensa kuuden viikon myyntiaikana autonsa pyyntihintaa jo kolme kertaa.
Eli jos nyt haluaa hyvän dieselin, niitä saa tosi halvalla?
Hyvän dieselin 😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Vierailija kirjoitti:
Ehkä se akkujen vaihto ei olekaan niin iso ongelma enää.
No hands! Sähköautojen automaattinen akkuvarikko vaihtaa tyhjän tuoreeseen käden käänteessä
Kiinalainen Nio aikoo pystyttää 20 varikon verkon Norjaan tämän vuoden aikana.
Kiinalaisen sähköautonvalmistajan Nion kehittämät automaattiset akkuvarikot lienevät ainutlaatuisia jopa maailman mittakaavassa.
Futuristisessa pömpelissä tyhjiin ajettu akku vaihtuu automaattisesti uuteen - viidessä minuutissa. Nion kehittämät akkuvarikot ovat saapuneet myös Eurooppaan.
Vanhan mantereen ensimmäinen pömpeli on pystytetty sähköautojen kultamaahan Norjaan. Kuluvan vuoden loppuun mennessä Nio aikoo pystyttää Norjaan peräti 20 vastaavaa akkuvarikkoa, InsideEVs-julkaisu kertoo.
Konsepti on Kiinassa kokeiltu ja hyväksi havaittu. Pohjalevyyn sijoitettu ajoakku vaihtuu tuoreeseen kuljettajan kököttäessä omalla paikallaan.
Viiden minuutin kuluttua alla on 90 prosenttiin ladattu uusi ajokelpoinen akkupaketti. Sadan prosentin tehoja vältetään akkujen elinkaaren pidentämiseksi.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/no-hands-sahkoautojen-automaattinen-…
Isommassa mittakaavassa ei toimi. Kuinka suuri varasto ympäri Suomea pitäisi olla jos vaikkakin miljoona tiellä liikkuvaa autoa pitäisi palvella? Akku painaa 500-1000 kiloa ja kokoakin on . Keskitetty ja hemmetin suuri varasto sekä muuntamot rakennettu, ei joka kylään edes. Miksi sähköautoilu on näin vaikeata, olisiko aika siirtyä oikeisiin autoihin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Kannabis-narkomaanin skitsofreninen psykoosi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
JA kun 10 vuoden ajan on ajettu 30 000 / vuosi on bensa auto jo romuttamolla. Jälleenmyyntiarvo lähellä nollaa.
Nettiautossa on paljon käytettyjä autoja, joilla on ajettu tuo määrä, ja silti niiden kauppa käy.
Dieselautoja Nettiautossa kauppaavat yksityismyyjät vaikeuksissa Olet ensimmäinen joka soittaa, yhtään tarjousta ei ole tullut
Vielä muutama vuosi sitten aivan erinomaisen käypää valuuttaa olleista farmaridieseleistä on nyt kysyntään nähden ylitarjontaa. Ainakin keskikokoluokassa.
KÄYVÄTKÖ noin 15000 euron hintaiset hieman yli tai alle 100000 kilometriä ajetut takavuosien suosikkiautot eli tavalliset keskiluokan dieselfarmarit enää kaupaksi? Ja jos, niin mihin hintaan?Selvitimme asiaa soittamalla yhteensä viidelle yksityismyyjälle, joista jokainen myi Nettiauto-palvelussa noin 4-6 vuoden ikäistä dieselfarmariaan.
Kaikki mukaan valikoituneet autot olivat ilmoitusten perusteella vähintäänkin kohtuullisen hyväkuntoisia ja siistejä sekä myös asianmukaisesti huolletuiksi kerrottuja tapauksia.
Lue lisää: Yksi ryhmä on ryhtynyt vieroksumaan bensiiniautoja yritykset raportoivat myös dieselin osuuden pudonneen reippaasti
Autot oli lisäksi hinnoiteltu muihin samanlaisiin automalleihin verrattuna niin sanotun hintahaitarin alapäähän, minkä lisäksi neljästä viidessä ilmoituksessa oli myös jonkinlaiseen rohkeaankin tarjoamiseen kehottava ilmaisu.
SOITTOKIERROKSEN perusteella yhä hyvässä käyttöiskussa olevien tavallisten dieselfarmareiden myyntinäkymää voi tällä hetkellä kuvailla synkäksi.
Olet ensimmäinen joka soittaa, yhtään tarjousta ei ole tullut, kertoi Volkswagen Golf TDI Variantia myyvä yksityishenkilö, joka kertoi tiputtaneensa kuuden viikon myyntiaikana autonsa pyyntihintaa jo kolme kertaa.
Kukaan täysjärkinen ei enää osta dieseliä.
Kohta sillä ei saa edes ajaa kaupungeissa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kertokaa sähköautoilijat onko tämä muka oikeasti hienoa touhua?
Opettavainen. Olen luullut että suurimmat ongelmat sähköautoilussa on "jonota ja odota",mutta siihen lisättävä että aja ympäri lääniä että löytyy toimiva latauspaikka.
Jos se on sinulle niin vaikeaa, jätä sähkäri kauppaan.
Näytti se olevan aika vaikeaa sähköautonkin omistajalle.
Miten se sinun ajoasi haittaa?
Ei millään tavalla. Itse en jaksaisi puljailla vapaiden latauspisteiden etsimisen ja latureiden kanssa vastaavalla tavalla mitä se videon kaveri oli joutunut tekemään.
Eli et ole potentiaalinen sähköautoilija.
Luulisi kannattavan ensiksi katsoa millaiset mahdollisuudet on kotona lataamiseen.
.
Varmaan kannattaa katsoa, mutta siitä ei ollutkaan kysymys siinä videossa, jossa tapeltiin eri latauspisteiden kanssa ja etsittiin toimivia.
Kyllä netistä niitä videoita löytyy, vaan mitä hyötyä niitä on katsella, jos ei sähköautoa kuitenkaan aio ostaa?
Eli ongelma on siis ilmeisesti hyvin yleinen?
Ollaan ajeltu sähköautolla yli puoli vuotta eikä olla vielä kertaakaan jonotettu reissussa yhtään mitään mitään muuta kuin kahvia ja lounasruokaa.
Huoltoasemilla onkin käyty huoltamassa lähinnä itseämme.
Auto on aina lähtövalmiina aamulla tallissa tai mökkipihassa.1800km pituisella hiihtolomareissullakaan ei jouduttu jonottamaan kertaakaan superchargerille. Voi olla että Teslalla on älykkäämmät järjestelmät kuin muilla autoilla.
Superchargerasemat säätävät automaattisesti latausaikojen pituutta pahimpaan ruuhka-aikaan kun saavat navigaattorijärjestelmän kautta tiedon lähestyvistä Tesloista.
Tänään ei ollut jonoa Vierumäen
Matkakeitaalla. Ladattiin 15 minuuttia.
Vierailija kirjoitti:
Pari päivää sitten oli juttu iltiksessä tutkimuksesta miten sähköautoilijat kokevat stressiä autoilusta selvästi enemmän kuin polttista käyttävät. Kyllähän se stressaa kun ei motarilla uskalla ilmastointia käyttää ja saa pelätä jos akku Kyykkää tuleeko rekka takakontista sisään.
Monet ei tajua sitä että sähköautolla ei voi rullata "vapaalla" vaan se tekee kaasua himmatessa välittömästi voimakkaan mooottorijarrutuksen ja tämä on VAARALLISTA
On aina yhtä noloa kun ihmiset luulevat tietävänsä kaiken sähköautoista vaikka sellaista ei olisi koskaan edes nähnyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.
JA kun 10 vuoden ajan on ajettu 30 000 / vuosi on bensa auto jo romuttamolla. Jälleenmyyntiarvo lähellä nollaa.
Sähköauton akku kestää sen sijaan vielä 200 000km.Luuletko, että kymmenen vuoden aikana kaikki tulee pysymään samana, että laskelmasi on ennusteena luotettava?
Luuletko että bensalla tai dieselillä ajaminen muuttuu tulevaisuudessa halvemmaksi ? Nyt kun Eu on päättänyt lopettaa bensa-ja diesel-autojen myynnin ja niistä halutaan päästä kokonaan eroon ?
Luuletko, että sähkön hinta tulee aina olemaan yhtä edullinen?
Tuskin mutta esimerkiksi sillä tuotantorakenteella joka Suomessa on (valtaosa ydinvoimaa, vesivoimaa ja tuulivoimaa), korotuspaineet eivät ole lainkaan samaa luokkaa kuin fossiilisilla polttoaineilla. Toki heilahteluita tulee mutta se pitkän tähtäimen hintakehitys on taatusti maltillisempaa kuin bensalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yle: Jaakko myi vajaan vuoden käytössä olleen autonsa 6000 euron voitolla Olihan se outoa
Vähän käytetystä autosta voi nyt saada sievoisen myyntivoiton. Ilta-Sanomat on kertonut muutamasta esimerkistä aiemmin. Yleisradio uutisoi nyt suomalaismiehestä, joka myi 6700 kilometriä ajetun autonsa 6000 euron voitolla.
BENSIININ ja dieselin ennätyskorkeat pumppuhinnat ovat kiihdyttäneet täyssähköautojen kysyntää samalla kun autoteollisuus on kärsinyt muun muassa komponenttipulasta ja kohonneista tuotantokustannuksista.Keväällä 2021 juvalainen Jaakko Mattila osti noin 50000 eurolla saksalaisvalmisteisen täyssähköauton. Hetken päästä autoliikkeet alkoivat lähestyä ostoaikeissa.
Eräs iso liike kyseli, että haluaisinko myydä autoni. Sanoin, että kyllä, jos hinnasta sovitaan, Mattila muistelee Yleisradion uutisessa.
Autoliike maksoi yhdeksän kuukautta liikenteessä olleesta autosta noin 6000 euroa enemmän kuin Mattila oli maksanut uudesta.
Ja joku täällä vaitti että sähköauton hinta laskee.
Pitkällä tähtäimellä luultavasti laskeekin. Nyt ei ole mikään normaalitilanne kun sekä koronan aiheuttamat tuotantoketjujen katkeamiset että sähköautojen kova kysyntä nostavat hintoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
EU haluaa "latausta jonota ja odota"- autoille päästöveron.
Sähköautoillekin saatetaan lyödä päästövero – EU haluaa puuttua jarrupölyyn
Piakkoin julkistettavassa päästöstandardissa otetaan huomioon myös muita kuin pakokaasupäästöjä. Näin ollen niillä voi olla merkitystä myös sähköautojen kannalta.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/1776af5b-deec-44ae-b11e-3d264b6c8…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
EU-meppien ajama sähköautopakko johtaa:
Sähköautojen kolarikorjaukset ovat kalliita, mikä näkyy myös vakuutusmaksuissa: "Käytännössä korjaamon tulee olla erikoistunut"
Norjassa sähköautojen palo- ja korjausvahinkojen korvaukset ovat 2,5-kertaiset muihin autoihin verrattuna. Norjassa täyssähköautoja on merkittävästi enemmän kuin Suomess
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/sahkoautojen-kolarikorjaukset-ovat-…
Sähköautolla ei säästä:
Selvityksessä ilmenee, että pienillä ajomäärillä sähköauto ei kannata taloudellisesti. Kun vuosittaiset ajot jäävät 5 000 kilometriin, takaisinmaksu tapahtuu nopeimmillaan enää noin 14 vuodessa ja hitaimmillaan noin 41 vuodessa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/nain-monta-vuotta-sahkoautoa-on-ajet…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
EU-meppien ajama sähköautopakko johtaa:
Sähköautojen kolarikorjaukset ovat kalliita, mikä näkyy myös vakuutusmaksuissa: "Käytännössä korjaamon tulee olla erikoistunut"
Norjassa sähköautojen palo- ja korjausvahinkojen korvaukset ovat 2,5-kertaiset muihin autoihin verrattuna. Norjassa täyssähköautoja on merkittävästi enemmän kuin Suomess
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/sahkoautojen-kolarikorjaukset-ovat-…
Siirtymävaiheen ongelmia. Vähitellen sähköautot ovat valtavirtaa joten kyllä niitä sitten opitaan myös korjaamaan kaikissa korjaamoissa jos meinaavat pysyä leivässä.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla ei säästä:
Selvityksessä ilmenee, että pienillä ajomäärillä sähköauto ei kannata taloudellisesti. Kun vuosittaiset ajot jäävät 5 000 kilometriin, takaisinmaksu tapahtuu nopeimmillaan enää noin 14 vuodessa ja hitaimmillaan noin 41 vuodessa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/nain-monta-vuotta-sahkoautoa-on-ajet…
Pienillä ajomäärilä auto kuin auto on aika kallis. Varsinkin siis kun sähköautoissa puhutaan aina käytännössä uusista autoista.
Osta uusi 30.000 euron perheauto polttomoottorilla ja aja sillä 5000 km vuodessa niin ajat todella kalliita kilometrejä.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla ei säästä:
Selvityksessä ilmenee, että pienillä ajomäärillä sähköauto ei kannata taloudellisesti. Kun vuosittaiset ajot jäävät 5 000 kilometriin, takaisinmaksu tapahtuu nopeimmillaan enää noin 14 vuodessa ja hitaimmillaan noin 41 vuodessa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/nain-monta-vuotta-sahkoautoa-on-ajet…
Psykoosi
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla ei säästä:
Selvityksessä ilmenee, että pienillä ajomäärillä sähköauto ei kannata taloudellisesti. Kun vuosittaiset ajot jäävät 5 000 kilometriin, takaisinmaksu tapahtuu nopeimmillaan enää noin 14 vuodessa ja hitaimmillaan noin 41 vuodessa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/nain-monta-vuotta-sahkoautoa-on-ajet…
Tuossa laskelmassa ei huomioida, että noin 10 vuoden kuluttua ostettava uusi ajoakku. Hinta 15 000..20 000€ .
Sähköautolla ei täten säästä millään normaaleilla ajokilometreillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla ei säästä:
Selvityksessä ilmenee, että pienillä ajomäärillä sähköauto ei kannata taloudellisesti. Kun vuosittaiset ajot jäävät 5 000 kilometriin, takaisinmaksu tapahtuu nopeimmillaan enää noin 14 vuodessa ja hitaimmillaan noin 41 vuodessa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/nain-monta-vuotta-sahkoautoa-on-ajet…
Tuossa laskelmassa ei huomioida, että noin 10 vuoden kuluttua ostettava uusi ajoakku. Hinta 15 000..20 000€ .
Sähköautolla ei täten säästä millään normaaleilla ajokilometreillä.
No on ihan selvää että kukaan ei osta 10 vuotta vanhaan autoon tuon hintaista akkua. Silloin auto on joko arvoton ja romutetaan tai sitten siihen on silloin tarjolla paljon halvempi vaihtoakku.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautolla ei säästä:
Selvityksessä ilmenee, että pienillä ajomäärillä sähköauto ei kannata taloudellisesti. Kun vuosittaiset ajot jäävät 5 000 kilometriin, takaisinmaksu tapahtuu nopeimmillaan enää noin 14 vuodessa ja hitaimmillaan noin 41 vuodessa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/nain-monta-vuotta-sahkoautoa-on-ajet…
Tuossa laskelmassa ei huomioida, että noin 10 vuoden kuluttua ostettava uusi ajoakku. Hinta 15 000..20 000€ .
Sähköautolla ei täten säästä millään normaaleilla ajokilometreillä.
No on ihan selvää että kukaan ei osta 10 vuotta vanhaan autoon tuon hintaista akkua. Silloin auto on joko arvoton ja romutetaan tai sitten siihen on silloin tarjolla paljon halvempi vaihtoakku.
Pm-auto on tuossa 10 vuoden iässä vasta puolessavälissä elinkaarta, eikä mikään remontti maksa tuollaisia. Trafin mukaan autojen keski-ikäkin on 12,7 vuotta, jolloin sähköautot eivät enää liiku. Kun kukaan ei sitä järjettämän kallista akkua uusi.
Alue: Aihe vapaa
Ehkä se akkujen vaihto ei olekaan niin iso ongelma enää.
No hands! Sähköautojen automaattinen akkuvarikko vaihtaa tyhjän tuoreeseen käden käänteessä
Kiinalainen Nio aikoo pystyttää 20 varikon verkon Norjaan tämän vuoden aikana.
Kiinalaisen sähköautonvalmistajan Nion kehittämät automaattiset akkuvarikot lienevät ainutlaatuisia jopa maailman mittakaavassa.
Futuristisessa pömpelissä tyhjiin ajettu akku vaihtuu automaattisesti uuteen - viidessä minuutissa. Nion kehittämät akkuvarikot ovat saapuneet myös Eurooppaan.
Vanhan mantereen ensimmäinen pömpeli on pystytetty sähköautojen kultamaahan Norjaan. Kuluvan vuoden loppuun mennessä Nio aikoo pystyttää Norjaan peräti 20 vastaavaa akkuvarikkoa, InsideEVs-julkaisu kertoo.
Konsepti on Kiinassa kokeiltu ja hyväksi havaittu. Pohjalevyyn sijoitettu ajoakku vaihtuu tuoreeseen kuljettajan kököttäessä omalla paikallaan.
Viiden minuutin kuluttua alla on 90 prosenttiin ladattu uusi ajokelpoinen akkupaketti. Sadan prosentin tehoja vältetään akkujen elinkaaren pidentämiseksi.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/no-hands-sahkoautojen-automaattinen-…