Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköllä ajaminen maksaa huippukulutuksen aikaan 35€/100 km.  Tulevaisuus, osa jo tätäpäivää, on tätä:

-kallis sähköauto, talouden suurin menoerä

-lyhytikäinen sähköauto (10 vuotta)

-lyhyt ajomatka, pakkopysähtyminen, pakko-odottaminen (lataus)

-kalliit huollot

-kalliit vakuutukset

-sähköautoja hinataan jatkuvasti (jo nyt 25% enemmän kuin oikeita autoja)

-suurpalovaarat

-monimutkainen ja herkästi viottuva auto (sähköautossa enemmän komponentteja kuin oikeassa autossa)

-pakkopäivitykset (joudut tietokonenörtiksi tai ostat siltä palvelua, et kykene enää yksin)

-valtava akkujäteongelma

Skitsofrenia

Kuinka paljon taksi-nyyssösen teslan remontit olisivat maksaneet, jos akut ja moottori eivät olisi hajonneet takuuaikana?

Nykyään tarjotusta työstä voi kieltäytyä sillä perusteella että sähköauton range ei riitä kotoa työmaalle ja takaisin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomen köyhyys näkyy kyllä tieverkoston luokattoman huonossa kunnossa.

Ja miten ruotsalaisten puupinotkin metsän reunassa ovat niin suoria ja järjestyksessä.

Mutta silti lähtökohtaisesti velkaantuneiden ihmisten pitäisi ostaa vielä velkarahalla sähköautojakin?

Jos sähköllä ajaminen maksaa 2,5e/ 100 km ja bensalla ajo nyt jo jopa 19e/100km on kai aika selvää kumpaa käyttövoimaa tullaan tulevaisuudessa käyttämään.

Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole siltikään varallisuutta ostaa sähköautoa. Eikä monella ole mitään latausmahdollisuuttakaan. Töissä pitää silti suurimman osan käydä, sillä kaikki eivät voi vain loisia sossun rahoilla ja vauva-palstailla aamusta iltaan kuten sinä.

Taisi olla vuonna 1998 kun ajauduin toiseen psykoosiini. Sairaalassa, jossa olin lepäämässä parisen viikkoa, tapasin keski-ikäisen kroonikkopotilaan, johon tutustuin._

Miten yli 24 vuotta sitten koettu psykoosi liittyy sähköautoihin?

Vierailija kirjoitti:

Eli sama asia, jonka itse Jouko Pallarikin kerran täällä esitti ohimennen, tajuamatta varmaan itse kuinka lähelle hän omassa skitsossa teoriassaan osuikaan

Jouko Pallari on siis se Irti Huumeista ry:n perustaja?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomen köyhyys näkyy kyllä tieverkoston luokattoman huonossa kunnossa.

Ja miten ruotsalaisten puupinotkin metsän reunassa ovat niin suoria ja järjestyksessä.

Mutta silti lähtökohtaisesti velkaantuneiden ihmisten pitäisi ostaa vielä velkarahalla sähköautojakin?

Jos sähköllä ajaminen maksaa 2,5e/ 100 km ja bensalla ajo nyt jo jopa 19e/100km on kai aika selvää kumpaa käyttövoimaa tullaan tulevaisuudessa käyttämään.

Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole siltikään varallisuutta ostaa sähköautoa. Eikä monella ole mitään latausmahdollisuuttakaan. Töissä pitää silti suurimman osan käydä, sillä kaikki eivät voi vain loisia sossun rahoilla ja vauva-palstailla aamusta iltaan kuten sinä.

Taisi olla vuonna 1998 kun ajauduin toiseen psykoosiini. Sairaalassa, jossa olin lepäämässä parisen viikkoa, tapasin keski-ikäisen kroonikkopotilaan, johon tutustuin._

Miten yli 24 vuotta sitten koettu psykoosi liittyy sähköautoihin?

Alkoholipsykoosejakin on Suomessa yli 4000 joka vuosi. Johtuvat aivojen hajoamisesta alkoholiin, joka on voimakas ja syöpää aiheuttava solumyrkky.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomen köyhyys näkyy kyllä tieverkoston luokattoman huonossa kunnossa.

Ja miten ruotsalaisten puupinotkin metsän reunassa ovat niin suoria ja järjestyksessä.

Mutta silti lähtökohtaisesti velkaantuneiden ihmisten pitäisi ostaa vielä velkarahalla sähköautojakin?

Jos sähköllä ajaminen maksaa 2,5e/ 100 km ja bensalla ajo nyt jo jopa 19e/100km on kai aika selvää kumpaa käyttövoimaa tullaan tulevaisuudessa käyttämään.

Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole siltikään varallisuutta ostaa sähköautoa. Eikä monella ole mitään latausmahdollisuuttakaan. Töissä pitää silti suurimman osan käydä, sillä kaikki eivät voi vain loisia sossun rahoilla ja vauva-palstailla aamusta iltaan kuten sinä.

Taisi olla vuonna 1998 kun ajauduin toiseen psykoosiini. Sairaalassa, jossa olin lepäämässä parisen viikkoa, tapasin keski-ikäisen kroonikkopotilaan, johon tutustuin._

Oli kesä, istun pihalla keskustellen tämän kroonikkopotilaan kanssa, joka kertoili minulle teorioitaan maailmasta ja todellisuudesta sen takana._

Hänen mukaansa humanoidit hakevat Suomestakin vettä, jota aluksien käyttövoimaksi tarvitaan, ja maailma on näiden olentojen tutkimuslaitos. Eli sama asia, jonka itse Jouko Pallarikin kerran täällä esitti ohimennen, tajuamatta varmaan itse kuinka lähelle hän omassa skitsossa teoriassaan osuikaan

Moi Pete "pargus" Kettula. Vainoat siis edelleenkin jotain ihmistä jolla oli psykoosi vuonna 1998, ja jolle joku kroonikkopotilas kertoi omia teorioitaan maailmasta?

Vierailija kirjoitti:

Sähköllä ajaminen maksaa huippukulutuksen aikaan 35€/100 km.  Tulevaisuus, osa jo tätäpäivää, on tätä:

-kallis sähköauto, talouden suurin menoerä

-lyhytikäinen sähköauto (10 vuotta)

-lyhyt ajomatka, pakkopysähtyminen, pakko-odottaminen (lataus)

-kalliit huollot

-kalliit vakuutukset

-sähköautoja hinataan jatkuvasti (jo nyt 25% enemmän kuin oikeita autoja)

-suurpalovaarat

-monimutkainen ja herkästi viottuva auto (sähköautossa enemmän komponentteja kuin oikeassa autossa)

-pakkopäivitykset (joudut tietokonenörtiksi tai ostat siltä palvelua, et kykene enää yksin)

-valtava akkujäteongelma

Minä olisin huolissani sähköautossa istutaan korkeajännitteisen akun päällä. Koko ohjaamon ja matkustamon alalta. Aivohäiriöt yleistyy kuten jo täälläkin näkyy...

Vierailija kirjoitti:

Nykyään tarjotusta työstä voi kieltäytyä sillä perusteella että sähköauton range ei riitä kotoa työmaalle ja takaisin.

Skitsofrenia

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköllä ajaminen maksaa huippukulutuksen aikaan 35€/100 km.  Tulevaisuus, osa jo tätäpäivää, on tätä:

-kallis sähköauto, talouden suurin menoerä

-lyhytikäinen sähköauto (10 vuotta)

-lyhyt ajomatka, pakkopysähtyminen, pakko-odottaminen (lataus)

-kalliit huollot

-kalliit vakuutukset

-sähköautoja hinataan jatkuvasti (jo nyt 25% enemmän kuin oikeita autoja)

-suurpalovaarat

-monimutkainen ja herkästi viottuva auto (sähköautossa enemmän komponentteja kuin oikeassa autossa)

-pakkopäivitykset (joudut tietokonenörtiksi tai ostat siltä palvelua, et kykene enää yksin)

-valtava akkujäteongelma

Minä olisin huolissani sähköautossa istutaan korkeajännitteisen akun päällä. Koko ohjaamon ja matkustamon alalta. Aivohäiriöt yleistyy kuten jo täälläkin näkyy...

Psykoosi

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköllä ajaminen maksaa huippukulutuksen aikaan 35€/100 km.  Tulevaisuus, osa jo tätäpäivää, on tätä:

-kallis sähköauto, talouden suurin menoerä

-lyhytikäinen sähköauto (10 vuotta)

-lyhyt ajomatka, pakkopysähtyminen, pakko-odottaminen (lataus)

-kalliit huollot

-kalliit vakuutukset

-sähköautoja hinataan jatkuvasti (jo nyt 25% enemmän kuin oikeita autoja)

-suurpalovaarat

-monimutkainen ja herkästi viottuva auto (sähköautossa enemmän komponentteja kuin oikeassa autossa)

-pakkopäivitykset (joudut tietokonenörtiksi tai ostat siltä palvelua, et kykene enää yksin)

-valtava akkujäteongelma

Skitsofrenia

Kuinka paljon taksi-nyyssösen teslan remontit olisivat maksaneet, jos akut ja moottori eivät olisi hajonneet takuuaikana?

Nämä kaikki olivat tietysti perin mielenkiintoisia asioita, mutta mielenkiintoisemmaksi asia menee siinä, että hän kertoi, kuinka humanoidit tulevat tekemään minusta rumpalin tämän elämäni aikana.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköllä ajaminen maksaa huippukulutuksen aikaan 35€/100 km.  Tulevaisuus, osa jo tätäpäivää, on tätä:

-kallis sähköauto, talouden suurin menoerä

-lyhytikäinen sähköauto (10 vuotta)

-lyhyt ajomatka, pakkopysähtyminen, pakko-odottaminen (lataus)

-kalliit huollot

-kalliit vakuutukset

-sähköautoja hinataan jatkuvasti (jo nyt 25% enemmän kuin oikeita autoja)

-suurpalovaarat

-monimutkainen ja herkästi viottuva auto (sähköautossa enemmän komponentteja kuin oikeassa autossa)

-pakkopäivitykset (joudut tietokonenörtiksi tai ostat siltä palvelua, et kykene enää yksin)

-valtava akkujäteongelma

Skitsofrenia

Kuinka paljon taksi-nyyssösen teslan remontit olisivat maksaneet, jos akut ja moottori eivät olisi hajonneet takuuaikana?

Nämä kaikki olivat tietysti perin mielenkiintoisia asioita, mutta mielenkiintoisemmaksi asia menee siinä, että hän kertoi, kuinka humanoidit tulevat tekemään minusta rumpalin tämän elämäni aikana.

Jos "pete kettula" tarkoitat taas sitä Seraa josta olet paljon kirjoitellut ja jonka tekstejä olet jatkuvasti lainaillut ja jota olet vainonnut siis jo yli 25 vuotta oman kertomasi mukaan, niin vihaamastasi Serasta tuli soittajana motorisesti ensimmäinen lajiaan koko ihmiskunnan ja musiikin historian aikana.

Sääli, että et enää koskaan voi mennä häiriköimään Muusikoiden.nettiin samalla tavalla kuin täällä edelleenkin häiriköit, koska lukuisat käyttäjätunnuksesi ja viestisi poistettiin Muusikoiden.netistä jatkuvan häiriköintisi ja Seran vainoamisen takia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomen köyhyys näkyy kyllä tieverkoston luokattoman huonossa kunnossa.

Ja miten ruotsalaisten puupinotkin metsän reunassa ovat niin suoria ja järjestyksessä.

Mutta silti lähtökohtaisesti velkaantuneiden ihmisten pitäisi ostaa vielä velkarahalla sähköautojakin?

Jos sähköllä ajaminen maksaa 2,5e/ 100 km ja bensalla ajo nyt jo jopa 19e/100km on kai aika selvää kumpaa käyttövoimaa tullaan tulevaisuudessa käyttämään.

Keskimääräinen autoilija säästää 10:ssä vuodessa ainakin 30 000e kun siirtyy ajamaan sähköllä.

Mene jo nukkumaan.

Toi loputon trollaus bensan puolesta alkaa olla aika epätoivoista.

Nykyisessä maailmantilanteessa ei kauheasti kannata laskea mahdollisia säästöjä 10 - 15 vuoden päähän jonkun ylihintaisen sähköauton avulla. Ja jo nyt pörssisähköllä ajaminen maksoi talvella välillä enemmän kuin bensalla tai dieselillä.

Oletko sitten sitä mieltä että nykyisessä maailmantilanteessa kannattaa

a) jatkaa hiilidioksidin päästämistä ilmakehään ja luonnon saastuttamista ?

b) jatkaa ylihintaisen bensan ostamista itänaapurilta jotta tämä saaduilla rahoilla pääsee tappamaan lapsia ja vanhuksia ja pommittamaan sairaaloita Euroopassa ?

c) ostaa bensaa vielä kalliimmalla saudeilta joiden käsitys ihmisoikeuksista on kivikaudelta ?

d) hankkia autojen käyttövoima 150 vuotta vanhalla kömpelöllä menetelmällä työläästi, todella tehottomasti , kalliisti ja luontoa saastuttaen kun sähköä saa älykkäämmin, yksinkertaisemmin ja tehokkaammin autoon vaikka suoraan auringosta ?

Bensa-autot, lankapuhelimet, poljettavat pompelukoneet ja höyryveturit ?

Muistavatko lapsemme että niitä on koskaan ollutkaan ?

Minkä takia näissä ketjuissa pyörii samat muutamat autistiset muusikot ja niiden kaverit

Vierailija kirjoitti:

Kuinka paljon sähköautolla saa vetää? Tässä on käytettyihin autoihin erikoistuneen kauppiaan todella kattava lista

Markkinoilla olevien sähköautojen vetokyvyt päättyvät tyypillisesti reilun parin tonnin luokkaan. Se ei kuitenkaan ole koko totuus.

AUTOTALO Ampeeri on Suomen ensimmäinen käytettyihin sähköautoihin ja lataushybrideihin erikoistunut autoliike, joka ylläpitää myös innokkaiden vapaaehtoisten voimin varsin kattavaa ja ajantasaista vetomassalistaa.

Vetokykylistan kaikkein pienimmät, vain muutaman sadan kilogramman vetomassat on tarkoitettu lähinnä pyörätelineille sekä melko kevyiden pikkukuormien kuten vaikkapa puutarhajätteiden siirtoon.

Listan toisesta ääripäästä voi huomata, että käytännössä kyvykkäimpienkään sähköautojen vetomassat eivät vielä yllä täyteen 3500 kilogrammaan saakka.

Yksi automalli todella painavan trailerin vetämiseen on kuitenkin tulossa tarjolle arviolta vuonna 2023.

Tämä poikkeus on yhdysvaltalaisen Rivianin upouusi täyssähköinen pick-up, jonka vetokyvyn luvataan yltävän huimaan 5000 kilogrammaan.

https://www.is.fi/autot/art-2000008845271.html?cs=email

Eli Teslalla voi vetää matkailuvaunua, ainakin jonkinlaista ?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuinka paljon sähköautolla saa vetää? Tässä on käytettyihin autoihin erikoistuneen kauppiaan todella kattava lista

Markkinoilla olevien sähköautojen vetokyvyt päättyvät tyypillisesti reilun parin tonnin luokkaan. Se ei kuitenkaan ole koko totuus.

AUTOTALO Ampeeri on Suomen ensimmäinen käytettyihin sähköautoihin ja lataushybrideihin erikoistunut autoliike, joka ylläpitää myös innokkaiden vapaaehtoisten voimin varsin kattavaa ja ajantasaista vetomassalistaa.

Vetokykylistan kaikkein pienimmät, vain muutaman sadan kilogramman vetomassat on tarkoitettu lähinnä pyörätelineille sekä melko kevyiden pikkukuormien kuten vaikkapa puutarhajätteiden siirtoon.

Listan toisesta ääripäästä voi huomata, että käytännössä kyvykkäimpienkään sähköautojen vetomassat eivät vielä yllä täyteen 3500 kilogrammaan saakka.

Yksi automalli todella painavan trailerin vetämiseen on kuitenkin tulossa tarjolle arviolta vuonna 2023.

Tämä poikkeus on yhdysvaltalaisen Rivianin upouusi täyssähköinen pick-up, jonka vetokyvyn luvataan yltävän huimaan 5000 kilogrammaan.

https://www.is.fi/autot/art-2000008845271.html?cs=email

Teslan Y-modeliinkin saa jo peräkoukun jälkiasennuksena.

paljonko maksaa?

Model Y:n hinauspaketti

1.350

Asenna Model Y -autoosi erikoislujasta teräksestä valmistettu vetokoukku ja vaakasuunnassa irrotettava vetokuula, niin pystyt hinaamaan jopa 1 600 kg:n kuormaa kaikilla pyöräkokoonpanoilla.

Sisältö:

1x erikoislujasta teräksestä valmistettu vetokoukku, jossa vaakasuunnassa irrotettava vetokuula ja eurooppalainen 13-nastainen liitin (DIN ISO 11446)

2x avainta vaakasuunnassa irrotettavan vetokuulan turvalliseen kiinnittämiseen

1x kotelo vaakasuunnassa irrotettavan vetokuulan ja avainten turvalliseen säilyttämiseen

1x hinausohjelmistopaketti

Huoltoaikoja asennusta varten tulee varattavaksi 28 viikon kuluttua tilaamisesta saatavuuden mukaan.

https://shop.tesla.com/fi_fi/product/model-y_n-hinauspaketti?web=true

Model Y:llä voi vetää 1600kg.

Minkälaisen perävaunun siihen siis saa ?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuinka paljon sähköautolla saa vetää? Tässä on käytettyihin autoihin erikoistuneen kauppiaan todella kattava lista

Markkinoilla olevien sähköautojen vetokyvyt päättyvät tyypillisesti reilun parin tonnin luokkaan. Se ei kuitenkaan ole koko totuus.

AUTOTALO Ampeeri on Suomen ensimmäinen käytettyihin sähköautoihin ja lataushybrideihin erikoistunut autoliike, joka ylläpitää myös innokkaiden vapaaehtoisten voimin varsin kattavaa ja ajantasaista vetomassalistaa.

Vetokykylistan kaikkein pienimmät, vain muutaman sadan kilogramman vetomassat on tarkoitettu lähinnä pyörätelineille sekä melko kevyiden pikkukuormien kuten vaikkapa puutarhajätteiden siirtoon.

Listan toisesta ääripäästä voi huomata, että käytännössä kyvykkäimpienkään sähköautojen vetomassat eivät vielä yllä täyteen 3500 kilogrammaan saakka.

Yksi automalli todella painavan trailerin vetämiseen on kuitenkin tulossa tarjolle arviolta vuonna 2023.

Tämä poikkeus on yhdysvaltalaisen Rivianin upouusi täyssähköinen pick-up, jonka vetokyvyn luvataan yltävän huimaan 5000 kilogrammaan.

https://www.is.fi/autot/art-2000008845271.html?cs=email

Eli Teslalla voi vetää matkailuvaunua, ainakin jonkinlaista ?

Jos hyväksyy sen, että range lyhenee paljon kun perässä on asuntovaunu.

Olisikin hupia jos joku karavaanariporukka ottais sähköauton testiin

Vierailija kirjoitti:

Minkä takia näissä ketjuissa pyörii samat muutamat autistiset muusikot ja niiden kaverit

Ja sitten on se "pete kettula" joka kopioi jotain yli 20 vuotta vanhoja psykoosijuttuja. Hän lienee vähän jälkeenjäänyt narsisti. Ainakin käytös viittaa siihen. Kovasti vainoaa ihmisiä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkä takia näissä ketjuissa pyörii samat muutamat autistiset muusikot ja niiden kaverit

Ja sitten on se "pete kettula" joka kopioi jotain yli 20 vuotta vanhoja psykoosijuttuja. Hän lienee vähän jälkeenjäänyt narsisti. Ainakin käytös viittaa siihen. Kovasti vainoaa ihmisiä.

Muusikoiden.netistä "pkettula" lensi ulos kuin leppäkeihäs. Ammattimuusikot eivät kauan katselleet Pete Kettulan häiriköintiä.

Vierailija kirjoitti:

Olisikin hupia jos joku karavaanariporukka ottais sähköauton testiin

Psykoosi