Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

General Motors hakee patenttia ratkaisulle, joka saattaa puolittaa sähköauton latausajan

Ajatus kahdesta polttoaineen täyttöaukosta ei ole uusi. Jaguarissa oli aikoinaan sellaiset XJ:ssä ja Chevrolet 1500-avolavassa oli 1970-luvulla kaksi polttoainesäiliötä, joilla kummallakin oli oma täyttöaukkonsa. Nyt General Motors on päivittänyt vanhan ideansa sähköautoaikaan.

Yhtiö on nimittäin tehnyt patenttihakemuksen sähköautolle, jossa on enemmän kuin yksi latausportti. Se antaa asiakkaalle vapauden ladata vaikka kahdesta pisteestä yhtä aikaa, mikä ainakin teoriassa pudottaa latausajan puoleen. Patenttihakemuksen nimi on: Adaptive Fast-Charing of Multi-Pack Battery System in a Mobile Platform Having Dual Charge Ports, ja siitä kirjoittaa Green Car Reports.

https://tekniikanmaailma.fi/general-motors-hakee-patenttia-ratkaisulle-…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomen köyhyys näkyy kyllä tieverkoston luokattoman huonossa kunnossa.

Ja miten ruotsalaisten puupinotkin metsän reunassa ovat niin suoria ja järjestyksessä.

Mutta silti lähtökohtaisesti velkaantuneiden ihmisten pitäisi ostaa vielä velkarahalla sähköautojakin?

Jos sähköllä ajaminen maksaa 2,5e/ 100 km ja bensalla ajo nyt jo jopa 19e/100km on kai aika selvää kumpaa käyttövoimaa tullaan tulevaisuudessa käyttämään.

Keskimääräinen autoilija säästää 10:ssä vuodessa ainakin 30 000e kun siirtyy ajamaan sähköllä.

Mene jo nukkumaan.

Toi loputon trollaus bensan puolesta alkaa olla aika epätoivoista.

Nykyisessä maailmantilanteessa ei kauheasti kannata laskea mahdollisia säästöjä 10 - 15 vuoden päähän jonkun ylihintaisen sähköauton avulla. Ja jo nyt pörssisähköllä ajaminen maksoi talvella välillä enemmän kuin bensalla tai dieselillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomen köyhyys näkyy kyllä tieverkoston luokattoman huonossa kunnossa.

Ja miten ruotsalaisten puupinotkin metsän reunassa ovat niin suoria ja järjestyksessä.

Mutta silti lähtökohtaisesti velkaantuneiden ihmisten pitäisi ostaa vielä velkarahalla sähköautojakin?

Jos sähköllä ajaminen maksaa 2,5e/ 100 km ja bensalla ajo nyt jo jopa 19e/100km on kai aika selvää kumpaa käyttövoimaa tullaan tulevaisuudessa käyttämään.

Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole siltikään varallisuutta ostaa sähköautoa. Eikä monella ole mitään latausmahdollisuuttakaan. Töissä pitää silti suurimman osan käydä, sillä kaikki eivät voi vain loisia sossun rahoilla ja vauva-palstailla aamusta iltaan kuten sinä.

Sähköllä ajaminen maksaa huippukulutuksen aikaan 35€/100 km.  Tulevaisuus, osa jo tätäpäivää, on tätä:

-kallis sähköauto, talouden suurin menoerä

-lyhytikäinen sähköauto (10 vuotta)

-lyhyt ajomatka, pakkopysähtyminen, pakko-odottaminen (lataus)

-kalliit huollot

-kalliit vakuutukset

-sähköautoja hinataan jatkuvasti (jo nyt 25% enemmän kuin oikeita autoja)

-suurpalovaarat

-monimutkainen ja herkästi viottuva auto (sähköautossa enemmän komponentteja kuin oikeassa autossa)

-pakkopäivitykset (joudut tietokonenörtiksi tai ostat siltä palvelua, et kykene enää yksin)

-valtava akkujäteongelma

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ruotsalaislehti Expressen uutisoi muutama päivä sitten kuinka ruotsalaisilla sähköauton omistajilla jää sähköauto kotiin jos pitää lähipaikkakuntia kauemmas lähteä.

Psykoosi

https://yle.fi/uutiset/3-10650937

.

EU-parlamentti haluaa lääkekannabiksen Kela-korvauksen piiriin

.

Parlamentti kehottaa EU-komissiota ja jäsenvaltioita käsittelemään esteitä, jotka haittaavat kannabiksen käyttöä lääkinnällisiin tarkoituksiin.

Parlamentti huomauttaa lauselmassaan, että "on todisteita siitä, että kannabis tai kannabinoidit voivat olla tehokkaita ruokahalun parantamisessa ja painonmenetyksen estämisessä hivin/aidsin yhteydessä ja että ne voivat helpottaa mielenterveyden häiriöitä, kuten psykoosia ja Touretten oireyhtymää, ja lieventää epilepsian sekä Alzheimerin taudin, niveltulehduksen, astman, syövän, Crohnin taudin ja glaukooman oireita ja pienentää liikalihavuuden ja diabeteksen riskiä ja lievittää kuukautiskipuja".

Tiedän skitsofreenikon joka käyttää kannabista. Mukava kaveri.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomen köyhyys näkyy kyllä tieverkoston luokattoman huonossa kunnossa.

Ja miten ruotsalaisten puupinotkin metsän reunassa ovat niin suoria ja järjestyksessä.

Mutta silti lähtökohtaisesti velkaantuneiden ihmisten pitäisi ostaa vielä velkarahalla sähköautojakin?

Jos sähköllä ajaminen maksaa 2,5e/ 100 km ja bensalla ajo nyt jo jopa 19e/100km on kai aika selvää kumpaa käyttövoimaa tullaan tulevaisuudessa käyttämään.

Keskimääräinen autoilija säästää 10:ssä vuodessa ainakin 30 000e kun siirtyy ajamaan sähköllä.

Mene jo nukkumaan.

Toi loputon trollaus bensan puolesta alkaa olla aika epätoivoista.

Sähköllä ajaminen todella maksaa 2,5e /100km kun lataa kotona eikä ole pörssisähkösopimusta.

Maksamme sähköstä edelleen alle 0,13e/100km. Tässä siirtomaksu mukana.

Meille sähköllä ajaminen maksaa vielä vähemmän kun tuotetaan osa sähköstä aurinkopaneeleilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomen köyhyys näkyy kyllä tieverkoston luokattoman huonossa kunnossa.

Ja miten ruotsalaisten puupinotkin metsän reunassa ovat niin suoria ja järjestyksessä.

Mutta silti lähtökohtaisesti velkaantuneiden ihmisten pitäisi ostaa vielä velkarahalla sähköautojakin?

Jos sähköllä ajaminen maksaa 2,5e/ 100 km ja bensalla ajo nyt jo jopa 19e/100km on kai aika selvää kumpaa käyttövoimaa tullaan tulevaisuudessa käyttämään.

Keskimääräinen autoilija säästää 10:ssä vuodessa ainakin 30 000e kun siirtyy ajamaan sähköllä.

Mene jo nukkumaan.

Toi loputon trollaus bensan puolesta alkaa olla aika epätoivoista.

Sähköllä ajaminen todella maksaa 2,5e /100km kun lataa kotona eikä ole pörssisähkösopimusta.

Maksamme sähköstä edelleen alle 0,13e/100km. Tässä siirtomaksu mukana.

Meille sähköllä ajaminen maksaa vielä vähemmän kun tuotetaan osa sähköstä aurinkopaneeleilla.

Eli kun ajaa sähköllä 20 000 vuodessa säästää nyky hinnoilla n.30 000e/10vuotta verrattuna bensalla ajamiseen.

Vierailija kirjoitti:

Sähköllä ajaminen maksaa huippukulutuksen aikaan 35€/100 km.  Tulevaisuus, osa jo tätäpäivää, on tätä:

-kallis sähköauto, talouden suurin menoerä

-lyhytikäinen sähköauto (10 vuotta)

-lyhyt ajomatka, pakkopysähtyminen, pakko-odottaminen (lataus)

-kalliit huollot

-kalliit vakuutukset

-sähköautoja hinataan jatkuvasti (jo nyt 25% enemmän kuin oikeita autoja)

-suurpalovaarat

-monimutkainen ja herkästi viottuva auto (sähköautossa enemmän komponentteja kuin oikeassa autossa)

-pakkopäivitykset (joudut tietokonenörtiksi tai ostat siltä palvelua, et kykene enää yksin)

-valtava akkujäteongelma

Bensalla ajaminen maksaa 19e / 100 km nykyisillä bensan hinnoilla. Sähköllä ajaminen maksaa 2,5e/100 km ( talvella) Kesällä vähemmän.

Sähköautoa ei tarvitse huoltaa. Ainoastaan renkaiden ja suodattimen vaihtoa vuosiin.

Ei päästömittauksia, katsastusta vuosiin, ei öljyjen vaihtoa tms.

Akku kestää 500 000-600 000 km

Polttomoottoriauto palaa 60 kertaa todennäköisemmin kuin säjhköauto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomen köyhyys näkyy kyllä tieverkoston luokattoman huonossa kunnossa.

Ja miten ruotsalaisten puupinotkin metsän reunassa ovat niin suoria ja järjestyksessä.

Mutta silti lähtökohtaisesti velkaantuneiden ihmisten pitäisi ostaa vielä velkarahalla sähköautojakin?

Jos sähköllä ajaminen maksaa 2,5e/ 100 km ja bensalla ajo nyt jo jopa 19e/100km on kai aika selvää kumpaa käyttövoimaa tullaan tulevaisuudessa käyttämään.

Keskimääräinen autoilija säästää 10:ssä vuodessa ainakin 30 000e kun siirtyy ajamaan sähköllä.

Mene jo nukkumaan.

Toi loputon trollaus bensan puolesta alkaa olla aika epätoivoista.

Sähköllä ajaminen todella maksaa 2,5e /100km kun lataa kotona eikä ole pörssisähkösopimusta.

Maksamme sähköstä edelleen alle 0,13e/100km. Tässä siirtomaksu mukana.

Meille sähköllä ajaminen maksaa vielä vähemmän kun tuotetaan osa sähköstä aurinkopaneeleilla.

Siis sähkö maksaa alle 0,13e/kWh sekä kotona että mökillä. Ei ole pörssisähkösopimusta.

Bensaplugari järkevin valinta tällä hetkellä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomen köyhyys näkyy kyllä tieverkoston luokattoman huonossa kunnossa.

Ja miten ruotsalaisten puupinotkin metsän reunassa ovat niin suoria ja järjestyksessä.

Mutta silti lähtökohtaisesti velkaantuneiden ihmisten pitäisi ostaa vielä velkarahalla sähköautojakin?

Jos sähköllä ajaminen maksaa 2,5e/ 100 km ja bensalla ajo nyt jo jopa 19e/100km on kai aika selvää kumpaa käyttövoimaa tullaan tulevaisuudessa käyttämään.

Keskimääräinen autoilija säästää 10:ssä vuodessa ainakin 30 000e kun siirtyy ajamaan sähköllä.

Mene jo nukkumaan.

Toi loputon trollaus bensan puolesta alkaa olla aika epätoivoista.

Nykyisessä maailmantilanteessa ei kauheasti kannata laskea mahdollisia säästöjä 10 - 15 vuoden päähän jonkun ylihintaisen sähköauton avulla. Ja jo nyt pörssisähköllä ajaminen maksoi talvella välillä enemmän kuin bensalla tai dieselillä.

Oletko sitten sitä mieltä että nykyisessä maailmantilanteessa kannattaa

a) jatkaa hiilidioksidin päästämistä ilmakehään ja luonnon saastuttamista ?

b) jatkaa ylihintaisen bensan ostamista itänaapurilta jotta tämä saaduilla rahoilla pääsee tappamaan lapsia ja vanhuksia ja pommittamaan sairaaloita Euroopassa ?

c) ostaa bensaa vielä kalliimmalla saudeilta joiden käsitys ihmisoikeuksista on kivikaudelta ?

d) hankkia autojen käyttövoima 150 vuotta vanhalla kömpelöllä menetelmällä työläästi, todella tehottomasti , kalliisti ja luontoa saastuttaen kun sähköä saa älykkäämmin, yksinkertaisemmin ja tehokkaammin autoon vaikka suoraan auringosta ?

Vierailija kirjoitti:

Sähköllä ajaminen maksaa huippukulutuksen aikaan 35€/100 km.  Tulevaisuus, osa jo tätäpäivää, on tätä:

-kallis sähköauto, talouden suurin menoerä

-lyhytikäinen sähköauto (10 vuotta)

-lyhyt ajomatka, pakkopysähtyminen, pakko-odottaminen (lataus)

-kalliit huollot

-kalliit vakuutukset

-sähköautoja hinataan jatkuvasti (jo nyt 25% enemmän kuin oikeita autoja)

-suurpalovaarat

-monimutkainen ja herkästi viottuva auto (sähköautossa enemmän komponentteja kuin oikeassa autossa)

-pakkopäivitykset (joudut tietokonenörtiksi tai ostat siltä palvelua, et kykene enää yksin)

-valtava akkujäteongelma

Sähköautoa kokeiltiin 100 vuotta sitten ja loppui samoihin syihin kun nyt, painava, hankalakäyttöinen ja lyhyttoiminen. Historiasta ei opittu yhtää mitään. Vaikka kuivaparistot keksittiin jo 1800-luvulla ja litiumakkukin vuonna 1912.  

Seuraavana, kun oikein pakkoviherretään, niin siirrytään hevosajoneuvoihin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköllä ajaminen maksaa huippukulutuksen aikaan 35€/100 km.  Tulevaisuus, osa jo tätäpäivää, on tätä:

-kallis sähköauto, talouden suurin menoerä

-lyhytikäinen sähköauto (10 vuotta)

-lyhyt ajomatka, pakkopysähtyminen, pakko-odottaminen (lataus)

-kalliit huollot

-kalliit vakuutukset

-sähköautoja hinataan jatkuvasti (jo nyt 25% enemmän kuin oikeita autoja)

-suurpalovaarat

-monimutkainen ja herkästi viottuva auto (sähköautossa enemmän komponentteja kuin oikeassa autossa)

-pakkopäivitykset (joudut tietokonenörtiksi tai ostat siltä palvelua, et kykene enää yksin)

-valtava akkujäteongelma

Sähköautoa kokeiltiin 100 vuotta sitten ja loppui samoihin syihin kun nyt, painava, hankalakäyttöinen ja lyhyttoiminen. Historiasta ei opittu yhtää mitään. Vaikka kuivaparistot keksittiin jo 1800-luvulla ja litiumakkukin vuonna 1912.  

Seuraavana, kun oikein pakkoviherretään, niin siirrytään hevosajoneuvoihin?

Kun järkevät autoilijat eivät halunneet sähköautoja 100 vuotta sittenkään, niin Detroit Electric alkoi viimeisenä mahdollisuutena markkinoida sähköautoja kaupunkilaisneideille ja rikkaille hienostomiehille.

Ei toiminut pitkälle sekään. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomen köyhyys näkyy kyllä tieverkoston luokattoman huonossa kunnossa.

Ja miten ruotsalaisten puupinotkin metsän reunassa ovat niin suoria ja järjestyksessä.

Mutta silti lähtökohtaisesti velkaantuneiden ihmisten pitäisi ostaa vielä velkarahalla sähköautojakin?

Jos sähköllä ajaminen maksaa 2,5e/ 100 km ja bensalla ajo nyt jo jopa 19e/100km on kai aika selvää kumpaa käyttövoimaa tullaan tulevaisuudessa käyttämään.

Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole siltikään varallisuutta ostaa sähköautoa. Eikä monella ole mitään latausmahdollisuuttakaan. Töissä pitää silti suurimman osan käydä, sillä kaikki eivät voi vain loisia sossun rahoilla ja vauva-palstailla aamusta iltaan kuten sinä.

Taisi olla vuonna 1998 kun ajauduin toiseen psykoosiini. Sairaalassa, jossa olin lepäämässä parisen viikkoa, tapasin keski-ikäisen kroonikkopotilaan, johon tutustuin._

Oli kesä, istun pihalla keskustellen tämän kroonikkopotilaan kanssa, joka kertoili minulle teorioitaan maailmasta ja todellisuudesta sen takana._

Hänen mukaansa humanoidit hakevat Suomestakin vettä, jota aluksien käyttövoimaksi tarvitaan, ja maailma on näiden olentojen tutkimuslaitos. Eli sama asia, jonka itse Jouko Pallarikin kerran täällä esitti ohimennen, tajuamatta varmaan itse kuinka lähelle hän omassa skitsossa teoriassaan osuikaan

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköllä ajaminen maksaa huippukulutuksen aikaan 35€/100 km.  Tulevaisuus, osa jo tätäpäivää, on tätä:

-kallis sähköauto, talouden suurin menoerä

-lyhytikäinen sähköauto (10 vuotta)

-lyhyt ajomatka, pakkopysähtyminen, pakko-odottaminen (lataus)

-kalliit huollot

-kalliit vakuutukset

-sähköautoja hinataan jatkuvasti (jo nyt 25% enemmän kuin oikeita autoja)

-suurpalovaarat

-monimutkainen ja herkästi viottuva auto (sähköautossa enemmän komponentteja kuin oikeassa autossa)

-pakkopäivitykset (joudut tietokonenörtiksi tai ostat siltä palvelua, et kykene enää yksin)

-valtava akkujäteongelma

Sähköautoa kokeiltiin 100 vuotta sitten ja loppui samoihin syihin kun nyt, painava, hankalakäyttöinen ja lyhyttoiminen. Historiasta ei opittu yhtää mitään. Vaikka kuivaparistot keksittiin jo 1800-luvulla ja litiumakkukin vuonna 1912.  

Seuraavana, kun oikein pakkoviherretään, niin siirrytään hevosajoneuvoihin?

Kun järkevät autoilijat eivät halunneet sähköautoja 100 vuotta sittenkään, niin Detroit Electric alkoi viimeisenä mahdollisuutena markkinoida sähköautoja kaupunkilaisneideille ja rikkaille hienostomiehille.

Ei toiminut pitkälle sekään. 

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

https://www.mielenterveystalo.fi/aikuiset/Tietopankki/tietoa_oireista/P…

Vierailija kirjoitti:

Sähköllä ajaminen maksaa huippukulutuksen aikaan 35€/100 km.  Tulevaisuus, osa jo tätäpäivää, on tätä:

-kallis sähköauto, talouden suurin menoerä

-lyhytikäinen sähköauto (10 vuotta)

-lyhyt ajomatka, pakkopysähtyminen, pakko-odottaminen (lataus)

-kalliit huollot

-kalliit vakuutukset

-sähköautoja hinataan jatkuvasti (jo nyt 25% enemmän kuin oikeita autoja)

-suurpalovaarat

-monimutkainen ja herkästi viottuva auto (sähköautossa enemmän komponentteja kuin oikeassa autossa)

-pakkopäivitykset (joudut tietokonenörtiksi tai ostat siltä palvelua, et kykene enää yksin)

-valtava akkujäteongelma

Skitsofrenia

Sähköautot on perseestä.

as kirjoitti:

Sähköautot on perseestä.

Mitäs jos kokeilisit ajaa ja ladata vaikka Teslaa edes kerran ?

Istun nytkin Teslassa ja matka taittuu oikein mukavasti.

Vierailija kirjoitti:

as kirjoitti:

Sähköautot on perseestä.

Mitäs jos kokeilisit ajaa ja ladata vaikka Teslaa edes kerran ?

Istun nytkin Teslassa ja matka taittuu oikein mukavasti.

Miksi koeajaisin autoa johon rahat eivät riitä? Sen verran paljon on vielä asuntolainaa jäljellä, että mitään uusia sähköautoja ei voi tässä tilanteessa ostella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomen köyhyys näkyy kyllä tieverkoston luokattoman huonossa kunnossa.

Ja miten ruotsalaisten puupinotkin metsän reunassa ovat niin suoria ja järjestyksessä.

Mutta silti lähtökohtaisesti velkaantuneiden ihmisten pitäisi ostaa vielä velkarahalla sähköautojakin?

Jos sähköllä ajaminen maksaa 2,5e/ 100 km ja bensalla ajo nyt jo jopa 19e/100km on kai aika selvää kumpaa käyttövoimaa tullaan tulevaisuudessa käyttämään.

Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole siltikään varallisuutta ostaa sähköautoa. Eikä monella ole mitään latausmahdollisuuttakaan. Töissä pitää silti suurimman osan käydä, sillä kaikki eivät voi vain loisia sossun rahoilla ja vauva-palstailla aamusta iltaan kuten sinä.

Taisi olla vuonna 1998 kun ajauduin toiseen psykoosiini. Sairaalassa, jossa olin lepäämässä parisen viikkoa, tapasin keski-ikäisen kroonikkopotilaan, johon tutustuin._

Oli kesä, istun pihalla keskustellen tämän kroonikkopotilaan kanssa, joka kertoili minulle teorioitaan maailmasta ja todellisuudesta sen takana._

Hänen mukaansa humanoidit hakevat Suomestakin vettä, jota aluksien käyttövoimaksi tarvitaan, ja maailma on näiden olentojen tutkimuslaitos. Eli sama asia, jonka itse Jouko Pallarikin kerran täällä esitti ohimennen, tajuamatta varmaan itse kuinka lähelle hän omassa skitsossa teoriassaan osuikaan

.

https://www.stara.fi/2021/09/10/italia-sallii-kannabiksen-kotikasvatuks…

"Italia sallii kannabiksen kotikasvatuksen omaan käyttöön."

.

Luxemburg laillisti kannabiksen

https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000008353453.html

.

https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000008416273.html

"Saksan hallitus­koalitio tukee kannabiksen laillistamista viihde­käyttöä varten."

.

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/c934ee02-ca8a-470e-89bc-76389cf6563d

"Antaa kaikkien kukkien kukkia – kannabiksen laillistus etenee maailmalla."'

.

https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000008475744.html

Malta laillistaa kannabiksen käytön ja kasvatuksen omaan käyttöön.

Maltan parlamentti hyväksyi tiistaina lain, joka sallii kannabiksen käytön ja kasvattamisen henkilökohtaiseen käyttöön.

.

https://www.hs.fi/talous/art-2000007594512.html

”Neljä osavaltiota (lisää) hyväksyi kannabiksen viihdekäytön Yhdysvalloissa.”

.

Kannabiksen kieltolain maailmaan lanseerannut valtio on itse jo suurelta osin kieltolaista luopunut, koska se ei ole toiminut. Ainoa hyötyjä on ollut ammattirikollisuus.

.

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/3ded61ec-c0e4-49eb-affc-809aa8c44778

Thaimaa dekriminalisoi kannabiksen ensimmäisenä maana Aasiassa

Kotikasvatus tulee lailliseksi, kunhan asiasta ensin ilmoittaa viranomaisille.

.

"Valtaosalle kannabiksen käyttäjistä ei aiheudu todettavaa fyysistä tai psyykkistä haittaa edes pitkäaikaiskäytössä (Lancet 1995).