Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

EU:n komissio ehdottaa aurinkopaneeleita lähes joka katolle. Aluksi velvoite koskisi uusia taloja, mutta myöhemmin myös vanhoja rakennuksia.

EUROOPAN Unioni haluaa irti fossiilisesta energiasta. Päämäärää vauhdittaa Venäjän hyökkäys Ukrainaan ja tarve luopua venäläisen energian käytöstä.

EU-komissio esitteli keskiviikkona aurinkopaneelialoitteensa. Sen tavoitteena on valjastaa katot hyötykäyttöön ja tehdä taloista paneeli paneelilta pieniä aurinkovoimaloita.

Aluksi vaatimus koskisi niin yksityisiä kuin julkisiakin uusia taloja, joiden hyötypinta-ala on yli 250 neliömetriä. Se tulisi voimaan vuoteen 2026 mennessä.

Seuraavaan vuoteen mennessä otettaisiin käyttöön myös vanhojen yli 250-neliöisten julkisten rakennusten ja liiketilojen katot. Vuoteen 2029 mennessä velvoite ulottuisi kaikkiin uusiin asuintaloihin.

SUUNNITELMA on osa niin sanottua REPowerEU-suunnitelmaa. Tavoitteena on tuoda verkkoon yli 320 gigawattia aurinkoenergiaa vuoteen 2025 mennessä. Määrä olisi yli kaksinkertainen vuoden 2020 määrään verrattuna. Kahdeksan vuoden päästä paneeleilla on tarkoitus tuottaa jo 600 gigawattia.

https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000008828926.html?cs=email

Vierailija kirjoitti:

EU:n komissio ehdottaa aurinkopaneeleita lähes joka katolle. Aluksi velvoite koskisi uusia taloja, mutta myöhemmin myös vanhoja rakennuksia.

EUROOPAN Unioni haluaa irti fossiilisesta energiasta. Päämäärää vauhdittaa Venäjän hyökkäys Ukrainaan ja tarve luopua venäläisen energian käytöstä.

Hyvä idea, kunhan aurinkopaneelit tehdään EU:n alueella, eikä osteta Kiinasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uusia bensa/dieselautoja tehdään maailmassa niin kauan kuin niille riittää ostajia. Onhan joukossamme nytkin sellaisia, jotka ajavat jopa lähes satavuotiailla polttomoottoriajokeilla ja jotkut jopa häkäpönttökäyttöisilläkin.

Norja on kieltämässä polttomoottoriautojen myynnin kolmen vuoden päästä 2025.

Britannia ja Ruotsi kieltää myynnin 8 vuoden päästä 2030. Bensa- ja dieselautojen täysmyyntikielto koko EU-alueella oli tulossa 2035 ( 13 vuoden päästä.)

3 vuoden päästä tulee voimaan Euro 7 päästönormi jonka jälkeen autonvalmistajien on maksettava sakkoa jos he myyvät autoja joiden päästöt ylittävät tiukat rajoitukset.

Käytännössä tämä tekee bensa- ja diesel-autojen valmistuksen niin kalliiksi että niiden myynti loppuu.

Eli 3-4 vuoden päästä kaikki uudet autot ovat jo sähköautoja.

Vanhoja polttomoottoriautoja saa vielä käytettynä, mutta toinen asia sitten mitä niillä ajaminen maksaa.

Kun niistä halutaan eroon, bensaa ja dieseliä verotetaan ihan surutta.

Mikäli Suomen päästöjä ei olla saatu vehennettyä riittävästi ilman pakkotoimita voidaan ottaa käyttöön päästökauppa joka tarkoittaa sitä että bensan myyjä joutuu maksamaan jokaisesta bensalitrasta. Tämä nostaa bensa hintaa parin kolmen vuoden päästä.

Vähän säälittää diesel-kuskien tilanne. Autoliikeet ovat alkaneet hylkiä vanhoja dieselautoja joten niiden jälleenmyynti on vaikeaa.

Samaan aikaan dieselin hinta on noussut pilviin.

Sama kohtalo edessä bensa-autoilla.

Onko käytettyjen dieselien hinnat jo laskeneet ?

Sinun on selkeästi vaikea ymmärtää, että suurella osalla ihmisiä ei yksinkertaisesti ole varaa sähköautoihin.

Ja sun pointtis on ?

Pointti on se, että suurella osalla ihmisiä ei ole varaa sähköautoihin. Rahat eivät ns. riitä sellaisen hankkimiseen.

So ?

Nykytilanteessa olisi vähän hölmöä jotenkin yrittää edistää bensan ja dieselin kulusta vai mitä ?

Koska ilmastonmuutos ja Ukrainan sota.

Eli mitään bensan alennusmyyntiä ei ole tulossa vaikka kuinka trollaisit Vauva-lehden palstalla.

Vähävaraisimmat ihmiset varmaankin odottavat että käytettyjä sähköautoja tai edullisempia uusia tulee markkinoille. Ja kaikkia kannustetaan käyttämään julkista liikennettä ja polkupyörää.

Olennaista on että uutta yli 25 000e maksavaa polttomoottoriautoa ei kannata enää ostaa kun bensa-ja dieselkulut ovat niin suuret että kalliimpi sähköauto tulee 10 vuoden käytössä yhtä kalliiksi tai halvemmaksi ja samalla saa uudempaa tekniikkaa.

EU:n tavoitteena on vähentää 55% liikenteen hiiilidioksidipäästöjä vuoteen 2030 mennessä.

Tähän riittää kun suuri osa hankkii sähköauton ja muutkin autot muuttuvat jatkuvasti mahdollisimman vähän päästäviksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uusia bensa/dieselautoja tehdään maailmassa niin kauan kuin niille riittää ostajia. Onhan joukossamme nytkin sellaisia, jotka ajavat jopa lähes satavuotiailla polttomoottoriajokeilla ja jotkut jopa häkäpönttökäyttöisilläkin.

Norja on kieltämässä polttomoottoriautojen myynnin kolmen vuoden päästä 2025.

Britannia ja Ruotsi kieltää myynnin 8 vuoden päästä 2030. Bensa- ja dieselautojen täysmyyntikielto koko EU-alueella oli tulossa 2035 ( 13 vuoden päästä.)

3 vuoden päästä tulee voimaan Euro 7 päästönormi jonka jälkeen autonvalmistajien on maksettava sakkoa jos he myyvät autoja joiden päästöt ylittävät tiukat rajoitukset.

Käytännössä tämä tekee bensa- ja diesel-autojen valmistuksen niin kalliiksi että niiden myynti loppuu.

Eli 3-4 vuoden päästä kaikki uudet autot ovat jo sähköautoja.

Vanhoja polttomoottoriautoja saa vielä käytettynä, mutta toinen asia sitten mitä niillä ajaminen maksaa.

Kun niistä halutaan eroon, bensaa ja dieseliä verotetaan ihan surutta.

Mikäli Suomen päästöjä ei olla saatu vehennettyä riittävästi ilman pakkotoimita voidaan ottaa käyttöön päästökauppa joka tarkoittaa sitä että bensan myyjä joutuu maksamaan jokaisesta bensalitrasta. Tämä nostaa bensa hintaa parin kolmen vuoden päästä.

Vähän säälittää diesel-kuskien tilanne. Autoliikeet ovat alkaneet hylkiä vanhoja dieselautoja joten niiden jälleenmyynti on vaikeaa.

Samaan aikaan dieselin hinta on noussut pilviin.

Sama kohtalo edessä bensa-autoilla.

Onko käytettyjen dieselien hinnat jo laskeneet ?

Sinun on selkeästi vaikea ymmärtää, että suurella osalla ihmisiä ei yksinkertaisesti ole varaa sähköautoihin.

Ja sun pointtis on ?

Pointti on se, että suurella osalla ihmisiä ei ole varaa sähköautoihin. Rahat eivät ns. riitä sellaisen hankkimiseen.

So ?

Koska rahat eivät suurella osalla ihmisiä riitä sähköautojen ostamiseen, niitä ei voi ostaa.

Vierailija kirjoitti:

Vähävaraisimmat ihmiset varmaankin odottavat että käytettyjä sähköautoja tai edullisempia uusia tulee markkinoille. Ja kaikkia kannustetaan käyttämään julkista liikennettä ja polkupyörää.

Ja ne vähävaraisethan voivat ostaa sellaisen 1000 euron loppuun ajetun sähköauton, jossa range on 10 kilometriä kesällä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Uusia bensa/dieselautoja tehdään maailmassa niin kauan kuin niille riittää ostajia. Onhan joukossamme nytkin sellaisia, jotka ajavat jopa lähes satavuotiailla polttomoottoriajokeilla ja jotkut jopa häkäpönttökäyttöisilläkin.

Norja on kieltämässä polttomoottoriautojen myynnin kolmen vuoden päästä 2025.

Britannia ja Ruotsi kieltää myynnin 8 vuoden päästä 2030. Bensa- ja dieselautojen täysmyyntikielto koko EU-alueella oli tulossa 2035 ( 13 vuoden päästä.)

3 vuoden päästä tulee voimaan Euro 7 päästönormi jonka jälkeen autonvalmistajien on maksettava sakkoa jos he myyvät autoja joiden päästöt ylittävät tiukat rajoitukset.

Käytännössä tämä tekee bensa- ja diesel-autojen valmistuksen niin kalliiksi että niiden myynti loppuu.

Eli 3-4 vuoden päästä kaikki uudet autot ovat jo sähköautoja.

Vanhoja polttomoottoriautoja saa vielä käytettynä, mutta toinen asia sitten mitä niillä ajaminen maksaa.

Kun niistä halutaan eroon, bensaa ja dieseliä verotetaan ihan surutta.

Mikäli Suomen päästöjä ei olla saatu vehennettyä riittävästi ilman pakkotoimita voidaan ottaa käyttöön päästökauppa joka tarkoittaa sitä että bensan myyjä joutuu maksamaan jokaisesta bensalitrasta. Tämä nostaa bensa hintaa parin kolmen vuoden päästä.

Vähän säälittää diesel-kuskien tilanne. Autoliikeet ovat alkaneet hylkiä vanhoja dieselautoja joten niiden jälleenmyynti on vaikeaa.

Samaan aikaan dieselin hinta on noussut pilviin.

Sama kohtalo edessä bensa-autoilla.

Onko käytettyjen dieselien hinnat jo laskeneet ?

Sinun on selkeästi vaikea ymmärtää, että suurella osalla ihmisiä ei yksinkertaisesti ole varaa sähköautoihin.

Ja sun pointtis on ?

Pointti on se, että suurella osalla ihmisiä ei ole varaa sähköautoihin. Rahat eivät ns. riitä sellaisen hankkimiseen.

So ?

Nykytilanteessa olisi vähän hölmöä jotenkin yrittää edistää bensan ja dieselin kulusta vai mitä ?

Koska ilmastonmuutos ja Ukrainan sota.

Eli mitään bensan alennusmyyntiä ei ole tulossa vaikka kuinka trollaisit Vauva-lehden palstalla.

Vähävaraisimmat ihmiset varmaankin odottavat että käytettyjä sähköautoja tai edullisempia uusia tulee markkinoille. Ja kaikkia kannustetaan käyttämään julkista liikennettä ja polkupyörää.

Olennaista on että uutta yli 25 000e maksavaa polttomoottoriautoa ei kannata enää ostaa kun bensa-ja dieselkulut ovat niin suuret että kalliimpi sähköauto tulee 10 vuoden käytössä yhtä kalliiksi tai halvemmaksi ja samalla saa uudempaa tekniikkaa.

EU:n tavoitteena on vähentää 55% liikenteen hiiilidioksidipäästöjä vuoteen 2030 mennessä.

Tähän riittää kun suuri osa hankkii sähköauton ja muutkin autot muuttuvat jatkuvasti mahdollisimman vähän päästäviksi.

Kaikista järkevin olisi ollut tehdä vetyasemat tankkausta varten ja laittaa polttomoottorin bensatankin tilalle kaasusäiliö.

Vierailija kirjoitti:

Olennaista on että uutta yli 25 000e maksavaa polttomoottoriautoa ei kannata enää ostaa.

Onko sellaista sitten joku väittänyt jossain?

Vierailija kirjoitti:

Vähävaraisimmat ihmiset varmaankin odottavat että käytettyjä sähköautoja tai edullisempia uusia tulee markkinoille.

Eli katsellaan asiaa sitten kun 5000 eurolla saa sähkökäyttöisen farmariauton, jossa on vielä rangeakin jäljellä edes muutama sata kilometriä. Siihen voi mennä aika monta vuotta.

Vierailija kirjoitti:

Vähävaraisimmat ihmiset varmaankin odottavat että käytettyjä sähköautoja tai edullisempia uusia tulee markkinoille.

Onko heillä mielestäsi jotain muuta mahdollisuutta?

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kayttotesti-kaytetylla-jalleen-onge…

.

Moottori-lehden käytetyn sähköauton testi jatkuu: "nyt tuntuu todellakin siltä, että tyytymättömyyden tunteeseen voisi kuolla"

.

Matka menee pääosin hinurin ja junan kyydissä jotta pääsivät Lapista takaisin etelään.

Testin tämä osio päätetään sanoilla:

"Silti tuntuu suorastaan ihanalta siirtyä toimituksen pihassa toisen bensiinillä toimivan auton rattiin, ja lähteä ajamaan kohti Savoa ilman pakollisia pysähdyksiä."

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kymppitonnilla saa Nettiautosta käytetyn Leaf-sähköauton, jolla pääsee kesällä 70-90km, talvella 30-50km.

Eli helvetin hyvän kakkosauton.

Riittääköhän monessakaan talossa sulakkeet ja johdot kahden sähköauton lataamiseen? Monella on ongelmia jo yhdenkin sähköauton kanssa.

Tästä ei tarvitse olla huolissaan.

Päivittäisen 50km ajon vaatiman sähkön (7-10kWh) lataamiseen menee esim. aika pienellä 3,5kW teholla 2-3h.

Me ladataan Teslan 75kWh akkua 1-2 kertaa viikossa 3,5 W teholla öisin. Laturista saisi 11kW mutta ei tarvita niin paljoa. Kun ladataan öisin ei tarvitse huolehtia sulakkeista.

Ainakin Teslan puhelinsovelluksella on helppo ajastaa lataus.

Varmaankin näin on muissakin uudemmissa sähköautoissa.

Vertailun vuosi sähkökiukaiden tehot ovat n. 5-11kw.

bensa saastuttaa, tulee pakokaasuja jne 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kymppitonnilla saa Nettiautosta käytetyn Leaf-sähköauton, jolla pääsee kesällä 70-90km, talvella 30-50km.

Eli helvetin hyvän kakkosauton.

Riittääköhän monessakaan talossa sulakkeet ja johdot kahden sähköauton lataamiseen? Monella on ongelmia jo yhdenkin sähköauton kanssa.

Tästä ei tarvitse olla huolissaan.

Päivittäisen 50km ajon vaatiman sähkön (7-10kWh) lataamiseen menee esim. aika pienellä 3,5kW teholla 2-3h.

Kannattaako noin pienen ajomatkan takia ostaa kallista sähköautoa? Varsinkaan nykytilanteessa jossa solid state-akut tulevat sähköautoihin muutaman vuoden päästä.

Vierailija kirjoitti:

Me ladataan Teslan 75kWh akkua 1-2 kertaa viikossa 3,5 W teholla öisin. Laturista saisi 11kW mutta ei tarvita niin paljoa. Kun ladataan öisin ei tarvitse huolehtia sulakkeista.

Ketkä te?

Kun litiumakkujen pikkukennot elävät 60°C lämpötilavaihtelussa, niin tussahtaminen on vain ajan kysymys.

Akkukennot on verrattavissa ruutiin, jonka palamista ei rajoita hapenpuute.

Sähköautoille on tulevaisuudessa odotettavissa pakollinen romutusikä ja erillisiä pysäköintisääntöjä!

Britanniassa on ollut isoja sähköbussien paloja varikolla, ilmeisesti paloherkkiä.

Vierailija kirjoitti:

Kun litiumakkujen pikkukennot elävät 60°C lämpötilavaihtelussa, niin tussahtaminen on vain ajan kysymys.

Akkukennot on verrattavissa ruutiin, jonka palamista ei rajoita hapenpuute.

Sähköautoille on tulevaisuudessa odotettavissa pakollinen romutusikä ja erillisiä pysäköintisääntöjä!

Yhdysvalloissa julkaistu tuore tutkimustulos osoittaa, että täyssähköautot syttyvät huomattavasti harvemmin tuleen kuin muut ajoneuvot. Hybridiautot ovat sen sijaan selvästi alttiimpia syttymään tuleen kuin perinteiset polttomoottoriautot.

YHDYSVALLOISSA tapahtuneita autopaloja koskevan tutkimuksen teki vakuutussuosittelijasivusto Autoinsurance EZ. Se analysoi Yhdysvaltain kansallisen liikenneturvallisuuslautakunnan (NTSB) ja liikennetilastoja kokoavan Bureau of Transportation Statisticsin (BTS) tiedot ja havaitsi, että sataatuhatta ajoneuvoa kohden hybridiajoneuvoille sattuu keskimäärin 3474 tulipaloa. Vastaavan otoksen perusteella 1530 polttomoottoriautoa syttyy syystä tai toisesta tuleen. Sähköautojen paloja rekisteröidään samassa otannassa ainoastaan 25 kappaletta.

https://www.is.fi/autot/art-2000008531349.html?cs=email

Tutkimustulos: Täyssähköisten autojen paloherkkyyttä liioiteltu ongelma koskee enemmän hybridejä

https://www.is.fi/autot/art-2000008531349.html?cs=email

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun litiumakkujen pikkukennot elävät 60°C lämpötilavaihtelussa, niin tussahtaminen on vain ajan kysymys.

Akkukennot on verrattavissa ruutiin, jonka palamista ei rajoita hapenpuute.

Sähköautoille on tulevaisuudessa odotettavissa pakollinen romutusikä ja erillisiä pysäköintisääntöjä!

Yhdysvalloissa julkaistu tuore tutkimustulos osoittaa, että täyssähköautot syttyvät huomattavasti harvemmin tuleen kuin muut ajoneuvot.

Johtuu vain siitä, että sähköautot ovat vielä melko uusia. Mitä vanhemmaksi sähköautokanta tulee, sen suuremmaksi nousee tulipalon riski kun akut vanhenevat. Yhdessä litiumakustossa voi olla tuhansia yksittäisiä kennoja, ja yhdenkin hajoaminen voi räjäyttää koko akuston.

Vierailija kirjoitti:

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kayttotesti-kaytetylla-jalleen-onge…

.

Moottori-lehden käytetyn sähköauton testi jatkuu: "nyt tuntuu todellakin siltä, että tyytymättömyyden tunteeseen voisi kuolla"

.

Matka menee pääosin hinurin ja junan kyydissä jotta pääsivät Lapista takaisin etelään.

Testin tämä osio päätetään sanoilla:

"Silti tuntuu suorastaan ihanalta siirtyä toimituksen pihassa toisen bensiinillä toimivan auton rattiin, ja lähteä ajamaan kohti Savoa ilman pakollisia pysähdyksiä."

Ensimmäinen osa tätä testiähän oli otsikoitu "sähköauton matka-nopeus oli Honda Monkey tossumopon luokkaa"

Ilmeisesti matka takaisin lapista sujui nyt paremmin kun pääsivät hinurin kyytiin, mutta ei näköjään kovin hyvin sovellu sähkö vähänkään pidemmille matkoille.