Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Kymppitonnilla saa Nettiautosta käytetyn Leaf-sähköauton, jolla pääsee kesällä 70-90km, talvella 30-50km.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uusia bensa/dieselautoja tehdään maailmassa niin kauan kuin niille riittää ostajia. Onhan joukossamme nytkin sellaisia, jotka ajavat jopa lähes satavuotiailla polttomoottoriajokeilla ja jotkut jopa häkäpönttökäyttöisilläkin.
Norja on kieltämässä polttomoottoriautojen myynnin kolmen vuoden päästä 2025.
Britannia ja Ruotsi kieltää myynnin 8 vuoden päästä 2030. Bensa- ja dieselautojen täysmyyntikielto koko EU-alueella oli tulossa 2035 ( 13 vuoden päästä.)
3 vuoden päästä tulee voimaan Euro 7 päästönormi jonka jälkeen autonvalmistajien on maksettava sakkoa jos he myyvät autoja joiden päästöt ylittävät tiukat rajoitukset.
Käytännössä tämä tekee bensa- ja diesel-autojen valmistuksen niin kalliiksi että niiden myynti loppuu.Eli 3-4 vuoden päästä kaikki uudet autot ovat jo sähköautoja.
Vanhoja polttomoottoriautoja saa vielä käytettynä, mutta toinen asia sitten mitä niillä ajaminen maksaa.
Kun niistä halutaan eroon, bensaa ja dieseliä verotetaan ihan surutta.Mikäli Suomen päästöjä ei olla saatu vehennettyä riittävästi ilman pakkotoimita voidaan ottaa käyttöön päästökauppa joka tarkoittaa sitä että bensan myyjä joutuu maksamaan jokaisesta bensalitrasta. Tämä nostaa bensa hintaa parin kolmen vuoden päästä.
Vähän säälittää diesel-kuskien tilanne. Autoliikeet ovat alkaneet hylkiä vanhoja dieselautoja joten niiden jälleenmyynti on vaikeaa.
Samaan aikaan dieselin hinta on noussut pilviin.
Sama kohtalo edessä bensa-autoilla.Onko käytettyjen dieselien hinnat jo laskeneet ?
Sinun on selkeästi vaikea ymmärtää, että suurella osalla ihmisiä ei yksinkertaisesti ole varaa sähköautoihin.
Ja sun pointtis on ?
Suurin osa uuden auton ostajista voi valita sähköauton ja säästää siinä paitsi omia rahojaan, myös hidastaa ilmastonmuutosta ja ympäristön saastumista.
Sähkön käyttäminen auton käyttövoimana on halvempaa, yksinkertaisempaa, tehokkaampaa, puhtaampaa ja kaikin mahdollisin tavoin älykkäämpää kuin öljyn työläs ja saastuttava pumppaus, jalostaminen ja siirtely paikasta toiseen.
No jos nyt ensin se 30-40% jolle sähköauton ostaminen on mahdollista valitsee sähköauton saamme Suomen päästöjä pudotettua huomattavasti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uusia bensa/dieselautoja tehdään maailmassa niin kauan kuin niille riittää ostajia. Onhan joukossamme nytkin sellaisia, jotka ajavat jopa lähes satavuotiailla polttomoottoriajokeilla ja jotkut jopa häkäpönttökäyttöisilläkin.
Norja on kieltämässä polttomoottoriautojen myynnin kolmen vuoden päästä 2025.
Britannia ja Ruotsi kieltää myynnin 8 vuoden päästä 2030. Bensa- ja dieselautojen täysmyyntikielto koko EU-alueella oli tulossa 2035 ( 13 vuoden päästä.)
3 vuoden päästä tulee voimaan Euro 7 päästönormi jonka jälkeen autonvalmistajien on maksettava sakkoa jos he myyvät autoja joiden päästöt ylittävät tiukat rajoitukset.
Käytännössä tämä tekee bensa- ja diesel-autojen valmistuksen niin kalliiksi että niiden myynti loppuu.Eli 3-4 vuoden päästä kaikki uudet autot ovat jo sähköautoja.
Vanhoja polttomoottoriautoja saa vielä käytettynä, mutta toinen asia sitten mitä niillä ajaminen maksaa.
Kun niistä halutaan eroon, bensaa ja dieseliä verotetaan ihan surutta.Mikäli Suomen päästöjä ei olla saatu vehennettyä riittävästi ilman pakkotoimita voidaan ottaa käyttöön päästökauppa joka tarkoittaa sitä että bensan myyjä joutuu maksamaan jokaisesta bensalitrasta. Tämä nostaa bensa hintaa parin kolmen vuoden päästä.
Vähän säälittää diesel-kuskien tilanne. Autoliikeet ovat alkaneet hylkiä vanhoja dieselautoja joten niiden jälleenmyynti on vaikeaa.
Samaan aikaan dieselin hinta on noussut pilviin.
Sama kohtalo edessä bensa-autoilla.Onko käytettyjen dieselien hinnat jo laskeneet ?
Sinun on selkeästi vaikea ymmärtää, että suurella osalla ihmisiä ei yksinkertaisesti ole varaa sähköautoihin.
Ja sun pointtis on ?
Pointti on se, että suurella osalla ihmisiä ei ole varaa sähköautoihin. Rahat eivät ns. riitä sellaisen hankkimiseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uusia bensa/dieselautoja tehdään maailmassa niin kauan kuin niille riittää ostajia. Onhan joukossamme nytkin sellaisia, jotka ajavat jopa lähes satavuotiailla polttomoottoriajokeilla ja jotkut jopa häkäpönttökäyttöisilläkin.
Norja on kieltämässä polttomoottoriautojen myynnin kolmen vuoden päästä 2025.
Britannia ja Ruotsi kieltää myynnin 8 vuoden päästä 2030. Bensa- ja dieselautojen täysmyyntikielto koko EU-alueella oli tulossa 2035 ( 13 vuoden päästä.)
3 vuoden päästä tulee voimaan Euro 7 päästönormi jonka jälkeen autonvalmistajien on maksettava sakkoa jos he myyvät autoja joiden päästöt ylittävät tiukat rajoitukset.
Käytännössä tämä tekee bensa- ja diesel-autojen valmistuksen niin kalliiksi että niiden myynti loppuu.Eli 3-4 vuoden päästä kaikki uudet autot ovat jo sähköautoja.
Vanhoja polttomoottoriautoja saa vielä käytettynä, mutta toinen asia sitten mitä niillä ajaminen maksaa.
Kun niistä halutaan eroon, bensaa ja dieseliä verotetaan ihan surutta.Mikäli Suomen päästöjä ei olla saatu vehennettyä riittävästi ilman pakkotoimita voidaan ottaa käyttöön päästökauppa joka tarkoittaa sitä että bensan myyjä joutuu maksamaan jokaisesta bensalitrasta. Tämä nostaa bensa hintaa parin kolmen vuoden päästä.
Vähän säälittää diesel-kuskien tilanne. Autoliikeet ovat alkaneet hylkiä vanhoja dieselautoja joten niiden jälleenmyynti on vaikeaa.
Samaan aikaan dieselin hinta on noussut pilviin.
Sama kohtalo edessä bensa-autoilla.Onko käytettyjen dieselien hinnat jo laskeneet ?
Sinun on selkeästi vaikea ymmärtää, että suurella osalla ihmisiä ei yksinkertaisesti ole varaa sähköautoihin.
Ja sun pointtis on ?
Suurin osa uuden auton ostajista voi valita sähköauton ja säästää siinä paitsi omia rahojaan, myös hidastaa ilmastonmuutosta ja ympäristön saastumista.
Sähkön käyttäminen auton käyttövoimana on halvempaa, yksinkertaisempaa, tehokkaampaa, puhtaampaa ja kaikin mahdollisin tavoin älykkäämpää kuin öljyn työläs ja saastuttava pumppaus, jalostaminen ja siirtely paikasta toiseen.
No jos nyt ensin se 30-40% jolle sähköauton ostaminen on mahdollista valitsee sähköauton saamme Suomen päästöjä pudotettua huomattavasti.
Jos sähköauto on niin hyvä, niin miksi kolmasosa sähköauton hankkineista vaihtaa kuitenkin takaisin tavalliseen autoon? Juuri siitä syystä käytettyjä sähköautoja on paljon markkinoilla.
Vierailija kirjoitti:
Kymppitonnilla saa Nettiautosta käytetyn Leaf-sähköauton, jolla pääsee kesällä 70-90km, talvella 30-50km.
Eli helvetin hyvän kakkosauton.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottoritien varteen rakennetaan suuri aurinkopaneelipelto
Jorvaksentietä Kirkkonummella ajavat voivat ällistellä pian suurta aurinkopaneelipeltoa.
S-RYHMÄ on jo aloittanut aurinkopaneelien asentamisen Prisman edustalle. Rakenteilla oleva aurinkovoimala koostuu 480 aurinkopaneelista. Aurinkovoimala on määrä ottaa käyttöön heinäkuussa.Paneelit toteutetaan maavaraisina ja niiden arvioidaan vuosittain tuottavan 244 megawattituntia sähköä. Uusiutuvalla energian käytöllä, kuten aurinkosähköllä, osuuskauppa pyrkii siihen, että sen toiminta on vuoteen 2025 mennessä täysin hiilinegatiivista.
Voimalan rakennuttaa Osuuskauppa Varuboden-Osla, joka on jo aiemmin asennuttanut paneeleja liiketilojensa katoille.
Nyt nousee valtava määrä aurinkovoimaloita.
Ensi vuosikymmenellä uurien rakennusten katot ovat kauttaaltaan aurinkopaneelia.Kiinanpanelit, joita aurikopaneleiksi kutsutaan, aiheuttavat ympäristötuhoa valmistusmaissaan. Taloudellisesti ne ovat myöskin täysin järjettömiä, koska "takaisinmaksuajat" ovat 17-31 vuotta. Eli järjestelmä uusittava ennekuin se maksaa itsensä takaisin.
Milloin olet viimeksi tarkistanut nuo aurinkopaneeleittesi kannattavuuslaskelmat ?
Itse pääsin ihan erilaiseen takaisinmaksuaikaan.Teoria, myyntiedustajan puhe tai esitteen tiedot eivät ole totuus.
Kokemusperäinen tieto opettaa parhaiten, tässä yksi monista:
"Aurinkopaneelien takaisinmaksuaika ei ole arvioitu 24 vuotta, vaan 31 vuotta!!!"
https://www.kultainto.com/post/aurinkopaneelit-takaisinmaksuaika
Tuossakaan esimerkissä ei ole otettu huomioon paneleiden kunnossapitokustannusta, purku- ja jätteenhävityskustannuksia. Useita tonneja lisää.
Pientalon katolla harvoin, jos koskaan, aurinkopanelit ovat kannattavia. Mutta harrastukset maksaa, kuka mistäkin tykkää.
Niin kerroppas nyt sitten mitä sen aurinkopaneeleiden kunnossapito on ?
Meillä on ollut kattopintaan liimattava aurinkopaneeli jo vuosia enkä ole huomannut että sitä olisi pitänyt jotenkin kunnostaa.
Kattopinta ja liima? Toimiihan se , mutta ei pitkäkestoinen. Katolla pintalämpötilaerot voivat olla 60 astetta, eri vuodenaikaina. Yhden vuorokaudenkin aikana jopa kymmeniä asteita. Jos aurinkopanelijärjestelmän laskennallinen takaisinmaksuaika on, kuten keskimäärin 25 vuotta, niin on varmaa että panelikattosi ei tule kestämään sitä aikaa. Toki akku ja invertterikin on uusittava siihen mennessä.
Ja sun pointtisi tässä on ?
Meidän 6,5kw jaurinkopaneeliärjestelmä tuottaa vuodessa n. 5500kwh. Sellaisia saa jo jollain 6000 eurolla.
Tämän hetkisellä hinnalla säästetään sähkökuluissa n. 715e/ vuosi.
Mutta sähkön hintahan on noussut tasaisesti ja tulee nousemaan jatkossakin. Tämä lyhentää takaisinmaksuaikaa.Alkuinvestoinnin jälkeen saadaan 8kk vuodessa ilmaista sähköä ja pystytään vielä melko hyvin hyödyntämään tuo keskikesälläkin.
Aika olennaista tässä on että osataan hyödyntää aurinkosähkö.Jos paneeleita joskus tarvitsee uusia niin sen kun vaan uusitaan. So what ?
Järjestelmä tuottaa enemmän sähköä kuin mitä meidän Tesla vie vuodessa.
Kun ajetaan sähköllä säästetään nykyhinnoilla jotain 4000e / vuodessa.10 vuodessa säästetään lähemmäs 40 000e kun ajetaan sähköllä.
Jos joku on kallista niin bensalla ja dieselillä ajo.
Dieselin hinta on alkanut pyöriä 2,6e/ l tasolla ja polttoainekulut alkaa olla vuodessa tuhansia euroja.Jonkun aurinkopaneelijärjestelmän uusiminen kerran 20 vuodessa on tuohon tuhlaamiseen verrattuna on pikku juttu.
Invertterin ja akun joutuu mahdollisesti uusimaan. Etkö laske mitään ylläpidolle, järjestelmän purku- ja jätteenhoitokustannuksille mitään??!! Osaatko mitään muutakaan laskea, kun jätät oleelliset asiat huomioimatta tuosta noin vain?! Kuka ne panelit purkaa sieltä katolta ja vie jätteenkäsittelyyn ja hoitaa jätemaksut. Joku velho tekee ilmaiseksi? ? Maksaa jopa tonneja. Usko pois aurinkopaneliharrastuksesi ei koskaan maksa itseänsä takaisin, mutta saa sinut itsesi valehtelemaan itsellesi (ja muillekin täällä) että se tuottaa rahaa.
Oletko jo ymmärtänyt että aurinkopaneelit ovat tulossa pakollisiksi ?
Aurinkopaneelit pakollisiksi, selvästi lisää merituulta komissio esitteli jätti-investoinnit, joilla Venäjän energiasta aiotaan eroon
Komissio esitteli keskiviikkona yhteensä 300 miljardin euron investointisuunnitelman, jolla on tarkoitus valmistautua Venäjän hybridisotaan ja irrottautua sen fossiilisesta energiasta.
Energiakatoista" tulisi pakollisia asteittain vuodesta 2025 lähtien. Sekä uusiin asuinrakennuksiin että julkisiin rakennuksiin pitäisi asentaa aurinkopaneelit vuodesta 2029 lähtien.
Kaikkiin uusiin yli 250 neliömetrin julkisiin rakennuksiin aurinkokennot pitäisi asentaa jo vuonna 2025.
Jäsenmaiden pitäisi ohjata talojen rakentamista ja remontointia esimerkiksi niin, että lämpöpumppuja tulisi käyttöön kaksi kertaa nykyistä enemmän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uusia bensa/dieselautoja tehdään maailmassa niin kauan kuin niille riittää ostajia. Onhan joukossamme nytkin sellaisia, jotka ajavat jopa lähes satavuotiailla polttomoottoriajokeilla ja jotkut jopa häkäpönttökäyttöisilläkin.
Norja on kieltämässä polttomoottoriautojen myynnin kolmen vuoden päästä 2025.
Britannia ja Ruotsi kieltää myynnin 8 vuoden päästä 2030. Bensa- ja dieselautojen täysmyyntikielto koko EU-alueella oli tulossa 2035 ( 13 vuoden päästä.)
3 vuoden päästä tulee voimaan Euro 7 päästönormi jonka jälkeen autonvalmistajien on maksettava sakkoa jos he myyvät autoja joiden päästöt ylittävät tiukat rajoitukset.
Käytännössä tämä tekee bensa- ja diesel-autojen valmistuksen niin kalliiksi että niiden myynti loppuu.Eli 3-4 vuoden päästä kaikki uudet autot ovat jo sähköautoja.
Vanhoja polttomoottoriautoja saa vielä käytettynä, mutta toinen asia sitten mitä niillä ajaminen maksaa.
Kun niistä halutaan eroon, bensaa ja dieseliä verotetaan ihan surutta.Mikäli Suomen päästöjä ei olla saatu vehennettyä riittävästi ilman pakkotoimita voidaan ottaa käyttöön päästökauppa joka tarkoittaa sitä että bensan myyjä joutuu maksamaan jokaisesta bensalitrasta. Tämä nostaa bensa hintaa parin kolmen vuoden päästä.
Vähän säälittää diesel-kuskien tilanne. Autoliikeet ovat alkaneet hylkiä vanhoja dieselautoja joten niiden jälleenmyynti on vaikeaa.
Samaan aikaan dieselin hinta on noussut pilviin.
Sama kohtalo edessä bensa-autoilla.Onko käytettyjen dieselien hinnat jo laskeneet ?
Sinun on selkeästi vaikea ymmärtää, että suurella osalla ihmisiä ei yksinkertaisesti ole varaa sähköautoihin.
Ja sun pointtis on ?
Suurin osa uuden auton ostajista voi valita sähköauton ja säästää siinä paitsi omia rahojaan, myös hidastaa ilmastonmuutosta ja ympäristön saastumista.
Minkälaiseen sähköautoon sinun rahasi ovat riittäneet?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uusia bensa/dieselautoja tehdään maailmassa niin kauan kuin niille riittää ostajia. Onhan joukossamme nytkin sellaisia, jotka ajavat jopa lähes satavuotiailla polttomoottoriajokeilla ja jotkut jopa häkäpönttökäyttöisilläkin.
Norja on kieltämässä polttomoottoriautojen myynnin kolmen vuoden päästä 2025.
Britannia ja Ruotsi kieltää myynnin 8 vuoden päästä 2030. Bensa- ja dieselautojen täysmyyntikielto koko EU-alueella oli tulossa 2035 ( 13 vuoden päästä.)
3 vuoden päästä tulee voimaan Euro 7 päästönormi jonka jälkeen autonvalmistajien on maksettava sakkoa jos he myyvät autoja joiden päästöt ylittävät tiukat rajoitukset.
Käytännössä tämä tekee bensa- ja diesel-autojen valmistuksen niin kalliiksi että niiden myynti loppuu.Eli 3-4 vuoden päästä kaikki uudet autot ovat jo sähköautoja.
Vanhoja polttomoottoriautoja saa vielä käytettynä, mutta toinen asia sitten mitä niillä ajaminen maksaa.
Kun niistä halutaan eroon, bensaa ja dieseliä verotetaan ihan surutta.Mikäli Suomen päästöjä ei olla saatu vehennettyä riittävästi ilman pakkotoimita voidaan ottaa käyttöön päästökauppa joka tarkoittaa sitä että bensan myyjä joutuu maksamaan jokaisesta bensalitrasta. Tämä nostaa bensa hintaa parin kolmen vuoden päästä.
Vähän säälittää diesel-kuskien tilanne. Autoliikeet ovat alkaneet hylkiä vanhoja dieselautoja joten niiden jälleenmyynti on vaikeaa.
Samaan aikaan dieselin hinta on noussut pilviin.
Sama kohtalo edessä bensa-autoilla.Onko käytettyjen dieselien hinnat jo laskeneet ?
Sinun on selkeästi vaikea ymmärtää, että suurella osalla ihmisiä ei yksinkertaisesti ole varaa sähköautoihin.
Ja sun pointtis on ?
Suurin osa uuden auton ostajista voi valita sähköauton ja säästää siinä paitsi omia rahojaan, myös hidastaa ilmastonmuutosta ja ympäristön saastumista.
Sähkön käyttäminen auton käyttövoimana on halvempaa, yksinkertaisempaa, tehokkaampaa, puhtaampaa ja kaikin mahdollisin tavoin älykkäämpää kuin öljyn työläs ja saastuttava pumppaus, jalostaminen ja siirtely paikasta toiseen.
No jos nyt ensin se 30-40% jolle sähköauton ostaminen on mahdollista valitsee sähköauton saamme Suomen päästöjä pudotettua huomattavasti.
Jos sähköauto on niin hyvä, niin miksi kolmasosa sähköauton hankkineista vaihtaa kuitenkin takaisin tavalliseen autoon? Juuri siitä syystä käytettyjä sähköautoja on paljon markkinoilla.
No ei ole vaihtamassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kymppitonnilla saa Nettiautosta käytetyn Leaf-sähköauton, jolla pääsee kesällä 70-90km, talvella 30-50km.
Eli helvetin hyvän kakkosauton.
Aika pieni on range hintaan nähden, ja joka vuosi range lyhenee. 500 eurolla saa tavallisen bensa-auton kakkosautoksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uusia bensa/dieselautoja tehdään maailmassa niin kauan kuin niille riittää ostajia. Onhan joukossamme nytkin sellaisia, jotka ajavat jopa lähes satavuotiailla polttomoottoriajokeilla ja jotkut jopa häkäpönttökäyttöisilläkin.
Norja on kieltämässä polttomoottoriautojen myynnin kolmen vuoden päästä 2025.
Britannia ja Ruotsi kieltää myynnin 8 vuoden päästä 2030. Bensa- ja dieselautojen täysmyyntikielto koko EU-alueella oli tulossa 2035 ( 13 vuoden päästä.)
3 vuoden päästä tulee voimaan Euro 7 päästönormi jonka jälkeen autonvalmistajien on maksettava sakkoa jos he myyvät autoja joiden päästöt ylittävät tiukat rajoitukset.
Käytännössä tämä tekee bensa- ja diesel-autojen valmistuksen niin kalliiksi että niiden myynti loppuu.Eli 3-4 vuoden päästä kaikki uudet autot ovat jo sähköautoja.
Vanhoja polttomoottoriautoja saa vielä käytettynä, mutta toinen asia sitten mitä niillä ajaminen maksaa.
Kun niistä halutaan eroon, bensaa ja dieseliä verotetaan ihan surutta.Mikäli Suomen päästöjä ei olla saatu vehennettyä riittävästi ilman pakkotoimita voidaan ottaa käyttöön päästökauppa joka tarkoittaa sitä että bensan myyjä joutuu maksamaan jokaisesta bensalitrasta. Tämä nostaa bensa hintaa parin kolmen vuoden päästä.
Vähän säälittää diesel-kuskien tilanne. Autoliikeet ovat alkaneet hylkiä vanhoja dieselautoja joten niiden jälleenmyynti on vaikeaa.
Samaan aikaan dieselin hinta on noussut pilviin.
Sama kohtalo edessä bensa-autoilla.Onko käytettyjen dieselien hinnat jo laskeneet ?
Sinun on selkeästi vaikea ymmärtää, että suurella osalla ihmisiä ei yksinkertaisesti ole varaa sähköautoihin.
Ja sun pointtis on ?
Suurin osa uuden auton ostajista voi valita sähköauton ja säästää siinä paitsi omia rahojaan, myös hidastaa ilmastonmuutosta ja ympäristön saastumista.
Sähkön käyttäminen auton käyttövoimana on halvempaa, yksinkertaisempaa, tehokkaampaa, puhtaampaa ja kaikin mahdollisin tavoin älykkäämpää kuin öljyn työläs ja saastuttava pumppaus, jalostaminen ja siirtely paikasta toiseen.
No jos nyt ensin se 30-40% jolle sähköauton ostaminen on mahdollista valitsee sähköauton saamme Suomen päästöjä pudotettua huomattavasti.
Jos sähköauto on niin hyvä, niin miksi kolmasosa sähköauton hankkineista vaihtaa kuitenkin takaisin tavalliseen autoon? Juuri siitä syystä käytettyjä sähköautoja on paljon markkinoilla.
No ei ole vaihtamassa.
Kolmasosa vaihtaa sähköauton takaisin tavalliseen autoon.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/polttomoottorin-vetovoimaa-voi-olla…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottoritien varteen rakennetaan suuri aurinkopaneelipelto
Jorvaksentietä Kirkkonummella ajavat voivat ällistellä pian suurta aurinkopaneelipeltoa.
S-RYHMÄ on jo aloittanut aurinkopaneelien asentamisen Prisman edustalle. Rakenteilla oleva aurinkovoimala koostuu 480 aurinkopaneelista. Aurinkovoimala on määrä ottaa käyttöön heinäkuussa.Paneelit toteutetaan maavaraisina ja niiden arvioidaan vuosittain tuottavan 244 megawattituntia sähköä. Uusiutuvalla energian käytöllä, kuten aurinkosähköllä, osuuskauppa pyrkii siihen, että sen toiminta on vuoteen 2025 mennessä täysin hiilinegatiivista.
Voimalan rakennuttaa Osuuskauppa Varuboden-Osla, joka on jo aiemmin asennuttanut paneeleja liiketilojensa katoille.
Nyt nousee valtava määrä aurinkovoimaloita.
Ensi vuosikymmenellä uurien rakennusten katot ovat kauttaaltaan aurinkopaneelia.Kiinanpanelit, joita aurikopaneleiksi kutsutaan, aiheuttavat ympäristötuhoa valmistusmaissaan. Taloudellisesti ne ovat myöskin täysin järjettömiä, koska "takaisinmaksuajat" ovat 17-31 vuotta. Eli järjestelmä uusittava ennekuin se maksaa itsensä takaisin.
Milloin olet viimeksi tarkistanut nuo aurinkopaneeleittesi kannattavuuslaskelmat ?
Itse pääsin ihan erilaiseen takaisinmaksuaikaan.Teoria, myyntiedustajan puhe tai esitteen tiedot eivät ole totuus.
Kokemusperäinen tieto opettaa parhaiten, tässä yksi monista:
"Aurinkopaneelien takaisinmaksuaika ei ole arvioitu 24 vuotta, vaan 31 vuotta!!!"
https://www.kultainto.com/post/aurinkopaneelit-takaisinmaksuaika
Tuossakaan esimerkissä ei ole otettu huomioon paneleiden kunnossapitokustannusta, purku- ja jätteenhävityskustannuksia. Useita tonneja lisää.
Pientalon katolla harvoin, jos koskaan, aurinkopanelit ovat kannattavia. Mutta harrastukset maksaa, kuka mistäkin tykkää.
Niin kerroppas nyt sitten mitä sen aurinkopaneeleiden kunnossapito on ?
Meillä on ollut kattopintaan liimattava aurinkopaneeli jo vuosia enkä ole huomannut että sitä olisi pitänyt jotenkin kunnostaa.
Kattopinta ja liima? Toimiihan se , mutta ei pitkäkestoinen. Katolla pintalämpötilaerot voivat olla 60 astetta, eri vuodenaikaina. Yhden vuorokaudenkin aikana jopa kymmeniä asteita. Jos aurinkopanelijärjestelmän laskennallinen takaisinmaksuaika on, kuten keskimäärin 25 vuotta, niin on varmaa että panelikattosi ei tule kestämään sitä aikaa. Toki akku ja invertterikin on uusittava siihen mennessä.
Ja sun pointtisi tässä on ?
Meidän 6,5kw jaurinkopaneeliärjestelmä tuottaa vuodessa n. 5500kwh. Sellaisia saa jo jollain 6000 eurolla.
Tämän hetkisellä hinnalla säästetään sähkökuluissa n. 715e/ vuosi.
Mutta sähkön hintahan on noussut tasaisesti ja tulee nousemaan jatkossakin. Tämä lyhentää takaisinmaksuaikaa.Alkuinvestoinnin jälkeen saadaan 8kk vuodessa ilmaista sähköä ja pystytään vielä melko hyvin hyödyntämään tuo keskikesälläkin.
Aika olennaista tässä on että osataan hyödyntää aurinkosähkö.Jos paneeleita joskus tarvitsee uusia niin sen kun vaan uusitaan. So what ?
Järjestelmä tuottaa enemmän sähköä kuin mitä meidän Tesla vie vuodessa.
Kun ajetaan sähköllä säästetään nykyhinnoilla jotain 4000e / vuodessa.10 vuodessa säästetään lähemmäs 40 000e kun ajetaan sähköllä.
Jos joku on kallista niin bensalla ja dieselillä ajo.
Dieselin hinta on alkanut pyöriä 2,6e/ l tasolla ja polttoainekulut alkaa olla vuodessa tuhansia euroja.Jonkun aurinkopaneelijärjestelmän uusiminen kerran 20 vuodessa on tuohon tuhlaamiseen verrattuna on pikku juttu.
Invertterin ja akun joutuu mahdollisesti uusimaan. Etkö laske mitään ylläpidolle, järjestelmän purku- ja jätteenhoitokustannuksille mitään??!! Osaatko mitään muutakaan laskea, kun jätät oleelliset asiat huomioimatta tuosta noin vain?! Kuka ne panelit purkaa sieltä katolta ja vie jätteenkäsittelyyn ja hoitaa jätemaksut. Joku velho tekee ilmaiseksi? ? Maksaa jopa tonneja. Usko pois aurinkopaneliharrastuksesi ei koskaan maksa itseänsä takaisin, mutta saa sinut itsesi valehtelemaan itsellesi (ja muillekin täällä) että se tuottaa rahaa.
Oletko jo ymmärtänyt että aurinkopaneelit ovat tulossa pakollisiksi ?
Miten liittyy siihen, että aurinkopaneelit eivät maksa itseään koskaan takaisin? Pelkästään vanhojen aurinkopaneelien purkaminen ja kaatopaikalle toimittaminen maksaa tuhansia euroja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kymppitonnilla saa Nettiautosta käytetyn Leaf-sähköauton, jolla pääsee kesällä 70-90km, talvella 30-50km.
Eli helvetin hyvän kakkosauton.
Riittääköhän monessakaan talossa sulakkeet ja johdot kahden sähköauton lataamiseen? Monella on ongelmia jo yhdenkin sähköauton kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kymppitonnilla saa Nettiautosta käytetyn Leaf-sähköauton, jolla pääsee kesällä 70-90km, talvella 30-50km.
Eli helvetin hyvän kakkosauton.
Aika pieni on range hintaan nähden, ja joka vuosi range lyhenee. 500 eurolla saa tavallisen bensa-auton kakkosautoksi.
Ihan riittävä kuitenkin, eikä tarvi edes joka päivä ladata. Miksi haluaisin jonkun ruosteen raiskaaman bensaromun riesakseni?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kymppitonnilla saa Nettiautosta käytetyn Leaf-sähköauton, jolla pääsee kesällä 70-90km, talvella 30-50km.
Eli helvetin hyvän kakkosauton.
Riittääköhän monessakaan talossa sulakkeet ja johdot kahden sähköauton lataamiseen? Monella on ongelmia jo yhdenkin sähköauton kanssa.
Kyllä. Jokaisessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottoritien varteen rakennetaan suuri aurinkopaneelipelto
Jorvaksentietä Kirkkonummella ajavat voivat ällistellä pian suurta aurinkopaneelipeltoa.
S-RYHMÄ on jo aloittanut aurinkopaneelien asentamisen Prisman edustalle. Rakenteilla oleva aurinkovoimala koostuu 480 aurinkopaneelista. Aurinkovoimala on määrä ottaa käyttöön heinäkuussa.Paneelit toteutetaan maavaraisina ja niiden arvioidaan vuosittain tuottavan 244 megawattituntia sähköä. Uusiutuvalla energian käytöllä, kuten aurinkosähköllä, osuuskauppa pyrkii siihen, että sen toiminta on vuoteen 2025 mennessä täysin hiilinegatiivista.
Voimalan rakennuttaa Osuuskauppa Varuboden-Osla, joka on jo aiemmin asennuttanut paneeleja liiketilojensa katoille.
Nyt nousee valtava määrä aurinkovoimaloita.
Ensi vuosikymmenellä uurien rakennusten katot ovat kauttaaltaan aurinkopaneelia.Kiinanpanelit, joita aurikopaneleiksi kutsutaan, aiheuttavat ympäristötuhoa valmistusmaissaan. Taloudellisesti ne ovat myöskin täysin järjettömiä, koska "takaisinmaksuajat" ovat 17-31 vuotta. Eli järjestelmä uusittava ennekuin se maksaa itsensä takaisin.
Milloin olet viimeksi tarkistanut nuo aurinkopaneeleittesi kannattavuuslaskelmat ?
Itse pääsin ihan erilaiseen takaisinmaksuaikaan.Teoria, myyntiedustajan puhe tai esitteen tiedot eivät ole totuus.
Kokemusperäinen tieto opettaa parhaiten, tässä yksi monista:
"Aurinkopaneelien takaisinmaksuaika ei ole arvioitu 24 vuotta, vaan 31 vuotta!!!"
https://www.kultainto.com/post/aurinkopaneelit-takaisinmaksuaika
Tuossakaan esimerkissä ei ole otettu huomioon paneleiden kunnossapitokustannusta, purku- ja jätteenhävityskustannuksia. Useita tonneja lisää.
Pientalon katolla harvoin, jos koskaan, aurinkopanelit ovat kannattavia. Mutta harrastukset maksaa, kuka mistäkin tykkää.
Niin kerroppas nyt sitten mitä sen aurinkopaneeleiden kunnossapito on ?
Meillä on ollut kattopintaan liimattava aurinkopaneeli jo vuosia enkä ole huomannut että sitä olisi pitänyt jotenkin kunnostaa.
Kattopinta ja liima? Toimiihan se , mutta ei pitkäkestoinen. Katolla pintalämpötilaerot voivat olla 60 astetta, eri vuodenaikaina. Yhden vuorokaudenkin aikana jopa kymmeniä asteita. Jos aurinkopanelijärjestelmän laskennallinen takaisinmaksuaika on, kuten keskimäärin 25 vuotta, niin on varmaa että panelikattosi ei tule kestämään sitä aikaa. Toki akku ja invertterikin on uusittava siihen mennessä.
Ja sun pointtisi tässä on ?
Meidän 6,5kw jaurinkopaneeliärjestelmä tuottaa vuodessa n. 5500kwh. Sellaisia saa jo jollain 6000 eurolla.
Tämän hetkisellä hinnalla säästetään sähkökuluissa n. 715e/ vuosi.
Mutta sähkön hintahan on noussut tasaisesti ja tulee nousemaan jatkossakin. Tämä lyhentää takaisinmaksuaikaa.Alkuinvestoinnin jälkeen saadaan 8kk vuodessa ilmaista sähköä ja pystytään vielä melko hyvin hyödyntämään tuo keskikesälläkin.
Aika olennaista tässä on että osataan hyödyntää aurinkosähkö.Jos paneeleita joskus tarvitsee uusia niin sen kun vaan uusitaan. So what ?
Järjestelmä tuottaa enemmän sähköä kuin mitä meidän Tesla vie vuodessa.
Kun ajetaan sähköllä säästetään nykyhinnoilla jotain 4000e / vuodessa.10 vuodessa säästetään lähemmäs 40 000e kun ajetaan sähköllä.
Jos joku on kallista niin bensalla ja dieselillä ajo.
Dieselin hinta on alkanut pyöriä 2,6e/ l tasolla ja polttoainekulut alkaa olla vuodessa tuhansia euroja.Jonkun aurinkopaneelijärjestelmän uusiminen kerran 20 vuodessa on tuohon tuhlaamiseen verrattuna on pikku juttu.
Invertterin ja akun joutuu mahdollisesti uusimaan. Etkö laske mitään ylläpidolle, järjestelmän purku- ja jätteenhoitokustannuksille mitään??!! Osaatko mitään muutakaan laskea, kun jätät oleelliset asiat huomioimatta tuosta noin vain?! Kuka ne panelit purkaa sieltä katolta ja vie jätteenkäsittelyyn ja hoitaa jätemaksut. Joku velho tekee ilmaiseksi? ? Maksaa jopa tonneja. Usko pois aurinkopaneliharrastuksesi ei koskaan maksa itseänsä takaisin, mutta saa sinut itsesi valehtelemaan itsellesi (ja muillekin täällä) että se tuottaa rahaa.
Oletko jo ymmärtänyt että aurinkopaneelit ovat tulossa pakollisiksi ?
Miten liittyy siihen, että aurinkopaneelit eivät maksa itseään koskaan takaisin?
Maksoi jo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kymppitonnilla saa Nettiautosta käytetyn Leaf-sähköauton, jolla pääsee kesällä 70-90km, talvella 30-50km.
Eli helvetin hyvän kakkosauton.
Aika pieni on range hintaan nähden, ja joka vuosi range lyhenee. 500 eurolla saa tavallisen bensa-auton kakkosautoksi.
Ihan riittävä kuitenkin, eikä tarvi edes joka päivä ladata.
Sinulle ehkä riittävä kun sinulla ei ole edes ajokorttiakaan, mutta kaikille ei. Hullua maksaa hyvän tavallisen auton hinta elämänsä loppusuoralla olevasta sähköautosta jonka jo lähtökohtaisesti lyhyt range lyhenee joka vuosi, oli se kakkosauto tai ei. Eikä ne näytä myöskään menevän kaupaksikaan noin kovilla hinnolla.
Jos 500 euroa on mielestäsi hinta jolla saa ruosteisia romuja, niin 2000 - 3000 eurolla saa jo paljon parempia, joissa ei ole ruostettakaan. Ja rangea on satoja kilometrejä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kymppitonnilla saa Nettiautosta käytetyn Leaf-sähköauton, jolla pääsee kesällä 70-90km, talvella 30-50km.
Eli helvetin hyvän kakkosauton.
Riittääköhän monessakaan talossa sulakkeet ja johdot kahden sähköauton lataamiseen? Monella on ongelmia jo yhdenkin sähköauton kanssa.
Kyllä. Jokaisessa.
Älä viitsi valehdella ihan koko ajan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kymppitonnilla saa Nettiautosta käytetyn Leaf-sähköauton, jolla pääsee kesällä 70-90km, talvella 30-50km.
Eli helvetin hyvän kakkosauton.
Aika pieni on range hintaan nähden, ja joka vuosi range lyhenee. 500 eurolla saa tavallisen bensa-auton kakkosautoksi.
Ihan riittävä kuitenkin, eikä tarvi edes joka päivä ladata. Miksi haluaisin jonkun ruosteen raiskaaman bensaromun riesakseni?
Minkälaiseen sähköautoon sinun rahasi ovat riittäneet?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottoritien varteen rakennetaan suuri aurinkopaneelipelto
Jorvaksentietä Kirkkonummella ajavat voivat ällistellä pian suurta aurinkopaneelipeltoa.
S-RYHMÄ on jo aloittanut aurinkopaneelien asentamisen Prisman edustalle. Rakenteilla oleva aurinkovoimala koostuu 480 aurinkopaneelista. Aurinkovoimala on määrä ottaa käyttöön heinäkuussa.Paneelit toteutetaan maavaraisina ja niiden arvioidaan vuosittain tuottavan 244 megawattituntia sähköä. Uusiutuvalla energian käytöllä, kuten aurinkosähköllä, osuuskauppa pyrkii siihen, että sen toiminta on vuoteen 2025 mennessä täysin hiilinegatiivista.
Voimalan rakennuttaa Osuuskauppa Varuboden-Osla, joka on jo aiemmin asennuttanut paneeleja liiketilojensa katoille.
Nyt nousee valtava määrä aurinkovoimaloita.
Ensi vuosikymmenellä uurien rakennusten katot ovat kauttaaltaan aurinkopaneelia.Kiinanpanelit, joita aurikopaneleiksi kutsutaan, aiheuttavat ympäristötuhoa valmistusmaissaan. Taloudellisesti ne ovat myöskin täysin järjettömiä, koska "takaisinmaksuajat" ovat 17-31 vuotta. Eli järjestelmä uusittava ennekuin se maksaa itsensä takaisin.
Milloin olet viimeksi tarkistanut nuo aurinkopaneeleittesi kannattavuuslaskelmat ?
Itse pääsin ihan erilaiseen takaisinmaksuaikaan.Teoria, myyntiedustajan puhe tai esitteen tiedot eivät ole totuus.
Kokemusperäinen tieto opettaa parhaiten, tässä yksi monista:
"Aurinkopaneelien takaisinmaksuaika ei ole arvioitu 24 vuotta, vaan 31 vuotta!!!"
https://www.kultainto.com/post/aurinkopaneelit-takaisinmaksuaika
Tuossakaan esimerkissä ei ole otettu huomioon paneleiden kunnossapitokustannusta, purku- ja jätteenhävityskustannuksia. Useita tonneja lisää.
Pientalon katolla harvoin, jos koskaan, aurinkopanelit ovat kannattavia. Mutta harrastukset maksaa, kuka mistäkin tykkää.
Niin kerroppas nyt sitten mitä sen aurinkopaneeleiden kunnossapito on ?
Meillä on ollut kattopintaan liimattava aurinkopaneeli jo vuosia enkä ole huomannut että sitä olisi pitänyt jotenkin kunnostaa.
Kattopinta ja liima? Toimiihan se , mutta ei pitkäkestoinen. Katolla pintalämpötilaerot voivat olla 60 astetta, eri vuodenaikaina. Yhden vuorokaudenkin aikana jopa kymmeniä asteita. Jos aurinkopanelijärjestelmän laskennallinen takaisinmaksuaika on, kuten keskimäärin 25 vuotta, niin on varmaa että panelikattosi ei tule kestämään sitä aikaa. Toki akku ja invertterikin on uusittava siihen mennessä.
Ja sun pointtisi tässä on ?
Meidän 6,5kw jaurinkopaneeliärjestelmä tuottaa vuodessa n. 5500kwh. Sellaisia saa jo jollain 6000 eurolla.
Tämän hetkisellä hinnalla säästetään sähkökuluissa n. 715e/ vuosi.
Mutta sähkön hintahan on noussut tasaisesti ja tulee nousemaan jatkossakin. Tämä lyhentää takaisinmaksuaikaa.Alkuinvestoinnin jälkeen saadaan 8kk vuodessa ilmaista sähköä ja pystytään vielä melko hyvin hyödyntämään tuo keskikesälläkin.
Aika olennaista tässä on että osataan hyödyntää aurinkosähkö.Jos paneeleita joskus tarvitsee uusia niin sen kun vaan uusitaan. So what ?
Järjestelmä tuottaa enemmän sähköä kuin mitä meidän Tesla vie vuodessa.
Kun ajetaan sähköllä säästetään nykyhinnoilla jotain 4000e / vuodessa.10 vuodessa säästetään lähemmäs 40 000e kun ajetaan sähköllä.
Jos joku on kallista niin bensalla ja dieselillä ajo.
Dieselin hinta on alkanut pyöriä 2,6e/ l tasolla ja polttoainekulut alkaa olla vuodessa tuhansia euroja.Jonkun aurinkopaneelijärjestelmän uusiminen kerran 20 vuodessa on tuohon tuhlaamiseen verrattuna on pikku juttu.
Invertterin ja akun joutuu mahdollisesti uusimaan. Etkö laske mitään ylläpidolle, järjestelmän purku- ja jätteenhoitokustannuksille mitään??!! Osaatko mitään muutakaan laskea, kun jätät oleelliset asiat huomioimatta tuosta noin vain?! Kuka ne panelit purkaa sieltä katolta ja vie jätteenkäsittelyyn ja hoitaa jätemaksut. Joku velho tekee ilmaiseksi? ? Maksaa jopa tonneja. Usko pois aurinkopaneliharrastuksesi ei koskaan maksa itseänsä takaisin, mutta saa sinut itsesi valehtelemaan itsellesi (ja muillekin täällä) että se tuottaa rahaa.
Oletko jo ymmärtänyt että aurinkopaneelit ovat tulossa pakollisiksi ?
Miten liittyy siihen, että aurinkopaneelit eivät maksa itseään koskaan takaisin?
Maksoi jo.
Minkä valmistajan aurinkopaneelit sinulla on? Montako niitä on ja mitä maksoi asennuksineen? Paljonko on tuotto ollut ja kauanko ne ovat katolla olleet?
Alue: Aihe vapaa
Tuo on ihan suunnittelu -ja hinnoittelukysymys.
Esim. Floridassa kuluttaja saa sähköyhtiöltä korvaukseksi saman määrän sähköä kuin mitä sinne aurinkopaneeleillaan syöttää.
Suomessa on edelleen edullisempaa käyttää aurinkopaneelleilla ladattu sähkö itse kun myydä sitä verkkoon.
Mutta tämähän on poliittisella päätöksellä helposti muutettavissa.
Nykyjärjestelmässä ne aurinkopaneelit kannattaisi ihan ensiksi asentaa esim. sinne missä työntekijät säilyttää autoaan työpäivän aikana.
Nythän auton lataaminen töissä on muuttumassa verovapaaksi.
Jossain maatiloilla tai pikkufirmojen katoilla aurinkopaneelit toimisivat oikein hyvin.
Kesämökeillä paneelit ovat ihan loistava lisä.
Jotkut lämmittävät ja kierrättävät kotonaan aurinkosähköllä uima-allasvettä tai jäähdyttävät asuntoaan.
Jäähdyttävä ilmalämpöpumppukin kuluttaa aika paljon sähköä.
Tuohon tarkoitukseen aurinkopaneelit sopivat ihan loistavasti.
Eläkeläisillehän aurinkopaneelit sopisivat oikein hyvin auton lataamiseen koko aurinkoisen ajan.
Aurinopaneelit