Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Edelleen muistutut, että Helsingissä (jossa ihmiset ja autotkin pääsääntöisesti ovat) ei ole yleensä juurikaan mitään pihapaikkoja, autot ovat kadunlaidassa ja sinne ei voi metrin välein mitään tolppia rakentaa.
Ei tämä estä sähköautoilua mutta rajoittaa/hidastaa merkittävästi ja todennäköisesti vaatii tekniikalle mittavaa kehitystä ja rinnalle muita vaihtoehtoja.
En usko että hidastaa.
Helsingissä on 325 000 autoa. Valtaosalla näistä on autopaikka tai autotalli. 12% helsinkiläisasunnoista sijaitsee pientaloissa.
Autopaikkoja on jo yli 60 vuotta ollut pakko rakentaa asuinkerrostalojen tonteille suurimmalle osalle asuntoja.Jopa vanhimmassa osassa Helsingin niemellä on talojen tonteilla 16000 parkkipaikkaa mikä on enemmän kuin kadunvarsipaikkojen määrä. Isoissa pysäköintilaitoksissa keskustassa on lisäksi 7000 parkkipaikkaa.
Koko kantakaupunkialueella on katujen varressa n. 23 000 asukaspysäköintipaikkaa.
Helsingissä on siis jopa kantakaupunkialueella helposti ja nopeasti järjestettävissä jonkinlainen latausmahdollisuus omalle parkkipaikalle suurimmalle osalle autoista.
Sähköautoa ei ole pakko ladata kuin kerran tai kaksi viikossa ja tulevaisuudessa ehkä vielä harvemmin kun akkujen kapasiteetti kasvaa koko ajan. Joten loput voivat ladata myös yleisissä latauspaikoissa tai taloyhtiöiden yhteisella latausasemalla.
Ja jos koko Suomea ajattelee noin puolet autoista on pientaloasukkailla
Joilla monella ei ole varallisuutta ostaa velkarahalla samanhintaista sähköautoa mitä se pientalo on maksanut ja josta on velkaa vielä vuosikausiksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitääkö paikkansa että teslan ajovalopolttimon vaihto vaatii puskurin irroittamisen ja paljon muutakin muoviosien purkamista ja koko projekti kestää noin 6 - 8 tuntia?
Ajovalopolttimon vaihto maksaa siis lampun kanssa noin 800 euroa.
Meidän auton polttimon saa vaihdettua muutamassa minuutissa. Kympin maksaa korjaamossa vaihto, ja siitä polttimon osuus on puolet.
No teillä on autossa ne perinteiset himmeät "tuikut". Tesloissa (ja uusissa paremmissa autoissa yleensäkin) on led-ajovalot eikä niitä useimmiten tarvitse vaihdella kuin korkeintaan kerran auton elinikänä.
Ikävänä puolena vaan noissa led-valoissa on etteivät ne lämpene. Suomen oloissa tarkoittaa talvella lumen kertymistä ja jäätymistä niihin, joten teilläkin on sitten ne tuikut 😂!
Pimeän aikaan ja lumipyryssä Teslakuski joutuu välillä puhdistamaan ajovaloja, että näkee minne on ajamassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitääkö paikkansa että teslan ajovalopolttimon vaihto vaatii puskurin irroittamisen ja paljon muutakin muoviosien purkamista ja koko projekti kestää noin 6 - 8 tuntia?
Ajovalopolttimon vaihto maksaa siis lampun kanssa noin 800 euroa.
Meidän auton polttimon saa vaihdettua muutamassa minuutissa. Kympin maksaa korjaamossa vaihto, ja siitä polttimon osuus on puolet.
No teillä on autossa ne perinteiset himmeät "tuikut". Tesloissa (ja uusissa paremmissa autoissa yleensäkin) on led-ajovalot eikä niitä useimmiten tarvitse vaihdella kuin korkeintaan kerran auton elinikänä.
Ikävänä puolena vaan noissa led-valoissa on etteivät ne lämpene. Suomen oloissa tarkoittaa talvella lumen kertymistä ja jäätymistä niihin, joten teilläkin on sitten ne tuikut 😂!
Pimeän aikaan ja lumipyryssä Teslakuski joutuu välillä puhdistamaan ajovaloja, että näkee minne on ajamassa.
Höpöhöpö.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottoritien varteen rakennetaan suuri aurinkopaneelipelto
Jorvaksentietä Kirkkonummella ajavat voivat ällistellä pian suurta aurinkopaneelipeltoa.
S-RYHMÄ on jo aloittanut aurinkopaneelien asentamisen Prisman edustalle. Rakenteilla oleva aurinkovoimala koostuu 480 aurinkopaneelista. Aurinkovoimala on määrä ottaa käyttöön heinäkuussa.Paneelit toteutetaan maavaraisina ja niiden arvioidaan vuosittain tuottavan 244 megawattituntia sähköä. Uusiutuvalla energian käytöllä, kuten aurinkosähköllä, osuuskauppa pyrkii siihen, että sen toiminta on vuoteen 2025 mennessä täysin hiilinegatiivista.
Voimalan rakennuttaa Osuuskauppa Varuboden-Osla, joka on jo aiemmin asennuttanut paneeleja liiketilojensa katoille.
Nyt nousee valtava määrä aurinkovoimaloita.
Ensi vuosikymmenellä uurien rakennusten katot ovat kauttaaltaan aurinkopaneelia.Kiinanpanelit, joita aurikopaneleiksi kutsutaan, aiheuttavat ympäristötuhoa valmistusmaissaan. Taloudellisesti ne ovat myöskin täysin järjettömiä, koska "takaisinmaksuajat" ovat 17-31 vuotta. Eli järjestelmä uusittava ennekuin se maksaa itsensä takaisin.
Milloin olet viimeksi tarkistanut nuo aurinkopaneeleittesi kannattavuuslaskelmat ?
Itse pääsin ihan erilaiseen takaisinmaksuaikaan.Teoria, myyntiedustajan puhe tai esitteen tiedot eivät ole totuus.
Kokemusperäinen tieto opettaa parhaiten, tässä yksi monista:
"Aurinkopaneelien takaisinmaksuaika ei ole arvioitu 24 vuotta, vaan 31 vuotta!!!"
https://www.kultainto.com/post/aurinkopaneelit-takaisinmaksuaika
Tuossakaan esimerkissä ei ole otettu huomioon paneleiden kunnossapitokustannusta, purku- ja jätteenhävityskustannuksia. Useita tonneja lisää.
Pientalon katolla harvoin, jos koskaan, aurinkopanelit ovat kannattavia. Mutta harrastukset maksaa, kuka mistäkin tykkää.
Niin kerroppas nyt sitten mitä sen aurinkopaneeleiden kunnossapito on ?
Meillä on ollut kattopintaan liimattava aurinkopaneeli jo vuosia enkä ole huomannut että sitä olisi pitänyt jotenkin kunnostaa.
Kattopinta ja liima? Toimiihan se , mutta ei pitkäkestoinen. Katolla pintalämpötilaerot voivat olla 60 astetta, eri vuodenaikaina. Yhden vuorokaudenkin aikana jopa kymmeniä asteita. Jos aurinkopanelijärjestelmän laskennallinen takaisinmaksuaika on, kuten keskimäärin 25 vuotta, niin on varmaa että panelikattosi ei tule kestämään sitä aikaa. Toki akku ja invertterikin on uusittava siihen mennessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Edelleen muistutut, että Helsingissä (jossa ihmiset ja autotkin pääsääntöisesti ovat) ei ole yleensä juurikaan mitään pihapaikkoja, autot ovat kadunlaidassa ja sinne ei voi metrin välein mitään tolppia rakentaa.
Ei tämä estä sähköautoilua mutta rajoittaa/hidastaa merkittävästi ja todennäköisesti vaatii tekniikalle mittavaa kehitystä ja rinnalle muita vaihtoehtoja.
En usko että hidastaa.
Helsingissä on 325 000 autoa. Valtaosalla näistä on autopaikka tai autotalli. 12% helsinkiläisasunnoista sijaitsee pientaloissa.
Autopaikkoja on jo yli 60 vuotta ollut pakko rakentaa asuinkerrostalojen tonteille suurimmalle osalle asuntoja.Jopa vanhimmassa osassa Helsingin niemellä on talojen tonteilla 16000 parkkipaikkaa mikä on enemmän kuin kadunvarsipaikkojen määrä. Isoissa pysäköintilaitoksissa keskustassa on lisäksi 7000 parkkipaikkaa.
Koko kantakaupunkialueella on katujen varressa n. 23 000 asukaspysäköintipaikkaa.
Helsingissä on siis jopa kantakaupunkialueella helposti ja nopeasti järjestettävissä jonkinlainen latausmahdollisuus omalle parkkipaikalle suurimmalle osalle autoista.
Sähköautoa ei ole pakko ladata kuin kerran tai kaksi viikossa ja tulevaisuudessa ehkä vielä harvemmin kun akkujen kapasiteetti kasvaa koko ajan. Joten loput voivat ladata myös yleisissä latauspaikoissa tai taloyhtiöiden yhteisella latausasemalla.
Ja jos koko Suomea ajattelee noin puolet autoista on pientaloasukkailla joiden on helppo tilata kotiin sähköauton seinälaturi (n. 600e). Suomessa on melkein miljoona omakotitaloa ja rivi-ja paritalot siihen päälle.
Lisäksi pienemmissä kaupungeissa on yleensä hyvin tilaa autopaikoille latureineen kerrostaloissakin.
Eli oikeastaan autoissa ei tarvita valoja ollenkaan koska suurin osa kuitenkin ajaa päivällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitääkö paikkansa että teslan ajovalopolttimon vaihto vaatii puskurin irroittamisen ja paljon muutakin muoviosien purkamista ja koko projekti kestää noin 6 - 8 tuntia?
Ajovalopolttimon vaihto maksaa siis lampun kanssa noin 800 euroa.
Meidän auton polttimon saa vaihdettua muutamassa minuutissa. Kympin maksaa korjaamossa vaihto, ja siitä polttimon osuus on puolet.
No teillä on autossa ne perinteiset himmeät "tuikut". Tesloissa (ja uusissa paremmissa autoissa yleensäkin) on led-ajovalot eikä niitä useimmiten tarvitse vaihdella kuin korkeintaan kerran auton elinikänä.
Ikävänä puolena vaan noissa led-valoissa on etteivät ne lämpene. Suomen oloissa tarkoittaa talvella lumen kertymistä ja jäätymistä niihin, joten teilläkin on sitten ne tuikut 😂!
Pimeän aikaan ja lumipyryssä Teslakuski joutuu välillä puhdistamaan ajovaloja, että näkee minne on ajamassa.
Skitsofrenia
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttoaineen hinta saisi kohota 10 euroon, jotta sähköauto olisi edullisempi. Eili sähköauto ei kannata taloudellisesti. Sähköauto on historian suurimipia kusetuksia.
Minä laskin, että dieselin hinta saisi kohota noin 7 € jotta sähköauto tulisi edullisemmaksi. Vertailin keskimääräisen sähköautoon, Tesla model 3. Teslassa kalliit vakuutukset ja huoltokustannukset kohottivat sen kuluja, mutta pääomatappio on kuitenkin se suurin menoerä. Sähköauto menettää arvonsa dramaattisesti akkutakuun jälkeen.
No sitten vain ostamaan puoli-ilmaisia sähköautoja heti akkutakuun loputtua. Sittenhän se autoilu vasta halpaa on kun auto ei maksa juuri mitään. Jos akku hajoaa niin laitat vaan romuttamalle ja otat toisen puoli-ilmaisen tilalle.
Taitaa aika harvassa olla ne ihmiset, jotka ostavat käytetyn sähköauton, jossa ei enää ole akkutakuuta jäljellä. Sille se jää käteen, jonka aikana takuu loppuu.
Eli väität tosissasi että jos myyt toimivan sähköauton vaikka tonnilla niin kukaan ei sitä ostaisi vaikka sillä ajaminen on yli puolet halvempaa kuin bensa-autolla?
Taitaa sellaisen tonnin teslan ajomatka olla 10 kilometriä. Siksi sitä koitetaan halvalla kaupatakin kun akut on loppu.
https://www.mielenterveystalo.fi/aikuiset/itsehoito-ja-oppaat/oppaat/mi…
kuinka pitkä range tonnin teslassa on?
Ilmeisesti tonnin teslan range on niin pieni, että sitä ei kehtaa edes mainita. Niin ne litiumpatteritkin hyytyvät kun aika kuluu.
Tyypillisiä psykoottisia oireita ovat erilaiset harha-aistimukset (hallusinaatiot) ja harhaluulot (deluusiot) suhteuttamisharhaluulot ja merkityselämykset. Harha-aistimuksia ovat erilaiset kuuloelämykset, puheen kuuleminen, erilaiset näköharhat ja kosketus- sekä hajuharha-aistimukset.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
VW:n sähköauton uusi softa mahdollistaa fiksun reittisuunnittelun yksi puute olisi vielä hyvä paikata ennen ensi talvea
Latausta helpottava käyttöjärjestelmä nousee sähköautoissa suureen rooliin. VW on parantanut sitä askel kerrallaan.
Volkswagen ID.5 on saksalaismerkin sähköautoperheen tuorein tulokas. Itse asiassa se suunniteltiin jo ID.3:n jälkeen, mutta tuotannossa väliin kiilasi ID.4.Mitä uutta ID.5 sitten tuo mukanaan muodikkaan SUV-coupé-korin lisäksi?
Tärkein parannus entiseen on uusi 3.0-käyttöjärjestelmä. ID.5:ssä se on valmiina, vanhempiin ID-malleihin sen saa, kun käyttää auton huollossa. Siellä autoon vaihdetaan uusi 12 voltin akku ja käyttöjärjestelmä päivitetään versioon 2.4. Sen jälkeen käyttöjärjestelmän voi päivittää OTA:na (over-the-air) eli suomeksi sanottuna etänä uusimpaan 3.0-softaan
Suunnittelee lataukset
3.0 mahdollistaa älykkään reittisuunnittelun välilatauksineen. K-Auton Volkswagen-henkilöautojen tuotepäällikkö Toni Nieminen esittelee oheisella videolla, miten auto suunnittelee matkan Porvoosta Rovaniemelle tarvittavine latauksineen.
Järjestelmä ehdottaa reittejä, sopivia latauspysähdyksiä, kertoo kuinka kauan lataus kestää matka-ajan optimoimiseksi ja sen, kuinka paljon sähköä on jäljellä laturille tultaessa ja siltä lähdettäessä.
Ainakin maahantuojan testien mukaan tiedot pitävät varsin hyvin paikkansa, sillä heitto on ollut korkeintaan viiden prosentin luokkaa.
Reittisuunnittelu näyttäisi toimivan varsin hyvin. Kosketusnäyttö herää aiempia versioita nopeammin käynnistyksen jälkeen, laskee reitin kohtuullisen nopeasti ja näytön vaste sormeiluun on nopea ja tarkka.
Puutteeksi jää vielä ainakin ajoakun automaattinen lämmittäminen latauspaikkaa lähestyttäessä. Se nopeuttaisi lataamista kylmillä keleillä, kun akku olisi optimilämpötilassa virran vastaanottamiseen. Ominaisuus on tulossa myöhempien ohjelmistopäivitysten myötä, mutta aikataulusta ei ole vielä tietoa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vwn-sahkoauton-uusi-softa-mahdollist…
Tuo akun automaattinen esilämmitys talvella kun laittaa navigaattorin päälle olisi hyödyllinen ominaisuus.
Teslassahan se on. Ja on havaittu ihan hyväksi. Nopeuttaa lataamista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uusia bensa/dieselautoja tehdään maailmassa niin kauan kuin niille riittää ostajia. Onhan joukossamme nytkin sellaisia, jotka ajavat jopa lähes satavuotiailla polttomoottoriajokeilla ja jotkut jopa häkäpönttökäyttöisilläkin.
Norja on kieltämässä polttomoottoriautojen myynnin kolmen vuoden päästä 2025.
Britannia ja Ruotsi kieltää myynnin 8 vuoden päästä 2030. Bensa- ja dieselautojen täysmyyntikielto koko EU-alueella oli tulossa 2035 ( 13 vuoden päästä.)
3 vuoden päästä tulee voimaan Euro 7 päästönormi jonka jälkeen autonvalmistajien on maksettava sakkoa jos he myyvät autoja joiden päästöt ylittävät tiukat rajoitukset.
Käytännössä tämä tekee bensa- ja diesel-autojen valmistuksen niin kalliiksi että niiden myynti loppuu.Eli 3-4 vuoden päästä kaikki uudet autot ovat jo sähköautoja.
Vanhoja polttomoottoriautoja saa vielä käytettynä, mutta toinen asia sitten mitä niillä ajaminen maksaa.
Kun niistä halutaan eroon, bensaa ja dieseliä verotetaan ihan surutta.Mikäli Suomen päästöjä ei olla saatu vehennettyä riittävästi ilman pakkotoimita voidaan ottaa käyttöön päästökauppa joka tarkoittaa sitä että bensan myyjä joutuu maksamaan jokaisesta bensalitrasta. Tämä nostaa bensa hintaa parin kolmen vuoden päästä.
Vähän säälittää diesel-kuskien tilanne. Autoliikeet ovat alkaneet hylkiä vanhoja dieselautoja joten niiden jälleenmyynti on vaikeaa.
Samaan aikaan dieselin hinta on noussut pilviin.
Sama kohtalo edessä bensa-autoilla.Onko käytettyjen dieselien hinnat jo laskeneet ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tesloja tussahtelee sädetikkuina kiitettävää vauhtia.
Ilmeisesti lämpötilavaihtelu niissä 10000 patterissa ja yksi riittää sytyttämään koko paketin.
Kun parkkihallit täytetään tulevaisuudessa sähköautoilla tulee niistä tulivuoria.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottoritien varteen rakennetaan suuri aurinkopaneelipelto
Jorvaksentietä Kirkkonummella ajavat voivat ällistellä pian suurta aurinkopaneelipeltoa.
S-RYHMÄ on jo aloittanut aurinkopaneelien asentamisen Prisman edustalle. Rakenteilla oleva aurinkovoimala koostuu 480 aurinkopaneelista. Aurinkovoimala on määrä ottaa käyttöön heinäkuussa.Paneelit toteutetaan maavaraisina ja niiden arvioidaan vuosittain tuottavan 244 megawattituntia sähköä. Uusiutuvalla energian käytöllä, kuten aurinkosähköllä, osuuskauppa pyrkii siihen, että sen toiminta on vuoteen 2025 mennessä täysin hiilinegatiivista.
Voimalan rakennuttaa Osuuskauppa Varuboden-Osla, joka on jo aiemmin asennuttanut paneeleja liiketilojensa katoille.
Nyt nousee valtava määrä aurinkovoimaloita.
Ensi vuosikymmenellä uurien rakennusten katot ovat kauttaaltaan aurinkopaneelia.Kiinanpanelit, joita aurikopaneleiksi kutsutaan, aiheuttavat ympäristötuhoa valmistusmaissaan. Taloudellisesti ne ovat myöskin täysin järjettömiä, koska "takaisinmaksuajat" ovat 17-31 vuotta. Eli järjestelmä uusittava ennekuin se maksaa itsensä takaisin.
Milloin olet viimeksi tarkistanut nuo aurinkopaneeleittesi kannattavuuslaskelmat ?
Itse pääsin ihan erilaiseen takaisinmaksuaikaan.Teoria, myyntiedustajan puhe tai esitteen tiedot eivät ole totuus.
Kokemusperäinen tieto opettaa parhaiten, tässä yksi monista:
"Aurinkopaneelien takaisinmaksuaika ei ole arvioitu 24 vuotta, vaan 31 vuotta!!!"
https://www.kultainto.com/post/aurinkopaneelit-takaisinmaksuaika
Tuossakaan esimerkissä ei ole otettu huomioon paneleiden kunnossapitokustannusta, purku- ja jätteenhävityskustannuksia. Useita tonneja lisää.
Pientalon katolla harvoin, jos koskaan, aurinkopanelit ovat kannattavia. Mutta harrastukset maksaa, kuka mistäkin tykkää.
Niin kerroppas nyt sitten mitä sen aurinkopaneeleiden kunnossapito on ?
Meillä on ollut kattopintaan liimattava aurinkopaneeli jo vuosia enkä ole huomannut että sitä olisi pitänyt jotenkin kunnostaa.
Kattopinta ja liima? Toimiihan se , mutta ei pitkäkestoinen. Katolla pintalämpötilaerot voivat olla 60 astetta, eri vuodenaikaina. Yhden vuorokaudenkin aikana jopa kymmeniä asteita. Jos aurinkopanelijärjestelmän laskennallinen takaisinmaksuaika on, kuten keskimäärin 25 vuotta, niin on varmaa että panelikattosi ei tule kestämään sitä aikaa. Toki akku ja invertterikin on uusittava siihen mennessä.
Ja sun pointtisi tässä on ?
Meidän 6,5kw jaurinkopaneeliärjestelmä tuottaa vuodessa n. 5500kwh. Sellaisia saa jo jollain 6000 eurolla.
Tämän hetkisellä hinnalla säästetään sähkökuluissa n. 715e/ vuosi.
Mutta sähkön hintahan on noussut tasaisesti ja tulee nousemaan jatkossakin. Tämä lyhentää takaisinmaksuaikaa.
Alkuinvestoinnin jälkeen saadaan 8kk vuodessa ilmaista sähköä ja pystytään vielä melko hyvin hyödyntämään tuo keskikesälläkin.
Aika olennaista tässä on että osataan hyödyntää aurinkosähkö.
Jos paneeleita joskus tarvitsee uusia niin sen kun vaan uusitaan. So what ?
Järjestelmä tuottaa enemmän sähköä kuin mitä meidän Tesla vie vuodessa.
Kun ajetaan sähköllä säästetään nykyhinnoilla jotain 4000e / vuodessa.
10 vuodessa säästetään lähemmäs 40 000e kun ajetaan sähköllä.
Jos joku on kallista niin bensalla ja dieselillä ajo.
Dieselin hinta on alkanut pyöriä 2,6e/ l tasolla ja polttoainekulut alkaa olla vuodessa tuhansia euroja.
Jonkun aurinkopaneelijärjestelmän uusiminen kerran 20 vuodessa on tuohon tuhlaamiseen verrattuna on pikku juttu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottoritien varteen rakennetaan suuri aurinkopaneelipelto
Jorvaksentietä Kirkkonummella ajavat voivat ällistellä pian suurta aurinkopaneelipeltoa.
S-RYHMÄ on jo aloittanut aurinkopaneelien asentamisen Prisman edustalle. Rakenteilla oleva aurinkovoimala koostuu 480 aurinkopaneelista. Aurinkovoimala on määrä ottaa käyttöön heinäkuussa.Paneelit toteutetaan maavaraisina ja niiden arvioidaan vuosittain tuottavan 244 megawattituntia sähköä. Uusiutuvalla energian käytöllä, kuten aurinkosähköllä, osuuskauppa pyrkii siihen, että sen toiminta on vuoteen 2025 mennessä täysin hiilinegatiivista.
Voimalan rakennuttaa Osuuskauppa Varuboden-Osla, joka on jo aiemmin asennuttanut paneeleja liiketilojensa katoille.
Nyt nousee valtava määrä aurinkovoimaloita.
Ensi vuosikymmenellä uurien rakennusten katot ovat kauttaaltaan aurinkopaneelia.Kiinanpanelit, joita aurikopaneleiksi kutsutaan, aiheuttavat ympäristötuhoa valmistusmaissaan. Taloudellisesti ne ovat myöskin täysin järjettömiä, koska "takaisinmaksuajat" ovat 17-31 vuotta. Eli järjestelmä uusittava ennekuin se maksaa itsensä takaisin.
Milloin olet viimeksi tarkistanut nuo aurinkopaneeleittesi kannattavuuslaskelmat ?
Itse pääsin ihan erilaiseen takaisinmaksuaikaan.Teoria, myyntiedustajan puhe tai esitteen tiedot eivät ole totuus.
Kokemusperäinen tieto opettaa parhaiten, tässä yksi monista:
"Aurinkopaneelien takaisinmaksuaika ei ole arvioitu 24 vuotta, vaan 31 vuotta!!!"
https://www.kultainto.com/post/aurinkopaneelit-takaisinmaksuaika
Tuossakaan esimerkissä ei ole otettu huomioon paneleiden kunnossapitokustannusta, purku- ja jätteenhävityskustannuksia. Useita tonneja lisää.
Pientalon katolla harvoin, jos koskaan, aurinkopanelit ovat kannattavia. Mutta harrastukset maksaa, kuka mistäkin tykkää.
Niin kerroppas nyt sitten mitä sen aurinkopaneeleiden kunnossapito on ?
Meillä on ollut kattopintaan liimattava aurinkopaneeli jo vuosia enkä ole huomannut että sitä olisi pitänyt jotenkin kunnostaa.
Kattopinta ja liima? Toimiihan se , mutta ei pitkäkestoinen. Katolla pintalämpötilaerot voivat olla 60 astetta, eri vuodenaikaina. Yhden vuorokaudenkin aikana jopa kymmeniä asteita. Jos aurinkopanelijärjestelmän laskennallinen takaisinmaksuaika on, kuten keskimäärin 25 vuotta, niin on varmaa että panelikattosi ei tule kestämään sitä aikaa. Toki akku ja invertterikin on uusittava siihen mennessä.
Ja sun pointtisi tässä on ?
Meidän 6,5kw jaurinkopaneeliärjestelmä tuottaa vuodessa n. 5500kwh. Sellaisia saa jo jollain 6000 eurolla.
Tämän hetkisellä hinnalla säästetään sähkökuluissa n. 715e/ vuosi.
Mutta sähkön hintahan on noussut tasaisesti ja tulee nousemaan jatkossakin. Tämä lyhentää takaisinmaksuaikaa.Alkuinvestoinnin jälkeen saadaan 8kk vuodessa ilmaista sähköä ja pystytään vielä melko hyvin hyödyntämään tuo keskikesälläkin.
Aika olennaista tässä on että osataan hyödyntää aurinkosähkö.Jos paneeleita joskus tarvitsee uusia niin sen kun vaan uusitaan. So what ?
Järjestelmä tuottaa enemmän sähköä kuin mitä meidän Tesla vie vuodessa.
Kun ajetaan sähköllä säästetään nykyhinnoilla jotain 4000e / vuodessa.10 vuodessa säästetään lähemmäs 40 000e kun ajetaan sähköllä.
Jos joku on kallista niin bensalla ja dieselillä ajo.
Dieselin hinta on alkanut pyöriä 2,6e/ l tasolla ja polttoainekulut alkaa olla vuodessa tuhansia euroja.Jonkun aurinkopaneelijärjestelmän uusiminen kerran 20 vuodessa on tuohon tuhlaamiseen verrattuna on pikku juttu.
Miltäs se aurinkosähköllä paistettu kinkku maistuu?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottoritien varteen rakennetaan suuri aurinkopaneelipelto
Jorvaksentietä Kirkkonummella ajavat voivat ällistellä pian suurta aurinkopaneelipeltoa.
S-RYHMÄ on jo aloittanut aurinkopaneelien asentamisen Prisman edustalle. Rakenteilla oleva aurinkovoimala koostuu 480 aurinkopaneelista. Aurinkovoimala on määrä ottaa käyttöön heinäkuussa.Paneelit toteutetaan maavaraisina ja niiden arvioidaan vuosittain tuottavan 244 megawattituntia sähköä. Uusiutuvalla energian käytöllä, kuten aurinkosähköllä, osuuskauppa pyrkii siihen, että sen toiminta on vuoteen 2025 mennessä täysin hiilinegatiivista.
Voimalan rakennuttaa Osuuskauppa Varuboden-Osla, joka on jo aiemmin asennuttanut paneeleja liiketilojensa katoille.
Nyt nousee valtava määrä aurinkovoimaloita.
Ensi vuosikymmenellä uurien rakennusten katot ovat kauttaaltaan aurinkopaneelia.Kiinanpanelit, joita aurikopaneleiksi kutsutaan, aiheuttavat ympäristötuhoa valmistusmaissaan. Taloudellisesti ne ovat myöskin täysin järjettömiä, koska "takaisinmaksuajat" ovat 17-31 vuotta. Eli järjestelmä uusittava ennekuin se maksaa itsensä takaisin.
Milloin olet viimeksi tarkistanut nuo aurinkopaneeleittesi kannattavuuslaskelmat ?
Itse pääsin ihan erilaiseen takaisinmaksuaikaan.Teoria, myyntiedustajan puhe tai esitteen tiedot eivät ole totuus.
Kokemusperäinen tieto opettaa parhaiten, tässä yksi monista:
"Aurinkopaneelien takaisinmaksuaika ei ole arvioitu 24 vuotta, vaan 31 vuotta!!!"
https://www.kultainto.com/post/aurinkopaneelit-takaisinmaksuaika
Tuossakaan esimerkissä ei ole otettu huomioon paneleiden kunnossapitokustannusta, purku- ja jätteenhävityskustannuksia. Useita tonneja lisää.
Pientalon katolla harvoin, jos koskaan, aurinkopanelit ovat kannattavia. Mutta harrastukset maksaa, kuka mistäkin tykkää.
Niin kerroppas nyt sitten mitä sen aurinkopaneeleiden kunnossapito on ?
Meillä on ollut kattopintaan liimattava aurinkopaneeli jo vuosia enkä ole huomannut että sitä olisi pitänyt jotenkin kunnostaa.
Kattopinta ja liima? Toimiihan se , mutta ei pitkäkestoinen. Katolla pintalämpötilaerot voivat olla 60 astetta, eri vuodenaikaina. Yhden vuorokaudenkin aikana jopa kymmeniä asteita. Jos aurinkopanelijärjestelmän laskennallinen takaisinmaksuaika on, kuten keskimäärin 25 vuotta, niin on varmaa että panelikattosi ei tule kestämään sitä aikaa. Toki akku ja invertterikin on uusittava siihen mennessä.
Ja sun pointtisi tässä on ?
Meidän 6,5kw jaurinkopaneeliärjestelmä tuottaa vuodessa n. 5500kwh. Sellaisia saa jo jollain 6000 eurolla.
Tämän hetkisellä hinnalla säästetään sähkökuluissa n. 715e/ vuosi.
Mutta sähkön hintahan on noussut tasaisesti ja tulee nousemaan jatkossakin. Tämä lyhentää takaisinmaksuaikaa.Alkuinvestoinnin jälkeen saadaan 8kk vuodessa ilmaista sähköä ja pystytään vielä melko hyvin hyödyntämään tuo keskikesälläkin.
Aika olennaista tässä on että osataan hyödyntää aurinkosähkö.Jos paneeleita joskus tarvitsee uusia niin sen kun vaan uusitaan. So what ?
Järjestelmä tuottaa enemmän sähköä kuin mitä meidän Tesla vie vuodessa.
Kun ajetaan sähköllä säästetään nykyhinnoilla jotain 4000e / vuodessa.10 vuodessa säästetään lähemmäs 40 000e kun ajetaan sähköllä.
Jos joku on kallista niin bensalla ja dieselillä ajo.
Dieselin hinta on alkanut pyöriä 2,6e/ l tasolla ja polttoainekulut alkaa olla vuodessa tuhansia euroja.Jonkun aurinkopaneelijärjestelmän uusiminen kerran 20 vuodessa on tuohon tuhlaamiseen verrattuna on pikku juttu.
Miltäs se aurinkosähköllä paistettu kinkku maistuu?
Samalta kuin millä tahansa muullakin sähköllä paistettu kinkku. Oletko jotenkin tyhmä vai muuten vaan vajaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottoritien varteen rakennetaan suuri aurinkopaneelipelto
Jorvaksentietä Kirkkonummella ajavat voivat ällistellä pian suurta aurinkopaneelipeltoa.
S-RYHMÄ on jo aloittanut aurinkopaneelien asentamisen Prisman edustalle. Rakenteilla oleva aurinkovoimala koostuu 480 aurinkopaneelista. Aurinkovoimala on määrä ottaa käyttöön heinäkuussa.Paneelit toteutetaan maavaraisina ja niiden arvioidaan vuosittain tuottavan 244 megawattituntia sähköä. Uusiutuvalla energian käytöllä, kuten aurinkosähköllä, osuuskauppa pyrkii siihen, että sen toiminta on vuoteen 2025 mennessä täysin hiilinegatiivista.
Voimalan rakennuttaa Osuuskauppa Varuboden-Osla, joka on jo aiemmin asennuttanut paneeleja liiketilojensa katoille.
Nyt nousee valtava määrä aurinkovoimaloita.
Ensi vuosikymmenellä uurien rakennusten katot ovat kauttaaltaan aurinkopaneelia.Kiinanpanelit, joita aurikopaneleiksi kutsutaan, aiheuttavat ympäristötuhoa valmistusmaissaan. Taloudellisesti ne ovat myöskin täysin järjettömiä, koska "takaisinmaksuajat" ovat 17-31 vuotta. Eli järjestelmä uusittava ennekuin se maksaa itsensä takaisin.
Milloin olet viimeksi tarkistanut nuo aurinkopaneeleittesi kannattavuuslaskelmat ?
Itse pääsin ihan erilaiseen takaisinmaksuaikaan.Teoria, myyntiedustajan puhe tai esitteen tiedot eivät ole totuus.
Kokemusperäinen tieto opettaa parhaiten, tässä yksi monista:
"Aurinkopaneelien takaisinmaksuaika ei ole arvioitu 24 vuotta, vaan 31 vuotta!!!"
https://www.kultainto.com/post/aurinkopaneelit-takaisinmaksuaika
Tuossakaan esimerkissä ei ole otettu huomioon paneleiden kunnossapitokustannusta, purku- ja jätteenhävityskustannuksia. Useita tonneja lisää.
Pientalon katolla harvoin, jos koskaan, aurinkopanelit ovat kannattavia. Mutta harrastukset maksaa, kuka mistäkin tykkää.
Niin kerroppas nyt sitten mitä sen aurinkopaneeleiden kunnossapito on ?
Meillä on ollut kattopintaan liimattava aurinkopaneeli jo vuosia enkä ole huomannut että sitä olisi pitänyt jotenkin kunnostaa.
Kattopinta ja liima? Toimiihan se , mutta ei pitkäkestoinen. Katolla pintalämpötilaerot voivat olla 60 astetta, eri vuodenaikaina. Yhden vuorokaudenkin aikana jopa kymmeniä asteita. Jos aurinkopanelijärjestelmän laskennallinen takaisinmaksuaika on, kuten keskimäärin 25 vuotta, niin on varmaa että panelikattosi ei tule kestämään sitä aikaa. Toki akku ja invertterikin on uusittava siihen mennessä.
Ja sun pointtisi tässä on ?
Meidän 6,5kw jaurinkopaneeliärjestelmä tuottaa vuodessa n. 5500kwh. Sellaisia saa jo jollain 6000 eurolla.
Tämän hetkisellä hinnalla säästetään sähkökuluissa n. 715e/ vuosi.
Mutta sähkön hintahan on noussut tasaisesti ja tulee nousemaan jatkossakin. Tämä lyhentää takaisinmaksuaikaa.Alkuinvestoinnin jälkeen saadaan 8kk vuodessa ilmaista sähköä ja pystytään vielä melko hyvin hyödyntämään tuo keskikesälläkin.
Aika olennaista tässä on että osataan hyödyntää aurinkosähkö.Jos paneeleita joskus tarvitsee uusia niin sen kun vaan uusitaan. So what ?
Järjestelmä tuottaa enemmän sähköä kuin mitä meidän Tesla vie vuodessa.
Kun ajetaan sähköllä säästetään nykyhinnoilla jotain 4000e / vuodessa.10 vuodessa säästetään lähemmäs 40 000e kun ajetaan sähköllä.
Jos joku on kallista niin bensalla ja dieselillä ajo.
Dieselin hinta on alkanut pyöriä 2,6e/ l tasolla ja polttoainekulut alkaa olla vuodessa tuhansia euroja.Jonkun aurinkopaneelijärjestelmän uusiminen kerran 20 vuodessa on tuohon tuhlaamiseen verrattuna on pikku juttu.
Miltäs se aurinkosähköllä paistettu kinkku maistuu?
Samalta kuin millä tahansa muullakin sähköllä paistettu kinkku. Oletko jotenkin tyhmä vai muuten vaan vajaa?
Kalikkaälähtikoirakalahti!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottoritien varteen rakennetaan suuri aurinkopaneelipelto
Jorvaksentietä Kirkkonummella ajavat voivat ällistellä pian suurta aurinkopaneelipeltoa.
S-RYHMÄ on jo aloittanut aurinkopaneelien asentamisen Prisman edustalle. Rakenteilla oleva aurinkovoimala koostuu 480 aurinkopaneelista. Aurinkovoimala on määrä ottaa käyttöön heinäkuussa.Paneelit toteutetaan maavaraisina ja niiden arvioidaan vuosittain tuottavan 244 megawattituntia sähköä. Uusiutuvalla energian käytöllä, kuten aurinkosähköllä, osuuskauppa pyrkii siihen, että sen toiminta on vuoteen 2025 mennessä täysin hiilinegatiivista.
Voimalan rakennuttaa Osuuskauppa Varuboden-Osla, joka on jo aiemmin asennuttanut paneeleja liiketilojensa katoille.
Nyt nousee valtava määrä aurinkovoimaloita.
Ensi vuosikymmenellä uurien rakennusten katot ovat kauttaaltaan aurinkopaneelia.Kiinanpanelit, joita aurikopaneleiksi kutsutaan, aiheuttavat ympäristötuhoa valmistusmaissaan. Taloudellisesti ne ovat myöskin täysin järjettömiä, koska "takaisinmaksuajat" ovat 17-31 vuotta. Eli järjestelmä uusittava ennekuin se maksaa itsensä takaisin.
Milloin olet viimeksi tarkistanut nuo aurinkopaneeleittesi kannattavuuslaskelmat ?
Itse pääsin ihan erilaiseen takaisinmaksuaikaan.Teoria, myyntiedustajan puhe tai esitteen tiedot eivät ole totuus.
Kokemusperäinen tieto opettaa parhaiten, tässä yksi monista:
"Aurinkopaneelien takaisinmaksuaika ei ole arvioitu 24 vuotta, vaan 31 vuotta!!!"
https://www.kultainto.com/post/aurinkopaneelit-takaisinmaksuaika
Tuossakaan esimerkissä ei ole otettu huomioon paneleiden kunnossapitokustannusta, purku- ja jätteenhävityskustannuksia. Useita tonneja lisää.
Pientalon katolla harvoin, jos koskaan, aurinkopanelit ovat kannattavia. Mutta harrastukset maksaa, kuka mistäkin tykkää.
Niin kerroppas nyt sitten mitä sen aurinkopaneeleiden kunnossapito on ?
Meillä on ollut kattopintaan liimattava aurinkopaneeli jo vuosia enkä ole huomannut että sitä olisi pitänyt jotenkin kunnostaa.
Kattopinta ja liima? Toimiihan se , mutta ei pitkäkestoinen. Katolla pintalämpötilaerot voivat olla 60 astetta, eri vuodenaikaina. Yhden vuorokaudenkin aikana jopa kymmeniä asteita. Jos aurinkopanelijärjestelmän laskennallinen takaisinmaksuaika on, kuten keskimäärin 25 vuotta, niin on varmaa että panelikattosi ei tule kestämään sitä aikaa. Toki akku ja invertterikin on uusittava siihen mennessä.
Ja sun pointtisi tässä on ?
Meidän 6,5kw jaurinkopaneeliärjestelmä tuottaa vuodessa n. 5500kwh. Sellaisia saa jo jollain 6000 eurolla.
Tämän hetkisellä hinnalla säästetään sähkökuluissa n. 715e/ vuosi.
Mutta sähkön hintahan on noussut tasaisesti ja tulee nousemaan jatkossakin. Tämä lyhentää takaisinmaksuaikaa.Alkuinvestoinnin jälkeen saadaan 8kk vuodessa ilmaista sähköä ja pystytään vielä melko hyvin hyödyntämään tuo keskikesälläkin.
Aika olennaista tässä on että osataan hyödyntää aurinkosähkö.Jos paneeleita joskus tarvitsee uusia niin sen kun vaan uusitaan. So what ?
Järjestelmä tuottaa enemmän sähköä kuin mitä meidän Tesla vie vuodessa.
Kun ajetaan sähköllä säästetään nykyhinnoilla jotain 4000e / vuodessa.10 vuodessa säästetään lähemmäs 40 000e kun ajetaan sähköllä.
Jos joku on kallista niin bensalla ja dieselillä ajo.
Dieselin hinta on alkanut pyöriä 2,6e/ l tasolla ja polttoainekulut alkaa olla vuodessa tuhansia euroja.Jonkun aurinkopaneelijärjestelmän uusiminen kerran 20 vuodessa on tuohon tuhlaamiseen verrattuna on pikku juttu.
Invertterin ja akun joutuu mahdollisesti uusimaan. Etkö laske mitään ylläpidolle, järjestelmän purku- ja jätteenhoitokustannuksille mitään??!! Osaatko mitään muutakaan laskea, kun jätät oleelliset asiat huomioimatta tuosta noin vain?! Kuka ne panelit purkaa sieltä katolta ja vie jätteenkäsittelyyn ja hoitaa jätemaksut. Joku velho tekee ilmaiseksi? ? Maksaa jopa tonneja. Usko pois aurinkopaneliharrastuksesi ei koskaan maksa itseänsä takaisin, mutta saa sinut itsesi valehtelemaan itsellesi (ja muillekin täällä) että se tuottaa rahaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottoritien varteen rakennetaan suuri aurinkopaneelipelto
Jorvaksentietä Kirkkonummella ajavat voivat ällistellä pian suurta aurinkopaneelipeltoa.
S-RYHMÄ on jo aloittanut aurinkopaneelien asentamisen Prisman edustalle. Rakenteilla oleva aurinkovoimala koostuu 480 aurinkopaneelista. Aurinkovoimala on määrä ottaa käyttöön heinäkuussa.Paneelit toteutetaan maavaraisina ja niiden arvioidaan vuosittain tuottavan 244 megawattituntia sähköä. Uusiutuvalla energian käytöllä, kuten aurinkosähköllä, osuuskauppa pyrkii siihen, että sen toiminta on vuoteen 2025 mennessä täysin hiilinegatiivista.
Voimalan rakennuttaa Osuuskauppa Varuboden-Osla, joka on jo aiemmin asennuttanut paneeleja liiketilojensa katoille.
Nyt nousee valtava määrä aurinkovoimaloita.
Ensi vuosikymmenellä uurien rakennusten katot ovat kauttaaltaan aurinkopaneelia.Kiinanpanelit, joita aurikopaneleiksi kutsutaan, aiheuttavat ympäristötuhoa valmistusmaissaan. Taloudellisesti ne ovat myöskin täysin järjettömiä, koska "takaisinmaksuajat" ovat 17-31 vuotta. Eli järjestelmä uusittava ennekuin se maksaa itsensä takaisin.
Milloin olet viimeksi tarkistanut nuo aurinkopaneeleittesi kannattavuuslaskelmat ?
Itse pääsin ihan erilaiseen takaisinmaksuaikaan.Teoria, myyntiedustajan puhe tai esitteen tiedot eivät ole totuus.
Kokemusperäinen tieto opettaa parhaiten, tässä yksi monista:
"Aurinkopaneelien takaisinmaksuaika ei ole arvioitu 24 vuotta, vaan 31 vuotta!!!"
https://www.kultainto.com/post/aurinkopaneelit-takaisinmaksuaika
Tuossakaan esimerkissä ei ole otettu huomioon paneleiden kunnossapitokustannusta, purku- ja jätteenhävityskustannuksia. Useita tonneja lisää.
Pientalon katolla harvoin, jos koskaan, aurinkopanelit ovat kannattavia. Mutta harrastukset maksaa, kuka mistäkin tykkää.
Niin kerroppas nyt sitten mitä sen aurinkopaneeleiden kunnossapito on ?
Meillä on ollut kattopintaan liimattava aurinkopaneeli jo vuosia enkä ole huomannut että sitä olisi pitänyt jotenkin kunnostaa.
Kattopinta ja liima? Toimiihan se , mutta ei pitkäkestoinen. Katolla pintalämpötilaerot voivat olla 60 astetta, eri vuodenaikaina. Yhden vuorokaudenkin aikana jopa kymmeniä asteita. Jos aurinkopanelijärjestelmän laskennallinen takaisinmaksuaika on, kuten keskimäärin 25 vuotta, niin on varmaa että panelikattosi ei tule kestämään sitä aikaa. Toki akku ja invertterikin on uusittava siihen mennessä.
Ja sun pointtisi tässä on ?
Meidän 6,5kw jaurinkopaneeliärjestelmä tuottaa vuodessa n. 5500kwh. Sellaisia saa jo jollain 6000 eurolla.
Tämän hetkisellä hinnalla säästetään sähkökuluissa n. 715e/ vuosi.
Mutta sähkön hintahan on noussut tasaisesti ja tulee nousemaan jatkossakin. Tämä lyhentää takaisinmaksuaikaa.Alkuinvestoinnin jälkeen saadaan 8kk vuodessa ilmaista sähköä ja pystytään vielä melko hyvin hyödyntämään tuo keskikesälläkin.
Aika olennaista tässä on että osataan hyödyntää aurinkosähkö.Jos paneeleita joskus tarvitsee uusia niin sen kun vaan uusitaan. So what ?
Järjestelmä tuottaa enemmän sähköä kuin mitä meidän Tesla vie vuodessa.
Kun ajetaan sähköllä säästetään nykyhinnoilla jotain 4000e / vuodessa.10 vuodessa säästetään lähemmäs 40 000e kun ajetaan sähköllä.
Jos joku on kallista niin bensalla ja dieselillä ajo.
Dieselin hinta on alkanut pyöriä 2,6e/ l tasolla ja polttoainekulut alkaa olla vuodessa tuhansia euroja.Jonkun aurinkopaneelijärjestelmän uusiminen kerran 20 vuodessa on tuohon tuhlaamiseen verrattuna on pikku juttu.
Invertterin ja akun joutuu mahdollisesti uusimaan. Etkö laske mitään ylläpidolle, järjestelmän purku- ja jätteenhoitokustannuksille mitään??!! Osaatko mitään muutakaan laskea, kun jätät oleelliset asiat huomioimatta tuosta noin vain?! Kuka ne panelit purkaa sieltä katolta ja vie jätteenkäsittelyyn ja hoitaa jätemaksut. Joku velho tekee ilmaiseksi? ? Maksaa jopa tonneja. Usko pois aurinkopaneliharrastuksesi ei koskaan maksa itseänsä takaisin, mutta saa sinut itsesi valehtelemaan itsellesi (ja muillekin täällä) että se tuottaa rahaa.
Aurinkoenergian ongelma on, että sitä riittää silloin, kun sille ei ole tarvatta ja sitä ei tule silloin, kun sille on tarvetta.
Aurinko paistaa jee lädetään pois kotoa jee.
Sataa vettä on pimeetä pyykit homehtuu ilman kuivausrumpua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottoritien varteen rakennetaan suuri aurinkopaneelipelto
Jorvaksentietä Kirkkonummella ajavat voivat ällistellä pian suurta aurinkopaneelipeltoa.
S-RYHMÄ on jo aloittanut aurinkopaneelien asentamisen Prisman edustalle. Rakenteilla oleva aurinkovoimala koostuu 480 aurinkopaneelista. Aurinkovoimala on määrä ottaa käyttöön heinäkuussa.Paneelit toteutetaan maavaraisina ja niiden arvioidaan vuosittain tuottavan 244 megawattituntia sähköä. Uusiutuvalla energian käytöllä, kuten aurinkosähköllä, osuuskauppa pyrkii siihen, että sen toiminta on vuoteen 2025 mennessä täysin hiilinegatiivista.
Voimalan rakennuttaa Osuuskauppa Varuboden-Osla, joka on jo aiemmin asennuttanut paneeleja liiketilojensa katoille.
Nyt nousee valtava määrä aurinkovoimaloita.
Ensi vuosikymmenellä uurien rakennusten katot ovat kauttaaltaan aurinkopaneelia.Kiinanpanelit, joita aurikopaneleiksi kutsutaan, aiheuttavat ympäristötuhoa valmistusmaissaan. Taloudellisesti ne ovat myöskin täysin järjettömiä, koska "takaisinmaksuajat" ovat 17-31 vuotta. Eli järjestelmä uusittava ennekuin se maksaa itsensä takaisin.
Milloin olet viimeksi tarkistanut nuo aurinkopaneeleittesi kannattavuuslaskelmat ?
Itse pääsin ihan erilaiseen takaisinmaksuaikaan.Teoria, myyntiedustajan puhe tai esitteen tiedot eivät ole totuus.
Kokemusperäinen tieto opettaa parhaiten, tässä yksi monista:
"Aurinkopaneelien takaisinmaksuaika ei ole arvioitu 24 vuotta, vaan 31 vuotta!!!"
https://www.kultainto.com/post/aurinkopaneelit-takaisinmaksuaika
Tuossakaan esimerkissä ei ole otettu huomioon paneleiden kunnossapitokustannusta, purku- ja jätteenhävityskustannuksia. Useita tonneja lisää.
Pientalon katolla harvoin, jos koskaan, aurinkopanelit ovat kannattavia. Mutta harrastukset maksaa, kuka mistäkin tykkää.
Niin kerroppas nyt sitten mitä sen aurinkopaneeleiden kunnossapito on ?
Meillä on ollut kattopintaan liimattava aurinkopaneeli jo vuosia enkä ole huomannut että sitä olisi pitänyt jotenkin kunnostaa.
Kattopinta ja liima? Toimiihan se , mutta ei pitkäkestoinen. Katolla pintalämpötilaerot voivat olla 60 astetta, eri vuodenaikaina. Yhden vuorokaudenkin aikana jopa kymmeniä asteita. Jos aurinkopanelijärjestelmän laskennallinen takaisinmaksuaika on, kuten keskimäärin 25 vuotta, niin on varmaa että panelikattosi ei tule kestämään sitä aikaa. Toki akku ja invertterikin on uusittava siihen mennessä.
Ja sun pointtisi tässä on ?
Meidän 6,5kw jaurinkopaneeliärjestelmä tuottaa vuodessa n. 5500kwh. Sellaisia saa jo jollain 6000 eurolla.
Tämän hetkisellä hinnalla säästetään sähkökuluissa n. 715e/ vuosi.
Mutta sähkön hintahan on noussut tasaisesti ja tulee nousemaan jatkossakin. Tämä lyhentää takaisinmaksuaikaa.Alkuinvestoinnin jälkeen saadaan 8kk vuodessa ilmaista sähköä ja pystytään vielä melko hyvin hyödyntämään tuo keskikesälläkin.
Aika olennaista tässä on että osataan hyödyntää aurinkosähkö.Jos paneeleita joskus tarvitsee uusia niin sen kun vaan uusitaan. So what ?
Järjestelmä tuottaa enemmän sähköä kuin mitä meidän Tesla vie vuodessa.
Kun ajetaan sähköllä säästetään nykyhinnoilla jotain 4000e / vuodessa.10 vuodessa säästetään lähemmäs 40 000e kun ajetaan sähköllä.
Jos joku on kallista niin bensalla ja dieselillä ajo.
Dieselin hinta on alkanut pyöriä 2,6e/ l tasolla ja polttoainekulut alkaa olla vuodessa tuhansia euroja.Jonkun aurinkopaneelijärjestelmän uusiminen kerran 20 vuodessa on tuohon tuhlaamiseen verrattuna on pikku juttu.
Miltäs se aurinkosähköllä paistettu kinkku maistuu?
Miksi kinkkua pitäisi aurinkosähköllä paistaa ?
Se 5500 kwh aurinkosähköä on pois kuluttajan koko vuoden sähkölaskusta vaikka se saadaan 8kk aikana.
Talvella Suomessa saadaan enemmän tuulienergiaa kuin kesällä ja tuulienergian varastointiin sähköauto sopii loistavasti. Ladataan öisin ja valitaan tuulisimmat yöt niin ei kuormita sähköjärjestelmää.
Aurinkosähkö täydentää hyvin jatkossa tuulivoimaan painottuvaa sähköntuotantoa.
Mielenkiintoista miten elintarvikeketjut ovat panostaneet aurinkosähköön.
Melkein joka ketjun suurempien myymälöiden katolta löytyy nykyisin suurehko aurinkovoimala. Sopii hyvin kun ruokavarastojen jäähdytykseen käytetty energian tarve on suurimmillaan silloin kun aurinkosähköä saadaan eniten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uusia bensa/dieselautoja tehdään maailmassa niin kauan kuin niille riittää ostajia. Onhan joukossamme nytkin sellaisia, jotka ajavat jopa lähes satavuotiailla polttomoottoriajokeilla ja jotkut jopa häkäpönttökäyttöisilläkin.
Norja on kieltämässä polttomoottoriautojen myynnin kolmen vuoden päästä 2025.
Britannia ja Ruotsi kieltää myynnin 8 vuoden päästä 2030. Bensa- ja dieselautojen täysmyyntikielto koko EU-alueella oli tulossa 2035 ( 13 vuoden päästä.)
3 vuoden päästä tulee voimaan Euro 7 päästönormi jonka jälkeen autonvalmistajien on maksettava sakkoa jos he myyvät autoja joiden päästöt ylittävät tiukat rajoitukset.
Käytännössä tämä tekee bensa- ja diesel-autojen valmistuksen niin kalliiksi että niiden myynti loppuu.Eli 3-4 vuoden päästä kaikki uudet autot ovat jo sähköautoja.
Vanhoja polttomoottoriautoja saa vielä käytettynä, mutta toinen asia sitten mitä niillä ajaminen maksaa.
Kun niistä halutaan eroon, bensaa ja dieseliä verotetaan ihan surutta.Mikäli Suomen päästöjä ei olla saatu vehennettyä riittävästi ilman pakkotoimita voidaan ottaa käyttöön päästökauppa joka tarkoittaa sitä että bensan myyjä joutuu maksamaan jokaisesta bensalitrasta. Tämä nostaa bensa hintaa parin kolmen vuoden päästä.
Vähän säälittää diesel-kuskien tilanne. Autoliikeet ovat alkaneet hylkiä vanhoja dieselautoja joten niiden jälleenmyynti on vaikeaa.
Samaan aikaan dieselin hinta on noussut pilviin.
Sama kohtalo edessä bensa-autoilla.Onko käytettyjen dieselien hinnat jo laskeneet ?
Sinun on selkeästi vaikea ymmärtää, että suurella osalla ihmisiä ei yksinkertaisesti ole varaa sähköautoihin.
Vierailija kirjoitti:
Autoliikkeet alkaneet hylkiä vanhoja dieselautoja joten niiden jälleenmyynti on vaikeaa.
Sama tilanne sähköautojen kanssa kun akkutakuuta ei enää ole. Eivät kelpaa autoliikkeisiin.
Alue: Aihe vapaa
Ja jos koko Suomea ajattelee noin puolet autoista on pientaloasukkailla joiden on helppo tilata kotiin sähköauton seinälaturi (n. 600e). Suomessa on melkein miljoona omakotitaloa ja rivi-ja paritalot siihen päälle.
Lisäksi pienemmissä kaupungeissa on yleensä hyvin tilaa autopaikoille latureineen kerrostaloissakin.