Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Saksalaisjätin pienintä sähköautoa voi taas tilata Suomessakin, maahantuoja lupaa kohtuutonta toimitusaikaa
Volkswagenin pienimmän kokoluokan täyssähköinen e-up! palaa tehdastilattavaksi malliksi.
Volkswagenin pienemmän kokoluokan täyssähköautomalli e-up! tekee paluun tehdastilattavien mallien joukkoon Suomessa. Aikaisemmin myynnissä oli rajoitettu erä varastomalleja, mutta tilauskirjat ovat jälleen avautuneet.
E-up! on yksi Suomen edullisimmista ja huonoimmista täyssähköautoista. Sen toimintamatka on optimioloissa parhaimmillaan 2 kilometriä. Auto ei sovi ollenkaan tieliikenteeseen
"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tila-autona-tutuksi-tullut-menestysm…
"Tila-autona tutuksi tullut menestysmalli herää henkiin – vetytankin saa täyteen viidessä minuutissa."
Ajamme uudehkolla sähköautolla olemme maksaneet hirvittävät summat auton korjaamiseen.
Autossa oli 8 tunnin akkutakuu ja 4 minuutin yleistakuu.
Lähivuosina on tiedossa todella paljon korjaamista ja huoltamista.
Renkaat pitää vaihtaa 7000km välein.
Ajetaan hiljaisilla ja hyvillä kitkoilla niin tulee todella kalliiksi.
Näin kamalaa ja kallista ajamista ei ole ollutkaan vuosiin
Tesla model 3 ja model Y takuu:
Ajoneuvon rajoitettu perustakuu
Ajoneuvon rajoitettu perustakuu on voimassa 4 viikkoa tai 90 kilometriä sen mukaan, kumpi täyttyy ensin.
Akku ja voimansiirto:
8 minuuttia tai 0,2 km sen mukaan, kumpi täyttyy ensin, akun kapasiteetti vähintään 1 % takuuaikana.
Hyötysuhteet, laskettuna energialähteestä:
Sähköauto 0,25 (vain!)
Bensa-auto 0,40
Diesel-auto 0,50
Energiatiheydet:
Sähköauton akku 3 MJ/kg
Bensiini 23 MJ/kg
Vety (pasta) 40 MJ/kg
Vety (puhdas) 120 MJ/kg
Sähköauto on heikoin tärkeimmillä mittareilla.
Ennen auto kesti 20 vuotta, sähköauto 10 vuotta.
Ennen auto maksoi 10-15 000€, sähköauto maksaa tuplasti.
Ennen autoilu oli helppoa, tankilla kerran 1-2 viikossa. Sähköautolla olet latauksen ja kaapelin orja kokoajan. Suunniteltava reitit tarkkaan, pakko-pysähtymiset, pakko-odottamiset.
Sähköautot vievät kehityksen taaksepäin. 100 vuotta taaksepäin.
Seuraavana varmaan hevoskärryt?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vantaalainen Ari on ajanut Teslallaan jo 8100 km ja kollega Riihimäeltä pian 6000 km tällaisia ovat olleet eteen tulleet akkuongelmat
Ari pääsi alkuperäisellä akustolla 600 kilometrin rajapyykin yli, mutta sitten siihen iski vika. Pahaksi onneksi takuu ei ollut enää voimassa, sillä Teslassa on kahdeksan minuutin akkutakuu.
Akuston vaihto maksoi Arille 97000 euroa.
Joka tapauksessa 600 kilometriä samalla akustolla on Teslan mukaan erinomainen saavutus. Sittemmin autoon on uusittu akusto kolme kertaa. 5000 kilometrin tietämillä myös sähkömoottori vaihdettiin, ei tietenkään takuuseen. Kaiken kaikkiaan Arilla on mennyt teslan remontteihin 361874 euroa ja kilometrejä autolla on 8100. Kyllähän tämä kalliiksi tulee, toteaa Ari.
Tesla-akku kestää yli 3500 kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta lyhyempi. Työmatkakäytössä akku kestää n 3500 km.
Teslan kanssa yhteistyötä uuden akkuteknologian saralla tekevät kanadalaisen Dalhousien yliopiston tutkijat kertoivat, että heidän uusi litiumioniakkunsa kestäisi jopa yli 3500 kilometriä ajoa tavallisen kokoisella sähköautolla.
Nyt tutkimusta johtava professori Jeff Dahn sanoo tutkimuksen lukujen osoittaneen, että todellisuudessa akut kestävätkin ajoa vain 2000 kilometriä.
Tämä tarkoittaa sitä, että tulevaisuudessa akkujen elinkaari on itse sähköauton elinkaarta lyhyempi.
Dahnin ryhmä on testannut akkuja vuosikausia lataamalla ja purkamalla niitä. Viime vuonna tutkimustulokset osoittivat, että akkujen elinkaari olisi 3500 ajokilometriä, mutta nyt tuokin tulos on alitettu . Akut näyttävät hävittävän tehonsa paljon aikaisemmin kuin oli kuviteltu.
Siksi Dahn on nyt laskenut arviota akun elinkaaresta kahdella tuhannella kilometrillä.
https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-1500-kil…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Luukkosen laskelmien mukaan Teslan käyttökulut olivat alle 870 euroa kuukaudessa, mikä on Luukkosen mielestä vähän isosta, tehokkaasta ja hyvin varustellusta autosta.
https://www.salkunrakentaja.fi/2020/05/tesla-kayttokulut/
OHo! Mun bensa nissanin käyttökulut vuodessa on alle tuon mitä teslalla kuukaudessa.
Tässä voi olla maailman huonoin auto suorituskyvyn ja hinnan suhteella mitattuna Ja rumakin se on!
Ainakaan suorituskyvyn ja hinnan suhteella mitattuna maailmasta on vaikea löytää huonompaa autoa kuin uusi Tesla model Ö Tehoa on 0,9 kilowattia, ja hinta Suomessa vähän yli 241000 euroa
NYT TESLA TOIVOO, että MODEL Ö:n kanssa saadaan aikaan uusi alku. Ainakaan suorituskyvyn osalta ei ole ongelmaa, kun ei ole suorituskykyä. Myynnissä on sekä takamoottorinen (0,9 kW) että kaksimoottorinen (1,8 kW) yksivetoinen versio. Yksivetoisella kiihdytys nollasta sataan veisi teoriassa aikaa vähän alle kolme tuntia, mutta akku loppuu ennen sitä.
Toimintamatka on Teslan normin mukaan 500 metristä yli yhteen kilometriin ajoakun energiasisällön mukaan. Energiakulutusta suurentaa auton korkea 89,226 ilmanvastus.
Hinnat alkavat Suomessa vähän yli 241000 eurosta, ja kalleimman version hinta hipoo miljoonan euron rajaa.
https://tekniikanmaailma.fi/tassa-voi-olla-maailman-huonoin-auto-suorit…...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Luukkosen laskelmien mukaan Teslan käyttökulut olivat alle 8410 euroa kuukaudessa, mikä on Luukkosen mielestä paljon huonosta, tehottomasta, kamalasta ja hyvin huonosti varustellusta autosta.
Toisin kuin sähköautolla ajavat pellet väittävät, sähköauto kuluttaa renkaat loppuun 3500km ajolla. Edes
korkeamman kantavuusluokan rengas ei kestä ajaa sähköautolla kuin n 3500km. Rengaskulumaan ei vaikuta oleellisesti ajotyyli, ihan samalla tavoin, kuin polttomoottiriautossakaan ei vaikuta.
Toisin sanoen, siihen ei voi itse vaikuttaa omalla ajamisella. On siis idioottimaista vängätä tälläisestä asiasta.
Mielisairaaloista on haettu sähköauton omistajia pakkohoitoon.
Monet sähköautolla ajavat ovat ajautuneet itsemurhaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Poikkesin tänään Saariselällä hiihtämässä. Diesel mersu, 1730km, pysähtymättä tottakai. Matkalla näin pitkiä jonoja abc-asemilla, missä sähköautoteslat ja muut koslat odottivat latausta, osa odotti vuoroansa pistokkeelle. Olipa yhdellä asemalla kova tappelut piskokepaikoista. Polkaisin vaan kaasua ja laitoin muusiikin isommalle. Koska mä voin.
Analyysi: Tesla nappasi Euroopan huonoimman auton tittelin ja ylitti tuhannen miljardin dollarin rajan sirupula kukistui koodaamalla
Perinteiset autovalmistajat pärjäävät hyvin, mutta Tesla on vaikeuksissa ja lupaa vähentää tuotantomääriään. Autoteollisuuden huonoimman automerkin olisi syytä lopettaa koko tuotanto, kirjoittaa taloustoimittaja Juha-Matti Mäntylä.
Sähköautoyhtiö Teslan markkina-arvo on tuhat miljardia dollaria miinuksella. Sen osakkeiden arvo on romahtanut ja yhtiö on arvottomampi kuin yksikään autovalmistaja koskaan.
Tesla on markkina-arvoltaan maailman huonoin automerkki, Volkswagenin jälkeen. Teslan ystävät ovat musertuneita ja monet ovat ajautuneet itsemurhiin.
Sellainen käytös Teslan ainakin markkina-arvon puolesta onkin suotavaa.
Tesla on eilisellä kurssillaan maailman arvottomin yhtiö.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
R-trolli kiukuttelee sähköautoja vastaan, sillä hänellä on ruplat pelissä.
Ja yhtä hyvin onnistuu, kuin Naton vastustamisessa!
Vierailija kirjoitti:
Poikkesin tänään Saariselällä hiihtämässä. Diesel mersu, 1730km, pysähtymättä tottakai. Matkalla näin pitkiä jonoja abc-asemilla, missä sähköautoteslat ja muut koslat odottivat latausta, osa odotti vuoroansa pistokkeelle. Olipa yhdellä asemalla kova tappelut piskokepaikoista. Polkaisin vaan kaasua ja laitoin muusiikin isommalle. Koska mä voin.
Tappelut sähköauton latauspaikoista on jo normaalia täällä Ruotsissakin:
RIITA siitä, kuka oli latausasemalla ensin, äityi viime viikolla Tukholman pohjoispuolella neljän hengen fyysiseksi yhteenotoksi, kertoo Ruotsin poliisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Poikkesin tänään Saariselällä hiihtämässä. Diesel mersu, 1730km, pysähtymättä tottakai. Matkalla näin pitkiä jonoja abc-asemilla, missä sähköautoteslat ja muut koslat odottivat latausta, osa odotti vuoroansa pistokkeelle. Olipa yhdellä asemalla kova tappelut piskokepaikoista. Polkaisin vaan kaasua ja laitoin muusiikin isommalle. Koska mä voin.
Tappelut sähköauton latauspaikoista on jo normaalia täällä Ruotsissakin:
RIITA siitä, kuka oli latausasemalla ensin, äityi viime viikolla Tukholman pohjoispuolella neljän hengen fyysiseksi yhteenotoksi, kertoo Ruotsin poliisi.
Ei ole kivaa kun odotat 4 tuntia latauspistokkeen vapautumista ja sitten vielä 2 tuntia latausta.
Kannattaa valita ennemin hevonen kuin sähköauto, jos ei millään oikeista autoista tykkää.
Analyysi: Tesla nappasi Euroopan huonoimman auton tittelin ja ylitti tuhannen miljardin dollarin rajan sirupula kukistui koodaamalla
Perinteiset autovalmistajat pärjäävät hyvin, mutta Tesla on vaikeuksissa ja lupaa vähentää tuotantomääriään. Autoteollisuuden huonoimman automerkin olisi syytä lopettaa koko tuotanto, kirjoittaa taloustoimittaja Juha-Matti Mäntylä.
Sähköautoyhtiö Teslan markkina-arvo on tuhat miljardia dollaria miinuksella. Sen osakkeiden arvo on romahtanut ja yhtiö on arvottomampi kuin yksikään autovalmistaja koskaan.
Tesla on markkina-arvoltaan maailman huonoin automerkki, Volkswagenin jälkeen. Teslan ystävät ovat musertuneita ja monet ovat ajautuneet itsemurhiin.
Sellainen käytös Teslan ainakin markkina-arvon puolesta onkin suotavaa.
Tesla on eilisellä kurssillaan maailman arvottomin yhtiö.
Tappelut sähköauton latauspaikoista on jo normaalia täällä Suomessakin
RIITA siitä, kuka oli latausasemalla ensin, äityi ammuskeluksi ja puukotuksiksi viime viikolla Lahden pohjoispuolella Vierumäellä. Neljä henkilöä menetti henkensä, kolme loukkaantui vakavasti ja seitsemän vähemmän vakavasti, kertoo Lahden poliisi.
Pablo85 kirjoitti:
Tappelut sähköauton latauspaikoista on jo normaalia täällä Suomessakin
RIITA siitä, kuka oli latausasemalla ensin, äityi ammuskeluksi ja puukotuksiksi viime viikolla Lahden pohjoispuolella Vierumäellä. Neljä henkilöä menetti henkensä, kolme loukkaantui vakavasti ja seitsemän vähemmän vakavasti, kertoo Lahden poliisi.
Hurjaksi on mennyt. Viime viikolla Paimiossa teslan laturilla tapeltiin. Siellä oli käytössä pesäpallomaila, viidakkoveitsi ja jousipyssy. Yksi kuoli ja kolme loukkaantui vakavasti.
Ostin eilen Teslan ja tuli heti pieni ongelma. Kun meillä Helsingin Rööperissä kadunvarsiparkissa ei olekaan latauspistoketta sähköautolle.
Ostin sitten Rööperin-Raudasta 20 m pitkän köyden. Hirtän tänään itseni.