Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Tekninen kehitys kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koko Afrikka ja Intia alkaa käyttää sähköautoja? Ehkä joskus vuonna 2150.

Afrikan maissa ja Intiassa henkilöauto on nytkin vain harvalla ja autoteollisuus ja autojen  suunnittelu tapahtuu muualla.

Tekninen kehitys on kuitenkin nopeaa, joten tuskin Intiassa tai Afrikassakaan tarvitsee odottaa niitä sähköautoja 130 vuotta. (onhan siellä jo nytkin esim. älykännykät)

Kysyppäs iskältäsi paljon kännykkä maksaa ja paljon auto maksaa. Ja kysy samalla että kun kerrat sait kännykän niin iskä voi varmaan ostaa samantien sulle oman autonkin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Se alkuperäinen Iltalehden uutinen oli että oikeasti autoliikkeet eivät enää huoli dieselautoja niiden heikon kysynnän vuoksi

Eikä autoliikkeet ota vastaan myöskään sähköautoja, joissa ei enää ole akkutakuuta jäljellä. Dieseliä tulee olemaan jatkossakin tarjolla, koska raskas liikenne ja maatalous on täysin riippuvainen dieselpolttoaineesta.

Mistä sinä tuon tiedät kun tuollaisia autoja ei ole liikkeellä vielä juuri lainkaan.

Autoliike ei ota sellaista riskiä että vaihtoautoksi otetun akkutakuuttoman sähköauton akku hajoaa.

Oletko sinä autoliike vai mistä sinä tiedät heidän riskinottonsa? Melkoisia pommeja autoliikkeissä on kyllä vuosien varrella nähnyt myytävän.

Yhdenkään pommin remontti tuskin olisi maksanut yhtä paljon kuin vanhan sähköauton akkujen uusiminen takuuajan jälkeen.

Ja vaikka vanhaan sähköautoon vaihtaisi uudet akut, ei se siitä uudeksi tule. Vanhassa autossa alkaa olla jo ruostetta, maalivikaa, kolhuja, alustassa kuluneita osia, nuhjaantunut sisusta. Kannattaako laittaa 15 000 - 25 000 euroa uusiin akkuihin?

Ei tietenkään eikä kukaan tule noin tekemään. Vaihtoehtoja on kaksi. Joko auto puretaan varaosiksi ja siitä saadaan rahaa tai sitten vanha akku korjataan/vaihdetaan tilalle korjattu käytetty akku. 

Voi olla, että uusia akkuja ei ole saatavillakaan enää kun takuu päättyy. Sähköauton purkaminen varaosiksi taas on aika turhaa, kun kaikista on akut loppu, ja se on juuri se osa, jota jokainen sähköauto kaipailisi.

No hienoa jos sähköautoista ei koskaan hajoa mikään muu osa kuin akku.

Hajoaa toki, mutta ne on pikku juttuja akuston hajoamiseen verrattuna.

Sähköautouskovaiset eivät vieläkään tajua mikä kustannuspommi vanha sähköauto tulee olemaan. 

Sähköautossa on komponentteja enemmän kuin perinteisessä pm-autossa. Sähköauton korkeajännitteisen piirin kunnostukset ovat todella kallista puuhaa. Esim. konvertteri voi maksaa 20.000€ töineen. 

Huoltoliikkeen kuluttajariitalautakunnalle toimittaman korjauslaskelman mukaan pelkän konvertterin uusiminen olisi maksanut 19 700 euroa.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/viiden-tonnin-sahkoauton-korjaus-ol…

Ajamme uudehkolla sähköautolla emmekä ole maksaneet muusta kuin renkaiden vaihdosta.

Autossa on 8 v akkutakuu ja 4 v yleistakuu.

Huoltoa ei ole lähivuosina tiedossa juuri lainkaan.

Autossa kun ei vaihdeta öljyjä ei siitä mitata mitään päästöjä.

Renkaat pitää kyllä vaihtaa kuten muissakin autoissa.

Ajetaan hiljaisilla ja hyvillä kitkoilla niin ei ole niin suurta stressiä keväällä tuostakaan.

Näin huoletonta ja halpaa ajamista ei ole ollutkaan vuosiin.

Sähkäreissä jon järestään hyvät takuut. 8 vuotta jne.

Kun polttiksissa on ollut vaan pari vuotta.

Mulla on polttiksessa seitsemän vuoden takuu. Siis normaali takuu. Mutta sano mulle missä sähkiksessä on kahdeksan vuoden takuu millekään muulle kuin akustolle.

Vierailija kirjoitti:

JS1 kirjoitti:

Mikäli olisin niin ääliö että ostaisin jonkun patteriauton, saisin varmaan turpaan jos lähtisin sillä tonne kylille elvistelemään.

Huomaa että olet jostain landelta.

Asun kaupungissa ja meidän talonyhtiössä 60% asukkaista on jo ladattava auto.

Joista 100% käyttää lähinnä auton polttomoottoria.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kävin koeajamassa auton jossa olisi sellainen näyttöruutu, johon oli kytketty suuri osa auton toimintoja. Pelkästään lämmityslaitteen puhaltimen nopeuden muutos vaati useita klikutteluja, kun nykyisessä autossa sitä varten on oma kiertokatkaisija, jolla nopeuden saa muutettua nopeasti ja vaivatta. Tekniikka "kehittyy", mutta ei välttämättä muutu paremmaksi.

Jos henkinen kapasiteetti ei riitä auton hallintalaitteisiin tutstumiseen neuvon kulkemaan julkisilla.

Kaikille ei autoilu sovi.

Ei ipad ole mikään auton hallintalaite.

Sä varmaan syöt vaikka paskaa jos se tulee teslan/applen linjastolta?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kävin koeajamassa auton jossa olisi sellainen näyttöruutu, johon oli kytketty suuri osa auton toimintoja. Pelkästään lämmityslaitteen puhaltimen nopeuden muutos vaati useita klikutteluja, kun nykyisessä autossa sitä varten on oma kiertokatkaisija, jolla nopeuden saa muutettua nopeasti ja vaivatta. Tekniikka "kehittyy", mutta ei välttämättä muutu paremmaksi.

Jos henkinen kapasiteetti ei riitä auton hallintalaitteisiin tutstumiseen neuvon kulkemaan julkisilla.

Kaikille ei autoilu sovi.

Autoillut olen yli 40 vuotta, ja hyvin riittää kapasiteetti. Kyseinen tapa ohjata auton järjestelmiä näyttöruudun kautta ei vaan ole kätevä ja nopea verrattuna vanhempiin tapoihin. Saman asian tekeminen (kuten lämmityslaitteen puhaltimen nopeuden säätö) kestää näytön kautta jopa kymmeniä sekunteja, kun tavallinen katkaisija ja sen kääntäminen kestää alle sekunnin, eikä vaadi ensin valikoiden selaamista.

Vierailija kirjoitti:

Voin ostaa sähköauton mutten teslaa koska en halua leimautua homoksi.

Kuinka paljon Teslan myynti sakkaa fobiasi tähden?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voin ostaa sähköauton mutten teslaa koska en halua leimautua homoksi.

Kuinka paljon Teslan myynti sakkaa fobiasi tähden?

Sitä en tiedä. Mutta kyse ei ole fobiasta vaan haluttomuudesta leimautua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kävin koeajamassa auton jossa olisi sellainen näyttöruutu, johon oli kytketty suuri osa auton toimintoja. Pelkästään lämmityslaitteen puhaltimen nopeuden muutos vaati useita klikutteluja, kun nykyisessä autossa sitä varten on oma kiertokatkaisija, jolla nopeuden saa muutettua nopeasti ja vaivatta. Tekniikka "kehittyy", mutta ei välttämättä muutu paremmaksi.

Jos henkinen kapasiteetti ei riitä auton hallintalaitteisiin tutstumiseen neuvon kulkemaan julkisilla.

Kaikille ei autoilu sovi.

Käytettävyydeltään vain tuollainen näytön kautta räplääminen on paskaa.

Minulla on bensa Subaru, seuraava on Yaris hybrid jo tilattu.

Tuossa Subarussakin on vääntönappulat ilmastoinnille. Kerran olen sen joutunut säätämään oikeaksi eli 18,5:een asteeseen. Sen jälkeen en ole kajonnut.

Eli harvoinpa tuota säätämistä olisi, mikäli tarvetta ilmenisi. Taitaa monessa sähkärissäkin olla ne tyypilliset kiertonappulat  ilmastoinnille edelleen. Jos kokee sen paneelin hankalaksi kannattaa valita tuollainen perinteistä systeemiä noudattava sähkäri.

Antiwaxxeri=sähköautoilun vastustaja=putinisti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voin ostaa sähköauton mutten teslaa koska en halua leimautua homoksi.

Kuinka paljon Teslan myynti sakkaa fobiasi tähden?

Lähinnä ihmetyttää miksi joku haluaa ostaa auton, jota pidetään toiseksi huonoimpana maailmassa. Tesla on teknisestikin jo jälkeenjäänyt, ylihintainen sähköhimmeli.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kävin koeajamassa auton jossa olisi sellainen näyttöruutu, johon oli kytketty suuri osa auton toimintoja. Pelkästään lämmityslaitteen puhaltimen nopeuden muutos vaati useita klikutteluja, kun nykyisessä autossa sitä varten on oma kiertokatkaisija, jolla nopeuden saa muutettua nopeasti ja vaivatta. Tekniikka "kehittyy", mutta ei välttämättä muutu paremmaksi.

Jos henkinen kapasiteetti ei riitä auton hallintalaitteisiin tutstumiseen neuvon kulkemaan julkisilla.

Kaikille ei autoilu sovi.

Käytettävyydeltään vain tuollainen näytön kautta räplääminen on paskaa.

Minulla on bensa Subaru, seuraava on Yaris hybrid jo tilattu.

Miksi ostit hybridin? Eikö sähköauto olisi riittänyt?

Vierailija kirjoitti:

Antiwaxxeri=sähköautoilun vastustaja=putinisti.

Kun ei ole enää argumentteja niin nostetaan rasistikortti.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kävin koeajamassa auton jossa olisi sellainen näyttöruutu, johon oli kytketty suuri osa auton toimintoja. Pelkästään lämmityslaitteen puhaltimen nopeuden muutos vaati useita klikutteluja, kun nykyisessä autossa sitä varten on oma kiertokatkaisija, jolla nopeuden saa muutettua nopeasti ja vaivatta. Tekniikka "kehittyy", mutta ei välttämättä muutu paremmaksi.

Jos henkinen kapasiteetti ei riitä auton hallintalaitteisiin tutstumiseen neuvon kulkemaan julkisilla.

Kaikille ei autoilu sovi.

Käytettävyydeltään vain tuollainen näytön kautta räplääminen on paskaa.

Minulla on bensa Subaru, seuraava on Yaris hybrid jo tilattu.

Miksi ostit hybridin? Eikö sähköauto olisi riittänyt?

Vähän, siis hyvin vähän kilsoja. Ja pääseehän tuolla neljällä alkaviin litramääriin. Auto ei ole sijoitus mulla mutta olla pitää...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Antiwaxxeri=sähköautoilun vastustaja=putinisti.

Kun ei ole enää argumentteja niin nostetaan rasistikortti.

Tunnustuksellinen putinisti itse teossa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Antiwaxxeri=sähköautoilun vastustaja=putinisti.

Kun ei ole enää argumentteja niin nostetaan rasistikortti.

Tunnustuksellinen putinisti itse teossa.

Tuollaisesta loukkauksesta sietäisit saada selkääsi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Antiwaxxeri=sähköautoilun vastustaja=putinisti.

Kun ei ole enää argumentteja niin nostetaan rasistikortti.

Tunnustuksellinen putinisti itse teossa.

Tuollaisesta loukkauksesta sietäisit saada selkääsi.

Mitä vielä. Sehän on isänmaassasi jalo yhteiskunnallinen arvo, putinismi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Antiwaxxeri=sähköautoilun vastustaja=putinisti.

Kun ei ole enää argumentteja niin nostetaan rasistikortti.

Tunnustuksellinen putinisti itse teossa.

Tuollaisesta loukkauksesta sietäisit saada selkääsi.

Mitä vielä. Sehän on isänmaassasi jalo yhteiskunnallinen arvo, putinismi.

En tiedä missä olet mutta ainakaan Suomessa et ole koska meillä Suomessa putinismi ei ole mikään arvo vaan päinvastoin loukkaus.

autossa on kiinni rahaa 3000 euroa joten sen verran halpaa on ajo että bensa voi maksaa vähän enemmänkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kävin koeajamassa auton jossa olisi sellainen näyttöruutu, johon oli kytketty suuri osa auton toimintoja. Pelkästään lämmityslaitteen puhaltimen nopeuden muutos vaati useita klikutteluja, kun nykyisessä autossa sitä varten on oma kiertokatkaisija, jolla nopeuden saa muutettua nopeasti ja vaivatta. Tekniikka "kehittyy", mutta ei välttämättä muutu paremmaksi.

Jos henkinen kapasiteetti ei riitä auton hallintalaitteisiin tutstumiseen neuvon kulkemaan julkisilla.

Kaikille ei autoilu sovi.

Käytettävyydeltään vain tuollainen näytön kautta räplääminen on paskaa.

Minulla on bensa Subaru, seuraava on Yaris hybrid jo tilattu.

Tuossa Subarussakin on vääntönappulat ilmastoinnille. Kerran olen sen joutunut säätämään oikeaksi eli 18,5:een asteeseen. Sen jälkeen en ole kajonnut.

.

Nyt ei ollutkaan kyse ilmastoinnin säädöistä, vaan lämmityslaitteen puhaltimen tehoalueesta.

Vierailija kirjoitti:

autossa on kiinni rahaa 3000 euroa joten sen verran halpaa on ajo että bensa voi maksaa vähän enemmänkin.

Kun aloitin autoilun, bensa maksoi 2 markkaa litra. Aina sen hinta on noussut, ja aina on hinnannousu siirtynyt suoraan kuluttajahintoihin.