Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi toimiva spriklaus kaikkiin autohalleihin ja laivoihin.
Niissä on jo, mutta se ei auta sähköautopaloihin yhtään. Sähköauton akkupaloa kun ei sammuta vesi, vaahto, eikä jauhe.
No onneksi se sähköauto ei parkissa syty palamaan.
Toisin kuin vanhat polttomoottoriautot jotka palavat yli 60-kertaa todennäköisemmin.
En uskaltaisi pitää autotallissani vanhaa polttomoottoriromua nyt kun olen nuo tilastot nähnyt.
Sijoitetaan sähköautot ja vanhat polttikset ja hybridit isoissa halleissa vain erilleen toisistaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoja kuljettanut ja tuleen syttynyt laiva sitten upposi. Teräs ei kestänyt laajan sähköautopalon suurta kuumuutta. Missähän vaiheessa samanlainen tulipalo syttyy jossain parkkihallissa?
Sähköautot tullaan kieltämään matkustajalautoilta.
Vanhat itsestään syttyvät diesel-ja polttomoottoriautot tullaan kieltämään matkustajalaivoilta.
Polttomoottoripalo on helppo sammuttaa, sähköauton akkupalo taas ei sammu millään ennenkuin akuista on jännite pois. Ei sammu vedellä, ei vaahdolla, eikä jauheella.
Sähköauton akun katodi toimii akkupalossa hapettimena, eli ei tarvita ulkopuolista happea. Siksi vaikea sammuttaa, palo on kuin peräkkäisiä pienimuotoisia räjähdyksiä.
On tuohon sähköauton sammutukseenkin löydetty keinoja.
Sähköautot eivät juuri syty itsekseen. etenkään kun ne ovat parkissa ja niitä ei ladata.Kannattaisi ehkä sijoittaa helposti syttyvät vanhat bensa-ja dieselromut ja hybridit eri puolelle laivoja ja autohalleja kuin sähköautot ja huolehtia kunnollisesta sprinklauksesta.
Tutkimustulos: Täyssähköisten autojen paloherkkyyttä liioiteltu – ongelma koskee enemmän hybridejä
Yhdysvalloissa julkaistu tuore tutkimustulos osoittaa, että täyssähköautot syttyvät huomattavasti harvemmin tuleen kuin muut ajoneuvot. Hybridiautot ovat sen sijaan selvästi alttiimpia syttymään tuleen kuin perinteiset polttomoottoriautot.
YHDYSVALLOISSA tapahtuneita autopaloja koskevan tutkimuksen teki vakuutussuosittelijasivusto Autoinsurance EZ. Se analysoi Yhdysvaltain kansallisen liikenneturvallisuuslautakunnan (NTSB) ja liikennetilastoja kokoavan Bureau of Transportation Statisticsin (BTS) tiedot ja havaitsi, että sataatuhatta ajoneuvoa kohden hybridiajoneuvoille sattuu keskimäärin 3 474 tulipaloa. Vastaavan otoksen perusteella 1 530 polttomoottoriautoa syttyy syystä tai toisesta tuleen. Sähköautojen paloja rekisteröidään samassa otannassa ainoastaan 25 kappaletta.
Siis polttikset palaa yli 60 kertaa todennäköisemmin kuin sähköautot ?
Ja hybridit palaa jopa 138 kertaa todennäköisemmin kuin sähköautot ?
Sähköautothan ovat ihan järkyttävän paljon paloturvallisempia kuin polttikset.
Tajuaako ihmiset tätä ?
Ei millään tajua.
Vierailija kirjoitti:
Uusien autojen CO2-päästöt ovat laskeneet Suomessa peräti 42 prosenttia kolmessa vuodessa – Sähköautojen myynnin kasvu ajaa kehitystä
Ensirekisteröityjen henkilöautojen hiilidioksidipäästöt jatkoivat viime vuonna voimakasta laskua, Traficom kertoo tiedotteessaan.
Ajoneuvoja ensirekisteröitiin viime vuonna Suomessa yhteensä 115 292 kappaletta. Kasvua edelliseen vuoteen oli 2,1 prosenttia. Täysähkökäyttöisten henkilöautojen ensirekisteröintien määrä kasvoi 139 prosenttia edelliseen vuoteen verrattuna, joten tällä on laskeva vaikutus ensirekisteröityjen henkilöautojen CO2-päästöjen kehitykseen.
Vuoden 2021 lopulla ensirekisteröidyn henkilöauton keskimääräinen CO2-päästö oli 82,7 g/km, kun vuoden 2019 alussa päästö oli 143,8 g/km. Laskua on kolmen vuoden pituisella jaksolla siis peräti 42 prosenttia. Vuoden 2020 lopulla keskimääräinen CO2-päästö oli 100,5 grammaa kilometriltä.
https://tekniikanmaailma.fi/uusien-autojen-co2-paastot-ovat-laskeneet-s…
Vaihteeksi hyviä uutisia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennusta Savonlinnan oopperajuhlille sähköautojen latausruuhkaa.
Koko kaupungissa on vaan 5x3 22KW Type 2 latureita josta esim. Teslan lataaminen täyteen vie 6 tuntia.
Ja osa näistä latureista ei edes toimi.Eikä koko Savonlinnan kaupungissa yhtään nopeampaa min 50KW CCS-laturia ?
Voisi kuvitella että jos oopperajuhlaviereaat maksavat lipuista ja hotelleista yhteensä jopa 1000 e/ käynti saattaa vieraiden autotkin olla sitä uudempaa ja kalliimpaa sorttia.
Oopperajuhlilla on käynyt jopa 70 000 kävijää. Veikkaan että aika monta sähköautoa on tulossa ja pulassa ollaan.
Ainakin 350-700 sähköautoa ja latausasema keskustassa on vaan max 30 autolle / vuorokausi ?Tuossahan on hieno tilaisuus savolaisille yksityisyrittäjille myyvä markkinahintasta lattaussähkövä, kjäh kjäh.
Todellisuudessa ongelma ei ole niin iso kuin kuvitellaan. Varsinkaan kalliita sähköautoja ei tarvitse olla koko ajan lataamassa, koska niissä on helvatan iso akku. Siellä juhlilla kai istutaan kuuntelemassa uupperaa eikä ajeta rinkiä torilla, joten auton ehtii kyllä lataamaan.
Totta. Teslan range on kesällä 500km. Mutta onhan paljon muitakin sähköautoja joiden range on pienempi. Ja lisäksi latauspaikkoja kuormittavat ehkä myös hybridit.
Savonlinnan oopperajuhlilla käy n. 1% Suomen väestöstä. Täyssähköautoja on n. 1% ja ladattavia autoja on Suomessa n. 4% henkilöautoista. Nähtäväksi jää kuinka monella oopperajuhlien kävijällä on sähköauto.
Veikkaan että jonkinlaisella ladattavia autoja oooperajuhlille saapuu vähintään 6000 ehkä jopa 10 000.
Ja näitä onnettomia Type 2 22kw latauspaikkoja joista esim. Tesla saa vaan 11kw on 3x15 joista oisa ei edes toimi.Savonlinnan oopperajuhlilla voi olla heinäkuussa sähköautojen latauskaaos.
Siis Savonlinnassa on 5x3 Type 2 laturia joista osa ei toimi. Ja tuosta laturista Teslan lataaminen vie 5-6tuntia.
Käytännössä max 25-30 autoa saadaan ladattua / vrk.
Oma arvioni on että ladattavia autoja voi olla jopa 100/ päivä.Ja tietenkään kukaan ei ota tilanteesta vastuuta koska latauspisteiden järjestäminen ei kuulu kunnan virkamiehille vaan on kaupallista toimintaa.
Oopperajuhlaorganisaatio huolehtii vaan oopperasta ja paikalliset yrittäjät tietysti ajattelevat ettei kunnolliselle 50kw CCS-latauslaitteille ole oopperajuhlien jälkeen käyttöä.Eikö tuohon nyt saisi jotain EU -rahaa ? Viitsisikö joku Savonlinnasta selvittää asiaa ?
EUhan vaatii ainakin 10-kertaistamaan latauspisteiden määrän ?Voi voi, kyllä nyt pitää juhlat perua, kun ei saa Teslaa ladattua.
Faktoja:
-Savonlinnaan on Stadista 330 km. Isoakkuisella Teslalla reissun tekee yhdellä latauksella suunnilleen edestakaisin.
-Matkalla on yllin kyllin CCS-latureita ja ainakin yksi Supercharger.
-Teslan navigaattori kertoo, missä ladata. Vauvapalstaa ei tarvita tässä apuna.Minä ennustan, ettei mitään latauskaaosta tule ja tämäkin öyhötys näyttää entistä tyhmemmältä.
Nähtäväksi jää miten käy Savonlinnan Oopperajuhlilla. Ja muilla tämän kesän tapahtumissa.
Pointtini oli siinä että kun tässä on ollut pari kesää taukoa isojen festareiden kanssa ja samaan aikaan sähköautojen määrä on yli 5- kertaistunut on mahdollista ettei järjestäjien ja viranomaisten taholta tilannetta täysin ymmärretä.
Kun näitä nopeampia latauspisteitä on EU määräysten vuoksi oltava vähintään 60Km välein viimeistään 2025, voisiko ajatella että Savonlinnaan tai Savonlinnan ja Mikkelin väliin järjestettäisiin nyt edes yksi pikalatausasema jossa on vähintään 50kw CCS laturi tai Supercharger. Mikkelin ja Savonlinnan väli on kuitenkin aika pitkä 131 km. Eikä ne mikkelinkään latauspisteet pian riitä 70 000 oopperavieraalle.
On paljon muitankin sähköautoja kuin uusia Tesloja joissa on paljon lyhyempi range. Lisäksi joku voi haluta ladata hybridiäkin. Ja luulisi että joku siellä Savonlinnassa asuva tai työskenteleväkin käyttää näytä nykyisiä latureita.
Väitän että 5x3 type 2 latauspistettä ei riitä Savonlinnan kaupungille ja 70 000 oopperavieraalle.
https://moottori.fi/liikenne/jutut/sahkoautojen-maara-kasvaa-latauspaik…
Sama tilanne on varmaan kaikilla festareilla ensi kesänä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi toimiva spriklaus kaikkiin autohalleihin ja laivoihin.
Niissä on jo, mutta se ei auta sähköautopaloihin yhtään. Sähköauton akkupaloa kun ei sammuta vesi, vaahto, eikä jauhe.
No onneksi se sähköauto ei parkissa syty palamaan.
Kyllä niitä tapauksia on ollut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi toimiva spriklaus kaikkiin autohalleihin ja laivoihin.
Niissä on jo, mutta se ei auta sähköautopaloihin yhtään. Sähköauton akkupaloa kun ei sammuta vesi, vaahto, eikä jauhe.
No onneksi se sähköauto ei parkissa syty palamaan.
Kyllä niitä tapauksia on ollut.
Ai Suomessa ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi toimiva spriklaus kaikkiin autohalleihin ja laivoihin.
Niissä on jo, mutta se ei auta sähköautopaloihin yhtään. Sähköauton akkupaloa kun ei sammuta vesi, vaahto, eikä jauhe.
No onneksi se sähköauto ei parkissa syty palamaan.
Kyllä niitä tapauksia on ollut.
Mitä enemmän sähköautoja on ja mitä vanhemmiksi ne käyvät, sen enemmän tulee tulipaloja. Vanha akku ja pikalataus on vaarallinen yhdistelmä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi toimiva spriklaus kaikkiin autohalleihin ja laivoihin.
Niissä on jo, mutta se ei auta sähköautopaloihin yhtään. Sähköauton akkupaloa kun ei sammuta vesi, vaahto, eikä jauhe.
No onneksi se sähköauto ei parkissa syty palamaan.
Kyllä niitä tapauksia on ollut.
Ai Suomessa ?
Litiumakun aiheuttama tulipalo on samanlainen joka maassa. Väitit, että parkissa olevia sähköautoja ei ole palanut, mutta niinpä vaan on.
Suomalaisvalmistajalle merkittävä lataussopimus Norjaan
Kempower toimittaa sähköautoilun mallimaahan laajan pikalatausratkaisun.
Suomalainen sähköautojen latausratkaisuja suunnitteleva, valmistava ja myyvä Kempower tiedottaa allekirjoittaneensa Mer Norwayn kanssa raamisopimuksen pikalatausteknologian toimittamisesta.
Yhtiö kertoo samalla suurille ja laajoille kalustoille sopivasta sähköajoneuvojen DC-pikalatausjärjestelmästä, joka soveltuu esimerkiksi sähköbussien ja -autojen samanaikaiseen ja toistuvaan pikalataukseen.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomalaisvalmistajalle-merkittava-la…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hallitus on kehysriihessä päättänyt sähkö- ja kaasuautojen hankintatuen 9,5 miljoonan euron suuruisesta lisärahoituksesta. Päätös on osa vihreän siirtymän tukipakettia.
Lisärahoitus mahdollistaa tuen yli 4 500 uuden täyssähköisen henkilöauton hankintaan. Sähköautojen kysyntä on viime kuukausina ollut voimakkaassa kasvussa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautojen-hankintaan-miljoonien-l…
Vierailija kirjoitti:
Hallitus on kehysriihessä päättänyt sähkö- ja kaasuautojen hankintatuen 9,5 miljoonan euron suuruisesta lisärahoituksesta. Päätös on osa vihreän siirtymän tukipakettia.
Lisärahoitus mahdollistaa tuen yli 4 500 uuden täyssähköisen henkilöauton hankintaan. Sähköautojen kysyntä on viime kuukausina ollut voimakkaassa kasvussa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautojen-hankintaan-miljoonien-l…
Kaasuauto tulee meille seuraavaksi. Sähköautot saavat kehittyä ihan rauhassa. Katsellaan niitä sitten joskus 10 vuoden päästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitus on kehysriihessä päättänyt sähkö- ja kaasuautojen hankintatuen 9,5 miljoonan euron suuruisesta lisärahoituksesta. Päätös on osa vihreän siirtymän tukipakettia.
Lisärahoitus mahdollistaa tuen yli 4 500 uuden täyssähköisen henkilöauton hankintaan. Sähköautojen kysyntä on viime kuukausina ollut voimakkaassa kasvussa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautojen-hankintaan-miljoonien-l…
Kaasuauto tulee meille seuraavaksi. Sähköautot saavat kehittyä ihan rauhassa. Katsellaan niitä sitten joskus 10 vuoden päästä.
No tästä on omakohtaisia kokemuksia:
Vaki-taksarini tuolla Etelä-Amerikassa asustellessani vaihtoi autonsa kaasumalliin.
Kolmessa kuukaudessa se meni vaihtoon. Syyt:
- jatkuvasti sai olla tankkaamassa kaasua kun koko päivän oli baanalla
- tankkausasemia oli 2 miljoonan asukin kaupungissa kokonaista viisi kappaletta, niissä usein jono
- monta kyytiä meni kaverille taksijonossa kun laukut eivät mahtuneet paksiin josta pullot veivät osan
Eli vain Ensio Epätoivo yrittää saada väkeä uskomaan että venäläisen bensan korvikkeeksi tulisi venäläinen kaasu.
Sähkö tulee ja nämä hörinät täällä on likimain Kummeli-huumoria. Luddiittimeininkiä.
Norjassa on aivan mieletön määrä sähkökiesejä ollut jo vuosia. Montako tulipaloa on uutisoitu?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitus on kehysriihessä päättänyt sähkö- ja kaasuautojen hankintatuen 9,5 miljoonan euron suuruisesta lisärahoituksesta. Päätös on osa vihreän siirtymän tukipakettia.
Lisärahoitus mahdollistaa tuen yli 4 500 uuden täyssähköisen henkilöauton hankintaan. Sähköautojen kysyntä on viime kuukausina ollut voimakkaassa kasvussa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautojen-hankintaan-miljoonien-l…
Kaasuauto tulee meille seuraavaksi. Sähköautot saavat kehittyä ihan rauhassa. Katsellaan niitä sitten joskus 10 vuoden päästä.
No tästä on omakohtaisia kokemuksia:
Vaki-taksarini tuolla Etelä-Amerikassa asustellessani vaihtoi autonsa kaasumalliin.
Kolmessa kuukaudessa se meni vaihtoon. Syyt:
- jatkuvasti sai olla tankkaamassa kaasua kun koko päivän oli baanalla
Ja sähköautoako ei tarvitse latailla jos on koko päivän baanalla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi toimiva spriklaus kaikkiin autohalleihin ja laivoihin.
Niissä on jo, mutta se ei auta sähköautopaloihin yhtään. Sähköauton akkupaloa kun ei sammuta vesi, vaahto, eikä jauhe.
No onneksi se sähköauto ei parkissa syty palamaan.
Kyllä niitä tapauksia on ollut.
Sähköautopalo voi olla räjähdysmäinen, eikä sitä helpolla sammuteta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitus on kehysriihessä päättänyt sähkö- ja kaasuautojen hankintatuen 9,5 miljoonan euron suuruisesta lisärahoituksesta. Päätös on osa vihreän siirtymän tukipakettia.
Lisärahoitus mahdollistaa tuen yli 4 500 uuden täyssähköisen henkilöauton hankintaan. Sähköautojen kysyntä on viime kuukausina ollut voimakkaassa kasvussa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautojen-hankintaan-miljoonien-l…
Kaasuauto tulee meille seuraavaksi. Sähköautot saavat kehittyä ihan rauhassa. Katsellaan niitä sitten joskus 10 vuoden päästä.
No tästä on omakohtaisia kokemuksia:
Vaki-taksarini tuolla Etelä-Amerikassa asustellessani vaihtoi autonsa kaasumalliin.
Kolmessa kuukaudessa se meni vaihtoon. Syyt:
- jatkuvasti sai olla tankkaamassa kaasua kun koko päivän oli baanalla
Ja sähköautoako ei tarvitse latailla jos on koko päivän baanalla?
Kaasusäiliön energiatiheys nyt vaan ei pärjää akustolle.
Montako tyytymätöntä Tesla-taksaria on sulle tullut vastaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitus on kehysriihessä päättänyt sähkö- ja kaasuautojen hankintatuen 9,5 miljoonan euron suuruisesta lisärahoituksesta. Päätös on osa vihreän siirtymän tukipakettia.
Lisärahoitus mahdollistaa tuen yli 4 500 uuden täyssähköisen henkilöauton hankintaan. Sähköautojen kysyntä on viime kuukausina ollut voimakkaassa kasvussa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautojen-hankintaan-miljoonien-l…
Kaasuauto tulee meille seuraavaksi. Sähköautot saavat kehittyä ihan rauhassa. Katsellaan niitä sitten joskus 10 vuoden päästä.
No tästä on omakohtaisia kokemuksia:
Vaki-taksarini tuolla Etelä-Amerikassa asustellessani vaihtoi autonsa kaasumalliin.
Kolmessa kuukaudessa se meni vaihtoon. Syyt:
- jatkuvasti sai olla tankkaamassa kaasua kun koko päivän oli baanalla
Ja sähköautoako ei tarvitse latailla jos on koko päivän baanalla?
Kaasusäiliön energiatiheys nyt vaan ei pärjää akustolle.
Montako tyytymätöntä Tesla-taksaria on sulle tullut vastaan?
Esim. Stadissa on yhden käden sormilla laskettava määrä kaasuasemia ja arviolta pari sataa julkista latauspistettä kun Type2:t lasketaan mukaan. DC-latureita on joitain kymmeniä. Kaasun tankkaus kestää kaasuautoilijoiden mukaan jopa 10 min, koska kaasun puristaminen 200 bariin ei käy ihan sekunneissa. Tuossa ajassahan lataa suurteholaturilla akun suunnilleen täyteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitus on kehysriihessä päättänyt sähkö- ja kaasuautojen hankintatuen 9,5 miljoonan euron suuruisesta lisärahoituksesta. Päätös on osa vihreän siirtymän tukipakettia.
Lisärahoitus mahdollistaa tuen yli 4 500 uuden täyssähköisen henkilöauton hankintaan. Sähköautojen kysyntä on viime kuukausina ollut voimakkaassa kasvussa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautojen-hankintaan-miljoonien-l…
Kaasuauto tulee meille seuraavaksi. Sähköautot saavat kehittyä ihan rauhassa. Katsellaan niitä sitten joskus 10 vuoden päästä.
No tästä on omakohtaisia kokemuksia:
Vaki-taksarini tuolla Etelä-Amerikassa asustellessani vaihtoi autonsa kaasumalliin.
Kolmessa kuukaudessa se meni vaihtoon. Syyt:
- jatkuvasti sai olla tankkaamassa kaasua kun koko päivän oli baanalla
Ja sähköautoako ei tarvitse latailla jos on koko päivän baanalla?
Kaasusäiliön energiatiheys nyt vaan ei pärjää akustolle.
Ja mitä siitä sitten? Bensatankin energiasisältö taas pärjää akuille moninkertaisesti.
Vierailija kirjoitti:
Kaasun tankkaus kestää kaasuautoilijoiden mukaan jopa 10 min, koska kaasun puristaminen 200 bariin ei käy ihan sekunneissa.
Linkki?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitus on kehysriihessä päättänyt sähkö- ja kaasuautojen hankintatuen 9,5 miljoonan euron suuruisesta lisärahoituksesta. Päätös on osa vihreän siirtymän tukipakettia.
Lisärahoitus mahdollistaa tuen yli 4 500 uuden täyssähköisen henkilöauton hankintaan. Sähköautojen kysyntä on viime kuukausina ollut voimakkaassa kasvussa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautojen-hankintaan-miljoonien-l…
Kaasuauto tulee meille seuraavaksi. Sähköautot saavat kehittyä ihan rauhassa. Katsellaan niitä sitten joskus 10 vuoden päästä.
No tästä on omakohtaisia kokemuksia:
Vaki-taksarini tuolla Etelä-Amerikassa asustellessani vaihtoi autonsa kaasumalliin.
Kolmessa kuukaudessa se meni vaihtoon. Syyt:
- jatkuvasti sai olla tankkaamassa kaasua kun koko päivän oli baanalla
Ja sähköautoako ei tarvitse latailla jos on koko päivän baanalla?
Kaasusäiliön energiatiheys nyt vaan ei pärjää akustolle.
Montako tyytymätöntä Tesla-taksaria on sulle tullut vastaan?
Esim. Stadissa on yhden käden sormilla laskettava määrä kaasuasemia ja arviolta pari sataa julkista latauspistettä kun Type2:t lasketaan mukaan. DC-latureita on joitain kymmeniä. Kaasun tankkaus kestää kaasuautoilijoiden mukaan jopa 10 min, koska kaasun puristaminen 200 bariin ei käy ihan sekunneissa. Tuossa ajassahan lataa suurteholaturilla akun suunnilleen täyteen.
Jees, tuo odottelu jäi listaltani pois, kerran olin kyydissä kun puristuva kaasu paksissa vihelsi, kyllä se sellaisen kahvitauon vei.
Alue: Aihe vapaa
Suuretkaan myyntimäärät eivät tee huonosta autosta hyvää, ja joka kolmas sähköauton hankkinut vaihtaa takaisin polttisautoon.