Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tankkasin tänään bensa-auton.
50 euroa meni. Ja taas saa pari viikkoa ajaa.
Eikä tarvinnut kuraista sähköjohtoa vedellä ja odotella latausta muutamaa tuntia.
Melkein 25 litraa sait, eli halvemman luokan sähköauton rangen verran.
Tuon sähköauton omistaja siis ajaa pari viikkoa yhdellä latauksella, ceteris paribus.
"Halvemman hintaluokan" sähköauto ei riittäisi perheemme tarpeisiin. 5000 euroa on ollut aina auton kattohintani.
Jos pärjäät kaksi viikkoa viidenkympin bensoilla, on vaikeaa kuvitella autoa, joka ei riittäisi tarpeisiisi.
On se teoriassa mahdollista. 20km / päivä. Vuodessa noin 7000km.
Joku lapseton eläkeläinen saattaa noilla kilometreillä pärjätäkin. Eikä autolla tietenkään siinä tilanteessa ole paljoa väliä.
Jos ei pelkää kalliita remontteja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Viva la revolution kirjoitti:
Pakkaset alkoivat viime vuoden elokuussa ja ovat jatkuneet siitä tähän päivään asti... ja silti media hehkuttaa käristyskupolia vaikka kulunut vuosi on ollut äärimmäisen kylmä... ei ole kyse siis hetken sääilmiöstä tai säätilasta... valtava mediahuijaus on ollut vuosia päällä että ilmasto lämpenee ja tämän varjolla veronmaksajilta on rahastettu pienen eliitin tileille valtavia summia... Ehdotan kansalaisäänestystä rahastuksen lopettamiseksi ja rahastettujen eurojen palauttamista eliitin yksityistileiltä välittömästi veronmaksajille sillä jos päätös menee eduskuntaan niin eliitti puolustaa rahastuksen jatkamista...
Oli ilmastonmuutoksesta mitä mieltä tahansa on tyhmemmällekin jo nyt aika selvää että öljyllä läträäminen on turhan hankalaa, työlästä, kallista ja saastuttavaa.
Miksi käyttää energiaa öljyn pumppaamiseen maasta, kuljettamiseen, jalostamiseen, kuljettamiseen huoltamoille ja hakemiseen huoltamoilta kun sähkön voi ladata autoon puhtaasti aurinkopaneeleilla ihan suoraan taivaalta ?
Tai jos tuulivoimalla fossiilivapaasti tuotettua sähköä saa helposti oman talon seinästä ?Öljylähteet ovat ehtymässä ja öljyn pumppaamisen hinta on jo nyt kolminkertaistunut koska helpot lähteet on pumpattu tyhjiin. Tällaisen väistyvän ja vähitellen sammuvan energiamuodon tukeminen yhteiskunnan varoin olisi jo hölmöläisen hommaa.
Sähkön käyttäminen auton käyttövoimana on yksinkertaisempaa, puhtaampaa, helpompaa, halvempaa ja kaikin tavoin älykkäämpää.
Ja sähköauto vielä kiihtyykin aivan eri tavalla kuin vanhat polttikset.
Joo, ainakaan uuden bensa-auton osto ei juuri nyt vaikuta kovin fiksulta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tankkasin tänään bensa-auton.
50 euroa meni. Ja taas saa pari viikkoa ajaa.
Eikä tarvinnut kuraista sähköjohtoa vedellä ja odotella latausta muutamaa tuntia.
Melkein 25 litraa sait, eli halvemman luokan sähköauton rangen verran.
Tuon sähköauton omistaja siis ajaa pari viikkoa yhdellä latauksella, ceteris paribus.
"Halvemman hintaluokan" sähköauto ei riittäisi perheemme tarpeisiin. 5000 euroa on ollut aina auton kattohintani.
Jos pärjäät kaksi viikkoa viidenkympin bensoilla, on vaikeaa kuvitella autoa, joka ei riittäisi tarpeisiisi.
On se teoriassa mahdollista. 20km / päivä. Vuodessa noin 7000km.
Joku lapseton eläkeläinen saattaa noilla kilometreillä pärjätäkin. Eikä autolla tietenkään siinä tilanteessa ole paljoa väliä.
Jos ei pelkää kalliita remontteja.
Mutta silti pitää stressata ankarasti "latauksen odottelusta" 🤣🤣🤣
Minä nukun, makoisasti, auton latautuessa. Sanotaan sitä sitten odotteluksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tankkasin tänään bensa-auton.
50 euroa meni. Ja taas saa pari viikkoa ajaa.
Eikä tarvinnut kuraista sähköjohtoa vedellä ja odotella latausta muutamaa tuntia.
Melkein 25 litraa sait, eli halvemman luokan sähköauton rangen verran.
Tuon sähköauton omistaja siis ajaa pari viikkoa yhdellä latauksella, ceteris paribus.
"Halvemman hintaluokan" sähköauto ei riittäisi perheemme tarpeisiin. 5000 euroa on ollut aina auton kattohintani.
Jos pärjäät kaksi viikkoa viidenkympin bensoilla, on vaikeaa kuvitella autoa, joka ei riittäisi tarpeisiisi.
Mihin 5000 euron sähköautoon mahtuu pari aikuista ja pari lasta, kauppatavaraa ja pyörätuoli? Ei tule yhtäkään mieleen. Tuleeko sinulle? Ei se "range" ole ainoa seikka jota pitää ajatella. 5000 eurolla saa isoja farmariautoja, mutta ei yhtäkään sellaista sähköautoa joka riittäisi perheemme tarpeisiin.
jee, kukkia kaikille sähköautoilijoille ja mekko päälle!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tankkasin tänään bensa-auton.
50 euroa meni. Ja taas saa pari viikkoa ajaa.
Eikä tarvinnut kuraista sähköjohtoa vedellä ja odotella latausta muutamaa tuntia.
Melkein 25 litraa sait, eli halvemman luokan sähköauton rangen verran.
Tuon sähköauton omistaja siis ajaa pari viikkoa yhdellä latauksella, ceteris paribus.
"Halvemman hintaluokan" sähköauto ei riittäisi perheemme tarpeisiin. 5000 euroa on ollut aina auton kattohintani.
Jos pärjäät kaksi viikkoa viidenkympin bensoilla, on vaikeaa kuvitella autoa, joka ei riittäisi tarpeisiisi.
On se teoriassa mahdollista. 20km / päivä. Vuodessa noin 7000km.
.
Kaikki eivät välttämättä aja autolla joka päivä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tankkasin tänään bensa-auton.
50 euroa meni. Ja taas saa pari viikkoa ajaa.
Eikä tarvinnut kuraista sähköjohtoa vedellä ja odotella latausta muutamaa tuntia.
Melkein 25 litraa sait, eli halvemman luokan sähköauton rangen verran.
Tuon sähköauton omistaja siis ajaa pari viikkoa yhdellä latauksella, ceteris paribus.
"Halvemman hintaluokan" sähköauto ei riittäisi perheemme tarpeisiin. 5000 euroa on ollut aina auton kattohintani.
Jos pärjäät kaksi viikkoa viidenkympin bensoilla, on vaikeaa kuvitella autoa, joka ei riittäisi tarpeisiisi.
Mihin 5000 euron sähköautoon mahtuu pari aikuista ja pari lasta, kauppatavaraa ja pyörätuoli? Ei tule yhtäkään mieleen. Tuleeko sinulle? Ei se "range" ole ainoa seikka jota pitää ajatella. 5000 eurolla saa isoja farmariautoja, mutta ei yhtäkään sellaista sähköautoa joka riittäisi perheemme tarpeisiin.
Tesla Model-Y on varsin tilava. En kyllä tiedä miten pieneen läjään pyörätuoli menee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kotilatauksen vauhti nousee turvallisesti 12-kertaiseksi – Näin sähköauton latauslaite asennetaan kotiin tunnissa
Sähköautoa ei saa ladata jatkuvasti kodin tavallisesta suko-pistokkeesta. Turvallisempi ja latausta nopeuttava ratkaisu on asentaa kotiin latauslaite.
Sähköasentaja tarkastaa ensin talon sähköpääkeskuksesta pääsulakkeen tai sulakkeiden koot. Esimerkkikohteen sähköpääkeskuksessa on kolme 25 ampeerin pääsulaketta.
Kodin sähkönkulutuksesta pitää olla kärryillä kokonaiskulutuksen, ja sen kautta muodostuvan maksimilataustehon arvioinnin vuoksi. Kulutusta voi nykyään seurata tarkasti sähköyhtiön palveluiden kautta esimerkiksi älypuhelinsovelluksella.
”Uusien ladattavien autojen käyttöjärjestelmään voi nykyään yhdistää älypuhelinsovellukseen, jolla voi hallita ja esimerkiksi ajastaa latausta. Tätä älyä ei tarvita latauslaitteeseen. Näin tuotteen hintakin on saatu pidettyä aisoissa”, Kullat sanoo.
”Normaaleja 16 ampeerin pistorasioita ei yksinkertaisesti ole tarkoitettu kestämään jatkuvaa ja korkeaa kuormitusta, kuten vaikkapa yön yli tapahtuvaa sähköauton latausta”, Kullat toteaa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kotilatauksen-vauhti-nousee-turvalli…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tankkasin tänään bensa-auton.
50 euroa meni. Ja taas saa pari viikkoa ajaa.
Eikä tarvinnut kuraista sähköjohtoa vedellä ja odotella latausta muutamaa tuntia.
Melkein 25 litraa sait, eli halvemman luokan sähköauton rangen verran.
Tuon sähköauton omistaja siis ajaa pari viikkoa yhdellä latauksella, ceteris paribus.
"Halvemman hintaluokan" sähköauto ei riittäisi perheemme tarpeisiin. 5000 euroa on ollut aina auton kattohintani.
Jos pärjäät kaksi viikkoa viidenkympin bensoilla, on vaikeaa kuvitella autoa, joka ei riittäisi tarpeisiisi.
Mihin 5000 euron sähköautoon mahtuu pari aikuista ja pari lasta, kauppatavaraa ja pyörätuoli? Ei tule yhtäkään mieleen. Tuleeko sinulle? Ei se "range" ole ainoa seikka jota pitää ajatella. 5000 eurolla saa isoja farmariautoja, mutta ei yhtäkään sellaista sähköautoa joka riittäisi perheemme tarpeisiin.
Tesla Model-Y on varsin tilava. En kyllä tiedä miten pieneen läjään pyörätuoli menee.
Saako sen teslan 5000 eurolla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mutta takaisin esimerkkikohteen laiteasennukseen.
Ennen kotilatauslaitteen käyttöönottoa sähköauto latautui suko-pistokkeesta 1,8 kilowatin teholla. Sähköasentaja kääntää laitteen sisältä dip-kytkimet haluttuun asentoon. Itse laite kykenee 22 kilowattiin, mikä on 1222 prosenttia tai 12 kertaa suko-latausta nopeampaa. Esimerkkikohteessa voitaisiin käyttää 11 kilowatin lataustehoa, mutta asiaa pohdittiin käytännön kannalta: Autoa ladataan usein yön yli, jolloin latausaika on tyypillisesti vähintään iltakymmenestä aamuun puoli kahdeksaan, ainakin 9,5 tuntia yhteen kyytiin siis.
Latausta testattiin ja käytettiin 6,9 kilowatin (230 V x 10 A x 3 vaihetta = 6900 W) ja 5,5 kilowatin (230 x 8 x 3 = 5520) lataustehoilla. Ensin mainitulla tavalla yön aikana akkuun saadaan laskennallisesti – lataushäviö ja mahdollinen auton esilämmitys huomioimatta – jopa 65 kilowattituntia, jälkimmäisellä 52 kWh. Tämä riittää suurimmassakin tarpeessa eri sähköautojen akun prosenttitason tarpeenmukaiseen täyttymiseen.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kotilatauksen-vauhti-nousee-turvalli…
Vierailija kirjoitti:
Mutta takaisin esimerkkikohteen laiteasennukseen.
Ennen kotilatauslaitteen käyttöönottoa sähköauto latautui suko-pistokkeesta 1,8 kilowatin teholla. Sähköasentaja kääntää laitteen sisältä dip-kytkimet haluttuun asentoon. Itse laite kykenee 22 kilowattiin, mikä on 1222 prosenttia tai 12 kertaa suko-latausta nopeampaa. Esimerkkikohteessa voitaisiin käyttää 11 kilowatin lataustehoa, mutta asiaa pohdittiin käytännön kannalta: Autoa ladataan usein yön yli, jolloin latausaika on tyypillisesti vähintään iltakymmenestä aamuun puoli kahdeksaan, ainakin 9,5 tuntia yhteen kyytiin siis.
Latausta testattiin ja käytettiin 6,9 kilowatin (230 V x 10 A x 3 vaihetta = 6900 W) ja 5,5 kilowatin (230 x 8 x 3 = 5520) lataustehoilla. Ensin mainitulla tavalla yön aikana akkuun saadaan laskennallisesti – lataushäviö ja mahdollinen auton esilämmitys huomioimatta – jopa 65 kilowattituntia, jälkimmäisellä 52 kWh. Tämä riittää suurimmassakin tarpeessa eri sähköautojen akun prosenttitason tarpeenmukaiseen täyttymiseen.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kotilatauksen-vauhti-nousee-turvalli…
Onkos Tesloissa 22kW AC-laturi? Useimmissa sähkäreissä on vain 11 kW. Rellu taitaa olla poikkeus, mutta siinä ei olekaan DC-latausta kai ollenkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tankkasin tänään bensa-auton.
50 euroa meni. Ja taas saa pari viikkoa ajaa.
Eikä tarvinnut kuraista sähköjohtoa vedellä ja odotella latausta muutamaa tuntia.
Melkein 25 litraa sait, eli halvemman luokan sähköauton rangen verran.
Tuon sähköauton omistaja siis ajaa pari viikkoa yhdellä latauksella, ceteris paribus.
"Halvemman hintaluokan" sähköauto ei riittäisi perheemme tarpeisiin. 5000 euroa on ollut aina auton kattohintani.
Jos pärjäät kaksi viikkoa viidenkympin bensoilla, on vaikeaa kuvitella autoa, joka ei riittäisi tarpeisiisi.
Mihin 5000 euron sähköautoon mahtuu pari aikuista ja pari lasta, kauppatavaraa ja pyörätuoli? Ei tule yhtäkään mieleen. Tuleeko sinulle? Ei se "range" ole ainoa seikka jota pitää ajatella. 5000 eurolla saa isoja farmariautoja, mutta ei yhtäkään sellaista sähköautoa joka riittäisi perheemme tarpeisiin.
Onhan tuo vähän haastavaa. Leafiin mahtuu 4 henkilöä hyvin ja kontissakin on tilaa, mutta pyörätuoli on vähän kysymysmerkki kyllä. Tällä hetkellä vanhan Leafin voi saada 8-9 tonnilla. Jos ajot tosiaan ovat alle 10000 vuodessa, ei sähköauto varmaan ole se paras valinta tällä hetkellä.
M3 kirjoitti:
jee, kukkia kaikille sähköautoilijoille ja mekko päälle!
Voi kiitos! Voit katsella haikeana perävalojani kun painelen sinusta ohi mekko hulmuten. 💋
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta takaisin esimerkkikohteen laiteasennukseen.
Ennen kotilatauslaitteen käyttöönottoa sähköauto latautui suko-pistokkeesta 1,8 kilowatin teholla. Sähköasentaja kääntää laitteen sisältä dip-kytkimet haluttuun asentoon. Itse laite kykenee 22 kilowattiin, mikä on 1222 prosenttia tai 12 kertaa suko-latausta nopeampaa. Esimerkkikohteessa voitaisiin käyttää 11 kilowatin lataustehoa, mutta asiaa pohdittiin käytännön kannalta: Autoa ladataan usein yön yli, jolloin latausaika on tyypillisesti vähintään iltakymmenestä aamuun puoli kahdeksaan, ainakin 9,5 tuntia yhteen kyytiin siis.
Latausta testattiin ja käytettiin 6,9 kilowatin (230 V x 10 A x 3 vaihetta = 6900 W) ja 5,5 kilowatin (230 x 8 x 3 = 5520) lataustehoilla. Ensin mainitulla tavalla yön aikana akkuun saadaan laskennallisesti – lataushäviö ja mahdollinen auton esilämmitys huomioimatta – jopa 65 kilowattituntia, jälkimmäisellä 52 kWh. Tämä riittää suurimmassakin tarpeessa eri sähköautojen akun prosenttitason tarpeenmukaiseen täyttymiseen.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kotilatauksen-vauhti-nousee-turvalli…
Onkos Tesloissa 22kW AC-laturi? Useimmissa sähkäreissä on vain 11 kW. Rellu taitaa olla poikkeus, mutta siinä ei olekaan DC-latausta kai ollenkaan.
Käytetään Y-modelin kanssa Teslan Wall Connectoria. 11KW max mutta ollaan säädetty lataus 3,5KW teholle kun ei normaalisti tarvita yölataukseen enempää. Akku ei ole koskaan aivan tyhjä eikä ladata sitä kaupungissa normaalisti ihan täyteen. Ainoastaan ennen pitempiä matkoja.
Teslan seinäliitin / latauslaite on havaittu laadultaan paremmaksi kuin toinen laturi mökillä eikä hintakaan ole paha. 3. sukupolven laite 549e
Muistaakseni tämä 3. sukupolven laite sopii muidenkin autojen lataukseen. Joku teinen versio sopii vaan Teslaan. ( kannattaa tarkistaa tämä ennen kuin tilaa)
https://shop.tesla.com/fi_fi/product/3_--sukupolven-seinaliitin
https://www.tesla.com/fi_FI/support/home-charging-installation/wall-con…
https://shop.tesla.com/fi_fi/product/3_--sukupolven-seinaliitin
https://www.tesla.com/fi_FI/support/home-charging-installation/wall-con…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta takaisin esimerkkikohteen laiteasennukseen.
Ennen kotilatauslaitteen käyttöönottoa sähköauto latautui suko-pistokkeesta 1,8 kilowatin teholla. Sähköasentaja kääntää laitteen sisältä dip-kytkimet haluttuun asentoon. Itse laite kykenee 22 kilowattiin, mikä on 1222 prosenttia tai 12 kertaa suko-latausta nopeampaa. Esimerkkikohteessa voitaisiin käyttää 11 kilowatin lataustehoa, mutta asiaa pohdittiin käytännön kannalta: Autoa ladataan usein yön yli, jolloin latausaika on tyypillisesti vähintään iltakymmenestä aamuun puoli kahdeksaan, ainakin 9,5 tuntia yhteen kyytiin siis.
Latausta testattiin ja käytettiin 6,9 kilowatin (230 V x 10 A x 3 vaihetta = 6900 W) ja 5,5 kilowatin (230 x 8 x 3 = 5520) lataustehoilla. Ensin mainitulla tavalla yön aikana akkuun saadaan laskennallisesti – lataushäviö ja mahdollinen auton esilämmitys huomioimatta – jopa 65 kilowattituntia, jälkimmäisellä 52 kWh. Tämä riittää suurimmassakin tarpeessa eri sähköautojen akun prosenttitason tarpeenmukaiseen täyttymiseen.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kotilatauksen-vauhti-nousee-turvalli…
Onkos Tesloissa 22kW AC-laturi? Useimmissa sähkäreissä on vain 11 kW. Rellu taitaa olla poikkeus, mutta siinä ei olekaan DC-latausta kai ollenkaan.
Tesla latautuu käsittääkseni AC-laturista 11 kw teholla ?
Käytetään siis kotilataukseeen Teslan 11kW seinäliitintä ja pitemmillä matkoilla Teslan omia Superchargereita tai CCS-latureita joiden teho on 50Kw tai suurempi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tankkasin tänään bensa-auton.
50 euroa meni. Ja taas saa pari viikkoa ajaa.
Eikä tarvinnut kuraista sähköjohtoa vedellä ja odotella latausta muutamaa tuntia.
Melkein 25 litraa sait, eli halvemman luokan sähköauton rangen verran.
Tuon sähköauton omistaja siis ajaa pari viikkoa yhdellä latauksella, ceteris paribus.
"Halvemman hintaluokan" sähköauto ei riittäisi perheemme tarpeisiin. 5000 euroa on ollut aina auton kattohintani.
Jos pärjäät kaksi viikkoa viidenkympin bensoilla, on vaikeaa kuvitella autoa, joka ei riittäisi tarpeisiisi.
Mihin 5000 euron sähköautoon mahtuu pari aikuista ja pari lasta, kauppatavaraa ja pyörätuoli? Ei tule yhtäkään mieleen. Tuleeko sinulle? Ei se "range" ole ainoa seikka jota pitää ajatella. 5000 eurolla saa isoja farmariautoja, mutta ei yhtäkään sellaista sähköautoa joka riittäisi perheemme tarpeisiin.
Onhan tuo vähän haastavaa. Leafiin mahtuu 4 henkilöä hyvin ja kontissakin on tilaa, mutta pyörätuoli on vähän kysymysmerkki kyllä. Tällä hetkellä vanhan Leafin voi saada 8-9 tonnilla. Jos ajot tosiaan ovat alle 10000 vuodessa, ei sähköauto varmaan ole se paras valinta tällä hetkellä.
Ja sellaisen vanhan Leafin range on jotain 50 kilometriä kesällä. Ei kiitos.
Ennusta Savonlinnan oopperajuhlille sähköautojen latausruuhkaa.
Koko kaupungissa on vaan 5x3 22KW Type 2 latureita josta esim. Teslan lataaminen täyteen vie 6 tuntia.
Ja osa näistä latureista ei edes toimi.
Eikä koko Savonlinnan kaupungissa yhtään nopeampaa min 50KW CCS-laturia ?
Voisi kuvitella että jos oopperajuhlaviereaat maksavat lipuista ja hotelleista yhteensä jopa 1000 e/ käynti saattaa vieraiden autotkin olla sitä uudempaa ja kalliimpaa sorttia.
Oopperajuhlilla on käynyt jopa 70 000 kävijää. Veikkaan että aika monta sähköautoa on tulossa ja pulassa ollaan.
Ainakin 350-700 sähköautoa ja latausasema keskustassa on vaan max 30 autolle / vuorokausi ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tankkasin tänään bensa-auton.
50 euroa meni. Ja taas saa pari viikkoa ajaa.
Eikä tarvinnut kuraista sähköjohtoa vedellä ja odotella latausta muutamaa tuntia.
Melkein 25 litraa sait, eli halvemman luokan sähköauton rangen verran.
Tuon sähköauton omistaja siis ajaa pari viikkoa yhdellä latauksella, ceteris paribus.
"Halvemman hintaluokan" sähköauto ei riittäisi perheemme tarpeisiin. 5000 euroa on ollut aina auton kattohintani.
Jos pärjäät kaksi viikkoa viidenkympin bensoilla, on vaikeaa kuvitella autoa, joka ei riittäisi tarpeisiisi.
Mihin 5000 euron sähköautoon mahtuu pari aikuista ja pari lasta, kauppatavaraa ja pyörätuoli? Ei tule yhtäkään mieleen. Tuleeko sinulle? Ei se "range" ole ainoa seikka jota pitää ajatella. 5000 eurolla saa isoja farmariautoja, mutta ei yhtäkään sellaista sähköautoa joka riittäisi perheemme tarpeisiin.
Onhan tuo vähän haastavaa. Leafiin mahtuu 4 henkilöä hyvin ja kontissakin on tilaa, mutta pyörätuoli on vähän kysymysmerkki kyllä. Tällä hetkellä vanhan Leafin voi saada 8-9 tonnilla. Jos ajot tosiaan ovat alle 10000 vuodessa, ei sähköauto varmaan ole se paras valinta tällä hetkellä.
Ja sellaisen vanhan Leafin range on jotain 50 kilometriä kesällä. Ei kiitos.
Realistinen sellainen 100 km kelillä kuin kelillä. Ei Lapin reissuille mutta lyhyille matkoille täysin pätevä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tankkasin tänään bensa-auton.
50 euroa meni. Ja taas saa pari viikkoa ajaa.
Eikä tarvinnut kuraista sähköjohtoa vedellä ja odotella latausta muutamaa tuntia.
Melkein 25 litraa sait, eli halvemman luokan sähköauton rangen verran.
Tuon sähköauton omistaja siis ajaa pari viikkoa yhdellä latauksella, ceteris paribus.
"Halvemman hintaluokan" sähköauto ei riittäisi perheemme tarpeisiin. 5000 euroa on ollut aina auton kattohintani.
Jos pärjäät kaksi viikkoa viidenkympin bensoilla, on vaikeaa kuvitella autoa, joka ei riittäisi tarpeisiisi.
Mihin 5000 euron sähköautoon mahtuu pari aikuista ja pari lasta, kauppatavaraa ja pyörätuoli? Ei tule yhtäkään mieleen. Tuleeko sinulle? Ei se "range" ole ainoa seikka jota pitää ajatella. 5000 eurolla saa isoja farmariautoja, mutta ei yhtäkään sellaista sähköautoa joka riittäisi perheemme tarpeisiin.
Onhan tuo vähän haastavaa. Leafiin mahtuu 4 henkilöä hyvin ja kontissakin on tilaa, mutta pyörätuoli on vähän kysymysmerkki kyllä. Tällä hetkellä vanhan Leafin voi saada 8-9 tonnilla. Jos ajot tosiaan ovat alle 10000 vuodessa, ei sähköauto varmaan ole se paras valinta tällä hetkellä.
Ja sellaisen vanhan Leafin range on jotain 50 kilometriä kesällä. Ei kiitos.
Realistinen sellainen 100 km kelillä kuin kelillä. Ei Lapin reissuille mutta lyhyille matkoille täysin pätevä.
Talvella on hyvä jos vanhalla Leafilla pääsee 30 - 40 kilometriä lämmityslaite päällä. Eikä uusia akkuja saa enää edes rahalla.
Alue: Aihe vapaa
Jos pärjäät kaksi viikkoa viidenkympin bensoilla, on vaikeaa kuvitella autoa, joka ei riittäisi tarpeisiisi.