Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla nyt ei taida olla päällä mitään isompaa katastrofia. Dieselini ajattelin kylläkin tankata huomenna. Sillä sitä ajeleekin sitten seuraavat pari viikkoa.
Siinä sulle katastrofia kun katselet dieselin hintoja.
Joensuussa ja Laukaalla jo 2e/lOn se kumma, kun sähköautoilijat ovat valmiita sijoittamaan 10-15000€ enemmän sähköautoon hankintakustannuksina, mutta kammoksuvat prosentuaalisesti pientä korotusta polttoaineen hintaan.
Sen sijaan sähkön kuluttajahinta on kaksinkertaistunut vuodessa.
Itselläni on reilu vuosi sitten tehty sopimus, jossa sähkön hinta on 4.48c / kWh , mutta uuteen sopimukseen, jos sen joutuisi solmimaan nyt, tulisi sähkölle hintaa 9.56c / kWh. (kilpailutettu halvin tarjous)
Vaatimaton 113% hinnankorotus pelkälle sähköenergialle.
Lisäksi vanhassa sopparissa on perusmaksu 0€/kk, kun uudessa se olisi 1.5€/kk.
Todellisen sähkön hinnan siirtomaksuineen näet sähkölaskun lopusta kun jaat laskun summan kilowattitunneilla.
Meillä Helsingissä tuo sähkön todellinen hinta on alle 0,13e/ Kwh .Sähköautoilu normaalisti maksaa meille 2-2,5e/ 100km. Vuodessa meillä noin 500e ( kun ajetaan 20 000/vuosi)
Bensa-autoilu maksaisi näillä hinnoilla 13-20e/100km.
Jos ajaisimme jollain pari vuotta vanhalla bensa BMW:llä menee tuo 20e/ 100km eli vuodessa helposti 4000e ja 10 vuodessa ainakin 40 000e Eli yli 35 000e enemmän kuin sähköllä.Mielestäni kuitenkin mainitsin, että kyse oli nimenomaan sähkön hinnasta. Sen päälle tulee tietenkin siirtomaksu.
Reilu vuosi sitten olisit maksanut sähköstä siirtoineen alle 0,08€.
Jos sama trendi jatkuu, maksat ensi vuonna 0,18€/kWh (tai milloin nyt sopparisi hinnantarkistus tuleekaan ajankohtaiseksi)
Kymmenen vuoden päästä sähkö voi hyvinkin maksaa ihan mitä vaan väliltä 0,2-0,5€/kWh
Onneksi bensa senkun vuosi vuodelta halpenee, :-)
Milloin bensiinin hinta on noussut vuodessa yli 100%
Just kuulin tutulta, että Alankomaissa oli sähkön hinta viisinkertaistunut vuodessa.
Sama voi tapahtua myls Suomessa.
Onko sulla tilastoja tuosta. Mä löysin vain H1/2021 tilastot, siellä Suomen sähkön kuluttajahinta on 17,67 c/kWh, Alankomaiden 12,81 c/kWj, Saksan 31,93 c/kWh ja EU keskimäärin 21,92 c/kWh.
https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Elec…
Kaasun hinnan korotus on rokottanut paljon Hollantilaisia, lämmitetäänkö siellä talot kaasulla?
Väitit aiemmin että "heitä, jotka ajavat yli 100 kilometriä päivässä on olemattoman vähän" (suora lainaus) jolloin pyysin esittää tilastoja väitteen tueksi. Voisitko nyt ystävällisesti linkata sen tutkimuksen tai tilaston josta tuo käy ilmi tai perua puheesi?
Vuoden 2016 tutkimus sanoo että suomalaiset tekevät keskimääri 19 yli 100km matkaa vuodessa. Näistä n. 1/ 3 liittyy työhön ja loput n. 10 liittyy vapaa-aikaan.
Puolet näistä matkoista sisältää yöpymisen.n. 5% matkustaa yli 200km. päivässä.
https://www.motiva.fi/files/14639/Henkiloliikennetutkimus_2016_Suomalai…
Näistä 2016 ajoista moni asia on muuttunut. Kuten esim. mahdollisuudet tehdä etätöitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla nyt ei taida olla päällä mitään isompaa katastrofia. Dieselini ajattelin kylläkin tankata huomenna. Sillä sitä ajeleekin sitten seuraavat pari viikkoa.
Siinä sulle katastrofia kun katselet dieselin hintoja.
Joensuussa ja Laukaalla jo 2e/lOn se kumma, kun sähköautoilijat ovat valmiita sijoittamaan 10-15000€ enemmän sähköautoon hankintakustannuksina, mutta kammoksuvat prosentuaalisesti pientä korotusta polttoaineen hintaan.
Sen sijaan sähkön kuluttajahinta on kaksinkertaistunut vuodessa.
Itselläni on reilu vuosi sitten tehty sopimus, jossa sähkön hinta on 4.48c / kWh , mutta uuteen sopimukseen, jos sen joutuisi solmimaan nyt, tulisi sähkölle hintaa 9.56c / kWh. (kilpailutettu halvin tarjous)
Vaatimaton 113% hinnankorotus pelkälle sähköenergialle.
Lisäksi vanhassa sopparissa on perusmaksu 0€/kk, kun uudessa se olisi 1.5€/kk.
Todellisen sähkön hinnan siirtomaksuineen näet sähkölaskun lopusta kun jaat laskun summan kilowattitunneilla.
Meillä Helsingissä tuo sähkön todellinen hinta on alle 0,13e/ Kwh .Sähköautoilu normaalisti maksaa meille 2-2,5e/ 100km. Vuodessa meillä noin 500e ( kun ajetaan 20 000/vuosi)
Bensa-autoilu maksaisi näillä hinnoilla 13-20e/100km.
Jos ajaisimme jollain pari vuotta vanhalla bensa BMW:llä menee tuo 20e/ 100km eli vuodessa helposti 4000e ja 10 vuodessa ainakin 40 000e Eli yli 35 000e enemmän kuin sähköllä.Mielestäni kuitenkin mainitsin, että kyse oli nimenomaan sähkön hinnasta. Sen päälle tulee tietenkin siirtomaksu.
Reilu vuosi sitten olisit maksanut sähköstä siirtoineen alle 0,08€.
Jos sama trendi jatkuu, maksat ensi vuonna 0,18€/kWh (tai milloin nyt sopparisi hinnantarkistus tuleekaan ajankohtaiseksi)
Kymmenen vuoden päästä sähkö voi hyvinkin maksaa ihan mitä vaan väliltä 0,2-0,5€/kWh
Onneksi bensa senkun vuosi vuodelta halpenee, :-)
Ja sähkön hinta laskee kun sähköautoja on enemmän.
Sähkön kulutus on pudonnut vuodesta 2006 niin paljon että tämä sähkö riittäisi miljoonille sähköautoille.
Lisäksi Olkiluoto 3 1,5 kertaista Suomen ydinsähkön tuotannon. Puhumattakaan nopeaa vauhtia kasvavasta tuulivoimasta jonka vähän vaihtelevaan sähköntuotannon varastointiin sähköauton akut sopivat aivan loistavasti.Tuulivoiman tehokas varastoinit tarkoittaisi että sitä voitaisiin myös ottaa takaisin niistä autojen akuista. Pitäisi saada V2G ja kysyntäjoustot yms. kuntoon ensin. Tuulivoimassa on ongelmana juuri tuo vaihtelelevuus. Helmikuu näyttää olleen tuulivoimalle aika vaihteleva, 3. helmikuuta minimissään 2 MW koko tuulivoimakapasiteetin tuotanto, sitten 4. helmikuutta ollaan taas maksimissa 3000 MW. Sähkön riittävyys ei tule olemaan ongelma, joten sen keskustelun voi lopettaa alkuunsa.
Mitä enemmän tuulivoimaa on, sitä vähemmän tuulen vaihtelut vaikuttaa, koska jossainpäin maata tuulee aina. Taisi olla viime vuonnakin ne päivät yhden käden sormin laskettavissa, kun tuulivoiman tuotanto oli ihan minimissään ja nekin päivät osui enempi kesälle. Viime vuoden tuulivoiman tuotanto tulee moninkertaistumaan vuoteen 2030 mennessä, jolloin Suomen sähköstä jo valtaosa tuotetaan tuulivoimalla.
Totta. Jo muutaman vuoden päästä tuulivoima suurin sähköntuottaja Suomessa ja siitä vaan tuulivoiman rakentaminen kiihtyy
Renaultin sähkö-Megane on kaikkien aikojen paras ja palauttaa merkin parrasvaloihin Suomessa
Uudessa täyssähköisessä Renault Méganessa on aineksia pelintekijäksi, joka nostaa ranskalaismerkin takaisin parrasvaloihin Suomessa.
Uusi Renault Megane E-Tech Electric kulkee vain sähköllä
Ensimmäinen houkuttava asia uudessa sähkö-Meganessa on sen hinta. Auton saa halvimmillaan 38 390 eurolla. Kun siitä vähennetään vielä valtion antama 2000 euron antama hankintatuki, on tekee 36 000 euron lopullinen kustannus Meganen hintalapusta todella kilpailukykyisen.
Pitkän akselivälin ansiosta matkustamossa on mukavasti tilaa ja kun keskitunnelia ei ole, niin tässä perheautossa myös keski-istuin on kohtuullisen käyttökelpoinen. Päätila takana on riittävästi mutta ei tuhlattavaksi asti. 180-senttinen matkustaja mahtuu sinne kyllä hyvin.
Tavaratila vetää 440 litraa ja on kätevästi kuution muotoinen. Suomalaisten arvostamaa vetokykyä Megane tarjoaa joko 500 kiloa tai 900 kiloa moottoritehon mukaan.
Meganeen saa joko 40 kilowattitunnin tai 60 kilowattitunnin akun. Toimintamatka on 300 tai 450 kilometriä ja Extra Range -versiolla 470 kilometriä. Akkujen virtaa säästää uusi tehokas lämpöpumppu.
Kiihtyvyys on joko 10 sekuntia nollasta sataan ja tehoversiolla 7,4 sekuntia.
DC -pikalatauksen teho on joko 85 kW tai 130 kW riippuen akun koosta. Käyttämällä suuremman akun kanssa pikalatausta (130 kW) saa puolessa tunnissa riittävästi virtaa 300 kilometrin ajoon (WLTP).
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/af22d95f-10c2-4945-ba41-fef48e312…
Virta vihertyy vauhdilla – Nyt sähköauton voi ladata silkalla tuulisähköllä
Virta aikoo laajentaa tuulisähkön kaikkiin lataustapahtumiin yli 50 maassa vuoden 2022 loppuun mennessä.
Sähköautojen latauspalveluita kehittävä suomalainen Virta tarjoaa keskiviikosta lähtien asiakkailleen pelkästään uusiutuvaa sähköä. Yhtiön latausverkoston lähes 6 000 laturilta voi ladata sähköautoonsa kotimaista tuulisähköä.
Virran mukaan sähkö on 100-prosenttisesti sertifioitua suomalaista tuulisähköä.
Siirtymä uusiutuvaan sähköön on ilmaston kannalta äärimmäisen tärkeää. Se on teknisesti mahdollista ja taloudellisesti kannattavaa.
Valitsemalla uusiutuvaa EKOenergiaa nopeutamme käynnissä olevaa energiamurrosta”, Virran varatoimitusjohtaja Elias Pöyry kertoo.
EKOenergia on voittoa tavoittelematon ympäristömerkki uusiutuvalle ja kestävästi tuotetulle sähkölle.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/virta-vihertyy-vauhdilla-nyt-sahkoau…
Ja maksaa 38...49000,- mallista riippuen eli ei tule kauppoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Norjan uusin sähköautoennätys osoittaa, ettei bensalla ja dieselillä ole siellä enää mitään toivoa
Norjan henkilöautokanta sähköistyy niin nopeasti, että polttomoottoriautojen nollamyyntiä povataan jo tälle keväälle. Uusien bensa- ja dieselautojen sukupuutto onkin Norjassa lähempänä kuin missään muualla maailmassa.
Tammikuussa kahdestakymmenestä myydyimmästä norjalaisautosta peräti 19 oli täyssähköisiä, ja uusia polttomoottoriautoja myytiinkin vain 387 kappaletta. Niistä bensiinikäyttöisiä oli 175. Ladattavien hybridienkin myynti jäi vaivaiseen 539 autoon.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/norjan-uusin-sahkoautoennatys-osoit…
Bajaj Auto tuo markkinoille kolmipyöräiset sähköautot Intiassa vuoden 2023 ensimmäisellä neljänneksellä.
Intiassa, Bajaj Auto on ilmoittanut julkaisevansa ensimmäiset kolmipyöräiset sähköautonsa vuoden 2023 ensimmäisellä neljänneksellä. Yhtiö tuo markkinoille erilaisia kolmipyöräisiä sähköautoja tavaroiden ja matkustajien kuljettamiseen. Tällä aloitteella yritys pyrkii korvaamaan nykyiset CNG-käyttöiset autot ja tekemään Intiasta lopulta sähköautoihin keskittyvän maan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Norjan uusin sähköautoennätys osoittaa, ettei bensalla ja dieselillä ole siellä enää mitään toivoa
Norjan henkilöautokanta sähköistyy niin nopeasti, että polttomoottoriautojen nollamyyntiä povataan jo tälle keväälle. Uusien bensa- ja dieselautojen sukupuutto onkin Norjassa lähempänä kuin missään muualla maailmassa.
Tammikuussa kahdestakymmenestä myydyimmästä norjalaisautosta peräti 19 oli täyssähköisiä, ja uusia polttomoottoriautoja myytiinkin vain 387 kappaletta. Niistä bensiinikäyttöisiä oli 175. Ladattavien hybridienkin myynti jäi vaivaiseen 539 autoon.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/norjan-uusin-sahkoautoennatys-osoit…
– Norjassa on ollut jo useamman vuoden suuret hankintakannustimet, hän kertoo ja täsmentää, että Norjassa valtio tukee sähköautoilua auton elinkaaren aikana keskimäärin noin 20 000 eurolla.
Suomessa yksityishenkilö voi saada enintään 50 000 euroa maksavaan sähköautoon 2 000 euron hankintatuen.
--------------------
Suomessa keskihintainen täyssähköauto maksaa Autoalan tiedotuskeskuksen mukaan 52 500 euroa sen jälkeen, kun keskimäärin 1 500 euron suuruinen autovero poistui lokakuun alussa.
Ruotsissa vastaavan täyssähköauton hinta on 47 650 euroa ja Norjassa 40 125 euroa.
------------------------
Suomen keskipalkka 2509 € (netto)
Keskipalkka Norjassa 3365 € (netto)
--------------------
Tuossa aika monta syytä miksi siellä kauppa käy eri tahtiin. Siellä on sitten vielä paljon muita etuja sähköautolla ajaville. Mutta suurimpana syynä on se että siellä on kansalaisilla vähän paremmat mahdollisuudet ostaa uusi auto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla nyt ei taida olla päällä mitään isompaa katastrofia. Dieselini ajattelin kylläkin tankata huomenna. Sillä sitä ajeleekin sitten seuraavat pari viikkoa.
Siinä sulle katastrofia kun katselet dieselin hintoja.
Joensuussa ja Laukaalla jo 2e/lOn se kumma, kun sähköautoilijat ovat valmiita sijoittamaan 10-15000€ enemmän sähköautoon hankintakustannuksina, mutta kammoksuvat prosentuaalisesti pientä korotusta polttoaineen hintaan.
Sen sijaan sähkön kuluttajahinta on kaksinkertaistunut vuodessa.
Itselläni on reilu vuosi sitten tehty sopimus, jossa sähkön hinta on 4.48c / kWh , mutta uuteen sopimukseen, jos sen joutuisi solmimaan nyt, tulisi sähkölle hintaa 9.56c / kWh. (kilpailutettu halvin tarjous)
Vaatimaton 113% hinnankorotus pelkälle sähköenergialle.
Lisäksi vanhassa sopparissa on perusmaksu 0€/kk, kun uudessa se olisi 1.5€/kk.
Todellisen sähkön hinnan siirtomaksuineen näet sähkölaskun lopusta kun jaat laskun summan kilowattitunneilla.
Meillä Helsingissä tuo sähkön todellinen hinta on alle 0,13e/ Kwh .Sähköautoilu normaalisti maksaa meille 2-2,5e/ 100km. Vuodessa meillä noin 500e ( kun ajetaan 20 000/vuosi)
Bensa-autoilu maksaisi näillä hinnoilla 13-20e/100km.
Jos ajaisimme jollain pari vuotta vanhalla bensa BMW:llä menee tuo 20e/ 100km eli vuodessa helposti 4000e ja 10 vuodessa ainakin 40 000e Eli yli 35 000e enemmän kuin sähköllä.Mielestäni kuitenkin mainitsin, että kyse oli nimenomaan sähkön hinnasta. Sen päälle tulee tietenkin siirtomaksu.
Reilu vuosi sitten olisit maksanut sähköstä siirtoineen alle 0,08€.
Jos sama trendi jatkuu, maksat ensi vuonna 0,18€/kWh (tai milloin nyt sopparisi hinnantarkistus tuleekaan ajankohtaiseksi)
Kymmenen vuoden päästä sähkö voi hyvinkin maksaa ihan mitä vaan väliltä 0,2-0,5€/kWh
Onneksi bensa senkun vuosi vuodelta halpenee, :-)
Milloin bensiinin hinta on noussut vuodessa yli 100%
Just kuulin tutulta, että Alankomaissa oli sähkön hinta viisinkertaistunut vuodessa.
Sama voi tapahtua myls Suomessa.
Onko sulla tilastoja tuosta. Mä löysin vain H1/2021 tilastot, siellä Suomen sähkön kuluttajahinta on 17,67 c/kWh, Alankomaiden 12,81 c/kWj, Saksan 31,93 c/kWh ja EU keskimäärin 21,92 c/kWh.
https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Elec…
Kaasun hinnan korotus on rokottanut paljon Hollantilaisia, lämmitetäänkö siellä talot kaasulla?
Väitit aiemmin että "heitä, jotka ajavat yli 100 kilometriä päivässä on olemattoman vähän" (suora lainaus) jolloin pyysin esittää tilastoja väitteen tueksi. Voisitko nyt ystävällisesti linkata sen tutkimuksen tai tilaston josta tuo käy ilmi tai perua puheesi?
Vuoden 2016 tutkimus sanoo että suomalaiset tekevät keskimääri 19 yli 100km matkaa vuodessa. Näistä n. 1/ 3 liittyy työhön ja loput n. 10 liittyy vapaa-aikaan.
Puolet näistä matkoista sisältää yöpymisen.n. 5% matkustaa yli 200km. päivässä.
https://www.motiva.fi/files/14639/Henkiloliikennetutkimus_2016_Suomalai…
Onpahan harvinaisen raskas ja hankalaselkoinen raportti luettavaksi. Matkat käsittävät kaiken potkukelkkailusta lentämiseen, joten autoilun osuus tuolta on vaikea poimia. 5 % yli 200 km päivässä on kuitenkin paljon. 11 % matkustaa (tavalla tai toisella) yli 100 km päivässä, eli sama määrä kuin 30-50 km matkustavia.
- Suomalaisten matkoista 67 prosenttia on kotiperäisiä eli kotoa tai vakituisesta asunnosta alkavia tai näihin päättyviä.
- Kaikkiaan suomalaiset tekevät vuodessa 110 miljoonaa sellaista matkaa, joiden pituus on yli sata kilometriä.
- Yli sata kilometriä pitkistä kotimaanmatkoista noin kolme neljännestä kuljetaan henkilöautolla. Pitkät vapaa-ajanmatkat ovat vähentyneet seitsemällä miljoonalla matkalla vuodessa ja pitkiä työmatkoja on vajaa kolme miljoonaa aiempaa enemmän. Eniten vähenivät 100–150 kilometriä pitkät vapaa-ajan matkat. Sen sijaan yli 300 kilometriä pitkien kotimaanmatkojen määrä kasvoi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla nyt ei taida olla päällä mitään isompaa katastrofia. Dieselini ajattelin kylläkin tankata huomenna. Sillä sitä ajeleekin sitten seuraavat pari viikkoa.
Siinä sulle katastrofia kun katselet dieselin hintoja.
Joensuussa ja Laukaalla jo 2e/lOn se kumma, kun sähköautoilijat ovat valmiita sijoittamaan 10-15000€ enemmän sähköautoon hankintakustannuksina, mutta kammoksuvat prosentuaalisesti pientä korotusta polttoaineen hintaan.
Sen sijaan sähkön kuluttajahinta on kaksinkertaistunut vuodessa.
Itselläni on reilu vuosi sitten tehty sopimus, jossa sähkön hinta on 4.48c / kWh , mutta uuteen sopimukseen, jos sen joutuisi solmimaan nyt, tulisi sähkölle hintaa 9.56c / kWh. (kilpailutettu halvin tarjous)
Vaatimaton 113% hinnankorotus pelkälle sähköenergialle.
Lisäksi vanhassa sopparissa on perusmaksu 0€/kk, kun uudessa se olisi 1.5€/kk.
Todellisen sähkön hinnan siirtomaksuineen näet sähkölaskun lopusta kun jaat laskun summan kilowattitunneilla.
Meillä Helsingissä tuo sähkön todellinen hinta on alle 0,13e/ Kwh .Sähköautoilu normaalisti maksaa meille 2-2,5e/ 100km. Vuodessa meillä noin 500e ( kun ajetaan 20 000/vuosi)
Bensa-autoilu maksaisi näillä hinnoilla 13-20e/100km.
Jos ajaisimme jollain pari vuotta vanhalla bensa BMW:llä menee tuo 20e/ 100km eli vuodessa helposti 4000e ja 10 vuodessa ainakin 40 000e Eli yli 35 000e enemmän kuin sähköllä.Mielestäni kuitenkin mainitsin, että kyse oli nimenomaan sähkön hinnasta. Sen päälle tulee tietenkin siirtomaksu.
Reilu vuosi sitten olisit maksanut sähköstä siirtoineen alle 0,08€.
Jos sama trendi jatkuu, maksat ensi vuonna 0,18€/kWh (tai milloin nyt sopparisi hinnantarkistus tuleekaan ajankohtaiseksi)
Kymmenen vuoden päästä sähkö voi hyvinkin maksaa ihan mitä vaan väliltä 0,2-0,5€/kWh
Onneksi bensa senkun vuosi vuodelta halpenee, :-)
Milloin bensiinin hinta on noussut vuodessa yli 100%
Just kuulin tutulta, että Alankomaissa oli sähkön hinta viisinkertaistunut vuodessa.
Sama voi tapahtua myls Suomessa.
Onko sulla tilastoja tuosta. Mä löysin vain H1/2021 tilastot, siellä Suomen sähkön kuluttajahinta on 17,67 c/kWh, Alankomaiden 12,81 c/kWj, Saksan 31,93 c/kWh ja EU keskimäärin 21,92 c/kWh.
https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Elec…
Kaasun hinnan korotus on rokottanut paljon Hollantilaisia, lämmitetäänkö siellä talot kaasulla?
Väitit aiemmin että "heitä, jotka ajavat yli 100 kilometriä päivässä on olemattoman vähän" (suora lainaus) jolloin pyysin esittää tilastoja väitteen tueksi. Voisitko nyt ystävällisesti linkata sen tutkimuksen tai tilaston josta tuo käy ilmi tai perua puheesi?
Vuoden 2016 tutkimus sanoo että suomalaiset tekevät keskimääri 19 yli 100km matkaa vuodessa. Näistä n. 1/ 3 liittyy työhön ja loput n. 10 liittyy vapaa-aikaan.
Puolet näistä matkoista sisältää yöpymisen.n. 5% matkustaa yli 200km. päivässä.
https://www.motiva.fi/files/14639/Henkiloliikennetutkimus_2016_Suomalai…
Näistä 2016 ajoista moni asia on muuttunut. Kuten esim. mahdollisuudet tehdä etätöitä.
Mikä tarkoittaa sitä että ihmisillä on enemmän mahdollisuuksia muuttaa kauemmaksi työpaikastaan koska siellä ei tarvitse käydä niin usein. Näinollen matkojen pituudet (eli vaadittava range) siis kasvavat vaikkakaan niitä ei tehdä niin usein.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla nyt ei taida olla päällä mitään isompaa katastrofia. Dieselini ajattelin kylläkin tankata huomenna. Sillä sitä ajeleekin sitten seuraavat pari viikkoa.
Siinä sulle katastrofia kun katselet dieselin hintoja.
Joensuussa ja Laukaalla jo 2e/lOn se kumma, kun sähköautoilijat ovat valmiita sijoittamaan 10-15000€ enemmän sähköautoon hankintakustannuksina, mutta kammoksuvat prosentuaalisesti pientä korotusta polttoaineen hintaan.
Sen sijaan sähkön kuluttajahinta on kaksinkertaistunut vuodessa.
Itselläni on reilu vuosi sitten tehty sopimus, jossa sähkön hinta on 4.48c / kWh , mutta uuteen sopimukseen, jos sen joutuisi solmimaan nyt, tulisi sähkölle hintaa 9.56c / kWh. (kilpailutettu halvin tarjous)
Vaatimaton 113% hinnankorotus pelkälle sähköenergialle.
Lisäksi vanhassa sopparissa on perusmaksu 0€/kk, kun uudessa se olisi 1.5€/kk.
Todellisen sähkön hinnan siirtomaksuineen näet sähkölaskun lopusta kun jaat laskun summan kilowattitunneilla.
Meillä Helsingissä tuo sähkön todellinen hinta on alle 0,13e/ Kwh .Sähköautoilu normaalisti maksaa meille 2-2,5e/ 100km. Vuodessa meillä noin 500e ( kun ajetaan 20 000/vuosi)
Bensa-autoilu maksaisi näillä hinnoilla 13-20e/100km.
Jos ajaisimme jollain pari vuotta vanhalla bensa BMW:llä menee tuo 20e/ 100km eli vuodessa helposti 4000e ja 10 vuodessa ainakin 40 000e Eli yli 35 000e enemmän kuin sähköllä.Mielestäni kuitenkin mainitsin, että kyse oli nimenomaan sähkön hinnasta. Sen päälle tulee tietenkin siirtomaksu.
Reilu vuosi sitten olisit maksanut sähköstä siirtoineen alle 0,08€.
Jos sama trendi jatkuu, maksat ensi vuonna 0,18€/kWh (tai milloin nyt sopparisi hinnantarkistus tuleekaan ajankohtaiseksi)
Kymmenen vuoden päästä sähkö voi hyvinkin maksaa ihan mitä vaan väliltä 0,2-0,5€/kWh
Onneksi bensa senkun vuosi vuodelta halpenee, :-)
Milloin bensiinin hinta on noussut vuodessa yli 100%
Just kuulin tutulta, että Alankomaissa oli sähkön hinta viisinkertaistunut vuodessa.
Sama voi tapahtua myls Suomessa.
Onko sulla tilastoja tuosta. Mä löysin vain H1/2021 tilastot, siellä Suomen sähkön kuluttajahinta on 17,67 c/kWh, Alankomaiden 12,81 c/kWj, Saksan 31,93 c/kWh ja EU keskimäärin 21,92 c/kWh.
https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Elec…
Kaasun hinnan korotus on rokottanut paljon Hollantilaisia, lämmitetäänkö siellä talot kaasulla?
Väitit aiemmin että "heitä, jotka ajavat yli 100 kilometriä päivässä on olemattoman vähän" (suora lainaus) jolloin pyysin esittää tilastoja väitteen tueksi. Voisitko nyt ystävällisesti linkata sen tutkimuksen tai tilaston josta tuo käy ilmi tai perua puheesi?
Vuoden 2016 tutkimus sanoo että suomalaiset tekevät keskimääri 19 yli 100km matkaa vuodessa. Näistä n. 1/ 3 liittyy työhön ja loput n. 10 liittyy vapaa-aikaan.
Puolet näistä matkoista sisältää yöpymisen.n. 5% matkustaa yli 200km. päivässä.
https://www.motiva.fi/files/14639/Henkiloliikennetutkimus_2016_Suomalai…
Onpahan harvinaisen raskas ja hankalaselkoinen raportti luettavaksi. Matkat käsittävät kaiken potkukelkkailusta lentämiseen, joten autoilun osuus tuolta on vaikea poimia. 5 % yli 200 km päivässä on kuitenkin paljon. 11 % matkustaa (tavalla tai toisella) yli 100 km päivässä, eli sama määrä kuin 30-50 km matkustavia.
- Suomalaisten matkoista 67 prosenttia on kotiperäisiä eli kotoa tai vakituisesta asunnosta alkavia tai näihin päättyviä.
- Kaikkiaan suomalaiset tekevät vuodessa 110 miljoonaa sellaista matkaa, joiden pituus on yli sata kilometriä.
- Yli sata kilometriä pitkistä kotimaanmatkoista noin kolme neljännestä kuljetaan henkilöautolla. Pitkät vapaa-ajanmatkat ovat vähentyneet seitsemällä miljoonalla matkalla vuodessa ja pitkiä työmatkoja on vajaa kolme miljoonaa aiempaa enemmän. Eniten vähenivät 100–150 kilometriä pitkät vapaa-ajan matkat. Sen sijaan yli 300 kilometriä pitkien kotimaanmatkojen määrä kasvoi.
Kiitos. Sähköpellen idioottimainen "heitä, jotka ajavat yli 100 kilometriä päivässä on olemattoman vähän" voidaan näin lopullisesti haudata perättömänä. Ja niinpä mitään muitakaan hänen juttujaan ei tästedes kannata noteerata mitenkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla nyt ei taida olla päällä mitään isompaa katastrofia. Dieselini ajattelin kylläkin tankata huomenna. Sillä sitä ajeleekin sitten seuraavat pari viikkoa.
Siinä sulle katastrofia kun katselet dieselin hintoja.
Joensuussa ja Laukaalla jo 2e/lOn se kumma, kun sähköautoilijat ovat valmiita sijoittamaan 10-15000€ enemmän sähköautoon hankintakustannuksina, mutta kammoksuvat prosentuaalisesti pientä korotusta polttoaineen hintaan.
Sen sijaan sähkön kuluttajahinta on kaksinkertaistunut vuodessa.
Itselläni on reilu vuosi sitten tehty sopimus, jossa sähkön hinta on 4.48c / kWh , mutta uuteen sopimukseen, jos sen joutuisi solmimaan nyt, tulisi sähkölle hintaa 9.56c / kWh. (kilpailutettu halvin tarjous)
Vaatimaton 113% hinnankorotus pelkälle sähköenergialle.
Lisäksi vanhassa sopparissa on perusmaksu 0€/kk, kun uudessa se olisi 1.5€/kk.
Todellisen sähkön hinnan siirtomaksuineen näet sähkölaskun lopusta kun jaat laskun summan kilowattitunneilla.
Meillä Helsingissä tuo sähkön todellinen hinta on alle 0,13e/ Kwh .Sähköautoilu normaalisti maksaa meille 2-2,5e/ 100km. Vuodessa meillä noin 500e ( kun ajetaan 20 000/vuosi)
Bensa-autoilu maksaisi näillä hinnoilla 13-20e/100km.
Jos ajaisimme jollain pari vuotta vanhalla bensa BMW:llä menee tuo 20e/ 100km eli vuodessa helposti 4000e ja 10 vuodessa ainakin 40 000e Eli yli 35 000e enemmän kuin sähköllä.Mielestäni kuitenkin mainitsin, että kyse oli nimenomaan sähkön hinnasta. Sen päälle tulee tietenkin siirtomaksu.
Reilu vuosi sitten olisit maksanut sähköstä siirtoineen alle 0,08€.
Jos sama trendi jatkuu, maksat ensi vuonna 0,18€/kWh (tai milloin nyt sopparisi hinnantarkistus tuleekaan ajankohtaiseksi)
Kymmenen vuoden päästä sähkö voi hyvinkin maksaa ihan mitä vaan väliltä 0,2-0,5€/kWh
Onneksi bensa senkun vuosi vuodelta halpenee, :-)
Milloin bensiinin hinta on noussut vuodessa yli 100%
Just kuulin tutulta, että Alankomaissa oli sähkön hinta viisinkertaistunut vuodessa.
Sama voi tapahtua myls Suomessa.
Onko sulla tilastoja tuosta. Mä löysin vain H1/2021 tilastot, siellä Suomen sähkön kuluttajahinta on 17,67 c/kWh, Alankomaiden 12,81 c/kWj, Saksan 31,93 c/kWh ja EU keskimäärin 21,92 c/kWh.
https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Elec…
Kaasun hinnan korotus on rokottanut paljon Hollantilaisia, lämmitetäänkö siellä talot kaasulla?
Väitit aiemmin että "heitä, jotka ajavat yli 100 kilometriä päivässä on olemattoman vähän" (suora lainaus) jolloin pyysin esittää tilastoja väitteen tueksi. Voisitko nyt ystävällisesti linkata sen tutkimuksen tai tilaston josta tuo käy ilmi tai perua puheesi?
Vuoden 2016 tutkimus sanoo että suomalaiset tekevät keskimääri 19 yli 100km matkaa vuodessa. Näistä n. 1/ 3 liittyy työhön ja loput n. 10 liittyy vapaa-aikaan.
Puolet näistä matkoista sisältää yöpymisen.n. 5% matkustaa yli 200km. päivässä.
https://www.motiva.fi/files/14639/Henkiloliikennetutkimus_2016_Suomalai…
Meillä tulee yli toista sataa päivää jolloin ajetaan yli 100km.
Oma auto on välttämättömyys.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Norjan uusin sähköautoennätys osoittaa, ettei bensalla ja dieselillä ole siellä enää mitään toivoa
Norjan henkilöautokanta sähköistyy niin nopeasti, että polttomoottoriautojen nollamyyntiä povataan jo tälle keväälle. Uusien bensa- ja dieselautojen sukupuutto onkin Norjassa lähempänä kuin missään muualla maailmassa.
Tammikuussa kahdestakymmenestä myydyimmästä norjalaisautosta peräti 19 oli täyssähköisiä, ja uusia polttomoottoriautoja myytiinkin vain 387 kappaletta. Niistä bensiinikäyttöisiä oli 175. Ladattavien hybridienkin myynti jäi vaivaiseen 539 autoon.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/norjan-uusin-sahkoautoennatys-osoit…
– Norjassa on ollut jo useamman vuoden suuret hankintakannustimet, hän kertoo ja täsmentää, että Norjassa valtio tukee sähköautoilua auton elinkaaren aikana keskimäärin noin 20 000 eurolla.
Suomessa yksityishenkilö voi saada enintään 50 000 euroa maksavaan sähköautoon 2 000 euron hankintatuen.
--------------------
Suomessa keskihintainen täyssähköauto maksaa Autoalan tiedotuskeskuksen mukaan 52 500 euroa sen jälkeen, kun keskimäärin 1 500 euron suuruinen autovero poistui lokakuun alussa.
Ruotsissa vastaavan täyssähköauton hinta on 47 650 euroa ja Norjassa 40 125 euroa.
------------------------
Suomen keskipalkka 2509 € (netto)
Keskipalkka Norjassa 3365 € (netto)
--------------------
Tuossa aika monta syytä miksi siellä kauppa käy eri tahtiin. Siellä on sitten vielä paljon muita etuja sähköautolla ajaville. Mutta suurimpana syynä on se että siellä on kansalaisilla vähän paremmat mahdollisuudet ostaa uusi auto.
Suomen pitäisi kymmenkertaistaa sähköautojen tuet että olisi mitään järkeä ostaa sähköauto suomessa.
Lisäksi pitäisi sari sairaaanhoitsjien palkkoja nostaa tonni pari?!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla nyt ei taida olla päällä mitään isompaa katastrofia. Dieselini ajattelin kylläkin tankata huomenna. Sillä sitä ajeleekin sitten seuraavat pari viikkoa.
Siinä sulle katastrofia kun katselet dieselin hintoja.
Joensuussa ja Laukaalla jo 2e/lOn se kumma, kun sähköautoilijat ovat valmiita sijoittamaan 10-15000€ enemmän sähköautoon hankintakustannuksina, mutta kammoksuvat prosentuaalisesti pientä korotusta polttoaineen hintaan.
Sen sijaan sähkön kuluttajahinta on kaksinkertaistunut vuodessa.
Itselläni on reilu vuosi sitten tehty sopimus, jossa sähkön hinta on 4.48c / kWh , mutta uuteen sopimukseen, jos sen joutuisi solmimaan nyt, tulisi sähkölle hintaa 9.56c / kWh. (kilpailutettu halvin tarjous)
Vaatimaton 113% hinnankorotus pelkälle sähköenergialle.
Lisäksi vanhassa sopparissa on perusmaksu 0€/kk, kun uudessa se olisi 1.5€/kk.
Todellisen sähkön hinnan siirtomaksuineen näet sähkölaskun lopusta kun jaat laskun summan kilowattitunneilla.
Meillä Helsingissä tuo sähkön todellinen hinta on alle 0,13e/ Kwh .Sähköautoilu normaalisti maksaa meille 2-2,5e/ 100km. Vuodessa meillä noin 500e ( kun ajetaan 20 000/vuosi)
Bensa-autoilu maksaisi näillä hinnoilla 13-20e/100km.
Jos ajaisimme jollain pari vuotta vanhalla bensa BMW:llä menee tuo 20e/ 100km eli vuodessa helposti 4000e ja 10 vuodessa ainakin 40 000e Eli yli 35 000e enemmän kuin sähköllä.Mielestäni kuitenkin mainitsin, että kyse oli nimenomaan sähkön hinnasta. Sen päälle tulee tietenkin siirtomaksu.
Reilu vuosi sitten olisit maksanut sähköstä siirtoineen alle 0,08€.
Jos sama trendi jatkuu, maksat ensi vuonna 0,18€/kWh (tai milloin nyt sopparisi hinnantarkistus tuleekaan ajankohtaiseksi)
Kymmenen vuoden päästä sähkö voi hyvinkin maksaa ihan mitä vaan väliltä 0,2-0,5€/kWh
Onneksi bensa senkun vuosi vuodelta halpenee, :-)
Milloin bensiinin hinta on noussut vuodessa yli 100%
Just kuulin tutulta, että Alankomaissa oli sähkön hinta viisinkertaistunut vuodessa.
Sama voi tapahtua myls Suomessa.
Onko sulla tilastoja tuosta. Mä löysin vain H1/2021 tilastot, siellä Suomen sähkön kuluttajahinta on 17,67 c/kWh, Alankomaiden 12,81 c/kWj, Saksan 31,93 c/kWh ja EU keskimäärin 21,92 c/kWh.
https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Elec…
Kaasun hinnan korotus on rokottanut paljon Hollantilaisia, lämmitetäänkö siellä talot kaasulla?
Järkyttävän kallis tuo tilastoitu sähkön hinta? Eikö ihmiset kilpailuta sähköään?
Itse olen maksanut alle puolet tuosta ja siinä on ollut siirtohintakin mukana.
Hollannin sähköstä ei ole tilastotietoja. Vain tämä tuttavan väite viisinkertaistumisesta. En tullut kysyneeksi, oliko kyse pörssisähköstä. Se varmaan selittäisi nuo heilahtelut.
Keski-Euroopassa ollaan kuitenkin luopumassa ydinvoimasta, joten on päivänselvää, että sähkön hinnalla on siellä vain yksi suunta ja se on ylöspäin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla nyt ei taida olla päällä mitään isompaa katastrofia. Dieselini ajattelin kylläkin tankata huomenna. Sillä sitä ajeleekin sitten seuraavat pari viikkoa.
Siinä sulle katastrofia kun katselet dieselin hintoja.
Joensuussa ja Laukaalla jo 2e/lOn se kumma, kun sähköautoilijat ovat valmiita sijoittamaan 10-15000€ enemmän sähköautoon hankintakustannuksina, mutta kammoksuvat prosentuaalisesti pientä korotusta polttoaineen hintaan.
Sen sijaan sähkön kuluttajahinta on kaksinkertaistunut vuodessa.
Itselläni on reilu vuosi sitten tehty sopimus, jossa sähkön hinta on 4.48c / kWh , mutta uuteen sopimukseen, jos sen joutuisi solmimaan nyt, tulisi sähkölle hintaa 9.56c / kWh. (kilpailutettu halvin tarjous)
Vaatimaton 113% hinnankorotus pelkälle sähköenergialle.
Lisäksi vanhassa sopparissa on perusmaksu 0€/kk, kun uudessa se olisi 1.5€/kk.
Todellisen sähkön hinnan siirtomaksuineen näet sähkölaskun lopusta kun jaat laskun summan kilowattitunneilla.
Meillä Helsingissä tuo sähkön todellinen hinta on alle 0,13e/ Kwh .Sähköautoilu normaalisti maksaa meille 2-2,5e/ 100km. Vuodessa meillä noin 500e ( kun ajetaan 20 000/vuosi)
Bensa-autoilu maksaisi näillä hinnoilla 13-20e/100km.
Jos ajaisimme jollain pari vuotta vanhalla bensa BMW:llä menee tuo 20e/ 100km eli vuodessa helposti 4000e ja 10 vuodessa ainakin 40 000e Eli yli 35 000e enemmän kuin sähköllä.Mielestäni kuitenkin mainitsin, että kyse oli nimenomaan sähkön hinnasta. Sen päälle tulee tietenkin siirtomaksu.
Reilu vuosi sitten olisit maksanut sähköstä siirtoineen alle 0,08€.
Jos sama trendi jatkuu, maksat ensi vuonna 0,18€/kWh (tai milloin nyt sopparisi hinnantarkistus tuleekaan ajankohtaiseksi)
Kymmenen vuoden päästä sähkö voi hyvinkin maksaa ihan mitä vaan väliltä 0,2-0,5€/kWh
Onneksi bensa senkun vuosi vuodelta halpenee, :-)
Milloin bensiinin hinta on noussut vuodessa yli 100%
Just kuulin tutulta, että Alankomaissa oli sähkön hinta viisinkertaistunut vuodessa.
Sama voi tapahtua myls Suomessa.
Onko sulla tilastoja tuosta. Mä löysin vain H1/2021 tilastot, siellä Suomen sähkön kuluttajahinta on 17,67 c/kWh, Alankomaiden 12,81 c/kWj, Saksan 31,93 c/kWh ja EU keskimäärin 21,92 c/kWh.
https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Elec…
Kaasun hinnan korotus on rokottanut paljon Hollantilaisia, lämmitetäänkö siellä talot kaasulla?
Järkyttävän kallis tuo tilastoitu sähkön hinta? Eikö ihmiset kilpailuta sähköään?
Itse olen maksanut alle puolet tuosta ja siinä on ollut siirtohintakin mukana.
Oletan että nuo hinnat sisältää energian ja siirron. Puolet Suomalaisista asuu kerrostaloissa ja niissä pelkkä siirtokin saattaa olla yli tuon 17,67 c/kWh, siihen sitten jokin perussoppari päälle niin avot. Omakotitalollekin saattaa olla lähemmäs 10 c/kWh pelkkä siirto kun ei asu kaupungissa.
19 miljoonan auton tutkimus:
We Predict: Sähköautojen ylläpito on kalliimpaa kuin polttomoottoriautojen
Tilastoista löytyy yllättävä tieto. Tuoreen tutkimuksen mukaan sähköautojen ylläpito on kalliimpaa kuin vastaavien polttomoottoriautojen.
Vuosi sitten moottori-lehden tutkimus (hutkimus tai joku muu maksettu mainos?) kertoi aivan toista. Hyvä kun myönsivät virheensä. Mutta alkaa epäilyttää tämä sähköautojen markkinointi.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/we-predict-sahkoautojen-yllapito-on…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla nyt ei taida olla päällä mitään isompaa katastrofia. Dieselini ajattelin kylläkin tankata huomenna. Sillä sitä ajeleekin sitten seuraavat pari viikkoa.
Siinä sulle katastrofia kun katselet dieselin hintoja.
Joensuussa ja Laukaalla jo 2e/lOn se kumma, kun sähköautoilijat ovat valmiita sijoittamaan 10-15000€ enemmän sähköautoon hankintakustannuksina, mutta kammoksuvat prosentuaalisesti pientä korotusta polttoaineen hintaan.
Sen sijaan sähkön kuluttajahinta on kaksinkertaistunut vuodessa.
Itselläni on reilu vuosi sitten tehty sopimus, jossa sähkön hinta on 4.48c / kWh , mutta uuteen sopimukseen, jos sen joutuisi solmimaan nyt, tulisi sähkölle hintaa 9.56c / kWh. (kilpailutettu halvin tarjous)
Vaatimaton 113% hinnankorotus pelkälle sähköenergialle.
Lisäksi vanhassa sopparissa on perusmaksu 0€/kk, kun uudessa se olisi 1.5€/kk.
Todellisen sähkön hinnan siirtomaksuineen näet sähkölaskun lopusta kun jaat laskun summan kilowattitunneilla.
Meillä Helsingissä tuo sähkön todellinen hinta on alle 0,13e/ Kwh .Sähköautoilu normaalisti maksaa meille 2-2,5e/ 100km. Vuodessa meillä noin 500e ( kun ajetaan 20 000/vuosi)
Bensa-autoilu maksaisi näillä hinnoilla 13-20e/100km.
Jos ajaisimme jollain pari vuotta vanhalla bensa BMW:llä menee tuo 20e/ 100km eli vuodessa helposti 4000e ja 10 vuodessa ainakin 40 000e Eli yli 35 000e enemmän kuin sähköllä.Mielestäni kuitenkin mainitsin, että kyse oli nimenomaan sähkön hinnasta. Sen päälle tulee tietenkin siirtomaksu.
Reilu vuosi sitten olisit maksanut sähköstä siirtoineen alle 0,08€.
Jos sama trendi jatkuu, maksat ensi vuonna 0,18€/kWh (tai milloin nyt sopparisi hinnantarkistus tuleekaan ajankohtaiseksi)
Kymmenen vuoden päästä sähkö voi hyvinkin maksaa ihan mitä vaan väliltä 0,2-0,5€/kWh
Onneksi bensa senkun vuosi vuodelta halpenee, :-)
Milloin bensiinin hinta on noussut vuodessa yli 100%
Just kuulin tutulta, että Alankomaissa oli sähkön hinta viisinkertaistunut vuodessa.
Sama voi tapahtua myls Suomessa.
Onko sulla tilastoja tuosta. Mä löysin vain H1/2021 tilastot, siellä Suomen sähkön kuluttajahinta on 17,67 c/kWh, Alankomaiden 12,81 c/kWj, Saksan 31,93 c/kWh ja EU keskimäärin 21,92 c/kWh.
https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Elec…
Kaasun hinnan korotus on rokottanut paljon Hollantilaisia, lämmitetäänkö siellä talot kaasulla?
Väitit aiemmin että "heitä, jotka ajavat yli 100 kilometriä päivässä on olemattoman vähän" (suora lainaus) jolloin pyysin esittää tilastoja väitteen tueksi. Voisitko nyt ystävällisesti linkata sen tutkimuksen tai tilaston josta tuo käy ilmi tai perua puheesi?
Vuoden 2016 tutkimus sanoo että suomalaiset tekevät keskimääri 19 yli 100km matkaa vuodessa. Näistä n. 1/ 3 liittyy työhön ja loput n. 10 liittyy vapaa-aikaan.
Puolet näistä matkoista sisältää yöpymisen.n. 5% matkustaa yli 200km. päivässä.
https://www.motiva.fi/files/14639/Henkiloliikennetutkimus_2016_Suomalai…
Onpahan harvinaisen raskas ja hankalaselkoinen raportti luettavaksi. Matkat käsittävät kaiken potkukelkkailusta lentämiseen, joten autoilun osuus tuolta on vaikea poimia. 5 % yli 200 km päivässä on kuitenkin paljon. 11 % matkustaa (tavalla tai toisella) yli 100 km päivässä, eli sama määrä kuin 30-50 km matkustavia.
- Suomalaisten matkoista 67 prosenttia on kotiperäisiä eli kotoa tai vakituisesta asunnosta alkavia tai näihin päättyviä.
- Kaikkiaan suomalaiset tekevät vuodessa 110 miljoonaa sellaista matkaa, joiden pituus on yli sata kilometriä.
- Yli sata kilometriä pitkistä kotimaanmatkoista noin kolme neljännestä kuljetaan henkilöautolla. Pitkät vapaa-ajanmatkat ovat vähentyneet seitsemällä miljoonalla matkalla vuodessa ja pitkiä työmatkoja on vajaa kolme miljoonaa aiempaa enemmän. Eniten vähenivät 100–150 kilometriä pitkät vapaa-ajan matkat. Sen sijaan yli 300 kilometriä pitkien kotimaanmatkojen määrä kasvoi.
Ja jos ajokilometrejä tulee yli 30 000 vuodessa kannattaa vakavasti harkita sähköautoon siirtymistä kustannusten vuoksi.
Bensakulut ovat helposti yli 4000e/ vuosi enemmän kuin sähkökulut. 5:ssä vuodessa 20 000e ja kymmenessä vuodessa 40 000e.
Harva menomatka kuitenkaan on yli 300km.
Ja jos yli 300km matkoja on usein olisi syytä miettiä miksi ihmeessä ajaa niin paljon.
Eikö elämäänsä ja vastuualueitaan pysty järjestelemään fiksummin ?
Vierailija kirjoitti:
19 miljoonan auton tutkimus:
We Predict: Sähköautojen ylläpito on kalliimpaa kuin polttomoottoriautojen
Tilastoista löytyy yllättävä tieto. Tuoreen tutkimuksen mukaan sähköautojen ylläpito on kalliimpaa kuin vastaavien polttomoottoriautojen.
Vuosi sitten moottori-lehden tutkimus (hutkimus tai joku muu maksettu mainos?) kertoi aivan toista. Hyvä kun myönsivät virheensä. Mutta alkaa epäilyttää tämä sähköautojen markkinointi.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/we-predict-sahkoautojen-yllapito-on…
Eli ensimmäisten sähköautojen huoltokulut USA.ssa ja Britanniassa ovat olleet kalliimpia kuin vanhoilla polttomoottoriautoilla ?
Mutta kokonaiskulut bensakuluineen ovat jotain ihan muuta ainakin Suomessa.
Vierailija kirjoitti:
19 miljoonan auton tutkimus:
We Predict: Sähköautojen ylläpito on kalliimpaa kuin polttomoottoriautojen
Tilastoista löytyy yllättävä tieto. Tuoreen tutkimuksen mukaan sähköautojen ylläpito on kalliimpaa kuin vastaavien polttomoottoriautojen.
Vuosi sitten moottori-lehden tutkimus (hutkimus tai joku muu maksettu mainos?) kertoi aivan toista. Hyvä kun myönsivät virheensä. Mutta alkaa epäilyttää tämä sähköautojen markkinointi.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/we-predict-sahkoautojen-yllapito-on…
Tähän tutkimukseen jo luotan. Taas yksi naula sähköauton arkkuun. Bye bye not buy buy.
Alue: Aihe vapaa
Vuoden 2016 tutkimus sanoo että suomalaiset tekevät keskimääri 19 yli 100km matkaa vuodessa. Näistä n. 1/ 3 liittyy työhön ja loput n. 10 liittyy vapaa-aikaan.
Puolet näistä matkoista sisältää yöpymisen.
n. 5% matkustaa yli 200km. päivässä.
https://www.motiva.fi/files/14639/Henkiloliikennetutkimus_2016_Suomalai…