Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja tästä kaikesta hölmöilystä suomalainen maksaa itänaapurille, joka saamillaan rahoilla hankkii lisää aseita.
Sinun on varmaan vaikea ymmärtää, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa ostaa nykyhintaisia sähköautoja, joten on vaan pakko ajaa halvalla polttomoottoriautolla jos aikoo käydä töissä. Sinullahan sitä murhetta ei sähkösebbo selvästikään ole.
Ei sinun silti tarvitse kateellisena vastustaa muiden sinua onnekkaampien sähköautoilua.
Voit ostaa käytetyn erittäin vähän kuluttavan ja päästävän muun auton.
Bensan ja dieselin hinta tulee nousemaan pilviin. Mitä vähemmän autosi kuluttaa sitä halvemmaksi autoilusi tulee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ihan täysin ymmärtänyt miksi pitäisi jotenkin taantua 1800-luvulle ?
Et taida oikein ymmärtää kuinka kiinteästi yhteiskuntien tekninen kehitys maailmassa on ollut riippuvainen raakaöljystä? Ja on sitä edelleenkin. Jos lopetat raakaöljyn käytön maailmassa, yhteiskunta taantuu nopeasti 1800-luvulle, jos ei peräti kauemmas. Lannoiteteollisuuskin on suuresti riippuvainen öljystä, ja jos lannoitteita ei ole enää käytössä, tulee monin paikoin nälänhätää jopa länsimaissa. Suomenkaan pellot eivät riittäisi edes oman maan ruokkimiseen ilman teholannoitusta, unohtamatta dieselkäyttöisiä maatalouskoneita.
Ei yhteiskunnan tekninen kehitys lopulta ollut niin kiinni hevosista tai hiilestäkään.
Yritä hyvä ihminen katsoa tulevaisuuteen.Lannoitevalmistaja Yara aikoo korvata raskaan polttoöljyn nesteytetyllä maakaasulla tuotannossaan.
Hevosia ja hiiltä on aika lapsellista verrata raakaöljyyn, ja sen voimin luotuun moderniin länsimaiseen maailmaan. Hevosten ja hiilen avulla ei olisi saavutettu nykyistä elintasoa, vaikka hevosenpaskaa olisi ollut Helsingin pääkaduilla puoli metriä ja ilma sakeana hiilen polton aiheuttamaa savua.
Ja eipä se nesteytetty maakaasukaan mikään autuaaksi tekevä asia ole ilmaston kannalta. Voi myös olla, että lannoitteiden hinnat nousevat entisestään.
Ja jos sinäkin kovasti katsot tulevaisuuteen, tulevaisuuden fuusioreaktorilla voidaan tuottaa vetyä niin paljon kuin sitä ikinä vain maailmassa tarvitaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
– Vetyautot EIVÄT ilmastokysymystä ratkaise. Liikenne sähköistyy, eikä valheellisille puheenvuoroille jää sijaa. Kuunnelkaa tieteen ääntä! Diess vetosi enemmän kuin suorasukaisessa twiitissään.
Ei ratkaise sähköautotkaan, mutta sähköhypetyksellä voi tehdä paljon rahaa, eikä mitään vastuuta lopulta ole. Tieteen äänen mukaan on paljon muitakin asioita, joilla voisi vaikuttaa ilmastokysymykseen, mutta monet niistä vaativat kulutuksen vähentämistä, jolloin rahantulo vähenee, mutta sähköautojen avulla kulutusta voi lisätä muihin asioihin puuttumatta, ja kuvitella, että maailma pelastuu kun jokainen ostaa velkarahalla kalliin sähköauton.
Eli sinun pointtisi oli ?
Jos joku asia on päivän selvää tyhmemmällekin niin se että bensasta ja dieselistä on päästävä eroon.
Ei tuon tajuamiseen mitään tiedemiehiä tarvita.Sähköautot eivät kuitenkaan ole mitään ratkaisu ilmasto-ongelmiin. Tällä hetkellä ne ovat vain ylihintaisia, hypetettyjä lypsylehmiä kertakäyttötalouden rattaisiin. Ehkä tulevat sähköautomallit ovat jo paljon parempia monellakin sektorilla.
Bensasta ja dieselistä ei päästä kovinkaan helposti eroon, jos yhteiskuntia ei taannuteta 1800 luvulle. Sähkö kun ei "polttoaineeksi" sovi joka paikkaan. Ja jos maailmaa yritetään pelastaa vain sähköautoilla, touhu on aivan turhaa. On paljon muitakin asioita, joihin pitäisi puuttua ympäristönsuojelun saralla, mutta koska ne edellyttäisivät kulutuksen vähentämistä niihin ei puututa, koska rahaakin tulisi silloin paljon vähemmän.
Päinvastoin.
Bensasta ja dieselistä tullaan pääsemään yllättävän nopeasti eroon Euroopassa, USA:ssa, Kiinassa, Japanissa ja Intiassa. Jopa Kiinassa autojen sähköistyminen on jo 4 vuotta valtion tavoiteaikataulua edellä.
Entä mitä sille kaikelle bensalle ja dieselille tehdään jota syntyy joka tapauksessa kun raakaöljyä jalostetaan? Vai haluatko lopettaa kokonaan raakaöljyn jalostamisen?
Ei kai itsekään usko että nyt olisi saavutettu joku teknisen kehityksen huippu josta ei enää voisi parantaa ?
samaan aikaan kun luovutaan bensiinistä, pitäisi etsiä vaihtoehtoja myös polttoöljyn käytölle, öljypohjaisille muoveille, teiden asfaltoinnille ja lentämiselle.
On totta että samaan aikaan kun luovutaan bensiinistä, pitäisi etsiä vaihtoehtoja myös polttoöljyn käytölle, öljypohjaisille muoveille, teiden asfaltoinnille ja lentämiselle.
L
Et taaskaan vastannut yhteenkään kysymykseen. Ja väitinkö mielestäsi jossain, että tekninen kehitys on mielestäni saavutettu? En väittänyt.
Ja siinäpä sitä onkin sopivan energianlähteen etsimistä, jos aiot säilyttää nyky-yhteiskunnan ilman raakaöljyä ja siitä tehtäviä tuotteita. Bensa ja diesel on vain pieni osa niistä tuotteista jotka pyörittävät maailmaa.
Yksi vaihtoehto vaikuttaa asiaan on erilaisten energiakasvien viljely. Niistä saadaan erilaisia polttoaineita, ja Suomessa riittää kesantopeltoja.
Taidat olla Nesteellä töissä ?
Ja nyt olette siellä ihan ”nesteessä” kun sähköautot lisääntyvät ja bensan kulutus vähenee ?
Voi voi.
Vierailija kirjoitti:
Hyvä kirjoitus Kauppalehdestä:
Bensan ja sähkön kallistumisella on sama perussyy – Ratkaisu on puhdas ja kotimainen
Todellinen ratkaisu kalliiseen bensaan ja sähkön hintapiikkiin on päästä eroon fossiilisesta tuontienergiasta. Mutta onko sähkö ja bensa kallistunut niin paljon, että kansalaista pitää jo tukea?
Ratkaisu kalliiseen bensaan ei ole roikkua siinä kiinni. Kalliista, ailahtelevasta ja saastuttavasta venäläisestä öljystä – eli siitä jalostettavasta bensasta ja dieselistä – pitää päinvastoin hankkiutua irti.
Liikenne sähköistyy ja biokaasukin on vaihtoehto. Osin fossiilisia korvataan jo etanolilla ja Nesteen uusiutuvalla dieselillä. Niiden tuotannon kasvattamisen mahdollisuudet tosin ovat rajallisia.
Mitä nopeammin pystymme uudistamaan autokantaa sähköiseksi ja puhtaammaksi, sitä pienemmäksi jäävät bensalaskut. Kotimaisia jätti-investointeja synteettisiin polttoaineisiin valmistelee jo esimerkiksi Ren-Gas -yhtiö.
Tuulivoima on pelastanut talven mittaan pörssisähköasiakkaan pahimmilta hinnoilta. Kun Pohjois-Euroopassa on ollut tuulista, ovat hinnat olleet kohtuulliset. Tuulivoimaa rakennetaan Pohjolaan nyt massiivisesti lisää, ilman tukia.
Lisäksi pian alkaa tuottaa sähköä täydellä teholla Olkiluoto 3 -ydinvoimala. Yhdessä tuulivoima ja ydinvoima riittävät jo tekemään Suomesta lähes omavaraisen sähkössä. Tämä tulee laskemaan sähkön hintoja ja se tulee estämään pahimmat hintapiikit, koska kaapeliyhteydet Keski-Eurooppaan eivät ole kovin hyvät.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/bensan-ja-sahkon-kallistumisella-on-…
Näinhän se on . Ainoa ratkaisu on hankkiutua eroon fossiilisesta tuontienergiasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja tästä kaikesta hölmöilystä suomalainen maksaa itänaapurille, joka saamillaan rahoilla hankkii lisää aseita.
Sinun on varmaan vaikea ymmärtää, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa ostaa nykyhintaisia sähköautoja, joten on vaan pakko ajaa halvalla polttomoottoriautolla jos aikoo käydä töissä. Sinullahan sitä murhetta ei sähkösebbo selvästikään ole.
Ei sinun silti tarvitse kateellisena vastustaa muiden sinua onnekkaampien sähköautoilua.
Miksi olisin kateellinen jollekin rikkaalle, joka haluaa hukata rahojaan sähköautoihin? Tai jollekin pankin orjuuttamalle velalliselle, joka maksaa velkavetoista sähköautoaan vuosikausia, auton arvon laskiessa kuin lehmän häntä.
En ole kateellinen edes mersukuskille, jolla on 400 000 euron mersu. Itselläni on riittävästi rahaa, että voin elää ihan mukavaa elämää, vaikka sähköautoa ei olisikaan. Enkä muutenkaan enää näe järkevänä ostaa mitään vanhan tekniikan tesloja kun mersun ja toyotan tulevat mallit ovat paljon parempia. Niin takuunsa, kuin mersun suhteen myös akkutekniikkansakin suhteen.
Sinun on aika turha kuvitella, että suomalaisilla on varaa ostella läjäkaupalla uusia sähköautoja, kun maa ja kansa ovat pahoin jo velkaantuneet. Tämä maa ei ole mikään rikas Norja, vaan loppuun lypsettävä taantuva teollisuusvaltio, jossa valtio myy vuosikymmenien aikana verovaroilla rakennettua infraa ja kerättyä omaisuutta pilkkahinnalla.
Sinun on selvästi vaikea ymmärtää sellaista asiaa, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa ostaa nykyhintaisia sähköautoja, joten suuren osan on vaan pakko ajaa halvalla polttomoottoriautolla jos aikoo käydä töissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
– Vetyautot EIVÄT ilmastokysymystä ratkaise. Liikenne sähköistyy, eikä valheellisille puheenvuoroille jää sijaa. Kuunnelkaa tieteen ääntä! Diess vetosi enemmän kuin suorasukaisessa twiitissään.
Ei ratkaise sähköautotkaan, mutta sähköhypetyksellä voi tehdä paljon rahaa, eikä mitään vastuuta lopulta ole. Tieteen äänen mukaan on paljon muitakin asioita, joilla voisi vaikuttaa ilmastokysymykseen, mutta monet niistä vaativat kulutuksen vähentämistä, jolloin rahantulo vähenee, mutta sähköautojen avulla kulutusta voi lisätä muihin asioihin puuttumatta, ja kuvitella, että maailma pelastuu kun jokainen ostaa velkarahalla kalliin sähköauton.
Eli sinun pointtisi oli ?
Jos joku asia on päivän selvää tyhmemmällekin niin se että bensasta ja dieselistä on päästävä eroon.
Ei tuon tajuamiseen mitään tiedemiehiä tarvita.Sähköautot eivät kuitenkaan ole mitään ratkaisu ilmasto-ongelmiin. Tällä hetkellä ne ovat vain ylihintaisia, hypetettyjä lypsylehmiä kertakäyttötalouden rattaisiin. Ehkä tulevat sähköautomallit ovat jo paljon parempia monellakin sektorilla.
Bensasta ja dieselistä ei päästä kovinkaan helposti eroon, jos yhteiskuntia ei taannuteta 1800 luvulle. Sähkö kun ei "polttoaineeksi" sovi joka paikkaan. Ja jos maailmaa yritetään pelastaa vain sähköautoilla, touhu on aivan turhaa. On paljon muitakin asioita, joihin pitäisi puuttua ympäristönsuojelun saralla, mutta koska ne edellyttäisivät kulutuksen vähentämistä niihin ei puututa, koska rahaakin tulisi silloin paljon vähemmän.
Päinvastoin.
Bensasta ja dieselistä tullaan pääsemään yllättävän nopeasti eroon Euroopassa, USA:ssa, Kiinassa, Japanissa ja Intiassa. Jopa Kiinassa autojen sähköistyminen on jo 4 vuotta valtion tavoiteaikataulua edellä.
Entä mitä sille kaikelle bensalle ja dieselille tehdään jota syntyy joka tapauksessa kun raakaöljyä jalostetaan? Vai haluatko lopettaa kokonaan raakaöljyn jalostamisen?
Ei kai itsekään usko että nyt olisi saavutettu joku teknisen kehityksen huippu josta ei enää voisi parantaa ?
samaan aikaan kun luovutaan bensiinistä, pitäisi etsiä vaihtoehtoja myös polttoöljyn käytölle, öljypohjaisille muoveille, teiden asfaltoinnille ja lentämiselle.
On totta että samaan aikaan kun luovutaan bensiinistä, pitäisi etsiä vaihtoehtoja myös polttoöljyn käytölle, öljypohjaisille muoveille, teiden asfaltoinnille ja lentämiselle.
L
Et taaskaan vastannut yhteenkään kysymykseen. Ja väitinkö mielestäsi jossain, että tekninen kehitys on mielestäni saavutettu? En väittänyt.
Ja siinäpä sitä onkin sopivan energianlähteen etsimistä, jos aiot säilyttää nyky-yhteiskunnan ilman raakaöljyä ja siitä tehtäviä tuotteita. Bensa ja diesel on vain pieni osa niistä tuotteista jotka pyörittävät maailmaa.
Yksi vaihtoehto vaikuttaa asiaan on erilaisten energiakasvien viljely. Niistä saadaan erilaisia polttoaineita, ja Suomessa riittää kesantopeltoja.
Taidat olla Nesteellä töissä ?
Ja nyt olette siellä ihan ”nesteessä” kun sähköautot lisääntyvät ja bensan kulutus vähenee ?
Voi voi.
Yritähän keskustella asiasta, äläkä koko ajan vain keskustelijoista.
.
Ja et vieläkään vastannut yhteenkään aiemmin esittämääni kysymykseen. Ja väitinkö aiemmin mielestäsi jossain, että tekninen kehitys on mielestäni saavutettu? En väittänyt.
.
Ja siinäpä sitä onkin sopivan energianlähteen etsimistä, jos aiot säilyttää nyky-yhteiskunnan ilman raakaöljyä ja siitä tehtäviä tuhansia eri tuotteita. Bensa ja diesel taas on vain pieni osa niistä tuotteista jotka pyörittävät maailmaa.
.
Yksi vaihtoehto vaikuttaa asiaan on siis erilaisten energiakasvien viljely. Niistä saadaan erilaisia polttoaineita ihan kotimaassa kasvatettuna, ja Suomessa riittää kesantopeltoja ja sianpaskaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä kirjoitus Kauppalehdestä:
Bensan ja sähkön kallistumisella on sama perussyy – Ratkaisu on puhdas ja kotimainen
Todellinen ratkaisu kalliiseen bensaan ja sähkön hintapiikkiin on päästä eroon fossiilisesta tuontienergiasta. Mutta onko sähkö ja bensa kallistunut niin paljon, että kansalaista pitää jo tukea?
Ratkaisu kalliiseen bensaan ei ole roikkua siinä kiinni. Kalliista, ailahtelevasta ja saastuttavasta venäläisestä öljystä – eli siitä jalostettavasta bensasta ja dieselistä – pitää päinvastoin hankkiutua irti.
Liikenne sähköistyy ja biokaasukin on vaihtoehto. Osin fossiilisia korvataan jo etanolilla ja Nesteen uusiutuvalla dieselillä. Niiden tuotannon kasvattamisen mahdollisuudet tosin ovat rajallisia.
Mitä nopeammin pystymme uudistamaan autokantaa sähköiseksi ja puhtaammaksi, sitä pienemmäksi jäävät bensalaskut. Kotimaisia jätti-investointeja synteettisiin polttoaineisiin valmistelee jo esimerkiksi Ren-Gas -yhtiö.
Tuulivoima on pelastanut talven mittaan pörssisähköasiakkaan pahimmilta hinnoilta. Kun Pohjois-Euroopassa on ollut tuulista, ovat hinnat olleet kohtuulliset. Tuulivoimaa rakennetaan Pohjolaan nyt massiivisesti lisää, ilman tukia.
Lisäksi pian alkaa tuottaa sähköä täydellä teholla Olkiluoto 3 -ydinvoimala. Yhdessä tuulivoima ja ydinvoima riittävät jo tekemään Suomesta lähes omavaraisen sähkössä. Tämä tulee laskemaan sähkön hintoja ja se tulee estämään pahimmat hintapiikit, koska kaapeliyhteydet Keski-Eurooppaan eivät ole kovin hyvät.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/bensan-ja-sahkon-kallistumisella-on-…
Näinhän se on . Ainoa ratkaisu on hankkiutua eroon fossiilisesta tuontienergiasta.
Saatko sähköautolobbarina saman maksun per viesti kun vastailet itsellesi? Vai saako siitä vähemmän?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitä matkustajakoneisiin tulee, Airbus on esitellyt jo kolme Zero e-konseptikonetta jotka ovat kulkevat vedyllä.
Maailma muuttuu.
Ja maailmallahan vetyasemia tehdään joka vuosi lisää. On paras polttoaine myös raskaalle kalustolle dieselin jälkeen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja tästä kaikesta hölmöilystä suomalainen maksaa itänaapurille, joka saamillaan rahoilla hankkii lisää aseita.
Sinun on varmaan vaikea ymmärtää, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa ostaa nykyhintaisia sähköautoja, joten on vaan pakko ajaa halvalla polttomoottoriautolla jos aikoo käydä töissä. Sinullahan sitä murhetta ei sähkösebbo selvästikään ole.
Ei sinun silti tarvitse kateellisena vastustaa muiden sinua onnekkaampien sähköautoilua.
Miksi olisin kateellinen jollekin rikkaalle, joka haluaa hukata rahojaan sähköautoihin? Tai jollekin pankin orjuuttamalle velalliselle, joka maksaa velkavetoista sähköautoaan vuosikausia, auton arvon laskiessa kuin lehmän häntä.
En ole kateellinen edes mersukuskille, jolla on 400 000 euron mersu. Itselläni on riittävästi rahaa, että voin elää ihan mukavaa elämää, vaikka sähköautoa ei olisikaan. Enkä muutenkaan enää näe järkevänä ostaa mitään vanhan tekniikan tesloja kun mersun ja toyotan tulevat mallit ovat paljon parempia. Niin takuunsa, kuin mersun suhteen myös akkutekniikkansakin suhteen.
Sinun on aika turha kuvitella, että suomalaisilla on varaa ostella läjäkaupalla uusia sähköautoja, kun maa ja kansa ovat pahoin jo velkaantuneet. Tämä maa ei ole mikään rikas Norja, vaan loppuun lypsettävä taantuva teollisuusvaltio, jossa valtio myy vuosikymmenien aikana verovaroilla rakennettua infraa ja kerättyä omaisuutta pilkkahinnalla.
Sinun on selvästi vaikea ymmärtää sellaista asiaa, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa ostaa nykyhintaisia sähköautoja, joten suuren osan on vaan pakko ajaa halvalla polttomoottoriautolla jos aikoo käydä töissä.
Jotta saavutetaan EU:n asettama tavoite liikenteen päästöjen alentamiseksi 55% koko kansan ei tarvitse nyt heti ostaa sähköautoa.
Riittää kun osa kansasta ostaa sähköauton ja loput hankkiutuvat eroon ikivanhoista paljon kuluttavista ja päästävistä romuistaan ja vaihtavat ne uudempiin vähemmän päästäviin autoihin. Tällaisia saa edullisesti käytettyinäkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä matkustajakoneisiin tulee, Airbus on esitellyt jo kolme Zero e-konseptikonetta jotka ovat kulkevat vedyllä.
Maailma muuttuu.
Ja maailmallahan vetyasemia tehdään joka vuosi lisää. On paras polttoaine myös raskaalle kalustolle dieselin jälkeen.
Milloinkas se ensimmäinen vetyasema saadaan Suomeen ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja tästä kaikesta hölmöilystä suomalainen maksaa itänaapurille, joka saamillaan rahoilla hankkii lisää aseita.
Sinun on varmaan vaikea ymmärtää, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa ostaa nykyhintaisia sähköautoja, joten on vaan pakko ajaa halvalla polttomoottoriautolla jos aikoo käydä töissä. Sinullahan sitä murhetta ei sähkösebbo selvästikään ole.
Ei sinun silti tarvitse kateellisena vastustaa muiden sinua onnekkaampien sähköautoilua.
Miksi olisin kateellinen jollekin rikkaalle, joka haluaa hukata rahojaan sähköautoihin? Tai jollekin pankin orjuuttamalle velalliselle, joka maksaa velkavetoista sähköautoaan vuosikausia, auton arvon laskiessa kuin lehmän häntä.
En ole kateellinen edes mersukuskille, jolla on 400 000 euron mersu. Itselläni on riittävästi rahaa, että voin elää ihan mukavaa elämää, vaikka sähköautoa ei olisikaan. Enkä muutenkaan enää näe järkevänä ostaa mitään vanhan tekniikan tesloja kun mersun ja toyotan tulevat mallit ovat paljon parempia. Niin takuunsa, kuin mersun suhteen myös akkutekniikkansakin suhteen.
Sinun on aika turha kuvitella, että suomalaisilla on varaa ostella läjäkaupalla uusia sähköautoja, kun maa ja kansa ovat pahoin jo velkaantuneet. Tämä maa ei ole mikään rikas Norja, vaan loppuun lypsettävä taantuva teollisuusvaltio, jossa valtio myy vuosikymmenien aikana verovaroilla rakennettua infraa ja kerättyä omaisuutta pilkkahinnalla.
Sinun on selvästi vaikea ymmärtää sellaista asiaa, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa ostaa nykyhintaisia sähköautoja, joten suuren osan on vaan pakko ajaa halvalla polttomoottoriautolla jos aikoo käydä töissä.
Jotta saavutetaan EU:n asettama tavoite liikenteen päästöjen alentamiseksi 55% koko kansan ei tarvitse nyt heti ostaa sähköautoa.
Riittää kun osa kansasta ostaa sähköauton ja loput hankkiutuvat eroon ikivanhoista paljon kuluttavista ja päästävistä romuistaan ja vaihtavat ne uudempiin vähemmän päästäviin autoihin. Tällaisia saa edullisesti käytettyinäkin.
Eikä nyt enää kannata sähköautoa edes ostaa kun mersun ja toyotan tulevat mallit ovat paljon parempia kuin teslat ja muut teknisesti vanhentuneet sähköautot.
Kukaan järkevä ihminen ei myöskään osta käytettyä sähköautoa, josta akkutakuu on jo päättynyt. Se vasta kalliiksi voi tulla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä matkustajakoneisiin tulee, Airbus on esitellyt jo kolme Zero e-konseptikonetta jotka ovat kulkevat vedyllä.
Maailma muuttuu.
Ja maailmallahan vetyasemia tehdään joka vuosi lisää. On paras polttoaine myös raskaalle kalustolle dieselin jälkeen.
Milloinkas se ensimmäinen vetyasema saadaan Suomeen ?
Sitten kun se rakennetaan. Eli sitten kun EU:n alueella alkaa liikkua enemmän vetykäyttöisiä rekkoja jotka ajavat kabotaasiliikennettä ja tarvitsevat polttoainetta myös Suomessakin. Miten sinulla ottaa noin koville se, että EU-alueen ammattiliikenne tarvitsee Suomessakin muutaman vetyaseman, jotta rahtia voidaan tännekin ajaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pian markkinoille alkaa tulla käytettyjä sähköautoja.
Jos ei ole varaa uuteen sähköautoon, niin käytetty voi tulla kalliimmaksi.
No jos rahasi ei riitä uuteen sähköautoon osta sitten joku muu hyvin vähän kuluttava ja päästävä auto.
Ei tuon takia tarvitse vastustaa muiden sähköautoilua.
Kukaan ei ole tässä ketjussa vastustanut muiden sähköautoilua, vaan sitä, että sähköautoilusta tehdään ainoa vaihtoehto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä matkustajakoneisiin tulee, Airbus on esitellyt jo kolme Zero e-konseptikonetta jotka ovat kulkevat vedyllä.
Maailma muuttuu.
Ja maailmallahan vetyasemia tehdään joka vuosi lisää. On paras polttoaine myös raskaalle kalustolle dieselin jälkeen.
Milloinkas se ensimmäinen vetyasema saadaan Suomeen ?
Varmaan sitten kun ne vetykäyttöiset matkustajalentokoneetkin tulevat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Öljyn hinta nousee jo hankalamman saatavuuden vuoksi.
Ja vedyn hinta taas laskee kun tuotantomäärät kasvavat, mutta akkujen hinnat nousevat kun raaka-aineet vähenevät.
Vetyä riittää loputtomiin, akkujen halpoja raaka-aineita taas ei.
Vedyn voimalla: Vedyn rooli ”henkilöautoissa on hyvin rajallinen”
Sähköisen liikenteen asiantuntija Tuukka Heikkilä: ”Vaatisi monta samanaikaista teknistä läpimurtoa, että vetyauton kustannustehokkuus olisi edes lähellä akkusähköautoa.”Kustannustehokkuudessa pitäisi saada massiivisia parannuksia per heti. Tämä koskee huolto- ja korjauskustannuksia, puhtaan vedyn valmistuskustannuksia, tankkausasemien rakentamis- ja operointikustannuksia, ja niin edelleen. Kaipaisin myös riippumattoman tahon käyttötestejä vetyauton toimivuudesta erittäin kylmissä olosuhteissa (alle -30 C). Akkusähköautoille tällaisia testejä on tehty jo monta vuotta ja autot ovat toimineet odotetusti.
Mikäli teknisiä läpimurtoja ei tapahdu, niin en näe vetyhenkilöautoja kovin merkittävänä vaihtoehtona kotitaloudelle. Jos akkusähköautoja pidetään kalliina, niin vetyautot ovat siitä vielä paljon kalliimpia. Ja toisin kuin sähkön lataamisen tapauksessa, vedyn tankkaamisella hintaeroa polttomoottoriautoihin ei saa kurottua kiinni.
https://moottori.fi/liikenne/jutut/vedyn-voimalla-vedyn-rooli-henkiloau…
Ei kukaan usko että henkilöautot kulkisivat vedyllä ainakaan kymmeniin vuosiin. Nykymuodossaan vetyauto ei ole ratkaisu henkilöautoliikenteen päästöjen vähentämiseksi.
Sähköä kannattaa käyttää aina kun se on mahdollista.
Vetyauton valmistus on kalliimpaa, sen käyttöikä on paljon lyhyempi kuin sähköauton. ja se vaatii enemmän kallista huoltoa.
Itse vety käyttövoimana on hyötysuhteeltaan heikompi ja kalliimpi ratkaisu kuin sähkö. Vedyn valmistaminen vaatii sähköä jonka voisi ladata suoraan autoon.
Vedyn jakelu henkilöautoihin on kaikin tavoin hitaampaa ja hankalampaa kuin sähkön.
Vetyä ei saa Suomesta nyt mistään. Sähköä taas saa enemmän tai vähemmän ihan joka seinästä ympäri Suomen.
Ja kun vetyä EU:n vaatimuksesta jostain alkaa saamaan, muutama rekka-autojen jakelupiste ei tavalliselle autoilijalle riitä vaan niitä jakeluasemia pitäisi rakentaa Suomeen 1000-2000 jotta ne olisivat kuluttajallle riittävän lähellä. Eihän kukaan lähde Utsjoelta jonnekin Ouluun hakemaan vetyä.
Tällaista määrää jakelupistitä ei tulla näkemään ainakaan kymmeniin vuosiin koska Suomessa ei ole yhtään vetyautoa. Eikä vetyautoja ehdi tulla riittävästi kun sähköautot ehtivät ensin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pian markkinoille alkaa tulla käytettyjä sähköautoja.
Jos ei ole varaa uuteen sähköautoon, niin käytetty voi tulla kalliimmaksi.
No jos rahasi ei riitä uuteen sähköautoon osta sitten joku muu hyvin vähän kuluttava ja päästävä auto.
Ei tuon takia tarvitse vastustaa muiden sähköautoilua.Kukaan ei ole tässä ketjussa vastustanut muiden sähköautoilua, vaan sitä, että sähköautoilusta tehdään ainoa vaihtoehto.
Ei kukaan ole väkisin tekemässä sähköautoilusta ainoaa vaihtoehtoa.
Siitähän olemme kuitenkin yhtä mieltä että öljyn hinta tulee nousemaan jatkossakin ihan vain sen heikomman saatavuudenkin vuoksi.
Öljyä joudutaan pumppaamaan jatkuvasti vaikeammissa olosuhteissa koska helpot lähteet on jo pumpattu loppuun.
Olisi hölmöläisen hommaa lähteä valtion varoin epätoivoisesti tukemaan loppumassa olevaa energianlähdettä.
Paljon järkevämpää Suomen ja koko ihmiskunnan kannalta on tukea tulevaisuuden energialähteitä ja auttaa näitä hyödyntävää teknologiaa kehittymään.
Tuskin siitäkään on erimielisyyttä että öljystä on järjevää päästä eroon jo päästöjen vuoksi. Ei kai kukaan halua hengittää pakokaasuja ?
Autonvalmistajien mukaan sähkö nyt vain on tarjolla olevista vaihtoehdoista edullisin ja käyttökelpoisin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja tästä kaikesta hölmöilystä suomalainen maksaa itänaapurille, joka saamillaan rahoilla hankkii lisää aseita.
Sinun on varmaan vaikea ymmärtää, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa ostaa nykyhintaisia sähköautoja, joten on vaan pakko ajaa halvalla polttomoottoriautolla jos aikoo käydä töissä. Sinullahan sitä murhetta ei sähkösebbo selvästikään ole.
Ei sinun silti tarvitse kateellisena vastustaa muiden sinua onnekkaampien sähköautoilua.
Miksi olisin kateellinen jollekin rikkaalle, joka haluaa hukata rahojaan sähköautoihin? Tai jollekin pankin orjuuttamalle velalliselle, joka maksaa velkavetoista sähköautoaan vuosikausia, auton arvon laskiessa kuin lehmän häntä.
En ole kateellinen edes mersukuskille, jolla on 400 000 euron mersu. Itselläni on riittävästi rahaa, että voin elää ihan mukavaa elämää, vaikka sähköautoa ei olisikaan. Enkä muutenkaan enää näe järkevänä ostaa mitään vanhan tekniikan tesloja kun mersun ja toyotan tulevat mallit ovat paljon parempia. Niin takuunsa, kuin mersun suhteen myös akkutekniikkansakin suhteen.
Sinun on aika turha kuvitella, että suomalaisilla on varaa ostella läjäkaupalla uusia sähköautoja, kun maa ja kansa ovat pahoin jo velkaantuneet. Tämä maa ei ole mikään rikas Norja, vaan loppuun lypsettävä taantuva teollisuusvaltio, jossa valtio myy vuosikymmenien aikana verovaroilla rakennettua infraa ja kerättyä omaisuutta pilkkahinnalla.
Sinun on selvästi vaikea ymmärtää sellaista asiaa, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa ostaa nykyhintaisia sähköautoja, joten suuren osan on vaan pakko ajaa halvalla polttomoottoriautolla jos aikoo käydä töissä.
Jotta saavutetaan EU:n asettama tavoite liikenteen päästöjen alentamiseksi 55% koko kansan ei tarvitse nyt heti ostaa sähköautoa.
Riittää kun osa kansasta ostaa sähköauton ja loput hankkiutuvat eroon ikivanhoista paljon kuluttavista ja päästävistä romuistaan ja vaihtavat ne uudempiin vähemmän päästäviin autoihin. Tällaisia saa edullisesti käytettyinäkin.Eikä nyt enää kannata sähköautoa edes ostaa kun mersun ja toyotan tulevat mallit ovat paljon parempia kuin teslat ja muut teknisesti vanhentuneet sähköautot.
Kukaan järkevä ihminen ei myöskään osta käytettyä sähköautoa, josta akkutakuu on jo päättynyt. Se vasta kalliiksi voi tulla.
Hienoa että eri valmistajat kilpailevat sähköautojen ominaisuuksilla.
Se edistää tekiniikan kehittymistä.
Mutta kannattanee vertailla näitä tulevaisuuden autoja vasta sitten kun ne oikeasti ovat jo kaupoissa, eikö ?
Näyttää siltä että kiinalaisiltakin tulee jatkuvasti kovalla vauhdilla uusia malleja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja tästä kaikesta hölmöilystä suomalainen maksaa itänaapurille, joka saamillaan rahoilla hankkii lisää aseita.
Sinun on varmaan vaikea ymmärtää, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa ostaa nykyhintaisia sähköautoja, joten on vaan pakko ajaa halvalla polttomoottoriautolla jos aikoo käydä töissä. Sinullahan sitä murhetta ei sähkösebbo selvästikään ole.
Ei sinun silti tarvitse kateellisena vastustaa muiden sinua onnekkaampien sähköautoilua.
Miksi olisin kateellinen jollekin rikkaalle, joka haluaa hukata rahojaan sähköautoihin?
Sinun on selvästi vaikea ymmärtää sellaista asiaa, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa ostaa nykyhintaisia sähköautoja, joten suuren osan on vaan pakko ajaa halvalla polttomoottoriautolla jos aikoo käydä töissä.
Eihän se autojen hinta tässä ole olennainen asia vaan auton bensan tai dieselin kulutus ja päästöt.
EU:n tavoite on vähentää liikenteen päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.
Tuohon päästään sillä että se osa suomalaisista vaihtaa sähköautoon jolle tämä on mahdollista ja ne joilla ei siihen ole varaa vaihtavat 20-30 vuotta vanhat todella paljon kuluttavat ja päästävät autonsa vähemmän kuluttaviin ja päästäviin vaihtoautoihin.
Mikä tahansa 5 vuotta vanha perheauto kuluttaa ja päästää paljon vähemmän kuin 20 vuotta vanha.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja tästä kaikesta hölmöilystä suomalainen maksaa itänaapurille, joka saamillaan rahoilla hankkii lisää aseita.
Sinun on varmaan vaikea ymmärtää, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa ostaa nykyhintaisia sähköautoja, joten on vaan pakko ajaa halvalla polttomoottoriautolla jos aikoo käydä töissä. Sinullahan sitä murhetta ei sähkösebbo selvästikään ole.
Ei sinun silti tarvitse kateellisena vastustaa muiden sinua onnekkaampien sähköautoilua.
Miksi olisin kateellinen jollekin rikkaalle, joka haluaa hukata rahojaan sähköautoihin?
Sinun on selvästi vaikea ymmärtää sellaista asiaa, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa ostaa nykyhintaisia sähköautoja, joten suuren osan on vaan pakko ajaa halvalla polttomoottoriautolla jos aikoo käydä töissä.
Eihän se autojen hinta tässä ole olennainen asia vaan auton bensan tai dieselin kulutus ja päästöt.
EU:n tavoite on vähentää liikenteen päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.
Tuohon päästään sillä että se osa suomalaisista vaihtaa sähköautoon jolle tämä on mahdollista ja ne joilla ei siihen ole varaa vaihtavat 20-30 vuotta vanhat todella paljon kuluttavat ja päästävät autonsa vähemmän kuluttaviin ja päästäviin vaihtoautoihin.
Mikä tahansa 5 vuotta vanha perheauto kuluttaa ja päästää paljon vähemmän kuin 20 vuotta vanha.
Ja kun auto kuluttaa vähemmän ei bensan hinnan nousu tunnu niin paljoa kukkarossa.
No jos rahasi ei riitä uuteen sähköautoon osta sitten joku muu hyvin vähän kuluttava ja päästävä auto.
Ei tuon takia tarvitse vastustaa muiden sähköautoilua.