Miksei autossaki vois olla ohjaustanko

Joo, parempi ettet korttia saakaan jos koordinaatiokykysi on noin huono. Liikenneturvallisuuden vuoksi.

Mäkin kaipaisin autoon ohjaustankoa. Sen pitäisi sijaita keskellä ajoneuvoa. Sitenhän se koordinaatio ym. vasta olisi loogista! Mun käsityskykyyn ei mahdu, miksi isoa kulkuneuvoa on pakko ohjata hankalasti vasemmasta sivusta. Jos vertaillaan muihin menopeleihin, niin kaikkia muita ohjataan symmetrisesti keskeltä: polkupyörä, soutuvene, potkukelkka, hevoskärryt... Oisko moottorin ja vaihdelaatikon sijoittelua autoissa voinut miettiä vähän enempi ohjaussuunnan symmetrisyyden kannalta?

no mutta kyllähän se tämmöselle kuplan alustalle onnistuis.

https://www.google.fi/search?q=kuplan+alusta&hl=fi&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=dK2fUq-VIbDzyAOUpYCQDQ&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1067&bih=481#facrc=_&imgdii=_&imgrc=9tGtI2bQN10LfM%3A%3B4Ou3zwKe-dOtaM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.volkkaripalsta.com%252Fkeskustelu%252Fdownload%252Ffile.php%253Fid%253D25715%2526t%253D1%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.volkkaripalsta.com%252Fkeskustelu%252Fviewtopic.php%253Ff%253D16%2526t%253D35081%3B600%3B450

Autoissa oli alkuvaiheessa ohjaustanko, mutta se ei oikein toiminut enää sitten kun vauhti nousi yli 15km tunnissa. Sillä kääntäminen kävi liian raskaaksi. Niinpä yangon päähän laitettiin pyörä. Lisäksi siinä vaiheessa kun suorista ohjauspyörästä lähtevistä tangoista piti luopua nivellettyjen hyväksi (koska ne tuppasivat tappamaan kuskin kaikissa pikkukolareissakin kun ohjaustanko lävisti kuskin rintakehän) oli pyörällä toimiva huomattavasti helpompi toteuttaa.

Mutta joitain kaivinkoneita ja vastaaviahan ohjataan edelleen sillä joystickintapaisella. Monien mielestä se on kyllä oylrää vaikeampi.

Ei hevoskärryä ohjata, sitä kärryn vetäjää ohjastetaan, eli hevosta. Muuten miksi sitä hevosta ohjastetaan hevosen takaa, miksi ei edestä?

No siksi tietenkin, että edestä ohjastettaessa ei nää hevon vittua

Ohjataanhan laivojakin joystickillä, mutta niissä samoin kuin kaivinkoneissa tai lumikissoissa voimansiirto on järjestetty eri tavalla.

Tiedät kai, että moottoripyörää ei käännetä kurviin ohjaustangosta vaan kallistamalla mutkan suuntaan. Autoa on hiukan vaikeaa kallistaa, joten pitää kääntää ratista etupyöriä. Niitä voi esimerkiksi pysäköitäessä  joutua kääntämään niin paljon, että ohjaustangon pitäisi mennä 2,5 kertaa  ympäri. Ei kovin kätevää.

[quote author="Vierailija" time="05.12.2013 klo 00:29"]

Mäkin kaipaisin autoon ohjaustankoa. Sen pitäisi sijaita keskellä ajoneuvoa. Sitenhän se koordinaatio ym. vasta olisi loogista! Mun käsityskykyyn ei mahdu, miksi isoa kulkuneuvoa on pakko ohjata hankalasti vasemmasta sivusta. Jos vertaillaan muihin menopeleihin, niin kaikkia muita ohjataan symmetrisesti keskeltä: polkupyörä, soutuvene, potkukelkka, hevoskärryt... Oisko moottorin ja vaihdelaatikon sijoittelua autoissa voinut miettiä vähän enempi ohjaussuunnan symmetrisyyden kannalta?

[/quote]

Tässä on hyvä esimerkki siitä, kun asioita ei ajatella loppuun asti. Eikä ymmärretä tekniikastakaan mitään. Symmetristä pitää olla, tarkoituksenmukaisuudesta viis. Olisikohan ihan sisustusarkkitehti.