Grand voyager - syökö se löpöä ja rahaa liikaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kallis ylläpitää, jos ei osaa ja halua tehdä mahdollisimman paljon itse. Jos päädyt Chrysleriin, hanki myös OBD-testeri ;)

Mikä siinä on muka kallista ylläpitää kun tekniikka on simppeliä ja osat halpoja? Joka paikkakunnalta löytyy peruspajoja joissa voi teettää kaiken kohtuuhinnalla. Ei kukaan tuon ikäisiä autoja merkkikorjaamolla korjauta tai huollata..

Jos osat on jopa satasia, niin onhan se hintavaa. Tietysti jos on viitseliäisyyttä tilailla ulkomailta, niin sitten varmaan selviää halvemmalla. Tekniikka kyllä on simppeliä, eikä koko auto mene jumiin minkään yksittäisen tietokonevian takia. Suosittelen silti sitä testeriä, säästää paljon hermoja kun voi heti selvittää miksi se moottorin vikavalo tällä kertaa palaa.

Key dance on tietysti näppärä apu, mutta lukijalla nollaaminen on helpompaa.

edellinen

Assburger kirjoitti:

Aika paljon ongelmia noissa on, siksikin koska ovat yleensä aika paljon ajettuja kun keskivertomannalla niihin on varaa.

Automaattilaatikot ovat olleet löysiä ja vaihto/korjaus kallista(tuttava korjautti omansa, maksoi n. 4000€)

Jitkut osat kalliita, vuosituhannen vaihteen autoon ajovaloumpiot kalliimmat kuin keskimääräinen auton myyntihinta.

Iso bensamoottori, raskas auto ja automaatti => kulutus juurikin tuota 13 litraa keskimäärin.

Uusi Voyager maksaa jotain 70 000.

Itse ajan vanhalla lyhytperäisellä 2,5l bensa ja manuaali.

Halpa kuin saippua, hyvät tilat, jo tullut tutuksi ongelmien kanssa, tsellä mahdollisuus korjailla.

Noihan maksaa jonkun kolmasosan siitä, minkä saman ikäiset ja saman verran ajetut muut autot.

Vierailija kirjoitti:

Assburger kirjoitti:

Aika paljon ongelmia noissa on, siksikin koska ovat yleensä aika paljon ajettuja kun keskivertomannalla niihin on varaa.

Automaattilaatikot ovat olleet löysiä ja vaihto/korjaus kallista(tuttava korjautti omansa, maksoi n. 4000€)

Jitkut osat kalliita, vuosituhannen vaihteen autoon ajovaloumpiot kalliimmat kuin keskimääräinen auton myyntihinta.

Iso bensamoottori, raskas auto ja automaatti => kulutus juurikin tuota 13 litraa keskimäärin.

Uusi Voyager maksaa jotain 70 000.

Itse ajan vanhalla lyhytperäisellä 2,5l bensa ja manuaali.

Halpa kuin saippua, hyvät tilat, jo tullut tutuksi ongelmien kanssa, tsellä mahdollisuus korjailla.

Noihan maksaa jonkun kolmasosan siitä, minkä saman ikäiset ja saman verran ajetut muut autot.

Mihin vertaat?

Jos haussa on auto, johon mahtuu 7 ihmistä ja tavaraa, uudenkarheaan tai uuteen harvalla on varaa.

Uusi Voyager on hirmuisen kallis.

Assburger kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Assburger kirjoitti:

Aika paljon ongelmia noissa on, siksikin koska ovat yleensä aika paljon ajettuja kun keskivertomannalla niihin on varaa.

Automaattilaatikot ovat olleet löysiä ja vaihto/korjaus kallista(tuttava korjautti omansa, maksoi n. 4000€)

Jitkut osat kalliita, vuosituhannen vaihteen autoon ajovaloumpiot kalliimmat kuin keskimääräinen auton myyntihinta.

Iso bensamoottori, raskas auto ja automaatti => kulutus juurikin tuota 13 litraa keskimäärin.

Uusi Voyager maksaa jotain 70 000.

Itse ajan vanhalla lyhytperäisellä 2,5l bensa ja manuaali.

Halpa kuin saippua, hyvät tilat, jo tullut tutuksi ongelmien kanssa, tsellä mahdollisuus korjailla.

Noihan maksaa jonkun kolmasosan siitä, minkä saman ikäiset ja saman verran ajetut muut autot.

Mihin vertaat?

Jos haussa on auto, johon mahtuu 7 ihmistä ja tavaraa, uudenkarheaan tai uuteen harvalla on varaa.

Uusi Voyager on hirmuisen kallis.

No niihin ns. hyviin autoihin eli vähemmän kuluttaviin mm. eurooppalaisiin. Jenkit ON halpoja, kun verrataan saman kokoluokan, varustelutason, vuosimallin, kunnon ja kilometrien mukaan.

Vierailija kirjoitti:

Assburger kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Assburger kirjoitti:

Aika paljon ongelmia noissa on, siksikin koska ovat yleensä aika paljon ajettuja kun keskivertomannalla niihin on varaa.

Automaattilaatikot ovat olleet löysiä ja vaihto/korjaus kallista(tuttava korjautti omansa, maksoi n. 4000€)

Jitkut osat kalliita, vuosituhannen vaihteen autoon ajovaloumpiot kalliimmat kuin keskimääräinen auton myyntihinta.

Iso bensamoottori, raskas auto ja automaatti => kulutus juurikin tuota 13 litraa keskimäärin.

Uusi Voyager maksaa jotain 70 000.

Itse ajan vanhalla lyhytperäisellä 2,5l bensa ja manuaali.

Halpa kuin saippua, hyvät tilat, jo tullut tutuksi ongelmien kanssa, tsellä mahdollisuus korjailla.

Noihan maksaa jonkun kolmasosan siitä, minkä saman ikäiset ja saman verran ajetut muut autot.

Mihin vertaat?

Jos haussa on auto, johon mahtuu 7 ihmistä ja tavaraa, uudenkarheaan tai uuteen harvalla on varaa.

Uusi Voyager on hirmuisen kallis.

No niihin ns. hyviin autoihin eli vähemmän kuluttaviin mm. eurooppalaisiin. Jenkit ON halpoja, kun verrataan saman kokoluokan, varustelutason, vuosimallin, kunnon ja kilometrien mukaan.

Haussa oli auto, johon mahtuu mukavasti 7 ihmistä ja tavaraa.

Ne ovat lähtöhinnaltaan kalliita.

Kun hinta on keskivertomamman kukkarolle sopiva, ovat jo iässä, jodsa tehdas tarkoitti ne romutukseen.

Assburger kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Assburger kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Assburger kirjoitti:

Aika paljon ongelmia noissa on, siksikin koska ovat yleensä aika paljon ajettuja kun keskivertomannalla niihin on varaa.

Automaattilaatikot ovat olleet löysiä ja vaihto/korjaus kallista(tuttava korjautti omansa, maksoi n. 4000€)

Jitkut osat kalliita, vuosituhannen vaihteen autoon ajovaloumpiot kalliimmat kuin keskimääräinen auton myyntihinta.

Iso bensamoottori, raskas auto ja automaatti => kulutus juurikin tuota 13 litraa keskimäärin.

Uusi Voyager maksaa jotain 70 000.

Itse ajan vanhalla lyhytperäisellä 2,5l bensa ja manuaali.

Halpa kuin saippua, hyvät tilat, jo tullut tutuksi ongelmien kanssa, tsellä mahdollisuus korjailla.

Noihan maksaa jonkun kolmasosan siitä, minkä saman ikäiset ja saman verran ajetut muut autot.

Mihin vertaat?

Jos haussa on auto, johon mahtuu 7 ihmistä ja tavaraa, uudenkarheaan tai uuteen harvalla on varaa.

Uusi Voyager on hirmuisen kallis.

No niihin ns. hyviin autoihin eli vähemmän kuluttaviin mm. eurooppalaisiin. Jenkit ON halpoja, kun verrataan saman kokoluokan, varustelutason, vuosimallin, kunnon ja kilometrien mukaan.

Haussa oli auto, johon mahtuu mukavasti 7 ihmistä ja tavaraa.

Ne ovat lähtöhinnaltaan kalliita.

Kun hinta on keskivertomamman kukkarolle sopiva, ovat jo iässä, jodsa tehdas tarkoitti ne romutukseen.

Huoh... Jenkkiauto on halvempi kuin saman kokoinen, saman ikäinen, saman verran ajettu jne esim. eurooppalainen auto. Samalla hinnalla millä saat vähintää 300 000 ajetun vähintään 20 vuotta vanhan saksalaisen, saat max. 200 000 ajetun korkeintaan 15 vuotta vanhan amerikkalaisen. Mikä tässä kuviossa on liian vaikeaa ymmärtää?

Assburger kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Assburger kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Assburger kirjoitti:

Aika paljon ongelmia noissa on, siksikin koska ovat yleensä aika paljon ajettuja kun keskivertomannalla niihin on varaa.

Automaattilaatikot ovat olleet löysiä ja vaihto/korjaus kallista(tuttava korjautti omansa, maksoi n. 4000€)

Jitkut osat kalliita, vuosituhannen vaihteen autoon ajovaloumpiot kalliimmat kuin keskimääräinen auton myyntihinta.

Iso bensamoottori, raskas auto ja automaatti => kulutus juurikin tuota 13 litraa keskimäärin.

Uusi Voyager maksaa jotain 70 000.

Itse ajan vanhalla lyhytperäisellä 2,5l bensa ja manuaali.

Halpa kuin saippua, hyvät tilat, jo tullut tutuksi ongelmien kanssa, tsellä mahdollisuus korjailla.

Noihan maksaa jonkun kolmasosan siitä, minkä saman ikäiset ja saman verran ajetut muut autot.

Mihin vertaat?

Jos haussa on auto, johon mahtuu 7 ihmistä ja tavaraa, uudenkarheaan tai uuteen harvalla on varaa.

Uusi Voyager on hirmuisen kallis.

No niihin ns. hyviin autoihin eli vähemmän kuluttaviin mm. eurooppalaisiin. Jenkit ON halpoja, kun verrataan saman kokoluokan, varustelutason, vuosimallin, kunnon ja kilometrien mukaan.

Haussa oli auto, johon mahtuu mukavasti 7 ihmistä ja tavaraa.

Ne ovat lähtöhinnaltaan kalliita.

Kun hinta on keskivertomamman kukkarolle sopiva, ovat jo iässä, jodsa tehdas tarkoitti ne romutukseen.

Av mammat on eri tasoisia tuloiltaan ja kaikki ei ole köyhiä. Ohis

Ruotsissa on paljon halvempi autovero ja siellä ihan perus keskituloinen perhe voi ostaa mersun viton tms uutena. Suomessa keskituloinen perhe voi ostaa vm 2005 viton jolla ajettu 400000km...

Mulla on toinen tuollainen menossa. On vaan mukava auto vaikka käyttökulut taitaa olla korkeat.

Syö ! Se on auton vastinen suomalaisesta naisesta, se syö kaikki rahat, hermot, ajan ja elämänhalun. On yhtä pohjaton kaivo ja rahareikä. Käyttää suurimman osan olemassaolostaan temppuiluun ja juonitteluun, suoranaiseen vittuiluun. Molemmille on vain yksi sama toimenpide suositus, paalaimen kautta uuniin.