Lue keskustelun säännöt.
Taksiongelmien syyksi paljastui vanhojen taksiyrittäjien kartelli.
05.03.2019 |
Arvasin, että jotain mätää tässä on. Hinnat ei voi nousta jos kilpailu lisääntyy. Toivottavasti syyllisille lätkäistään kunnon korvaukset.
Jäitkö ilman Kela -taksia? Tässä mahdollinen syy: KKV epäilee kiellettyjä kilpailunrajoituksia
Kommentit (40)
Vierailija kirjoitti:
Ensin Berner haluaa vapauttaa taksit sääntelystä ja nyt hän haluaakin taksit kuriin. Onko hullumpaa taas kuultu vähään aikaan? Huutonaurua. Markkinoidenhan piti hoitaa itsestään nämä hommat kuntoon vai mitä?!
Kartelli on laiton. Sillä ei ole mitään tekemistä taksiuudistuksen kanssa ja siihen täytyy puuttua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toi on vasta alustava näkemys. Juttu pitää viedä oikeuteen ennen kuin saadaan tietää totuus siitä, oliko mitään kartellia vai ei.
Vierailija kirjoitti:
Pieni reality check: kaikkialla jossa taksiala on vapautettu, hinnat on nousseet. Tätä ei Suomessa vain uskottu.
Niin on ja samalla tullut kuskeja, jotka ei löydä osoitetta eikä osaa kirjottaa koneelle osoitetta oikein. Ei kiinnosta maksaa siitä, että huutelee takapenkillä tästä oikealle ja tuolta risteyksestä vasemmalle jne.
Taksikuskit puolustelee täällä kartelliaan.
Kuvitteliko joku että taksit rupeavat ajamaan pilkkahinnalla tai tappiolla kelakyytejä? Jos niistä ei jää mitään tuotta niin olkoot ajamatta. Ei voi kuin nauraa näille pikkuporvareille ja wannabeporvareille jotka haaveilivat viiden euron ruokapalkalla ajavista takseista. Taksialan sekoittaminen oli aivan puhtaasti ideologista aivan kuten jo ajatuksenakin naurettava vapaa kilpailu täysin rautatieverkon infraan sidotuissa junayhteyksissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kelakeskukset kyllä antaisivat kela-kyydin kenelle tahansa taksiautoilijalle, mutta autoilijat eivät suostu allekirjoittamaan keskusten sopimuksia, sillä niissä poljetaan hintoja ja vaaditaan jatkuvaa päivystystä.
Vierailija kirjoitti:
Kuvitteliko joku että taksit rupeavat ajamaan pilkkahinnalla tai tappiolla kelakyytejä? Jos niistä ei jää mitään tuotta niin olkoot ajamatta. Ei voi kuin nauraa näille pikkuporvareille ja wannabeporvareille jotka haaveilivat viiden euron ruokapalkalla ajavista takseista. Taksialan sekoittaminen oli aivan puhtaasti ideologista aivan kuten jo ajatuksenakin naurettava vapaa kilpailu täysin rautatieverkon infraan sidotuissa junayhteyksissä.
Ajaa tai on ajamatta, mutta kartelli pitää saada purettua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eli useiden kirjoittajien mielestä olisi paras kun tilaat taksin keskuksesta, että ette tiedä miten tilaamanne palvelun hinta määräytyy? Jos osoitteeseen kurvaa Matin auto, hinta on x ja jos tulee Robertin auto, hinta onkin jotain ihan muuta. Sitten ei ole sovittu hintoja etukäteen keskuksen kyytejä ajavien yrittäjien kesken.
Kilpailu ei lisäänny, koska kartellisaatio on kannattavampaa sen jälkeen, kun avataan veronmaksajien piikki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vanha systeemi oli jo käytännössä kartelli kiinteine hintoineen ja muutenkin suojeltuine markkinoineen jonne pääsy vaati luvan jostain. Ainoa millä nuo kilpailivat ennen oli se miten ison osan työajasta oli asiakas kyydissä.
Vapaa kilpailu on tuohon verrattuna iso muutos eikä onnistu hetkessä koska kuskien eli yrittäjien pitäisi muuttaa asennettaan.
Koittakaa myös tajuta että taksikeskukset ei omista niitä autoja joita se välittää. Kela on kilpailuttanut vain kyytien välityksen tietyin ehdoin. Nyt voittaneen keskuksen pitää saada vielä sopimusautoilijat ajamaan niitä kyytejä. Keskus on luvannut kelalle ajaa kaikki kyydit hinnalla jossa on mukana myös keskuksen kate. Jos autoilija katsoo että ehdot on kannattamattomat, ei ole mikään pakko keloja ajaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eipä sinänsä yllätä. Välityskeskukset ovat kilpailleet hinnat kelakyydille sellaisiksi että ei niissä ole enää kuskeille varaa kilpailla. Eli toiset pesee kätensä koko touhusta ja toiset koittaa tehdä välityskeskusten kanssa diilejä jotka tekisivät hommasta kannattavaa - vähän samaan tyyliin kuin ennen oli päivystysvelvollisuus itseasiassa :)
Ja Bernerin pösilö ensin juhlii että saatiin taksisääntelyä purettua ja nyt halua säännellä välityskeskuksia :D
Dinosaurusten viimeinen hätähuuto. 2030 ovat kaikki työttömiä ja taksit ajelee itsekseen. Silloin tippuu hinnatkin ihan oikeasti eikä vain kokkareiden korulauseissa, kuskin palkkahan on jtn reilu puolet siitä matkan hinnasta nykyisin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Dinosaurusten viimeinen hätähuuto. 2030 ovat kaikki työttömiä ja taksit ajelee itsekseen. Silloin tippuu hinnatkin ihan oikeasti eikä vain kokkareiden korulauseissa, kuskin palkkahan on jtn reilu puolet siitä matkan hinnasta nykyisin.
Vai hinnat tippuu. Luuletko ettei robottitaksin omistaja ota kuskin palkkakulua omaksi voitokseen? Kyllä sä maksat vaan vuosi vuodelta enemmän jos taksi kyytiä haluat.
Minä ajan Uberilla jos taksikyytiä tarvitsen. Kerran ei löytynyt autoa riittävän nopeasti, muuten toimii kuin unelma. Kuskit ystävällisiä ja kohteliaita. Autot nyt on mitä on, mutta se ei minua kiinnosta kunhan pääsen kohtuuhinnalla perille asti. Osa ajaa myös laatuautoilla Uberia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Dinosaurusten viimeinen hätähuuto. 2030 ovat kaikki työttömiä ja taksit ajelee itsekseen. Silloin tippuu hinnatkin ihan oikeasti eikä vain kokkareiden korulauseissa, kuskin palkkahan on jtn reilu puolet siitä matkan hinnasta nykyisin.
Vai hinnat tippuu. Luuletko ettei robottitaksin omistaja ota kuskin palkkakulua omaksi voitokseen? Kyllä sä maksat vaan vuosi vuodelta enemmän jos taksi kyytiä haluat.
Jos on todellista kilpailua niin hinta laskee. Tätä bottitaksien tulemista saisi tukea valtion varoista. On ne kuskit niin rasittavia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Dinosaurusten viimeinen hätähuuto. 2030 ovat kaikki työttömiä ja taksit ajelee itsekseen. Silloin tippuu hinnatkin ihan oikeasti eikä vain kokkareiden korulauseissa, kuskin palkkahan on jtn reilu puolet siitä matkan hinnasta nykyisin.
Vai hinnat tippuu. Luuletko ettei robottitaksin omistaja ota kuskin palkkakulua omaksi voitokseen? Kyllä sä maksat vaan vuosi vuodelta enemmän jos taksi kyytiä haluat.
Kilpailu hoitaa kyllä sen ettei koko palkkakulu jää robotti-isännän taskuun. Noilla kuvittelemillasi marginaaleilla nimittäin kilpailua tulee kyllä riittämään.
Tässä syy miksen käytä kuin tietyn/tiettyjen palveluja kun tarvitsen taksia.
Haluan että kuski osaa edes oletusarvoisesti paikalliset liikennesäännöt (ja noudattaa niitä), osaa lukea suomea ja ymmärtää osoitteen ilman kirjallisia harjoituksia. HAluan tietää ennalta paljonko kyyti maksaa tai jos en tiedäkään sentilleen niin tiedän ettei siinä ole mitään keksittyjä kivalisiä. Lisäksi haluan että auto jolla mua ja perhettä kyyditään on kunnossa ja huollettu.
En mene juoppokuskin kyytiin joten miksi käyttäisin taksia jonka palvelun laatu ja turvallisuus arveluttaa?
Vierailija kirjoitti:
Eli useiden kirjoittajien mielestä olisi paras kun tilaat taksin keskuksesta, että ette tiedä miten tilaamanne palvelun hinta määräytyy? Jos osoitteeseen kurvaa Matin auto, hinta on x ja jos tulee Robertin auto, hinta onkin jotain ihan muuta. Sitten ei ole sovittu hintoja etukäteen keskuksen kyytejä ajavien yrittäjien kesken.
Vierailija kirjoitti:
Minä ajan Uberilla jos taksikyytiä tarvitsen. Kerran ei löytynyt autoa riittävän nopeasti, muuten toimii kuin unelma. Kuskit ystävällisiä ja kohteliaita. Autot nyt on mitä on, mutta se ei minua kiinnosta kunhan pääsen kohtuuhinnalla perille asti. Osa ajaa myös laatuautoilla Uberia.
Myös Uber kuljettajat ovat nykyään taksiautoilijoita, joten on aivan sama tilaako taksin sieltä vai jostain muualta. Moni taksiautoilija käyttää yhtä aikaa useita sovelluksia jolla auton voi tilata.
Jotenkin vaikea uskoa, että hintojen nousu (eli isompi palkka) saisi kuskit pistämään pillit pussiin.