Voiko/saako 3-vuotiasta kuljettaa autossa ilman penkkiä n.10km?

Eiköhän sen jo järkikin sano että ei saa. Ja lakihan määrää kuinka kuskataan. 3v tarvii sen asianmukasen turvalaitteen.

On miehen autossa ja mies töissä..

Yhtäkaikki, maalaisjärjen käyttö on kai sallittua, lyhyt matka takapenkillä edes turvavöillä kiinnitettynä on parempi kuin kokonaan ilman etupenkillä aikuisen sylissä.

Eikä takseissakaan ole pakko olla turvaistuimia lapsille.

Sanoo että kaikilla alle 135cm on oltava se asianmukanen turvalaite.

Jos on aivan pakko kuskata niin takapenkillä vyössä.

Kohta ei saa pyörälläkään ajaa ilman kypärää, naurettavaa!

Vierailija:

Kohta ei saa pyörälläkään ajaa ilman kypärää, naurettavaa!

Muista jos lapselle sattuu jotain, syy on pelkästään sinun.

niihin saa iskee jo 15kg ylöspäin olevan muksun. eivät ole kalliita ja helppo irroitaa papan autoon ja ottaa mukaan reissuun, josta toinen osuus kuljetaankin autolla. menee rattaan ala-ritsilläkin kivasti. toinen kiva irto-kapistus on turvavyönalennin.

Vyö on tietenkin oltava kiinni. Näin siis lain mukaan, eri asia on, että onko mitään järkeä.

nämä kaikki mukaan luettuna tuo lasten kuljetus, on hyviä ohjenuoria meidän parhaaksi, mutta välinpitämättömät ihmiset ei näistä välitä.

Ja on todettu että kypäränkäyttö ei vähennä yhtään pyöräilijöiden onnettomuuksia ja loukkaantumisia (Australiassa tehty tutkimus, Australiassa on pakko käyttää kypärää) Niin ja Hollannissa ja Tanskassa jossa pyöräily on todella suosittua ja kypäränkäyttö harvinaista tapahtuu vain murto-osa pyöräilijöiden loukkaantumisia verrattuna Iso-Britanniaan jossa pyöräily ei todellakaan ole yhtä suosittua.

Vierailija:

Vyö on tietenkin oltava kiinni. Näin siis lain mukaan, eri asia on, että onko mitään järkeä.

Polkupyöräilijän suojakypärän käyttö



Polkupyöräilijän ja polkupyörän matkustajan on ajon aikana yleensä käytettävä asianmukaista suojakypärää.



Tämä laki tulee voimaan 1 päivänä tammikuuta 2003.

Vuonna 2003 tuli voimaan laki, jonka mukaan polkupyöräilijän on ajon aikana yleensä käytettävä kypärää. Kevään haastattelututkimuksessa 64 % suomalaisista tunsi kypärälain. Määrä on 13 prosenttiyksikköä enemmän kuin kaksi vuotta sitten.



Liikenneturva tutki pyöräilykypärän käyttöä ennen lain voimaantuloa. Silloin 20 % vastaajista sanoi jo käyttävänsä kypärää ja 23 % sanoi alkavansa käyttää sitä. Näin hyvä ei tilanne siis vielä ole.







Liikenneturvan sivuilta on tuo teksti.

ja on useissa tutkimuksissa todettu että se kypäränkäyttö ei todellakaan vähennä loukkaantumisia. Ennemmin kannattaisi kiinnittää huomio muihin asioihin, kuten jo aiemmin mainitsin vain aniharva käyttää kypärää mm. Hollannissa ja siellä loukkaantumiset paljon harvinaisempia kuin vaikka Suomessa.



Itse asiassa kypäräpakko autoissa matkustaville tai kävelijöille pelastaisi enemmän ihmishenkiä vuodessa kuin polkupyöräilijöiden kypäräpakko.

Vierailija:

Itse asiassa kypäräpakko autoissa matkustaville tai kävelijöille pelastaisi enemmän ihmishenkiä vuodessa kuin polkupyöräilijöiden kypäräpakko.

Viiden viime vuoden aikana Suomessa on kuollut noin 46 ja loukkaantunut lähes 1 000 ihmistä pyöräilyonnettomuuksissa joka vuosi. Useimmiten kuolema johtuu aivovammasta, joka on seurausta päähän kohdistuneesta iskusta. Myös pysyvä invalidisoituminen on usein seurausta aivojen vammautumisesta.



¿Jos kaikki pyöräilijät Suomessa käyttäisivät kypärää, kaksi kolmasosaa kuolonuhreista jäisi henkiin ja loukkaantuneita olisi yksi kolmasosa vähemmän¿, painottaa Liikenneturvan Kare Ojaniemi.





liikenneturvapistefi

Kypärälakien kritisoijien mielestä tavallisen pyöräilyn terveyshyöty, saavutettuina lisäelinvuosina mitaten, on kuitenkin osoittautunut suuremmaksi kuin pyöräilijöiden liikennekuolemista koituva elinvuosiodotteen väheneminen. Täten kriitikot olivat sitä mieltä, että edellä kuvattu kypärälaki - jopa suositukset käyttää kypärää, on suurempi riski kuin niiden pyöräilijöiden päät, joissa ei ole kypärää.

kokeillaan sun päällä, ihan testi mielessä että jos auto ajaa päin punaisia sun päälles. kerran kypärän kanssa ja kerran ilman. kai sen järkikin sanoo että se kypärän kanssa olis mukavampaa? tokihan se ei suojaa kättä tms. mutta pää kai se on tärkein?

mä olen kaatunut pyörällä niin että muksu istuimessa kyydissä, ja kyllä kiittelin kypärää satoja kertoja kun oli lapsen päässä! kopsahti niin ikävästi asfalttiin että itku tirahti jo säikähdyksestä, siis minulta. onneks oli kypärät.

Lasta ei kuljeteta ilman istuinta, on todella vastuutonta edes ajatella että 3 v. olisi turvassa pelkissä turvavöissä. Lapsi voi vaikka kuolla, mutta ei taida olla sillä mitään väliä, vai?