Naiset näin paljon parempia kuskeja

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljonko se ero oli ajettua kilometriä kohden?

Sanoisin miesten istuvan melkoisen paljon naisia enemmän auton ratissa mikä vaikuttaa tilastoon.

Se ei naisten mielestä selitä mitään. Mutta se, että naiset hakkaavat lapsia enemmän kuin miehet, johtuu siitä että naiset ovat enemmän ikaa lasten kanssa.

Jännä miten logiikka ei toimi jos tulos on naisille epäedullinen.

Vaikka olenkin vain epälooginen nainen, kyllä muakin kiinnostaisi erot ajoajoissa, sillä sehän tässä on tulkitsemisen kannalta olennaista. Paljonko kauemmin miesten pitää ajaa, jotta nuo luvut selittyisivät vain sillä, miten kauan ratissa ollaan?

Ja jos sinua kiinnostaa tuo jännäksi kokemasi asian selitys, niin joidenkin naisten haluttomuus todistaa naisia "kehuvat" päätelmät vääriksi johtuu varmaan siitä, että ei haluta kuulla jatkuvaa naisten haukkumista ja vähättelyä. Aika inhimilistä itsesuojelua.

Jos juuri näitä kaikkein vakavampia kuolemaan johtaneita onnettomuustilastoja katsoo olisi varmaan parempi, että ajaminen sallittaisiin vain naisille. Kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa mieskuljettajien osuus on yli 80 prosenttia, Juha Valtonen sanoo.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Katsotaanko seuraavaksi listaa kaikkien aikojen ralli ja formula kisojen voittajista? Löytyykö listoilta yhtään naista? Tilastoja voi tehdä ja tulkita hyvin tarkoitushakuisesti halutessaan. Voi todistaa minkä tahansa asian puolesta tai vastaan valikoimalla sopivan tilaston.

Miten ihmeessä ralli- ja formulakisojen voitto tähän liittyy? Nyt puhutaan turvallisesta ajotaidosta, ei nopeuskilpailusta. Eipä yllätä, että kaltaisellasi meni tämäkin yli hilseen ja tyypillistä ripustautua poikkeustapausten menestykseen. Vaikka rallissa ja formuloissa olisi tarkoituksena mahdollisimman turvallinen ajo niin eihän muutaman kymmenen yksilön joukko riitä nostamaan muita miehiä ajotaidottomuuden ja turhien riskien ottamisen suosta.

Ralleissa ja formuloissa kolaroidaan jatkuvasti, joten kukaan fiksu ihminen ei voi pitää niitä esimerkkinä hyvästä ajamisesta. Nopeasta kyllä, mutta ei hyvästä.

Kadulla jos haastateltaisiin satunnaisia vastaantulijoita kysymyksellä ovatko rallikuskit mielestäsi taitavia kuljettajia. Miten luulet vastausten jakaantuvan kyllä ja ei vaihtoehtojen välillä?

Alle 15-vuotiaat lapset on ryhmänä vielä jopa naisia parempia kuljettajia. Eivät ole aiheuttaneet samalla tarkastelujaksolla yhtään kuolonkolaria.

t. tilastovääristelijä

Hyvä kuski minulle tarkoittaa näitä asioita:

- ei ota riskejä (eli ei vaarallisia ohituksia yms.)

- ajaa nopeusrajoitusten ja keliolosuhteiden mukaan

- huomioi muut autot ja jalankulkijat eli on joustava ja pysähtyy suojateiden eteen

- lähiöissä ajaa erityisen varovasti ja ennakoiden

- ei aja kolareita

- ja tärkein viimeiseksi: osaa pitää riittävän turvavälin!!!!!!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Paljonko se ero oli ajettua kilometriä kohden?

Sanoisin miesten istuvan melkoisen paljon naisia enemmän auton ratissa mikä vaikuttaa tilastoon.

Se ei naisten mielestä selitä mitään. Mutta se, että naiset hakkaavat lapsia enemmän kuin miehet, johtuu siitä että naiset ovat enemmän ikaa lasten kanssa.

Jännä miten logiikka ei toimi jos tulos on naisille epäedullinen.

Vaikka olenkin vain epälooginen nainen, kyllä muakin kiinnostaisi erot ajoajoissa, sillä sehän tässä on tulkitsemisen kannalta olennaista. Paljonko kauemmin miesten pitää ajaa, jotta nuo luvut selittyisivät vain sillä, miten kauan ratissa ollaan?

Ja jos sinua kiinnostaa tuo jännäksi kokemasi asian selitys, niin joidenkin naisten haluttomuus todistaa naisia "kehuvat" päätelmät vääriksi johtuu varmaan siitä, että ei haluta kuulla jatkuvaa naisten haukkumista ja vähättelyä. Aika inhimilistä itsesuojelua.

Jos miehet ovat osallisena 95% vaikkapa rattijuopumustapauksista, niin silloin heidän pitää kilometrimäärällisesti myös ajaa 95% kaikesta ajosta. Muuten he ovat yliedustettuina. Jotenkin tuntuu, ettei tule täyteen.

En ole ikinä ollut yhdenkään muun kaahaavan naiskuskin kyydissä kuin äitini. Monekin kaahaavan miehen kyllä. Ja joo, joka kerta olen kaahailusta huomauttanut. Tyhmien riskien ottaminen kostautuu aina joidenkin kohdalla, esimerkiksi se yksi alikulku onkin jäätynyt, vaikkei ollutkaan eilen. Tai ohitusta ei ehtinytkään tekemään. Tai tielle hyppäsi hirvi, ja sitä ei ehtinyt väistää ylinopeuden vuoksi. Äitini taas on mielenterveysongelmainen, epäilen kaahailun johtuvan siitä. Hänellä on oikeasti vaikeuksia sairautensa vuoksi ottaa muita huomioon. 

Naiset myös antavat paljon useammin kevyelle liikenteelle tilaa. Eli ylipäätään enemmän muita huomioiva ajotyyli. Monet hullut pyöräilijät myös ovat miehiä. Menisivät harrastamaan kilpapyöräilyään sinne maanteille eikä kaupunkiin tavallisen kevyen liikenteen sekaan. 

Vierailija kirjoitti:

Hyvä kuski minulle tarkoittaa näitä asioita:

- ei ota riskejä (eli ei vaarallisia ohituksia yms.)

- ajaa nopeusrajoitusten ja keliolosuhteiden mukaan

- huomioi muut autot ja jalankulkijat eli on joustava ja pysähtyy suojateiden eteen

- lähiöissä ajaa erityisen varovasti ja ennakoiden

- ei aja kolareita

- ja tärkein viimeiseksi: osaa pitää riittävän turvavälin!!!!!!

Hyvä listaus! Haluaisin mainita vielä erikseen sen, ettei räpellä kännykkää ajon aikana, vaikka se sinänsä sisältyykin kategoriaan riskit. Se on vaan niin älyttömän typerää omalla ja toisten terveydellä leikkimistä, että tekisi aina mieli mennä läimäyttämään, kun näkee jonkun selailevan kännykkää ratissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Katsotaanko seuraavaksi listaa kaikkien aikojen ralli ja formula kisojen voittajista? Löytyykö listoilta yhtään naista? Tilastoja voi tehdä ja tulkita hyvin tarkoitushakuisesti halutessaan. Voi todistaa minkä tahansa asian puolesta tai vastaan valikoimalla sopivan tilaston.

Miten ihmeessä ralli- ja formulakisojen voitto tähän liittyy? Nyt puhutaan turvallisesta ajotaidosta, ei nopeuskilpailusta. Eipä yllätä, että kaltaisellasi meni tämäkin yli hilseen ja tyypillistä ripustautua poikkeustapausten menestykseen. Vaikka rallissa ja formuloissa olisi tarkoituksena mahdollisimman turvallinen ajo niin eihän muutaman kymmenen yksilön joukko riitä nostamaan muita miehiä ajotaidottomuuden ja turhien riskien ottamisen suosta.

Ralleissa ja formuloissa kolaroidaan jatkuvasti, joten kukaan fiksu ihminen ei voi pitää niitä esimerkkinä hyvästä ajamisesta. Nopeasta kyllä, mutta ei hyvästä.

Kadulla jos haastateltaisiin satunnaisia vastaantulijoita kysymyksellä ovatko rallikuskit mielestäsi taitavia kuljettajia. Miten luulet vastausten jakaantuvan kyllä ja ei vaihtoehtojen välillä?

Mitä sillä olisi väliä? Ei aloituksessa esitetty väittämä ole minkään mielipidegallupin tulos vaan tilastojen esittämä tosiasia. Ja edelleenkin aniharva mies on rallikuski vaikka kun menoa katsoo moni heistä näyttääkin niin kuvittelevan. Ihmeellistä miten jotkut uskovat, että jos yksilö ryhmästä x pystyy johonkin kaikki siitä ryhmästä pystyvät.

Miehiä ei pitäisi päästää auton rattiin ollenkaan