Lue keskustelun säännöt.
Miten määritellään hyvä (auto)kuski?
07.06.2018 |
Mitkä kaikki ehdot tulee täyttyä? Riittääkö se, että ajaa varovasti ja ottaa muut huomioon? Entä jos on liian varovainen? Voiko olla hyvä kuski jos ajaa 100km/h alueella 90km/h? Entä voiko olla hyvä kuski, jos ajaa 100km/h alueella 110km/h? Entä vaaditaanko tilanteenlukutaitoa ja "uskallusta" sen verran, että uskaltaa ohittaa jonkun tientukkeen, jotta liikenne olisi sujuvaa?
Oletko itse hyvä kuski?
Kommentit (27)
Taitava kuski selviää vaaratilanteesta ilman onnettomuutta. Fiksu ja hyvä kuski välttää vaaratilanteet kokonaan. Jotenkin näin se menee.
Jos olet jatkuvasti läheltä piti tilanteissa niin katse peiliin vaan. Siellä se syyllinen lymyää ja on asennetarkistuksen paikka.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun mielestä hyvä kuski:
- seuraa liikennettä edessä, sivuilla ja takana, katsoo peileistä ja ikkunoista
- mikäli huomaa moottoritiellä että joku tulee hänen takanaan kovempaa vauhtia ja haluaa ohi, väistyy hetkeksi oikealle kaistalle
- osaa ennakoida, esim. liittyessään moottoritielle katsoo sopivan välin ja kiihdyttää siihen sujuvasti ja tarpeeksi reipasta vauhtia
- käyttää aina vilkkua
- ei jää jurnuttamaan traktorin taakse keräten jonoa peräänsä, vaan menee sopivan paikan tullen heti ohi reippaasti
- ei pelkää ajamista, kiihdytyksiä, ohituksia tai muita normaaleja tilanteita (tämä ei tarkoita kaahailua, vaan itsevarmuutta)
- sopeuttaa oman ajotyylinsä ja vauhtinsa aina kelin mukaan, erityisesti talvella
Väistyy hetkeksi oikealle kaistalle?! Moottoriteillä vasen kaista on vain ohitukseen, joten miksi kukaan siellä ajaisi?
Öh, ajaisi varmaan siksi että menee muiden ohi? Oikealla kaistalla ajetaan vaikka 100km/h, sinä ajat vasemmalla 110km/h, ja takanasi tulee auto 120km/h.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä kuski ei ikinä aja yli nopeusrajoituksen. Itse ajan 80-120 rajoitusalueilla aina 10 alle rajoituksen. Näin jää hieman pelivaraa ja ei ole pakko ajaa sitä suurinta sallittua nopeutta.
Toivottavasti provoat. Tämä on yksi syy esim. turvavälin kaventumiseen. Lisäksi se kerää jonoja, ennakointi vaikeentuu ja se aiheuttaa turhia ohituksia.
Tästä syystä poliisikin suosittelee, että ajettaisiin (olosuhteet huomioonottaen) ylinopeutta sen sallitun verran.
Missä poliisi näin suosittelee?
Jos lukisit jotain muutakin kuin aihe vapaata suositus olisi sinullekin tuttu.
Laitahan linkkiä johonkin juttuun missä poliisi näin suosittelee.
Hyvä kuski on mies, mutta kaikki miehet eivät ole hyviä kuskeja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä kuski ei ikinä aja yli nopeusrajoituksen. Itse ajan 80-120 rajoitusalueilla aina 10 alle rajoituksen. Näin jää hieman pelivaraa ja ei ole pakko ajaa sitä suurinta sallittua nopeutta.
Toivottavasti provoat. Tämä on yksi syy esim. turvavälin kaventumiseen. Lisäksi se kerää jonoja, ennakointi vaikeentuu ja se aiheuttaa turhia ohituksia.
Tästä syystä poliisikin suosittelee, että ajettaisiin (olosuhteet huomioonottaen) ylinopeutta sen sallitun verran.
Tähän kyllä haluaisin nähdä jonkun lähteen 😂 Kuulostaa vähän hatusta vedetyltä, ainakin siihen nähden, että jos ylinopeutta jää vähennyksen jälkeen enintään 6km/h, saa huomautuksen ja 7km/h eteenpäin saa jo sakon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyvä kuski osaa ottaa muut liikenteessäolijat huomioon. Kaikkein ärsyttävin kuski kaahaa liikennevaloista seuraaviin ja lyö jarrut pohjaan taas seuraavissa. Ja sitten taas kiihdyttää jne. Ajotapa on reuhtova ja kyydissäolijat saavat pidellä kauhukahvoista kiinni.
Jokaisen liittymän kohdalla tuollainen alle rajoituksen ajaminen 80-120 alueella, aiheuttaa turvavälien katoamisen ja hankaloittaa liikenteen liittymistä mottoritielle. Sen lisäksi jokainen hyvä kuljettaja tajuaa, että tuollainen tupeksija on ohitettava nopeasti, jotta liikenne ei puuroudu tarpeettomasti.