Lue keskustelun säännöt.
Länsimetrosta valittajat: tajuatteko, että helsinkiläiset koki 80-luvulla saman kohtalon?
28.03.2018 |
Siitä vain ei päässyt pitämään ääntä ja valitusta, koska ei ollut nettiä eikä somea.
Täällä on siis ihan sama systeemi, kuin mitä Espooseen nyt otettiin. Bussi ajaa harvoin pienen lähiön läpi ja vie ihmiset lähimmälle metroasemalle odottamaan metroa.
Matka-aika tuplaantui. Nuorimmat ihmiset täällä eivät edes tajua, että itäisimmästäkin Helsingistä pääsi keskustaan ennen metroa bussillakätevästi alle 20 minsassa. Sen kun hyppäsi kyytiin lähellä kotia bussiin ja istui mukavasti koko matkan keskustaan ilman vaihtoja, kävelyitä ja odotteluja. Nyt menee tuplat eli 40 min.
Kommentit (42)
Prototyyppi kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Prototyyppi kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just tämä! Pikkasen ärsyttävää lukea espoolaisten vinkunaa, olette todellisia kermaperseitä!
Tämä kermaperse on kokenut myös sen Helsingin metroliikenteen aloituksen ja ainakin vielä 1990-luvullakin metron rinnalla meni myös bussilinjoja. Tämän päivän bussiliikenteestä en niin tarkkaan tiedä Helsingin osalta.
Helsingissä ei kulje busseja keskustaan metrolinjan varrelta. Vaan bussit keräävät ihmiset lähiöistä lähimmälle metroasemalle. Vain yöllä menee yöbusseja näihin lähiöihin. Silloin siis, kun metro ei kulje.
Eikö edes 58 kulje enää? Aikanaan sillä pääsi Itäkeskus-Meilahti -väliä.
En tiedä. Mutta Meilahtihan ei ole keskusta. Tässä puhutaan nyt lähinnä miten pääsee Helsingin keskustaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
[
Useilla on siis jopa 10 min kävelymatka itse asemalle. Jos kävelymatka on pidempi, monet odottelevat mukavuussyistä sitä lähiöbussia, joka ajaa harvoin lähiön läpi, (tyyliin 2 kertaa tunnissa) ja ainoastaan lähimmälle metroasemalle.
Tätä on niin uskomatonta ymmärtää "junan tuomana".... Onneksi en asu pääkaupunkiseudulla, vaikka siellä töissä käynkin (ja kävelenkin 3 kilometria vielä helsingin päässä)
Jopa 10 minuutin matka pysäkille? Ei kai kukaan voi niin sanoa.
Kuulostaa varmaan oudolta maalaiselle, mutta siksi ihmiset muuttaa kaupunkeihin ettei tarvitsisi tarpoa maantien vartta lumimyrskyssä. Hyvät liikenneyhteydet kuuluu kaupunkiin.
Vierailija kirjoitti:
Kuka sitä länsimetroa oikein edes halusi, kun kaikki tuntuvat siitä valittavan? :D Miksi sellainen päätettiin rakentaa?
Espoolaisia ei haluta Helsinkiin teitä tukkimaan. Siksi bussilinjat lakkautettiin ja tilalle tehtiin metro. Jos vituttaa, kannattaa muuttaa Helsinkiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Me asutaan kahden metroaseman puolivälissä.
Aikaisemmin pysäkille kesti 5 minuuttia, auton odottelu max 5 minuuttia ja Kamppiin bussimatka 12 minuuttia.
Nyt kestää metroasemalle 15 minuuttia, junan odottelu 5-30 minuuttia riippuen onko kuskeja taas irtisanoutunut tai jäätä kiskoilla idässä, ja Kamppiin metromatka 17 minuuttia.
Lisäksi kaikki vaihdot lisäävät matkan kestoa.
Kuka haluaa käyttää vapaa-ajasta tunnin puolitoista päivässä ylimääräistä metron takia?
Kuulostaa oudolta, jos asuinpaikastanne kesti bussilla 12 minuuttia mutta metrolla 17...
En ole kirjoittaja, jolle vastasit, mutta bussi oli selkeästi metroa nopeampi Länsiväylällä, jossa bussin nopeus oli ainakin 90km/h ja bussi pääsi suoraan Kampin tunneliin omalla bussikaistallaan. Metro kiertää nyt Otaniemen kautta, ja keskinopeus on 45km/h, joka pidentää pelkkää matkaa 12 minuutilla Matinkylästä Kamppiin. Lisäksi aikaa menee portaissa.
Juurikin näin ja paljon metrolla matkustavana voi todeta että muutamilta metroasemilta ei juurikaan tule matkustajia/jää pysäkille.Ihan turhia asemia matkalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Me asutaan kahden metroaseman puolivälissä.
Aikaisemmin pysäkille kesti 5 minuuttia, auton odottelu max 5 minuuttia ja Kamppiin bussimatka 12 minuuttia.
Nyt kestää metroasemalle 15 minuuttia, junan odottelu 5-30 minuuttia riippuen onko kuskeja taas irtisanoutunut tai jäätä kiskoilla idässä, ja Kamppiin metromatka 17 minuuttia.
Lisäksi kaikki vaihdot lisäävät matkan kestoa.
Kuka haluaa käyttää vapaa-ajasta tunnin puolitoista päivässä ylimääräistä metron takia?
Kuulostaa oudolta, jos asuinpaikastanne kesti bussilla 12 minuuttia mutta metrolla 17...
Asemakartan mukaan Matinkylästä metrolla Kamppiin 18 min ja Niittykummusta metrolla Kamppiin 16 min. Fonectan karttahaun mukaan Matinkylästä autolla Kamppiin 13 min. Kuulostaa siis suunnilleen oikealta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Prototyyppi kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Just tämä! Pikkasen ärsyttävää lukea espoolaisten vinkunaa, olette todellisia kermaperseitä!
Tämä kermaperse on kokenut myös sen Helsingin metroliikenteen aloituksen ja ainakin vielä 1990-luvullakin metron rinnalla meni myös bussilinjoja. Tämän päivän bussiliikenteestä en niin tarkkaan tiedä Helsingin osalta.
Helsingissä ei kulje busseja keskustaan metrolinjan varrelta. Vaan bussit keräävät ihmiset lähiöistä lähimmälle metroasemalle. Vain yöllä menee yöbusseja näihin lähiöihin. Silloin siis, kun metro ei kulje.
Onkohan bussi 16 (Korkeasaaresta Kulosaaren kautta keskustaan) ainoa poikkeus?
Vierailija kirjoitti:
Kuka sitä länsimetroa oikein edes halusi, kun kaikki tuntuvat siitä valittavan? :D Miksi sellainen päätettiin rakentaa?
Grynderit, rannikko täyteen asumistukiluukkuja (”kaupunkimaista rakentamista”) ja kauppakeskuksiin asiakkaita. Jälkimmäinen on nimenomaan se syy miksi suorat yhteydet lopetettiin ja bussit ajaa ”ostosparatiisiin”.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Siitä vain ei päässyt pitämään ääntä ja valitusta, koska ei ollut nettiä eikä somea.
Täällä on siis ihan sama systeemi, kuin mitä Espooseen nyt otettiin. Bussi ajaa harvoin pienen lähiön läpi ja vie ihmiset lähimmälle metroasemalle odottamaan metroa.
Matka-aika tuplaantui. Nuorimmat ihmiset täällä eivät edes tajua, että itäisimmästäkin Helsingistä pääsi keskustaan ennen metroa bussillakätevästi alle 20 minsassa. Sen kun hyppäsi kyytiin lähellä kotia bussiin ja istui mukavasti koko matkan keskustaan ilman vaihtoja, kävelyitä ja odotteluja. Nyt menee tuplat eli 40 min.
Hyvä pointti. En ollut tiennyt. Kiitos kun kerroit.
Tosin kyllä olen liikkunut Helsingissä bussillakin. Vai onko sulla antaa esimerkkejä kaupunginosista, joissa bussilinjat lopetettiin metron takia?
Itse olen pitänyt siitä, että Helsingissä voi valita makunsa mukaan bussin jos tahtoo ovelta ovelle, metron jos on kiire. Ratikkakin on kiva.
Oma esimerkki Kivenlahti-Kamppi. Aiemmin bussi 10 min välein suoraan Kamppiin. Kesti 22-30 min. Kivat maisemat.
Nyt bussilla Matinkylään. Vaihto metroon, mikäli se ylipäänsä kulkee ja sen kyytiin mahtuu. Kestää tunnin. Maisema: mustaa seinää.
Kun metro ei kulje, Kamppiin ei pääse. Vaihtoehtoisia yhteyksiä ei enää ole.
Mitä mahdetaan tarjota työttömiksi jääneille bussikuskeille ja mitä tehdä tarpeettomille busseille?
Moni on vähentänyt liikkumistaan, koska se on niin hidasta, epävarmaa ja vastenmielistä.
Jos joku hajottaisi koko metron korjauskelvottomaksi, olisi hyvä.
Jännä miten muualla maailmassa metroa on laajennettu ja käytetty satakin vuotta mutta suomessa yksi hiton grillihaarukan muotoinen linja aiheuttaa tajutonta ulinaa kaikilta mahdollisilta tahoilta.
Alan epäillä ettei vika ole metrossa vaan ulinakulttuurissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Länsimetro oli oikea ratkaisu. Asuntoja ei ikimaailmassa näihin perälähiöihin olisi muuten alettu rakentamaan sellaista määrää, kuin nyt on suunniteltu. Eri asia on sitten, kuka siellä haluaa asua, mutta noin niin kuin poliittisesti täysin oikea päätös.
Raideyhteys mahdollistaa alueiden paisuttamisen. Bussiliikenteen varassa olevat alueet eivät pysty kasvamaan yhtä paljon. Epäilijät voivat katsoa, missä päin keskiverrosti on eniten asuntoja (vinkki, etsikää asemien läheltä).
Vierailija kirjoitti:
Kuka sitä länsimetroa oikein edes halusi, kun kaikki tuntuvat siitä valittavan? :D Miksi sellainen päätettiin rakentaa?
Päätös esiteltiin asukkaille, kun se oli jo tehty.
En tiedä muista, mutta ainakin Vihreät ajoivat metroa ja pikaraitiotietä.
Siitä ei puhuttu, että liikkuminen hidastuisi ja hankaloituisi.
Kärsijöinä ovat palstan halveksimien "köyhien" lisäksi kaikki alle 18-vuotiaat, turistit, autottomat, perheet joissa on 1 auto. Ei ole järkeä ajella joka reissua keskustaan autolla, kun siellä ei edelleenkään ole parkkitilaa.
Metron piti olla ympäristöteko.
Se on vain lisännyt tyytymättömyyttä ja tarvetta ja halua yksityisautoiluun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sen takia Helsinki metron halusikin Espooseen - siihen menevät kaikki rahat, elämä kurjistuu ja bonuksena radanvarret täytetään rumilla kerrostaloilla.
Miten tämä sinusta parantaa helsinkiläisten elämänlaatua?
Jos nyt otetaan enemmän busseja käyttöön, oletteko valmistautuneet siihen, että lipun hinta on korkeampi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Me asutaan kahden metroaseman puolivälissä.
Aikaisemmin pysäkille kesti 5 minuuttia, auton odottelu max 5 minuuttia ja Kamppiin bussimatka 12 minuuttia.
Nyt kestää metroasemalle 15 minuuttia, junan odottelu 5-30 minuuttia riippuen onko kuskeja taas irtisanoutunut tai jäätä kiskoilla idässä, ja Kamppiin metromatka 17 minuuttia.
Lisäksi kaikki vaihdot lisäävät matkan kestoa.
Kuka haluaa käyttää vapaa-ajasta tunnin puolitoista päivässä ylimääräistä metron takia?
Kuulostaa oudolta, jos asuinpaikastanne kesti bussilla 12 minuuttia mutta metrolla 17...
Bussi menee Westendinaseman jälkeen suoraan pysähtelemättä Ruoholahteen mutta metro kiertää puoli tusinaa asemaa, mukaan lukien Otaniemen-Keilalahden shikaanit.
Parempi väki joukkoliikenteessä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuka sitä länsimetroa oikein edes halusi, kun kaikki tuntuvat siitä valittavan? :D Miksi sellainen päätettiin rakentaa?
Espoolaisia ei haluta Helsinkiin teitä tukkimaan. Siksi bussilinjat lakkautettiin ja tilalle tehtiin metro. Jos vituttaa, kannattaa muuttaa Helsinkiin.
Loistavaa argumentointia!
🙄
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sen takia Helsinki metron halusikin Espooseen - siihen menevät kaikki rahat, elämä kurjistuu ja bonuksena radanvarret täytetään rumilla kerrostaloilla.
Miten tämä sinusta parantaa helsinkiläisten elämänlaatua?
Helsinki saa näin jaettua kurjuutta naapurille, joka Helsingin mielestä on vienyt rahakkaat asukkaat ja työpaikat. Luulis palsta mamman näpäytyksen tuntevan jos kuka :D
Vierailija kirjoitti:
Jännä miten muualla maailmassa metroa on laajennettu ja käytetty satakin vuotta mutta suomessa yksi hiton grillihaarukan muotoinen linja aiheuttaa tajutonta ulinaa kaikilta mahdollisilta tahoilta.
Alan epäillä ettei vika ole metrossa vaan ulinakulttuurissa.
Metro sopii suurkaupunkiympäristöön, mutta eihän Helsingin metrossa ole tällaista kuin Ruoholahdesta Sörkkaan.
Metron ja junan tuomat ovat tasaisesti yhtä perseestä. Toiselta puolelta tulee rikkaat snobit ja toiselta nistit
80 luvulla ei ollut niin paljon liikennettäkään, etteikö 20 minuuttia olisi hyvin riittänyt dösälläkin. Jos liikennesuunnittelu olisi vielä samalla mallilla, niin enpä uskalla edes ajatella kuinka kauan dösällä kestäisi nykyliikennemäärien kanssa.
Ei haittaa yhtään, Espoossa ja metroaseman vierellä on kiva asua :) Nopeasti sujauttaa helsinkiin.