Tila-auton peräovi ongelma, valinnan vaikeus. Mikä olisi hyvä tila-auto?
Olen hankkimassa tila-autoa, jotta olisi riittävästi tilaa matkustajille, koirille ja matkatavaroille. Tila-autoihin saa peräovea joko sellaisena että se aukeaa yhtenä ylöspäin tai kahtena sivuille. Kumpikohan on käytössä kätevämpi? Ylös aukeava ovi toimisi hyvänä sateensuojana jos touhuilee jotain auton takana, mutta se on varmaan raskaampi käyttää ja vaatii auetekseen enemmän tilaa.
Joissain citymaastureissa on yhtenä sivulle aukeava peräovi, ja se on raivostuttava kun vetää kärryä, sillä se usein ottaa kiinni kärryn nokkapyörään, eikä sitä saa kuin vähän raotettua ilman että laskee nokkapyörän tai irroittaa kärryn. Pakettiautokokoluokan autoista minulla ei ole tältäosin kokemusta.
Jos on hyviä ehdotuksia uusista tila-autoista, joissa on riittävät tavaratilat, niin ehdotuksia otetaan vastaan. Nyt on kiikarissa ollut mm. Volgswagen Caddy Maxi ja Toyoto Proace Verso. Hintaluokka uutena pauttirallaa 45 tonnia.
Kokemuksia?
Kommentit (7)
Seat Alhambra. Volkkarin tekniikka. Halvempi hinta.
Lisätään nyt vielä se että istumapakat viidelle riittää, tila-auto siksi että viiden matkustajan lisäksi jää tilaa riittävästi koirahäkeille ja matkatavaroille.
-ap
Vierailija kirjoitti:
Miksi kysyt täältä
Siksi että mammapalstalla saa parhaan tiedon kaikesta :)
Autopalstalla aletaan tinkaamaan jostain venttiilien määrästä jolla ei ole mitään tekemistä auton käytettävyyden kanssa.
-ap
Vierailija kirjoitti:
Seat Alhambra. Volkkarin tekniikka. Halvempi hinta.
Vokkarin tekniikka on pitkä miinus. Ongelmia moottoreiden ja vaihteistojen kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Seat Alhambra. Volkkarin tekniikka. Halvempi hinta.
Vokkarin tekniikka on pitkä miinus. Ongelmia moottoreiden ja vaihteistojen kanssa.
Ongelmia myös takuun piiriin kuuluvissa asioissa maahantuojan/myyjäliikkeen kanssa.
Jos saa kauko ohjaimen niin ylös aukeava muuten pariovi