Lue keskustelun säännöt.
Laitatko talvella auton lämmitysroikkaan aina ennen lähtöä?
07.11.2016 |
Vai pelkästään työpäivinä, kun aamulla on töihin meno?
Kommentit (38)
Öö...tokihan auto kannattaa laittaa lämmitykseen ennen lähtöä, oli sitten menossa töihin tai mummolaan. Eihän matkan kohteella ole autolle mitään merkitystä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä se yleensä laitetaan aina ennen lähtöä ellei tule joku yhtäkkinen asia johonkin.
Vierailija kirjoitti:
Laitan talvella, voihan sitä olla muutakin menoa kuin työpaikalle. Säästän polttoaineessa, moottori säästyy, päästöt pienenvät. Aina kun on alle -5 astetta. Kovemmilla pakkasilla annan olla 2 tuntia ja käytän myös sisätilalämmitintä, ei huurru ikkunat on mukava matkustaa.
Alle -5?! Autohan kannattaa laitaa lämpeämään jo +5, jos autoa haluaa säästää.
Itse olen aina ottanut auton irti lämmitysroikasta ennen lähtöä koska se piuha ei ole kuin muutaman metrin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Laitan. Tänä talvenakin jo viisi roikkaa on mennyt rikki. Ja pari pistorasiaa. Huono ohje minusta.
Ennen lähtöä otan aina johdon pois autosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Laitan, jos en ihan ex tempore keksi lähteä jonnekin.
Aamuja varten on ajastin, muulloin täytyy kävästä pihalle. Pitäis hommata sellanen kaukosäädin, että vois vaan ikkunansta napsauttaa sähköt päälle (edellyttäen että auto on piuhan päässä).
Vierailija kirjoitti:
Ennen lähtöä otan aina johdon pois autosta.
Paljon näkee kun ne vetää johtoa perässään tai se on jäänyt siihen parkkipaikalle. Itsekään en aina ole muistanut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En laita oikeastaan koskaan. Aina on auto lähtenyt käyntiin. Silloin kun oli diesel, niin kyllähän se ensimmäisen minuutin kilisee aika kiepeän oloisesti jos oli kovempi pakkanen.
Mitä? Eihän etelässä edes hankita lohkolämmitintä autoon, kun pitää säästää rahaa. Näin ainakin Oulun autoliikkeissä varoitetaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Laitan, jos en ihan ex tempore keksi lähteä jonnekin.
Aamuja varten on ajastin, muulloin täytyy kävästä pihalle. Pitäis hommata sellanen kaukosäädin, että vois vaan ikkunansta napsauttaa sähköt päälle (edellyttäen että auto on piuhan päässä).
Tuo olisi kyllä hyvä juttu. Itsellä kello-ohjaus ja lisäksi kytkin josta lämmittimen saa kahdeksi tunniksi päälle, mutta kun sekin on alakerrassa, jonne ei ole aamulla asiaa ennen kuin on jo lähdössä töihin. lämmitys pitäisi saada päälle yläkerrasta heti kun herää, niin auto ehtisi lämmitä noin tunnin ennen liikkeille lähtöä. Omat työajat ovat liukuvat joten tulee heräiltyä vähän vaihtelevasti eikä tuo kelloajastus tahdo osua kohdilleen.
Vierailija kirjoitti:
Laitan, jos en ihan ex tempore keksi lähteä jonnekin.
Aamuja varten on ajastin, muulloin täytyy kävästä pihalle. Pitäis hommata sellanen kaukosäädin, että vois vaan ikkunansta napsauttaa sähköt päälle (edellyttäen että auto on piuhan päässä).
Meillä on eteisessä katkaisijat, joista saa autokatoksen pistorasioihin sähköt päälle. Asia mietittiin tarkkaan taloa suunnitellessa. Se vaan, ettei piuhat ole juuri koskaan autoissa kiinni... 🤔
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Wanhanaikaista viritellä jotain johtoja pakkasessa eikä auto silti lämpene kovinkaan lämpimäksi. Eihän lohkolämmittimen teho ole kuin 500 wattia ja uudemmissa autoissa on ns. moottorin ulkopuolella oleva säteilylämmitin, jonka teho on onnettomat 300 wattia ja suurin osa menee harakoille. Ei noilla saa moottoria lämpimäksi ja käynnistettäessä puhallin puhaltaa kylmän ilman auton sisälle.
Katsokaapa netistä hakusanoilla Webasto ja Eberspächer: Aina liikkeelle OIKEASTI lämpimällä autolla eikä tarvitse sähkötolppaa ja johtoja. Toimii siis kaikkialla ja tosiaan auton saa vaikka saunaksi sisältä. Niissä on tehoa yli 5 000 wattia ja voi lämmitysajat ohjelmoida viikkokalenteriin tai lämmittimen voi käynnistää sisältä avaimenperästä tai kännykällä. Ja lämpenee vartissa ja siksi ei ehdi harakoille mennä oikein mitään.
Ai niin: köyhälle kaikki on niiiiin kallista....
Olisiko sellaista ajastinkytkintä, joka toimisi talon sähköverkon kautta? Eli jossain pistorasiassa sisällä olisi kytkin josta saisi autotallissa olevassa pistorasiassa olevan laitteen antamaan sähköä autolle?
Näppäilen kännykästä webaston päälle ja auto on lämmin silloin kun pitääkin, olin sitten lähdössä minne tahansa.
Ei ole piuhaa. Käytän Webastoa. Sen laitan kaukosäätimellä aina päälle ennen lähtöä, jos ulkolämpötila on alle +5.
Vierailija kirjoitti:
Mitä? Eihän etelässä edes hankita lohkolämmitintä autoon, kun pitää säästää rahaa. Näin ainakin Oulun autoliikkeissä varoitetaan.
En ole tosiaan ottanut lohkolämmitintä autoon jos siitä on joutunut maksamaan erikseen. Jossain autossa se on ollut valmiina, en ole silti käyttänyt sitä.
Vierailija kirjoitti:
Näppäilen kännykästä webaston päälle ja auto on lämmin silloin kun pitääkin, olin sitten lähdössä minne tahansa.
Itsellä oli dieselissä kello ohjattu eber ja aika usein kävi niin että eipä päässytkään lähtemään liikkeille siihen aikaan kun oli ajastanut auton lämmityksen. Ja pari kertaa kävi myös niin että auto oli lämmin, mutta akku tyhjä eikä lähdetty mihikään. Sellainen ominaisuus siinä myös oli että jos lämmitin oli ehtinyt olla päällä vain vähän aikaa, niin moottori ei ollut lämmin, mutta auto ei antanut tehdä pitkää hehkutusta, vaan ainoastaa lyhyen pikahekun, eikä auto meinannut silloin lähteä käyntiin Lopetin sen käyttämisen, kaukosäädin olisi ollut paljon parempi. Auto lähti paremmin käyntiin kun ei lämmittänyt etukäteen ja teki kaksi pitkää hehkutusta ennen starttia.
Laitan talvella, voihan sitä olla muutakin menoa kuin työpaikalle. Säästän polttoaineessa, moottori säästyy, päästöt pienenvät. Aina kun on alle -5 astetta. Kovemmilla pakkasilla annan olla 2 tuntia ja käytän myös sisätilalämmitintä, ei huurru ikkunat on mukava matkustaa.