Ilmastoitu farmari 10 000 eurolla - Minkä merkkinen kannattaisi ostaa?

Meillä tälläkin hetkellä takapenkillä kolme turvaistuinta vierekkäin, takakontissa kulkee koira, kaksostenrattaat ja kaikki tarvittava tavara.. =)

Me sovitiin ensin laina pankista, sitten yhteys suomalaiseen agenttiin Saksassa (Meriauto), sitten varasimme menolennot ja paluulaivan tietyille päiville, sitten Meriauton väki katseli meidän toiveiden mukaan autoja Saksassa ja me tuon ottoauton metahakurin kautta netissä. Kun me bongasimme mielenkiintoisen auton netissä, ilmoitimme tiedot Meriauton väelle ja he soittelivat omistajille/autoliikkeelle ja kyselivät lisätietoja autosta. Pari päivää ennen matkaa sovimme Meriauton väen kanssa mitä autoja lähdemme paikan päälle katsomaan. Lento illalla Saksaan, seuraavana aamuna Meriauton väki pyöritti katselemassa autoja, ostimme yhden niistä, Meriauton väki hoiti tarvittavat paperiasiat ja sit lähdimme ajelemaan kohti Rostockin satamaa, seuraavana päivänä laivaan ja seuraavana perillä Hangossa. Sit kotona vielä tullin kans paperihommia.

Mondeosta on kai kaksi uudempaa korimallia, mutta ovat käsittääkseni yhtä tilavia. Turvaistuinten merkit varmaankin vaikuttaa myös. Meillä on kaksi istuinta selkä menosuuntaan ja yksi kasvot menosuuntaan.

Me hankimme tuontiauton suomalaiselta autokauppiaalta, joka siis tuo autoja Saksasta. Eli auto oli valmiina Suomessa kun sen ostimme. Toki siinä on sitten kauppiaan kate ja kulut päällä tuossa hinnassa. Itse emme kuitenkaan halunneet ottaa sitä riskiä, että itse lähdemme autoa hakemaan ja tuleekin hankittua ihan paska yksilö näin suoraan sanoen... Kun ei tuota autotuntemusta sillä tavalla ole. Eri asia, jos tietää noista asioista paljon.



Auton todellisen hinnan tiesimme myös ostaessa, kun se oli rekisteröity ja verot maksettu, me vain ostimme sen niin kuin minkä tahansa auton :) Saimme tuon Volvomme (2 litran turbo kaikilla varusteilla mitä maa päällään kantaa...) mielestämme kohtuuhintaan. Samanlaisesta " Suomi-Volvosta" (eli autosta, jolla on Suomessa ajettu 7 talvea suolatuolla teillä...) olisimme joutuneet maksaa huomattavasti enemmän. Nyt tuo tuontiautomme on tosi hyvässä kunnossa siis ruostettakin ajatellen, ei mitään ruostevaurioita alustassa.



Itse en suosittelisi tuota itse hakemaan lähtemistä kuin tosiaan asiantuntijoille. Tällaiselle tavikselle liian riskaabelia hommaa.



t.19

Ja kannattaa ostaa vain sellainen auto jossa on täydellinen huoltokirja merkkihuoltamossa huolloista, ettei sit osta " ruuvvattua" . Mutta tuon ikäisillä Volvoilla on Suomessa lähes aina ajettu 200000-300000km, kun saksasta saa helposti alle 150000km ajetun.

onko yhteystietoja laittaa? meillä myös n. 10 000 e laittaa autoon ja tuntuu, että sillä ei oikein pärjää automarkkinoilla.

Ja huoltokirja oli mukana ja merkkihuollossa huollettu. Meidän myyjä teki autoon ennen myyntiä vielä täydellisen huollon,vaihtoi öljyt ja asensi lohkolämmittimen (sehän tuontiautoista puuttuu, joten siihen pitää varata rahaa jos itse tuo).

Vierailija:

Ja kannattaa ostaa vain sellainen auto jossa on täydellinen huoltokirja merkkihuoltamossa huolloista, ettei sit osta " ruuvvattua" . Mutta tuon ikäisillä Volvoilla on Suomessa lähes aina ajettu 200000-300000km, kun saksasta saa helposti alle 150000km ajetun.

Ja tuolta nettiautosta löytyy Suomalaisten autokauppiaitten Saksasta tuomia autoja, sieltä mekin omamme löysimme!

...mutta sellaisesta ikäluokasta, että ilmastointi ei vielä ole itsestäänselvyys.

Mainettaan parempia hyviä vaihtoehtoja olisi Fordit(Focus ja Mondeo), ranskalaisista ainakin Peugeot(406), Citroen Xsara Picasso.



Toyotat luotettavia, Camry todella hyvä. Ovat vaan suosionsa takia suht hinnakkaita.

Mazdat erittäin luotettavia, käytettyinä hieman edukkaampia kuin Toyotat.



Kumma luulo ihmisillä, että Saksassa autoilla ajettaisiin vähemmän kuin Suomessa, kyllä sielläkin kilometrejä kertyy ihan samaan tahtiin, erittäin paljon raskaassa moottoritieajossa.

Käytetyt tuontiautot ovat yleensä paremmin varusteltuja kuin vastaavat Suomi-versiot, esim. se ilmastointi on yleisempi. Jos löytää hyvän yksilön Saksasta ja on valmis tuonnin " koukeroihin" , ei sekään ole hullumpi vaihtoehto.

Halvat autot, joita monesti mm. turkkilaiset kauppaavat Saksassa toreilla, kannattaa kiertää kaukaa. Mieluummin katselee jotain vähän hinnakkaampaa kunnon liikeistä.

" Älä osta Opelia tai ranskalaista" , voi jeesus. Koittakaan nyt luopua noista aataminajan käsityksistä.

Meillä ollut/on kumpaakin, esim Renaultin Lagunaan mahtuu tosi hienosti kolme istuinta taakse. Itse ostaisin tolla rahalla nimenomaan Opel Vectran, sellainen meillä on tällä hetkelläkin.

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=576878&PN[0]=simp_searc…



Jos ei käytetty tuontiauto pelota.

Suomi-autolla tarkoitetaan yleensä Suomessa uutena myytyä autoa, ei käytettynä tänne tuotua.

ovatko kaikki uudet autot sellaisia, että ne pitää viedä huoltoon jos joku vika tulee? Ettei niitä tee-se-itse-korjaaja osaa/voi/saa korjata?



Mä en kaipaisi autoon muita krumeluureja kuin ilmastoinnin ja CD-soittimen. :D Eli ei mitään ajotietokoneita, sähköikkunoita ynnä muita sähkövempaimia... Sukulaismies on tähänkin asti korjannut (ilmaiseksi/halvalla) jos autossa jotain korjattavaa on (meidän auto vm -81) ja mietin että täytyskö uudemman auton kanssa turvautua huoltoon?

auton kauppaan. Jos taas ostat auton itse Saksasta niin tietenkään Suomen kuluttajansuoja ei päde... Siksikin suosittelisin ostamaan tuontiauton " valmiina" Suomesta, siis tänne tuotuna, katsastettuna, rekisteröitynä ja perushuolto tehtynä.



t.19

vm 97 ja on ilmastointi.

Vierailija:

vm 97 ja on ilmastointi.

tietokonettakin. Saksassa kun se on laillista.

on auto! Paras, tyylikkäin, laadukkain...:)

lapsi tulossa. Tilava auton pitäisi siis olla. Mutta voihan yhden turvaistuimen laittaa etupenkille, jos airbag on otettu pois käytöstä. Vai voiko?



t.ap

Takana koroke, vyöistuin ja turvaistuin :) Uutta kyllä katsellaan...

Yksi hyvä vaihtoehto on Citroen Xsara. Saat kympillä jo ilmastoidun noin -00 alle satatuhatta ajetun sillä rahalla. Halpa hyvä perusfarkku