Lue keskustelun säännöt.
HSL irtisanoi 38 ihmistä ja palkitsi kuukautta myöhemmin johdon bonuksilla
07.08.2026 |
Ja tässä kaikkien perustelujen äiti: Hallituksen puheenjohtaja Mirita Saxberg (kok) perustelee bonuspäätöstä näin: "Jos hallitus päättäisi erillisellä harkinnalla, että tätä vuosia tehtyä työtä ei palkittaisi odotetusti, olisihan se yt-neuvottelujen jälkeen koko henkilöstölle aika lamauttava kokemus"
Siis kuinka irrallaan voi reaalimaailmasta olla??? Tämä eliittirouva siis uskoo, että se olisi ollut yt-neuvottelut läpikäyneelle henkilökunnalle lamauttava kokemus, jos heidän johtoaan ei olisi palkittu runsailla bonuksilla samaan aikaan kun henkilökuntaa pantiin pihalle?!?!
https://www.hs.fi/helsinki/art-2000012184637.html?utm_medium=alsoreadth…
Kommentit (33)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yhteensä 111 000 euron bonukset koskivat vain HSL:n johtoa ja avainhenkilöitä. Muulle henkilöstölle vuosibonuksia ei ole maksettu kahteen vuoteen, mitä on perusteltu huonolla taloustilanteella.
Nyt maksetut johdon bonukset perustuvat vuosien 2022–2025 tuloksiin. Palkkiomittareita oli yhteensä viisi, joista HSL saavutti vain kaksi.
Huutista.
Muualla olisi varmaan jo talikot ja soihdut heilumassa kun näin porsastellaan. Mutta täällä, ei....
30:lle bonukset 3700e/henkilö ja sinä lähtisit talikoilla heilumaan?
Kellekään ei sitten tullut pieneen mieleenkään, että vaikka yritys tuottaisi tappiota, on yritys voitu hoitaa poikkeuksellisen hyvällä tavalla. Huonolla johtamisella tappiot olisivat suuremmat tai konkurssi.
Bonuksua en kuitenkaan ymmärrä, kun muilta on otettu tulospalkkiojätjestelmä pois.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yhteensä 111 000 euron bonukset koskivat vain HSL:n johtoa ja avainhenkilöitä. Muulle henkilöstölle vuosibonuksia ei ole maksettu kahteen vuoteen, mitä on perusteltu huonolla taloustilanteella.
Nyt maksetut johdon bonukset perustuvat vuosien 2022–2025 tuloksiin. Palkkiomittareita oli yhteensä viisi, joista HSL saavutti vain kaksi.
Huutista.
Muualla olisi varmaan jo talikot ja soihdut heilumassa kun näin porsastellaan. Mutta täällä, ei....
30:lle bonukset 3700e/henkilö ja sinä lähtisit talikoilla heilumaan?
Kellekään ei sitten tullut pieneen mieleenkään, että vaikka yritys tuottaisi tappiota, on yritys voitu hoitaa poikkeuksellisen hyvällä tavalla. Huonolla johtamisella tappiot olisivat suuremmat tai konkurssi.
Bonuksua en kuitenkaan ymmärrä, kun muilta on otettu tulospalkkiojätjestelmä pois.
Nii no, tämähän on syy ettei lähdetä talikolla heilumaan koska persiiseen otetaan vaan niin mieluusti.
Kyllä hyvä työ täytyy ennen kaikkea palkita rahalla, isolla rahalla.
Ja sitten huudetaan perään, että työttömyys on oma vika.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä hyvä työ täytyy ennen kaikkea palkita rahalla, isolla rahalla.
En kutsuisi kolmea tonnia / henkilö isojsi rahaksi. Toki varmasti hajontaa, joku saa enemmän - joku vähemmän.
111000e kun jaetaan 30:lle (keskimäärin 370oe/hlö) ja perustuu vuosien 2022-2025 tuöhön ja tuloksiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"HSL:n rahoituksen pääkohdat:
Suurin rahoittaja: Helsinki maksaa suuren osan kuntien yhteisestä subventiosta (kuntaosuudesta), n. 250 miljoonaa euroa vuodessa.
Muut isot kunnat: Espoo ja Vantaa maksavat merkittävät osuudet (Espoo noin 27 % budjetista).
Sipoon osuus: Sipoon maksuosuus on liikkunut noin 3 miljoonan euron tietämissä vuodessa, mikä on aivan HSL-kuntayhtymän pienimpiä."
Voisivat lopettaa tämän HSL:n ja jokainen kunta saisi ihan itse järjestää ja kustantaa liikenteensä. Helsinkiläiset kustantavat tuon puljun toimintaa kohtuuttomasti. Niin veroilla kuin lippumaksuilla. Vaikka helsinkiläinen matkustaisi 2km, hän maksaa yli 3e lipusta. Sitten joku espoolainen matkustaa 20km eli kymmenenkertaisen matkan ja maksaa kuitenkin vain pari euroa enemmän matkasta. Missä oikeudenmukaisuus?
Yhdellä virkkeellä Saxberg herättää epäilyt narsistisuudesta. Että sadat muusta henkilöstöstä ovat että jess, onneksi johto sai bonukset?
Sääliä kyllä vähentää että henkilöstöön ei kuulu oikeita hommia tekeviä kuljettajia, huoltajia ja korjaajia, vaan markkinoijia ja hallinto sitä ja tätä -tyyppejä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yt:t ajettu läpi, jengiä saatu pihalle, säästöjä saatu aikaan.
Aikaansaannoksesta on tapana maksaa rahaa.
Mikä ajatusmaailma se on, että ikäänkuin yyteiden pitäminen olisi johdolle jotenkin merkki epäonnistumisesta?
Ei tämäkään kioski ole mikään sosiaalilaitos, jonka tehtävänä on elättää ihmisiä. Tehtävä on tuottaa voittoa ja omistajilleen rahaa.
Mikä tässä oli se ongelma?
Vierailija kirjoitti:
"HSL:n rahoituksen pääkohdat:
Suurin rahoittaja: Helsinki maksaa suuren osan kuntien yhteisestä subventiosta (kuntaosuudesta), n. 250 miljoonaa euroa vuodessa.
Muut isot kunnat: Espoo ja Vantaa maksavat merkittävät osuudet (Espoo noin 27 % budjetista).
Sipoon osuus: Sipoon maksuosuus on liikkunut noin 3 miljoonan euron tietämissä vuodessa, mikä on aivan HSL-kuntayhtymän pienimpiä."
Voisivat lopettaa tämän HSL:n ja jokainen kunta saisi ihan itse järjestää ja kustantaa liikenteensä. Helsinkiläiset kustantavat tuon puljun toimintaa kohtuuttomasti. Niin veroilla kuin lippumaksuilla. Vaikka helsinkiläinen matkustaisi 2km, hän maksaa yli 3e lipusta. Sitten joku espoolainen matkustaa 20km eli kymmenenkertaisen matkan ja maksaa kuitenkin vain pari euroa enemmän matkasta. Missä oikeudenmukaisuus?
Mä en maksa euroakaan koska en käytä julkisia ollenkaan vaikka asun pk seudulla. Mutta veroista maksan silti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yhteensä 111 000 euron bonukset koskivat vain HSL:n johtoa ja avainhenkilöitä. Muulle henkilöstölle vuosibonuksia ei ole maksettu kahteen vuoteen, mitä on perusteltu huonolla taloustilanteella.
Nyt maksetut johdon bonukset perustuvat vuosien 2022–2025 tuloksiin. Palkkiomittareita oli yhteensä viisi, joista HSL saavutti vain kaksi.
Huutista.
Muualla olisi varmaan jo talikot ja soihdut heilumassa kun näin porsastellaan. Mutta täällä, ei....
No mitähän hyötyä siitä on ollut koskaan kellekään? Missään maassa.
Vierailija kirjoitti:
"HSL:n rahoituksen pääkohdat:
Suurin rahoittaja: Helsinki maksaa suuren osan kuntien yhteisestä subventiosta (kuntaosuudesta), n. 250 miljoonaa euroa vuodessa.
Muut isot kunnat: Espoo ja Vantaa maksavat merkittävät osuudet (Espoo noin 27 % budjetista).
Sipoon osuus: Sipoon maksuosuus on liikkunut noin 3 miljoonan euron tietämissä vuodessa, mikä on aivan HSL-kuntayhtymän pienimpiä."
Voisivat lopettaa tämän HSL:n ja jokainen kunta saisi ihan itse järjestää ja kustantaa liikenteensä. Helsinkiläiset kustantavat tuon puljun toimintaa kohtuuttomasti. Niin veroilla kuin lippumaksuilla. Vaikka helsinkiläinen matkustaisi 2km, hän maksaa yli 3e lipusta. Sitten joku espoolainen matkustaa 20km eli kymmenenkertaisen matkan ja maksaa kuitenkin vain pari euroa enemmän matkasta. Missä oikeudenmukaisuus?
Oikeudenmukaisuus tulee siitä, että helsinkiläisellä on useimmiten mahdollisuus käyttää useampaa eri kulkuneuvoa ja vuoroväli tiheä. Tästä syystä esim. keskustassa lippu maksaa saman kuin vaikka vuosaaresta keskustaan liikkuvalle. Vuosaaresta keskustaan tulijalle on käytössä vain metro, yöllä bussi. Keskustassa liikkuvalla on käytössään bussi, metro, ratikka, juna - öisinkin bussi, ratikka ja juna - ja vuorovälit lyhyet tai useampi vaihtoehto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yt:t ajettu läpi, jengiä saatu pihalle, säästöjä saatu aikaan.
Aikaansaannoksesta on tapana maksaa rahaa.
Mikä ajatusmaailma se on, että ikäänkuin yyteiden pitäminen olisi johdolle jotenkin merkki epäonnistumisesta?
Ei tämäkään kioski ole mikään sosiaalilaitos, jonka tehtävänä on elättää ihmisiä. Tehtävä on tuottaa voittoa ja omistajilleen rahaa.
Mikä tässä oli se ongelma?
Villi ajatus, että ihmiset kävisivät töissä elättääkseen itsensä tai läheisensä. Monelle työn ainoa tehtävä nimenomaan on elättää, vaikka työnantaja mielellään teettäisi työt orjatyövoimalla, jos se olisi laillista. (no tavallaanhan se kyllä on, vuokra/pätkätyö, jolla ei elä)
En ymmärrä HSL johtajia. Pidetään yllä peräkylien linjoja, joilla on parhaimmillaankin muutama matkustaja päivässä. Aivan älyttömän tehotonta. Mutta kun joku poliitikko kunnanvaltuustosta on niin määrännyt. Aika kallista veronmaksajille, kun ajetaan tyhjää bussia peräkylässä vuodesta toiseen. Helsinkiläiset näistä pikkukuntien hölmöistä päätöksistä kärsivät eniten, sillä Helsingin kuntaosuus HSL rahoituksesta on suurin.