Lue keskustelun säännöt.
Maailman kestävin automalli
Kommentit (40)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toyota lopetti Hiacen aikoinaan sillä tekosyyllä että moottori ei kuulemma täytä enää päästömääräyksiä ja uuden kehittäminen olisi liian kallista. Sitä miettii että miksihän sellainen olisi pitänyt kehittää kun sellainen olisi löytynyt omasta mallistosta sekä Hiluxista että Land Cruiserista valmiiksi.
Nykyisin on korvaava malli Proace. Hyvin lähelle sama auto kuin vanha Hiace. Teknisesti modernisoitu tälle vuosituhannelle vain.
Proace on käytännössä ranskalainen auto, toyotaa siinä on vain logot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vanha kunnon Hiace on kyllä klassikko. Sopii sellaiseen perus äijämeininki työntekoon kuin nenä naamaa. Luotettava kuin rautakanki ja tekee sen mitä lupaa. Helppo huoltaa ja leppoisa ajettava. Ei noita oikein ajamalla saa ajettua rikki. Ei ne työtä pelkää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toyota lopetti Hiacen aikoinaan sillä tekosyyllä että moottori ei kuulemma täytä enää päästömääräyksiä ja uuden kehittäminen olisi liian kallista. Sitä miettii että miksihän sellainen olisi pitänyt kehittää kun sellainen olisi löytynyt omasta mallistosta sekä Hiluxista että Land Cruiserista valmiiksi.
Nykyisin on korvaava malli Proace. Hyvin lähelle sama auto kuin vanha Hiace. Teknisesti modernisoitu tälle vuosituhannelle vain.
Proace on käytännössä ranskalainen auto, toyotaa siinä on vain logot.
Peugeot,Citroen,Fiat ja Toyota Proace ihan sama pakettiauto ovat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ylipäätänsä 80 ja 90 luvun autot oli kestäviä. Toytota on aina ollu yksi kestävimmistä automerkeistä mitä on tehty.
Aika kultaa muistot. Huoltovälit oli lyhyet ja silti moottorit ja autot oli lopussa paljon vähemmillä kilometreillä kuin nykyisin.
Ja ruoste! Aikaisemmin autot ruostui puhki tosi nopeasti. Nykyisin ne ongelmat on hyvin pitkälti saatu korjattua. Käytetäänkö nykyisin paksumpaa peltiä vai parempia pinnoitusaineita, siitä en tiedä, mutta ruoste pysyy paljon paremmin kurissa.
Nykyisin autot on muovia eikä muovi ruostu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hiacet myös kestää täältä ikuisuuteen.
Niillä ajetaan ensin 400 000 km Suomessa ja sen jälkeen ne kuskataan Afrikkaan ja ajetaan toiset 400 000 km.
Täältä lähti Afrikkaan lähes 600000 km ajettu Hiace.
Eikä varmasti mennyt museoon esiteltäväksi vaan oikeisiin töihin. Siellä se pakertaa eteenpäin päivästä toiseen seuraavat parikymmentä vuotta. Pyörät pyörii kunnes lopulta autosta ei ole enää mitään jäljellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä varmasti myös Land Roverit kestäviä autoja ovat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hiacet myös kestää täältä ikuisuuteen.
Niillä ajetaan ensin 400 000 km Suomessa ja sen jälkeen ne kuskataan Afrikkaan ja ajetaan toiset 400 000 km.
Täältä lähti Afrikkaan lähes 600000 km ajettu Hiace.
Eikä varmasti mennyt museoon esiteltäväksi vaan oikeisiin töihin. Siellä se pakertaa eteenpäin päivästä toiseen seuraavat parikymmentä vuotta. Pyörät pyörii kunnes lopulta autosta ei ole enää mitään jäljellä.
Auton ostaja kertoi että myy sen linja-autoksi Afrikkaan.Pakettiautoon laitetaan siellä muutama rivi penkkejä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hiacet myös kestää täältä ikuisuuteen.
Niillä ajetaan ensin 400 000 km Suomessa ja sen jälkeen ne kuskataan Afrikkaan ja ajetaan toiset 400 000 km.
Täältä lähti Afrikkaan lähes 600000 km ajettu Hiace.
Eikä varmasti mennyt museoon esiteltäväksi vaan oikeisiin töihin. Siellä se pakertaa eteenpäin päivästä toiseen seuraavat parikymmentä vuotta. Pyörät pyörii kunnes lopulta autosta ei ole enää mitään jäljellä.
Auton ostaja kertoi että myy sen linja-autoksi Afrikkaan.Pakettiautoon laitetaan siellä muutama rivi penkkejä.
https://c8.alamy.com/comp/C17723/matatus-in-accra-street-near-river-roa…
Se on yleisin tapa järjestää julkinen liikenne monessa Afrikan maassa. Isoja busseja kulkee kaupunkien välillä ja paikallisliikenne hoituu näillä pakettiaautoilla. Kyytiin mahtuu noin 9 ihmisti, kolme vuohta, tusina kanoja, sohvatuoli, matkalaukkuja, maissisäkki, kori kaljaa ja kuljettaja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toyota lopetti Hiacen aikoinaan sillä tekosyyllä että moottori ei kuulemma täytä enää päästömääräyksiä ja uuden kehittäminen olisi liian kallista. Sitä miettii että miksihän sellainen olisi pitänyt kehittää kun sellainen olisi löytynyt omasta mallistosta sekä Hiluxista että Land Cruiserista valmiiksi.
Nykyisin on korvaava malli Proace. Hyvin lähelle sama auto kuin vanha Hiace. Teknisesti modernisoitu tälle vuosituhannelle vain.
Mitä helvettiä mä just luin? Kyseessä ei ole kuin Toyotaksi maskeerattu PSA-konsernin tuote. Sano sitä Pösöksi, koska Toyota se ei ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Toyota lopetti Hiacen aikoinaan sillä tekosyyllä että moottori ei kuulemma täytä enää päästömääräyksiä ja uuden kehittäminen olisi liian kallista. Sitä miettii että miksihän sellainen olisi pitänyt kehittää kun sellainen olisi löytynyt omasta mallistosta sekä Hiluxista että Land Cruiserista valmiiksi.
Nykyisin on korvaava malli Proace. Hyvin lähelle sama auto kuin vanha Hiace. Teknisesti modernisoitu tälle vuosituhannelle vain.
Mitä helvettiä mä just luin? Kyseessä ei ole kuin Toyotaksi maskeerattu PSA-konsernin tuote. Sano sitä Pösöksi, koska Toyota se ei ole.
Peugeot,Citroen,Fiat,Toyota ovat sama pakettiauto.
Vierailija kirjoitti:
Toyota Land Cruiser, vanhemmat mallit eli hj 60, hj 61, niissä on kuorma-auton tekniikka henkilöautossa
eikö se 80-sarja kans ollu kovaa tekoa ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toyota ehdotomasti kestävin auto ikinä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Volvo V70 vanhemmat vuosimallit
Eikä ole.
Ainakin Toyota Hiluxit ja Land Cruiserit jos eivät ole ruostuneet vanhemmiten piloille sekä 1970-1980-luvun Mercedes mallit esikammio dieseleinä malliin 55hv.
Hieman "uudemmista" ainakin Mersun w210 200/220/270 cdi ja Volvon 940 sekä 1/2/3 gen Volvo V70 2.5tdi ja D5 moottoreilla kestävät paljon kilometrejä, mutta vaativat kyllä enemmän korjausta kuin nuo työkalu Toyotat ja antiikki mersut. Näillä kuitenkin ajaa hyvin pidettynä helposti +500tkm.
Moottoreista myös BMW:n 3.0 diesel on kestävä, samoin VAG:in vanhempi 1.9tdi.
Uudemmista autoista on paha mennä vielä sanomaan mitään, kun melko harvalla on ajettu reilusti yli 500tkm.
Paljon riippuu lopulta ihan käyttäjästä ja olosuhteistakin. Onko tasainen vai repivä ajotyyli, ajetaanko lyhyitä vai pitkiä matkoja, onko ruostesuojattu, ajetaanko paljon suolatuilla teillä ja miten pesetetään, lähdetäänkö liikkeelle yleensä lämpimällä vai kylmällä autolla, miten säännöllisesti huolletaan, ajetaanko tasaisilla asfalttiteillä vai kuoppaisilla sorateillä, kaupungissa vai valtateillä.
Pakuista ainakin VW Transporter 2.5tdi, Toyota Hiace diesel ja MB Sprinter diesel kestävät myös hyvin kilometrejä jos eivät ole ruostuneet piloille.
Vierailija kirjoitti:
Dacia Duster parempi.
Sinähän vasta vitsin murjaisit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ylipäätänsä 80 ja 90 luvun autot oli kestäviä. Toytota on aina ollu yksi kestävimmistä automerkeistä mitä on tehty.
Aika kultaa muistot. Huoltovälit oli lyhyet ja silti moottorit ja autot oli lopussa paljon vähemmillä kilometreillä kuin nykyisin.
Ja ruoste! Aikaisemmin autot ruostui puhki tosi nopeasti. Nykyisin ne ongelmat on hyvin pitkälti saatu korjattua. Käytetäänkö nykyisin paksumpaa peltiä vai parempia pinnoitusaineita, siitä en tiedä, mutta ruoste pysyy paljon paremmin kurissa.
Autoissa on nykyään paljon enemmän muovia. Muovihan ei ruostu.
Lada Niva ehdottomasti paras maastoauto ikinä.
Vierailija kirjoitti:
Mersun W124 -mallia on sanottu kestävimmäksi Mersuksi kautta aikojen.
Voi olla mutta en ottaisi satakaksnepaa koskaan, olen yhtä sellaista pahasti ruostunutta korjannut takavuosina.
Ja ruoste! Aikaisemmin autot ruostui puhki tosi nopeasti. Nykyisin ne ongelmat on hyvin pitkälti saatu korjattua. Käytetäänkö nykyisin paksumpaa peltiä vai parempia pinnoitusaineita, siitä en tiedä, mutta ruoste pysyy paljon paremmin kurissa.