Seitari

jaffakeksit, sipsit (Lidlin omat merkit), Movie Dreams-karkkipussi ja toinen saman sarjan pussi, Bellarom Creamy-suklaalevy, astiaharjat

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Seitari kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lentokantama liian pitkä, lentoaika miehistön lepoaikoineen liian pitkä, Hawaiji ei ole Eurooppalaisten ykköskohde missään tapauksessa, ja olisi aika riskialtista sitoa edes yhtä konetta noin epävarmaan hankkeeseen edes kokeilumielessä. Kyllä ne todennäköisyydet ja kannattavuuslaskelmat painaa aika paljon vaakakupissa uusia lentokohteita suunnitellessa. Lisäksi Nykin lennotkin taitaa olla tällä hetkellä tappiollisia, Aasian turistivirta Eurooppaan on vain kasvussa vuosi vuodelta. Joten katse on idän suunnalla,  edelleenkin.

Lentääkö edes mikään muu eurooppalainen yhtiö suoraan sinne?

Etelämpää euroopasta matka olisi varmaan liian pitkä suoraksi lennoksi, mutta Helsingistä sinne pääsisi. Siksi eurooppalaisille voisi hyvinkin sopia mieluummin vaihto Helsingissä kuin esim. New Yorkissa.

Miehistön maksimituntimäärä per lento viimeistään torppaa ideasi.

Vaihtomiehistö

Juu, kahden miehistön pitäminen koneessa olisikin taloudellisesti todella kannattavaa.

Ei tarvitse olla kahta miehistöä. Lentäjiä riittää yksi lisää jne.Lentokoneessa on omat sänkypaikat, joissa osa lepää ja vaihtavat sitten vuoroa ja toiset lähtee lepotauolle.

Lentomiehistön ja matkustamohenkilöstön työaikaa määrittävät kansainväliset ilmailumääräykset ja -lait.

Ne ei toimi ihan av-mamman mutuilun pohjalta.

Kuten kirjoitin niin osalla on lepotauko ja tauon jälkeen työ jatkuu taas normaalisti. Esimerkiksi Etelä-Amerikan ja Euroopan välisillä lennoilla on yleensä kolme lentäjää. Yksi on välillä lepäämässä ja kaksi ohjaamossa. Myös lentoemännät pitävät välillä lepotauon. Tämä käytäntö on täysin ilmailumääräysten mukainen. Ja tätä varten pitkän matkan lentokoneissa on miehistölle oma huone, jossa on sängyt.

Voi luoja. Se lepoaikakin lasketaan työajaksi ja maksimilentotuntimäärään mukaan / per lento.

Olenko kirjoittanut että ei lasketa työajaksi? Työvuoro voi olla esimerkiksi yli 15 tuntia pitkä, josta osa on pakollista lepoaikaa. Mikä tässä on vaikeaa ymmärtää.

Muistaakseni lentäjän työaika ei saa eurooppalaisen ilmailulain mukaan olla 15tuntia pidempi, ja siihen ei vaikuta millään tavalla lennon aikana vietetyt levot. Lisäksi työaika alkaa kaukolennoilla jo vähintään tuntia ennen lennon lähtöä, usein aikaisemminkin.

Saa olla yli 15 tuntia, Finnairillakin on 16 tunnin työvuoroja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lentokantama liian pitkä, lentoaika miehistön lepoaikoineen liian pitkä, Hawaiji ei ole Eurooppalaisten ykköskohde missään tapauksessa, ja olisi aika riskialtista sitoa edes yhtä konetta noin epävarmaan hankkeeseen edes kokeilumielessä. Kyllä ne todennäköisyydet ja kannattavuuslaskelmat painaa aika paljon vaakakupissa uusia lentokohteita suunnitellessa. Lisäksi Nykin lennotkin taitaa olla tällä hetkellä tappiollisia, Aasian turistivirta Eurooppaan on vain kasvussa vuosi vuodelta. Joten katse on idän suunnalla,  edelleenkin.

Lentääkö edes mikään muu eurooppalainen yhtiö suoraan sinne?

Etelämpää euroopasta matka olisi varmaan liian pitkä suoraksi lennoksi, mutta Helsingistä sinne pääsisi. Siksi eurooppalaisille voisi hyvinkin sopia mieluummin vaihto Helsingissä kuin esim. New Yorkissa.

Miehistön maksimituntimäärä per lento viimeistään torppaa ideasi.

Vaihtomiehistö

Juu, kahden miehistön pitäminen koneessa olisikin taloudellisesti todella kannattavaa.

Ei tarvitse olla kahta miehistöä. Lentäjiä riittää yksi lisää jne.Lentokoneessa on omat sänkypaikat, joissa osa lepää ja vaihtavat sitten vuoroa ja toiset lähtee lepotauolle.

Saksassa ensin uutisoitiin että nimi on David S. ja sieltä Iltalehti on nimen sivuilleen löytänyt.

Vierailija kirjoitti:

Kyllä se macbook vaan on paras valinta, itse hommasin airin kun aloitin yliopistossa pari vuotta sitten ja edelleen pelittää kuin uusi. Kevyt ja ohut, mahtuu laukkuun vaikka on kirjoja ja kansioita mukana, akku kestää  vieläkin yhdellä latauksella monta päivää, kertaakan ei ole jökkinyt vaan käyttö todella helppoa ja sujuvaa. Todellakin hintansa väärti.

Et montaa tuntia päivässä tietokonetta käytä jos akku kestää monta päivää.