Mattilanori
Seuratut keskustelut
Kommentit
Vierailija kirjoitti:
Mitrn ite huollat tai vaihdat öljyjä pukkien päällä sähköautoon? Eihän niistä nykyvehkeistä ymmärrä erkkikään mitään. Mikään takuu ei kata jos vaihtelet itse öljyjä tai jakohihnoja niihin. Oikeat tavallisen ihmisen autot on aina korjattavissa rautalangalla ja ilmatointiteipillä.
Oletan että tässä oli vähän sarkasmia mukana.
Sähköauton huoltokulut taitaa olla huomattavasti pienemmät kuin polttomoottoriautossa, lähinnä alusta jarrut yms.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vasta luin juttua siitä miten kaupunkien kerrostaloissa ei sähköpääkeskukset useinkaan riitä sähköautojen latauspistokkeiden rakentamiseen. Noinkohan riittää omakotitaloissakaan, kun maaseudulla monesti on molemmilla aikuisilla oma auto. Toinen haaste on sähköverkon kestävyys/stabiilisuus, kun yksittäisten linjojen päässä olevissa taloissa tulee isoja ja nopeita kuormanvaihteluita.
Miten nämä talot pärjää sähkökiukaiden kanssa? Kerrostalossa saattaa olla kymmeniä 4,5kW kiukaita, jotka usein laitetaan päälle suhteellisen samaan aikaan illasta.
Hyvin harvassa, vasta uudemmissa kerrostaloasunnoissa on omat saunat.
Itselleni suurin este sähköautolle on että itselleni liian kalliita vielä.
Jos löytyisi seuraavin kriteerein niin ostaisin.
-hinta 20000€ tai alle
-tilat vähintään noin golf/focus luokkaa
-vetokoukku, vetokykyä noin tonni
-toimintasäde noin 400km sen kärryn ja kuorman kanssa.(menopaluu veneen kanssa sähköttömälle mökille), tästä voisi vähän tinkiä jos siellä mökkikunnassa olisi latauspaikka.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten sähköautolla ajaminen voi olla halvempaa näillä sähkösiirtohinnoilla? Tarkoitan, että jos lataisin sen kotona, kun lähin muu latauspiste on jossain 60 km päässä.
Eikös siirtomaksut ole samat, vaikka energiaa käyttäisi vähän tai paljon? Siis että jos kämpässä nyt kuitenkin on jo sähköliittymä, niin auton lataaminen nostaa vain energiasta maksettua hintaa, ei siirtohintoja.
Ainakin omalla mökillä sähkölasku koostuu lähinnä siirtohinnasta, kun kesäaikaan ei sähköä juuri käytetäkään, mutta lasku on aina sama.
Kyllä siirtohinta muodostuu myös kulutuksen mukaan.
Sähkön hinta muodostuu suurinpiirtein seuraavasti: Perusmaksu minulla noin 5€/kk, Siirtomaksu noin 5snt/Kwh ja itse sähkömaksu noin 5snt/Kwh.
Mökkisi lasku tulee tuosta perusmaksusta jos kulutus olematonta.
Karvalakkimalli näyttäisi olevan hinnaltaan noin 50000€.
Nykyinen bensiiniautoni maksoi sen 20000€.
Jotta olisi lopulta halvempi olisi säästöillä kuoletettava noin 30000€.
Nykyinen autoni kuluttaa keskimäärin 7l/100km, matkaa pääsee 5l/km
ajan noin 15000km/vuosi.
Bensat maksaa noin 1500km vuodessa
sähköä menisi mainoksen mukaan 3000Kwh on minun sähkönhinnoilla noin 300€/vuosi
Säästöä siis noin 1200€/vuosi/ei huoltoa huomioitu vielä.
Kuoletusaika olisi siis 25v, vähän turhan pitkä
Lisäksi en saa rahoitusta 50000€ autoon, tuloni siihen liian pienet.
Haluan kyllä sähköauton, en missään tapauksessa ole niitä vastaan,
mutta se ei ole realistinen vaihtoehto ihan vielä.