Käyttäjä2676

pulutossu kirjoitti:

Minusta Tampereen ulkonäkö vain paranee koko ajan, Tornin kanssa meni hetki sulatella mutta nykyään pidän siitäkin, varsinkin lähempänä katsottuna se on oikea oodi käsityöalalle ja historialle. Tampereella toteutettava arkkitehtuuri kunnioittaa luontoa ja mennyttä aikaa. Siitä uudesta Ratina-ostaristakin tulee varmasti hieno ja tyylikkäämpi kuin se vanha bussiaseman rotisko, enkä kyllä ole nähnyt yhdenkään ihmisen oksentavan missään tms. Juopot ja nuoriso nyt muutenkin kuuluvat julkisivuun joka kaupungissa.

Terveisin Turussa nyt asuva.

En myöskään ensiksi ymmärtänyt oikein Torni-hotellia, pidin vähän synkeänä. Mutta arkkitehdin selitys sen tummuudelle on tämä: "Arkkitehti Sampo Valjus halusi rakennukselle veistoksellisen abstraktin hahmon sekä kaupunkikuvaan oikeanlaista kontrastia luovan olemuksen.Julkisivussa yhdistyy musta betoni, hohtavan kiiltävä teräs ja punainen julkisivupelti. Juhlavalle rakennukselle sopii musta väritys. Väritys viittaa myös höyryveturin tematiikkaan, sekä symbolisesti että konkreettisesti. "

http://www.projektiuutiset.fi/tornihotelli/

Yllä olevan selityksen ulkonäölle luettuani aloin ymmärtämään sen ulkonäköä ja se alkoi näyttämään paremmalle. Eikä se tosiaan tavanomaisen kerrostalon näköinen ole, joka myös hyvä asia.

MiäsHenkilö kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No kun ei Tampereella ole mitään todellista tarvetta ratikalle joka on jo itsessään ihan vanhanaikainen. Täällä myös ketuttaa se, että fyffet laitetaan kaikkiin suurhankkeisiin vaikkei niihin riitä asiakkaita tai tulijoita. Areena tulee menemään konkkaan.

Mikä on todellinen hyväksyttävä tarve raitiotielle sinun mielestäsi? Niitähän rakennetaan paljon Tampereen kokoisissa kaupungeissa ja kokemukset ovat todella positiivisia.

Kyllä, esim. Ruotsissa 70 000 asukkaan Lundin kaupunki rakentaa, muutenkin Euroopassa on rakennettu yli 50 ratikkaa 2000 jälkeen. Pelkästään Ranskassa 22 kaupunkiin, joista 17 Tamperetta pienempiä. Väitteet ratikan vanhanaikaisuudesta myös naurettavia, aivan samalla tavalla voidaan sanoa, että auto on vanhanaikainen, sillä jo 1700-luvulla oli höyryautoja.

Karjaa ei ole nykyisin kuin aniharvoissa maataloissa.

Kylmäpihlajan majakka

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kannelmäen Prisma oli auki 24/7 myös joulukuussa ja silloin oli kuulemma halukkaita yövuoron tekijöitä enemmän kuin oli vuoroja jaettavissa.

Eli?

Sanoi myymäläpäällikkö. Joka itse luonnollisesti tekee 8-16 arkisin. Kysyikö kukaan itse työntekijöiltä?

Ei tehtaissakaan kysytä että mihin aikaan haluatte tulla töihin. Aamuvuoro alkaa klo 6, päivävuoro klo 14 ja yövuoro klo 22  ja listassa lukee mihin noista sinun pitää saapua. Jos ei kiinnosta niin portin takana on jonossa uusia työntekijöitä.

Hieman eri asia tehtaiden suhteen, kuin myymälöiden, eli rakennusten, josta voidaan sammuttaa valot suurinpiirtein, lukita ovet, laittaa hälytykset päälle ja lähteä kotiin, eivätkä myymälärakennukset ole edes niin kalliita, että niille olisi saatava korkea käyttöaste pitämällä auki yötäpäivää. Tehtaiden kohdalla eri johtuen kalliista koneista, jolloin on saatava korkea käyttöaste, sekä siitä, että monet tehdasprosessit kestävät alas- ja ylösajaa tuntikausia, eikä yö riitä tuotannon saamiseksi vauhtiin.