Lue keskustelun säännöt.
Kolaritilastojen luotettavuus?
24.10.2022 |
Luinpa tässä otsikon "Nastarenkaat yliedustettuna talvikauden kuolonkolareissa kitkarenkaiden osuus tilastoissa vähentynyt 2000-luvun alusta". Sen mukaan kuolonkolareja on ajettu suhteessa enemmän kuin nastarenkaiden osuus on liikenteessä olevissa autoissa.
En toki kiistä tietoa, varmasti näin on. Mutta jos tilastoinnissa on jätetty huomiotta se, miten pitkälti, missä ja millä nopeudella eri rengastyypeillä ajetaan, ei tuloksella ole juuri arvoa. Väittäisin omasta kokemuksesta, että kitkarengasautoilla ajetaan suhteessa enemmän lyhyitä matkoja taajamissa, joissa on alhaiset nopeusrajoitukset, tiet hiekoitetaan tai suolataan ja alueella on katuvalaistus. Nastarenkailla taas ajetaan pitkiä matkoja taajamien ulkopuolella alueilla, joissa on korkeammat rajoitusnopeudet, teitä ei suolata tai hiekoiteta eikä valaista. Näin nastarenkaiden käyttäjien riski kuolla mahdollisissa onnettomuuksissa on luontaisesti suurempi.
Minkä luvun olisin halunnut nähdä, on kolarien ja etenkin kuolonkolarien määrä ajettuja kilometrejä kohti eri rengastyypeillä. Se kertoisikin sentään jotakin.
Kommentit (6)
Tässäpä linkki, jonka laittaminen on ylivoimaista diginatiivi-idiooteille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ja voisin kuvitella, että syrjäseudulla varsinkin Pohjois- ja Itä-Suomessa n. 99% autoista on nastarenkaat, ei kitkat.
Yle siteeraa alkuperäistä tutkimusta. Se tutkimus olisi hyvä laivaa esiin. Komppaan ap:ta ja Ylen jutussa sanotaankin "Asiantuntija-arvioiden mukaan kitkarenkailla ajon myönteistä kehitystä selittävät etenkin erot henkilöautojen iässä ja turvatekniikassa sekä kuljettajien ajotavassa." Eli tutkimuksen voidi otsakoida myös näin "Turvallisissa uudissa autoissa kuolonkolarit harvinaisempia"
Vierailija kirjoitti:
Yle siteeraa alkuperäistä tutkimusta. Se tutkimus olisi hyvä laivaa esiin. Komppaan ap:ta ja Ylen jutussa sanotaankin "Asiantuntija-arvioiden mukaan kitkarenkailla ajon myönteistä kehitystä selittävät etenkin erot henkilöautojen iässä ja turvatekniikassa sekä kuljettajien ajotavassa." Eli tutkimuksen voidi otsakoida myös näin "Turvallisissa uudissa autoissa kuolonkolarit harvinaisempia"
Lisätään tuohon vielä tämä: erilaiset tiet, joilla erilaisilla renkailla ajetaan. Kun meillä täällä Lapissa on ns. pääkallokeli, lähdetään liikkeelle nastarenkailla, jos vaan on varaa valita.
Vierailija kirjoitti:
Tässäpä linkki, jonka laittaminen on ylivoimaista diginatiivi-idiooteille.
Ei kait kyse olisi propagandasta?
"Nastarenkaat ovat yliedustettuna henkilöautolla aiheutetuissa talvikauden kuolonkolareissa."
Kirjoitettu ei-propagandana: nastarenkailla ajetaan paljon enemmän kuin kitkoilla.
Tuollainen artikkeli ja tutkimus, jossa ei ole numeroita, ja jossa ei suhteteta absoluuttisia lukuja käyttäjämääriin, on nollatutkimus tai vielä pahempaa : propagandaa.
Samalla tavalla voidaan väittää, että lähes mikä vaan on amerikassa suositumpaa kuin Suomessa. Amerikassa kun on niin paljon enemmän väkeä, että harrastajia kappalemääränä löytyy varmasti enemmän kuin Suomesta. Jos vaikka Amerikassa 100000 harrastaa twerkkausta ja Suomessa 1000 harrastaa twerkkausta, niin onko twerkkaus Amerikassa oikeasti 100 kertaa yleisempää? Sama uutisointiperiaate kuin nastarenkaista yllä.
Meillä on perheen autoissa sekä nastoja että kitkoja. Kitkarenkaat ovat siinä isossa maasturissa, joka on luultavasti turvallinen ajoneuvo.
Kitkoilla on aika turha lähteä peilikirkkaalle jäälle, jossa on isompi riski.
Ajettujen kilometrien lisäksi kuolonkolarien tieolosuhteet olisi hyvä tietää. Olikohan tämän kitkarengaskauppiaitten rahoittama tutkimus, tai siis tilastoista tehty tulkinta?