Saako sähköpyörällä ajellessa

Riippuu vähän monestakin asiasta. Missä ajat? Millä nopeudella? Missä kunnossa olet? Sähköpyörähän ei itsessään liiku yhtään mihinkään, vaan avustaa polkiessa, ja yleensä avustuksen tehoakin voi säätää. Ja sähköavustus lakkaa toimimasta, jos nopeus ylittää 25 km/h.

Kyllä minä ainakin talvella maastossa sähköfatilla ajaessa olen itseni hikeen saanut. Muuten en ole sähköpyörää testannut.

Miksi pyörässä pitää olla sähköt , eikö polkeminen aja saman asian eikä rasita luontoa akuilla .

Saa.

Vierailija kirjoitti:

Miksi pyörässä pitää olla sähköt , eikö polkeminen aja saman asian eikä rasita luontoa akuilla .

Kyllä sähköpyörällä pitää polkea, ei se muuten toimi.

Siis sähköavusteisella pyörällä? Ihan miten haluat ja missä poljet, onko jyrkkiä ylämäkiä ja kuinka isoa vaihdetta/avustusta käytät. Riippuu myös kunnostasi. Se on ihan sinun oman päätöksesi alla. Itse poljin Nuuksiossa muutama päivä sitten 30 km ja en käyttänyt kovin isoa avustusta, ylämäissä hengästyin ihan kunnolla ja muutenkin ajelin virtaa säästäen, kun en tiedä enää kuinka hyvä akun kestävyys neljä kesää vanhassa fillarini akussa on.

Vierailija kirjoitti:

Miksi pyörässä pitää olla sähköt , eikö polkeminen aja saman asian eikä rasita luontoa akuilla .

Ja mitä kuormitusta käytetyistä akuista tulee? Maailma hukkuu ennen pitkää akkuihin?

Lisäksi mä mietin, mikä on sähköpyörän vakuutusarvo... siis miten ikä alkaa vaikuttaa vakuutuskorvattavuuteen... Toki näitä e-pyöriä on ihan siis halvimman auton hintaisiakin myynnissä, mutta nämä kahden - kolmen tonnin pyörät?

Niin joo, ja sitten alkaako kansa paiskoa näitä e-pyöriä kaiken maailman jorpakoihin, kun ne aivan yleisimmiksi käyvät.... 

Enpä muuten nähnyt montaakaan e-pyöräilijää talviliikenteessä täällä asuinseudullani, sen sijaan nyt keväällä niitä alkaa viuhua ohitse ihan alvariinsa.... Vituttaa, kun itte vääntää akuttomalla pyörällä naama punasena loivia pitkiä nousuja ylös.... ja jyrkät nousut tietty pitää kävellä......

Vierailija kirjoitti:

Miksi pyörässä pitää olla sähköt , eikö polkeminen aja saman asian eikä rasita luontoa akuilla .

Vanha virsi, keksi uusi.

Mitä vähemmän vaatetta päällä sitä viileämpää on ajo.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi pyörässä pitää olla sähköt , eikö polkeminen aja saman asian eikä rasita luontoa akuilla .

Ja mitä kuormitusta käytetyistä akuista tulee? Maailma hukkuu ennen pitkää akkuihin?

Lisäksi mä mietin, mikä on sähköpyörän vakuutusarvo... siis miten ikä alkaa vaikuttaa vakuutuskorvattavuuteen... Toki näitä e-pyöriä on ihan siis halvimman auton hintaisiakin myynnissä, mutta nämä kahden - kolmen tonnin pyörät?

Niin joo, ja sitten alkaako kansa paiskoa näitä e-pyöriä kaiken maailman jorpakoihin, kun ne aivan yleisimmiksi käyvät.... 

Enpä muuten nähnyt montaakaan e-pyöräilijää talviliikenteessä täällä asuinseudullani, sen sijaan nyt keväällä niitä alkaa viuhua ohitse ihan alvariinsa.... Vituttaa, kun itte vääntää akuttomalla pyörällä naama punasena loivia pitkiä nousuja ylös.... ja jyrkät nousut tietty pitää kävellä......

No, tietty ikäkin vaikuttaa siihen miten kuntoa riittää... tässä kun enää mikään kolmikymppinen olla.

Saa, jos haluaa. Ihan niin kuin luomullakkin. Moottoripyörälläkin saa hien pintaan, jos haluaa.

Hiki kymmenkertaistuu kun kilometrit satakertaistuvat.

Sähköpyörällä saa tavallista pyörää helpommin hien, kun laittaa sähköavustuksen pois päältä. Ja vaikka ajaisi avustuksella, voi sen avustuksen määrää yleensä säädellä itse. Toisaalta sähköpyörällä pystyy ajamaan pitkänkin matkan ilman hikeä jos haluaa. Tosi kiva menopeli, korvaan itse sillä auton työmatkoilla sulan kelin aikaan.