Töihin täyttä vauhtia polkevat "trikoo-ohjukset" säikyttelevät jalankulkijoita

"Vauhdin ei tarvitse olla edes kova, kun puun takaa ilmestyvästä jalankulkijasta tuntuu, että pyörä menee liian kovaa", sanoo ylikomisario Pekka Höök Helsingin poliisilaitokselta.

Samaa mieltä Höökin kanssa.

Ja lisäksi usein toosi kivaa, kun ei ole liikennesäännöistä tietookaan.

[quote author="Vierailija" time="15.08.2015 klo 07:46"]Ja lisäksi usein toosi kivaa, kun ei ole liikennesäännöistä tietookaan.
[/quote]
Liikennealan opiskelijana täytyy todeta että autoilijan perusolettamus täytyisi olla että kevyenliikenteen käyttäjä ei tunne liikennesääntöjä. Perussäännöt opetetaan koulussa ja niihinkin tulee tasasin väliajoin muutoksia. Esim pyörätien jatketta ei ollut olemassa kun itse kävin peruskoulun. Jos johonkin ei tarvi ajokorttia tai koulutusta, niin turha olettaa että kukaan ottaa mistään selvää. Kuinka moni teistä av-mammoista on koskaan mulkassut auton käyttöohjetta?

Lainsäätäjän pitäis tehä jotakin asialle. Joko viedä pyöräilijän oikeuksia taikka tehdä uutta tietä missä saa vain pyöräillä.

Hahaa, trikoo-ohjukset. :D

[quote author="Vierailija" time="15.08.2015 klo 09:07"]

Hahaa, trikoo-ohjukset. :D

[/quote]

Kiitos tästä aivan loistavasta uudissanasta, on paljon kivampi käyttää kuin MAMIL. :)

Keski-ikäinen trikoo-ohjus... jep.

Itse oon varovainen fillaristi ja katson monesti taakseni tuleeko sieltä ohjus kiireissään eli se on just kovaa menijä trikoissaan. 

Luulis näiden pyöräilijöiden nyt ottavan opikseen tuosta tämän viikkoisesta ikävästä tapauksesta. Ei kukaan yksittäinen ryhmä ole liikenteen keskipiste vaan kaikki tekevät kompromisseja.

[quote author="Vierailija" time="15.08.2015 klo 07:46"]

Ja lisäksi usein toosi kivaa, kun ei ole liikennesäännöistä tietookaan.

[/quote]

Niinpä! Jatkuvasti saa väistää kävelytien puolelle, kun jalankulkijat tepastelevat pyörätiellä (joka on osoitettu kolmella eri tavalla; eri maalaji, liikennemerkki sekä maahan piirretyt kuvat).

Minusta tuntuu että jalankulkijat on suurimpia kusipäitä. Kävellään keskellä katua, pompataan yllättäen eteen kun halutaankin kääntyä eikä edes tarkasteta tuleeko joku takaa. Sitten ollaan niin loukkaantuneita jos joudutaan soittamaan kelloa (koska ei saa sanoa voisitko painua helvettiin siitä edestä).

Pyöräilijät ovat vaaraksi jalankulkijoille. Yhdistetyt kevyenliikenteenväylät ovat inhottavia, sillä jalankulun luonteeseen kuuluu suunnan vaihtelu sattumanvaraisesti.
Itsekin luin liikenne- ja kuljetustekniikkaa tampereen teknillisessä yliopistossa pitkänä sivuaineena. Huomasin sen pääaineeksiottaneiden olevan fillaristeja, jotka vastustavat autoilua liikkumismuitona.

Vaikka kuinka olisi olevinaan huippupyöräilijä niin sinne pyörätielle sotkemaan vaan.  Jos pyörätie on merkitty ihan fillarin kuvalla niin sitten ei nuljuta ajoradan viiden sentin pientareella. 

Samaa mieltä ylemmän kanssa! Kyllä yleensä jalankulkijat niitä tilanteita aiheuttaa. Kun on se minäminä-asenne ja kyllä minua väistetään. Ja on tosi yleistä kävellä juurikin keskellä, siis täysin keskellä katua tai tehdä jotain äkkipysähdyksiä. Ja välillä kävellään pyörätiellä.. Luoja sentään. Ja en ole mikään himopyöräilijä, kävellen menen 50% ja pyörällä 50% ja aina huomioin kaikki muut. Kyllä, jopa kävellessä jos päätän yhtäkkiä kääntyä vasemmalle niin katson taakseni tuleeko sieltä ketään.

Oikeasti teistä fillaroiminen vaikka se on kuinka hullua niin on vaarallisempaa jalankulkijoille kuin autoilu netissä surffaten kuten 50% mopoautoista ja 40% tavallisista aautoilijoista tekee? Lisäksi noin 10% autoilijoista tuntee suojatien tai kuka ajaa ensin säännöstön

Kaupunkipyöräilyyn ei kuulu revittely ja kuntoilu. Mun mielestä työmatkat tehdään rauhassa tarkkaillen muuta liihennettä. Trikoot, varusteet ja suhahtelu sopii sitten vapaa-ajan pyöräilyyn poissa asutuksen keskeltä. Maantiepyöräily ei kuulu kaupunkiin. Jos harrastus on jollekin kovin rakas, niin älä muuta ihan kaupungin keskustaan.

[quote author="Vierailija" time="15.08.2015 klo 09:35"]

Vaikka kuinka olisi olevinaan huippupyöräilijä niin sinne pyörätielle sotkemaan vaan.  Jos pyörätie on merkitty ihan fillarin kuvalla niin sitten ei nuljuta ajoradan viiden sentin pientareella. 

[/quote]

Pyörätiellä tallaavien jalankulkijoiden sekaan on erittäin vaikea mahtua. Mutta joo, pyörätiellä ajelen aina kun sellainen on. Aivan liian moni autoilija ei tiedä esim. väistämissääntöjä saati kolmion merkitystä, joten turvallisinta on ajella pyörätiellä, kun sellainen on olemassa. Mutta miten saadaan jalankulkijat kulkemaan omalla tiellään ja varsinkin mammat karjavankkureineen pysymään poissa pyöräteiltä?

Naurattaa keski-ikäiset työkaverit, jotka ostavat melkein-kilpapyöriä ja vertailevat kuinka paljon aikaa menee työmatkaan (KYLLÄ) ja kehuskelevat treeneillään jne.

Kyllä autoilijoilla on pahemmin ne väistämissäännöt hukassa...kolmion takaa tuleva autoilija väistää myös pyöräilijää!

[quote author="Vierailija" time="15.08.2015 klo 10:45"]

Naurattaa keski-ikäiset työkaverit, jotka ostavat melkein-kilpapyöriä ja vertailevat kuinka paljon aikaa menee työmatkaan (KYLLÄ) ja kehuskelevat treeneillään jne.

[/quote]

Me sentään teemme jotain fyysisen hyvinvointimme eteen ja olemme aamulla virkeitä ja hyväntuulisia työvuoron alkaessa. Tottakai on kaikin puolin kotiinpäin, mitä nopeammin työmatkan taittaa!

[quote author="Vierailija" time="15.08.2015 klo 10:48"]Kyllä autoilijoilla on pahemmin ne väistämissäännöt hukassa...kolmion takaa tuleva autoilija väistää myös pyöräilijää![/quote]

Vaikka olenkin tässä koko keskustelussa enemmän pyöräilijän kuin autoilijan puolella, niin väitteesi on satavarmasti puppua. Ainakin Helsingissä autoilijat kyllä noudattavat väistämisvelvollisuutta, pyöräilijöillä on hakusessa jo väistämisvelvollisuus oikealta tulevia kohtaan, puhumattakaan niistä paljonpuhutuista pyörätien jatkeista keskellä suoraa (niihin pitäisi aina laittaa autoille kolmiot).

Autojen osalta pahin tilanne on oikealle kääntyessä, kun väistettäviä autoja voi tulla vain vasemmalta, mutta pyöräilijä pyörätietä pitkin myös oikealta tai takaoikealta. Tuo onkin tilastojen mukaan ylivoimaisesti "suosituin" autojen ja fillarien välinen kolarointitilanne.