Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi se ajoakku ei kuumene latauksessa niin kuumaksi että se sytyttäisi yhtään mitään.
Kun yksittäinen akkusolu menee oikosulkuun, se kuumenee voimakkaasti ja alkaa muodostaa herkästi syttyvää ja myrkyllistä kaasua, ja ns. terminen karkaaminen leviää viereisiin akkusoluihin. Katso aiheeseen liittyviä videoita vaikka Youtubesta. Litiumakkuja on palanut maailmassa jo paljon, mutta Lahden tapaus on ensimmäinen jossa sähköauto konkreettisesti räjähti.
No kyllä se akun palaminen johtuu ensisijassa siellä akussa tapahtuvista kemiallisista reaktioista eikä siitä että siellä syntyisi herkästi syttyviä kaasuja. Nämä kemialliset reaktiot tuottavat runsaasti lämpöä.
Litiumakun oikosulussaan muodostama kaasu on kuitenkin herkästi syttyvää ja erittäin myrkyllistä.
Vielä kun osaisit kertoa että mitä se kaasu on ja miten se tässä tapauksessa syttyi vasta juuri auton ohjaamossa niin päätelmilläsi on jotain arvoa.
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5577247/
Tuolta voit lukea mitä litiumakun tuottama myrkkykaasu on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pelastustoimi ja poliisi eivät jatka auton tutkimista.
Aaltosen mukaan poliisi on käynyt tutkimassa autoa, mutta ei jatka tutkimuksia, koska asiassa ei ole syytä epäillä rikosta.
Myöskään pelastuslaitos ei aio tutkia asiaa tarkemmin.
– Sähköautot ovat mystisiä. Oma ammattitaito ei riitä niiden kanssa kovin pitkälle. Ei kannata kovin lähelle mennä sörkkimään. Jos akuissa on jännite, saamme helposti pikakiharat, kertoo Aaltonen.
Pelastustoimi on suomeksi sanottuna siis sitä mieltä että kukaan järkevä ihminen ei hommaa sähköautoa. Ja oikeassa ovat.
Piti oikein tulla katsomaan, että p*skaa teppo on taas trollannut ja täällähän on p*skaa tuutin täydeltä 😂
Viime käyntisi jälkeen sähköauto ensin räjähti parkkihallissa kuin pommi ja paria päivää myöhemmin vielä syttyi tuleen. Oletko seurannut uutisia? Asiaa ei kuitenkaan tutkita, koska sähköautot ovat mystisiä, kuten palopäällikkö kertoi. Ne vaan räjähtelevät eikä syytä saada selville.
Jos olisit malttanut lukea tai referoida jutun kokonaan niin olisi toki selvinnut että asiaa tietenkin tutkitaan.
Kuka asiaa tutkii?
Vietiin Volkswagenin maahantuojalle tutkittavaksi. Heillä on paras tieto auton rakenteesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi se ajoakku ei kuumene latauksessa niin kuumaksi että se sytyttäisi yhtään mitään.
Kun yksittäinen akkusolu menee oikosulkuun, se kuumenee voimakkaasti ja alkaa muodostaa herkästi syttyvää ja myrkyllistä kaasua, ja ns. terminen karkaaminen leviää viereisiin akkusoluihin. Katso aiheeseen liittyviä videoita vaikka Youtubesta. Litiumakkuja on palanut maailmassa jo paljon, mutta Lahden tapaus on ensimmäinen jossa sähköauto konkreettisesti räjähti.
No kyllä se akun palaminen johtuu ensisijassa siellä akussa tapahtuvista kemiallisista reaktioista eikä siitä että siellä syntyisi herkästi syttyviä kaasuja. Nämä kemialliset reaktiot tuottavat runsaasti lämpöä.
Litiumakun oikosulussaan muodostama kaasu on kuitenkin herkästi syttyvää ja erittäin myrkyllistä.
Vielä kun osaisit kertoa että mitä se kaasu on ja miten se tässä tapauksessa syttyi vasta juuri auton ohjaamossa niin päätelmilläsi on jotain arvoa.
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5577247/
Tuolta voit lukea mitä litiumakun tuottama myrkkykaasu on.
Missä se räjähtyvyys tuossa kaasussa oli? Myrkyllisiä toki ovat kaikki palokaasut ja monet erillaisten kemiallisten reaktioiden kaasut mutta täällä on puhuttu nimenomaan räjähtävistä ja herkästi syttyvistä kaasuista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi se ajoakku ei kuumene latauksessa niin kuumaksi että se sytyttäisi yhtään mitään.
Kun yksittäinen akkusolu menee oikosulkuun, se kuumenee voimakkaasti ja alkaa muodostaa herkästi syttyvää ja myrkyllistä kaasua, ja ns. terminen karkaaminen leviää viereisiin akkusoluihin. Katso aiheeseen liittyviä videoita vaikka Youtubesta. Litiumakkuja on palanut maailmassa jo paljon, mutta Lahden tapaus on ensimmäinen jossa sähköauto konkreettisesti räjähti.
No kyllä se akun palaminen johtuu ensisijassa siellä akussa tapahtuvista kemiallisista reaktioista eikä siitä että siellä syntyisi herkästi syttyviä kaasuja. Nämä kemialliset reaktiot tuottavat runsaasti lämpöä.
Litiumakun oikosulussaan muodostama kaasu on kuitenkin herkästi syttyvää ja erittäin myrkyllistä.
Vielä kun osaisit kertoa että mitä se kaasu on ja miten se tässä tapauksessa syttyi vasta juuri auton ohjaamossa niin päätelmilläsi on jotain arvoa.
Litiumakun oikosulussaan tuottama valkoinen kaasu on hyvin herkkää syttymään ja erittäin myrkyllistä, vaikka vauvapalstalla kukaan ei osaisi kertoa mitä se tarkalleen ottaen on.
Tuolla videolla näkyy selvästi se herkästi syttyvä valkoinen kaasu jota litiumakku tuottaa kun se menee oikosulkuun.
Ei tuossa mitään kaasua näy vaan akun palaminen. Akku sisältää happea joka noissa reaktioissa aiheuttaa kuuman liekin.
Sähköautokaupat peruttu. Ei mitään järkeä ostella moisia kapistuksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi se ajoakku ei kuumene latauksessa niin kuumaksi että se sytyttäisi yhtään mitään.
Kun yksittäinen akkusolu menee oikosulkuun, se kuumenee voimakkaasti ja alkaa muodostaa herkästi syttyvää ja myrkyllistä kaasua, ja ns. terminen karkaaminen leviää viereisiin akkusoluihin. Katso aiheeseen liittyviä videoita vaikka Youtubesta. Litiumakkuja on palanut maailmassa jo paljon, mutta Lahden tapaus on ensimmäinen jossa sähköauto konkreettisesti räjähti.
No kyllä se akun palaminen johtuu ensisijassa siellä akussa tapahtuvista kemiallisista reaktioista eikä siitä että siellä syntyisi herkästi syttyviä kaasuja. Nämä kemialliset reaktiot tuottavat runsaasti lämpöä.
Litiumakun oikosulussaan muodostama kaasu on kuitenkin herkästi syttyvää ja erittäin myrkyllistä.
Vielä kun osaisit kertoa että mitä se kaasu on ja miten se tässä tapauksessa syttyi vasta juuri auton ohjaamossa niin päätelmilläsi on jotain arvoa.
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5577247/
Tuolta voit lukea mitä litiumakun tuottama myrkkykaasu on.
Missä se räjähtyvyys tuossa kaasussa oli?
Siinä, että se on herkästi räjähtävää kaasua kuten olet videoltakin voinut nähdä kun sähköbussi räjähti. Meistä kumpikaan ei siis tarkalleen ottaen tiedä, miksi litiumakun tuottama kaasu räjähtää, mutta siitäkin huolimatta se räjähtää ja on erittäin myrkyllistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi se ajoakku ei kuumene latauksessa niin kuumaksi että se sytyttäisi yhtään mitään.
Kun yksittäinen akkusolu menee oikosulkuun, se kuumenee voimakkaasti ja alkaa muodostaa herkästi syttyvää ja myrkyllistä kaasua, ja ns. terminen karkaaminen leviää viereisiin akkusoluihin. Katso aiheeseen liittyviä videoita vaikka Youtubesta. Litiumakkuja on palanut maailmassa jo paljon, mutta Lahden tapaus on ensimmäinen jossa sähköauto konkreettisesti räjähti.
No kyllä se akun palaminen johtuu ensisijassa siellä akussa tapahtuvista kemiallisista reaktioista eikä siitä että siellä syntyisi herkästi syttyviä kaasuja. Nämä kemialliset reaktiot tuottavat runsaasti lämpöä.
Litiumakun oikosulussaan muodostama kaasu on kuitenkin herkästi syttyvää ja erittäin myrkyllistä.
Vielä kun osaisit kertoa että mitä se kaasu on ja miten se tässä tapauksessa syttyi vasta juuri auton ohjaamossa niin päätelmilläsi on jotain arvoa.
Litiumakun oikosulussaan tuottama valkoinen kaasu on hyvin herkkää syttymään ja erittäin myrkyllistä, vaikka vauvapalstalla kukaan ei osaisi kertoa mitä se tarkalleen ottaen on.
Tuolla videolla näkyy selvästi se herkästi syttyvä valkoinen kaasu jota litiumakku tuottaa kun se menee oikosulkuun.
Ei tuossa mitään kaasua näy vaan akun palaminen. Akku sisältää happea joka noissa reaktioissa aiheuttaa kuuman liekin.
Se valkoinen kaasu on litiumakun tuottamaa kaasua, joka on sekä myrkyllistä ja myös palovaarallista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi se ajoakku ei kuumene latauksessa niin kuumaksi että se sytyttäisi yhtään mitään.
Kun yksittäinen akkusolu menee oikosulkuun, se kuumenee voimakkaasti ja alkaa muodostaa herkästi syttyvää ja myrkyllistä kaasua, ja ns. terminen karkaaminen leviää viereisiin akkusoluihin. Katso aiheeseen liittyviä videoita vaikka Youtubesta. Litiumakkuja on palanut maailmassa jo paljon, mutta Lahden tapaus on ensimmäinen jossa sähköauto konkreettisesti räjähti.
No kyllä se akun palaminen johtuu ensisijassa siellä akussa tapahtuvista kemiallisista reaktioista eikä siitä että siellä syntyisi herkästi syttyviä kaasuja. Nämä kemialliset reaktiot tuottavat runsaasti lämpöä.
Litiumakun oikosulussaan muodostama kaasu on kuitenkin herkästi syttyvää ja erittäin myrkyllistä.
Vielä kun osaisit kertoa että mitä se kaasu on ja miten se tässä tapauksessa syttyi vasta juuri auton ohjaamossa niin päätelmilläsi on jotain arvoa.
Litiumakun oikosulussaan tuottama valkoinen kaasu on hyvin herkkää syttymään ja erittäin myrkyllistä, vaikka vauvapalstalla kukaan ei osaisi kertoa mitä se tarkalleen ottaen on.
Tuolla videolla näkyy selvästi se herkästi syttyvä valkoinen kaasu jota litiumakku tuottaa kun se menee oikosulkuun.
Ei tuossa mitään kaasua näy vaan akun palaminen. Akku sisältää happea joka noissa reaktioissa aiheuttaa kuuman liekin.
19 sekunnin kohdalla akusto alkaa tuottamaan valkoista kaasua, joka on sekä palovaarallista että myös myrkyllistä. Hetkeä myöhemmin kaasu syttyy tuleen räjähdysmäisesti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi se ajoakku ei kuumene latauksessa niin kuumaksi että se sytyttäisi yhtään mitään.
Kun yksittäinen akkusolu menee oikosulkuun, se kuumenee voimakkaasti ja alkaa muodostaa herkästi syttyvää ja myrkyllistä kaasua, ja ns. terminen karkaaminen leviää viereisiin akkusoluihin. Katso aiheeseen liittyviä videoita vaikka Youtubesta. Litiumakkuja on palanut maailmassa jo paljon, mutta Lahden tapaus on ensimmäinen jossa sähköauto konkreettisesti räjähti.
No kyllä se akun palaminen johtuu ensisijassa siellä akussa tapahtuvista kemiallisista reaktioista eikä siitä että siellä syntyisi herkästi syttyviä kaasuja. Nämä kemialliset reaktiot tuottavat runsaasti lämpöä.
Litiumakun oikosulussaan muodostama kaasu on kuitenkin herkästi syttyvää ja erittäin myrkyllistä.
Vielä kun osaisit kertoa että mitä se kaasu on ja miten se tässä tapauksessa syttyi vasta juuri auton ohjaamossa niin päätelmilläsi on jotain arvoa.
Litiumakun oikosulussaan tuottama valkoinen kaasu on hyvin herkkää syttymään ja erittäin myrkyllistä, vaikka vauvapalstalla kukaan ei osaisi kertoa mitä se tarkalleen ottaen on.
Tuolla videolla näkyy selvästi se herkästi syttyvä valkoinen kaasu jota litiumakku tuottaa kun se menee oikosulkuun.
Ei tuossa mitään kaasua näy vaan akun palaminen. Akku sisältää happea joka noissa reaktioissa aiheuttaa kuuman liekin.
Eipä olisi kukaan ehtinyt ulos jos bussissa olisi ollut matkustajia. Niin nopeasti linja-auto syttyi tuleen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi se ajoakku ei kuumene latauksessa niin kuumaksi että se sytyttäisi yhtään mitään.
Kun yksittäinen akkusolu menee oikosulkuun, se kuumenee voimakkaasti ja alkaa muodostaa herkästi syttyvää ja myrkyllistä kaasua, ja ns. terminen karkaaminen leviää viereisiin akkusoluihin. Katso aiheeseen liittyviä videoita vaikka Youtubesta. Litiumakkuja on palanut maailmassa jo paljon, mutta Lahden tapaus on ensimmäinen jossa sähköauto konkreettisesti räjähti.
No kyllä se akun palaminen johtuu ensisijassa siellä akussa tapahtuvista kemiallisista reaktioista eikä siitä että siellä syntyisi herkästi syttyviä kaasuja. Nämä kemialliset reaktiot tuottavat runsaasti lämpöä.
Litiumakun oikosulussaan muodostama kaasu on kuitenkin herkästi syttyvää ja erittäin myrkyllistä.
Vielä kun osaisit kertoa että mitä se kaasu on ja miten se tässä tapauksessa syttyi vasta juuri auton ohjaamossa niin päätelmilläsi on jotain arvoa.
Litiumakun oikosulussaan tuottama valkoinen kaasu on hyvin herkkää syttymään ja erittäin myrkyllistä, vaikka vauvapalstalla kukaan ei osaisi kertoa mitä se tarkalleen ottaen on.
Tuolla videolla näkyy selvästi se herkästi syttyvä valkoinen kaasu jota litiumakku tuottaa kun se menee oikosulkuun.
Ei tuossa mitään kaasua näy vaan akun palaminen. Akku sisältää happea joka noissa reaktioissa aiheuttaa kuuman liekin.
19 sekunnin kohdalla akusto alkaa tuottamaan valkoista kaasua, joka on sekä palovaarallista että myös myrkyllistä. Hetkeä myöhemmin kaasu syttyy tuleen räjähdysmäisesti.
Kiinassa paloi kerralla 50 sähköbussia varikolla kun yksi syttyi tuleen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi se ajoakku ei kuumene latauksessa niin kuumaksi että se sytyttäisi yhtään mitään.
Kun yksittäinen akkusolu menee oikosulkuun, se kuumenee voimakkaasti ja alkaa muodostaa herkästi syttyvää ja myrkyllistä kaasua, ja ns. terminen karkaaminen leviää viereisiin akkusoluihin. Katso aiheeseen liittyviä videoita vaikka Youtubesta. Litiumakkuja on palanut maailmassa jo paljon, mutta Lahden tapaus on ensimmäinen jossa sähköauto konkreettisesti räjähti.
No kyllä se akun palaminen johtuu ensisijassa siellä akussa tapahtuvista kemiallisista reaktioista eikä siitä että siellä syntyisi herkästi syttyviä kaasuja. Nämä kemialliset reaktiot tuottavat runsaasti lämpöä.
Litiumakun oikosulussaan muodostama kaasu on kuitenkin herkästi syttyvää ja erittäin myrkyllistä.
Vielä kun osaisit kertoa että mitä se kaasu on ja miten se tässä tapauksessa syttyi vasta juuri auton ohjaamossa niin päätelmilläsi on jotain arvoa.
Litiumakun oikosulussaan tuottama valkoinen kaasu on hyvin herkkää syttymään ja erittäin myrkyllistä, vaikka vauvapalstalla kukaan ei osaisi kertoa mitä se tarkalleen ottaen on.
Tuolla videolla näkyy selvästi se herkästi syttyvä valkoinen kaasu jota litiumakku tuottaa kun se menee oikosulkuun.
Ei tuossa mitään kaasua näy vaan akun palaminen. Akku sisältää happea joka noissa reaktioissa aiheuttaa kuuman liekin.
19 sekunnin kohdalla akusto alkaa tuottamaan valkoista kaasua, joka on sekä palovaarallista että myös myrkyllistä. Hetkeä myöhemmin kaasu syttyy tuleen räjähdysmäisesti.
Kiinassa paloi kerralla 50 sähköbussia varikolla kun yksi syttyi tuleen.
Tepolla paloi sarvet, kun kannabissätkä räjähti ja teppo sai kannabismyrkytyksen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi se ajoakku ei kuumene latauksessa niin kuumaksi että se sytyttäisi yhtään mitään.
Kun yksittäinen akkusolu menee oikosulkuun, se kuumenee voimakkaasti ja alkaa muodostaa herkästi syttyvää ja myrkyllistä kaasua, ja ns. terminen karkaaminen leviää viereisiin akkusoluihin. Katso aiheeseen liittyviä videoita vaikka Youtubesta. Litiumakkuja on palanut maailmassa jo paljon, mutta Lahden tapaus on ensimmäinen jossa sähköauto konkreettisesti räjähti.
No kyllä se akun palaminen johtuu ensisijassa siellä akussa tapahtuvista kemiallisista reaktioista eikä siitä että siellä syntyisi herkästi syttyviä kaasuja. Nämä kemialliset reaktiot tuottavat runsaasti lämpöä.
Litiumakun oikosulussaan muodostama kaasu on kuitenkin herkästi syttyvää ja erittäin myrkyllistä.
Vielä kun osaisit kertoa että mitä se kaasu on ja miten se tässä tapauksessa syttyi vasta juuri auton ohjaamossa niin päätelmilläsi on jotain arvoa.
Litiumakun oikosulussaan tuottama valkoinen kaasu on hyvin herkkää syttymään ja erittäin myrkyllistä, vaikka vauvapalstalla kukaan ei osaisi kertoa mitä se tarkalleen ottaen on.
Tuolla videolla näkyy selvästi se herkästi syttyvä valkoinen kaasu jota litiumakku tuottaa kun se menee oikosulkuun.
Ei tuossa mitään kaasua näy vaan akun palaminen. Akku sisältää happea joka noissa reaktioissa aiheuttaa kuuman liekin.
19 sekunnin kohdalla akusto alkaa tuottamaan valkoista kaasua, joka on sekä palovaarallista että myös myrkyllistä. Hetkeä myöhemmin kaasu syttyy tuleen räjähdysmäisesti.
Kiinassa paloi kerralla 50 sähköbussia varikolla kun yksi syttyi tuleen.
Tepolla paloi sarvet, kun kannabissätkä räjähti ja teppo sai kannabismyrkytyksen
Tepon sarvet ovat Kiinassa valmistetut ja sisältävät litiumia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi se ajoakku ei kuumene latauksessa niin kuumaksi että se sytyttäisi yhtään mitään.
Kun yksittäinen akkusolu menee oikosulkuun, se kuumenee voimakkaasti ja alkaa muodostaa herkästi syttyvää ja myrkyllistä kaasua, ja ns. terminen karkaaminen leviää viereisiin akkusoluihin. Katso aiheeseen liittyviä videoita vaikka Youtubesta. Litiumakkuja on palanut maailmassa jo paljon, mutta Lahden tapaus on ensimmäinen jossa sähköauto konkreettisesti räjähti.
No kyllä se akun palaminen johtuu ensisijassa siellä akussa tapahtuvista kemiallisista reaktioista eikä siitä että siellä syntyisi herkästi syttyviä kaasuja. Nämä kemialliset reaktiot tuottavat runsaasti lämpöä.
Litiumakun oikosulussaan muodostama kaasu on kuitenkin herkästi syttyvää ja erittäin myrkyllistä.
Vielä kun osaisit kertoa että mitä se kaasu on ja miten se tässä tapauksessa syttyi vasta juuri auton ohjaamossa niin päätelmilläsi on jotain arvoa.
Litiumakun oikosulussaan tuottama valkoinen kaasu on hyvin herkkää syttymään ja erittäin myrkyllistä, vaikka vauvapalstalla kukaan ei osaisi kertoa mitä se tarkalleen ottaen on.
Tuolla videolla näkyy selvästi se herkästi syttyvä valkoinen kaasu jota litiumakku tuottaa kun se menee oikosulkuun.
Ei tuossa mitään kaasua näy vaan akun palaminen. Akku sisältää happea joka noissa reaktioissa aiheuttaa kuuman liekin.
19 sekunnin kohdalla akusto alkaa tuottamaan valkoista kaasua, joka on sekä palovaarallista että myös myrkyllistä. Hetkeä myöhemmin kaasu syttyy tuleen räjähdysmäisesti.
Kiinassa paloi kerralla 50 sähköbussia varikolla kun yksi syttyi tuleen.
Tepolla paloi sarvet, kun kannabissätkä räjähti ja teppo sai kannabismyrkytyksen
sulla on kyllä ihan pikkulapsen jutut, vähän kuin jollain narsistilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi se ajoakku ei kuumene latauksessa niin kuumaksi että se sytyttäisi yhtään mitään.
Kun yksittäinen akkusolu menee oikosulkuun, se kuumenee voimakkaasti ja alkaa muodostaa herkästi syttyvää ja myrkyllistä kaasua, ja ns. terminen karkaaminen leviää viereisiin akkusoluihin. Katso aiheeseen liittyviä videoita vaikka Youtubesta. Litiumakkuja on palanut maailmassa jo paljon, mutta Lahden tapaus on ensimmäinen jossa sähköauto konkreettisesti räjähti.
No kyllä se akun palaminen johtuu ensisijassa siellä akussa tapahtuvista kemiallisista reaktioista eikä siitä että siellä syntyisi herkästi syttyviä kaasuja. Nämä kemialliset reaktiot tuottavat runsaasti lämpöä.
Litiumakun oikosulussaan muodostama kaasu on kuitenkin herkästi syttyvää ja erittäin myrkyllistä.
Vielä kun osaisit kertoa että mitä se kaasu on ja miten se tässä tapauksessa syttyi vasta juuri auton ohjaamossa niin päätelmilläsi on jotain arvoa.
Litiumakun oikosulussaan tuottama valkoinen kaasu on hyvin herkkää syttymään ja erittäin myrkyllistä, vaikka vauvapalstalla kukaan ei osaisi kertoa mitä se tarkalleen ottaen on.
Tuolla videolla näkyy selvästi se herkästi syttyvä valkoinen kaasu jota litiumakku tuottaa kun se menee oikosulkuun.
Ei tuossa mitään kaasua näy vaan akun palaminen. Akku sisältää happea joka noissa reaktioissa aiheuttaa kuuman liekin.
19 sekunnin kohdalla akusto alkaa tuottamaan valkoista kaasua, joka on sekä palovaarallista että myös myrkyllistä. Hetkeä myöhemmin kaasu syttyy tuleen räjähdysmäisesti.
Kiinassa paloi kerralla 50 sähköbussia varikolla kun yksi syttyi tuleen.
Tepolla paloi sarvet, kun kannabissätkä räjähti ja teppo sai kannabismyrkytyksen
sulla on kyllä ihan pikkulapsen jutut, vähän kuin jollain narsistilla.
Teppo milloin sait narsismidiagnoosin?
teppo on kannabispsykoosissa 🥶
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lisäksi se ajoakku ei kuumene latauksessa niin kuumaksi että se sytyttäisi yhtään mitään.
Kun yksittäinen akkusolu menee oikosulkuun, se kuumenee voimakkaasti ja alkaa muodostaa herkästi syttyvää ja myrkyllistä kaasua, ja ns. terminen karkaaminen leviää viereisiin akkusoluihin. Katso aiheeseen liittyviä videoita vaikka Youtubesta. Litiumakkuja on palanut maailmassa jo paljon, mutta Lahden tapaus on ensimmäinen jossa sähköauto konkreettisesti räjähti.
No kyllä se akun palaminen johtuu ensisijassa siellä akussa tapahtuvista kemiallisista reaktioista eikä siitä että siellä syntyisi herkästi syttyviä kaasuja. Nämä kemialliset reaktiot tuottavat runsaasti lämpöä.
Litiumakun oikosulussaan muodostama kaasu on kuitenkin herkästi syttyvää ja erittäin myrkyllistä.
Vielä kun osaisit kertoa että mitä se kaasu on ja miten se tässä tapauksessa syttyi vasta juuri auton ohjaamossa niin päätelmilläsi on jotain arvoa.
Litiumakun oikosulussaan tuottama valkoinen kaasu on hyvin herkkää syttymään ja erittäin myrkyllistä, vaikka vauvapalstalla kukaan ei osaisi kertoa mitä se tarkalleen ottaen on.
Tuolla videolla näkyy selvästi se herkästi syttyvä valkoinen kaasu jota litiumakku tuottaa kun se menee oikosulkuun.
Ei tuossa mitään kaasua näy vaan akun palaminen. Akku sisältää happea joka noissa reaktioissa aiheuttaa kuuman liekin.
19 sekunnin kohdalla akusto alkaa tuottamaan valkoista kaasua, joka on sekä palovaarallista että myös myrkyllistä. Hetkeä myöhemmin kaasu syttyy tuleen räjähdysmäisesti.
Kiinassa paloi kerralla 50 sähköbussia varikolla kun yksi syttyi tuleen.
At least 55 buses burned out...
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä tätä kiimaa polttomoottoreita vastaan koska ei se ole sen moottorin vika jos ei sinne laiteta biopohjaista poltettavaa.
Biokaasua saa ihan kaikesta mikä mätänee ja sitä mädätettävää on paljon.
niin kuin vasureita
Tämä on minun suokikkini valistaessani sähköisiin kulkuneuvoihin pakottajia
Kun yksikin bussin akku syttyy, mitään ei ole tehtävissä:
Vierailija kirjoitti:
Tämä on minun suokikkini valistaessani sähköisiin kulkuneuvoihin pakottajia
Kun yksikin bussin akku syttyy, mitään ei ole tehtävissä:
Tämä minun 😁
Alue: Aihe vapaa
Kuka asiaa tutkii?