Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Litiumioniakkupalon sammuttaminen on hankalaa, koska akun lämpöryntäysreaktio ei vaadi ulkopuolista happea, vaan käytännössä ainoa sammutuskeino on akun jäähdyttäminen. Autoissa ongelma korostuu, koska akku on suuri, hankalassa paikassa ja hyvin suojattu.
Maalaisjärjen ja perusfysiikan nojalla on itsestään selvää, että akkupalo saadaan hallintaan upottamalla auto veteen. Upotuksen takia vesi tunkeutuu joka paikkaan ja suuri vesimassa takaa riittävän jäähtymisen. Täysin ongelmaton tapa tämä ei ole. Kuten HS:n jutussa mainitaan, auton nostaminen vesikonttiin ei onnistu matalassa pysäköintihallissa.
Lisäksi veteen upottaminen ei ratkaise ongelmaa, vaan siirtää sitä eteenpäin ja voi jopa pahentaa sitä: kun vesi lasketaan pois, auto voi syttyä uudelleen jopa useiden päivien kuluttua. Upottamisen seurauksena vesi tunkeutuu kaikkiin mahdollisiin paikkoihin autossa ja voi aiheuttaa oikosulkuvaaran sinnekin missä sitä ei aiemmin ollut.
Eikä tässä vielä kaikki: konttitempun jälkeen pelastuslaitoksella on tuhansia litroja vettä, joka pitää kuljettaa ongelmajätelaitokseen ja käsitellä siellä. Perinteisellä letkusammutuksella veteen tarttuu vähemmän kemikaaleja akusta ja runsas vedenkäyttö pitää huolen, että pitoisuudet ovat matalia, jolloin ympäristövaikutus pysyy aisoissa.
Myöskään ajoneuvovalmistajat eivät pelastusohjeissaan suosittele auton upottamista veteen, vaan kehottavat ainoastaan käyttämään runsaasti vettä sammutukseen. Teslan uusimmissa pelastusohjeissa veteen upottaminen suorastaan kielletään.
Täältä löytyy tämän kirjoittajan ajatuksia
https://keskustelu.suomi24.fi/t/9552640/rytminen-joulutarina
Lue ja vedä johtopäätöksesi
moi sebbo
eli "teppo" ei ole koskaan itse mistään humanoideista puhunut, kuten olet usein valehdellut?
Näin se näyttää asia olevan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Todella paljon käy sääliksi niitä hulluja ihmisiä, jotka sähköauton nyt ostavat. Kuka hullu sellaisen meinaan edes käytettynä uskaltaa ostaa? Ihan sama vaikka akuilla olisikin takuuta, kun on niin älyttömän kallis huoltaa.(n 3000e/huolto) Kalliiden jarrujen korjauksien lisäksi joutuu huoltamaan koko sähköisenkin voimapuolen. Jäävät vielä välivaiheen autoiksi niin voi myös ainakin joidenkin varaosien hinnat tulla tosi kalliiksi
Tämänkin kirjoitti Teppo, joka väittää kasvattaneensa sarvet päähänsä hakkaamalla rumpuja tuntikausi 😈
Ketään, siis yhtään ketään, ei kiinnosta nuo sun horinat.
Vierailija kirjoitti:
Meillä sähköautolla ajaminen maksaa 2,3 e/ 100km.
Talvella kaupungissa melkein sama hinta.
Ensi talvena hinta voi olla helposti viisinkertainen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/keskella-atlanttia-palanut-200-m…
Keskellä Atlanttia palanut 200-metrinen rahtialus upposi, tappiot 400 M€ – Kyydissä jopa 700 hv V12-Lamborghineja sekä 1100 Porschea ja 3000 muuta autoa.
”Sähköautojen akut pitivät tulta yllä” – Tappiot 140–400 miljoonaa.
Teppo on taas melkoisessa psykoosissa mielikuvitussarvineen 👹
taitava on improvisaattorissa.
Vierailija kirjoitti:
Testi osoitti, että painava ja epäluotettava sähköauto kuluttaa talvirenkaat loppuun n 4000km jälkeen.
Moottorin mukaan voidaan sanoa, että sähköauto kuluttaa nastarenkaat hirvittävän nopeasti. Jääkokeissa nähtiin testin suurin järkytys kun renkaat eivät kestäneet ollenkaan, vaan räjähtivät.
Eli tämmönen 10000km vuodessa ajava joutuisi ostamaan joka talveksi uudet talvirenkaat, kun ne normaalisti kestävät vuosikausia?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensalla ajaminen olis tänä kesänä maksanut jotain 15-20e/100 km.
Joten jos sähköautolla ajanminen maksaa 2,2e/100km ja bensa-autolla jopa 20e/100km, nyt kesällä on säästänyt 70-18e/100km kun on ajanut sähköllä.
Sähkön hinta voi kaksin- tai kolminkertaistua ja sillä ajaminen on edelleen todella halpaa verrattuna bensalla ajamiseen.
No jos kerran lasketaan bensan maksimihinnan mukaan, niin olisko sulla varaa ajaa sähköllä, jos se maksais koko ajan 1e/kWh + siirto?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensalla ajaminen olis tänä kesänä maksanut jotain 15-20e/100 km.
Joten jos sähköautolla ajanminen maksaa 2,2e/100km ja bensa-autolla jopa 20e/100km, nyt kesällä on säästänyt 70-18e/100km kun on ajanut sähköllä.
Sähkön hinta voi kaksin- tai kolminkertaistua ja sillä ajaminen on edelleen todella halpaa verrattuna bensalla ajamiseen.
Siis sähköautolla ajaminen on säästänyt n. 17e/100km.
Meidän ajoilla säästöä on syntynyt n. 700e tänä kesänä kun ajettiin sähköllä.Muut kulut nolla.
Muut kulut nolla? Auton arvonalenema mukaan ja säästö meni kuukaudessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Todella paljon käy sääliksi niitä hulluja ihmisiä, jotka sähköauton nyt ostavat. Kuka hullu sellaisen meinaan edes käytettynä uskaltaa ostaa? Ihan sama vaikka akuilla olisikin takuuta, kun on niin älyttömän kallis huoltaa.(n 3000e/huolto) Kalliiden jarrujen korjauksien lisäksi joutuu huoltamaan koko sähköisenkin voimapuolen. Jäävät vielä välivaiheen autoiksi niin voi myös ainakin joidenkin varaosien hinnat tulla tosi kalliiksi
Jossain oli, että käyttökulu 2 vuoden aikana keskimäärin vajaat 900€/kk. Tesla.
Kokonaisuudessaan Teslan käyttökulut olivat kuluneena vuonna karvan alle 12 000 euroa. Kuukausitasolle jaettuna kuluja syntyy alle tonni. Kilometriä kohden kustannus oli 27,2 senttiä. Kulu on tänä vuonna korkeampi kuin edellisvuonna (17,5 c/km) johtuen huoltokulujen noususta ja ajettujen kilometrien laskusta.19.6.2020
Eikö Teppoa saada bannattua pysyvästi, kun levittää jatkuvasti disinformaatiota?
No voi voi, totuus taitaa sattua. Disinfoa? Minä en sitä esitä koskaan!
Tyyliniekka: Näin paljon maksavat Teslan käyttökulut Suomessa oikeasti – ”Lompakossa kävi pyörre”
Joose laskee kahden vuoden ja 95 000 ajokilometrin perusteella kaiken autonkäytön sisältävien kilometrikohtaisten kulujen olevan 0,22 euroa, ja kuukausikohtaisten 868 euroa. Kulut löytyvät tarkasti ja mielenkiintoisesti eriteltynä alempaa. Jopa sukulaisilla nautittu ”ilmainen sähkö” on otettu huomioon.
Ovenkahvojen korjaus 1029 €. Ennakoivana huoltona muistipiirin vaihto 900 €.
Huoltoihin ja osiin paloi toisena vuonna huomattavasti ensimmäistä enemmän rahaa. Teslan käyttökulut nousivatkin juuri monien huoltojen takia, ja huoltoihin käytetty raha nousi edellisvuoden vajaasta parista tonnista yli viiden tuhannen (5373,04 €).
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyyliniekka-nain-paljon-maksavat-tes…
Miksi sä levitä täällä jotain vuosia vanhaa artikkelia jostain vuosia vanhasta käytetystä sähköautosta ja sen kuluista ?
Jos olisit lukenut uutisia viimeisen 2 vuoden aikana olisit ehkä huomannut että bensa ja dieselin hinta on noussut.
MEillä on vuoden vanha Tesla ja rahaa on mennyt 2,2-2,5e/100km sähköön ja renkaiden vaihtoon.
EI mihinkään muuhun.
Teslalla on erinomaiset takuut.Ajoneuvon rajoitettu perustakuu
Ajoneuvon rajoitettu perustakuu on voimassa 4 vuotta tai 80 000 kilometriä sen mukaan, kumpi täyttyy ensin.SRS-järjestelmän rajoitettu takuu
SRS-järjestelmän rajoitettu takuu on voimassa 5 vuotta tai 100 000 km sen mukaan, kumpi täyttyy ensin.Battery and Drive Unit Limited Warranty
Akkua ja voimansiirtoyksikköä koskeva takuujakso on:
8 vuotta tai 192 000 km sen mukaan, kumpi täyttyy ensin
Itselläsi on vanhaa tietoa.
Bensiinin hinta on juuri hiljattain pudonnut 40-50c/litra.
Sen sijaan sähkön hinta on edelleen rajussa nousussa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Todella paljon käy sääliksi niitä hulluja ihmisiä, jotka sähköauton nyt ostavat. Kuka hullu sellaisen meinaan edes käytettynä uskaltaa ostaa? Ihan sama vaikka akuilla olisikin takuuta, kun on niin älyttömän kallis huoltaa.(n 3000e/huolto) Kalliiden jarrujen korjauksien lisäksi joutuu huoltamaan koko sähköisenkin voimapuolen. Jäävät vielä välivaiheen autoiksi niin voi myös ainakin joidenkin varaosien hinnat tulla tosi kalliiksi
Jossain oli, että käyttökulu 2 vuoden aikana keskimäärin vajaat 900€/kk. Tesla.
Kokonaisuudessaan Teslan käyttökulut olivat kuluneena vuonna karvan alle 12 000 euroa. Kuukausitasolle jaettuna kuluja syntyy alle tonni. Kilometriä kohden kustannus oli 27,2 senttiä. Kulu on tänä vuonna korkeampi kuin edellisvuonna (17,5 c/km) johtuen huoltokulujen noususta ja ajettujen kilometrien laskusta.19.6.2020
Eikö Teppoa saada bannattua pysyvästi, kun levittää jatkuvasti disinformaatiota?
No voi voi, totuus taitaa sattua. Disinfoa? Minä en sitä esitä koskaan!
Tyyliniekka: Näin paljon maksavat Teslan käyttökulut Suomessa oikeasti – ”Lompakossa kävi pyörre”
Joose laskee kahden vuoden ja 95 000 ajokilometrin perusteella kaiken autonkäytön sisältävien kilometrikohtaisten kulujen olevan 0,22 euroa, ja kuukausikohtaisten 868 euroa. Kulut löytyvät tarkasti ja mielenkiintoisesti eriteltynä alempaa. Jopa sukulaisilla nautittu ”ilmainen sähkö” on otettu huomioon.
Ovenkahvojen korjaus 1029 €. Ennakoivana huoltona muistipiirin vaihto 900 €.
Huoltoihin ja osiin paloi toisena vuonna huomattavasti ensimmäistä enemmän rahaa. Teslan käyttökulut nousivatkin juuri monien huoltojen takia, ja huoltoihin käytetty raha nousi edellisvuoden vajaasta parista tonnista yli viiden tuhannen (5373,04 €).
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tyyliniekka-nain-paljon-maksavat-tes…
Näitä "kalliksi tuli sähköauto" -esimerkkejä löytyy vaikka kuinka. Ei sitä selitä yksinomaan teslojen ja muiden sähköautojen huono laatu -sekin on totta, vaan että koko konsepti on susi ja järjetön.
Ihmisen pitää olla oikeasti tyhmä jo yhä kuvittelee, että 600 kiloista akkua kuljettamalla säästetään energiaa.
Täytyy olla todella tyhmä jos kuvittelee että energiaa kannattaa käyttää öljyn poraamiseen, kuljettamiseen jalostamiseen ja siirtelyyn tankista toiseen kun saasteita ja päästöjäkin syntyy.
Sähkö kannattaa käyttää myös mielummin suoraan kuin vedyn tai biodieselin valmistukseen erityisesti jos vaihtoehtona on ladata auton käyttövoima suoraan auringosta autoon.
Vetyä vaan isompiin koneisiin ja laivoihin.Sähköautot toimivat erinomaisena tuulisähkön varastona. Ja tuulisähköähän Suomella on ja tulee olemaan paljon.
V2G !
Sähkön suora käyttö on todella fiksua ja tehokasta.
Sähkön käyttö myrkkyakkuihin varastoimisen kautta on ympäristörikos ja kaikkea muuta kuin tehokasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/keskella-atlanttia-palanut-200-m…
Keskellä Atlanttia palanut 200-metrinen rahtialus upposi, tappiot 400 M€ – Kyydissä jopa 700 hv V12-Lamborghineja sekä 1100 Porschea ja 3000 muuta autoa.
”Sähköautojen akut pitivät tulta yllä” – Tappiot 140–400 miljoonaa.
Teppo on taas melkoisessa psykoosissa mielikuvitussarvineen 👹
taitava on improvisaattorissa.
On pelimies. Tykittää!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/keskella-atlanttia-palanut-200-m…
Keskellä Atlanttia palanut 200-metrinen rahtialus upposi, tappiot 400 M€ – Kyydissä jopa 700 hv V12-Lamborghineja sekä 1100 Porschea ja 3000 muuta autoa.
”Sähköautojen akut pitivät tulta yllä” – Tappiot 140–400 miljoonaa.
Teppo on taas melkoisessa psykoosissa mielikuvitussarvineen 👹
taitava on improvisaattorissa.
Tykittää!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/keskella-atlanttia-palanut-200-m…
Keskellä Atlanttia palanut 200-metrinen rahtialus upposi, tappiot 400 M€ – Kyydissä jopa 700 hv V12-Lamborghineja sekä 1100 Porschea ja 3000 muuta autoa.
”Sähköautojen akut pitivät tulta yllä” – Tappiot 140–400 miljoonaa.
Teppo on taas melkoisessa psykoosissa mielikuvitussarvineen 👹
taitava on improvisaattorissa.
Tykittää!
Maailman paras on improvisaatiossa. Joops!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi aina soitetaan?
Eikö laulettaisi välillä.
Vierailija kirjoitti:
Miksi aina soitetaan?
Eikö laulettaisi välillä.
no laula perkele.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Litiumioniakkupalon sammuttaminen on hankalaa, koska akun lämpöryntäysreaktio ei vaadi ulkopuolista happea, vaan käytännössä ainoa sammutuskeino on akun jäähdyttäminen. Autoissa ongelma korostuu, koska akku on suuri, hankalassa paikassa ja hyvin suojattu.
Maalaisjärjen ja perusfysiikan nojalla on itsestään selvää, että akkupalo saadaan hallintaan upottamalla auto veteen. Upotuksen takia vesi tunkeutuu joka paikkaan ja suuri vesimassa takaa riittävän jäähtymisen. Täysin ongelmaton tapa tämä ei ole. Kuten HS:n jutussa mainitaan, auton nostaminen vesikonttiin ei onnistu matalassa pysäköintihallissa.
Lisäksi veteen upottaminen ei ratkaise ongelmaa, vaan siirtää sitä eteenpäin ja voi jopa pahentaa sitä: kun vesi lasketaan pois, auto voi syttyä uudelleen jopa useiden päivien kuluttua. Upottamisen seurauksena vesi tunkeutuu kaikkiin mahdollisiin paikkoihin autossa ja voi aiheuttaa oikosulkuvaaran sinnekin missä sitä ei aiemmin ollut.
Eikä tässä vielä kaikki: konttitempun jälkeen pelastuslaitoksella on tuhansia litroja vettä, joka pitää kuljettaa ongelmajätelaitokseen ja käsitellä siellä. Perinteisellä letkusammutuksella veteen tarttuu vähemmän kemikaaleja akusta ja runsas vedenkäyttö pitää huolen, että pitoisuudet ovat matalia, jolloin ympäristövaikutus pysyy aisoissa.
Myöskään ajoneuvovalmistajat eivät pelastusohjeissaan suosittele auton upottamista veteen, vaan kehottavat ainoastaan käyttämään runsaasti vettä sammutukseen. Teslan uusimmissa pelastusohjeissa veteen upottaminen suorastaan kielletään.
Täältä löytyy tämän kirjoittajan ajatuksia
https://keskustelu.suomi24.fi/t/9552640/rytminen-joulutarina
Lue ja vedä johtopäätöksesi
moi sebbo
eli "teppo" ei ole koskaan itse mistään humanoideista puhunut, kuten olet usein valehdellut?
Sähkö-sebbo on pelkkä paskanjauhaja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Litiumioniakkupalon sammuttaminen on hankalaa, koska akun lämpöryntäysreaktio ei vaadi ulkopuolista happea, vaan käytännössä ainoa sammutuskeino on akun jäähdyttäminen. Autoissa ongelma korostuu, koska akku on suuri, hankalassa paikassa ja hyvin suojattu.
Maalaisjärjen ja perusfysiikan nojalla on itsestään selvää, että akkupalo saadaan hallintaan upottamalla auto veteen. Upotuksen takia vesi tunkeutuu joka paikkaan ja suuri vesimassa takaa riittävän jäähtymisen. Täysin ongelmaton tapa tämä ei ole. Kuten HS:n jutussa mainitaan, auton nostaminen vesikonttiin ei onnistu matalassa pysäköintihallissa.
Lisäksi veteen upottaminen ei ratkaise ongelmaa, vaan siirtää sitä eteenpäin ja voi jopa pahentaa sitä: kun vesi lasketaan pois, auto voi syttyä uudelleen jopa useiden päivien kuluttua. Upottamisen seurauksena vesi tunkeutuu kaikkiin mahdollisiin paikkoihin autossa ja voi aiheuttaa oikosulkuvaaran sinnekin missä sitä ei aiemmin ollut.
Eikä tässä vielä kaikki: konttitempun jälkeen pelastuslaitoksella on tuhansia litroja vettä, joka pitää kuljettaa ongelmajätelaitokseen ja käsitellä siellä. Perinteisellä letkusammutuksella veteen tarttuu vähemmän kemikaaleja akusta ja runsas vedenkäyttö pitää huolen, että pitoisuudet ovat matalia, jolloin ympäristövaikutus pysyy aisoissa.
Myöskään ajoneuvovalmistajat eivät pelastusohjeissaan suosittele auton upottamista veteen, vaan kehottavat ainoastaan käyttämään runsaasti vettä sammutukseen. Teslan uusimmissa pelastusohjeissa veteen upottaminen suorastaan kielletään.
Täältä löytyy tämän kirjoittajan ajatuksia
https://keskustelu.suomi24.fi/t/9552640/rytminen-joulutarina
Lue ja vedä johtopäätöksesi
moi sebbo
eli "teppo" ei ole koskaan itse mistään humanoideista puhunut, kuten olet usein valehdellut?
Näin se näyttää asia olevan.
Näin on. Sähkö-sebbo on siis pelkkä valehtelija.
Hevosrattaatkin katosivat kun jotain fiksumpaa tuli tilalle.
Vierailija kirjoitti:
TEPPOOOO!!!!
MITÄÄÄÄÄ! ONKO ASIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!
moi sebbo
eli "teppo" ei ole koskaan itse mistään humanoideista puhunut, kuten olet usein valehdellut?