Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Tietenkin ottavat koska ne ovat tottuneet laskemaan riskit ja hinnoittelemaan ne.
Eivät ota vastaan jos akkutakuu on päättynyt. Liian suuria riskejä.
Jokainen riski voidaan hinnoitella.
Eli laitetaan sähköautoon sen verran ylihintaa, että jos akku hajoaa, autoliike voi ostaa uuden?
Kyllä, juuri niin. Mutta pitää muistaa että vain tietty osa sähköautoista hajoaa kohta myynnin jälkeen joten läheskään jokaista myytyä sähköautoa tämä ei koske.
Tuo lohduttaa paljon sitä, joka joutuu teettämään sen kymmenien tuhansien akkuremontin tai sitten vaan dumppaa sähköauton romuttamoon.
Ymmärsitkö lainkaan sitä mitä kirjoitin? Tietty osa sähköautoista hajoaa mutta koska vaikka joku liike myy niitä paljon niin hyvin moni niiden myymä ei hajoa. .
Autoliike ei sellaista remonttia lähde kuitenkaan tekemään, vaan kaupat perutaan jos akku heti hajoaa ja sähköauto lähtee romuttamoon.
No ihan sama tekeekö vai ei mutta siitä tulee autoliikkeelle tietty määrä tappioita jotka sitten katetaan muiden autojen myynnillä.
Eli asiakkaat maksavat muiden autojen hinnoissa käytettyjen sähköautojen hajoamiset ja tappiolle menneiden kauppojen kustannukset?
Kyllä. Aivan kuten asiakkaat maksavat jo nyt hinnoissa ne muiden autojen hajoamiset. Ostajat maksavat lopulta aina kaikki kustannukset oli kyse sitten ihan mistä vain tuotteesta.
Sähköautossa tosin se remontti voi maksaa siis kymmeniä tuhansia euroja, joten asia ei ole verrattavissa vanhoihin polttomoottoriautoihin mitä autokauppaan tulee.
Lopulta kyse ei ole yksittäisen hajoamisen kuluista vaan siitä miten usein niitä tulee. Kymmenen kappaletta tonnin vikaa tekee kymppitonnin sekin. Ja vanhoissa polttiksissa erilaisia vikoja usein riittää.
Listaatko vähän niitä tonnin vikoja, joita voi tulla kymmenen? En ole koskaan teettänyt autoon yli tonnin remonttia vaikka olen autolla ajanut yli 40 vuotta.
Olet kyllä aika pihalla siitä minkälaisia autoja saa muutamalla tonnilla nykyään.
En minä puhut että niitä olisi yhdessä autossa kymmenen. Vaan että polttisautoissa on paljon useampia vikakohteita, niitä pikkuvikoja tulee lopulta yhden autokauppiaan kohdalle paljon. On paljon todennäköisempää että polttiasutossa on korjaamista vaativa vika kuin että sähköautossa olisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Tietenkin ottavat koska ne ovat tottuneet laskemaan riskit ja hinnoittelemaan ne.
Eivät ota vastaan jos akkutakuu on päättynyt. Liian suuria riskejä.
Jokainen riski voidaan hinnoitella.
Eli laitetaan sähköautoon sen verran ylihintaa, että jos akku hajoaa, autoliike voi ostaa uuden?
Kyllä, juuri niin. Mutta pitää muistaa että vain tietty osa sähköautoista hajoaa kohta myynnin jälkeen joten läheskään jokaista myytyä sähköautoa tämä ei koske.
Tuo lohduttaa paljon sitä, joka joutuu teettämään sen kymmenien tuhansien akkuremontin tai sitten vaan dumppaa sähköauton romuttamoon.
Ymmärsitkö lainkaan sitä mitä kirjoitin? Tietty osa sähköautoista hajoaa mutta koska vaikka joku liike myy niitä paljon niin hyvin moni niiden myymä ei hajoa. .
Autoliike ei sellaista remonttia lähde kuitenkaan tekemään, vaan kaupat perutaan jos akku heti hajoaa ja sähköauto lähtee romuttamoon.
No ihan sama tekeekö vai ei mutta siitä tulee autoliikkeelle tietty määrä tappioita jotka sitten katetaan muiden autojen myynnillä.
Eli asiakkaat maksavat muiden autojen hinnoissa käytettyjen sähköautojen hajoamiset ja tappiolle menneiden kauppojen kustannukset?
Kyllä. Aivan kuten asiakkaat maksavat jo nyt hinnoissa ne muiden autojen hajoamiset. Ostajat maksavat lopulta aina kaikki kustannukset oli kyse sitten ihan mistä vain tuotteesta.
Sähköautossa tosin se remontti voi maksaa siis kymmeniä tuhansia euroja, joten asia ei ole verrattavissa vanhoihin polttomoottoriautoihin mitä autokauppaan tulee.
Uudemman polttiksen moottorinvaihto on helposti toista kymppiä sekin, eikä moottorinvaihtoon tarvitse nykyään isoa ongelmaa.
Aika vähän autoihin vaihdetaan moottoreita.
No aika vähän sähköautoihinkin niitä akkuja vaihdetaan. Joillain on vain sellainen kumma käsitys että niitä olisi valtava määrä.
Kannattaa kuitenkin ymmärtää, että ihan jokaisen sähköauton akku loppuu jossain vaiheessa. 8 - 10 vuotta ja litiumakku alkaa olla vaihtokunnossa suuressa osassa. Riippuen paljon säilytyksestä ja latauksista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Ei kukaan ostamisesta mitään puhunut. Niiden kerrottiin olevan arvottomia eli siis ilmaisia.
Entä ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole?
Jos hinta on sopiva niin tietenkin ostaisin. Mutta kun väitettiin niiden olevan arvottomia niin ei tarvitse vaan saan ilmaiseksi.
Mikä on "sopiva" hinta sähköautosta jossa akkutakuuta ei enää ole?
Riippuu ihan täysin mikä sähköauto on kyseessä.
Vaikka joku Teslan Model 3 jossa ei enää ole akkutakuuta jäljellä. Mikä sille on sopiva hinta?
Riippu mikä 3:sen malli on kyseessä, mikä on sen muu kunto, paljonko on ajettu jne.
Laita nyt vähän esimerkkiä mitä maksaisit vanhasta sähköautosta jossa ei enää ole akkutakuuta.
Heti kun sinä laitat esimerkkiä mitä maksat polttomoottoriautosta josta on tehdastakuu loppu.
Ostin viime vuoden lopulla sellaisen, ja maksoin siitä 3500 euroa. Hyvin on toiminut. Mitä sinä maksaisit vanhasta sähköautosta jossa ei enää ole akkutakuuta?
Sait siis muutaman vuoden ikäisen Audi Q8:n tolla hinnalla, ei huono diili, onneksi olkoon!
Mistä sinä tuon Audin nyt tähän tempaisit?
Tässä puhutaan nyt geneerisesti vaan "sähköautoista", niin mäkin tein puolestani oletuksen että polttiksista puhuttaessa ei ole kyse mistään -86 Nissanista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Tietenkin ottavat koska ne ovat tottuneet laskemaan riskit ja hinnoittelemaan ne.
Eivät ota vastaan jos akkutakuu on päättynyt. Liian suuria riskejä.
Jokainen riski voidaan hinnoitella.
Eli laitetaan sähköautoon sen verran ylihintaa, että jos akku hajoaa, autoliike voi ostaa uuden?
Kyllä, juuri niin. Mutta pitää muistaa että vain tietty osa sähköautoista hajoaa kohta myynnin jälkeen joten läheskään jokaista myytyä sähköautoa tämä ei koske.
Tuo lohduttaa paljon sitä, joka joutuu teettämään sen kymmenien tuhansien akkuremontin tai sitten vaan dumppaa sähköauton romuttamoon.
Ymmärsitkö lainkaan sitä mitä kirjoitin? Tietty osa sähköautoista hajoaa mutta koska vaikka joku liike myy niitä paljon niin hyvin moni niiden myymä ei hajoa. .
Autoliike ei sellaista remonttia lähde kuitenkaan tekemään, vaan kaupat perutaan jos akku heti hajoaa ja sähköauto lähtee romuttamoon.
No ihan sama tekeekö vai ei mutta siitä tulee autoliikkeelle tietty määrä tappioita jotka sitten katetaan muiden autojen myynnillä.
Eli asiakkaat maksavat muiden autojen hinnoissa käytettyjen sähköautojen hajoamiset ja tappiolle menneiden kauppojen kustannukset?
Kyllä. Aivan kuten asiakkaat maksavat jo nyt hinnoissa ne muiden autojen hajoamiset. Ostajat maksavat lopulta aina kaikki kustannukset oli kyse sitten ihan mistä vain tuotteesta.
Sähköautossa tosin se remontti voi maksaa siis kymmeniä tuhansia euroja, joten asia ei ole verrattavissa vanhoihin polttomoottoriautoihin mitä autokauppaan tulee.
Lopulta kyse ei ole yksittäisen hajoamisen kuluista vaan siitä miten usein niitä tulee. Kymmenen kappaletta tonnin vikaa tekee kymppitonnin sekin. Ja vanhoissa polttiksissa erilaisia vikoja usein riittää.
Listaatko vähän niitä tonnin vikoja, joita voi tulla kymmenen? En ole koskaan teettänyt autoon yli tonnin remonttia vaikka olen autolla ajanut yli 40 vuotta.
Olet kyllä aika pihalla siitä minkälaisia autoja saa muutamalla tonnilla nykyään.
En minä puhut että niitä olisi yhdessä autossa kymmenen. Vaan että polttisautoissa on paljon useampia vikakohteita, niitä pikkuvikoja tulee lopulta yhden autokauppiaan kohdalle paljon. On paljon todennäköisempää että polttiasutossa on korjaamista vaativa vika kuin että sähköautossa olisi.
Listaatko vielä niitä tonnin pikkuvikoja?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Tietenkin ottavat koska ne ovat tottuneet laskemaan riskit ja hinnoittelemaan ne.
Eivät ota vastaan jos akkutakuu on päättynyt. Liian suuria riskejä.
Jokainen riski voidaan hinnoitella.
Eli laitetaan sähköautoon sen verran ylihintaa, että jos akku hajoaa, autoliike voi ostaa uuden?
Kyllä, juuri niin. Mutta pitää muistaa että vain tietty osa sähköautoista hajoaa kohta myynnin jälkeen joten läheskään jokaista myytyä sähköautoa tämä ei koske.
Tuo lohduttaa paljon sitä, joka joutuu teettämään sen kymmenien tuhansien akkuremontin tai sitten vaan dumppaa sähköauton romuttamoon.
Ymmärsitkö lainkaan sitä mitä kirjoitin? Tietty osa sähköautoista hajoaa mutta koska vaikka joku liike myy niitä paljon niin hyvin moni niiden myymä ei hajoa. .
Autoliike ei sellaista remonttia lähde kuitenkaan tekemään, vaan kaupat perutaan jos akku heti hajoaa ja sähköauto lähtee romuttamoon.
No ihan sama tekeekö vai ei mutta siitä tulee autoliikkeelle tietty määrä tappioita jotka sitten katetaan muiden autojen myynnillä.
Eli asiakkaat maksavat muiden autojen hinnoissa käytettyjen sähköautojen hajoamiset ja tappiolle menneiden kauppojen kustannukset?
Kyllä. Aivan kuten asiakkaat maksavat jo nyt hinnoissa ne muiden autojen hajoamiset. Ostajat maksavat lopulta aina kaikki kustannukset oli kyse sitten ihan mistä vain tuotteesta.
Sähköautossa tosin se remontti voi maksaa siis kymmeniä tuhansia euroja, joten asia ei ole verrattavissa vanhoihin polttomoottoriautoihin mitä autokauppaan tulee.
Lopulta kyse ei ole yksittäisen hajoamisen kuluista vaan siitä miten usein niitä tulee. Kymmenen kappaletta tonnin vikaa tekee kymppitonnin sekin. Ja vanhoissa polttiksissa erilaisia vikoja usein riittää.
Listaatko vähän niitä tonnin vikoja, joita voi tulla kymmenen? En ole koskaan teettänyt autoon yli tonnin remonttia vaikka olen autolla ajanut yli 40 vuotta.
Olet kyllä aika pihalla siitä minkälaisia autoja saa muutamalla tonnilla nykyään.
Muutamalla tonnilla saa auton johon ei kannata tonnin remonttia tehdä vaan ne menevät siinä vaiheessa romuttamolle kun sellainen tulee vastaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pari päivää sitten oli juttu iltiksessä tutkimuksesta miten sähköautoilijat kokevat stressiä autoilusta selvästi enemmän kuin polttista käyttävät. Kyllähän se stressaa kun ei motarilla uskalla ilmastointia käyttää ja saa pelätä jos akku Kyykkää tuleeko rekka takakontista sisään.
Monet ei tajua sitä että sähköautolla ei voi rullata "vapaalla" vaan se tekee kaasua himmatessa välittömästi voimakkaan mooottorijarrutuksen ja tämä on VAARALLISTA
Kylläpä melkoisen höpöhöpö-jutun murjaisit.
Ei ollut vitsi. Talvitestissä Teslan voimakas moottorijarrutus aiheutti vaaratilanteita kun pito loppui voimakkaan jarrutuksen takia.
Ei, se moottorijarrutus ei aiheuttanut ainuttakaan vaaratilannetta, vaan kuljettajan kädettömyys sen aiheutti. Se Tesla ei lähde lapasesta, eikä auto lähde edes "vaappumaan" liukkaalla, jos sitä voima-pedaalia osaa käyttää.
Ja sinä osaat käyttää, mutta autolehden toimittaja ei?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Tietenkin ottavat koska ne ovat tottuneet laskemaan riskit ja hinnoittelemaan ne.
Eivät ota vastaan jos akkutakuu on päättynyt. Liian suuria riskejä.
Jokainen riski voidaan hinnoitella.
Eli laitetaan sähköautoon sen verran ylihintaa, että jos akku hajoaa, autoliike voi ostaa uuden?
Kyllä, juuri niin. Mutta pitää muistaa että vain tietty osa sähköautoista hajoaa kohta myynnin jälkeen joten läheskään jokaista myytyä sähköautoa tämä ei koske.
Tuo lohduttaa paljon sitä, joka joutuu teettämään sen kymmenien tuhansien akkuremontin tai sitten vaan dumppaa sähköauton romuttamoon.
Ymmärsitkö lainkaan sitä mitä kirjoitin? Tietty osa sähköautoista hajoaa mutta koska vaikka joku liike myy niitä paljon niin hyvin moni niiden myymä ei hajoa. .
Autoliike ei sellaista remonttia lähde kuitenkaan tekemään, vaan kaupat perutaan jos akku heti hajoaa ja sähköauto lähtee romuttamoon.
No ihan sama tekeekö vai ei mutta siitä tulee autoliikkeelle tietty määrä tappioita jotka sitten katetaan muiden autojen myynnillä.
Eli asiakkaat maksavat muiden autojen hinnoissa käytettyjen sähköautojen hajoamiset ja tappiolle menneiden kauppojen kustannukset?
Kyllä. Aivan kuten asiakkaat maksavat jo nyt hinnoissa ne muiden autojen hajoamiset. Ostajat maksavat lopulta aina kaikki kustannukset oli kyse sitten ihan mistä vain tuotteesta.
Sähköautossa tosin se remontti voi maksaa siis kymmeniä tuhansia euroja, joten asia ei ole verrattavissa vanhoihin polttomoottoriautoihin mitä autokauppaan tulee.
Lopulta kyse ei ole yksittäisen hajoamisen kuluista vaan siitä miten usein niitä tulee. Kymmenen kappaletta tonnin vikaa tekee kymppitonnin sekin. Ja vanhoissa polttiksissa erilaisia vikoja usein riittää.
Listaatko vähän niitä tonnin vikoja, joita voi tulla kymmenen? En ole koskaan teettänyt autoon yli tonnin remonttia vaikka olen autolla ajanut yli 40 vuotta.
Olet kyllä aika pihalla siitä minkälaisia autoja saa muutamalla tonnilla nykyään.
En minä puhut että niitä olisi yhdessä autossa kymmenen. Vaan että polttisautoissa on paljon useampia vikakohteita, niitä pikkuvikoja tulee lopulta yhden autokauppiaan kohdalle paljon. On paljon todennäköisempää että polttiasutossa on korjaamista vaativa vika kuin että sähköautossa olisi.
Listaatko vielä niitä tonnin pikkuvikoja?
Halusitko ymmärtää mitä tarkoitan vai haluatko vain vängätä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Ei kukaan ostamisesta mitään puhunut. Niiden kerrottiin olevan arvottomia eli siis ilmaisia.
Entä ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole?
Jos hinta on sopiva niin tietenkin ostaisin. Mutta kun väitettiin niiden olevan arvottomia niin ei tarvitse vaan saan ilmaiseksi.
Mikä on "sopiva" hinta sähköautosta jossa akkutakuuta ei enää ole?
Riippuu ihan täysin mikä sähköauto on kyseessä.
Vaikka joku Teslan Model 3 jossa ei enää ole akkutakuuta jäljellä. Mikä sille on sopiva hinta?
Riippu mikä 3:sen malli on kyseessä, mikä on sen muu kunto, paljonko on ajettu jne.
Laita nyt vähän esimerkkiä mitä maksaisit vanhasta sähköautosta jossa ei enää ole akkutakuuta.
Heti kun sinä laitat esimerkkiä mitä maksat polttomoottoriautosta josta on tehdastakuu loppu.
Ostin viime vuoden lopulla sellaisen, ja maksoin siitä 3500 euroa. Hyvin on toiminut. Mitä sinä maksaisit vanhasta sähköautosta jossa ei enää ole akkutakuuta?
Sait siis muutaman vuoden ikäisen Audi Q8:n tolla hinnalla, ei huono diili, onneksi olkoon!
Mistä sinä tuon Audin nyt tähän tempaisit?
Tässä puhutaan nyt geneerisesti vaan "sähköautoista", niin mäkin tein puolestani oletuksen että polttiksista puhuttaessa ei ole kyse mistään -86 Nissanista.
Eli lähinnä siis vain trollaat ja olkiukkoilet?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pari päivää sitten oli juttu iltiksessä tutkimuksesta miten sähköautoilijat kokevat stressiä autoilusta selvästi enemmän kuin polttista käyttävät. Kyllähän se stressaa kun ei motarilla uskalla ilmastointia käyttää ja saa pelätä jos akku Kyykkää tuleeko rekka takakontista sisään.
Monet ei tajua sitä että sähköautolla ei voi rullata "vapaalla" vaan se tekee kaasua himmatessa välittömästi voimakkaan mooottorijarrutuksen ja tämä on VAARALLISTA
Kylläpä melkoisen höpöhöpö-jutun murjaisit.
Ei ollut vitsi. Talvitestissä Teslan voimakas moottorijarrutus aiheutti vaaratilanteita kun pito loppui voimakkaan jarrutuksen takia.
Ei, se moottorijarrutus ei aiheuttanut ainuttakaan vaaratilannetta, vaan kuljettajan kädettömyys sen aiheutti. Se Tesla ei lähde lapasesta, eikä auto lähde edes "vaappumaan" liukkaalla, jos sitä voima-pedaalia osaa käyttää.
Ja sinä osaat käyttää, mutta autolehden toimittaja ei?
Valitettavasti osa autolehtien toimittajista on vielä varsin noviiseja sähköautjen kanssa. Tämän huomaa hyvin monista jutuista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Tietenkin ottavat koska ne ovat tottuneet laskemaan riskit ja hinnoittelemaan ne.
Eivät ota vastaan jos akkutakuu on päättynyt. Liian suuria riskejä.
Jokainen riski voidaan hinnoitella.
Eli laitetaan sähköautoon sen verran ylihintaa, että jos akku hajoaa, autoliike voi ostaa uuden?
Kyllä, juuri niin. Mutta pitää muistaa että vain tietty osa sähköautoista hajoaa kohta myynnin jälkeen joten läheskään jokaista myytyä sähköautoa tämä ei koske.
Tuo lohduttaa paljon sitä, joka joutuu teettämään sen kymmenien tuhansien akkuremontin tai sitten vaan dumppaa sähköauton romuttamoon.
Ymmärsitkö lainkaan sitä mitä kirjoitin? Tietty osa sähköautoista hajoaa mutta koska vaikka joku liike myy niitä paljon niin hyvin moni niiden myymä ei hajoa. .
Autoliike ei sellaista remonttia lähde kuitenkaan tekemään, vaan kaupat perutaan jos akku heti hajoaa ja sähköauto lähtee romuttamoon.
No ihan sama tekeekö vai ei mutta siitä tulee autoliikkeelle tietty määrä tappioita jotka sitten katetaan muiden autojen myynnillä.
Eli asiakkaat maksavat muiden autojen hinnoissa käytettyjen sähköautojen hajoamiset ja tappiolle menneiden kauppojen kustannukset?
Kyllä. Aivan kuten asiakkaat maksavat jo nyt hinnoissa ne muiden autojen hajoamiset. Ostajat maksavat lopulta aina kaikki kustannukset oli kyse sitten ihan mistä vain tuotteesta.
Sähköautossa tosin se remontti voi maksaa siis kymmeniä tuhansia euroja, joten asia ei ole verrattavissa vanhoihin polttomoottoriautoihin mitä autokauppaan tulee.
Lopulta kyse ei ole yksittäisen hajoamisen kuluista vaan siitä miten usein niitä tulee. Kymmenen kappaletta tonnin vikaa tekee kymppitonnin sekin. Ja vanhoissa polttiksissa erilaisia vikoja usein riittää.
Listaatko vähän niitä tonnin vikoja, joita voi tulla kymmenen? En ole koskaan teettänyt autoon yli tonnin remonttia vaikka olen autolla ajanut yli 40 vuotta.
Olet kyllä aika pihalla siitä minkälaisia autoja saa muutamalla tonnilla nykyään.
En minä puhut että niitä olisi yhdessä autossa kymmenen. Vaan että polttisautoissa on paljon useampia vikakohteita, niitä pikkuvikoja tulee lopulta yhden autokauppiaan kohdalle paljon. On paljon todennäköisempää että polttiasutossa on korjaamista vaativa vika kuin että sähköautossa olisi.
Listaatko vielä niitä tonnin pikkuvikoja?
Halusitko ymmärtää mitä tarkoitan vai haluatko vain vängätä?
Kerroit, että vanhalla polttisautolla voi mennä 10 000 euroa useisiin tonnin remontteihin, mutta et kykene esittelemään edes yhtä sellaista remonttia jonka korjaus maksaisi tonnin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pari päivää sitten oli juttu iltiksessä tutkimuksesta miten sähköautoilijat kokevat stressiä autoilusta selvästi enemmän kuin polttista käyttävät. Kyllähän se stressaa kun ei motarilla uskalla ilmastointia käyttää ja saa pelätä jos akku Kyykkää tuleeko rekka takakontista sisään.
Monet ei tajua sitä että sähköautolla ei voi rullata "vapaalla" vaan se tekee kaasua himmatessa välittömästi voimakkaan mooottorijarrutuksen ja tämä on VAARALLISTA
Kylläpä melkoisen höpöhöpö-jutun murjaisit.
Ei ollut vitsi. Talvitestissä Teslan voimakas moottorijarrutus aiheutti vaaratilanteita kun pito loppui voimakkaan jarrutuksen takia.
Ei, se moottorijarrutus ei aiheuttanut ainuttakaan vaaratilannetta, vaan kuljettajan kädettömyys sen aiheutti. Se Tesla ei lähde lapasesta, eikä auto lähde edes "vaappumaan" liukkaalla, jos sitä voima-pedaalia osaa käyttää.
Ja sinä osaat käyttää, mutta autolehden toimittaja ei?
Valitettavasti osa autolehtien toimittajista on vielä varsin noviiseja sähköautjen kanssa. Tämän huomaa hyvin monista jutuista.
Linkki toimittajien juttuihin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Tietenkin ottavat koska ne ovat tottuneet laskemaan riskit ja hinnoittelemaan ne.
Eivät ota vastaan jos akkutakuu on päättynyt. Liian suuria riskejä.
Jokainen riski voidaan hinnoitella.
Eli laitetaan sähköautoon sen verran ylihintaa, että jos akku hajoaa, autoliike voi ostaa uuden?
Kyllä, juuri niin. Mutta pitää muistaa että vain tietty osa sähköautoista hajoaa kohta myynnin jälkeen joten läheskään jokaista myytyä sähköautoa tämä ei koske.
Tuo lohduttaa paljon sitä, joka joutuu teettämään sen kymmenien tuhansien akkuremontin tai sitten vaan dumppaa sähköauton romuttamoon.
Ymmärsitkö lainkaan sitä mitä kirjoitin? Tietty osa sähköautoista hajoaa mutta koska vaikka joku liike myy niitä paljon niin hyvin moni niiden myymä ei hajoa. .
Autoliike ei sellaista remonttia lähde kuitenkaan tekemään, vaan kaupat perutaan jos akku heti hajoaa ja sähköauto lähtee romuttamoon.
No ihan sama tekeekö vai ei mutta siitä tulee autoliikkeelle tietty määrä tappioita jotka sitten katetaan muiden autojen myynnillä.
Eli asiakkaat maksavat muiden autojen hinnoissa käytettyjen sähköautojen hajoamiset ja tappiolle menneiden kauppojen kustannukset?
Kyllä. Aivan kuten asiakkaat maksavat jo nyt hinnoissa ne muiden autojen hajoamiset. Ostajat maksavat lopulta aina kaikki kustannukset oli kyse sitten ihan mistä vain tuotteesta.
Sähköautossa tosin se remontti voi maksaa siis kymmeniä tuhansia euroja, joten asia ei ole verrattavissa vanhoihin polttomoottoriautoihin mitä autokauppaan tulee.
Lopulta kyse ei ole yksittäisen hajoamisen kuluista vaan siitä miten usein niitä tulee. Kymmenen kappaletta tonnin vikaa tekee kymppitonnin sekin. Ja vanhoissa polttiksissa erilaisia vikoja usein riittää.
Listaatko vähän niitä tonnin vikoja, joita voi tulla kymmenen? En ole koskaan teettänyt autoon yli tonnin remonttia vaikka olen autolla ajanut yli 40 vuotta.
Olet kyllä aika pihalla siitä minkälaisia autoja saa muutamalla tonnilla nykyään.
Muutamalla tonnilla saa auton johon ei kannata tonnin remonttia tehdä vaan ne menevät siinä vaiheessa romuttamolle kun sellainen tulee vastaan.
Ja usein se muutaman tonnin auto toimii pienillä perushuolloilla vuosikausia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pari päivää sitten oli juttu iltiksessä tutkimuksesta miten sähköautoilijat kokevat stressiä autoilusta selvästi enemmän kuin polttista käyttävät. Kyllähän se stressaa kun ei motarilla uskalla ilmastointia käyttää ja saa pelätä jos akku Kyykkää tuleeko rekka takakontista sisään.
Monet ei tajua sitä että sähköautolla ei voi rullata "vapaalla" vaan se tekee kaasua himmatessa välittömästi voimakkaan mooottorijarrutuksen ja tämä on VAARALLISTA
No ainakaan Teslalla ajaessa ei tule stressiä yhtään mistään.
Näin helteellä ihanan viileä auto. Säilytystilaa Y-modelissa älyttömästi kun frunkkikin on käytössä.
Ja ohittaminen ruuhkissa on yhtä juhlaa kun auto oikeasti lähtee.
Paitsi onko rahaa seuraavaan lainalyhennykseen : )
Ilmastointi löytyy myös minun vm. 1997 autostani ja sieltä tulee suorastaan jäätävää ilmaa tarvittaessa.
Säilytystilaa farmarissa aina riittää.
Lähtee se turbolla ihan riittävästi mullakin, mutta ei ole sitäpaitsi ruuhkassa kovinkaan järkevää. Ajansäästö on mitätön. Lisäksi sähköautossa jatkuvat kiihdytykset syövät akkua ja kuluttavat renkaita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Tietenkin ottavat koska ne ovat tottuneet laskemaan riskit ja hinnoittelemaan ne.
Eivät ota vastaan jos akkutakuu on päättynyt. Liian suuria riskejä.
Jokainen riski voidaan hinnoitella.
Eli laitetaan sähköautoon sen verran ylihintaa, että jos akku hajoaa, autoliike voi ostaa uuden?
Kyllä, juuri niin. Mutta pitää muistaa että vain tietty osa sähköautoista hajoaa kohta myynnin jälkeen joten läheskään jokaista myytyä sähköautoa tämä ei koske.
Tuo lohduttaa paljon sitä, joka joutuu teettämään sen kymmenien tuhansien akkuremontin tai sitten vaan dumppaa sähköauton romuttamoon.
Ymmärsitkö lainkaan sitä mitä kirjoitin? Tietty osa sähköautoista hajoaa mutta koska vaikka joku liike myy niitä paljon niin hyvin moni niiden myymä ei hajoa. .
Autoliike ei sellaista remonttia lähde kuitenkaan tekemään, vaan kaupat perutaan jos akku heti hajoaa ja sähköauto lähtee romuttamoon.
No ihan sama tekeekö vai ei mutta siitä tulee autoliikkeelle tietty määrä tappioita jotka sitten katetaan muiden autojen myynnillä.
Eli asiakkaat maksavat muiden autojen hinnoissa käytettyjen sähköautojen hajoamiset ja tappiolle menneiden kauppojen kustannukset?
Kyllä. Aivan kuten asiakkaat maksavat jo nyt hinnoissa ne muiden autojen hajoamiset. Ostajat maksavat lopulta aina kaikki kustannukset oli kyse sitten ihan mistä vain tuotteesta.
Sähköautossa tosin se remontti voi maksaa siis kymmeniä tuhansia euroja, joten asia ei ole verrattavissa vanhoihin polttomoottoriautoihin mitä autokauppaan tulee.
Uudemman polttiksen moottorinvaihto on helposti toista kymppiä sekin, eikä moottorinvaihtoon tarvitse nykyään isoa ongelmaa.
Aika vähän autoihin vaihdetaan moottoreita.
No aika vähän sähköautoihinkin niitä akkuja vaihdetaan. Joillain on vain sellainen kumma käsitys että niitä olisi valtava määrä.
Kannattaa kuitenkin ymmärtää, että ihan jokaisen sähköauton akku loppuu jossain vaiheessa. 8 - 10 vuotta ja litiumakku alkaa olla vaihtokunnossa suuressa osassa. Riippuen paljon säilytyksestä ja latauksista.
Onhan tommonen akkupaketti kalliin kuuloinen kerta-latingilla, mutta jos oikeen alkaa räknäämään, niin jopa se akun uusinta huomioiden sähkäri voi olla hyvinkin kohtuuhintainen kiesi käyttää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pari päivää sitten oli juttu iltiksessä tutkimuksesta miten sähköautoilijat kokevat stressiä autoilusta selvästi enemmän kuin polttista käyttävät. Kyllähän se stressaa kun ei motarilla uskalla ilmastointia käyttää ja saa pelätä jos akku Kyykkää tuleeko rekka takakontista sisään.
Monet ei tajua sitä että sähköautolla ei voi rullata "vapaalla" vaan se tekee kaasua himmatessa välittömästi voimakkaan mooottorijarrutuksen ja tämä on VAARALLISTA
Kylläpä melkoisen höpöhöpö-jutun murjaisit.
Ei ollut vitsi. Talvitestissä Teslan voimakas moottorijarrutus aiheutti vaaratilanteita kun pito loppui voimakkaan jarrutuksen takia.
Ei, se moottorijarrutus ei aiheuttanut ainuttakaan vaaratilannetta, vaan kuljettajan kädettömyys sen aiheutti. Se Tesla ei lähde lapasesta, eikä auto lähde edes "vaappumaan" liukkaalla, jos sitä voima-pedaalia osaa käyttää.
Ja sinä osaat käyttää, mutta autolehden toimittaja ei?
Ilmeisesti ei osaa, tai sitten tätä asiaa haluttiin jostain syystä artikkelista korostaa.
Mulla ainakin toimii jaloissa lähes portaaton säätö ja pystyn Teslalla talvisinkin nostamaan voima-poljinta vain sen verran, että auto hidastuu tasaisesti. Ei minun ainakaan tarvitse polkea normaali-olosuhteissa pedaalia joko täysin pohjaan tai ettei paina sitä lainkaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Tietenkin ottavat koska ne ovat tottuneet laskemaan riskit ja hinnoittelemaan ne.
Eivät ota vastaan jos akkutakuu on päättynyt. Liian suuria riskejä.
Jokainen riski voidaan hinnoitella.
Eli laitetaan sähköautoon sen verran ylihintaa, että jos akku hajoaa, autoliike voi ostaa uuden?
Kyllä, juuri niin. Mutta pitää muistaa että vain tietty osa sähköautoista hajoaa kohta myynnin jälkeen joten läheskään jokaista myytyä sähköautoa tämä ei koske.
Tuo lohduttaa paljon sitä, joka joutuu teettämään sen kymmenien tuhansien akkuremontin tai sitten vaan dumppaa sähköauton romuttamoon.
Ymmärsitkö lainkaan sitä mitä kirjoitin? Tietty osa sähköautoista hajoaa mutta koska vaikka joku liike myy niitä paljon niin hyvin moni niiden myymä ei hajoa. .
Autoliike ei sellaista remonttia lähde kuitenkaan tekemään, vaan kaupat perutaan jos akku heti hajoaa ja sähköauto lähtee romuttamoon.
No ihan sama tekeekö vai ei mutta siitä tulee autoliikkeelle tietty määrä tappioita jotka sitten katetaan muiden autojen myynnillä.
Eli asiakkaat maksavat muiden autojen hinnoissa käytettyjen sähköautojen hajoamiset ja tappiolle menneiden kauppojen kustannukset?
Kyllä. Aivan kuten asiakkaat maksavat jo nyt hinnoissa ne muiden autojen hajoamiset. Ostajat maksavat lopulta aina kaikki kustannukset oli kyse sitten ihan mistä vain tuotteesta.
Sähköautossa tosin se remontti voi maksaa siis kymmeniä tuhansia euroja, joten asia ei ole verrattavissa vanhoihin polttomoottoriautoihin mitä autokauppaan tulee.
Uudemman polttiksen moottorinvaihto on helposti toista kymppiä sekin, eikä moottorinvaihtoon tarvitse nykyään isoa ongelmaa.
Aika vähän autoihin vaihdetaan moottoreita.
No aika vähän sähköautoihinkin niitä akkuja vaihdetaan. Joillain on vain sellainen kumma käsitys että niitä olisi valtava määrä.
Kannattaa kuitenkin ymmärtää, että ihan jokaisen sähköauton akku loppuu jossain vaiheessa. 8 - 10 vuotta ja litiumakku alkaa olla vaihtokunnossa suuressa osassa. Riippuen paljon säilytyksestä ja latauksista.
Onhan tommonen akkupaketti kalliin kuuloinen kerta-latingilla, mutta jos oikeen alkaa räknäämään, niin jopa se akun uusinta huomioiden sähkäri voi olla hyvinkin kohtuuhintainen kiesi käyttää.
Enpä usko että vanhaan sähköautoon kannattaa kalliita akkuja uusia, kun ei se siitä uudeksi tule. Vanhassa sähköautossa on jo kuluneita osia, todennäköisesti kolhuja pelleissä, maalivikaa ja ruostetta, ja kun ikää tulee, erilaisten sähkövikojenkin todennäköisyys vain kasvaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pari päivää sitten oli juttu iltiksessä tutkimuksesta miten sähköautoilijat kokevat stressiä autoilusta selvästi enemmän kuin polttista käyttävät. Kyllähän se stressaa kun ei motarilla uskalla ilmastointia käyttää ja saa pelätä jos akku Kyykkää tuleeko rekka takakontista sisään.
Monet ei tajua sitä että sähköautolla ei voi rullata "vapaalla" vaan se tekee kaasua himmatessa välittömästi voimakkaan mooottorijarrutuksen ja tämä on VAARALLISTA
Kylläpä melkoisen höpöhöpö-jutun murjaisit.
Ei ollut vitsi. Talvitestissä Teslan voimakas moottorijarrutus aiheutti vaaratilanteita kun pito loppui voimakkaan jarrutuksen takia.
Ei, se moottorijarrutus ei aiheuttanut ainuttakaan vaaratilannetta, vaan kuljettajan kädettömyys sen aiheutti. Se Tesla ei lähde lapasesta, eikä auto lähde edes "vaappumaan" liukkaalla, jos sitä voima-pedaalia osaa käyttää.
Ja sinä osaat käyttää, mutta autolehden toimittaja ei?
Ilmeisesti ei osaa, tai sitten tätä asiaa haluttiin jostain syystä artikkelista korostaa.
Mulla ainakin toimii jaloissa lähes portaaton säätö ja pystyn Teslalla talvisinkin nostamaan voima-poljinta vain sen verran, että auto hidastuu tasaisesti. Ei minun ainakaan tarvitse polkea normaali-olosuhteissa pedaalia joko täysin pohjaan tai ettei paina sitä lainkaan.
Auto pitäisi suunnitella niin, että vaikka sen polkimen nostaisi ylös kuinka nopeasti tahansa, se ei johda siihen, että renkaiden pito menetetään talvella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Ei kukaan ostamisesta mitään puhunut. Niiden kerrottiin olevan arvottomia eli siis ilmaisia.
Entä ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole?
Jos hinta on sopiva niin tietenkin ostaisin. Mutta kun väitettiin niiden olevan arvottomia niin ei tarvitse vaan saan ilmaiseksi.
Mikä on "sopiva" hinta sähköautosta jossa akkutakuuta ei enää ole?
Riippuu ihan täysin mikä sähköauto on kyseessä.
Vaikka joku Teslan Model 3 jossa ei enää ole akkutakuuta jäljellä. Mikä sille on sopiva hinta?
Riippu mikä 3:sen malli on kyseessä, mikä on sen muu kunto, paljonko on ajettu jne.
Laita nyt vähän esimerkkiä mitä maksaisit vanhasta sähköautosta jossa ei enää ole akkutakuuta.
Heti kun sinä laitat esimerkkiä mitä maksat polttomoottoriautosta josta on tehdastakuu loppu.
Ostin viime vuoden lopulla sellaisen, ja maksoin siitä 3500 euroa. Hyvin on toiminut. Mitä sinä maksaisit vanhasta sähköautosta jossa ei enää ole akkutakuuta?
Sait siis muutaman vuoden ikäisen Audi Q8:n tolla hinnalla, ei huono diili, onneksi olkoon!
Mistä sinä tuon Audin nyt tähän tempaisit?
Tässä puhutaan nyt geneerisesti vaan "sähköautoista", niin mäkin tein puolestani oletuksen että polttiksista puhuttaessa ei ole kyse mistään -86 Nissanista.
Eli lähinnä siis vain trollaat ja olkiukkoilet?
Eikun vien keskustelun samalle tasolle niiden kanssa, jotka kuivin suin vertaavat parin tonnin pa*kakasoja ja tuoreahkoja sähköautoja keskenään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paljonko mökkimatkasi tulee maksamaan? Katso laskurista
Moni suuntaa tänään juhannuksen viettoon ja edelleen kohti kesälomareissuja. Paljonko pitää pumpulla pulittaa nyt, kun bensan ja dieselin hinnat huitelevat korkeuksissa?
Alla olevalla laskurilla voit arvioida, paljonko mökkimatkasi tai festarireissusi suunnilleen maksaa tällä kertaa. Syötä laskuriin autosi keskikulutus, matkan pituus yhteen suuntaan ja tankatun polttonesteen hinta.Onneksi vaihdettiin sähköön. Bensalla olis mennyt nykyhinnoin yli 100e/ kerta. Sähköllä vaan jotain 10-15e/kerta
Ja ajetaan mökille melko usein viikonlopuksi.Eli maksat kalliin sähköauton pääomakuluja useita satoja kuukaudessa että säästät satasen polttoainekuluissa?
Jos ajaa 30 000 vuodessa menee bensaa n. 6500e / vuosi nykyhinnoilla.
Sähköllä ajaminen maksaa meille nyt n.750e/ vuosi kun ladataan lähinnä kotona öisin.
Eli kymmenen vuoden aikana bensaa kuluisi 57500e enemmän kuin sähköllä ajamiseen mikä vastaa lähes meidän sähköauton hintaa.Ja kun akkutakuun päättymisen jälkeen sähköautosi on arvoton vaihtoarvoltaan, pääomasi auton suhteen on menetetty.
Edelleen odottelen että joku kertoo mistä voi käydä hakemassa näitä ilmaisia sähköautoja.
Ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole? Autoliikkeet eivät niitä ota vastaan.
Ei kukaan ostamisesta mitään puhunut. Niiden kerrottiin olevan arvottomia eli siis ilmaisia.
Entä ostaisitko itse sähköauton, jossa akkutakuuta ei enää ole?
Jos hinta on sopiva niin tietenkin ostaisin. Mutta kun väitettiin niiden olevan arvottomia niin ei tarvitse vaan saan ilmaiseksi.
Mikä on "sopiva" hinta sähköautosta jossa akkutakuuta ei enää ole?
Riippuu ihan täysin mikä sähköauto on kyseessä.
Vaikka joku Teslan Model 3 jossa ei enää ole akkutakuuta jäljellä. Mikä sille on sopiva hinta?
Riippu mikä 3:sen malli on kyseessä, mikä on sen muu kunto, paljonko on ajettu jne.
Laita nyt vähän esimerkkiä mitä maksaisit vanhasta sähköautosta jossa ei enää ole akkutakuuta.
Heti kun sinä laitat esimerkkiä mitä maksat polttomoottoriautosta josta on tehdastakuu loppu.
Ostin viime vuoden lopulla sellaisen, ja maksoin siitä 3500 euroa. Hyvin on toiminut. Mitä sinä maksaisit vanhasta sähköautosta jossa ei enää ole akkutakuuta?
Sait siis muutaman vuoden ikäisen Audi Q8:n tolla hinnalla, ei huono diili, onneksi olkoon!
Mistä sinä tuon Audin nyt tähän tempaisit?
Tässä puhutaan nyt geneerisesti vaan "sähköautoista", niin mäkin tein puolestani oletuksen että polttiksista puhuttaessa ei ole kyse mistään -86 Nissanista.
Eli lähinnä siis vain trollaat ja olkiukkoilet?
Eikun vien keskustelun samalle tasolle niiden kanssa, jotka kuivin suin vertaavat parin tonnin pa*kakasoja ja tuoreahkoja sähköautoja keskenään.
Ei kukaan ole sellaista tehnyt, eli olkiukkoilet taaskin.
Ei, se moottorijarrutus ei aiheuttanut ainuttakaan vaaratilannetta, vaan kuljettajan kädettömyys sen aiheutti. Se Tesla ei lähde lapasesta, eikä auto lähde edes "vaappumaan" liukkaalla, jos sitä voima-pedaalia osaa käyttää.