Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
V8 kirjoitti:
Sähköautot on perseestä.
Ainakin saat katsella niiden persettä, kun lähdetään rinnakkain valoista sun v8:n kanssa 😂😂😂😂
Ja kun sähköauto on saavuttanut liikennevaloista lähtiessään taajama-alueen nopeusrajoitukset, niin suurta eroa ei ole.
Siinä vaiheessa eroa on jo ainakin 200 metriä 😂😂😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
V8 kirjoitti:
Sähköautot on perseestä.
Ainakin saat katsella niiden persettä, kun lähdetään rinnakkain valoista sun v8:n kanssa 😂😂😂😂
Ja kun sähköauto on saavuttanut liikennevaloista lähtiessään taajama-alueen nopeusrajoitukset, niin suurta eroa ei ole.
Siinä vaiheessa eroa on jo ainakin 200 metriä 😂😂😂
Ihan on sinulla kuin jotain pikkulapsen autojuttuja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
V8 kirjoitti:
Sähköautot on perseestä.
Ainakin saat katsella niiden persettä, kun lähdetään rinnakkain valoista sun v8:n kanssa 😂😂😂😂
Ja kun sähköauto on saavuttanut liikennevaloista lähtiessään taajama-alueen nopeusrajoitukset, niin suurta eroa ei ole.
Siinä vaiheessa eroa on jo ainakin 200 metriä 😂😂😂
Siitä kun viiden muun auton perään lähtee, ei paljoa tehoja tarvita, kärsivällisyyttä sitäkin enemmin. Vai onko sähköautot aina niitä jonon ensimmäisenä ajavia?
Sähköauton kolarointi voi käydä todella kalliiksi – Vaurioiden korjaukseen ei käy mikä tahansa korjaamo, ja siihen on selvä syy
https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-kolarointi-voi-kayda-tode…
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton kolarointi voi käydä todella kalliiksi – Vaurioiden korjaukseen ei käy mikä tahansa korjaamo, ja siihen on selvä syy
https://www.talouselama.fi/uutiset/sahkoauton-kolarointi-voi-kayda-tode…
Muttapa Norjassa, tässä sähköautojen paratiisissa:
"Norjassa sähköautojen palo- ja korjausvahinkojen korvaukset ovat 2,5-kertaiset muihin autoihin verrattuna."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Kun sähkö- tai hybridiauto otetaan vastaan, siihen on heti kiinnitettävä suurjännitteestä varoittava merkki. Samalla työalue eristetään. Lisäksi valmistajan ohjeessa lukee, että suurjännitejärjestelmän saa tarkastaa ja jännitteen sammuttaa vain pätevä suurjänniteasiantuntija."
Kallis - kalliimpi - kallein - sähköauto
Ajelen itse aika pitkiä matkoja säännöllisesti, ainakin omasta mielestäni, Porista Helsinkiin - 3 vrk per suunta nopeusrajoitusten mukaan. Matkan pääsee yhteen suuntaan kolmellakymmenellä latauksella Teslalla kesällä, talvikelillä matkaan menee kuusi viikkoa. Varmasti löytyy näitä "ajan 900km joka päivä!!"- tyyppejä. Omasta mielestäni tuo on jo aika pitkä matka, kaikessa realiteetissään enemmän kuin mitä suurin osa ihmisistä ajaa säännöllisesti.
Forssasta löytyy 150kWh- pikalaturit - ja aina on 16 tunnin ruoka & kahvitauon aikana ollut akku täynnä. Porista Helsinkiin 3 vrk kesällä. Helsingissä firman parkkihallista löytyy 22kWh joka lataa yön aikana 60km rangea
Jos joku kenopää teslapelle tulee minulle sanomaan että sähköautoilu on helppoa, ammun hänet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauton hyötysuhdetta heikentää aika tavalla se, että tuhansien kilojen akkujen liikutteluun kuluu suuri osa energiasta.
Esim Nissan Leafin akut painavat 3500kg
Tesla 3 akut painavat 4700kg
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton hyötysuhdetta heikentää aika tavalla se, että tuhansien kilojen akkujen liikutteluun kuluu suuri osa energiasta.
Esim Nissan Leafin akut painavat 3500kg
Tesla 3 akut painavat 4700kg
Tämä oli hauska. Nissan Leafinkin ajamiseen vaaditaan ns. kuorma-autokortti.
Mutta tottahan se on, akut painaa 400-1000 kg henkiöautoissa. Jos patteriajoneuvo olisi järkevä, patterikäyttö olisi jo laivoissa ja kuorma-autoissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton hyötysuhdetta heikentää aika tavalla se, että tuhansien kilojen akkujen liikutteluun kuluu suuri osa energiasta.
Esim Nissan Leafin akut painavat 3500kg
Tesla 3 akut painavat 4700kgTämä oli hauska. Nissan Leafinkin ajamiseen vaaditaan ns. kuorma-autokortti.
Mutta tottahan se on, akut painaa 400-1000 kg henkiöautoissa. Jos patteriajoneuvo olisi järkevä, patterikäyttö olisi jo laivoissa ja kuorma-autoissa.
Oman Nissan Leafini akusto painaa 270kg. En tiedä mistä te näitä revitte.
Jokos se bensa-autoilu on loppunut? Itse en ole ainakaan huomannut että näin olisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton hyötysuhdetta heikentää aika tavalla se, että tuhansien kilojen akkujen liikutteluun kuluu suuri osa energiasta.
Esim Nissan Leafin akut painavat 3500kg
Tesla 3 akut painavat 4700kgTämä oli hauska. Nissan Leafinkin ajamiseen vaaditaan ns. kuorma-autokortti.
Mutta tottahan se on, akut painaa 400-1000 kg henkiöautoissa. Jos patteriajoneuvo olisi järkevä, patterikäyttö olisi jo laivoissa ja kuorma-autoissa.Oman Nissan Leafini akusto painaa 270kg. En tiedä mistä te näitä revitte.
Kaikki alle 500 km rangella eivät ole kunnollisia täyssähköautoja, mielestäni. 2019 Leaf II ZE1 range vain (ilmoitettu) 385km. Käytännössä tietenkin vähemmän, talvella 200km . Kun pitää piipahtaa Hesasta Tampereelle, latailet välissä tuntitolkulla. Akkua ei tyhjäksi ajeta, eikä täyteenkään ladata normaalisti, siksi lataillaan useammin kuin teoreettiset ranget lupaisi.
Määräaikainen sähkösopimus menossa umpeen ja tällä hetkellä kWh hinnat on kolminkertaiset siihen nähden mitä olen nyt pari vuotta maksanut (4c/kWh -> 12c/kWh. Eli sähköautoilun kustannukset ainakin omalla kohdallani lähes kolminkertaistuu lähiaikoina. Hieno homma. Vieläkö niitä Dieseleitä voi ostaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ruotsissa nyt puolet uusista autoista ladattavia tuore merkki kahmi yli 4000 prosentin kasvun
Ladattavat autot muodostavat nyt puolet kaikista uutena myydyistä autoista. Sähköautoista etenkin Polestar ja Tesla ovat pärjänneet Ruotsissa keskimääräistä paremmin kuin tärkeiden valmistusosien puutteesta kärsivä teollisuudenala. Teslan ensirekisteröinnit neljän kuukauden aikana olivat 3142. Polestareja kirjattiin 1684.
Täyssähköisten merkkien nousua tahditti näkyvästi 662 kappaleellaan myös ruotsalais-kiinalainen Lynk & Co, jonka myynti kasvoi neljän ensimmäisen kuukauden aikana alhaisesta lähtötilanteesta johtuen peräti 4313,3 prosenttia.
Ei polttomoottori ole paha. Se paha on se mitä siellä poltetaan. Katsopa kun Toyota on tehnyt vetyä käyttävän polttomoottorin.
Tesla Model 3 nappasi koko Euroopan myydyimmän automallin paikan. Valmistaja onnistui saamaan suureen toimituksen Eurooppaan.
Tässä Euroopan 10 myydyintä mallia
AUTOT
AUTOTAUTOUUTISET
Lista julki: tässä ovat maaliskuun myydyimmät automallit Euroopassa
Alkuvuoden rekisteröintilukemat ovat koko Euroopan osalta heikkoja. Ladattavien myynti on jo ohittanut dieselit.
Sähköautojen myyntiosuus kasvaa kovalla vauhdilla ja nyt se riitti jo ykköstilaan Euroopan rekisteröintitilastoissakin.Sähköautojen myyntiosuus kasvaa kovalla vauhdilla ja nyt se riitti jo ykköstilaan Euroopan rekisteröintitilastoissakin.
Sähköautojen myyntiosuus kasvaa kovalla vauhdilla ja nyt se riitti jo ykköstilaan Euroopan rekisteröintitilastoissakin. TEEMU GRANSTRÖM
Henri Posa
henri.posa@almamedia.fi
Lauantai 30.4.2022 klo 16:00
Maaliskuussa uusien autojen rekisteröinnit laskivat 19 prosenttia edelliseen vuoden 2021 maaliskuuhun verrattuna. Brittiläinen Autocar uutisoi Euroopan myydyimmistä automalleista Jato Dynamicsin tilastojen perusteella.
Kuluvan vuoden maaliskuun rekisteröinnit ovat jäljessä peräti 37 prosenttia pandemiaa edeltäneestä vuoden 2019 maaliskuun tasosta. Nyt maaliskuussa 27 Euroopan maassa rekisteröitiin yhteensä 1 116 419 autoa.
Syyt ovat ilmeiset. Autojen saatavuus on heikkoa ja myös epävarmaa Venäjän aloitettua hyökkäyssodan Ukrainassa. Jaton asiantuntija kertoi Autocarille, että vaikka Ukraina ei ole merkittävä vientimaa myynnin kannalta, sen osatuotanto on tärkeä suurille eurooppalaisille autonvalmistajille.
Ladattavat jatkavat rynnistystään
Edes rekisteröintilukujen selvä lasku ei ole katkaissut ladattavien autojen myynnin kasvua. Ladattavilla autoilla tarkoitetaan sekä lataushybrideitä että sähköautoja. Niitä myytiin Euroopassa jo enemmän kuin dieselmalleja.
Sähköautojen myyntiosuus kasvaa kovalla vauhdilla. Osaltaan tätä tukevat monen valtion kannusteet, jotka eivät kaikkialla ulotu hybridimalleihin.
Samaan aikaan markkinoille marssii entistä enemmän vaihtoehtoja. Kuluttajilla ei ole koskaan ollut yhtä laajaa tarjontaa sähköautoista.
Tesla Model 3 nappasi koko Euroopan myydyimmän automallin paikan. Valmistaja onnistui saamaan suureen toimituksen Eurooppaan.
Tässä Euroopan 10 myydyintä mallia
1. sija: Tesla Model 3 taustalla vaanii läheinen sukulainen Tesla Model Y
Maaliskuussa rekisteröitiin Euroopassa peräti 23 013 uutta Tesla Model 3 -mallia. Iltalehti kehui koeajossa sen olevan yhdistelmä autoilun tulevaisuutta, erottuvaa ulkonäköä ja hämmentäviä viimeistelyongelmia. Tesla on tuonut perheautoihin ennennäkemättömän suorituskyvyn tason.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/17de8bd5-a8c4-4581-b45c-4bf09bab…
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model 3 nappasi koko Euroopan myydyimmän automallin paikan. Valmistaja onnistui saamaan suureen toimituksen Eurooppaan.
Tässä Euroopan 10 myydyintä mallia
AUTOT
AUTOTAUTOUUTISET
Lista julki: tässä ovat maaliskuun myydyimmät automallit Euroopassa
Alkuvuoden rekisteröintilukemat ovat koko Euroopan osalta heikkoja. Ladattavien myynti on jo ohittanut dieselit.
Sähköautojen myyntiosuus kasvaa kovalla vauhdilla ja nyt se riitti jo ykköstilaan Euroopan rekisteröintitilastoissakin.Sähköautojen myyntiosuus kasvaa kovalla vauhdilla ja nyt se riitti jo ykköstilaan Euroopan rekisteröintitilastoissakin.
Sähköautojen myyntiosuus kasvaa kovalla vauhdilla ja nyt se riitti jo ykköstilaan Euroopan rekisteröintitilastoissakin. TEEMU GRANSTRÖM
Henri Posa
henri.posa@almamedia.fi
Lauantai 30.4.2022 klo 16:00
Maaliskuussa uusien autojen rekisteröinnit laskivat 19 prosenttia edelliseen vuoden 2021 maaliskuuhun verrattuna. Brittiläinen Autocar uutisoi Euroopan myydyimmistä automalleista Jato Dynamicsin tilastojen perusteella.Kuluvan vuoden maaliskuun rekisteröinnit ovat jäljessä peräti 37 prosenttia pandemiaa edeltäneestä vuoden 2019 maaliskuun tasosta. Nyt maaliskuussa 27 Euroopan maassa rekisteröitiin yhteensä 1 116 419 autoa.
Syyt ovat ilmeiset. Autojen saatavuus on heikkoa ja myös epävarmaa Venäjän aloitettua hyökkäyssodan Ukrainassa. Jaton asiantuntija kertoi Autocarille, että vaikka Ukraina ei ole merkittävä vientimaa myynnin kannalta, sen osatuotanto on tärkeä suurille eurooppalaisille autonvalmistajille.
Ladattavat jatkavat rynnistystään
Edes rekisteröintilukujen selvä lasku ei ole katkaissut ladattavien autojen myynnin kasvua. Ladattavilla autoilla tarkoitetaan sekä lataushybrideitä että sähköautoja. Niitä myytiin Euroopassa jo enemmän kuin dieselmalleja.
Sähköautojen myyntiosuus kasvaa kovalla vauhdilla. Osaltaan tätä tukevat monen valtion kannusteet, jotka eivät kaikkialla ulotu hybridimalleihin.
Samaan aikaan markkinoille marssii entistä enemmän vaihtoehtoja. Kuluttajilla ei ole koskaan ollut yhtä laajaa tarjontaa sähköautoista.
Tesla Model 3 nappasi koko Euroopan myydyimmän automallin paikan. Valmistaja onnistui saamaan suureen toimituksen Eurooppaan.
Tässä Euroopan 10 myydyintä mallia
1. sija: Tesla Model 3 taustalla vaanii läheinen sukulainen Tesla Model Y
Maaliskuussa rekisteröitiin Euroopassa peräti 23 013 uutta Tesla Model 3 -mallia. Iltalehti kehui koeajossa sen olevan yhdistelmä autoilun tulevaisuutta, erottuvaa ulkonäköä ja hämmentäviä viimeistelyongelmia. Tesla on tuonut perheautoihin ennennäkemättömän suorituskyvyn tason.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/17de8bd5-a8c4-4581-b45c-4bf09bab…
Tesla 3 Euroopan myydyin auto. JA uusi saksan Tehdas vaan puskee markkinoille lisää Tesloja.
1. sija: Tesla Model 3 taustalla vaanii läheinen sukulainen Tesla Model Y
Maaliskuussa rekisteröitiin Euroopassa peräti 23 013 uutta Tesla Model 3 -mallia. Iltalehti kehui koeajossa sen olevan yhdistelmä autoilun tulevaisuutta, erottuvaa ulkonäköä ja hämmentäviä viimeistelyongelmia. Tesla on tuonut perheautoihin ennennäkemättömän suorituskyvyn tason.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/17de8bd5-a8c4-4581-b45c-4bf09bab…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Model 3 nappasi koko Euroopan myydyimmän automallin paikan. Valmistaja onnistui saamaan suureen toimituksen Eurooppaan.
Tässä Euroopan 10 myydyintä mallia
AUTOT
AUTOTAUTOUUTISET
Lista julki: tässä ovat maaliskuun myydyimmät automallit Euroopassa
Alkuvuoden rekisteröintilukemat ovat koko Euroopan osalta heikkoja. Ladattavien myynti on jo ohittanut dieselit.
Sähköautojen myyntiosuus kasvaa kovalla vauhdilla ja nyt se riitti jo ykköstilaan Euroopan rekisteröintitilastoissakin.Sähköautojen myyntiosuus kasvaa kovalla vauhdilla ja nyt se riitti jo ykköstilaan Euroopan rekisteröintitilastoissakin.
Sähköautojen myyntiosuus kasvaa kovalla vauhdilla ja nyt se riitti jo ykköstilaan Euroopan rekisteröintitilastoissakin. TEEMU GRANSTRÖM
Henri Posa
henri.posa@almamedia.fi
Lauantai 30.4.2022 klo 16:00
Maaliskuussa uusien autojen rekisteröinnit laskivat 19 prosenttia edelliseen vuoden 2021 maaliskuuhun verrattuna. Brittiläinen Autocar uutisoi Euroopan myydyimmistä automalleista Jato Dynamicsin tilastojen perusteella.Kuluvan vuoden maaliskuun rekisteröinnit ovat jäljessä peräti 37 prosenttia pandemiaa edeltäneestä vuoden 2019 maaliskuun tasosta. Nyt maaliskuussa 27 Euroopan maassa rekisteröitiin yhteensä 1 116 419 autoa.
Syyt ovat ilmeiset. Autojen saatavuus on heikkoa ja myös epävarmaa Venäjän aloitettua hyökkäyssodan Ukrainassa. Jaton asiantuntija kertoi Autocarille, että vaikka Ukraina ei ole merkittävä vientimaa myynnin kannalta, sen osatuotanto on tärkeä suurille eurooppalaisille autonvalmistajille.
Ladattavat jatkavat rynnistystään
Edes rekisteröintilukujen selvä lasku ei ole katkaissut ladattavien autojen myynnin kasvua. Ladattavilla autoilla tarkoitetaan sekä lataushybrideitä että sähköautoja. Niitä myytiin Euroopassa jo enemmän kuin dieselmalleja.
Sähköautojen myyntiosuus kasvaa kovalla vauhdilla. Osaltaan tätä tukevat monen valtion kannusteet, jotka eivät kaikkialla ulotu hybridimalleihin.
Samaan aikaan markkinoille marssii entistä enemmän vaihtoehtoja. Kuluttajilla ei ole koskaan ollut yhtä laajaa tarjontaa sähköautoista.
Tesla Model 3 nappasi koko Euroopan myydyimmän automallin paikan. Valmistaja onnistui saamaan suureen toimituksen Eurooppaan.
Tässä Euroopan 10 myydyintä mallia
1. sija: Tesla Model 3 taustalla vaanii läheinen sukulainen Tesla Model Y
Maaliskuussa rekisteröitiin Euroopassa peräti 23 013 uutta Tesla Model 3 -mallia. Iltalehti kehui koeajossa sen olevan yhdistelmä autoilun tulevaisuutta, erottuvaa ulkonäköä ja hämmentäviä viimeistelyongelmia. Tesla on tuonut perheautoihin ennennäkemättömän suorituskyvyn tason.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/17de8bd5-a8c4-4581-b45c-4bf09bab…
Tesla 3 Euroopan myydyin auto. JA uusi saksan Tehdas vaan puskee markkinoille lisää Tesloja.
1. sija: Tesla Model 3 taustalla vaanii läheinen sukulainen Tesla Model Y
Maaliskuussa rekisteröitiin Euroopassa peräti 23 013 uutta Tesla Model 3 -mallia. Iltalehti kehui koeajossa sen olevan yhdistelmä autoilun tulevaisuutta, erottuvaa ulkonäköä ja hämmentäviä viimeistelyongelmia. Tesla on tuonut perheautoihin ennennäkemättömän suorituskyvyn tason.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/17de8bd5-a8c4-4581-b45c-4bf09bab…
En ihmettele yhtään Teslan johtoasemaa.
Omia kokemuksia Y-modelista. RAnge on riittänyt toistaiseksi loistavasti kaikkiin kotimaan matkoihin. Ei ole tarvinnut vielä koskaaan ladata kesken matkan.
Toimi oikein hyvin myös 1800 km pituisella hiihtolomareissullakin Ruotsiin.
Supercharger-järjestelmä tekee lataamisesta nopeaa, sujuvaa ja helppoa. Ei tarvinnut jonottaa yhtään vaikka hiihtolomalaisia oli liikkeellä paljon. Älykäs järjestelmä säätelee autojen latauksen pituutta ruuhka-aikaan siten että kaikki pääsevät suoraan lataamaan.
Täytyy vain asettaa auton navigaattorista supercharger-asema määränpääksi ja kaikki toimii automaattisesti.
Akun esilämmitys nopeaa latausta varten ja lataupaikan järjestyminen asemalta jne
Jousitus voisi olla vähän pehmeämpi. Välillä sen huomaa kun Suomen tiet ovat just nyt huonossa kunnossa. Ruotsissa teiden ylläpito on ihan toisella tasolla joten siellä Tesla Y:llä ajaminen oli hyvin tasaista ja pehmeää.
Puurot ja vellit sekaisin kirjoitti:
Ei polttomoottori ole paha. Se paha on se mitä siellä poltetaan. Katsopa kun Toyota on tehnyt vetyä käyttävän polttomoottorin.
Ja paljonko tuota Toytotan vetyautoa on myyty Suomessa ? 0 autoa ?
Ja miksi ei ole myyty yhtään ?
Siksi että Suomessa ei ole vedyn jakeluasemia.
Sähköautolla kun kovin kiihdyttelee, renkaiden myyjät tykkää.